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Fiche technique Range Rover Velar

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.

Le nom Range Rover fait beaucoup vendre et la marque anglaise décline donc au maximum cette appellation avec l'arrivée cette fois ci d'un quatrième membre à la famille

Range Rover Velar en images

Les 2 avis Range Rover Velar les plus complets

Moteurs LAND-ROVER Range Rover Velar

Diesels de la Range Rover Velar

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
D180 1999 cc	180ch	≈ 7.4 litres
430 NM 193 km/h 8.9 s Si les performances sont largement passables pour le commun des mortels, elle pourront toutefois être un peu légères sur ce genre de véhicule destiné à une clientèle exigeante et habituée des mécaniques généreuses. C'est le seul qui dépasse la barre des 8 secondes pour atteindre les 100 km/h. 2 Avis rédigés Plus d'infos sur le D180 (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici quelques exemples de concurrentes : GLC Coupe 220d 170 ch, Q5 II 40 TDI 190 ch, GLC 220d 170 ch, F-Pace 20d 180 ch, XC90 2 D4 190 ch, Discovery 5 2.0 Td4 180 ch, Kodiaq 2.0 TDI 190 ch.

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
D240 1999 cc	240ch	≈ 7.9 litres
500 NM 217 km/h 7.3 s C'est un 4 cylindresidentique au D180 mais il est ici piloté de manière différente (cartographie). On obtient alors des performances qui siéent bien à la prestance de l'engin bien que la sonorité vienne un peu tout gâcher. 5 Avis rédigés Soucis le plus signalé : casse moteur Plus d'infos sur le D240 (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques unes des ses concurrentes : XC90 2 D5 235 ch, Q5 II 45 TDI 231 ch, Kodiaq 2.0 Bi-TDI 240 ch, Touareg 3.0 TDI 231 ch, Discovery 5 2.0 Sd4 240 ch, XC60 D5 235 ch, X3 25d 231 ch.

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
D275 2993 cc	275ch	≈ 8.4 litres
625 NM 218 km/h 7 s Excellent choix pour le Velar, il doit même s'imposer à vous si vous ne souhaitez avoir aucun regret après l'achat. Son couple de 625 Nm dès 3500 t/min fait presque paraître l'auto légère ... 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le D275 (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques unes des ses concurrentes : X3 30d 265 ch.

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
D300 2993 cc	300ch	≈ 8.5 litres
700 NM 241 km/h 6.5 s Un peu pénalisé par le malus écologique, ce moteur perd donc quelques plumes dans cette sale affaire ... Le D275 est alors l&a ... Lire la suite > 2 Avis rédigés Soucis le plus signalé : Electronique Plus d'infos sur le D300 (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques unes des ses concurrentes : F-Pace 30d 300 ch.

Essences de la Range Rover Velar

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
P250 1997 cc	250ch	≈ 9.4 litres
365 NM 217 km/h 7.1 s Si les performances sont honorables, cette version ne me semble pas la plus judicieuse .. Le couple limité incite à grimper dans les tours et le faire brailler. C'est bien insonorisé certes mais l'oreille arrive quand même à déceler le bruit de roturier de ce bloc. 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le P250 (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques unes des ses concurrentes : X3 30i 252 ch, GLC Coupe 300 245 ch, Q5 II 45 TFSI 245 ch, F-Pace 25t 250 ch, XC60 T5 250 ch, Macan 2.0 TFSI 252 ch.

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
P300 1997 cc	300ch	≈ 9.8 litres
400 NM 234 km/h 6.2 s Le plus puissant des essences 4 cylindres, celui qu'on peut retrouver dans la F-Type qui s'en est équipé plus tard dans sa carri&e ... Lire la suite > 1 Avis rédigés Soucis le plus signalé : Electronique Plus d'infos sur le P300 (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques unes des ses concurrentes : F-Pace 30t 300 ch, X4 35i 306 ch, Discovery 5 2.0 Si4 300 ch, X6 II 35i 306 ch.

