Suite de vos 234 commentaires sur le sujet "Problème de voyants lumineux" :



Par Anais (Date : 2015-03-31 21:57:44)


Bonjour, j'ai une polo 1,9 diesel de 1997. Après avoir ressenti quelques choses dans ma pédale de frein sans que sa joue sur mon freinage j'ai contacter un "mécano" qui m'a dit que c'était un problème de fusible d'abs mais que rien ne m'empêchais de rouler comme sa. Hors depuis j'ai le voyant abs qui s'allume 95% du temps et le voyant de frein a main qui s'allume depuis peu ( sa m'est arrivé deux fois) donc je me gare, éteint ma voiture la rallume et le voyant de frein a main s'est éteint. Qu'est ce que c'est ? Est ce en rapport avec le problème de fusible abs et est ce que je peux continuer de roule comme sa ? Merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-31 22:20:51) : Le voyant ABS qui s'allume, soit le capteur ABS, soit les couronnes codées à nettoyer. En coupant et en rallumant, cela réinitialise le moteur jusqu'à ce que le voyant se rallume. Pour le voyant du frein à main, surement le contacteur sous le frein à main, cdt.
  • Par Anais (2015-04-01 13:13:54) : Merci de l'info. Rien ne m'empêche de rouler en sécurité ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-01 15:36:05) : Oui, vous pouvez rouler, cela ne représente aucun risque, cdt.
  • Par Anais (2015-04-02 23:17:55) : Et maintenant elle "couine et grince" quand je freine ou quand je tourne.. J'ai que des problèmes avec cette voiture je n'ose même plus m'en servir

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Par Skoda Fabia 1.4 (Date : 2015-03-23 17:23:33)


Bonjour

J'ai acheté une Skoda Fabia 1.4 et j'ai remarqué qu'un voyant orange reste toujours allumé, le voyant diagnostique moteur/ défaut moteur (système antipollution d'après le manuel).
Le contrôle technique est ok et à juste signalé cet incident.
Est-il dangereux de rouler avec?
Que dois-je faire, c'est ma première voirure.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-23 19:01:40) : La motorisation exacte ?
  • Par Skoda Fabia 1.4 (2015-03-24 05:29:11) : Bonjour, c'est une Skoda Fabia 1.4 mpi 68ch essence de 2002, elle a 187.000km.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-24 08:05:03) : Non, ce n'est pas dangereux, je pense à votre FAP, à la sonde Lamda, à voir, je vous suggère de faire un passage à la valise, cdt.
  • Par Skoda Fabia 1.4 (2015-03-24 17:34:12) : Merci de votre conseil, ce site est très sympa et je connaissais pas.
  • Par SB30300 (2015-04-05 18:29:06) : Bonjour,
    j'ai eu le même problème sur une SKODA Fabia II 1.4 TDI je voulais changer le capteur de pression des gaz d'échappement (j'ai eu le problème sur un Transporter T5) mais en fait c'est la durite sur la vanne EGR qui était coupé par le cache moteur.
    un peu de ruban et c'est réparé.

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Par (Date : 2015-03-22 18:10:19)


Bonjour j ai un 806 le voyon stop qui s allume de temps en temps et je sais pas de qu il problèmes il s agit

Aider s il vous plait



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Par (Date : 2015-03-22 17:53:02)


Bonjour j ai un 806 le voyon stop qui s allume de temps en temps et je sais pas de qu il problèmes il s agit


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-22 18:10:28) : Il y a une multitudes de raisons, tout ce que je puisse vous dire, c'est de ne pas rouler avec la voiture, à première vue, je n'ai que peu d'éléments pour vous répondre, cdt.

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Par Nena (Date : 2015-03-22 10:47:35)


Bonjour, j ai une polo 14. Tdi de 2008 et j ai 3 voyants orange dessus, un voyant en forme de moteur quo reste allumé, le voyant filtre a particule egalement, et un voyant style serpentin (avc 2crolles) qui clignote. J ai changé, le filtre a particule, les bougies de prechauffages, j ai changer un capteur de pression pcq l ordinateur disait ca et puid quand on a changer ce capteur l ordi l a bien pris en compte mais aucun voyant parti et dis mtn que c est un capteur d arbracam, mais pas envie de depenser encore des milles et milles si ca restera encore allumer et j aimerais que ces 3 lampes disparaisse car ca fait beaucoup :-/ merci d avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-22 11:03:44) : Un capteur d'arbre à cames n'est pas très onéreux, avez vous repassez à la valise pour annuler les voyants oranges ?
  • Par Nena (2015-03-22 11:26:39) : A la valise ? Sur l ordinateur vs voulez dire? Et meme si je change ce capteur il ne me semble pas que cela va effacer 3 voyants d un coup
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-22 12:03:16) : C'est l'ordinateur qui effacera les voyants, avec tout ce que vous avez changé, vous auriez tout intérêt à le faire !
  • Par Nena (2015-03-22 13:00:07) : Ma voiture a ete sur l ordinateur apres chaque piece :-)

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Par Jordan2203 (Date : 2015-02-15 20:16:14)


Bonjour,

J'ai une c2 vts de 2005 1.6l 16.

J'etait partie chez un ami avec la voiture, j'arrive et je me gare. AUCUN signes de problemes.
En fermant la voiture, j'ai remarquer que pour la fermer avec la fermeture centraliser j'ai du
Appuyer 2-3 reprises pour qu'elle ce verouille.

3hrs plus tard je revient et impossible d'ouvrir a distance ! Je l'ouvre donc manuellement.
Je met la clé dans le contact, je tourne 2fois comme d'habitude et la suprise !!!

J'ai mes essuis glace qui fonctionne seul (impossible de les arreter)
Mon coffre qui s'ouvre
Voyant ESP/ABS/Moteur/huile/batterie/feux de croissement resent allumer !
Impossible de demarrer la voiture
Mon eclairage interieur marche
Et mon mano de voltage m'affiche 12-12.2V

Quand je tourne a fond a la clé pour demarrer rien ne ce passe et mon mano m'affiche 10.3-10.8V

Pouvez vous me dire a votre avis d'ou vient le soucis ? J'ai changer le systeme electronique complet y'a 6mois apres que mon calculateur est griller.

