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Dernier avis posté

2.0 dCi 150 ch 100774KMS 2011 (2019-02-10 17:08:48)

Consommation moyenne : 7

Problèmes rencontrés : PANNE VOLANT MOTEUR KIT RECEPTEUR EMBRAYAGE

Note : 13/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50)



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Essai Renault Latitude 2010-2015

Année
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
4 262Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

La commercialisation de cette Renault Latitude a débuté en 2010 avec un arrêt définitif en 2015, elle aura donc été vendue 5 ans dans le neuf .

+ Qualités

  • Très bon rapport qualité/prix
  • Confort de suspension admirable
  • Système ionisant de l'air qui devrait, je trouve, être de série sur les véhicules haut de gamme
  • Finition correcte dans l'ensemble tant que l'on ne cherche pas à la comparer avec les poids lourds du segment (mais qui n'ont pas le même prix non plus !)
  • Comportement routier honorable à défaut d'être super pointu
  • Volume de coffre honorable
  • Moteurs dCi de qualité.
  • Système R Link




Les derniers plus des internautes

Un rapport qualité prix imbattable en occasion année 2014Un confort digne des grandes routièresUn très bon niveau d'équipementUne allure discrète faite pour les grands rouleursMerci à la presse auto d'avoir démoli cette excellente voiture qui enregistre une décote qu elle ne mérite pas. (2.0 dCi 175 ch BVA FINITION INITIALE TOIT OUVRANT)
Que du bonheur silence sobre confortable (3.0 dCi 240 ch BA - 210 000 kms - 07/2013 - initiale- jantes alu)
Grande voyageuse, en famille. Très agréable dans ce contexte.Spacieuse, sièges moelleux, insonorisation convenable pour une grande voiture. A conduire, la direction est vive, mais transmet peu d'informations. La voiture n'est pas rétive aux changements de direction, et elle est stable en toutes circonstances, particulièrement à grande vitesse.Les aides au stationnement facilitent grandement la vie en ville. Très critiquée à l'époque, trop chère, c'est maintenant une affaire incomparable en occasion.Moteur puissant et réactif, un peu limité par la boîte de vitesse automatique et le poids réel de près de 1800 kg. Et probablement très durable. (3.0 dCi 240 ch Initiale, bleue marine, cuir beige, 112000 km, 2012)
- prix imabattables en occasion avec parfois de faibles kilométrages constatés, donc possibilié de rouler dans une vraie routière pour le prix d'une Clio !- très bon confort sur autoroute (son domaine de prédilection)- bonne habitabilité surtout à l'arrière- très bien équipé dès la finition de base- tous les moteurs ont une chaine de distribution avec un minimum de 150 chevaux- intervalles des révisions (30 000 km ou 2 ans)- le tableau de bord présente bien (touches d'aluminium, affichages des équipements modernes, boite à gant moquettée...)- roue de secours avec jante aluminium (2.0 dCi 150 ch Renault Latitude dci 150 buisness de 2011, 60 000 kilomètres)
Qualité finition irréprochableConfort extrêmeBeaucoup de place , même à l'arrièreUn très grand coffre qui fait oublié une cinquième porte (2.0 dCi 175 ch J'adore, passage des vitesses très fluide , on ne sent rien.e)
Confortable, urbain et long trajets ; couple moteur boite tres bon ; bonnes performances routieres sans effort, tenue de route excellente ,bon assemblage, pas de bruit ;bonne insonorisation; beaux matériaux; spacieuse, très bien équipée. (2.0 dCi 150 ch Boite manuelle 6 Vitesses; 2015 phase 2; jantes 18pouces; 130 000 klms; luxe privilège;)
Confort, prix bas, tenu de route silence... (2.0 dCi 175 ch BA 150000km initiale)
Rapport qualité prix inégalable (3.0 dCi 240 ch V6 DCI INITIAL BVA 2011)
Confort, consommation raisonnable, équipement en finition initiale, SAV renault (2.0 dCi 175 ch)
Dans la moyenne supérieure (2.0 dCi 150 ch manuelle, 105000 km, novembre 2014, Initiale Paris,)
Confort, conso/perf,maniabilité ,tenue de route,silence de fonctionement (3.0 dCi 240 ch 1 rue des écoles, face parking mairie de langoiran)
Spacieuse, moteur tonique, faible consommation (2.0 dCi 150 ch)
Superbe routière,moteur et boite souple, confort et espace intérieur, grand coffre (2.0 dCi 175 ch automatique, 100000,2011,initiale paris,+ toit ouvrant panoramique)
Rapport prix prestation sans équivalent (3.0 dCi 240 ch BOITE AUTO/ 49655KM/INITIALE/AOUT 2011)
Confort, équipement en finition initiale, consommation raisonnable (2.0 dCi 175 ch 2014)
Confort, silence moteur et bruit v6 à l'accélération,équipement,système bose, espace intérieur. Agrément de conduite général, puissance sécurisante (3.0 dCi 240 ch Bva ,134000 km, 2011, finition initiale )
CONFORTABLE RASSURANTE FIABLE (2.0 dCi 150 ch 2011.INITIALE 76000KM BVM)


