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Essai auto > Renault > Essai Latitude (2010-2015)

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Dernier avis posté

Renault Latitude (2010-2015)



2.0 dCi 175 ch le 2017-11-08 16:37:40

Qualités : confort, consommation raisonnable, équipement en finition initiale, SAV renault

Défauts : longueur, taille du coffre, suspension sur route dégradée

Consommation moyenne : 7.2 litres/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 16/20

Prix assurance : 620 euros/an (AXA) (tous risques ) (50 : %)



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Essai Renault Latitude 2010-2015

Année
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
4 262Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Très bon rapport qualité/prix
Confort de suspension admirable
Système ionisant de l'air qui devrait, je trouve, être de série sur les véhicules haut de gamme
Finition correcte dans l'ensemble tant que l'on ne cherche pas à la comparer avec les poids lourds du segment (mais qui n'ont pas le même prix non plus !)
Comportement routier honorable à défaut d'être super pointu
Volume de coffre honorable
Moteurs dCi de qualité.
Système R Link



Les derniers plus des internautes

Dans la moyenne supérieure (2.0 dCi 150 ch manuelle, 105000 km, novembre 2014, Initiale Paris,)
Confort, conso/perf,maniabilité ,tenue de route,silence de fonctionement (3.0 dCi 240 ch 1 rue des écoles, face parking mairie de langoiran)
Spacieuse, moteur tonique, faible consommation (2.0 dCi 150 ch)
Superbe routière,moteur et boite souple, confort et espace intérieur, grand coffre (2.0 dCi 175 ch automatique, 100000,2011,initiale paris,+ toit ouvrant panoramique)
Rapport prix prestation sans équivalent (3.0 dCi 240 ch BOITE AUTO/ 49655KM/INITIALE/AOUT 2011)
Confort, équipement en finition initiale, consommation raisonnable (2.0 dCi 175 ch 2014)
Confort, silence moteur et bruit v6 à l'accélération,équipement,système bose, espace intérieur. Agrément de conduite général, puissance sécurisante (3.0 dCi 240 ch Bva ,134000 km, 2011, finition initiale )
CONFORTABLE RASSURANTE FIABLE (2.0 dCi 150 ch 2011.INITIALE 76000KM BVM)
Bonne tenue de route ,sobre ,rare,super equipe,voiturea 77000 km (2.0 dCi 175 ch)
Tres économe bonne tenue de route bien équipée sièges massant extra tres silencieuse mais bruyante aérodynamique au delà 140km/h bizarrement cela diminue à 170 voiture tres joueuse si l'on se prend à rouler en oubliant les radars sur les petites routes de montagne puissance surprenante pour 150cv (2.0 dCi 150 ch Annee 2011 80000kms bvm. Business options)
Confortable (2.0 dCi 150 ch)
Super confortable ( même un peu de trop effet bateau),bonne sono bose,bon son du v6 (3.0 dCi 240 ch)
Spacieuse, confortable, silencieuse (2.0 dCi 150 ch BV manuelle 6 rapport,54000, 2013,business)
Agréable à conduire. (2.0 dCi 175 ch)
Confort, consommation, puissance, tenue de route (2.0 dCi 175 ch)
Espace, confort sur route,prix (2.0 dCi 150 ch 60000km 06/11 business)
Tres bonne reprises jusqu'a 220 BVA super, système Bose 10 HP, intérieur cuir haut de gamme sièges massant, grand confort. Commande vocales GPS et tel (3.0 dCi 240 ch 05/2012 65000km initiale Paris v6)


Toutes les autres qualités
RENAULT Latitude signalées




- Défauts


Faible nombre de moteurs proposés, et surtout des combinaisons boîte / moteur. Enfin, il n'y a pas de diesel proposé. Il ne faudra donc pas critiquer les gens de n'acheter que des diesels ...
Le V6 dCi n'a plus été proposé à partir de 2014
Image dégagée pas très valorisante. Cependant, cela peut être une qualité pour certaines personnes
Confort des sièges et banquettes un peu raides. Un peu à l'Allemande
Pas de hayon (à l'Allemande encore une fois !)
Comportement de bonne facture mais qui pourra paraître un peu pataud pour certains. En tout cas il n'invite pas vraiment à attaquer. La version V6 dCi se révèle toutefois un peu moins molle.