Merci beaucoup de votre aide ! J'appel mon mecano d'ici quelque heures je vous tient informer.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-15 20:23:01) : Probablement votre BSI qui vous fait des misères !
  • Par dany5155 (2015-02-15 20:25:07) : La batterie peut être en cause, mais aussi un calculateur.
    Pour commencer débrancher 15 min la masse de la batterie et rebrancher. Mais attention il faudra peut être faire un réapprentissage de divers éléments du véhicule... Il faut commencer par là!
  • Par Jordan2203 (2015-02-15 20:30:41) : Calculateur bsi et bsm on etaient changer deja ...pensez que des fusibles qui ont sauter ? Elle avait aucun "bug" quelques heures plustot ! J'oublie de dire il affiche que je suis a sec en essence alors que j'avais mis 10€ 3heures plutot...
  • Par dany5155 (2015-02-15 20:32:59) : J'avais pas votre message dans tous les détails....Si la tension de batterie est inférieure à 11V la batterie est HS à mon avis. Essayez avec une autre batterie! et ensuite le test de réinitialisation !
    Une batterie ok est entre 12.7 V et 13.7 V environ à vide. Moteur tournant l’alternateur doit débiter entre 13.5 et 14.7 V maxi.
  • Par dany5155 (2015-02-15 20:37:37) : combien la tension de batterie sur les bornes ? moteur coupé et moteur tournant ?????
  • Par Jordan2203 (2015-02-15 20:38:56) : Voiture a l'arret moteur couper mano affiche : 12.3-12.5V ( avec le minimum allumer)

    Voiture a l'arret moteur en demarrage mano affiche : 10-10.5V (avec le tout allumer essui glaces/feux )

    Voiture a l'arret moteur qui tourne mano affiche 14-14.5V

    Mais des fois elle sautille a 13.9V et elle repasse a 14.1V

    Ma cosse - de ma batterie est tres oxydees je vais voir ca !

    Merci vraiment pour vos conseils rapides et tout je suis surpris !
  • Par dany5155 (2015-02-15 20:42:25) : Les cosses c'est primordial c'est clair! nettoyez ça de suite!
  • Par dany5155 (2015-02-15 20:45:12) : Brosse métallique, eau claire pour évacuer l'acide oxydé et graisse de vaseline sur les cosses !!!! rien d'autre...
  • Par Jordan2203 (2015-02-15 20:49:19) : je vais essayer je revient vers vous :)

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Par remy (Date : 2015-02-13 16:44:13)


Bonjour j'ai une opel astra g de 99 et aujourd'hui je viens de prendre la voiture et le voyant moteur s'est allume 30 minutes après que je soit parti ..
Du coup je me suis gare et coupe le moteur et après avoir redémarre il avais disparu et quelque minutes il est revenu .

Je précise que j'ai pas de perte de puissance ni de trou à laceleration ou autre j'ai pas trouvé d'anomalie mise à par le voyant

C'est une astra g de 99 1l6 75ch qui a 202000 kms

La vanne egr à été remplacé en 2012 à 182000 kms

Merci d'avance à wanu car c'est le seul a me répondre lol


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-13 17:31:14) : C'est un problème électrique, il faut que vous passiez la voiture à la valise, cdt.
  • Par remy (2015-02-14 16:25:29) : Re bonjour je tiens à dire que hier j'ai fais 200kms et le voyant ne s'est plus allume
  • Par remy (2015-02-17 01:58:21) : D'accord je ferai sa je vous remercie wanu :)
  • Par manu 59 (2016-05-20 09:49:47) : vanne egr encrassée

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Par Eva (Date : 2015-02-09 22:41:30)


Bonjour,
Je possède une clio 2 phase 2 privilege.
Boite auto.
Depuis 3 jours , les feux s'allument mais très faiblement .
Et cela que ce soit les feux avant ou arrière .
Cela m'a pris par surprise au point d'avoir un accident , à une sortie d'autoroute non éclairée .
Quelle serait la solution svp?

Merci bien


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-09 23:11:57) : Je pense à un problème de masse ou de fils oxydé, avez vous démonté les optiques ?
  • Par Eva (2015-02-10 00:01:05) : Merci de ta rapide réactivité .
    Pour tout te dire je ne m'y connais pas du tout donc je n'ai encore rien fait .

    Je vais m'informer sur ce que c'est la masse et demanderais a mon mari de jeter un œil .
    Aucun de nous deux ne sommes habiles de nos mains . 😜

    Je reviendrais par ici dès que j'aurais l'explication.
    Merci
  • Par Eva (2015-02-10 00:08:33) : Mais quand j'aurais démonté les optiques sur quoi je devrais me concentrer ?
    Que devrais je voir ?
    Merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-10 09:17:43) : Au niveau de la platine, parfois elle s'oxyde si le phare n'est pas étanche et c'est l'arc en ciel avec les ampoules, c'est une hypothèse mais il faut regarder, cdt.

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Par mariiie (Date : 2015-01-27 19:02:36)


Bonjour
soucis sur ma clio 2 de 2003, voilà elle bip quand je freine ou que je mets mon clignotant.
de quoi sa peut venir ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-27 19:21:03) : Je pense à un faux contact, jetez un œil quand même sur vos plaquettes, cdt.

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Par syl20 (Date : 2015-01-23 21:52:12)


Bonjour,j ai une xsara picasso 1L8 16v 115cv de 2002,l indicateur de km/h indique 0 alors que je roule,pouvez vous me renseigner svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-23 21:56:27) : Capteur de vitesse que vous avez sur la boîte de vitesse HS ou débranché, cdt.

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Par King (Date : 2015-01-11 02:16:08)


Bonjour,

J'ai besoin d'aide concernant une Nissan Almera N15 2.0D 1999 moteur CD20.
Le voyant orange moteur est allumé lorsque le compteur tour/min est vers 1500-1000 tours/min et lorsque j'accélère il disparaît brièvement pour réapparaître lorsque je n'accélère plus et là, le moteur se coupe direct. Malgré que tous les filtres ont été changés, le ralenti réglé et additifs nettoyants injecteurs ajoutés...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-11 10:45:39) : De quel voyant parlez vous ? Pouvez vous m'en dire un peu plus ?
  • Par King (2015-01-12 15:00:47) : Le voyant orange moteur (engine check). Ajout d'une nouvelle batterie récemment. Bizarrement en appuyant sur l'amorce au-dessus du filtre a gazoil, le voyant s'éteint temporairement.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-12 20:52:21) : Prise d'air sur le circuit !
  • Par King (2015-01-15 07:00:21) : Merci !

