Test / Avis BMW Serie 5 530d 218 ch (2003-2010)

Commentaire issu de la fiche essai :

La 530d 218 ch a beaucoup contribué à la réputation du M57. Le six cylindres de 3 litres offre déjà 500 Nm environ selon version, ce qui donne des reprises très solides sans avoir besoin de tirer les rapports. La consommation peut rester étonnamment basse sur autoroute et la sonorité est autrement plus agréable qu'un quatre cylindres diesel. Les premières années demandent toutefois une attention particulière du côté des clapets d'admission, car leur dégradation peut provoquer de gros dégâts s'ils finissent dans le moteur. Il faut aussi surveiller le turbo, le système de dépression, les thermostats et le FAP sur les voitures équipées. Une inspection de l'admission et un historique clair sont donc indispensables. Une fois ces points maîtrisés, le moteur est capable de gros kilométrages. C'est une excellente motorisation pour la E60, mais je privilégierais un exemplaire dont les points connus ont déjà été traités plutôt qu'une voiture simplement peu kilométrée.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1600 kg

Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses

Jantes disponibles de série :
    16 pouces
- (225/55 R 16 : Petite tendance au roulis)

Note des internautes :
    12.8/20

Panne la plus signalée :
    FAP