Toutes les autres qualités
RENAULT Latitude signalées




- Défauts

  • Faible nombre de moteurs proposés, et surtout des combinaisons boîte / moteur. Enfin, il n'y a pas de diesel proposé. Il ne faudra donc pas critiquer les gens de n'acheter que des diesels ...
  • Le V6 dCi n'a plus été proposé à partir de 2014
  • Image dégagée pas très valorisante. Cependant, cela peut être une qualité pour certaines personnes
  • Confort des sièges et banquettes un peu raides. Un peu à l'Allemande
  • Pas de hayon (à l'Allemande encore une fois !)
  • Comportement de bonne facture mais qui pourra paraître un peu pataud pour certains. En tout cas il n'invite pas vraiment à attaquer. La version V6 dCi se révèle toutefois un peu moins molle.




Les (derniers) moins des internautes

Le coffre sans banquette rabattable (2.0 dCi 175 ch BVA FINITION INITIALE TOIT OUVRANT)
Suspension/pneus C'est un mélange de mollesse de l'amortissement et de dureté des pneus. Trépidations en ville. Au passage rapide de ralentisseurs, atterrissage rude et gros rebond dans les sièges mous.Bruit moteur à l'accélération. Pas musical, c'est un diesel. C'est pour bien se rappeler qu'il y a 240 ch ?Boîte automatique Temps de rétrogradage, perte d'énergie On fait beaucoup mieux maintenant. Ses accéélérations correspondent à 200 ch tout au plus avec une boîte mécanique pilotée à double embrayage. Le GPS s'est arrêté en 2013, avec la carte et les fonctionnalités d'un Garmin de l'époque. Toutes les fonctionnalités du téléphone ne marchent pas avec un téléphone Android. On peut appeler, mais pas décrocher un appel. En famille, un coffre un peu plus grand que 480 dm3 aurait été mieux, la concurrence (Skoda, Volkswagen) fait nettement mieux, dans les 600 dm3. (3.0 dCi 240 ch Initiale, bleue marine, cuir beige, 112000 km, 2012)
- bruits parasites sur le tableau de bord dommage car la voiture est bien insonorisée(ce qui accentue le défaut)- bruit parfois du train avant sur les ralentisseurs- gabarit imposant parfois pénalisant en ville notamment avec son long capot- boite de vitesse parfois accrocheuse- le freinage n'est pas très mordant pour une Renault- véhicule pas très recherché :décote rapidement (mais tant mieux pour les acheteurs) (2.0 dCi 150 ch Renault Latitude dci 150 buisness de 2011, 60 000 kilomètres)
Je les cherches encore!!!!! (2.0 dCi 175 ch J'adore, passage des vitesses très fluide , on ne sent rien.e)
Manque caméra de recul; feux du jour LED avant. (2.0 dCi 150 ch Boite manuelle 6 Vitesses; 2015 phase 2; jantes 18pouces; 130 000 klms; luxe privilège;)
Boite mole, très longue, coffre au lieu d'un hayon (2.0 dCi 175 ch BA 150000km initiale)
GPS peu performant, pas de possibilité d'écouter la musique de son smartphone en bluetooth (3.0 dCi 240 ch V6 DCI INITIAL BVA 2011)
Longueur, taille du coffre, suspension sur route dégradée (2.0 dCi 175 ch)
Aujourd'hui, aucuns (2.0 dCi 150 ch manuelle, 105000 km, novembre 2014, Initiale Paris,)
Fiabilité (2.0 dCi 150 ch)
La boite auto n'est pas top!!! (2.0 dCi 175 ch BVA,117000 km, Initiale Paris ,Année 2011)
Amortisseurs arrière trop souples ! (2.0 dCi 175 ch automatique, 100000,2011,initiale paris,+ toit ouvrant panoramique)
Plastique console centrale touche le genoux et devient gênant (3.0 dCi 240 ch BOITE AUTO/ 49655KM/INITIALE/AOUT 2011)
Usure pneumatiques à l'avant sur la bande de roulement externe, bien qu'un contrôle du train avant confirme la validité des réglages en usine, il s'agit de pneus Continental, sur le même type de véhicule avec des pneus Michelin aucun degré d'usure! (2.0 dCi 175 ch 2014)
Quelques bruits parasites de plastique sur mauvaise route, consommation en ville 9 litres (3.0 dCi 240 ch Bva ,134000 km, 2011, finition initiale )
QUELQUES BRUITS PARASITES MAIS RIEN DE GRAVE (2.0 dCi 150 ch 2011.INITIALE 76000KM BVM)