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Par Mesange (Date : 2015-01-07 15:28:21)


Bonjour, le bloc ABS de ma Toyota corolla verso est défectueux. Comme la voiture est déjà âgée, je ne le remplace pas et je l'ai fait débrancher. Malheureusement, les voyants lumineux "ABS", "frein à main" et "défectuosité moteur" restent allumés en permanence. Avez-vous un moyen d'éteindre ces voyants de manière durable car je ne tiens pas à alerter les contrôleurs du contrôle technique ? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-07 17:39:44) : Non à part remettre en état la voiture, si vous enlevez les défauts à la valise, ils reviendront obligatoirement, cdt.

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Par Marco (Date : 2015-01-06 18:20:11)


Bonjour j ai un problème sur mon ford kuga j'ai un voyant rouge qui se allume et qui se éteint en haut du tableau de bord et qui en même temps éteint la clim ça va et ça vient si quelqu'un peut me renseigner merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-06 19:39:39) : A quoi ressemble ce voyant rouge ?
  • Par Eb (2015-02-19 21:25:04) : Exactement le même problème sur ma kuga, c'est le voyant qui clignote quand la voiture est en arrêt
  • Par Manu (2015-03-18 23:35:15) : Avez vous trouve le problème car moi ça fait 2 fois que je change ma batterie en 3mois

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Par Louna (Date : 2014-12-29 15:42:16)


Bonjour
j'ai une clio 2 diesel. avec souci! je démarre ok je passe les vitesses ok et après elle s'arrête! je redémarre, elle avance, elle s'arrete! ya un symbole " liquide de refroidissement avec le mot stop" qui s'affiche sur mon tableau de bord
qu'est cela signifie?MERCI POUR VOTRE AIDE.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-29 16:03:23) : Je pense à votre sonde de température HS, en effet, celle ci ne renseigne plus le calculateur et celui ci met le moteur en mode sécurité. Le niveau de LDR est il correct ?
  • Par Louna (2014-12-29 19:07:12) : Bonjour

    merci pour votre réponse. le niveau du liquide est même très bien. vous pensez que j'en aurais pour combien svp?
    un grand merci par avance.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-29 21:13:36) : Une sonde est peu onéreuse et vous pouvez la remettre vous même, pas besoin d'avoir fait l'ENA pour la remettre, n'oubliez pas de réajuster le niveau de LDR après l'avoir changer, cdt.
  • Par Louna (2014-12-30 09:51:16) : MERCI pour votre aide et bonne année!

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Par elsache (Date : 2014-12-20 16:51:33)


Bonjour
j'ai une alfa roméo 147 de 2003 et il y a eu un témoin lumineux pour le feux stop arrière mais il s'avère que le feux stop le clignotant et feux de route arrière tous coté gauche ne fonctionnaient plus. En fait j'ai du taper dans les fils qui commande tous cela (fils qui sont sur le côté dans le coffre) et en remettant les fils tout fonctionnent bien mais le voyant lumineux et le bip ne cesse de se mettre en marche sur mon tableau de bord.
Comment les arrêter ?
Merci d'avance
Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-20 21:15:30) : Fusibles ou BSI, à voir.

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Par (Date : 2014-12-18 20:48:55)


Bonjour j'ai un problème sur une twingo 1 essence quand j'ai mis le contacte il n'y avait plus de voyant ni éclairage , quand j'ai testé la batterie elle était bonne et l'alternateur recharge la panne n'est pu présente elle la fait une seule fois


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-18 21:31:37) : Probablement le Neiman, à voir.

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Par santa fe 2004 (Date : 2014-12-13 20:53:56)


Bonjour j'ai un problème de voyant de frein a main et de batterie qui s’allume en accélérant


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-13 21:40:06) : Contacteur du frein à main et alternateur HS, cdt.

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Par valou65 (Date : 2014-11-30 07:40:02)


Bonjour voilà, j'ai une Clio 2 tout marchait bien jusqu'à le matin mis de l'essence pas cher E10 puis l'après-midi à un stop s'est arrêtée et a eu du mal à redémarrer, si en accélérant, broute voyant échappement reste allumé en permanence, au ralenti tourne très bien, mais c'est quand j'accélère j'ai l'impression qu'elle va caler, elle tremble au ralenti,je voudrais savoir si je peux rouler avec?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-30 10:16:07) : Vos problèmes sont arrivés après avoir mis le E10 ?

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Par momo (Date : 2014-11-29 20:26:29)


Bonjour
jais une Mégane le voyant reste allumer de ma batterie
et le compteur de vitesse ne bouge pas
jais changer alternateur
toujours rien
aider moi
cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-29 20:42:49) : Avez vous testé la batterie ? Votre compteur n'indique rien en roulant ?

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Par Sihame007 (Date : 2014-11-25 20:28:11)


Bonjour sa fais 3mois que j'ai un soucis sur ma BmW 318d de 2006 j'ai passer la balise il n'y a aucun soucis apar les plaquettes arrières a changer, donc je vous explique j'ai plein de voyant qui s'affiche batterie triangle frein abs, mes essuies glace s'active seul, et j'ai une baisse de régime de quelque secondes avec l'aiguille du compteur km qui descend et remonte en toute rapidité au début on penser que ceux là était du a la batterie j'ai changer la batterie le problème persiste on m'a dit que c'était l'alternateur, mais rien a voir est ce que vous pouvez m'aider ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-25 20:57:25) : C'est le signe d'un BSI défectueux, voyez en concession, cdt.
  • Par Sihame007 (2014-11-25 21:03:08) : Merci pour l'info c quoi un BSI
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-25 21:54:11) : BSI (Boitier Servitude Intelligent), c'est le monsieur qui gère toute l'électronique de la voiture, cdt.
  • Par Sihame007 (2014-11-25 22:05:25) : Ok et beh ce monsieur m'embête bien étant donnée que je n'ai aucun soucis il se trouve ou sur une bmw 318 ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-25 22:19:56) : En règle générale, il se trouve dans le compartiment moteur, en ouvrant le capot, vous devriez l'apercevoir, il est souvent dans un gros boîtier noir, cdt.
  • Par (2014-11-25 22:21:40) : Ok merci pour cette information en tous cas cdt

