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• Choisir un 4x4 de luxe (17 commentaire(s))

Fiche technique Range Rover Velar

La longueur s'élève à 4.8 m. C'est plus court de 10 cm qu'une GLE Coupe (2015) et de 11 cm par rapport à la X6 II (2014) mais c'est plus long de 7 cm qu'une Jaguar F-Pace (2015) ou même de 10 cm comparé à une Porsche Macan (2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 673 litres. . C'est plus petit de 17 litres qu'une GLE (2015) ou encore de 27 litres par rapport à la 5008 2 (2017) mais c'est plus grand de 23 litres qu'une Jaguar F-Pace (2015) ou même de 23 litres comparé à une Skoda Kodiaq (2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Land Rover Range Rover Velar vont du D180 180 ch au P300 300 ch soit 4 diesel(s), 2 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Range Rover Velar D275 et D300

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Le nom Range Rover fait beaucoup vendre et la marque anglaise décline donc au maximum cette appellation avec l'arrivée cette fois ci d'un quatrième membre à la famille

Range Rover Velar en images

Consommation / Moteurs LAND-ROVER Range Rover Velar

Diesels de la Range Rover Velar

Diesel	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
D180 1999 cc	180 ch	6.2 7.4 8.1
430 NM 193 km/h 8.9 s Quitte à prendre un 4 cylindres il y a de quoi se poser la question de filer du côté des essences. Hélas la réalité rattrape vite et on se rend rapidement compte que le diesel reste à tous les points de vue plus avantageux (hormis le bruit évidemment, mais c'est suffisamment calfeutré) : bien plus sobre et relativement plus coupleux. Hélas, avec ses 180 ch il est un poil court pour satisfaire une clientèle exigeante. Les 8.9 secondes restent cependant très honnêtes pour celui qui conduit perpétuellement pépère (il y a même de quoi accélérer un peu de temps à autre, mais rien de plus).. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses - (boîte auto classique à convertisseur hydraulique) Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes associées :     18 pouces - (235/65 R 18 : Tendance au roulis) - (255/60 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable) 0 Avis rédigés Cliquez ici pour avoir plus d'informations >> Ci-après certaines des ses concurrentes : GLC 220d 170 ch, 5008 2 2.0 HDI 180 ch, Q5 II 2.0 TDI 190 ch, Stelvio 2.2 diesel 180 ch, XC90 2 D4 190 ch, Discovery 5 2.0 Td4 180 ch, Edge 2.0 TDCI 180 ch.

Diesel	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
D240 1999 cc	240 ch	6.6 7.9 8.6
500 NM 217 km/h 7.3 s Version alternative du D180 dont la cartographie a été revue vers quelque chose de plus généreux. Si il garde un coeur de roturier (4 pattes ...) il s'octroie toutefois des performances qui commencent à devenir très sérieuses, à tel point qu'il vient chatouiller les 6 cylindres ! Bien évidemment, il est bien moins rond et est plus rugueux, sans oublier le couple inférieur bien que les 500 Nm impressionnent quand même un peu.. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses - (boîte auto classique à convertisseur hydraulique) Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes associées :     18 pouces - (235/65 R 18 : Tendance au roulis) - (255/60 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable) 0 Avis rédigés Appréciation, fiabilité et consommation de la Range Rover Velar D240 240 >> Voici quelques exemples de concurrentes : Discovery 5 2.0 Sd4 240 ch, XC90 2 D5 235 ch, F-Pace 25d 240 ch.

Diesel	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
D275 2993 cc	275 ch	7.1 8.4 9.2
625 NM 218 km/h 7 s Il est venu se greffer à la gamme après le D300. Il fallait en effet une version moins puissante qui passe sous certains seuils critiques en terme de pollution (malus écologique). Contrairmeent aux petits D180 et D240, les sensations de conduite sont réellement premium bien que l'ensemble reste quand même assez sage. Bref, un grand classique sur ce genre de motorisation, c'est plein à tous les régimes mais ça ne bouscule jamais vraiment (sauf sur des autos de type Série 3, là ça remue). Bref, ici tout est puissance et volupté, parfait pour ce Velar qui pourra alors tracter des montagnes.. 6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses - (boîte auto classique à convertisseur hydraulique) Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes associées :     19 pouces - (255/55 R 19 : Tendance au roulis / Conso non négligeable) 0 Avis rédigés Cliquez ici pour obtenir plus d'informations >>

Diesel	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
D300 2993 cc	300 ch	7.1 8.5 9.3
700 NM 241 km/h 6.5 s Un peu pénalisé par le malus écologique, ce moteur perd donc quelques plumes dans cette sale affaire ... Le D275 est alors là pour sauver les meubles sachant que ses prestations sont extrêmement proches. Les 700 Nm de couple impressionnent et évite d'avoir à cravacher la mécanique, et ce même quand vous embarquez toute la famille à bord.. 6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses - (boîte auto classique à convertisseur hydraulique) Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes associées :     19 pouces - (255/55 R 19 : Tendance au roulis / Conso non négligeable) 0 Avis rédigés En savoir plus sur la Range Rover Velar D300 300 >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : F-Pace 30d 300 ch.

