Essais et avis 1.0 vti 68 ch

208 1.0 vti 68 (témoignages)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-01-22 14:54:49)

Qualités : Consomme peu sur route nationale et en général (env 5L/100)
Volant très agréable avec grosse direction assistée (idéal drift sur neige avec frein a main de qualité)
Facile à garer
régulateur !

Défauts : C'est un veau. J'habite en montagne et je suis obligé de passer la 1ère et de la tirer rupteur à chaque montée raide. Absence totale de couple.
Pas de 6ème (logique) donc consommation sur autoroute de 7.5L/100 à peut prêt
On se fait peur à chaque insertion tellement elle est sous motorisée.
C'est une voiture pour faire du plat.
J'ai eu des soucis ou le moteur s'est arrêté de fonctionner plusieurs fois (peut être du à des saloperies dans mon réservoir et/ou essence selon mon garagiste)
A priori c'est possible que le moteur me pète dans les mains, j'essaye de la faire tourner au 98 mais bon ça fait vite cher.
Bref c'est une belle auto de mort, heureusement qu'elle ne coute pas cher...

Consommation moyenne : 5.5L/100 sur nationale + ville 7L/100 à 110 8L/100 à 130

Problèmes rencontrés : Consommation excessive d'huile (j'ai deja passé 14L d'huile en un peu moins de 30 000 bornes...)
Soucis de chauffage mais ça s'est réparé tout seul (fantastique Peugeot !)
Il semblerait que j'ai de la chance que mon moteur n'ai pas encore explosé

Note : 7/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-01-01 20:57:34)

Qualités : Direction agréable, spacieuse pour une petite voiture

Défauts : Depuis les 100 000 km consommation huile très importante, tous les 900 km carter huile a sec remplissage complet depuis 120 000 tous les 700 km idem.

123 000 changement réceptacle hydraulique de l l embrayage, tombé brusquement en panne sans aucun avertissement moteur.
125 000 fissure catalyseur dur plus de la moitié de la circonférence.

126500 panne générale du moteur, n avance plus, et s arrête en plein milieu de la circulation. Grand danger.
Conclusion 2000 euros depuis juillet 2023 et 50 euros d huile tous les mois.

Je ne rachèterai plus ce genre de voiture 3 cylindre.

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Consommation huile 3.2 l tous les 700 km.peine beaucoup dans les côtes et consommation importante de carburant,


Note : 6/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2023-12-07 15:20:16)

Qualités : Problèmes rencontrés : vanne egr: comment nettoyer cette vanne?

Note : 12/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-02-10 18:15:10)

Consommation moyenne : 5.8l/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 10/20

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Statistiques fiabilité 208 1.0 vti 68 appuyées sur les 52 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
3	1	4	0	0	0	3

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0	0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	12	0	2	2	0	4

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	0	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	1	2	0	0	2

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0	0	1	1

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	8	3	0

C3 II 1.0 vti 68 (témoignages)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-01-13 21:01:22)

Qualités : Petite

Défauts : Moteur HS à 107.000km
Embrayage HS à 100.000 km
Catalyseur HS à 90.000 km

Consommation moyenne : 6 litres

Problèmes rencontrés : Message erreur pollution à 90.000km verdict : catalyseur HS 1000€ de réparation chez Citroën.
Bruit bizarre vers 100.000km verdict embrayage HS.
Et pour couronner le tout, moteur fonctionne sur 2 cylindres au lieu de 3, verdict moteur HS, huile qui a brûlé dans les soupapes.
Consommation d'huile énorme, niveau au minimum tous les 700km...
Plus jamais j'achèterai de moteur Peugeot/Citroën et les Renault 1.2 tci ne sont pas mieux non plus. Une honte. Et le pire c'est que ce moteur ne fait pas partie de la plainte collective en cours car elle ne concerne que le 1.2 puretech et pas le 1.0 portant même conception (courroie dans l'huile). Combien les constructeurs se sont fait de l'argent sur leurs clients et combien sont payés leurs ingénieurs pour nous pondre des trucs comme ça ? Comment font les gens quand ca fait 3 mois qu'on a plus de voiture ??

Note : 0/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50%)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2023-11-18 16:47:39)

Qualités : - Voiture confortable

Défauts : - Petit coffre
- Consommation d'huile anormale
- les segmentations sont à changer
- Risque casse moteur
- Consomme beaucoup si vous prenez l'autoroute, il ne faut pas avoir le pied lourd

Consommation moyenne : Elle consomme que en ville, c'est une parfaite citadine

Problèmes rencontrés : Segmentations, casse moteur, consommation d'huile excessive+++

Note : 5/20

Prix assurance : 1500 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-02-09 17:03:21)

Qualités :

Défauts : fiabilité

Consommation moyenne : 6 litres

Problèmes rencontrés : Casse moteur à 92000 km. Le moteur est à changer...

Note : 2/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 0,64)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2023-12-30 22:15:38)

Qualités :

Défauts : fiabilité

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Consommation d'huile+++++
Casse moteur


Note : 0/20


Je n'ai jamais autant été chez le garagiste que depuis l'achat de ce véhicule, consommation d'huile affolante de par cette courroie qui baigne dedans...
Le moteur est très mal conçu l'huile et l'essence se mélangent ce qui fait que la courroie se fait abîmer par la corrosité et bouche la crépine.. elle avait pourtant été changé au 96000 km !!!
c'est un danger de rouler avec ce moteur qui a serré à 106000 km...

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Statistiques fiabilité C3 II 1.0 vti 68 appuyées sur les 25 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
5	0	3	0	0	0	1

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
1	0	0	1	0	0

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	11	0	1	0	0	2

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	1	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	2	0	0	0	1

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0	0	0	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	1	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	0	0	0