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Consommation auto > Citroen > Consommation C4 (2010-2018)

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  • 1,6 HDI 115ch

    Admin : merci pour le signalement, ce moteur est en effet très important ...
  • Bonjour. Il manque le moteur "e-HDI" 115 cv (PSA). Cordialement.

    Admin : Il est indiqué sans le "e-".

Moteurs (consommation, fiabilité) CITROEN C4 (2010-2018)

Dans les données présentes dans ce tableau, la C4 qui consomme le moins est la 1.6 HDI 115 ch avec 5.3 litres / 100 km. La plus gourmande est la 2.0 HDI 150 ch avec 6.3 litres / 100 km.
La C4 essence qui consomme le moins est la 1.2 Puretech 110 ch avec 6.8 litres / 100 km. La moins sobre est la 1.6 THP 156 ch avec 8.2 litres / 100 km. En savoir plus sur la consommation des Citroën



Moteurs diesels CITROEN C4

1.6 HDI 92 ch
MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
4.7 5.5 6.3
1000 à 1300 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 12.9 s V. max : 186 km/h Couple : 230 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1560 cc
   
 

Passable.. Il reste cependant plus agréable que puissant.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces  (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime 4 n'aiment pas

Couple moteur : 1 aime

Fiabilité : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Agrément : 3 aiment 3 n'aiment pas

Consommation : 3 aiment 3 n'aiment pas

Bruit moteur : 2 n'aiment pas


Consommation du 1.6 HDI 92 : vos témoignages :

  • 4.8 litres/100km (95000km Manu 5 2013 b...)
  • 3.8 litres/100km (Pack business / 120000...)
  • 5.1 l /100km (56000 Kms)
  • 5.2 litres/100km (55 000 Km de fin 2012)
  • 5 litres/100km (Citroën 2012)
  • 5 litres/100km (2014 - 60000 Business ...)
  • 6.5 /100km (BVM, 55000 kms, 2011, ...)
  • 3.8 a 4.2 litres/100km (business pack 2011 a 2...)
  • 5 litres/100km (52000 confort 2013)
  • 5 ~ litres/100km (B mécanique Km 113000)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Voyant antipollution qui s'allume pour un rien juste un défaut d'un capteur lors de la valise en concession il a fallu refaire une reprogrammation du véhicule. Cela est un bug système électronique de la voiture (1.6 HDI 92 ch 95000km Manu 5 2013 business pack ) [Tous les autres signalements sur C4]


Statistiques fiabilité C4 1.6 HDI 92 appuyées sur les 49 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 49 avis C4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+92".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/490/490/490/490/493/49
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/491/490/490/491/490/490/49
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/490/492/490/490/490/49
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/490/490/490/490/490/49
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/491/497/491/490/492/49
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/490/493/491/493/490/49
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/490/490/491/491/490/490/49

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.6 HDI 92

C4 1.6 HDI 92 (témoignages)

1.6 hdi 92 ch
12/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-06-08 16:51:06)

Les plus : confort habitacle

Les moins : circuit électrique trop complexe même les concessionnaires sont dépassés, suite à une défaillance aléatoire du relais BPGA situé devant la batterie dépannage provisoire shunter le plus batterie à la borne libre coté relais avant de le changer ( enlever le shunt après mise en route )
voiture à 21000 euros manque afficheur de température ,manque témoin de présence d'eau dans le gas oil,
Consommation : 6.5 litres/100km conduite au régime mini 2500tr/m pour éviter des problèmes d'encrassement FAP etc

Pannes : manque d'étancheite bavette bas de pare-brise d'ou l'eau va sur l'isolation de l'habitacle qui se décompose à la fin ( compartiment moteur )fragilité du pare brise (ne pas appuyer avec la main dessus , coté n° châssis il se fissure,( fait et changé par le garage ) ,se raye facilement sans parler des impacts .impossible d'arréter l'Alarme citroen se mets en service il faut se connecter au BSI avec pc portable pour acquitter défaut .

Note : 12/20

Voiture ne supporte pas la charge ( 4 + valise )éclairage de nuit médiocre , volant de direction trop plastique ( glisse facilement entre les mains )
voiture dans son ensemble satisfaisante si les concessionnaires étaient compétents , au moins respectueux du client . personnel rentre dans le véhicule sans mettre des housses siège et volant ,laisse des mégots de cigarettes à l'intérieur , paquet de cigarettes vide dans le compartiment moteur ,niveau d'huile moteur après vidange ( 4.75 litres au lieu de 3.75 donc il a fallu enlever la différence .
le plus = freinage super efficace .
pourquoi ce modèle = embrayage classique et turbo à géométrie fixe( pas de volant bi-masse et de turbo géométrie variable .)

Admin : pas très pro votre concession ... Merci pour votre témoignage.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par - (2017-01-26 18:48:48) : Bravo le service clientèle Citroën

    J’ai pris possession d’un véhicule neuf C4 vendredi ! je pars samedi soir pour un voyage de 500 km ! Mais voilà au bout de 175 km alerte panne ! Plus aucune puissance plus aucune reprise !
    Je tél a l’assistance à 21 h qui me répond pas de problème on va allez-vous la chercher mais pour le véhicule de remplacement ca vas être difficile les agences étant fermé à cette heure !!
    Donc je reprends la route péniblement et je termine mon voyage à Mulhouse je dors comme prévu à Mulhouse mais ne peut repartir le lendemain donc hôtel pour attendre lundi l’ouverture de Citroën
    Le garage diagnostique une pièce défectueuse qu’il n’a pas en stock donc voiture bloqué ! Il me prête un véhicule pour retourner chez moi
    Je demande donc à Citroën de bien vouloir me dédommager des frais de ce problème que j’ai pas demander surtout avec une voiture neuve que je penser être fiable !
    Le montant s’élève à 200 ¤ ! Citroën me refuse tout dédommagement sous prétexte que j’ai eu un prêt de véhicule !
    J’aurais dû refuser le véhicule et rester à l’hôtel pendant minimum 5 jours !! je vous laisse juge du cout !!
    Bref je n’ai pas demandé à être en panne avec ce véhicule donc je remercie Citroën et je tiens a en informer tous les utilisateurs du risque encourue. Pour ma part je n’achète plus de Citroën j’ai compris le bon service après-vente
    Donc demain je me charge de faire une bonne publicité !! sur les forums et réseau sociaux

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1.6 hdi 92 ch 40 000km. 2013. confort
12/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-07-18 15:10:35)

Les plus : Silencieuse sauf sur autoroute ( boite manu 5 vitesses), sièges confortables, grand coffre, souplesse du moteur ( par rapport à une 308 hdi 110)

Les moins : Volant qui colle, rétroviseurs qui sifflent entre 60 et 100km/h, amortissement mou à 90km/h et trop ferme en ville, limite tape cul, pas beaucoup mieux qu'une 308.
Boîte qui accroche, bruit de mobilier, grincement divers et variés, pare brise athermique inefficace, autoradio calamiteux, mauvaise reception et commandes au volant mal conçues.
Bruit d'air important sur autoroute, bruit moteur assourdissant à 130 km/h ( env 2600tr/min ). J'en viens à me mettre à 120km/h pour soulager mes oreilles.

Consommation : 5-6 litres/100km

Pannes : Barre anti-roulis de serrée à 25 000km, frein arrière qui grince en ville, rétroviseur extérieur qui sifflent, volant croute de cuir qui colle aux mains

Note : 12/20

Assurance : 500 euros/an (AssureureAmif ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 0,5 )


Voiture dans l'ensemble agréable mais tape cul en ville et trop molle sur route ( tangage dans les virages ).
Mal isolé thermiquement surtout de la chaleur, et phoniquement ( air et moteur dès 120 km/h )
Je sors d'une 308 hdi 110 que je trouvais beaucoup trop ferme mais qui était beaucoup plus silencieuse sur autoroute ( bvm6...)
Voiture assez maniable mais la boite de vitesse gâche l'agrément en ville, elle accroche. Pour conduire régulièrement une focus 2 tdci 90ch, la ford est plus confortable et agréable à conduire, mais plus bruyante en accélération ( pas sur autoroute).
J'en suis à ma 4e voiture PSA (206, 207,308,C4) et les mêmes griefs persistent : boite accrocheuse, tape cul en ville, intérieur qui couine... ) Désespérant...la nouvelle 308 a l'air de prendre la suite...



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1.6 hdi 92 ch 127000 2012 confort
4/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2016-02-25 09:26:23)

Les plus :

Les moins : beaucoup de problèmes

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : entretien tous les 10000km filtre go 30000km rinçage moteur tous les 10000km
Voiture qui pompe au demarrage trou a bas regime defaut (valise)pedale accelerateur 180e depuis elle tourne mieux.
disque plaquette avant a 60000km arriere 127000km pneu tous les 25 a 30000km.
Bruit aerodynamique au environ des 80 km/h baguette leche vitre exterieur se releve.
plastique et mobilier interieur bruyant et fragile sellerie se decolore et s use tres vite bras suspension bielette barre stabilisatrice changer support moteur a graisser cote superieur droit(bruyant)insonorisant moteur se decompose(supprime)Seul point fort c est le confort le reste c est du jetable prix de base 26000e le bout acheter d occas avec 15000km les allemande sont bien mieux fini
la voiture fait bling bling mais rien ne tiens.

Note : 4/20



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Megane 3 1.5 dCi 85 ch, Classe A 160d 90 ch, Golf VII 1.6 TDI 90 ch, Leon 3 1.6 TDI 90 ch, DS4 1.6 HDI 92 ch, Golf VI 1.6 TDI 90 ch, i30 1.4 CRDI 90 ch.





1.6 HDI/BlueHdi 100 ch
MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
4.6 5.4 6.2
1000 à 1300 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 11.7 s V. max : 178 km/h Couple : 255 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1560 cc
   
 

Pas vraiment nerveux, ce moteur privilégie avant tout les rejets de CO2 (entre autres : norme Euro6).