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Par manys (Date : 2014-11-13 18:11:31)


Bonjour j ai une clio 1 chipie mon feu de position reste allumé mon moteur ne s arrete pas tant que je n eteint pas les phare??et la cosse alternateur changer !ma voiture ne demare plus juste aux pince help me!!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-13 18:15:24) : Année ? Motorisation exacte ?
  • Par manys (2014-11-15 16:46:06) : Bjr elle est de 95! On a changer une partie du faissau elec probleme resolu et maintenant quand on essai de la demaré le fusible moteur grille et du coup peu pas demaré ? Merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-15 20:28:09) : Je vous suggère de revoir la personne qui vous a changé le faisceau, vous êtes en présence d'un court circuit, cdt.

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Par reg49 (Date : 2014-11-10 21:26:11)


Bonjour à tous.
J ai une clio 2 1.4 rxe essence de 1998 ce matin avant de partir au travail je démarre ma voiture pour la faire chauffer jusque-là toit va bien et sur la route tout d un coup l autoradio s éteint ce rallume en si de suite le.voyant d airbag s allume les phares éclaire moins bien le voyant de batterie s allume et s éteint. J arrive au travail je me gare j éteint la voiture j essaye de la démarré et la rien comme si la batterie était à plat. Je vais bosser j y retourne à ma pose pour essayer de démarré et la elle démarre au quart de tour et aucun voyant reste allumé.quand je suis parti du travail le midi elle a démarré impeccable.le voyant de batterie est resté allumé et c éteint sur la route. Pouvez vous me dire d ou vient le problème. Merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-10 21:40:08) : Je pense au BSI, à voir en concession, cdt.
  • Par Willy (2014-11-13 21:13:02) : Bonjour, Je reviens sur le sujet mon moteur Ford Focus Endura DI Diesel s'arrête à plus de 2000 trs/min, je dois changer de vitesse en dessous de 2000 trs j'ai besoin d'aide SVP

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Par clem (Date : 2014-11-06 19:54:55)


Bonsoir à tous
J'ai une clio 2 automatique mais depuis quelques jours j'ai un voyant jaune (qui ressemble à une "trompette" avec l'indication auto juste en dessous) qui clignote Puis La Position "D" clignote également. Ce problème arrive à moteur à chaud (pendant les embouteillages ). Du coup je démarre la voiture je suis obligée d'appuyer très fort sur l'accélérateur, j'ai la sensation d'être en seconde....
On m'a signalé que cela pourrait venir de la boite de vitesse...
Quelqu'un peut il me renseigner ?
Merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-06 20:03:10) : Il est possible que ce soit le convertisseur de la boîte de vitesse, avez vous établi un diagnostic ?
  • Par clem (2014-11-06 20:09:44) : Non puisque ma voiture vient de sortir du garage il y a 2 jours... je me méfiez donc du diagnostic de ce garagiste

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Par christophe (Date : 2014-11-03 19:20:33)


Je ai une Mercedes classe A annee 2014 et le voyant batterie c est allumé ce matin avec ceci comme message " cf: de notification batterie " !! Est ce grave d ou ça peut venir ? Est ce juste la batterie qui est faible

merci pour votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-03 19:32:36) : Soit la batterie en elle même ou l'alternateur qui ne charge plus la batterie, à contrôler, cdt.
  • Par (2014-11-10 12:00:53) : Vas dans dans les place ou il reparle des mercedes

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Par alfa59 (Date : 2014-10-10 12:18:57)


Bonjour
J'ai une alfa 156 1,9 jtd de 2005, depuis un certain temps j'ai parfois le temoin empoule qui s'allume quand je freine ou quand j'actione le clignotant gauche.

Et depuis peu j'ai remarqué que le temoin rouge de frein a main s'allume quand je prend un tournan serre comme un rond point sans meme freiné. Probleme mecanique ou electronique sa peut venir d'ou?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-10 13:45:07) : Pour votre témoin ampoule, avez vous toutes les ampoules qui fonctionne normalement ? Faites un nettoyage des broches et contacteur dans les feux arrière.
    Pour votre témoin rouge de frein à main, je pense qu'il s'agit de votre contacteur sous le bloc plastique, nettoyez le dans un premier temps, sinon, changez le, cdt.

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Par seb56 (Date : 2014-10-09 19:12:55)


Bonjour j'ai une opel astra 2 l tdi 82 ch, voila depuis une semaine j ai mon voyant défaut moteur qui s'allume, j'ai mis un débitmètre neuf, essayer 3 vannes EGR pris en casse et mon voyant s'allume quand je roule environ à 2000 tours et se coupe dans les virages.est ce que quelqu'un à déjà eu le même souci? cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-09 20:03:33) : Je pense que le souci vient des injecteurs, faites les contrôler chez un diéséliste, cdt.
  • Par seb56 (2014-10-09 20:53:47) : ok merci pour l info de cout j ai prie rdv pour la passer a la valise voir ca
  • Par seb56 (2014-10-11 20:46:44) : alors voila je suis parti faire mon diag et on m'a dit que ça venais de mon turbo sur ce coup la suis un peut sceptique???
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-11 22:38:36) : Le moteur ne va pas se couper avec un turbo défaillant, au contraire, il va s'emballer, faites contrôler vos injecteurs, un simple tarage peut résoudre le problème. Comment en sont ils arrivés au turbo ?
  • Par seb56 (2014-10-12 20:00:53) : après avoir fait le 1er dia il mon trouve comme de faux un debi maitre une vanna egr et un sonde le mec ma dit que ca venais de mon debi maitre comme il était neuf sa peut arrive il ma dit. du cout il ma tout remis a zéro ma dit daller vair un tour pour voir il se rallumais encor et la il ces rallumé des que je suis partie de chez norauto je fais demi-tour pour lui dire qui ces allumé encor puis ces note gars qui a repris ma voiture il repasse la valise et zéro de faux le gars a fait accéléré ma voiture il la dit que mon turbo sifflais il la débranchez ma durite il la vais bouge les s élise voila pour koi il la dit que ca venais de la ...