Essences de la Range Rover Velar

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
P250 1997 cc	250 ch	8 9.4 10.5
365 NM 217 km/h 7.1 s Tous les moteurs essence sont des 4 cylindres en France et le P250 représente l'entrée de gamme. Certes silencieux, il ne peut hélas cacher ses origines de roturiers quand on le monte dans les tours, et pour tout vous dire il y a comme une incohérence entre le son qu'on entend et l'auto dans laquelle on évolue. Avec tout ce bling bling dans l'habitacle, entendre un simple 4 cylindres se déchaîner est en effet un peu particulier ... Il sera en plus plus gourmand que les gros diesels si vous le cherchez la puissance. Bref un choix que je ne ferais pas pour ma part.. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses - (boîte auto classique à convertisseur hydraulique) Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes associées :     18 pouces - (235/65 R 18 : Tendance au roulis) - (255/60 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable) 0 Avis rédigés En savoir plus sur la Range Rover Velar P250 250 >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : XC60 T5 250 ch, GLC Coupe 300 245 ch, X4 28i 245 ch, F-Pace 25t 250 ch, Q5 II 2.0 TFSI 252 ch, GLC 300 245 ch, Macan 2.0 TFSI 252 ch.

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
P300 1997 cc	300 ch	8.3 9.8 11
400 NM 234 km/h 6.2 s Le plus puissant des essences 4 cylindres, celui qu'on peut retrouver dans la F-Type qui s'en est équipé plus tard dans sa carrière. Alors ici on ne pourra pas vraiment critiquer les performances puisqu'elles sont très correctes. On pourra même parler du poids qui est ici le plus bas possible avec le P250 puisque ce bloc ne pèse pas trop.. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses - (boîte auto classique à convertisseur hydraulique) Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes associées :     19 pouces - (255/55 R 19 : Tendance au roulis / Conso non négligeable) 0 Avis rédigés Plus de détails sur la Range Rover Velar P300 300 >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : X6 II 35i 306 ch, Discovery 5 2.0 Si4 300 ch, X4 35i 306 ch, F-Pace 30t 300 ch.

• >> En savoir plus sur la consommation des Land Rover

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / Coffre

Le Velar est-il un SUV familial accompli ou s'agit-il d'un véhicule aux dimensions importantes qui en offre que très peu dans son habitacle ? Avec beaucoup de promesses non tenues par bon nombre d'entre eux, la question est donc de mise et elle doit être traitée avec sérieux. Sachant que Land Rover trafique ses chiffres à son avantage, la méfiance doit être d'autant plus importante... En effet, avec un Range Sport annoncé à 780 litres alors qu'il n'en fait que 489 (ils comptent l'espace au dessus de la tablette ces malins !), il faut rester sur le qui-vive !
Donc si Land compte l'espace jusqu'au toit pour le Range Rover Sport, et bien ici la marque se limite à l'espace sous tablette. Il semble que cela est fait pour garder

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Plus de photos sur Land Rover Range Rover Velar

Comportement routier Range Rover Velar

Dans la famille Range Rover, le Velar est un peu comme l'Evoque, il fait un peu bande à part... En effet, alors que les Range Rover et Range Rover Sport ont un châssis commun, les deux autres sont distincts. L'Evoque étant un faux Range Rover avec son architecture à moteur transversal (plateforme issue de l'ancien Freelander, pas super valorisant) et le Velar partage ses entrailles avec le F-Pace qui est pour le coup un vrai véhicule de luxe en terme de conception. On peut donc conclure que les Velar et Evoque sont les deux seuls Land qui partagent leur patrimoine génétique avec Jaguar (pour l'Evoque c'est le E-Pace).
Philosophie différente oblige, le Velar ne s'est pas doté des mêmes réglages que le Jaguar, plus dynamique mais aussi plus cassant en

[...] Suite du chapitre du comportement routier

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Range Rover Velar : les prix du neuf