Tous les autres défauts
RENAULT Latitude signalés





Fiche technique Latitude


4.9 m

1.48 m

2.76 m

510 L
70 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1600 kg
Poids non négligeable
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant

Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras

Issue de la Samsung SM5, cette berline a toutefois été retravaillée par les ingénieurs maison pour être digne de la marque au losange. Si elle reste très sécurisante, elle n'égale pas sa petite soeur la Laguna 3 et se révèle un peu pataude.
Avec une image pas très valorisante, elle conviendra à ceux qui privilégient le pragmatisme à l'aspect statutaire. Quant aux patriotes ils crieront au scandale.

Latitude en images

 
    OUVRIR    
 

Les 2 avis Latitude les plus complets

Renault 3.0 dCi 240 ch Initiale, bleue marine, cuir beige, 112000 km, 2012

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Latitude (Poster mon avis)


Posté le : 2018-11-10 23:02:31
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Grande voyageuse, en famille. Très agréable dans ce contexte.
Spacieuse, sièges moelleux, insonorisation convenable pour une grande voiture.
A conduire, la direction est vive, mais transmet peu d'informations. La voiture n'est pas rétive aux changements de direction, et elle est stable en toutes circonstances, particulièrement à grande vitesse.
Les aides au stationnement facilitent grandement la vie en ville.
Très critiquée à l'époque, trop chère, c'est maintenant une affaire incomparable en occasion.
Moteur puissant et réactif, un peu limi ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Latitude



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Renault 3.0 dCi 240 ch BOITE AUTO/ 49655KM/INITIALE/AOUT 2011

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Latitude (Poster mon avis)


Posté le : 2017-07-11 15:57:51
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Rapport prix prestation sans équivalent

Défauts : Plastique console centrale touche le genoux et devient gênant

Consommation moyenne : 8.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 531 euros/an (Assureur : l'olivier ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)



J'ai acheté ce véhicule il y 4 mois et j'ai parcouru 6500km. Je l'ai acheté 13600euros alors qu'elle n'avait que 49600km, de aout 2011 et garantie 1an dans un garage Renault.
Elle est très confortable et au vu d ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Latitude



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Qualités et défauts Latitude signalés par les internautes via les 37 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Latitude effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Latitude.


Comportement routier : 6 aiment

Freinage : 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs RENAULT Latitude

Diesels de la Latitude

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 dCi
1995 cc
150 ch
5.8 6.9 7.5
 

340 NM
210 km/h
10.2 s

Seul moteur disponible en boîte mécanique, il permet d'obtenir des performances honorables mais pas vraiment haut de gamme. Le moteur se révèle très sobre et d'une sonorité plutôt bien maitrisée. En accord avec le confort de l'auto..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/40 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (225/45 R 18)
- (235/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : X-trail - Espace - Koleos - Laguna - Megane - Megane cc - Scenic -



14 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après certaines des ses concurrentes : 6 2.0 MZR-CD 140 ch, Mondeo 3 2.0 TDCI 140 ch, Insignia 2.0 CDTI 140 ch, A6 2.0 TDI 150 ch, 6 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Serie 3 GT 318d 143 ch, Passat CC 2.0 TDI 140 ch.


En savoir plus sur le 2.0 dCi :
Le 2.0 dCi débute à 130 ch pour culminer à 175 ch. Son rôle est d'équiper les modèles Renault plus haut de gamme comme les Laguna, Latitude, Koleos, Espace etc ... Il a aussi été accordé à la Mégane 3 qui va jusqu'à ... Lire la suite ...