• >> En savoir plus sur la consommation des Land Rover

Fiabilité Range Rover Velar

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

P300 300 ch : Bug des écrans, 3 fois en 5 mois..... Bug électronique me privant des consoles résolu par "laissez la comme cela la nuit, ça devrait aller demain" puis hier, bug gps qui reste bloqué sur la première image. Climatisation hors sservice.Dommage car mon vélar vaudrait bien un 20/20...Et si cela arrive en vacances, avec temps caniculaire????Je m'arrête quelques heures et j'attends????

D240 240 ch : L'une des prises USB de mon Velar S ne fonctionner pas tout le temps

D240 240 ch : A 8000 KLM et 5 mois d’âge, le moteur commence à émettre un sifflement Renseignements pris auprès du concessionnaire il s’agira D’un défaillance au niveau des équilibreurs qui nécessiterait une immobilisation d’au moins une semaine

D300 300 ch R Dynamic SE . Millésime 03/2018 . 27000 kms : Problèmes électroniques récurrents et tous les autres voir dans défauts Qualité de certains plastiques laisse à désirer

D180 180 ch 1200 : Caméra avant HS.Moteur ne démarre pas.

D240 240 ch : Problème sur poignée rétractable arrière, ne se rétracte plus totalement Carte GPS sur écran central passe au noir 1 ou 2 sec de temps en temps Dysfonctionnement sur radar collision pr temps très froid..

D180 180 ch D 180 SE de mai 2018 38000 kms : bugs transitoires

D240 240 ch 2018 : Premier moteur à 50000 km HS 2 mois d’immobilisation...Et tout les emmerdes qui vont avec (C’EST UN 🚖)106000km après une deuxième vidange huit jour avant re moteur HS immobilisation 1 mois ...Je n’arrive pas à avoir les informations sur ce qu’ils ont fait sur mon véhicule...Ils me disent qu’ils ont rechanger le moteur voilà Mme il est garantie !!! Je ne sais pas si ils ce rende compte que un Velar ça coûte un bras !?????Electronique Écran qui s’arrête du coup plus de chauffage, plus de gps, plus de radio...

D240 240 ch Range Rover Velar 2018- km 52000 : Problème de perte de puissance au démarrage intermittent et qui perdure, sifflement moteur apparu quelques semaines auparavant vers les 50.000kmProblème à l’heure actuelle non élucidé par Land Rover [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / Coffre

Le Velar est-il un SUV familial accompli ou s'agit-il d'un véhicule aux dimensions importantes qui en offre que très peu dans son habitacle ? Avec beaucoup de promesses non tenues par bon nombre d'entre eux, la question est donc de mise et elle doit être traitée avec sérieux. Sachant que Land Rover trafique ses chiffres à son avantage, la méfiance doit être d'autant plus importante ... En effet, avec un Range Sport annoncé à 780 litres alors qu'il n'en fait que 489 (ils comptent l'espace au dessus de la tablette ces malins !), il faut rester sur le qui-vive !
Donc si Land compte l'espace jusqu'au toit pour le Range Rover Sport, et bien ici la marque se limite à l'espace sous tablette. Il semble que cela est fait pour garder [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

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Comportement routier Range Rover Velar

Dans la famille Range Rover, le Velar est un peu comme l'Evoque, il fait un peu bande à part ... En effet, alors que les Range Rover et Range Rover Sport ont un châssis commun, les deux autres sont distincts. L'Evoque étant un faux Range Rover avec son architecture à moteur transversal (plateforme issue de l'ancien Freelander, pas super valorisant) et le Velar partage ses entrailles avec le F-Pace qui est pour le coup un vrai véhicule de luxe en terme de conception. On peut donc conclure que les Velar et Evoque sont les deux seuls Land qui partagent leur patrimoine génétique avec Jaguar (pour l'Evoque c'est le E-Pace).
Philosophie différente oblige, le Velar ne s'est pas doté des mêmes réglages que le Jaguar, plus dynamique mais aussi plus cassant en [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

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Range Rover Velar : les prix du neuf