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation du 1.6 HDI 100 : vos témoignages :

  • 5.0 litres/100km (/ Blue boite 5vitesses...)
  • 6 litres/100km (20.000 kms, 2014, gran...)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : écran tactile freeze sans raison, reste allumé H24 jusqu'au déchargement de la batterie! Tremblements entre 3éme et 4ème vitesse! Apparemment dus à défaut de la transmission (1.6 HDI / BlueHdi 100 ch boite 5vitesses - 15000km -décembre 2015 - business) [Tous les autres signalements sur C4]


Statistiques fiabilité C4 1.6 HDI 100 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis C4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+100".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/30/30/30/30/31/3
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/30/30/30/30/30/30/3
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/30/30/30/30/30/3
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/30/30/30/30/30/3
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/30/31/30/30/30/3
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/30/30/30/30/30/3
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/30/30/30/30/30/30/3

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.6 HDI 100

C4 1.6 HDI 100 (témoignages)

1.6 hdi 100 ch etg

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2015-07-14 11:09:15)

Les plus :

Les moins : Problème d'embrayage

Consommation : -

Pannes : remplacement du disque d'embrayage après 52000 alors que c'est une C4 automatique!!!!
Citroën prétend que c'est une pièce d'usure donc pas garanti Pour moi et mon concessionnaire c'est un problème électronique ou électrique récurant



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.6 hdi / bluehdi 100 ch boite 5vitesses - 15000km -décembre 2015 business
4/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-04-04 18:14:02)

Les plus : confort?

Les moins : défauts multiples de fiabilité

Consommation : 5.0 litres/100km

Pannes : écran tactile freeze sans raison, reste allumé H24 jusqu'au déchargement de la batterie! Tremblements entre 3éme et 4ème vitesse! Apparemment dus à défaut de la transmission

Note : 4/20


Jamais vu ni eu pareil véhicule de fonction, au garage toutes les quinzaines, et personne dans les concessions pour régler les problèmes



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.6 hdi 100 ch 20.000 kms. 2014. grand comfort
7/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2015-10-27 14:46:56)

Les plus : roule sans problème, fiable. Point forts : grands rétro extérieurs.

Les moins : coutures volant cuir très douloureuses, écran très lent à démarrer (2 min).

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : aucun, juste pas agréable à utiliser

Note : 7/20

Fiabilité générale : 100% (20.000 kms : vraiment aucun problème technique)
Agrément de conduite : 60%
Tenue de route : 60%
Confort : 70%

Ce véhicule roule assez bien , est assez fiable et économe, vous emmène où vous voulez... reste à voir dans quelles conditions...
Les reprises sont généreuses, le couple est satisfaisant même pour un diesel 1600. Donc satisfaction en général.
Pourtant elle a quand même de très gros défauts en terme d'ergonomie et est assez fatiguante à conduire, surtout sur les longs termes où là c'est un vrai calvaire.

Defaut 1. Le volant (cuir) est mal dessiné et est très désagréable à l'utilisation. Surtout : les coutures arrières et aux angles des branches sont en nylon, sont très très douloureuses. Le méplat en aluminium est trsè lisse et glisse, ne permet pas d'utiliser la partie basse du volant - en hiver il est désagrablement glaçé. La largeur des branches à 4 et 6 heures est trop importante (6 cm) et gène une utilisation en conduite droite ou en tournant. Le renfort central circulaire est tellement dur et prononcé qu'il vous découpe pratiquement la paume des mains après une heure de conduite. La molette du changement à droite est fort imprécise (longeur d'onde radio). Bref on se coupe les mains et on ne sait pas où les mettre.

Defaut 2. Le temps d'allumage de l'électronique (écran gps,radio, ect...) est incroyablement lent. On appuye une fois pour allummer... rien ne se passe, après 15 sec. on ré-appuye en pensant qu'on a pas appuyer assez fort... et rien ne passe... en fait en vient d'éteindre l'appareil sans le savoir. Il faut un moment pour comprendre que l'appareil est juste très lent (difficile de croire que cette voiture a été vendue neuve en 2015). En fait la radio nous surprends chaque fois, s'allume d'un coup après 500 m.

Defaut 3. L'écran n'est pas tactile, il faut donc passer par les boutons sur la console ou sur le volants... pas pratique, lent et même dangereux. L'encodage de l'adresse est un calvaire... Pas de caméra de recul... tandis que les bips vous déchirent les tympans une fois au rouge, même s'il y encore 10 cm de jeu avant de toucher.

Defaut 4. A chaque manoeuvre de l'appareil électronique (radio, gsp, etc.), une info est affichée durant un long moment sans pouvoir la couper, ce qui bloque la lecture de l'info en arrière plan (ex. kms/consomation, chgmt volume radio, onde radio, etc.). Donc au grand jamais : ne pas vouloir baisser le volume quand on arrive à un carrefour (le véhicule faisant moins de bruit) car on ne voit plus les info gsp pendant un instant, juste le temps de louper sont itinéraire...

Defaut 5. Le frein à main ne tient plus après seulement 10.000 kms. De plus, quand on l'utilise en démmarrage en cote, il débloque l'accoudoir et le chasse vers l'arrrière. Gros défaut de conception.

Defaut 6. Le tanguage est important, et me rapelle celui des 2cv de l'époque. On est très secoué, chaque bosse ou fosse vous sont bien rapellés. Tout le long du parcourt, on est en général très secoué.

Defaut 7. La téléphonie est assez moyenne, on entends pas bien et il n'est pas facile de raccrocher. Sonnerie non reglable.

Defaut 8. Les sièges sont assez durs et peu agréables, obliger d'utiliser un coussin. Même les vehicule allemands sont plus comfortables.

Defaut 9. la visibilité arrière est médiocre ainsi que le rétro intérieur est minuscule.

Defaut 10. Les freins ne sont pas progressifs et même aggressifs - trop puissant à basse vitesse. On passe pour une brute en générant tant d'à-coups.

Je vais quand même citer 2-3 avantages par rapport aux autres véhicules :

Av. 1. Les rétros extérieurs sont très bien dimentionnés et très efficaces.
Av. 2. le bouton pour couper tout l'éclairage du tableau de bord en ne gardant qu'un léger affichage tachimètre est très efficace et bien pensé.
Av. 3. Le "cruise control" fonctionne très bien, souple et précis.
Av. 4. Sur routes pavées, les ammortisseurs font des miracles.
Av. 5. Le zoom/dézoom du gps est efficace et rapide.
Av. 6. moteur agréable et généreux, sans consommation eccessive.
Av. 7. Bon revêtement de la plage du tableau de bord en dessous de parebrise. Coupe les reflets et bien insonorisé.
Av. 8. La clim fait bien sont boulot, le bi-zone également


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Louis42 - (2015-10-30 11:30:05) : 7/20 pour une si bonne voiture fiable? Alors qu'elle serait la note pour une Volkswagen, -32??
  • Par marc66 - (2015-11-05 09:49:09) : vous etes sur de ne pas vous tromper de voiture ??? , possesseur de c4 , vous descendez ce vehicule et tout n est pas juste. note 7/20 ??? je doute vraiment que vous l ayez essayée !
  • Par zineke - (2015-12-10 21:47:50) : je confirme je possede aussi ca une C4 (enfin madame)
    1/ le coutures du volant ne font pas plus mal que les coutures de mon jeans et madame ne s'en plaint pas
    2/le frein a main , oui il ouvre le rangement mais la C4 a le hill control donc quel interet ?
    3/ secoué? elle est typé route et j'ai un conduite tres sportive et je suis pas baloté (amortisseur mort peut etre ?)
    4/ TOUT mes amis et collegues trouve la c4 tres confortable Vs golf/audi et en // a mon A5 du boulot
    5/ bref je vais arreter car il semble que vous ayez tester la c4 en faisant vroumvroum ds une casse sur une c4 incendiée
  • Par psyk - (2016-02-16 18:49:46) : Il y a surtout des points qui peuvent être vite vu lors de l'essai; si le souhait est d'avoir un écran tactile il faut prendre une voiture avec (surtout que la C4 l'a désormais depuis son léger relift).
    Pour les freins oui ils sont puissant mais c'est préférable à une voiture à pédale molle qui n'est pas plus facile à doser, c'est juste une question d'habitude.

    Comme d'autres le disent quelle aurait été à la note si comme sur d'autre marque à 20000km elle serait déjà passée 5X au garage minimum?
  • Par PASCAL 5467 - (2016-03-11 21:18:36) : JE ROULE EN golf depuis 30 ANS GOLF 2 3 4 ET 6 ET DEPUIS 6 MOIS EN C4 ET JE PEUT VOUS DIRE QUE JE NE REGRETTE PAS. confort et finition non rien a envier a une golf je c de quoi je parle
  • Par christophe 49150 - (2016-12-16 18:51:22) : l'avis de cette personne 7/20 c'est du grand n'importe quoi. J'ai une c4 1.6 92 cv exclusive 2011 et 145000 kms. Véhicule très confortable et silencieux. Très fiable juste un support moteur changé sous gtie à 60 000kms, depuis RAS. Excellente voiture, pleine de rangement et un coffre immense.
  • Par - (2016-12-19 11:00:45) : Sorry pour l'avis négatif, mais je confirme mes 7/20 : beaucoup de désagréments ergonomiques. Ceci dit ce n'est que mon humble avis. Je l'ai gardée un an et après 30.000 kms je l'ai revendue, trop déçu. Heureux de lire que q'autres ne partagent pas mes expériences négatives, je suis peut-être tombé sur une voiture du lundi ou vendredi :-)

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Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Coccinelle 1.6 TDI 105 ch, Ceed 1.4 CRDI 90 ch, Bravo 1.6 MJT (d) 90 ch, Giulietta 1.6 JTD 105 ch, Leon 3 1.6 TDI 90 ch, 308 1.6 HDI 92 ch, Astra 1.3 CDTI 95 ch.





1.6 HDI 112 ch
MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
4.6 5.4 6.2
1000 à 1300 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 11.5 s V. max : 190 km/h Couple : 270 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1560 cc
   
 

Remplacé par le suite par le 115, il s'avère quasi identique (lui aussi a 8 soupapes contrairement au 110).