La fiabilité :
En plus d'être agréable il s'avère très fiable. Si vous devez miser sur ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 dCi
1995 cc
175 ch
6.1 7.3 8
 

360 NM
211 km/h
10 s

Cette version de 175 chevaux offrent au final des chiffres performances quasi identiques à la version 150 chevaux car la boîte à convertisseur vient faire perdre un précieux temps (le moulinage n'est jamais bon pour cet exercice). L'écart est de 2000 euros avec le 150 dCi soit le prix de la boîte auto. De plus, la consommation est logiquement supérieure sans toutefois être vraiment pénalisante..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/40 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (225/45 R 18)
- (235/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : X-trail - Espace - Koleos - Laguna - Megane -



12 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : crémaillère de direction

Voici quelques exemples de concurrentes : C5 2.2 HDI 173 ch, Serie 3 GT 320d 184 ch, Passat 2.0 TDI 170 ch, Serie 5 GT 520d 184 ch, Insignia 2.0 CDTI 170 ch, Accord 2.2 IDTEC 180 ch, Passat CC 2.0 TDI 170 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0 dCi
2998 cc
240 ch
6.7 8 8.7
 

450 NM
236 km/h
7.5 s

Plutôt bruyant pour un six cylindres (généralement mieux équilibré qu'un quatre cylindres), il faut avouer que le son émis est quand même plus distingué que celui des discrets 2.0 dCi. Hélas, ce moteur a disparu de la carte en 2014 ... Les performances sont enfin satisfaisantes même si généralement on obtient mieux niveau chrono. La faute encore une fois à la boîte automatique, la seule disponible sur cette version..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/45 R 18)
- (235/45 R 18)




11 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : crémaillère

Voici quelques exemples de concurrentes : Panamera 3.0 TDI 250 ch, Classe E 300 CDI 231 ch, A6 3.0 TDI 245 ch, Serie 7 730d 245 ch, A5 Sportback 3.0 TDI 245 ch, C5 3.0 HDI 240 ch, Serie 5 GT 530d 245 ch.


En savoir plus sur le 3.0 dCi :
Le 3.0 dCi représente le plus haut de gamme possible du côté des diesels. Si ce dernier ne peut pas vraiment concurrencer les blocs allemands en ce qui concerne la fiabilité il s'avère malgré tout puissant et agréable et on en retrouve un peu plus s ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Habituellement les "gros" (entre guillemet car un Américain rirait que l'on parle ... Plus d'infos sur la fiabilité des 3.0 dCi ...






Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.0 dCi 150 ch BVM Vu que le 175 chevaux n'est qu'en boîte auto, c'est vers le 150 chevaux qu'il faut se diriger pour avoir une boîte mécanique. En effet, avec moins de 200 chevaux sous le capot, il vaut mieux éviter une transmission à convertisseur de couple.
3.0 dCi BVA Ce moteur n'est disponible qu'en boîte automatique mais propose des performances enfin dignes d'un modèle un tant soit peu haut de gamme.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Latitude

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

3.0 dCi 240 ch 34000 2011 initiale : hyper consommation en ville 14.710

3.0 dCi 240 ch 05/2012 65000km initiale Paris v6 : condenseur de clim HS pris en garantie, corrosion.

2.0 dCi 150 ch 60000km 06/11 business : gps changé(plus de son), assises de sieges avant déchirées sur le coté

2.0 dCi 175 ch : crémaillère de direction HS (prise en charge 90% par renault) [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Présentation / Finition

Beaucoup osent comparer la finition de la "Française" aux Allemandes. Mais est-ce vraiment pertinent vu la différence de prix ? Car si il est vrai qu'une Série 5 ou une A6 font mieux, elle le font en vous anéantissant votre compte bancaire ... Enfin tout dépend de sa limite évidemment.
Pour être objectif, la qualité de finition reste honorable et la présentation timide mais sans toutefois tomber dans le mauvais goût. Ce n'est pas la joie mais certains chromes et placages sur les parties latérales de la console centrales viennent hausser la qualité perçue. De plus, si le plastique de cette fameuse console centrale est dur, sa qualité n'est pas si mauvaise que ça (et c'est très bien assemblé de surcroît). Je regrette cependant l'intégration de l'écran, certes très bien placé, mais qui se [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Renault Latitude


Comportement routier Latitude

La Latitude, dont le châssis provient d'une Samsung SMG5 (et oui, ils font aussi des voitures ... Tout comme des bateaux, de l'assurance, de l'électronique etc ... Une des plus grandes firmes au monde, tout simplement) et d'éléments provenant de Nissan et Renault, était attendues au tournant question comportement routier. Mais qu'en est-il ?
La réponse est sécurisant et confortable. Car si la philosophie est clairement orientée vers la souplesse, il serait malhonnête de trop critiquer ses aptitudes routières, fort convaincantes ! Malgré tout, il ne conviendra pas à un amateur de châssis sport qui vire à plat car la Latitude ose tanguer généreusement quand on la remue sur petites routes sinueuses. Mais rien de bien catastrophique, surtout que la version V6 dCi corrige un peu le tir en raffermissant un peu sa [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Renault Latitude

