Essais et avis 1.4 vti 95 ch
Choisir un autre moteur
(4 cylindres)
Puissance : 95 ch à 6000 t/min
Cylindrée : 1397 cm3 (68 ch/Litre)
Couple : 135 NM à 4000 t/min
Moteurs relatifs au 1.4 vti 95
1.4 vti 95
Principalement répandues sur les Peugeot 207 et 308, ce petit moteur de 1400 centimètres cubes arrive tout de même à développer près de 100 chevaux. Malgré tout, cela ne relève pas exception puisque par exemple 1,4 TSI du groupe Volkswagen arrive à atteindre 180 chevaux soit près du double ! Ce moteur conviendra donc parfaitement à une 207 mais peut-être un peu moins dans une 308 dont les difficultés grandiront lorsqu'elle sera chargée ... Cependant cela reste acceptable. Du côté des concurrents on relève principalement le 1,2 TCE qui est certes d'une cylindrée inférieure mais d'une puissance égale avec ses 100 chevaux (jusqu'à 130 ch dans sa version la plus puissante), le 1.2 THP 130 ch du côté de PSA, Opel propose quant à lui un 1.4 de 90 ch, Volkswagen démontre son savoir faire avec un explosif 1.4 TSI qui peut être poussé à 180 ch mais qui est proposé en entrée de gamme en 122 ch. Avec une cylindrée aussi réduite ce moteur profite du downsizing qui consiste à réduire un moteur tout en lui ajoutant des artifices afin de garder des performances honnêtes (turbo et injection haute pression). Reste maintenant à savoir si la fiabilité dans le temps sera préservée puisque le rendement du moteur est à son maximum.
Agrément
Tout le monde est unanime avec ce 1,4 VTi de 95 chevaux, il est un minimum généreux en ce qui concerne la puissance et les reprises tout en proposant une sonorité assez "sportive". À ce propos il permet par exemple à une 207 d'atteindre les 100 kilomètres heure en environ 12 secondes. Si cela reste très moyen pour un amateur de belles mécaniques, le conducteur lambda sera largement comblé et la polyvalence assurée
Vous pouvez constater par vous-même qu'il a un peu de mal à animer une 308 à vide. Pas de grosse catastrophe mais cela empire gravement quand vous embraquez amis et bagages.
La fiabilité
Une faiblesse semble toucher sérieusement ce petit moteur du groupe PSA à savoir des surchauffe moteur régulière qui peuvent entraîner la rupture joint de culasse. Vous avez été quelques-uns à signaler ce défaut. La méfiance est de rigueur, surveillez la température de votre moteur.
De plus, la consommation d'huile ne semble pas rare tout comme la rupture de la pompe à eau.
Statistiques fiabilité 1.4 vti 95 appuyées sur les 247 avis écrits par les internautes.
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 0 |
4 |
5 |
2 |
25 |
Avis 1.4 vti 95
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.4 vti 95.
207 1.4 vti 95 (témoignages)
1.4 vti 95 ch 207 edition 64
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-04-18 10:06:13)
Qualités : conso tres correct
finition et option sympa pour l'époque
bloc moteur robuste si bien entretenu
Défauts : plein de petit probleme qui viennent gacher l'ensemble malheureusement
Consommation moyenne : 6L
Problèmes rencontrés : surconsommation d huile
defaut radar arriere aléatoire
sonde temperature HS
direction assisté HS à 110 000Km
commodo de radio se decompose
Note : 13/20
Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : l olivier assurance) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50)
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C3 II 1.4 vti 95 (témoignages)
1.4 vti 95 ch
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-01-22 20:09:20)
Qualités : Sa bouille sympathique
Confort
Défauts : Agrément de conduite
Volant direction médiocre
Prise de vent
Consommation
Fiabilité
Puissance moteur reprise nulle
Consommation moyenne : 8l
Problèmes rencontrés : Démarrage difficile
Problème de bougies, le garage ne peut rien faire donc cale tout le temps à froid.
Mais , surtout à 134000 km
Problème joint de culasse sans aucun signe aparant
Diagnostic du garage moteur HS car le bas moteur est en aluminium et c'est déformé
Problème connu chez PSA
Oh , Pardon Stellantis
Que ce soit moteur vti ou puretech
Des vrais MERDES
Et dites que nous avions fait faire le changement des Aibargs 1 mois auparavant
Note : 02/20
Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : Eurofil ) (type de contrat : Tous risque ) (Bonus/Malus : O.50)
Première Citroën et certainement la dernière, stellantis a fuir
Moteur essence 100000 km hs
Mais il paraît que les diesel du groupe c'est encore pires
Bon courage au propriétaire de Moteur puretech ou plutôt puremerde .
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C3 PICASSO 1.4 vti 95 (témoignages)
1.4 vti 95 ch 118000
Utilisation : 100% ville
(Avis du 2025-03-23 11:50:57)
Qualités : Aucune
Défauts : Système antipollution pollution défaillant qui s affiche a 110 000 kms
Consommation execives en conduite en ville
Plastique mauvaise qualité
Consommation moyenne : 8/9 litres au 100 kms en ville
Problèmes rencontrés : Système antipollution défaillant
Pompe a eau changer a 110 000 kms
Note : 2/20
Prix assurance : 621 euros/an
Regret d avoir acheter cette voiture d occasion de Citroën.
que des soucis en deux ans plus de 1000¤ de frais .
Pour avoir eu deux berlingo et un Xsara Picasso celle ci est la plus mauvaise voiture que j ai eu en 30 ans.
Pour avoir parler a d autre personne qui l ont eu que des problème aussi même un mécanicien de Citroën me la confirmé.
Je viens de m en débarrasser pour 1500¤ a 120 000 kms marre d aller au garage tous les 3 mois
Éviter de l acheter a part si vous avez un garage
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Performances 1.4 vti
Etes-vous attaché sentimentalement à votre auto ?
