Fiabilité Toyota Avensis (2008-2018)

Avensis 1.6 VVTI 132 ch (Essence)

boite manuelle, essence, 135000km, achat neuf 2001 : aucune panne, un seul changement amortisseurs (en 2007) plaquettes de freins d'origine, durée de vie des pneus à (60% usure) 45000 km. Sinon rien d'autre. Contrôles techniques RAS. Bon état intérieur et excellent état extérieur.

Avensis 1.8 VVTI 147 ch (Essence)

43000 : un défaut airbag

BVA, 20000 km, année 2017, jantes alu, finition Exécutive : Ordinateur de bord digne de l'an 2000 !!! Plante souvent et fonctionnalité proche de l'ensemble vide.

25000 km ; manuelle, 1/10 ville ; fin 2015 . Jante 16" exigée sur cette Executive 17" : Surtout,très mauvaise qualité (fiabilité et ergonomie) de l'électronique de confort, sauf la radio qui fonctionne bien - mais me rappelle constamment et naïvement que "l'audio est désactivée" alors que j'essaie de garder en permanence l'écran éteint pour ma tranquillité. Ça c'est une info ! Parfois aussi, c'est un énorme "Toyota" blanc qui vient fièrement occuper tout l'écran, et qu'il faut chasser...Quant au GPS, totalement inutilisable. Ne démarre pas, ou erratiquement ; et surtout pas quand il fait froid et que j'en ai vraiment besoin. Très mal commode à régler les rares fois où j'ai pu l'utiliser. Bref...Le cc vendeur a tenté de corriger l'affaire en installant une version plus récente du GPS, apparemment SUR la première ! Pas de pot les deux se mélangent - on ne sait jamais laquelle va apparaître ! - et créent un mic-mac imbuvable. Bon...Pour désactiver le freinage d'urgence automatique, ben faut se pencher très bas à gauche pour essayer de trouver le bouton. Impossible en roulant. Pourtant cette fonction dite de sécurité m'a plusieurs fois fait planter le nez dans le volant une fois sans autre raison qu'une route très bosselée dans Alès, et deux ou trois fois par ma faute (?) en débrayant avec le pied une peu haut sur la pédale alors, la pointe vient appuyer sur la tringle du frein qui part en biais depuis sa pédale...Ce que le système prend pour un freinage d'urgence et pile le char en calant de plus le moteur non débrayé ! La totale quoi. Heureusement, dans chaque cas il n'y avait personne derrière. Depuis, chaque débrayage requiert toute mon attention.La position de conduite laisse également à désirer ; difficile à régler pour l'ensemble des man½uvres. Etc...

Avensis 1.6 D4D 112 ch (Diesel)

47 000 : un rappel pour verification de la vanne EGR en cours (25/03/2018)

Boîte manuelle 25000km 2017 : Aucun problème

manuelle 118000 km 11 2014 17 int cuir : a bas regime entre la 2eme et la 1ere

ch : 32000km vanne EGR +système frein de stationnement (arrière). capteur anti-colision capricieux

Avensis 2.0 D4D 124 ch (Diesel)

300000KM : moteur chauffage changé par mes soin et compresseur de clim a 250000 KM

boite BVM 07 2013 break 16 pouces edition limited 125000km : aucun problème rencontré

Avensis 2.0 D4D 126 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Avensis 2.0 D4D 126 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis Avensis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+D4D+126")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
1/21	0/21	2/21	0/21	0/21

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1/21	1/21	0/21	1/21	0/21

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
2/21	2/21	1/21	0/21	3/21	0/21

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/21	0/21	0/21	0/21	0/21

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
1/21	0/21	0/21	0/21	0/21	0/21

150000 : joint de culasse/deformation bloc moteur

2007 170000 Kms : Vanne EGR à 93000 kms et c'est tout !!!!

80000 : aucun sauf les pneus a changer tous les 40 000kms

BM6, 80000kms, connect édition, 2011 : aucun sauf les pneus a changer tous les 40 000kms

ch : Conso d'huile, pneus avant

boîte ok 238700 km , année 2009,exécutive. : alternateur à 223000 km

boite de vitesse manuelle 6 rapport, 107.000 km, 2011, Luna (2010) : Rien à dire, je l'avais achetée en seconde main, j'ai parcouru plus de 60.000 km avec sans avoir de panne de quoi que ce soit.