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Par titia (Date : 2014-09-17 09:38:10)


Bonjour,

J'ai un soucis avec mon opel Zafira 1.9CDTI 150ch de 2007. Ce matin je roulais, et d'un seul coup tous les voyant(meme celui de la reserve) se sont allumé on clignoté puis se sont tous eteins(pdt 5sec tout au plus). Je n'ai pas remarqué de changement sur le véhicule, mais j'ai arrété d'accelerer des que j'ai vu ca. J'ai pu finir mon trajet et aucun voyant ne s'est rallumé (je précise que je ne fait que 8km pour aller travailler). dois je la passer a la valise ou se n est qu'un faux contacte?
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-17 11:28:19) : Je pense instantanément au BSI ou à la batterie, à voir, passez là à la valise quand vous pourrez, cdt.
  • Par himaro (2014-10-06 17:20:46) : ca arrive des fois pas de souci

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Par Angelbreak (Date : 2014-09-15 13:55:48)


Bonjour,

J'ai une 407 hdi 110
j'ai le voyant défaut moteur (système antipollution ) qui c'est affiché , j'ai vide une partie de mon liquide de refroidissement (avait une couleur bizarre) environ la moitié et je l'ai re remplie et le voyant c'est éteint tout de suite. (alors que le voyant etait allumé depuis plusieurs jours sans s 'éteindre . Une semaine plus tard et quelque km en plus le voyant se rallume dois je faire une purge ? on me dit que le problème n'a rien avoir avec les liquide pourtant la dernière fois ça s'est éteint de suite . Le liquide est tjs de couleur bizarre (en meme tps je n'ai vider que la moitié). Je n'ai aucun autre problème elle sort de révision et du CT .
cordialement

Merci d avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-15 15:16:34) : Avant tout, il faudrait faire une vidange complète de votre liquide de refroidissement et voir si le souci réapparaît, on partirait sur de bonnes bases, cdt.

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Par gazdechap44 (Date : 2014-09-09 20:48:44)


Bonjour le voyant de contrôle des gaz d'échappement est allumé!
D'après ce que je lis sur le net cela proviendrait de la vanne egr..mais le ic c'est que la voiture roule super bien , aucune perte de puissance etc...
qu'en pensez vous?


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  • Par gazdechap44 (2014-09-09 20:50:15) : je précise que mon véhicule est une clio 2dci année 2004
  • Par gazdechap44 (2014-09-09 20:50:22) : je précise que mon véhicule est une clio 2dci année 2004
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-09 21:11:30) : Allez plutôt voir du côté de la sonde Lamda, cdt.
  • Par valou65 (2014-11-30 07:11:03) : bjr, voilà mon problème j'ai une Clio 2 je roulais normalement jusqu'à à un stop elle s'est arrêtée dû mal à redémarrer quand je suis au feu ou un stop je suis obligée d’accélérer pour pas qu'elle cale broute, le voyant gaz échappement reste allumé est-il dangereux de rouler avec?

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Par sanae (Date : 2014-07-28 15:54:16)


Bonjour

je possède une mercedes classe a de 2001. Depuis qqles jours les clignotants la centralisation ne fonctionnent plus. Je n'ai également plus aucune lumière sur le tableau de bord.

des idées? ???

merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-28 16:06:46) : Ok mais la centralisation fonctionne-t-elle bien ?

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Par poulpeta (Date : 2014-05-30 14:13:17)


Bonjour,

j'avais posté un précédent commentaire et on m'y avait répondu (j'ai fait un copié collé des messages et du texte initial) j'ai ajouté ce qui suit mais je n'ai eu aucune réponse, je recréé un sujet afin, je l'espère d'en avoir une.

j'ai enfin réussi à démarrer ma voiture ce jour avec les pinces et une autre voiture... ma batterie s'était complètement déchargée et il a fallut laisser un moment les voitures reliées pour na pas que la mienne ne s'éteigne. une fois les cables retirés, j'ai laissé ma voiture tourner pendant un long moment pour l'aider à se recharger. lorsque je suis revenu, les voyants de l'huile clignotait, l'abs était allumé... bref, les voyants étaient allumé alors qu'il n'y avait donc aucune raison.
pensez-vous toujours qu'il s'agit de la batterie ou d'autre chose ?
j'ai éteint ma voiture et à nouveau tenté de la démarrer et là impossible.
merci par avance encore.

voici le sujet initial :
Bonjour,

j'ai une new beetle de 2000 et ma voiture ne veut pas démarrer. les voyants s'allument, puis s'éteignent et lorsque je veux la faire démarrer cela ne fonctionne pas. j'ai retenté et le voyant des freins se met à clignoter puis celui de l'huile également. j'ai vérifié le niveau de ce dernier et tout est bon. j'ai retenté puis par la suite tous les voyants se sont mis à clignoter...
que pensez-vous que cela puisse être ?
merci

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-23 18:05:42) : Regardez si le problème ne viendrait pas de la batterie, ensuite de l'instrumentation et de l'antidémarrage. Je pense plus à un problème de batterie, contrôlez donc la charge moteur arrêté, elle doit se situer entre 11.8V et 12.5V, cdt.
Par poulpeta (2014-05-23 18:40:06) : merci pour cette réponse rapide... je n'ai pas de quoi mesurer mais je vais demander à mon voisin. j'espère que "ce n'est que ça" parce que financièrement, les frais voiture montent vite !
Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-23 18:45:04) : Par la même occasion, contrôlez votre alternateur, car s'il y a un souci de ce côté là, la batterie ne chargera pas, pour se faire, moteur tournant, en sortie de batterie, vous devez vous situer entre 12.7V et 14.5V sinon, l'alternateur ne charge pas, cdt.
Par Art TOP CONTRIBUTEUR (2014-05-23 19:19:47) : Bonjour, je tiens à rajouter une petite chose, une batterie peut être "bonne" au multi mètre (par exemple 12.5V) mais en lui demandant du jus, elle peut être HS. L'idéal est d'avoir : soit un outil exprès (bobinage sur l'outil remplaçant un démarreur) ou alors, laisser la batterie sur le moteur, une personne à la clef, l'autre au multi mètre sur la batterie et tourner la clef. La tension batterie ne doit pas descendre au dessous des 9.5 volts.
Par poulpeta (2014-05-23 20:55:07) : merci pour vos ajouts de réponses !

il faut déjà que j'arrive à démarrer... je vais tenter les cables avec une autre voiture et on verra déjà si elle démarre !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-30 17:00:03) : Si vous n'arrivez pas à redémarrer alors que la voiture a tourné un long moment, votre alternateur est HS.
  • Par Art (2014-05-30 22:00:19) : Bjr, si vous n'avez pas les moyens d'acheter/pas l'argent à mettre dans une batterie neuve, faites vous en prêtez une et essayez.
    Si avec la batterie neuve ou de prêt tout fonctionne, c'est la batterie qui est à plat.
    Ensuite, contrôlez votre charge alternateur comme on vous l'a expliquez ci dessus.

