Essais et avis 1.0 vti 69 ch

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(3 cylindres)
Puissance : 69 ch à 6000 t/min
Cylindrée : 998 cm3 (69 ch/Litre)
Couple : 100 NM à 4300 t/min

Statistiques fiabilité 1.0 vti 69 appuyées sur les 39 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalys. FAP Adblue Volant Moteur Embray.
0 0 0 0 0 0 5
Inject. Turbo Echangeur Boîte de Vit. Cardan Transm. (Diff./BDT)
1 0 0 1 0 1
Joint de Culas. Conso. Huile Damper Distrib. Batterie Alterna. Allum.
0 0 0 0 1 0 0
Démar. Direct. Ass. Ppe à Eau Ppe à carb. Ppe à huile
0 0 0 1 0
Clim. Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 5 3 0 1 0
Vibrations Usure pneus Susp. / Amort. Roulements
1 0 0 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
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Avis 1.0 vti 69

Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.0 vti 69.

108 1.0 vti 69 (témoignages)

1.0 vti 69 ch 40000 2019 jantes enjoliveurs
16/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2026-01-29 16:02:04)


Qualités :

Défauts : a part l embrayage le reste correct

Consommation moyenne : 5L

Problèmes rencontrés : embrayage

Note : 16/20

Prix assurance : 580 euros/an (Assureur : mma) (type de contrat : tier plusMM) (Bonus/Malus : 50)



Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par jpl276 (2026-06-11 14:31:40) : 108 ETG Allure fin 2014. 65000 km dont 10 avec moi. La pire voiture que j’aie jamais conduite. Une Skoda des années 70. Bruyante, vibrante, trépidante. Sièges inconfortables après 1 heure. Un tracteur. Assis sur une machine à laver. Position de conduite très basse. Mauvaise visibilité AR. L’unique feu de recul à droite éclaire comme une bougie. Autoradio inutile (bruit moteur). Une punition, cette voiture. Homologuée en 4 places ! Jauge essence antédiluvienne / Tenue de route hasardeuse en virages serrés . BVA accrocheuse, à -coups. Coffre ridicule.Aucune réserve de puissance, il faut maintenir le pied sur le champignon même sur le plat. En côte, c’est l’enfer, l’engin n’avance pas. Contrairement à ce qu’on pourrait croire, mauvais rayon de braquage. Après une Vauxhall, une Mazda, une Datsun, une Nissan Sunny, une Honda, la 108 est une vraie punition. Seul point positif : faible consommation. A réserver pour aller chercher le pain. D’ailleurs en campagne, on n’en voit pas. 100 km avec la 108 vous laisse une impression de peur et l’envie de la changer tout de suite. Le réseau Stellantis nous prend de haut quand on arrive avec ça. Elle n’est plus fabriquée et c’est tant mieux. Pour masochistes. Et encore j’ai la version Allure, haut de gamme de la 108. Ne pas essayer de doubler un camion, le moteur semble exploser. Serrure AR en panne, arrivée d’eau par le coffre.

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Statistiques fiabilité 108 1.0 vti 69 appuyées sur les 24 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalys. FAP Adblue Volant Moteur Embray.
0 0 0 0 0 0 4
Inject. Turbo Echangeur Boîte de Vit. Cardan Transm. (Diff./BDT)
0 0 0 1 0 1
Joint de Culas. Conso. Huile Damper Distrib. Batterie Alterna. Allum.
0 0 0 0 0 0 0
Démar. Direct. Ass. Ppe à Eau Ppe à carb. Ppe à huile
0 0 0 0 0
Clim. Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 4 3 0 1 0
Vibrations Usure pneus Susp. / Amort. Roulements
1 0 0 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
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ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
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Performances 1.0 vti

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
C1 1.0 vti 69 ch 2014-2021 3 cyl. 998 cc 100 Nm 14.6 s 156 km/h Auto 5
108 1.0 vti 69 ch 2014-2021 3 cyl. 998 cc 100 Nm 16 s 158 km/h Auto 5

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Un achat neuf pour la fiabilité, la garantie et le choix de couleur etc ,,, Un achat d'une jeune occasion pour un rapport prix/fiabilité positif Une vieille occasion qui ne coute rien

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