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte robotisée BMP6)
    Mécanique 5 vitesses (Consommation sur autoroute)
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces  (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces  (205/50 R 17 : Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime 1 n'aime pas

Fiabilité : 3 n'aiment pas

Agrément : 7 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 5 aiment 1 n'aime pas

Bruit moteur : 1 aime 1 n'aime pas


Consommation du 1.6 HDI 112 : vos témoignages :

  • 6.4l/100
  • 6 litres/100km (125000km)
  • 5.4 litres/100km (BM6, 92000km, 2012, fi...)
  • 5.5 litres/100km (Manuelle, 130.000km, 2...)
  • 5.3 litres/100 (74000/2012/millenium)
  • 5.5 litres/100km
  • 5-5.5 litres/100km (Boite Auto, 07/2011, 8...)
  • 4.3 litres/100km
  • 7 litres/100km (92 ch bte5 annee 20112 ...)
  • 6.5/100km (Millésime 2009 - année...)
  • 4.5 litres/100km (2010 260000km pack con...)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Xenon directionnelle (1.6 HDI 112 ch) [Tous les autres signalements sur C4]


Statistiques fiabilité C4 1.6 HDI 112 appuyées sur les 31 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 31 avis C4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+112".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/310/310/311/310/312/31
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/310/310/310/313/312/310/31
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/310/310/310/310/311/31
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/312/311/310/310/310/31
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/311/312/310/311/310/31
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/310/311/311/310/312/31
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/310/310/310/310/310/310/31

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.6 HDI 112

C4 1.6 HDI 112 (témoignages)

1.6 hdi 112 ch bm6. 92000km. 2012. finition seduction (= confort)
14/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-09-18 21:12:06)

Les plus : Grand confort de conduite, moteur silencieux (sauf en forte accélération bien sûr !) et avec une bonne réserve de puissance (accélérations franches). Direction agréable et légère à basse vitesse. Bonne tenue de cap. Sièges confortables avec un bon maintien latéral. Globalement très agréable sur les longues distances.
Planche de bord réussie. Bonne ergonomie autour du volant (commodos et commandes au volant), mais médiocre sur la partie centrale de la planche (voir "défauts"). Coffre spacieux de 410L. Roue de secours normale.

Les moins : L'ergonomie sur le centre du tableau de bord est décevante et nuit à la sécurité, notamment quand vous devez utiliser de multiples touches pour naviguer dans les menus de la radio ou de l'ordinateur de bord.
Qualité moyenne ou médiocre de certains matériaux : plastiques durs de bas de porte et console centrale. Les objets durs (stylo clefs monnaie...) placés dans ces rangements non insonorisés provoquent des bruits peu agréables.
Les moquettes sont très difficiles à aspirer (saletés incrustées dans les boucles), la pire étant celle du coffre, qui fait des bouloches quand vous la frottez avec le suceur de l'aspirateur. Les sièges en tissus se tâchent facilement et se nettoient difficilement !
La fermeture des portières ou du hayon provoque un bruit de tôle pas rassurant en terme de qualité perçue (panneaux de portes non insonorisés à priori).
Les sons émis pour les clignotants par un petit haut-parleur situé derrière le volant (4 choix possibles) sont horribles et le volume (trop fort) n'est pas réglable. idem pour d'autres rappels sonores (clef oubliée dans le neiman, portière ouverte, etc...).


Consommation : 5,4 litres/100km

Pannes : Aucun problème mécanique. L'éclairage du tableau de bord "flashe" à l'aube ou au crépuscule, en mode allumage des feux automatique.

Note : 14/20

Assurance : 480 euros/an (Assureur : BPIARD) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50 %)

Véhicule acheté d'occasion dans un garage, à 17 mois et 28000km, provenance Espagne.


Globalement une très bonne voiture d'un point de vue conduite. Mais ce tableau est terni par des détails de finitions, d'ergonomie et de matériaux peu endurants dans le temps. Ce qui me laisse un petit goût amer, car je pensais la changer pour une C4 plus récente, mais notre 2ème voiture, une VW de 2010, me dit : "t'as vu comme je vieillis mieux" !

Messieurs les ingénieurs Citroen : pas de compromis dans l'ergonomie, tout doit être top. Et s'il vous plait, améliorez l'insonorisation des portières et des rangements ; ça fait TOC, ça sonne creux, et cette voiture ne méritait pas ça, tout comme ces moquettes bas de gamme.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par - (2017-02-02 11:53:28) : Je vous rejoins totalement. C'est une voiture très agréable et confortable mais elle vieillit assez mal je trouve comme pas mal de françaises. C'est dommage car la fiabilité est plutôt bonne

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1.6 hdi 112 ch millenium de 2012
8/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2015-06-02 11:47:22)

Les plus : supers finitions et conforts de conduite

Les moins : commandes trop automatisées qu'on ne peu gérer a sa convenance.

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : roulements de transmissions des cardans défaillants (problème courant mais aucun rappel)... jeux des plaquettes de freins (pas agréable a l'oreille ni pour la mécanique) .... dysfonctionnement lors de la mise en fonction de l'ESP (à 15 km/h) entraînant des vibrations sur les pédales de commandes aux pieds ..... prise d'air venant du bloc moteur, passant par le montant droit et s'infiltrant par les garnitures de l’habitacle (à partir de 80 km/h, pas la peine de téléphoner au bluetooth, a l'autre bout du fil, on entend plus rien ..... défaut aérodynamique provoquant des fois des turbulences dans l’habitacle ..... joints de portières avants qui se fendent dans les angles.

Note : 8/20

J'ai rencontré tous ses problèmes sur une voiture qui n'a pas encore trois ans. CITROËN ne remédie pas a cella parce que le réseaux n'est pas formé sur la technologie Citroën.
Pour avoir des réponses, je doit aller voir ailleurs, mais les concessions CITROËN restent cependant incompétentes et irrespectueuses des clients.

CITROËN a beau vendre de bonnes voitures, les gens sont rebutés par un service client et après vente des plus inefficaces et des ateliers d'entretiens composés de personnels incompétents.



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1.6 hdi 112 ch 32200-2011-exclusive bv mp6
5/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2015-06-27 10:12:19)

Les plus : confort, un bon coffre (attention à la tète à cause de la tablette) une bonne habitabilité

Les moins : la BV mp6 est un danger, à basse vitesse vous voulez repartir rapidement il y a un trou c'est stressant et dangereux

Consommation : 5,5 litres/100km

Pannes : Jeudi 25/06 ma C4 Mp6 à 32200 Km je roule à 130 sur l'A7 alarme ASF/ASR et plus de puissance.
Donc Garage Citroën 7/8 jours d'immobilisation conclusion les 1 injecteur HS a priori Citroën connait le problème " il faut remplacer les 4 à 162€ pièce plus la Mo j'attends la facture !!!!

Note : 5/20

Assurance : 430 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques ) (Bonus 50)


Nous avons une citroën ZX 1.8 Automatique Aura de 1993 panne ZERO cette voiture
est un plaisir a conduire. Entretien normal fait par mes soins sauf la courroie

2 GS, 1 BX GTI,i ZX diésel 1,9, toutes sans problème.
Puis 1 Xantia Des problèmes électroniques pendant 120 Km jamais réglés.
1 C5 ------ et du train AR réglés Le garage du midi Avignon Personnel serviable et compétant.



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques exemples de concurrentes : A3 1.6 TDI 105 ch, Megane 3 1.5 dCi 105 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, Golf VII 1.6 TDI 105 ch, Classe A 180d 109 ch, 308 1.6 HDI 110 ch, Auris 1.6 D4D 112 ch.





1.6 HDI/e-HDI 115 ch
MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
4.5 5.3 6.1
1000 à 1300 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 11.2 s V. max : 190 km/h Couple : 270 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1560 cc
   
 

Doux, souple et plutôt silencieux. Il serait parfait avec quelques chevaux de plus mais c'est déjà bien suffisant pour l'utilisation d'un particulier.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte robotisée BMP6)
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces  (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 n'aime pas

Couple moteur : 1 aime

Fiabilité : 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime

Agrément : 2 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 4 aiment

Bruit moteur : 1 aime


Consommation du 1.6 HDI 115 : vos témoignages :

  • 5 /100km (/ e- BVM6 / 135000kms ...)
  • 6 litres/100km (/ e-)
  • 5.3 litres/100km (/ e- BMP6)
  • 4.7L/100km (/ e-)
  • 6 litres/100km (/ e- Mécanique 6, 1490...)
  • 6 litres/100km (/ e- FAP BUSINESS 2013...)
  • 5.8 litres/100km (/ e- 58000km)
  • 5.5 litres/100km (/ e- e 110ch - 2011 -...)
  • 5.5 litres/100km (/ e- 6 vitesses, 68000...)
  • 5 litres/100km (/ e- exclusive decembr...)

Statistiques fiabilité C4 1.6 HDI 115 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis C4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+115".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/210/210/211/212/211/21
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/210/210/210/211/210/210/21
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/210/210/210/210/210/21
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/210/210/210/210/210/21
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/211/212/211/210/212/21
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/210/210/210/210/210/21
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/210/210/210/210/210/210/21

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.6 HDI 115

C4 1.6 HDI 115 (témoignages)

1.6 hdi / e-hdi 115 ch 95.000 km - bmp6 millenium
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-01-25 23:10:50)

Les plus :

Moteur coupleux, plutôt silencieux, et surtout très, très sobre: 4.8 l / 100km pour un mix route/ville/autoroute. C'est 0.4 l de mieux que la moyenne des Toyota Prius (http: //www.spritmonitor.de/fr/apercu/49-Toyota/439-Prius.html) pour beaucoup moins cher !

Le stop and start de la C4 est au top ! Il est ultra discret. Je vois tous les jours des BMW redémarrer leur start & stop à coté de moi dans un bruit de tracteur, alors que celui de la C4 est inaudible. Une vraie réussite.

Voiture très confortable, les sièges avant sont parfaits. bonne position de conduite (je fais 1.80m). Le volant en cuir est très agréable.

Le tableau de bord a plusieurs éclairages bleu/blanc, plutôt sympa de nuit. Un bouton au volant permet d'éteindre presque totalement le compteur de nuit (il reste juste le cadran de vitesse) très reposant lors de long trajets de nuit.

Insonorisation plutôt bonne (je la trouvais excellente au début, venant d'un Renault Kangoo...). J'avais un bruit de roulement à 80,000 km, mais il venait de mes pneus, vieux et durcis. Pneus changés, plus de bruit.

