Essais et avis 1.6 vti 160 ch

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1.6 vti 160

Ce moteur VTI (ou VTEC) qui n'a rien à voir avec ceux du groupe PSA équipe les modèles de la marque Honda. Malgré sa puissance ne vous faites pas berner, ce moteur n'a pas de turbo. Il impressionne par la puissance qu'il développe. son équivalent chez Peugeot Citroën est de même cylindrée à savoir le 1,6 THP de 156 chevaux. chez la marque Renault il n'y a pas vraiment d'équivalent puisque vous aurez le choix soit entre un 2,0 de 140 chevaux ou un 2,0 TCE de 180 chevaux (n'oublions pas le plus récent 1.4 TCE de 130 ch mais la différence commence à être importante avec ce VTI/VTEC de 160 ch).le groupe Volkswagen n'a quant à lui pas besoin d'aller jusqu'à un 1600 centimètres cubes pour proposer 160 chevaux puisque le 1,4 TSI atteint justement 160 chevaux. Bien sur la technique n'est pas la même puisque le le moteur japonais mise sur l'atmosphérique alors que le moteur du groupe Volkswagen mise sur un turbo.

Agrément

L'agrément de ce 1,6 VTI/VTEC est tout simplement l'un de ses plus gros points forts. Vous avez été en effet nombreux à témoigner du bonheur que vous avez ressenti à utiliser ce moteur. Voici quelques extraits : "Moteur fabuleux, le Vtec à 5500trs (!)", "super moteur a haut régime" ... En termes de consommation cela variera grandement d'un type de conduite à l'autre. Voici l'un de vos témoignages : "7,5L mini (trajet autoroutier avec une moyenne à 110-120), 10,8L maxi en tirant sur une bonne partie du plein, 9,5L en utilisation quotidienne."

La fiabilité

En plus d'être performant et agréable seule 1,6 VTi de 160 chevaux s'avèrent être extrêmement fiable ! Si certains moteurs peuvent être acquis les yeux fermés est bien celui-ci en fait partie. Seules de grosses négligences au niveau de l'entretien pourrait provoquer une avarie précoce.

Statistiques fiabilité 1.6 vti 160 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 0 0 0 0 0 2
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0 0 1 1 1 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 1 0 0 0 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 0 1 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1 0 0 0 0 0
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0 0 1 1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 0 0 0

Avis 1.6 vti 160

Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.6 vti 160.

207 1.6 vti 160 (témoignages)

1.6 vti 120 ch manuelle. 160 000 km. 2007
10/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-04-18 22:28:18)


Qualités : Reprise
Tenue de route sur sol sec

Défauts : Consommation essence
Fiabilité
Tenue de route sol humide

Consommation moyenne : 10L/100km

Problèmes rencontrés : Embrayage
Collecteur admission
Boîte de vitesse
Consommation huile

Note : 10/20

Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : Olivier) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 1)


Super voiture en terme de conduite mais horrible pour la fiabilité et la consommation



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Statistiques fiabilité 1.6 vti 160 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 0 0 0 0 0 1
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0 0 0 1 0 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 1 0 0 0 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 0 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 0 0 0 0 0
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0 0 0 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 0 0 0

C3 PICASSO 1.6 vti 160 (témoignages)

1.6 vti 120 ch boîte manuelle. 160'000 km. 2012. jantes aluminium. finition exclusive
16/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2023-06-22 12:10:08)


Qualités : Confort, bon rapport puissance/poids/comportement routier, intérieur modulable, électronique fiable, autoradio de qualité, régulateur de vitesse efficace, fiabilité du moteur à chaîne de distribution. Faible consommation d'huile (!) et d'essence. Design et finitions.

Défauts : Système de refroidissement moteur, système de frein à main qui se grippe parfois, boîte à vitesse peu précise, écrans GPS et autres un peu bizarres (la mode à l'époque était de balancer des écrans partout...). Les dimensions des pneus sont peu courantes, du coup leur prix est relativement élevé pour un véhicule familial.

Consommation moyenne : 7.0 lt/100 km

Problèmes rencontrés : Cardan changé à 120'000km
Thermostat changé à 130'000km
Biellettes, suspension, freins à disque, roulements changés à 140'000km
Radiateur changé à 140'000km
Pompe à essence changée à 145'000km


Note : 16/20

Prix assurance : 400 euros/an


Une bonne voiture familiale avec quelques défauts connus sur les pièces d'origine. Avec un entretien régulier on doit pouvoir la faire durer. Le moteur et les pièces d'usure sont faciles d'accès, ce qui est un bon point.



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Tous les autres avis sur : C3 Picasso 1.6 vti 160 >>

Statistiques fiabilité 1.6 vti 160 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 0 0 0 0 0 0
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0 0 1 0 1 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 0 1 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 0 0 0 0 0
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0 0 1 1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 0 0 0

Performances 1.6 vti

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte

Pour vous quelle image dégage quelqu'un qui roule en gros 4X4 en ville ?

Il se fait plaisir il a bien raison M'en fiche, chacun fait ce qu'il veut Scandaleux, c'est un surplus de pollution inutile.

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