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Par poulpeta (Date : 2014-05-23 17:06:37)


Bonjour,

j'ai une new beetle de 2000 et ma voiture ne veut pas démarrer. les voyants s'allument, puis s'éteignent et lorsque je veux la faire démarrer cela ne fonctionne pas. j'ai retenté et le voyant des freins se met à clignoter puis celui de l'huile également. j'ai vérifié le niveau de ce dernier et tout est bon. j'ai retenté puis par la suite tous les voyants se sont mis à clignoter...
que pensez-vous que cela puisse être ?
merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-23 18:05:42) : Regardez si le problème ne viendrait pas de la batterie, ensuite de l'instrumentation et de l'antidémarrage. Je pense plus à un problème de batterie, contrôlez donc la charge moteur arrêté, elle doit se situer entre 11.8V et 12.5V, cdt.
  • Par poulpeta (2014-05-23 18:40:06) : merci pour cette réponse rapide... je n'ai pas de quoi mesurer mais je vais demander à mon voisin. j'espère que "ce n'est que ça" parce que financièrement, les frais voiture montent vite !
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-23 18:45:04) : Par la même occasion, contrôlez votre alternateur, car s'il y a un souci de ce côté là, la batterie ne chargera pas, pour se faire, moteur tournant, en sortie de batterie, vous devez vous situer entre 12.7V et 14.5V sinon, l'alternateur ne charge pas, cdt.
  • Par Art (2014-05-23 19:19:47) : Bonjour, je tiens à rajouter une petite chose, une batterie peut être "bonne" au multi mètre (par exemple 12.5V) mais en lui demandant du jus, elle peut être HS. L'idéal est d'avoir : soit un outil exprès (bobinage sur l'outil remplaçant un démarreur) ou alors, laisser la batterie sur le moteur, une personne à la clef, l'autre au multi mètre sur la batterie et tourner la clef. La tension batterie ne doit pas descendre au dessous des 9.5 volts.
  • Par poulpeta (2014-05-23 20:55:07) : merci pour vos ajouts de réponses !

    il faut déjà que j'arrive à démarrer... je vais tenter les cables avec une autre voiture et on verra déjà si elle démarre !
  • Par poulpeta (2014-05-28 16:56:21) : Bonjour,

    j'ai enfin réussi à démarrer ma voiture ce jour avec les pinces et une autre voiture... ma batterie s'était complètement déchargée et il a fallut laisser un moment les voitures reliées pour na pas que la mienne ne s'éteigne. une fois les cables retirés, j'ai laissé ma voiture tourner pendant un long moment pour l'aider à se recharger. lorsque je suis revenu, les voyants de l'huile clignotait, l'abs était allumé... bref, les voyants étaient allumé alors qu'il n'y avait donc aucune raison.
    pensez-vous toujours qu'il s'agit de la batterie ou d'autre chose ?
    j'ai éteint ma voiture et à nouveau tenté de la démarrer et là impossible.
    merci par avance encore.

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Par dine (Date : 2014-03-30 10:42:07)


Bonjour voilas seule le voyant phare s allume sur le tableau de bord de mon rav4 ,les autre voyant lumières ne s allume pas ,pourtant mes lumières fonctionnes ses une voiture qui n a pas rouler depuis plusieur moi la baterie a été recharger a bloc a se moment la tout s allumer puis plus rien, j y comprend rien pouvez vous me renseigner merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-03-30 11:41:49) : Le problème peut provenir du commodo, j'ai eu le cas sur un véhicule, je l'ai changé et c'est reparti, lors du démontage, regardez la connexion mais ce n'est rien de méchant à part tout grillé à la longue, remédiez au problème assez vite, ne tardez pas trop, un tableau de bord qui clignote, ce n'est jamais très bon surtout pour un commodo, cdt.

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Par jean (Date : 2014-03-22 22:33:07)


J'ai toyota rav4 diesel 2007 tout les deus mois la voiture passe a la balise et la panne detecter vanne egr encrasser d'ou ca peut venir sos!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-03-23 10:10:23) : La vanne EGR commence à dysfonctionner quand elle s'encrasse, la calamine d'échappement se dépose à l'intérieur de celle-ci ce qui empêche une bonne mobilité voir un blocage total de la soupape EGR. Le système se dérègle alors et le calculateur électronique passe en sécurité ou en mode dégradé provocant un fonctionnement altéré de l'auto donc une grosse perte de puissance, le voyant anti pollution allumé, ou le véhicule qui cale tout seul, cdt.

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Par touti (Date : 2014-02-27 17:22:54)


J ai un problem dans ma voiture quand je demare il reste un voyant orange je sai pas de quoi j ai une voiture opel qastra essence


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-27 18:35:50) : Le voyant orange, que représente-t-il ?

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Par cibiyo (Date : 2014-02-13 18:53:16)


Bonjour, j ai un problème sur mon Audi a4 1.9 tdi j ai le voyant d huile qui s allume parfois quand je roule j ai fait mon niveau qui été bon quel qu un peu t il m aider a trouver ce problème merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-13 19:50:41) : Je pense forcément à l'entraînement de la pompe à huile qui aurait lâché, le turbo endommagée, ce ne sont que des pistes à vérifier, cdt.
  • Par MacGUYvert (2014-03-19 07:31:11) : De deux choses l 'une :
    Soit il s'allume en rouge ???
    Moteur trop vieux et pompe à huile usée ( la pression s'allume au ralenti, car la pompe usée a un débit trop faible )
    Interférence des réémetteurs de téléphonie mobile, le voyant s'allume temporairement ????