La boîte auto BMP6 s'adapte très bien à une conduite paisible comme la mienne. Si vous avez une conduite nerveuse, oubliez et allez chez volkswagen (j'ai essayé la Passat avec DSG, effectivement c'est le jour et la nuit...) Les palettes au volant sont un peu ridicules vu la non-sportivité de cette boîte, mais elles me servent occasionnellement à forcer le rétrogradage, par exemple dans une montée très raide (le forçage est possible à tout moment en mode auto).
Pour une éco-conduite, c'est tout bon et beaucoup moins cher que la DSG.

Le GPS est correct. Accès pas très intuitif, mais après le guidage et l'affichage sont assez bons. Au début je préférai mon ancien Tomtom, mais maintenant je préfère le citroën.

L'allumage des feux dans les virages me semblait un gadget, mais j'avoue que c'est pas mal sur petite route de nuit.

Le courroie de distribution + pompe à eau n'est à changer qu'à 240,000 km (sur ma Kangoo j'ai du changer à 90,000 km)

Le climatisation bi-zone est très efficace (du grand luxe quand je passe de la Kangoo à la C4)


Les moins :

Le lecteur CD a un fonctionnement aléatoire qui fait hurler mes gamins quand ils veulent écouter leurs contes préférés.
Le lecteur USB est un peu mieux (mais quand même parfois erratique), et le nombre de répertoires sur une clé semble limité.

Ergonomie des commandes moyenne. Trop de boutons sur le volant (mais la commande de régulateur est bonne)

Manque un voyant de température moteur sur le tableau de bord.

Boite BMP6 lente si vous êtes un Seb Loeb en puissance.

Les alarmes automatiques (ceinture détachées, clé oubliée) sont trop fortes et très énervantes, à rectifier absolument par Citroën. On a toujours des micros-trajets à 20 km/h où on ne veut pas s'attacher, mais la C4 n'est pas d'accord...


Consommation : 4.8 litres/100km: au top !


Pannes :

Voyant d'alerte moteur à 94,000 km et grosse perte de puissance. Voiture laissée au garage, bilan: filtre à gazole encrassé. Ma faute: j'ai espacé mes intervalles de révision, et le remplacement de ce filtre a été oublié...

A part ça: rien hormis le lecteur de CD aléatoire.


Note : 17/20



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1.6 hdi 115 ch 51000km 2013
8/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-08-24 23:14:05)

Les plus : Confort, sonorité, look, consommation

Les moins : Peinture jante alu, Embrayage/volant, aide au démarrage non déconnectable, boite 6vitesses ayant des rapport trop long.

Consommation : 5 litres/100km

Pannes : Un embrayage/volant moteur à 40000km. bug régulier du système aide au démarrage en cote qui s'enclenche sur le plat (3concessions différentes, non jamais su quoi faire). Jante alu qui se sont oxydé en dessous du vernis 1an après achat neuf (non pris en garantie).
Vacances à la montagne et dépassé 1000m énorme perte de puissance. (Proposition de mon concess changement du FAP alors que revenu en Bretagne soit niveau de la mer. La puissance est revenu. (magique)

Note : 8/20

Conclusion: Elle a 50000km et à vendre. Je regrette ma 206 2l HDI 90 qui m'a jamais envoyé à la casse garage!
Achat futur retour sur un 2l HDI je pense.



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1.6 hdi / e-hdi 115 ch série millénium 2013
10/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-01-09 20:34:11)

Les plus : conduite agréable

Les moins : bruits parasites dès le début, impossible de circuler fenêtre ouverte au dessus de 80 en raison du bruit, fiabilité moyenne

Consommation : -

Pannes : fonctionnement de la climatisation dès le début (3 démontages du tableau de bord pour rechercher l'origine du problème), ceinture arrière à remplacer dans la 3e année, haut parleur de portière à remplacer dans la 3e année, console GPS à remplacer dans la 3e année (avec prise en charge très minime de Citroen), problème défaillance ESP à la fin de la 3e année

Note : 10/20

Assurance : environ 390 euros de mémoire /an (Assureur : GMF ) (type de contrat : tous risques)


Après une C3 utilisée 4 ans sans aucun soucis, j'ai fait l'acquisition de cette C4 série Millénium. Cette voiture a été une très grande déception en raison des nombreux problèmes rencontrés.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Tay - (2017-01-11 02:15:41) : Mauvais numéro.

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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A3 1.6 TDI 105 ch, Bravo 1.6 MJT (d) 105 ch, Astra 1.6 CDTI 110 ch, 3 1.6 MZR-CD 109 ch, Auris 1.6 D4D 112 ch, Giulietta 1.6 JTD 105 ch, Focus 3 1.6 TDCI 105 ch.





1.6 HDI/Blue-HDI 120 ch
MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
4.5 5.3 6.1
1000 à 1300 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 11 s V. max : 195 km/h Couple : 300 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1560 cc
   
 

En vente en parallèle du 115 ch, ce moteur a 30 Nm de couple supplémentaire et une norme Euro6 au lieu de l'Euro5 comme les HDI 112 et 115. Ses performances sont dans une bonne moyenne, ni vraiment bonnes et loin d'être mauvaises. Ce moteur n'est disponible que sur Exclusive et en manuelle.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation du 1.6 HDI 120 : vos témoignages :

  • 90km/h = 4.5litres/100km / 130km/h = 6.2litres/100km (/ Blue- EAT6 - 30 000k...)
  • 6 litres/100km (7500 km année 2017)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Réglage des phares xenons moins bon depuis le restylage. Retroviseur electrochrome très mauvais (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch EAT6 - 30 000km - 2016 - Shine) [Tous les autres signalements sur C4]


Statistiques fiabilité C4 1.6 HDI 120 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis C4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+120".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/20/20/20/20/20/2
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/20/20/20/20/20/20/2
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/20/20/20/20/20/2
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/20/20/20/20/20/2
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/20/20/20/20/20/2
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/20/20/20/20/20/2
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/20/20/20/20/20/20/2

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.6 HDI 120

C4 1.6 HDI 120 (témoignages)

1.6 hdi / blue-hdi 120 ch eat6 - 30 000km 2016 shine
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-02-25 14:14:24)

Les plus : Confort

Les moins : Monte pneumatique d'origine qui consomme plus que les pneus hiver!

Consommation : 90km/h = 4.5litres/100km / 130km/h = 6.2litres/100km

Pannes : Réglage des phares xenons moins bon depuis le restylage. Retroviseur electrochrome très mauvais

Note : 16/20

Assurance : 1450 euros/an (Assureur : citroen ) (type de contrat : tout risque / LLD) (Bonus/Malus : 0%)




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1.6 hdi 120 ch 7500 km année 2017
10/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-01-26 19:02:11)

Les plus : pas fiable

Les moins : panne a 175 km

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : plus de puissance

Note : 10/20


Bravo le service clientèle Citroën

J'ai pris possession d'un véhicule neuf C4 vendredi ! je pars samedi soir pour un voyage de 500 km ! Mais voilà au bout de 175 km alerte panne ! Plus aucune puissance plus aucune reprise !
Je tél a l'assistance à 21 h qui me répond pas de problème on va aller vous la chercher mais pour le véhicule de remplacement ca va être difficile les agences étant fermé à cette heure !!
Donc je reprends la route péniblement et je termine mon voyage à Mulhouse je dors comme prévu à Mulhouse mais ne peut repartir le lendemain donc hôtel pour attendre lundi l'ouverture de Citroën
Le garage diagnostique une pièce défectueuse qu'il n'a pas en stock donc voiture bloqué ! Il me prête un véhicule pour retourner chez moi
Je demande donc à Citroën de bien vouloir me dédommager des frais de ce problème que j'ai pas demander surtout avec une voiture neuve que je penser être fiable !
Le montant s'élève à 200 euros ! Citroën me refuse tout dédommagement sous prétexte que j'ai eu un prêt de véhicule !
J'aurais dû refuser le véhicule et rester à l'hôtel pendant minimum 5 jours !! je vous laisse juge du cout !!
Bref je n'ai pas demandé à être en panne avec ce véhicule donc je remercie Citroën et je tiens a en informer tous les utilisateurs du risque encourue. Pour ma part je n'achète plus de Citroën j'ai compris le bon service après-vente
Donc demain je me charge de faire une bonne publicité !! sur les forums et réseau sociaux


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu - TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-27 13:28:04) : Vous avez raison de vous plaindre (je ne devrais pas le dire, je suis du coin). Lamentable de la part de Citroën, leur argument. S'ils ont trop de clients!
  • Par heinrich17 - (2017-02-12 01:01:58) : Je constate que le SAV Citroen comme le service commercial sont toujours aussi performant!!! Je ne regrette pas d'être passé chez un constructeur allemand depuis déjà 30 ans ! c'est autre chose et avec un prix de revient KM inférieur. Fiabilité des véhicules incomparable(0 panne en 950.000 km avec 3 véhicules successifs) qui dit mieux?

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Voici quelques unes des ses concurrentes : 308 1.6 HDI 115 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, Bravo 1.6 MJT (d) 120 ch, Auris 2.0 D4D 126 ch, Civic 1.6 iDTEC 120 ch, V40 1.6 D2 115 ch, Ceed 1.6 CRDI 110 ch.





2.0 HDI 150 ch
MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
5.4 6.3 7.2
800 à 1100 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 8.5 s V. max : 205 km/h Couple : 340 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1997 cc
   
 

Version familiale par excellence. sobre et puissant, ce bloc ne vous décevra pas. Pour les "sportifs", le THP s'avère être une bien meilleure option.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces  (205/50 R 17 : Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 5 aiment 2 n'aiment pas

Couple moteur : 2 aiment

Fiabilité : 2 n'aiment pas

Agrément : 8 aiment

Consommation : 2 aiment

Bruit moteur : 3 aiment 1 n'aime pas


Consommation du 2.0 HDI 150 : vos témoignages :

  • 6 litres/100km (66000 Kms)
  • 7 litres/100km (170000 - 2007 - exclus...)
  • 6.0 litres/100 km en cycle mixte moins de 5 litres/100 km sur autauroute et 7.0 litres/100 km en ville (20200 km / de 2012 / e...)
  • 6.3 litres/100km (EXCLUSIVE 75000 KMS 12...)
  • 5.9 litres/100km (30000 km, exclusive +,...)
  • 5.4l/100km (53000 km exclusive+ ...)
  • 5.8 litres/100km (annee 2012 exclusive+ ...)
  • 6.2 litres/100km (62000 km 12/2010 exclu...)
  • 5.4 litres/100km (15000)
  • 5.5 litres/100km (34000 km 17/03/2011 ex...)
  • 7 litres/100km (44000KM EXCLUSIVE+)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Volant bi masse hs à 66000 kms sans prise en charge constructeur (2.0 HDI 150 ch 66000 Kms) [Tous les autres signalements sur C4]


Statistiques fiabilité C4 2.0 HDI 150 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis C4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+150".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/210/210/211/211/212/21
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/210/210/210/211/210/210/21
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/210/210/211/210/210/21
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/211/210/211/210/211/21
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/210/210/210/210/211/21
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/210/210/210/214/210/21
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/210/210/210/211/210/210/21

Les 3 avis les plus complets pour ce 2.0 HDI 150

C4 2.0 HDI 150 (témoignages)

2.0 hdi 150 ch 34000 kms. février 2011. c4 exclusive. manuelle
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-09-20 15:50:32)

MISE A JOUR DE MON Avis du 2014-09-20 15: 50: 32

Les plus : Agrément de conduite, confort de l'assise, souplesse moteur, moteur volontaire (surtout en côte), mémoires des vitesses enregistrables pour le régulateur/limiteur, consommation très raisonnable pour un 150 ch, insonorisation.