Les (derniers) moins des internautes

Aujourd'hui, aucuns (2.0 dCi 150 ch manuelle, 105000 km, novembre 2014, Initiale Paris,)
Fiabilité (2.0 dCi 150 ch)
La boite auto n'est pas top!!! (2.0 dCi 175 ch BVA,117000 km, Initiale Paris ,Année 2011)
Amortisseurs arrière trop souples ! (2.0 dCi 175 ch automatique, 100000,2011,initiale paris,+ toit ouvrant panoramique)
Plastique console centrale touche le genoux et devient gênant (3.0 dCi 240 ch BOITE AUTO/ 49655KM/INITIALE/AOUT 2011)
Usure pneumatiques à l'avant sur la bande de roulement externe, bien qu'un contrôle du train avant confirme la validité des réglages en usine, il s'agit de pneus Continental, sur le même type de véhicule avec des pneus Michelin aucun degré d'usure! (2.0 dCi 175 ch 2014)
Quelques bruits parasites de plastique sur mauvaise route, consommation en ville 9 litres (3.0 dCi 240 ch Bva ,134000 km, 2011, finition initiale )
QUELQUES BRUITS PARASITES MAIS RIEN DE GRAVE (2.0 dCi 150 ch 2011.INITIALE 76000KM BVM)
Telephone voiture ,pas de barre toit,chaines pneu interdit (2.0 dCi 175 ch)
Suspension assez raide telephone toutes les réactions du revêtement fatiguant sur routes secondaires par contre royal sur autoroute (2.0 dCi 150 ch Annee 2011 80000kms bvm. Business options)
Tous les plastiques ! les genoux conducteur frottent sur l'angle de la console de bord !ça finit par faire mal..et de l'autre sur la poignée portière qui n'en finit pas de grincer ! d'ailleurs idem la console centrale grince , il y a toujours un bruit de grincement quelque part ! c'est fatigant ! Renault aurait pu travailler sur les bruits d'agrément comme les portières qui ferment comme sur une voiture des années 70 ! (2.0 dCi 150 ch)
Boite beaucoup trop lente, boite pas complètement manuelle, l'effet bateau, mode mémoire et massage sièges que conducteur, trop haute, motorisation que du diesel (en France) (3.0 dCi 240 ch)
Manque un peu de punch. Finition light mais correcte pour le prix (2.0 dCi 175 ch)
Finition, qualité des matériaux (2.0 dCi 150 ch 60000km 06/11 business)
Rayon de braquage, impossible de monter des chaines. (3.0 dCi 240 ch 05/2012 65000km initiale Paris v6)


Tous les autres défauts
RENAULT Latitude signalés





Fiche technique Latitude


4.9 m

1.48 m

2.76 m

510 L
70 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1600 kg
Poids non négligeable
 


La longueur s'élève à 4.9 m. C'est plus court de 4 cm qu'une CLS (2010) et de 7 cm par rapport à la A7 (2010) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Mercedes Classe E (2009-2015) ou même de 6 cm comparé à une Skoda Superb (2008-2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 510 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Serie 5 (2010-2016) ou encore de 20 litres par rapport à la Passat CC (2008-2016) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une BMW Serie 7 (2009-2015) ou même de 20 litres comparé à une Mazda 6 (2012). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Renault Latitude est un 2.0 dCi 150 ch. La gamme va jusqu'au 3.0 dCi 240 ch soit 3 diesel(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Latitude 2.0 dCi 150 ch BVM, 3.0 dCi BVA

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Issue de la Samsung SM5, cette berline a toutefois été retravaillée par les ingénieurs maison pour être digne de la marque au losange. Si elle reste très sécurisante, elle n'égale pas sa petite soeur la Laguna 3 et se révèle un peu pataude.
Avec une image pas très valorisante, elle conviendra à ceux qui privilégient le pragmatisme à l'aspect statutaire. Quant aux patriotes ils crieront au scandale.