Les tarifs du Velar sont assez larges puisqu'il débutent à 56 600 euros pour culminer à près de 90 000 sur les finitions sans ajout d'option. 6 déclinaisons moteurs sont présentes au moment où cette fiche est rédigée : les 4 cylindres diesel [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Série

A partir de 56 600 euros : Boîte de transfert simple gamme // Frein de stationnement électronique (EPB) // Transmission automatique à 8 rapports // Terrain Response // Système de freinage anti-blocage (ABS) // Système Adaptive Dynamics // Guidage de couple par freinage // Contrôle de vitesse en descente (HDC) // Aide au démarrage en côte // Contrôle du relâchement des freins en pente (GRC) // Antipatinage électronique (ETC) // Contrôle dynamique de stabilité (DSC) // Contrôle du freinage en courbe (CBC) // Freinage d'urgence autonome // Alerte de franchissement de ligne involontaire // Répartiteur électronique de freinage (EBD) // Contrôle de stabilité anti-retournement (RSC) // Direction à assistance électrique proportionnelleà la vitesse (EPAS) // Démarrage sur route à faible adhérence // Suspension à ressorts // Suspension pneumatique à gestion électronique* // Stop/Start // Contrôle de stabilité de l'attelage (TSA) // Essuie-glaces automatiques // Becquet de hayon // Poignées de porte déployables affleurantes // Rétroviseurs extérieurs chauffants // Peinture non métallisée // Pare-brise feuilleté acoustique // Phares automatiques // Éclairage d'accompagnement // Feux antibrouillard arrière // Feux à LED à l'avant et à l’arrière // Système de contrôle de pression des // Jantes 18" à 15 branches « Style 1022 » // Kit anticrevaison // Pneus toutes saisons // Touch Pro Duo // Pare-soleil avec miroirs de courtoisie éclairés // Bouton de démarrage // Garniture de pavillon Morzine // Finitions de portes peintes // Volant en cuir // Ordinateur de bord avec écran 5'' // Palettes de changement de vitesses noires // Seuil de coffre en métal et seuils de porte en métal // Climatisation automatique 2 zones // Éclairage d'ambiance intérieur // Connectivité Bluetooth® // Capteur de qualité de l'air // Rétroviseur intérieur photosensible // Système audio Land Rover de 250 W avec 8 haut-parleurs // Remote // Sièges en tissu // Sièges avant à réglages manuels 8 directions // Accoudoir central avant coulissant en deux parties // Banquette arrière rabattable en configuration 40/20/40 // Appuie-tête central de deuxième rangée // Système d'entrée sans clé // Aide au stationnement arrière // Régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse // Hayon à ouverture manuelle // Couvre-bagages // Commande vocale // Pack prises électriques 1 – 2 x USB, 3 x 12 V // Boîte à gants verrouillable // Lève-vitres électriques à impulsion avec système antipincement // Alarme périmétrique et volumétrique avec anti-démarrage // Aide au freinage d'urgence avancée // Freins avant de 325 mm // Freins avant de 350 mm* // Indicateur d'usure des plaquettes de frein // 6 airbags // Déclenchement des feux de détresse en cas de freinage d'urgence // Rappel de ceinture de sécurité // Fixations ISOFIX à l'arrière // Vérouillage de sécurité enfants à commande électrique [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

La longueur s'élève à 4.8 m. C'est plus court de 10 cm qu'une GLE Coupe (2015) et de 11 cm par rapport à la X6 II (2014-2019) mais c'est plus long de 7 cm qu'une Jaguar F-Pace (2015) ou même de 10 cm comparé à une Porsche Macan (2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 673 litres. . C'est plus petit de 17 litres qu'une GLE (2015-2019) ou encore de 27 litres par rapport à la 5008 2 (2017) mais c'est plus grand de 23 litres qu'une Jaguar F-Pace (2015) ou même de 23 litres comparé à une Skoda Kodiaq (2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un D180 180 ch, la gamme va jusqu'a un P300 300 ch soit 4 diesel(s), 2 essence(s).

Les meilleures versions sont les Range Rover Velar D275 et D300

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)