Les moins : J'insiste encore une fois sur la qualité des amortisseurs arrières qui sont désagréables. Le moteur devient anormalement plus bruyant par moment... (bruit sourd). Le coffre est difficile à fermer (il faut bien le claquer).

Consommation : 5,3 litres/100km (Certains risquent de ne pas me croire mais c'est véridique)

Pannes : Le moteur électrique qui anime la vitre côté conducteur est resté bloqué pendant un moment, au final il s'est mis à fonctionner de nouveau. Vibrations et claquements de l'arrière train, problème non résolue à ce jour. Lors de la fermeture des portes, on entend des éléments métalliques qui vibrent sous le châssis, peut être l'attelage ou les silentblocs qui maintiennent l'échappement?


Note : 15/20

Assurance : 836,50 euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : Tous risques) (Bonus : 49%)


Le confort n'est pas aussi agréable que celui d'une C5, mais il faut dire que l'on n'est plus dans le même standing. Le toit panoramique est plaisant.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Freddy - (2014-12-01 11:30:03) : Bonjour je confirme je fais la meme consommation je tourne en moyenne entre 4,9 et 5,4 au 100km
  • Par Celui qui a posté ce post - (2015-10-09 14:13:37) : Suite à un test de mon véhicule, mon agent citroën a procédé à la même manipulation que sur les précédentes C4 Phase 1. C'est à dire visser les caoutchoucs en plastiques qui protègent les amortisseurs. Depuis je n'ai plus de bruits incommodants venant des amortisseurs mais cela n'empêche pas de confirmer le désagrément de confort.

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2.0 hdi 150 ch 6000
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2012-04-24 13:15:54)

Les plus : souplesse moteur, boite manuelle pas trop accrocheuse, moteur volontaire, mémoires des vitesses enregistrables pour le régulateur/limiteur : on passe facilement de la ville a la route et inversement sans avoir a rechercher la vitesse voulue pendant 5 minutes...

Les moins : manque boite DSG, défauts de tous les nouveaux moteurs diesel : pas ou peu de frein moteur et réglages des boites de vitesse difficiles à prendre en main quand on vient d'un bon vieux mazout !

Consommation : 6.3 litres/100km
Il faudra m'expliquer comment certaines personnes peuvent descendre en dessous des 5.8 l/100 avec ce moteur... a part en descente et avec le vent dans le dos !!!

Pannes : bruit dans le plafonnier au niveau de la commande de toit panoramique, plaque de protection sous la voiture mal fixée,

Note : 17/20

Assurance : 680? tous risques, bonus 50%, franchise a 150 environ



Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par sh68 - (2012-09-04 23:12:46) : Pour ma part je consomme 5,6 l/100 avec des trajets 50% à 115 km/h et 20 % ville et 30 %/autoroute à 133 km/h
  • Par Philippe 37 - (2012-09-28 13:43:23) : Pour consommer peu il faut suivre tout simplement l'indicateur de changement de rapports dans le compte tours.. :-) et on a facilement - de 6 l/100
  • Par Luka - (2013-10-30 12:38:36) : Idem... peut-être revoir votre mode de conduite car j'ai la 2l hdi et je suis en dessous des 6l...

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2.0 hdi 150 ch c4 exclusive 76oookm an 25-5-2011
8/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-09-20 07:05:02)

Les plus : confortable moteur puissant tenue de route agrément de conduite beaucoup de progrès au niveau de la finition insonorisation

Les moins : manque de fiabilité ce qui gâche le véhicule

Consommation : 6/5 litres/100km

Pannes : a 60000 km pompe a huile défectueuse +chaîne +pompe a eau + kit distribution a 76000 problème de fap changement réservoir+ pompe +additif a 77000 km problème de fap persistant retour au garage il s'oriente sur les injecteurs . A ce jour je suis toujours en attente du diagnostique je ne leur jette pas la pierre mais il faut avoué que c'est décevant

Note : 8/20

Assurance : 756 euros/an (Assureur : alliance ) (type de contrat tous risque sans franchise : ) (Bonus/Malus : bonus 0/50 %)


Je pensais qu'avec un véhicule de ce type la que je considère comme un haut de gamme ,prix d'achat 27000 euros ce n'est pas rien nous pouvions prétendre a une tranquillité,et bien il faut croire que non

comment voulez vous ne pas aller voir les marques étrangères

ont se pose franchement des questions


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par François77 - (2015-04-19 23:58:00) : Heu vous roulez que 76000km en 4 ans, donc en moyenne seulement 19000km par an avec une diesel moderne, et tout cela avec 1/3 de ville ( c'est énorme ! ), pas d'autoroute, et vous vous plaignez d'avoir des pannes de FAP ? Rien d'étonnant, votre utilisation n'est PAS ADAPTE à un diesel, il fallait acheter une essence !

    Vous aurez encore plus de problèmes je le crains avec un diesel étranger ...

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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après certaines des ses concurrentes : Megane 3 2.0 dCi 150 ch, Leon 3 2.0 TDI 150 ch, Golf VII 2.0 TDI 150 ch, Focus 3 2.0 TDCI 140 ch, Coccinelle 2.0 TDI 140 ch, DS4 2.0 HDI 150 ch, Civic 2.2 iDTEC 150 ch.





Moteurs essences CITROEN C4

1.4 VTI 95 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
6.5 7.2 8.6
700 à 900 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 11.9 s V. max : 184 km/h Couple : 135 Nm
à 4000 t/min
4 Cylindres
1397 cc
   
 

Pas top mais si vous ne quittez jamais votre hypercentre, pourquoi pas...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces  (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 3 aiment

Couple moteur : 1 aime

Fiabilité : 3 aiment

Simplicité mécanique : 1 aime

Agrément : 1 aime 1 n'aime pas

Consommation : 1 aime 3 n'aiment pas

Bruit moteur : 1 n'aime pas


Consommation du 1.4 VTI 95 : vos témoignages :

  • 5.5 litres/100km (Boite Manuelle - Juil...)
  • entre 7et 8 litres/100km ville plus route (II phase2 de juillet 2...)
  • entre 6 et 7 litres (51000 2012)
  • 6.69 litres/100km (5 vitesses, 12000 km.,...)
  • 8 litres/100km (2012)
  • 4.5 litres/100km
  • 7.5 litres/100km (19000)
  • 6.6/100km (14000km)
  • 7.4 litres/100km (2013, 78000 km; Séduct...)
  • 7.5 litres/100km
  • 7 litres/100km (31 000 KM)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Un fusible grillé du à un adaptateur usb. Un rappel pour contrôle du câble de capot moteur( Sous garantie , rien à été changé). (1.4 VTI 95 ch Boite Manuelle - Juil 2015 - Finition Attraction - 11000 KM ) [Tous les autres signalements sur C4]


Statistiques fiabilité C4 1.4 VTI 95 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis C4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+VTI+95".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/230/230/230/230/230/23
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/230/230/230/231/230/230/23
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/230/230/230/230/230/23
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/230/230/231/230/230/23
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/231/234/234/230/230/23
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/230/230/230/232/230/23
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/230/230/230/230/230/230/23

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.4 VTI 95

C4 1.4 VTI 95 (témoignages)

1.4 vti 95 ch 2013. 78000 km; séduction
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-01-16 17:31:30)

Les plus :

Un prix d'achat particulièrement intéressant, une face avant plutôt sympa, un volume de coffre suffisant et pratique (parmi le plus grand de la catégorie).
Le tout en rouge babylone qui lui va parfaitement.

Un moteur plutôt agréable même si pénalisé par le poids de la voiture, et avec un couple à aller chercher haut dans les tours; les reprises sur autoroute ne sont pas son fort surtout en montée.

Un limiteur/régulateur plutôt efficace et pratique, un confort de bonne facture et une tenue de route qui permet de s'amuser.

Au fur et à mesure de l'usage on découvre des petits plus sympa comme l'ouverture/fermeture des 4 fenêtres via une pression longue sur la télécommande fermeture/ouverture des portes ou encore (chose rare !) la lecture aléatoire sur tous les dossiers qui ne se réinitialise pas à chaque démarrage!

Un autre point pas mal est le mode nuit qui est plus reposant pour de long voyage dans le noir qui coupe une bonne partie de l'instrumentation et l'écran GPS (l'audio guide toujours).
Il ne reste que le compte tour/vitesse au final et les instructions du limiteur/cruise control.
Seul point négatif, le compteur de vitesse digital aurait pu rester car c'est assez pratique si on pas activé le limiteur/cruise control de savoir directement à combien on roule et pas en regardant l'aiguille.

En 16 pouces et version essence elle ne coûte pas trop à l'usage.

En théorie un moteur des plus simple (aucun turbo, egr, fap & cie) donc censé être fiable, à voir dans le temps.

Les moins : Une console centrale digne d'un avion de ligne bourré de boutons, la faute à un GPS qui aurait pu (en 2013 !) être tactile et libérer les consoles de nombreux boutons (Enfin disponible dès Février 2015).

Moteur qui peut consommer beaucoup si on ne le gère pas comme il faut (+ 1.5L/100 en fonction du conducteur !)