Latitude en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Présentation / Finition

Beaucoup osent comparer la finition de la "Française" aux Allemandes. Mais est-ce vraiment pertinent vu la différence de prix ? Car si il est vrai qu'une Série 5 ou une A6 font mieux, elle le font en vous anéantissant votre compte bancaire... Enfin tout dépend de sa limite évidemment.
Pour être objectif, la qualité de finition reste honorable et la présentation timide mais sans toutefois tomber dans le mauvais goût. Ce n'est pas la joie mais certains chromes et placages sur les parties latérales de la console centrales viennent hausser la qualité perçue. De plus, si le plastique de cette fameuse console centrale est dur, sa qualité n'est pas si mauvaise que ça (et c'est très bien assemblé de surcroît). Je regrette cependant l'intégration de l'écran, certes très bien placé, mais qui se

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Renault Latitude


Comportement routier Latitude

/10
Comportement

La Latitude, dont le châssis provient d'une Samsung SMG5 (et oui, ils font aussi des voitures... Tout comme des bateaux, de l assurance, de l'électronique etc... Une des plus grandes firmes au monde, tout simplement) et d'éléments provenant de Nissan et Renault, était attendues au tournant question comportement routier. Mais qu'en est-il ?
La réponse est sécurisant et confortable. Car si la philosophie est clairement orientée vers la souplesse, il serait malhonnête de trop critiquer ses aptitudes routières, fort convaincantes ! Malgré tout, il ne conviendra pas à un amateur de châssis sport qui vire à plat car la Latitude ose tanguer généreusement quand on la remue sur petites routes sinueuses. Mais rien de bien catastrophique, surtout que la version V6 dCi corrige un peu le tir en raffermissant un peu sa

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Renault Latitude

Latitude : les prix du neuf

Elle se trouve à un prix de base de 39 650 euros en quatre cylindres dCi de 150 chevaux. C'est d'ailleurs seulement cette configuration qui est disponible en boîte manuelle car la 175 chevaux existe seulement en boîte auto, comme le V6 dCi qui a depuis disparu du catalogue du neuf (2014)... Bref, elle reste plutôt bien équipée et pas trop chère. Renault ne cherche pas ici à exploiter votre amour propre mais plutôt à proposer un produit d'un bon

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Latitude


Pneus Confort Efficacité
sur Latitude
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
225/40 R17
Hauteur flancs : 9 cm
6.3/10 8.5/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 0 / 0 NC €
225/50 R17
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 8.1/10 - 38 / 291.9 93 €
225/45 R18
Hauteur flancs : 10.1 cm
7.1/10 8.7/10 - 44.44 / 256.3 107 €
235/45 R18
Hauteur flancs : 10.6 cm
7.4/10 9/10 - 52.6 / 294.2 118 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Latitude


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
3.0 dCi 240 1 rue des écoles, face parking mairie de langoiran Tout risque 50 %
900 €/an
NC
2.0 dCi 175 BVA,117000 km, Initiale Paris ,Année 2011 TR 50 %
550 €/an
Macif
2.0 dCi 175 automatique, 100000,2011,initiale paris,+ toit ouvrant panoramique Tout risques 50 %
500 €/an
MAFF
3.0 dCi 240 BOITE AUTO/ 49655KM/INITIALE/AOUT 2011 Tout risque 50 %
531 €/an
l'olivier
2.0 dCi 175 2014 Tout risques 50%
620 €/an
Axa

Quelle est la fiabilité de la Latitude

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Latitude et problèmes rencontrés sont ici

3.0 dCi 240 ch 34000 2011 initiale : hyper consommation en ville 14.710

3.0 dCi 240 ch 05/2012 65000km initiale Paris v6 : condenseur de clim HS pris en garantie, corrosion.

2.0 dCi 150 ch 60000km 06/11 business : gps changé(plus de son), assises de sieges avant déchirées sur le coté

2.0 dCi 175 ch : crémaillère de direction HS (prise en charge 90% par renault)

2.0 dCi 150 ch : vanne egr, 1 injecteur, 1 turbo a 78000 kms

2.0 dCi 150 ch : moteur climatisation tombé en panne , moteurs rétos

2.0 dCi 150 ch Annee 2011 80000kms bvm. Business options : A ce jour aucun vidange freins et pneus en entretien courant c'est tout

3.0 dCi 240 ch Bva ,134000 km, 2011, finition initiale : manque fluide réfrigérant et roues mal équilibrées


Tous les autres signalements





Les 2 avis Latitude les plus complets

Renault 3.0 dCi 240 ch BOITE AUTO/ 49655KM/INITIALE/AOUT 2011

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Latitude (Poster mon avis)