    Soit il s'allume en "orange" : sur les véhicules postérieurs à 2005 : un dispositif de l 'analyse de l 'huile moteur, analyse l 'huile 100Km après chaque fermeture du capot moteur ( lire le SSP 224 sur le fonctionnement du système ) et soit l 'huile ne convient pas ,par EX:10/40 ou 15/40 Minérale, soit l 'huile est trop vielle et trop chargée en impuretés et a perdu sa capacité de transfert calorifique (refroidissement du moteur)

    Soit le niveau d'huile est trop élevé, suite à des régénération imparfaites du FAP ( filtre à particules ) et vous risquez le phénomène d'autocombustion qui va entraîner sous peu la destruction du moteur....

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Par kevin (Date : 2014-01-23 11:27:42)


Bonjour, j'ai une opel astra 1,7 dti de 2001
a froid, j'ai un voyant orange qui s'allume de plus en plus souvent, un voyant qui représente la voiture avec une clé a molette dessus, il reste allumé 2 ou 3 km, puis s'eteint... quand il est allumé, j'ai l'impression de conduire une vieille 2,3l diesel...
sauriez vous de quoi cela peut venir ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-23 18:11:51) : C'est assez vague comme information, il faut regarder l'électrovanne de l'EGR, les durites du turbo, en tout état de cause, le calculateur reçoit des informations erronées et met le moteur en mode dégradé d'où votre perte de puissance, faites peut être un passage valise, cdt.
  • Par magneto (2014-02-10 01:20:12) : c'est le régulateur débit air il suffit de le déconnecter(enlever la fiche) et tout remarche bien ! bien sur après tu le remplaces lol

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Par chaleaga (Date : 2014-01-08 21:56:09)


Bonjour, j'ai un souci avec un zafira B de 2007 , je viens de changer ma batterie et mon alternateur, et depuis j'avais mon voyant airbag qui restait allumé puis là le voyant batterie qui s'allume aussi j'ai été la contrôler à la diag au garage la batterie est bonne et l'alternateur charge bien, il a réussi à enlever le voyant de l'airbag mais celui de la batterie est resté allumé, au niveau de la diag aucun default moteur et la diag ne dit pas non plus que les voyants sont allummés sur le tableau de bord. je vient de la démarrer ce soir et là aucun voyant, est ce ue quelqu'un aurait une solution, merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-08 22:05:42) : Le problème peut peu être venir tout simplement de vos cosses de la batterie, si l'alternateur charge bien, il n'y a aucune raison pour que votre voyant batterie s'allume au tableau de bord, cdt.
  • Par MacGUYvert (2014-01-16 17:40:57) : En plus des préconisations de Manu ( que je salue ) il faut vérifier la masse de l 'alternateur au moteur et du moteur au chassis de la voiture ...
    L 'alternateur probablement d'occasion a subit dans sa vie antérieure une inversion de polarité sur la batterie ou un démarrage aux cables , ce qui a partiellement endomagé les diodes d'ISOLATION de cet alternateur .......

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Par pouffy (Date : 2014-01-05 15:29:14)


Bjr, j'ai 1 opel zafira année 2001 ele roulait nikel du jour au lendemain plus rien. Il y a du contact mais elle ne démarre pas. 1 voyant jaune clignote quand je met le contact. je voudrais juste savoir la panne svp. si quelqu'un pourrait me renseigner ça serait sympas merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-05 15:35:49) : Votre voyant jaune qui clignote en forme de moteur, vous indique un défaut électrique moteur, si vous ne démarrez pas les causes sont diverses, comme le démarreur en tout premier lieu, pouvez vous m'en dire un peu plus ?
  • Par MacGUYvert (2014-01-06 18:04:31) : La batterie a rendu l 'âme !!!
  • Par danyparis (2014-01-11 13:14:59) : Alors cette panne vient est du a un calculateur de pompe d'injection HS.
    Panne courante sur OPEL 1.7dti, 2.0dti, et 2.2dti.
    J'en fais souvent.
    Diagnostique avec valise OP-com et si il y a un code défaut P1630 ou P1631 alors tu en sera sure.

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Par ardechois (Date : 2013-12-26 09:39:38)


Bonjour.. voila j'ai une alfa 146 16v quand je ne roule pas et que j'accelere. j'ai une fumée blanche qui sort du pot...elle demarre tres bien meme quand je roule pas de probleme... le niveau refroidissement nikel..ya juste en hiver sur le bouchon d'huile un peu de creme blanche..je le nettoie et quand je le repose pendand 2mn il y a comme des goutelete d'eau...faux dire que je ne roule pas beaucoup des petis trajet de 3 km et des fois elle ne bouge pas de 3-4 jours....on ma dit que ses du a l'humidité et que je ne roule pas ...par contre j'ai le voyant injection qui reste allumée......pouvez vous m'aider merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-12-26 11:44:22) : Contrôlez les bougies, le joint de culasse, des remontées d'huile dans les cylindres. Un fumée blanche indique bien souvent une consommation d'eau excessive, regardez vos niveaux, qu'ils soient constants, cdt.
  • Par ardechois (2013-12-29 06:12:41) : un joint de culasse je ne pense pas.car cela fait plus de 6 mois que je n'ai pas remis de liquide de refroidissement.. donc je pense que si l'eau s'echapperais meme doucement j'en aurais remi depuis...la seule chose que j'ai changer sont les bougie mais je n'ai pas mise les meme il y avait des NGK et j'ai mis des BERU 4 electrode
  • Par MacGUYvert (2014-01-04 17:22:09) : Il faut remettre les bougies préconisées par le constructeur car certains allumages sont trop faibles pour accepter des bougies multi électrodes, d'ou une combustion incomplète du mélange air/essence..
    Le moteur qui fait des petits trajets,reste en mode "générique " ( très riche ) en ce qui concerne le calcul de l 'injection , mais comme il ne chauffe pas l 'huile moteur non plus et ne dépasse pas les 100° , toute cette eau de condensation , ne s'évapore pas et ne s'échappe pas par le circuit reniflard , donc elle reste dans le moteur et fait de la mayonnaise avec l huile ....
    Le moteur en refroidissant, par "effet percolateur" réaspire de l 'air humide extérieur qui vient donc se condenser sur les parroies internes du moteur, et ceci chaque jour un peu plus, jusqu 'à ce que l 'on décide de faire un long trajet , et la , fini la mayonnaise sur le bouchon et fini l 'huile grise !!!!