Consommation : 7.4 litres/100km

Pannes : Sonde température changée sous garantie

Note : le problème de mp3 sur clé usb ne semble pas totalement résolu avec la version 2.85 mais par contre en convertissant tout en AAC plus aucun souci de lecture depuis l'usb.

Note : 17/20

Assurance : 900 euros/an (Assureur : AG ) (type de contrat : mini omnium avec franchise 600€) (Bonus/Malus : 5)

Prix entretien :
1 an / 22600 km : 217 euros (Concessionnaire)
2 ans / 44000 km : 256 euros (Généraliste)
3 ans / 57000 km : 307 euros (concessionnaire + bougies)
4 ans / 78000 km : 200 euros (Généraliste)

A refaire j'aurai pu reprendre une C4 avec le nouveau eTHP et avec le nouveau GPS tactile, le keyless et le toit panoramique (dommage que le Xénon ne soit pas disponible en finition feel) car je suis très satisfait du véhicule.

Mais suite à un contrat d'extension qui a été glissé parmi tous les papiers lors de l'achat du véhicule mais qui ne couvrait qu'une extension d'un an et une garantie kilométrique visiblement très largement sous estimé par le commercial qui a crée le contrat; PSA refuse catégoriquement de modifier ce contrat.
Résultat j'ai payé une extension de garantie qui s'est terminé avant la garantie légale (à cause du kilométrage), qui ne servira donc à rien et qui est impossible à modifier.

Dommage moi qui m'était décidé à enfin acheter une voiture française tout en étant satisfait; mes prochains véhicules ne seront plus de ce groupe; c'est dommage de perdre des clients satisfait ...



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1.4 vti 95 ch c4ii phase2 de juillet 2015 21000km série vitamine
7/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2016-12-23 14:35:05)

Les plus : Confort et silence sur route lisse UNIQUEMENT ! Petit moteur suffisant et sobre si on a le pied léger.

Les moins : finition lamentable : nombreux bruits de mobilier, claquements divers et variés (coffre, banquette arrière, console, tableau de bord, portière, etc... Train avant qui fait remonter toutes les irrégularités du bitume, claquement du support avant droit et ce malgré la graisse que le cc à ajoutée (pbm archi connu), vibrations volant siège et pédalier (jamais résolu), éclairage de mobylette, buée dans les phares longue portée, inconfort total sur route secondaire (la c4 tangue se dandine, rebondit... Comme une 2cv!)Rien à voir avc la ZX que je possédais avant...

Consommation : entre 7et 8 litres/100km ville plus route

Pannes : amortisseurs (coupelles changées) disques voilés (changés suite à un rappel Citroën), attaches banquette arrière modifiées, cales placées dans le compteur (claquement du tableau de bord, rappel Citroën) consommation excessive ldr , alertes sonores non expliquées, (bug informatique)...Et j'attends la suite mais bien entendu je vais prolonger la garantie vus tous les problèmes de cette voiture si mal finie...

Note : 7/20

Assurance : 743 euros/an (Assureur : maif) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)


Venant d'une ZX qui m'avait "Citroënisé", je pensais retrouver l'équivalent avc cette c4. Helas, totale désillusion ! Je l'ai pourtant essayée en 2010 (pas ce modèle) et je l'avais trouvée intéressante à l'époque. Suis-je tombé sur une "voiture du lundi", ou cette série Vitamine n'est pas aussi bien aboutie que les autres modèles. Bref je regrette à 100% cet achat...


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  • Par Celui qui l'a écrit - (2016-12-25 16:05:35) : Coût assurance : 447¤ et non 743¤

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1.4 vti 95 ch boite manuelle - juil 2015 finition attraction 11000 km
16/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-04-25 08:26:37)

Les plus : Coût D'achat, des options de base intéressantes : Régulateur ,Limiteur,Clim Manuelle . Un moteur de 95 Cv qui fait bien sont boulot pour du 50 route 50 ville. Sur autoroute, le véhicule est correcte même pour le dépassement. Il est un peu léger pour un départ à 4 adultes avec de gros bagages.
Frein très puissants.
Grand coffre

Les moins :

Consommation : 5.5 litres/100km

Pannes : Un fusible grillé du à un adaptateur usb. Un rappel pour contrôle du câble de capot moteur( Sous garantie , rien à été changé).

Note : 16/20

Assurance : 600 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : TOUT RISQUE ) (Bonus/Malus : 0.95 NC)


La C4 est un très bon véhicule , bien fini et très agréable à conduire. Le 95 cv suffit pour l'utilisation mixte. Cependant si vous avez des adolescents derrière il est peut être plus intéressant de prendre le pure-tech 110 ch 1,2 L.

Cet Avis sera modifié régulièrement avec tout les défauts et également les prix d'entretiens et réparations.



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après certaines des ses concurrentes : Civic 1.4 VTEC 100 ch, Astra 1.4 100 ch, i30 1.4 cvvt 100 ch, 308 1.4 VTi 95 ch, Classe A 160 102 ch, Giulietta 1.4 T-jet 105 ch, Auris 1.4 VVTI 99 ch.





1.2 Puretech 110 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
6.1 6.8 8.2
700 à 1000 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 11 s V. max : 184 km/h Couple : 205 Nm
à 1400 t/min
3 Cylindres
1199 cc
   
 

Pas ultra nerveux, il a tout de même le mérite de faire presque aussi bien que le 130 ch... Dommage, il n'a qu'une boîte 5 contrairement au 130 ch.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Couple moteur : 1 n'aime pas

Fiabilité : 1 aime

Agrément : 1 aime 4 n'aiment pas

Consommation : 2 aiment 4 n'aiment pas


Consommation du 1.2 Puretech 110 : vos témoignages :

  • sur route 5.8/100kms en ville: 8.7/100kms (2015 BV5 Finition mill...)
  • 6 litres/100km (- - Millenium, bt 5...)
  • 6 litres/100km (avril 2016, 9500km)
  • 5.7 litres/100km
  • 5.7 litres/100km (vitamines juillet 2016...)
  • 9.3 litres/100km (Série limité Vitamine ...)
  • autant que ma vieille 306 1.8 XS : 7 à 8 litres/100km donc pas de progrès : ça sert à quoi ces PETITS moteurs ??? (de 2015, 1000 km au co...)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Des freins qui couinent. (1.2 Puretech 110 ch 2015 BV5 Finition millénium 38000kms) [Tous les autres signalements sur C4]


Statistiques fiabilité C4 1.2 Puretech 110 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis C4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+Puretech+110".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/70/70/70/70/71/7
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/70/70/70/70/70/70/7
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/70/70/70/70/70/7
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/70/70/70/70/70/7
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/70/70/71/70/70/7
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/70/70/70/71/70/7
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/70/70/70/70/70/70/7

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.2 Puretech 110

C4 1.2 Puretech 110 (témoignages)

1.2 puretech 110 ch de 2015. 1000 km au compteur. finition millenium
12/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2015-12-15 22:07:09)

Les plus : Confort, coffre plus haut mais moins large que ma 306 : au final, ma canne à pêche ne rentre pas mieux !

Les moins : pas d'indicateur de T° moteur, pas d'aiguille d'indicateur de vitesse, boîte 5 vitesses limites (6 serait mieux), boîte très mal étagée : à 90 km/h au régulateur c'est une catastrophe : en 4 = consomme trop et en 5 ça broute à mort, obligé de rouler à 95 km/h : Mr Citroen : je vous envoie les PV ?. Ordinateur de bord ??? à part la conso instantanée, pas plus que sur ma vieille 306. GPS : les zones de danger ne sont pas indiquées : il sert à quoi , il est moins bon que mon vieux GPS d'il y a 5 ans ! du coup je suis obligé de mettre mon vieux truc !

Consommation : autant que ma vieille 306 1.8 XS : 7 à 8 litres/100km donc pas de progrès : ça sert à quoi ces PETITS moteurs ???

Pannes : défaillance des capteurs de pression de pneus au bout de .... 50km !

Note : 12/20, sera revendu dans les 5 ans (largement en dessus de mon ancienne 306 de façon globale, sauf que je suis reparti sur une voiture neuve. A voir dans 18 ans (âge de ma 306 !)

Assurance : 450 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)



Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par steelbrother - TOP CONTRIBUTEUR (2015-12-16 12:31:27) : Je pense que vous n'avez pas assez roulé pour voir la consommation devenir raisonnable, attendez que le moteur soit rôdé et cela devrait baisser cdt
  • Par Naïf - (2015-12-16 13:04:39) : Vous n'aviez pas vu les manques que vous mentionnez avant l'achat? Vous ne l'avez pas essayée non plus?
    Bon d'un autre côté c'est une voiture Française, c'est bien d'acheter Français :D
  • Par Titus - (2015-12-16 13:34:22) : A 95 km/h vous ne prendrez pas de PV, avec l'étalonnage vous êtes à 90 km/h réels, donc pas de soucis ! Je passe à 96 km/h compteur avec ma Mégane 3 devant les radars, je n'ai jamais été inquiété. ;)
    Bonne route avec votre nouvelle voiture, vous n'allez pas être déçu à la longue, c'est une excellente voiture
  • Par chicobrasil7 - (2015-12-22 21:48:59) : Bonjour, votre avis m'a bien fait rigolé, on n'achète pas une voiture comme cela, on l'essaye, on valide ses options, on prend le temps nécessaire pour confirmer son achat. A vous lire, Citroën vous aurait forcé la main !!! d'ou ce flot de critiques. Les aiguilles de compteur vont disparaitre au profit d'affichages digitaux plus lisible et plus efficace pour ne pas se faire piéger par des radars et d'ailleur vous avez cet affichage dans votre voiture.Ensuite concernant la consommation, elle va baisser dans le temps, une fois le moteur rodé, et surtout la consommation d'un véhicule varie grandement d'un conducteur à un autre de - à + 1 litre / 100 km....

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.2 puretech 110 ch - millenium. bt 5. de 12/2015. blanc. toit panoramique. 15000 km au compteur
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-02-22 19:59:06)

Les plus : Très agréable à conduire. Design sympas et sportif. Consommation correct. Finition et qualité des plastiques très bons. Volume du coffre au rendez vous. GPS agréable à l'utilisation, pratique et fiable. Très bon confort des sièges.
Les équipements de série sont plutôt complets même si d'autres marques font un poil mieux (Mazda...). A l'arrêt, l'éclairage extérieur au sol très pratique.