Posté le : 2017-07-11 15:57:51
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Rapport prix prestation sans équivalent

Défauts : Plastique console centrale touche le genoux et devient gênant

Consommation moyenne : 8.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 531 euros/an (Assureur : l'olivier ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)
J'ai acheté ce véhicule il y 4 mois et j'ai parcouru 6500km. Je l'ai acheté 13600euros alors qu'elle n'avait que 49600km, de aout 2011 et garantie 1an dans un garage Renault.
Elle est très confortable et au vu du prix la consommation de 8.5l/100km est acceptable. Cela me fait 500 euros de plus par an pour 25000km. Il faut y penser car un véhicule de la même taille et plus économique( Genre Passat) m'aurai coutée 5000/6000 euros de plus. Soit 10/12 an pour amortir la différence de consommation. L'assurance et le coût d'entretien est équivalent à une Passat.
Par contre je roule avec un moteur V6 de 240ch qui ne manque jamais de puissance, qui est souple à l'utilisation et dont la boite est un modèle de douceur et ne génère aucune vibration. Elle est très silencieuse et l'espace intérieur est généreux (Je mesure 1m85 tout comme mon fils).
En fin de compte il s'agit d'une voiture qui par son style passe partout, a été dénigrée alors qu'elle mérite de s'y intéresser. En Initiale, l'équipement est royal : Sièges cuirs, chauffants, massant, caméra de recul,clim tri-zones, Gps 16/9,radar arrière et avant, sièges à réglage électrique et à mémoire, coffre immense preque 600l, etc...
Vous l'aurez compris je vous la conseille.

>> Lire la suite et les autres avis sur Renault Latitude



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Renault 3.0 dCi 240 ch 17195kms, 2011, initiale

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Latitude (Poster mon avis)


Posté le : 2014-07-10 15:41:33
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confort, spacieuse

Défauts : finition, insonorisation, boite trop lente

Consommation moyenne : 9.8L

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 17/20

Prix assurance : 1150 euros/an (MAAF) (TOUS RISQUES ) (Bonus: 50%)
Véhicule acheté à 12000 kms et vendue à 17000 kms. Aucun problème mécanique à signaler. Je l'ai vendue suite à trois tentatives de vols en 5 mois, cela fait beaucoup pour une voiture qui soit disant, n'intéresse personne. Au delà de ce point, c'est une voiture méconnue très spacieuse et confortable. La consommation du V6 sur autoroute est descendue à 6.2l/100kms. Niveau désagrément et déception, la finition, indigne d'un véhicule affiché à 50 000 euros, plastiques durs la plupart du temps et de temps en temps une partie haut de gamme (la matrice d'affichage par exemple). La coffre est assez grand pour une famille, mais la encore la finition fait tache. Aucune protection dans le coffre, tôle à nue, je me suis ouvert le dessus de la main en poussant un sac. Autre point noir, l'insonorisation... c'est simple il n'y en a pas. Avec un V6, cela ne m'a pas dérangé, mais avec un 4 cylindres, cela doit être plus pénible. Niveau conduite, pour être content de cette voiture, il faut une conduite tranquille à cause d'une boite trop lente sans mode sport, le dynamisme, ce n'est pas son truc. La c'est plus typé confort et espace / vie à bord. Pour conclure, c'est une voiture à prendre en considération pour un achat d'occasion, mais uniquement en V6. Honnêtement, les motorisations en dessous sont, je pense, trop justes. >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Latitude


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par le hiboux - (2016-07-11 15:14:50) : Je possède ce véhicule et trouve votre avis sévère pour l'insonorisation qui est très bonne pour un diesel et pour la finition qui est excellente au regard du prix en version Initiale. Pour ce qui est de l'aspect sportif ce n'est pas la vocation de cette voiture , cependant ces performances sont bonnes pour la catégorie.

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Qualités et défauts Latitude signalés par les internautes via les 27 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Latitude effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Latitude.