 

Montes pneumatiques Latitude

Pneus Confort Efficacité
sur Latitude
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
225/40 R17
Hauteur flancs : 9 cm
6.3/10 8.5/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 0 / 0 NC €
225/50 R17
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 8.1/10 - 36.32 / 260.75 84 €
225/45 R18
Hauteur flancs : 10.1 cm
7.1/10 8.7/10 - 39.84 / 255 92 €
235/45 R18
Hauteur flancs : 10.6 cm
7.4/10 9/10 - 40.09 / 883.37 100 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Latitude


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
2.0 dCi 150 100774KMS 2011 NC 50
550 €/an
NC
2.0 dCi 175 BVA FINITION INITIALE TOIT OUVRANT Tr 50
600 €/an
NC
3.0 dCi 240 BA - 210 000 kms - 07/2013 - initiale- jantes alu Tous risques 50
700 €/an
aviva
3.0 dCi 240 Initiale, bleue marine, cuir beige, 112000 km, 2012 Tiers + 50
407 €/an
Crédit Mutuel
2.0 dCi 150 Renault Latitude dci 150 buisness de 2011, 60 000 kilomètres Tous risues 50%
550 €/an
Maaf

Plus d'informations sur l'assurance des Latitude


Latitude : les prix du neuf

Elle se trouve à un prix de base de 39 650 euros en quatre cylindres dCi de 150 chevaux. C'est d'ailleurs seulement cette configuration qui est disponible en boîte manuelle car la 175 chevaux existe seulement en boîte auto, comme le V6 dCi qui a [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Initiale

Une seule finition disponible qui comprend de base : ABS, ESP, Radar de recul (+ avant), Airbags frontaux / latéraux et rideaux, Climatisation tr- zone, diffuseur de parfum, essuie-glaces automatiques, ioniseur d'air, xénon directionnel, régulateur/limiteur de vitesse, rétroviseurs chauffants et électriques, R-Link (système multimédia de l'écran tactile), cuir, son Bose 10 haut-parleurs, bluetooth, pression des pneus au tableau de bord [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A7 (2010) 4.97 m 1750 Kg 535 L
AUDI A6 (2011) 4.92 m 1700 Kg 530 L
BMW Serie 5 (2010) 4.9 m 1750 Kg 520 L
BMW Serie 5 GT (2009) 5 m 2100 Kg 440 L
BMW Serie 3 GT (2013) 4.82 m 1700 Kg 520 L
BMW Serie 6 Gran Coupe (2011) 5.01 m 1950 Kg 560 L
CITROëN C5 (2008) 4.78 m 1600 Kg 470 L
FORD Mondeo 3 (2007) 4.79 m 1550 Kg 540 L
MAZDA 6 (2008) 4.76 m 1500 Kg 510 L
MAZDA 6 (2012) 4.87 m 1400 Kg 490 L
MERCEDES Classe E (2009) 4.87 m 1800 Kg 540 L
MERCEDES CLS (2010) 4.94 m 1800 Kg 520 L
OPEL Insignia (2009) 4.83 m 1600 Kg 530 L
PEUGEOT 508 (2011) 4.79 m 1450 Kg 515 L
PORSCHE Panamera (2009) 5.01 m 1950 Kg 445 L
SKODA Superb (2008) 4.84 m 1500 Kg 560 L
VOLKSWAGEN Passat CC (2008) 4.8 m 1550 Kg 530 L
VOLKSWAGEN Passat (2010) 4.78 m 1550 Kg 560 L
VOLKSWAGEN Passat (2014) 4.87 m 1450 Kg 585 L

La longueur s'élève à 4.9 m. C'est plus court de 4 cm qu'une CLS (2010-2017) et de 7 cm par rapport à la A7 (2010-2017) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Mercedes Classe E (2009-2015) ou même de 6 cm comparé à une Skoda Superb (2008-2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 510 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Serie 5 (2010-2016) ou encore de 20 litres par rapport à la Passat CC (2008-2016) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une BMW Serie 7 (2009-2015) ou même de 20 litres comparé à une Mazda 6 (2012). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Renault Latitude vont du 2.0 dCi 150 ch au 3.0 dCi 240 ch soit 3 diesel(s).

Les meilleures versions sont les Latitude 2.0 dCi 150 ch BVM, 3.0 dCi BVA

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Latitude

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Latitude. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Latitude avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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