Les moins : Couinement du siège passager et sifflement aiguë du rétroviseur conducteur de 50 à 90 km/h.
Problème dans la gestion des rapports (90 km/h en 4ème on surconsomme et en 5ème on broute !). Peut être qu'une 6ème vitesse aurait rendu l'expérience de conduite encore plus agréable.
La console centrale pourrait être + stylé et plus moderne (avis suggestif).
La lampe du coffre est vraiment faiblarde, on ne voit rien dans ce grand coffre.
Visibilité un peu limité en marche arrière.


Consommation : 6 litres/100km

Pannes : vibration capot pris en charge par un SAV plutôt efficace.

Note : 16/20

Assurance : 500 euros/an (Assureur : Pacifica ) (type de contrat : tous risques intégral ) (Bonus/Malus : 50 %)



Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu - TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-03 10:53:20) : Pour le capot vous a-t-on fait une réglage, au niveau du verrouillage (au centre à l'avant), ainsi que sur les butées en caoutchouc latérales qu'on peut souvent régler en hauteur, comme ça n'arrive qu'à partir de 125 km/h c'est qu'il est mal immobilisé, que le déplacement d'air le soulève et le fait alors vibrer.
  • Par bpilote - (2017-01-16 14:58:46) : Pour répondre à votre commentaire, oui tout le système de fixation et de verrouillage a été revu. Il s'agirait plutôt d'un défaut de tôle. Citroën France a pris le problème au sérieux, l'affaire suit son cours de manière très positive pour le moment. A suivre donc. Sinon je le répète cette voiture est vraiment agréable à conduire.

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1.2 puretech 110 ch série limité vitamine 2016
12/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2016-03-23 12:00:20)

Les plus : Confort / Tenue de route / Insonorisation / Prix d'achat

Les moins :

*Léger Roulis

* Consommation vraiment excessive pour une utilisation pour le moment 100% ville, malgré une conduite très souple. A voir dans la durée.

* Garnissage des sièges très bas de gamme sur cette version, le tissu est très fin et très fragile. Vraiment déçu de la part de Citroën car même s'il s'agit d'une version entrée de gamme, on retrouve un meilleur garnissage chez des concurrents "low cost".

* Un tableau de bord revue à la baisse avec la disparition sur cette série de l'aiguille de vitesse sur le compteur ainsi que de diverses informations d'ODB ( ceux-ci sont déportés sur l'ordinateur de bord central qui n'est pas du tout ergonomique). De ce fait le tableau de bord fait un peu "vide" et devient moins agréable à l'utilisation.

Consommation : 9.3 litres/100km

Pannes : Aucun

Note : 12/20

Assurance : 620 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tout risques +) (Bonus/Malus : %)




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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Leon 3 1.2 TSI 105 ch, Focus 3 1.0 EcoBoost 100 ch, Coccinelle 1.2 TSI 105 ch, i30 1.4 109 ch, 308 1.6 110 ch, DS4 1.6 VTI 120 ch, Classe A 160 102 ch.





1.6 VTI 120 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
6.8 7.5 9
700 à 900 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 9.8 s V. max : 193 km/h Couple : 160 Nm
à 4000 t/min
4 Cylindres
1598 cc
   
 

Pas trop mal même si ce moteur n'a pas toujours que des compliments

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Mécanique 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces  (205/50 R 17 : Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime 1 n'aime pas

Couple moteur : 2 n'aiment pas

Fiabilité : 1 aime 2 n'aiment pas

Agrément : 3 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 2 aiment 1 n'aime pas

Bruit moteur : 3 aiment 1 n'aime pas


Consommation du 1.6 VTI 120 : vos témoignages :

  • 7.2 litres/100km . mixte . conduite un peu sèche. (BVM5 - 24000km - jan 2...)
  • 8.6l en ville 7.6 l autoroute (85000km finition excl...)
  • 8.6 litres/100km(autonomie de 560 à 920 km suivant trajet) (bvm 39600km 2011 exclu...)
  • 7.5 litres/100km (bvm5 serie milenium)
  • 6.6/100km (BVM, 65000 KM, 2011, c...)
  • 8 litres/100km (BM5, 59.000Km Année 20...)
  • 6 l à 8 l (boite 5 manuelle confo...)
  • 5.8 - 6.2 litres/100km (40000)
  • 6 litres/100km
  • 8.2 litres/100km (EXCLUSIVE 42000 KM 201...)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun (sauf un fourgon Mercedes ....) (1.6 VTI 120 ch BVM5 - 24000km - jan 2015 - confort (=feel)) [Tous les autres signalements sur C4]


Statistiques fiabilité C4 1.6 VTI 120 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 25 avis C4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+VTI+120".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/250/250/250/250/250/25
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/250/250/250/251/250/250/25
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/251/250/250/250/250/25
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/250/250/253/250/250/25
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/251/252/254/250/250/25
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/251/250/250/250/250/25
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/250/250/250/250/250/250/25

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.6 VTI 120

C4 1.6 VTI 120 (témoignages)

1.6 vti 120 ch c4 ii confort pack urbain 16" 40000 km fév2011
16/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2014-07-21 01:04:48)

Les plus : La plus confortable des compactes , idéal pour petite famille avec un bon volume de coffre. le 1l6 vti est tres souple et discret en ville et le moteur monte bien dans les tours lorsque l'on lui demande sur route !L'intérieur est sérieux, de bonne qualité et bien fini .les équipements sont correct pour la confort

Les moins : Peinture trop fine,manque une 6em pour l'autoroute (130km=3750trmin), il manque un indicateur de température moteur .visibilité arriere moyenne.

Consommation : 8,1 litres/100km

Pannes : consomme beaucoup d'huile à froid, volant vibre à 130kh (mauvais équilibrage et parallélisme sorti d'usine)pare soleil conducteur remplacé à 5000km.usure anormal du volant ,remplacé à 8000km.disques av voilé à 20000km ,capot remplacé à 39000km à cause de problème de peinture et corrosion .tout à été pris en charge à 100% par Citroën et dans de très cour délais le sav est très réactif !en plus de trois ans et 40000km aucune panne moteur ou électronique

Note : 16/20



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1.6 vti 120 ch 40000
17/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2015-10-14 20:04:39)

Les plus : Spacieuse, conduite agréable, tenue de route, consommation...

Les moins : Bruit au dessus de 110 km/h, manque le turbo sur le modèle de cette année.

Consommation : 5.8 - 6.2 litres/100km

Pannes : Signal sonore et voyant compteur sans arrêt lorsque j'étains mes phares suite au remplacement des phares d'origines par des xenons.

Note : 17/20

Assurance : 76 euros/mois (Assureur : MMA ) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 0.76 %)



Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Ptidav - (2016-02-18 18:07:10) : Rien a dire de plus. J'ai eu exactement la même chose pour la même raison. Sinon elle est très agréable a conduire.
  • Par max - (2017-05-29 12:01:01) : Le fait qu'il n'y ait pas de turbo n'est à mon sens pas un défaut
    Il faut conduire autrement c'est tout
    De plus le turbo est comme toutes pièces mécaniques ajoutées une possibilité de panne en plus
    J'ai personnellement une mazda3 165 cv et pas de turbo et elle est très agréable

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1.6 vti 120 cv confort
18/20

Les plus : très agréable à conduire, confortable, régulateur et l'imitateur très faciles à utiliser, volume du coffre et intérieur.

Les moins : visibilité arrière un peu faible mais rétroviseurs efficaces

Consommation : 6.8 litres/100km en respectant les limitations ville et autoroute

Pannes : aucun 6000 kms

Note : 18/20

Assurance : 378 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)




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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici certaines des ses concurrentes : Bravo 1.4 16v 120 ch, Focus 3 1.6 115 ch, Ceed 1.0 120 ch, Auris 1.2 116 ch, 308 1.6 110 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, Astra 1.4 120 ch.





1.2 Puretech 130 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
6.2 6.9 8.3
700 à 1000 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 10.4 s V. max : 202 km/h Couple : 230 Nm
à 1400 t/min
3 Cylindres
1199 cc
   
 

Un remplaçant au VTi 120 chevaux grâce à des performances supérieures et une consommation bien réduite.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces  (205/50 R 17 : Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 2 aiment 1 n'aime pas

Agrément : 2 aiment

Consommation : 2 aiment 2 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime

Bruit moteur : 1 aime


Consommation du 1.2 Puretech 130 : vos témoignages :

  • 6 litres/100km (millénium. Nov 2014 :3...)
  • 5.3 au maximum 6 dans les conditions extrêmes. (boite manuelle,25000 k...)
  • 7.5 litres/100km (Boite auto)
  • 6.2 litres/100 km (18000 km)
  • 6.5 / 7 litres/100km (boite auto EAT6 - 500...)
  • 6.5 litres/100km (15000 km - avril 2016 ...)
  • 7.8 litres/100km (boite EAT6 2000 Kms 20...)
  • 7 litres/100km
  • 6.8 litres/100km (millenium-6 vitesses m...)
  • 4.8 litres/100km (Millenium, 9840 kms, s...)
  • 7.2 litres/100km (modèle de juillet 2014...)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Rétros +vibrations roues AV+ rossignols tableau de bord + (1.2 Puretech 130 ch millénium. Nov 2014 :30 000 km .Boîte manuelle 6) [Tous les autres signalements sur C4]


Statistiques fiabilité C4 1.2 Puretech 130 appuyées sur les 18 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 18 avis C4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+Puretech+130".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/180/180/180/180/181/18
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/181/180/180/180/180/180/18
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/180/180/180/180/180/18
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/180/180/181/181/180/18
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/181/181/180/180/180/18
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/180/182/180/180/180/18
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/180/180/180/180/180/180/18

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.2 Puretech 130

C4 1.2 Puretech 130 (témoignages)

1.2 puretech 130 ch bm6-42000 kms-2015

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-06-03 20:40:58)

Pannes : Comme j'ai déja eu l'occasion de donner mon avis sur ce site à propos de cette auto, je vais passer directement aux derniers souçis rencontrés sur ce véhicule.
Premier souçi : des bruits de finition venant de l'arrière au niveau des portes. Après avoir graissé tout ce qui pouvait l'être, le bruit persistait. Jusqu'à ce que je rabatte la banquette arrière, et la O miracle, le bruit a disparu. D'ou re-graissage des points d'ancrage, nous verrons le résultat par la suite.
Deuxième souçi : des bruits inquiétants provenant du compartiment moteur.
A l'accélération et/ou lorsque le moteur force, un bruit d'ailettes plastique en mouvement couplé au régime moteur se fait entendre.
Ce bruit disparait au levée de pied mais cela s'accompagne d'un bruit d'air comprimé. Je soupçonne un problème lié à la suralimentation. Le garagiste m'en dira probablement plus.