Les tarifs du Velar sont assez larges puisqu'il débutent à 56 600 euros pour culminer à près de 90 000 sur les finitions sans ajout d'option. 6 déclinaisons moteurs sont présentes au moment où cette fiche est rédigée : les 4 cylindres diesel

[...] Suite des tarifs

Montes pneumatiques Range Rover Velar

Budget assurance Range Rover Velar

• Budget ASSURANCE Land-rover Range Rover Velar :
  PRIX ELEVE
  - La moins chère à assurer : D180 180 ch
  - La plus chère à assurer : P300 300 ch

Plus d'informations sur l'assurance des Range Rover Velar

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Options et équipements

Série

A partir de 56 600 euros : Boîte de transfert simple gamme // Frein de stationnement électronique (EPB) // Transmission automatique à 8 rapports // Terrain Response // Système de freinage anti-blocage (ABS) // Système Adaptive Dynamics // Guidage de couple par freinage // Contrôle de vitesse en descente (HDC) // Aide au démarrage en côte // Contrôle du relâchement des freins en pente (GRC) // Antipatinage électronique (ETC) // Contrôle dynamique de stabilité (DSC) // Contrôle du freinage en courbe (CBC) // Freinage d'urgence autonome // Alerte de franchissement de ligne involontaire // Répartiteur électronique de freinage (EBD) // Contrôle de stabilité anti-retournement (RSC) // Direction à assistance électrique proportionnelleà la vitesse (EPAS) // Démarrage sur route à faible adhérence // Suspension à ressorts // Suspension pneumatique à gestion électronique* // Stop/Start // Contrôle de stabilité de l'attelage (TSA) // Essuie-glaces automatiques // Becquet de hayon // Poignées de porte déployables affleurantes // Rétroviseurs extérieurs chauffants // Peinture non métallisée // Pare-brise feuilleté acoustique // Phares automatiques // Éclairage d'accompagnement // Feux antibrouillard arrière // Feux à LED à l'avant et à l’arrière // Système de contrôle de pression des // Jantes 18" à 15 branches « Style 1022 » // Kit anticrevaison // Pneus toutes saisons // Touch Pro Duo // Pare-soleil avec miroirs de courtoisie éclairés // Bouton de démarrage // Garniture de pavillon Morzine // Finitions de portes peintes // Volant en cuir // Ordinateur de bord avec écran 5'' // Palettes de changement de vitesses noires // Seuil de coffre en métal et seuils de porte en métal // Climatisation automatique 2 zones // Éclairage d'ambiance intérieur // Connectivité Bluetooth® // Capteur de qualité de l'air // Rétroviseur intérieur photosensible // Système audio Land Rover de 250 W avec 8 haut-parleurs // Remote // Sièges en tissu // Sièges avant à réglages manuels 8 directions // Accoudoir central avant coulissant en deux parties // Banquette arrière rabattable en configuration 40/20/40 // Appuie-tête central de deuxième rangée // Système d'entrée sans clé // Aide au stationnement arrière // Régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse // Hayon à ouverture manuelle // Couvre-bagages // Commande vocale // Pack prises électriques 1 – 2 x USB, 3 x 12 V // Boîte à gants verrouillable // Lève-vitres électriques à impulsion avec système antipincement // Alarme périmétrique et volumétrique avec anti-démarrage // Aide au freinage d'urgence avancée // Freins avant de 325 mm // Freins avant de 350 mm* // Indicateur d'usure des plaquettes de frein // 6 airbags // Déclenchement des feux de détresse en cas de freinage d'urgence // Rappel de ceinture de sécurité // Fixations ISOFIX à l'arrière // Vérouillage de sécurité enfants à commande électrique

R-Dynamic

A partir de 60 000 euros : Seuils de porte R-Dynamic // Volant en cuir avec inserts chromé // Conception exclusive des pare-chocs avant et arrière comprenant des finitions d'échappement intégrées* // Palettes de changement de vitesses chrome satiné // Finition Shadow Aluminium // Pédales en métal brillant // Garniture de pavillon en Morzine Ebony // Rétroviseurs de couleur Noir Narvik // Feux antibrouillard avant

Le Velar en 7 questions

Que vaut le Velar ? Réponse en essai

Que disent les internautes dans les 0 avis du Velar ?

Quelle est la fiabilité du Velar ?

Quelles sont les performances du Velar ?

Quels sont les moteurs et consommations du Velar ?

Quels sont les équipements du Velar ?

Quels tarifs pour assurer le Velar ?

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