328000km finition excecutive année 2009 : a 220000 km alternateur, 285000 km vanne EGR,

boite manuelle 250 000 km 2009 dynamic : alternateur a 200 000 km

ch : Joint de culasse qui fuit ou qui cède tout les 100 000 km d'utilisation.Bonjour; j'ai acheté mon véhicule Toyota avensis 2l d4d 126 cv en mai 2014. Dec. En 2016 et après 120 000 km d'utilisation, le joint de culasse a pété,j'ai dû changer recourir au changement du moteur au complet segments, pistons, ... y compris la culasse. A 220 000 km, soit environ 100 000 km d'utilisation de ce nouveau moteur, rebelote, le moteur chauffe, je contate de l'huile mélangée au circuit d'eau. Constat chez Toyota encore une fuite au niveau le joint de culasse !!. j'attend un devis qui doit être salé... car il faut refaire tout le moteur !!. Le monsieur toyota m'a dit qu'il se pourrait qu'on va y aller jusqu'à refaire le bloc moteur et la culasse !!.Tout ça, juste pour dire que ce type de moteur est fragile et présente un défaut de fabrication et non de maintenance car celle ci est faite au niveau de la maison Toyota et ce depuis 2014. Je lance un appel, si des gens , comme moi, ont rencontré des problèmes similaires en algerie ou ailleurs doivent se manifester et s'associer pour defendre leurs droits.La maison Toyota doit prendre en charge ce défaut de fabrication et par conséquent, les voitures tombant en pannes doivent être réparées ou récupérées par la maison mère. c'est grave, le consommateur paye, très a dû payer très cher ces voitures tout en choisissant et faisant confiance au fabricant d'envergure et de notoriété international tel Toyota pour nous fourguer de telle voitures avec un moteur qui pète à chaque 100 000 km d'utilisation.

ch : VOLANT MOTEUR et EMBRAYAGE

Avensis 2.0 D4D 143 ch (Diesel)

bm6 40000kms 2015 17 pouces executive : aucune explication sur la fonction des boutons sur le volant

Manuele.25000 km/année,alu 17r, 2017 Touring Sports S+ : vibration en 4 en vitesse sur le levier en montée.jauge a niveau du carburant ( 60l diesel ) ne correspond pas à la réalité.

Exécutive 2016 64000 km monte pneus 18 poucesTouring sport : Aucun sauf écran infotainment sensible au grand froid

bm 6 45000kms 2015 en 17 executive : explication de tous les boutons sur le volant

Finition executive : - poulie dumper- vérin de levier de vitesse- reniflard de la boite- vibrations porte avant droite- vibration garniture de toit quand le velum est ouvert- étrier de frein arrière gauche grippé, disque et plaquettes hs en 15000 km- horloge n’a jamais fonctionné.

TS (break) Exécutive BVM6 : Fuite d'huile joint couvre culasse.Verrouillage trappe à carburant électrique HS reste ouverte

Avensis 2.2 D4D 150 ch (Diesel)

135.000 km : injecteurs à 63000 km / 3400 euros sous garantievanne EGR à 115000 km 300 euros geste commercialinjecteurs à 130000 km / 3400 euros sous garantie

66000 KM : Synchro de boite(dure)

85000km - lounge : 1 panne débitmètre, + haut parleur avG défectueux

2008 break 185000 kms : Joint de culasse a 180000 kms (consommation eau) et grippage injecteurs a 120000 kms (qualité du gasoil !)

BV6, 440.000 kms, 2008, jantes alu, techno pack : Bloc DVD/GPS Lentille du GPS changé à 60.000kms puis à 400.000kms

Avensis Break de mars 2010; 151000km BV6 : alternateur changé en aout 2018 et 135000kmProbleme TURBO en decembre 2019 et 151000km

lounge .2010. jte 18 boite meca.147000km : alternateur a 140000km.lamelles aérateurs.

version lounge : panne batterie

Avensis 2.2 D4D 177 ch (Diesel)

Millésime 2008, 171000 kms, boîte 6 : Pertes de puissance moteur. Problèmes récurrents non résolus.