[Edit 14/06/2017] Suite de mon post du 03/06.

Plutot des nouvelles rassurantes dans l'ensemble.

Le bruit a disparu. Donc il s'agissait bien d'un problème lié à l'ancrage de la banquette arrière.
Après visite chez le concessionnaire (ultra sympathique et courtois), rien de grave concernant le bruit parasite venant du compartiment moteur. Il pourrait s'agir de vibrations d'un collier ou d'un joint.
En tout état de cause, sans lien avec la suralimentation, ce que je redoutais le plus.



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1.2 puretech thp 130 ch 4500-2014-millénium
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-10-23 11:56:58)

Les plus : "petit" moteur étonnant , vif , et souple dans la montagne , le col du Galibier sans difficulté et sans jouer en permanence de la boite de vitesse ni monter les tours ,autoroute en 6 eme moteur silencieux; le bruit du moteur est particulier un petit coté "porsche"

Les moins : montagne la ! le calcul de la consommation instantané fait rougir le porte monnaie , la boite de vitesse une peut "réche"

Consommation : 6.7/100km

Pannes : pas pour l'instant après 4500 k

Note : 17/20

Assurance : 620 euros/an (Assureur : cic ) (type de contrat : tourisme) (Bonus/Malus : 50%)


Depuis 1990 que du diesel ,en moyenne 60 000 k par ans , depuis la retraite j'ai choisi essence moins chère à l'achat , assurance , etc.....

Vue la monté du prix du gaz oïl je ne regrette pas , en comparaison j'ai pour des missions ponctuel un KIA ceed de 120 ch diesel, Elle ne vaut pas et largement le confort de la C4 ,

Le moteur de la ceed est plus bruyant et lent à la détente, avec une sensation de lourdeur !!! de l'ensemble ,


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par jolycnim - (2017-03-12 16:59:57) : Ma c4 a 11500 kms, meme motorisation, panne de capteur regime moteur avec arret total sur autoroute, avant cela a 5000 kms panne sur le circuit electronique de commande des sieges (modele shine avec pack cuir) aussi extinction de l'écran (gps) sympa sans raison environ 1 heure! Plus d'action possible sur l'écran tactile et dans chaque cas, aucune explication de citroen ?
  • Par ThomasYLO - (2017-04-27 11:24:16) : J'ai la même... je peux vous prédire les problèmes que vous allez avoir à partir de 20 000 km , un ami ayant acheté la même et nous retrouvant avec les mêmes témoignages.

    - Fuite d'huile moteur impossible à trouver, plus ils serrent les joints et plus ça fuit
    - Claquement dans les virages en descente (dis normal)
    - Les rétroviseurs sifflent entre 90 et 110km (marrant j'ai entendu ça sur un DS4 qui passait à côté de moi la première fois que je l'ai remarqué)
    - Le GPS complètement à l'ouest
    - Le contrôleur de recul qui des fois vous fait des petites surprises (1 barre verte, TOUT D UN COUP UNE BARRE ROUGE) du coup j'ai appris à reculer à 0,2 kmh
    - Fuite dans le joint du coffre arrière (bof vite réglé mais en attendant ça a pué la mort dans la voiture pendant des jours)
    - Bluetooth qui lag
    - Redémarrage de l'ordinateur de bord obligatoire parfois pour recupérer la connexion avec son portable (faut être patient)

    Pour info, le nom de la voiture sur le net est "La petite gloutonne" et j'habite en haut d'une colline. J'en ai pour 200 euros par mois rien qu'en carbu!

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1.2 puretech 130 ch 15000 km - avril 2016 millenium 130ch- boite man
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-01-09 11:42:16)

Les plus : moteur performant et souple. Bonne capacité du coffre pour cette catégorie.

Les moins : Boite de vitesses un peu accrocheuse

Consommation : 6.5 litres/100km

Pannes : message de service sur feux arrière gauche stop - le message est reparti au bout de 3 semaines sans rien faire et le feu stop s'est remis à fonctionner !!!

Note : 17/20

Assurance : 630 euros/an (Assureur : ALLIANZ) (type de contrat : TOUS RISQUES) (Bonus/Malus : 50 %)


Très bon véhicule confortable et moteur souple et performant.
Possibilité d'avoir une vraie roue de secours !
A voir dans le temps concernant la fiabilité du 3 cylindres 1.2 L.
Par contre, il faut s'habituer aux manipulations avec l'écran tactile !



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici certaines des ses concurrentes : V40 1.5 T2 122 ch, Ceed 1.6 120 ch, Leon 3 1.4 TSI 122 ch, Auris 1.6 VVTI 132 ch, Golf VII 1.4 TSI 122 ch, Giulietta 1.4 T-jet 120 ch, Astra 1.4 120 ch.





1.6 THP 156 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
7.4 8.2 9.8
600 à 800 km
Elevé
 
0 à 100 : 8.6 s V. max : 215 km/h Couple : 240 Nm
à 1400 t/min
4 Cylindres
1598 cc
   
 

La plaisir apparait enfin avec ce THP de 156 chevaux

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte robotisée BMP6)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime

Fiabilité : 2 n'aiment pas

Agrément : 5 aiment

Consommation : 3 aiment

Bruit moteur : 1 aime


Consommation du 1.6 THP 156 : vos témoignages :

  • 6.9 litres/100km (Boîte BMP6, 36000 km, ...)
  • 6.7 litres/100km (1,6 h de 2010 50000km)
  • 6.6 litres/100km (boite BPM6 - 2012 -920...)
  • 6;3/100km (BOITE AUTO -65000 KMS-...)
  • 11 litres/100km (48000,2010,EXCLUSIVE)
  • 6.4 litres/100km en périurbain. 6.8 l/100 sur autoroute . hors bouchons. (2013, 11000 km BMP6)
  • 7.4 litres/100km (Exclusive, 1,6L 155, ...)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Sonde niveau liquide de refroidissement (1.6 THP 156 ch Boîte BMP6, 36000 km, année 2013 finition exclusive) [Tous les autres signalements sur C4]


Statistiques fiabilité C4 1.6 THP 156 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis C4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+THP+156".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/70/70/70/70/70/7
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/72/71/70/70/70/70/7
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/71/70/72/70/70/7
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/70/70/71/70/70/7
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/70/70/72/70/70/7
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/70/70/70/70/71/7
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/70/70/70/70/70/70/7

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.6 THP 156

C4 1.6 THP 156 (témoignages)

1.6 thp 156 ch 156ch de 2010 50000km
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-06-17 23:58:45)

Les plus : très confortable, bonne tenue de route, agréable à conduire, bonne reprise et nerveuse lorsque l'on monte dans les tours.

Les moins : je trouve juste l'éclairage pas top la nuit à cause de la conception du phare peut être mettre des ampoules +50% d'éclairage en plus???

Consommation : 6,7 litres/100km

Pannes : roulement avt gauche à 41000km,bielle de barre stabilisatrice avt droit à 45000km pris en garantie. Reniflard d'huile fuit légèrement à cause des vibrations du moteur reponse de citroen ca sert a rien de le changer maintenant il fuiera dans 6 mois.demontage fait par moi meme le remettre correctement magique ça fuit plus . Consomme légèrement du liquide de refroidissement. Et la je soupçonne le joint de la chaîne de distribution qui suinte légèrement bizarre je consomme pas d'huile.

Note : 15/20

Assurance : 720 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 0,65 %)


Une très bonne voiture fiable et économique niveau entretien,
Par contre la batterie ma lâcher du jour au lendemain sans montrer de signe de faiblesse la voiture démarre sans trop d'insistance mais elle s'est mis en service avec plusieurs défaut (frein de parking défaillant, anti recule etc) donc immobiliser j'ai laisser tourner la voiture pendant 30 min pour que la batterie se recharge et j'ai éteint puis redémarrer et la plus aucun défaut bon direction citroen pour changer la batterie.



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1.6 thp 156 ch 2013. 11000 km bmp6
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2013-09-28 09:10:33)

Les plus : agréable , confortable, économe. facile à garer. Boite robotisée utilisée en manuelle très agréable , pas d'embrayage. en mode automatique : moins agréable et plus gourmand
la consommation d'essence est plus faible que la C3 sensodrive que j'avais avant , peut-etre grâce à la 6e vitesse. moteur permettant de bonnes reprises et accélérations, en mode manuel .

Les moins : pour l'instant aucun ! excepté les jantes difficiles à nettoyer .

Consommation : 6,4 litres/100km en périurbain, 6,8 l/100 sur autoroute . hors bouchons.

Pannes : aucun pour l'instant

Note : 18/20

Assurance : 700 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 80 %)




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1.6 thp 156 ch boite auto -65000 kms-2013- exclusive
18/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2016-05-24 13:04:32)

Les plus : Confort remarquable ,voiture sécurisante, très bonne habilité et grand coffre ,moteur performant sur tous les rapports et relativement sobre , boite vitesse agréable qui permet de conduire coule ou rapide avec les palettes au volant

Les moins : manque un peu d'agilité , image voiture de vieux

Consommation : 6;3/100km

Pannes : Aucun , ravis et si je pouvais je reprendrais la même(moteur 155 THP ne se fait plus malheureusement)

Note : 18/20

ASSURANCE TOUS RISQUE BONUS A 50 , prix par ans 600 EUROS



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Bravo 1.4 16v 150 ch, Golf VII 1.4 TSI 150 ch, 308 1.6 THP 155 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 165 ch, V40 1.6 T3 150 ch, Classe A 200 156 ch, 3 2.0 MZR 150 ch.












Vous possédez ou avez possédé une CITROEN C4

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre CITROEN C4. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


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Utilisation :
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Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :


Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre C4 avec d'autres modèles que vous avez possédés.
Information qui est souvent riche d'enseignements.


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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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