Comportement routier : 4 aiment

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs RENAULT Latitude

Diesels de la Latitude

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 dCi
1995 cc
150 ch
5.9 6.9 7.9
 

340 NM
210 km/h
10.2 s

Seul moteur disponible en boîte mécanique, il permet d'obtenir des performances honorables mais pas vraiment haut de gamme. Le moteur se révèle très sobre et d'une sonorité plutôt bien maitrisée. En accord avec le confort de l'auto..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/40 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (225/45 R 18)
- (235/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : X-trail - Espace - Koleos - Laguna - Megane - Megane cc - Scenic -



10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici certaines des ses concurrentes : 6 2.0 MZR-CD 140 ch, C5 2.0 HDI 140 ch, Insignia 2.0 CDTI 140 ch, 508 2.0 HDI 140 ch, Passat 2.0 TDI 140 ch, Serie 5 518d 143 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 143 ch.


En savoir plus sur le 2.0 dCi :
Le 2.0 dCi débute à 130 ch pour culminer à 175 ch. Son rôle est d'équiper les modèles Renault plus haut de gamme comme les Laguna, Latitude, Koleos, Espace etc ... Il a aussi été accordé à la Mégane 3 qui va jusqu'à ... Lire la suite ...


La fiabilité :
En plus d'être agréable il s'avère très fiable. Si vous devez miser sur ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 dCi
1995 cc
175 ch
6.2 7.3 8.4
 

360 NM
211 km/h
10 s

Cette version de 175 chevaux offrent au final des chiffres performances quasi identiques à la version 150 chevaux car la boîte à convertisseur vient faire perdre un précieux temps (le moulinage n'est jamais bon pour cet exercice). L'écart est de 2000 euros avec le 150 dCi soit le prix de la boîte auto. De plus, la consommation est logiquement supérieure sans toutefois être vraiment pénalisante..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/40 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (225/45 R 18)
- (235/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : X-trail - Espace - Koleos - Laguna - Megane -



9 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : crémaillère

Voici quelques exemples de concurrentes : Passat 2.0 TDI 170 ch, Serie 5 GT 520d 184 ch, 508 2.0 HDI 180 ch, Passat CC 2.0 TDI 170 ch, Classe E 220 CDI 170 ch, Serie 5 520d 184 ch, Accord 2.2 IDTEC 180 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0 dCi
2998 cc
240 ch
6.8 8 9.2
 

450 NM
236 km/h
7.5 s

Plutôt bruyant pour un six cylindres (généralement mieux équilibré qu'un quatre cylindres), il faut avouer que le son émis est quand même plus distingué que celui des discrets 2.0 dCi. Hélas, ce moteur a disparu de la carte en 2014 ... Les performances sont enfin satisfaisantes même si généralement on obtient mieux niveau chrono. La faute encore une fois à la boîte automatique, la seule disponible sur cette version..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/45 R 18)
- (235/45 R 18)




8 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Serie 7 730d 245 ch, A7 3.0 TDI 245 ch, Serie 5 GT 530d 245 ch, Classe E 300 CDI 231 ch, A6 3.0 TDI 245 ch, C5 3.0 HDI 240 ch, Serie 5 530d 245 ch.


En savoir plus sur le 3.0 dCi :
Le 3.0 dCi représente le plus haut de gamme possible du côté des diesels. Si ce dernier ne peut pas vraiment concurrencer les blocs allemands en ce qui concerne la fiabilité il s'avère malgré tout puissant et agréable et on en retrouve un peu plus s ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Habituellement les "gros" (entre guillemet car un Américain rirait que l'on parle ... Plus d'infos sur la fiabilité des 3.0 dCi ...






Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.0 dCi 150 ch BVM Vu que le 175 chevaux n'est qu'en boîte auto, c'est vers le 150 chevaux qu'il faut se diriger pour avoir une boîte mécanique. En effet, avec moins de 200 chevaux sous le capot, il vaut mieux éviter une transmission à convertisseur de couple.
3.0 dCi BVA Ce moteur n'est disponible qu'en boîte automatique mais propose des performances enfin dignes d'un modèle un tant soit peu haut de gamme.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Initiale

Une seule finition disponible qui comprend de base : ABS, ESP, Radar de recul (+ avant), Airbags frontaux / latéraux et rideaux, Climatisation tr- zone, diffuseur de parfum, essuie-glaces automatiques, ioniseur d'air, xénon directionnel, régulateur/limiteur de vitesse, rétroviseurs chauffants et électriques, R-Link (système multimédia de l'écran tactile), cuir, son Bose 10 haut-parleurs, bluetooth, pression des pneus au tableau de bord

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Latitude

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Latitude. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)



Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :



Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Latitude avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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