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Par (Date : 2013-12-15 19:46:41)


Alfa 156 jtd de 2000 jai un trait rouge tableau de bord tojour allume depuis changement batterie le 15 dec 2013 merci pour la reponse romagne alain manche 50


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-12-15 20:09:00) : Trait rouge ou plutôt voyant de batterie ?
  • Par MacGUYvert (2014-01-04 17:34:17) : Vous avez débranché votre batterie sans avoir attendu les 10 minutes obligatoires après coupure du contact, pour permettre à tous les calculateurs de passer de "veille" au "repos" , ce qui fait que le calculateur du PI ( porte instruments ) a ramassé le défaut d'un des calculateurs sous sa gouvernance , ou bien s'est lui même mis en "vrac", dans quel cas il faudra passe un coup de valise diagnostic pour trouver le code de défaut !!!

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Par (Date : 2013-12-15 19:39:35)


Jai un trait rouge au tableau de bord depuis changement batterie merci pour la reponse le 15 dec 2013


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-12-15 20:07:59) : Trait rouge ou voyant de batterie allumé ??

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Par (Date : 2013-12-15 12:09:58)


Ilya un voyant rouge dans letableau de bord celuis qui affiche vitesse reste allume depuis changement batterie alfa 156 jtd de 2000 merci de maider a comprendre


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-12-15 12:13:11) : Je vous ai répondu de tester la batterie et l'alternateur, le soucis vient de l'un ou de l'autre, cdt.

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Par (Date : 2013-12-15 11:50:36)


Alfa 156 jtd voyant rouge allume depuis changement batterie neuve optomix centre leclerc merci a tous romagne alain 50 manche


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-12-15 12:02:08) : Testez votre batterie, elle doit être entre 11.8V et 12.5V, si c'est ok, testez l'alternateur, pour se faire, mettez la voiture en route et testez les deux cosses de la batterie, cette fois-ci, le voltage doit se situer entre 12.7V et 14.5V, si vous avez ce voltage, votre alternateur joue son rôle et donc c'est la batterie HS, cdt.

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Par (Date : 2013-12-15 11:46:29)


Jai un voyant rouge reste allume depuisavoir changer la batterie merci si vouspouver me dire romagne alain


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-12-15 11:58:45) : Si c'est le voyant de batterie, deux solutions : Ou c'est votre alternateur qui ne charge plus la batterie ou c'est la batterie qui est HS. Pour savoir si c'est l'un ou l'autre, mettez la voiture en marche, testez la batterie, si elle est entre 12.7V et 14.5V, c'est que votre alternateur charge correctement par conséquent, c'est la batterie qui est morte, cdt.

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Par ch_m@hotmail.fr (Date : 2013-10-15 01:17:25)


LE VOYANT DE SRS ALLUME toujours .aidez moi svp (voiture mercedes A180 CDI 2005).merci pour tous.


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  • Par said (2013-12-31 02:21:29) : J'ai le meme prob. Honda civic manuel 2002, avez vous trouvez la sotution ? merci d'avance.

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Par raidg (Date : 2013-08-15 13:02:28)


Bonjour a tout le monde
j'ai une clio2 de 1991.après avoir changé la batterie,l'alternateur,les deux cosses de batterie,je rebranche le tout en pensant que tout étais en ordre et la a ma grande stupéfaction je met le contact et la!!! tout les témoin du tableau de bord clignote a tout allure et le pompon la clio2 ne démarre plus.Que ce passe t'il? quelqun aurait il une réponse svp,je suis complètement larguer .Merci a l'avance


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  • Par pépé luis 30 (2013-12-03 20:01:10) : il faut savoir si quand tu tourne la clé ton moteur tourne si ce n'est pas le cas et bien vérifie si tes cosses sont biens branchées et si tu n'a pas oublier de connecter un fil avec la borne du + ensuite tiens nous au courant

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Par tttt (Date : 2013-08-08 15:14:08)


Jai seat ibiza le voyant de l'airbag s’éteint puis s'allume au contact


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  • Par pépé luis 30 (2013-12-03 20:02:44) : peut-être la connexion de la fiche en dessous le siège cela arrive parfois

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Par (Date : 2013-08-04 09:26:00)


Pourquoi mon alfa 156 fait des grosse fumee noire en roulant merci romagne alain50600 manche


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  • Par pépé luis 30 (2013-12-03 20:07:43) : et bien cela peut venir de pas mal de choses différente commence par faire tes filtres ensuite un traitement ne fera pas de mal ensuite si sa persiste et bien contrôle tes injecteurs quand sa fume noir cela veut dire que tu as trop de carburant qui arrive pour peut d'air donc soit tu peut avoir un débit d"'air insuffisant soit trop de carburant d'ou peut-être un injecteur qui ne ferme pas très bien mais avant de les regarder il y a d'autres vérif salut et bonne chance

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Par Pascaline (Date : 2013-03-20 22:46:50)


J'ai une Ford Fiesta Diesel "Ambiente" achetée en mars 2010. Chaque année à la même date, le voyant rouge "burette d'huile" s'allume pour signaler qu'il faut faire la vidange (programmation). Ces jours-ci la garantie de deux ans se termine. Je ne suis donc plus dans l'obligation de faire faire les révisions chez Ford mais j'ai un gros PROBLEME : comment éteindre ce voyant ??
Il paraît qu'il y a une manipulation spéciale à faire (différente selon les marques) pour réinitialiser le système (notamment à l'aide du compteur journalier ??). Quelqu'un peut-il m'aider ? Merci d'avance pour vos conseils.

Admin : voici une méthode trouvée sur Internet dont je n'ai pas vérifié le bon fonctionnement : -Mettre le contact position 2 -Appuyer sur le frein et accélérateur pendant une minute


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  • Par Pascaline (2013-04-09 22:24:12) : Et bien cela fonctionne... Le voyant s'est enfin éteint ! Merci pour votre aide.

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