Test / Avis BMW Serie 5 520d 163 ch (2003-2010)

Commentaire issu de la fiche essai :

La 520d 163 ch est intéressante parce qu'elle utilise encore le M47, ce qui la distingue clairement de la 177 ch N47 arrivée ensuite. Le quatre cylindres reste moins raffiné qu'un 525d ou un 530d, surtout à froid, mais l'insonorisation de la E60 fait un bon travail et les performances sont suffisantes pour un usage quotidien. Sur autoroute, elle tient facilement le rythme avec une consommation très raisonnable, ce qui explique son intérêt pour les gros rouleurs. Le moteur a un meilleur recul que le N47 concernant la distribution, mais il faut surveiller les périphériques diesel habituels, le turbo, l'EGR, le débitmètre, le thermostat et le FAP lorsqu'il est présent. Un moteur qui ne monte plus correctement en température peut mal régénérer le filtre et créer une chaîne de petits problèmes. Pour ma part, c'est le choix économique de la gamme. Elle manque de noblesse, mais une belle 163 ch entretenue est plus recommandable qu'une 177 ch douteuse simplement parce qu'elle est plus récente.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1550 kg

Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Mécanique 6 vitesses

Jantes disponibles de série :
    16 pouces
- (225/55 R 16 : Petite tendance au roulis)

Note des internautes :
    16.5/20

Panne la plus signalée :
    Valve EGR