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2.0 D4D 143 ch bm 6 45000kms 2015 en 17 executive (2019-09-29 08:43:21)

Problèmes rencontrés : explication de tous les boutons sur le volant

1.8 VVTI 147 ch 25000 km ; manuelle, 1/10 ville ; fin 2015 . Jante 16" exigée sur cette Executive 17" (2019-07-24 20:08:25)

Problèmes rencontrés : Surtout,très mauvaise qualité (fiabilité et ergonomie) de l'électronique de confort, sauf la radio qui fonctionne bien - mais me rappelle constamment et naïvement que "l'audio est désactivée" alors que j'essaie de garder en permanence l'écran éteint pour ma tranquillité. Ça c'est une info ! Parfois aussi, c'est un énorme "Toyota" blanc qui vient fièrement occuper tout l'écran, et qu'il faut chasser...

Quant au GPS, totalement inutilisable. Ne démarre pas, ou erratiquement ; et surtout pas quand il fait froid et que j'en ai vraiment besoin. Très mal commode à régler les rares fois où j'ai pu l'utiliser. Bref...

Le cc vendeur a tenté de corriger l'affaire en installant une version plus récente du GPS, apparemment SUR la première ! Pas de pot : les deux se mélangent - on ne sait jamais laquelle va apparaître ! - et créent un mic-mac imbuvable. Bon...

Pour désactiver le freinage d'urgence automatique, ben faut se pencher très bas à gauche pour essayer de trouver le bouton. Impossible en roulant. Pourtant cette fonction dite de sécurité m'a plusieurs fois fait planter le nez dans le volant : une fois sans autre raison qu'une route très bosselée dans Alès, et deux ou trois fois par ma faute (?) en débrayant avec le pied une peu haut sur la pédale : alors, la pointe vient appuyer sur la tringle du frein qui part en biais depuis sa pédale...Ce que le système prend pour un freinage d'urgence et pile le char en calant de plus le moteur non débrayé ! La totale quoi. Heureusement, dans chaque cas il n'y avait personne derrière. Depuis, chaque débrayage requiert toute mon attention.

La position de conduite laisse également à désirer ; difficile à régler pour l'ensemble des manœuvres. Etc...

Fiabilité Toyota Avensis (2008-2018)

Statistiques fiabilité Avensis

Statistiques fiabilité Avensis appuyées sur les 67 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 67 avis Avensis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/67	4/67	0/67	0/67	0/67	0/67

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
3/67	1/67	0/67	0/67	0/67	0/67

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
2/67	2/67	0/67	0/67	3/67	0/67

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
1/67	0/67	0/67	0/67	0/67

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/67	1/67	1/67	0/67	2/67	0/67

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1/67	1/67	1/67	0/67

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/67	0/67	0/67	0/67	0/67

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/67	0/67	0/67	0/67	0/67

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Toyota Avensis issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année du modèle	Moins de 5 ans (2012-2017)	De 6 à 9 ans (2007-2012)	Plus de 10 ans (< 2007)
2008	5.2% recalées	6.88% recalées
2003		10.72% recalées	18.5% recalées
2001			22.85% recalées
1998			19.42% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : AVENSIS III (2008)

Points concernés	< 5 ans	6 - 9 ans	> 10 ans
Freins	1.1%	1.67%	-
Direction	0.29%	0.54%	-
Liaison au sol	0.16%	0.41%	-
Structure	0.78%	1.88%	-
Mécanique	0.07%	0.27%	-
Pollution	0.26%	0.26%	-

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 17 aiment 2 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 3 aiment 3 n'aiment pas

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Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Avensis 1.6 VVTI 132 ch (Essence)

boite manuelle, essence, 135000km, achat neuf 2001 : aucune panne, un seul changement amortisseurs (en 2007) plaquettes de freins d'origine, durée de vie des pneus à (60% usure) 45000 km. Sinon rien d'autre. Contrôles techniques RAS. Bon état intérieur et excellent état extérieur.

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Avensis 1.8 VVTI 147 ch (Essence)

43000 : un défaut airbag

BVA, 20000 km, année 2017, jantes alu, finition Exécutive : Ordinateur de bord digne de l'an 2000 !!! Plante souvent et fonctionnalité proche de l'ensemble vide.

25000 km ; manuelle, 1/10 ville ; fin 2015 . Jante 16" exigée sur cette Executive 17" : Surtout,très mauvaise qualité (fiabilité et ergonomie) de l'électronique de confort, sauf la radio qui fonctionne bien - mais me rappelle constamment et naïvement que "l'audio est désactivée" alors que j'essaie de garder en permanence l'écran éteint pour ma tranquillité. Ça c'est une info ! Parfois aussi, c'est un énorme "Toyota" blanc qui vient fièrement occuper tout l'écran, et qu'il faut chasser...Quant au GPS, totalement inutilisable. Ne démarre pas, ou erratiquement ; et surtout pas quand il fait froid et que j'en ai vraiment besoin. Très mal commode à régler les rares fois où j'ai pu l'utiliser. Bref...Le cc vendeur a tenté de corriger l'affaire en installant une version plus récente du GPS, apparemment SUR la première ! Pas de pot les deux se mélangent - on ne sait jamais laquelle va apparaître ! - et créent un mic-mac imbuvable. Bon...Pour désactiver le freinage d'urgence automatique, ben faut se pencher très bas à gauche pour essayer de trouver le bouton. Impossible en roulant. Pourtant cette fonction dite de sécurité m'a plusieurs fois fait planter le nez dans le volant une fois sans autre raison qu'une route très bosselée dans Alès, et deux ou trois fois par ma faute (?) en débrayant avec le pied une peu haut sur la pédale alors, la pointe vient appuyer sur la tringle du frein qui part en biais depuis sa pédale...Ce que le système prend pour un freinage d'urgence et pile le char en calant de plus le moteur non débrayé ! La totale quoi. Heureusement, dans chaque cas il n'y avait personne derrière. Depuis, chaque débrayage requiert toute mon attention.La position de conduite laisse également à désirer ; difficile à régler pour l'ensemble des man½uvres. Etc...

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Avensis 1.6 D4D 112 ch (Diesel)

47 000 : un rappel pour verification de la vanne EGR en cours (25/03/2018)

Boîte manuelle 25000km 2017 : Aucun problème

manuelle 118000 km 11 2014 17 int cuir : a bas regime entre la 2eme et la 1ere

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Avensis 2.0 D4D 124 ch (Diesel)

300000KM : moteur chauffage changé par mes soin et compresseur de clim a 250000 KM

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Avensis 2.0 D4D 126 ch (Diesel)

150000 : joint de culasse/deformation bloc moteur

2007 170000 Kms : Vanne EGR à 93000 kms et c'est tout !!!!

80000 : aucun sauf les pneus a changer tous les 40 000kms

BM6, 80000kms, connect édition, 2011 : aucun sauf les pneus a changer tous les 40 000kms

ch : Conso d'huile, pneus avant

boîte ok 238700 km , année 2009,exécutive. : alternateur à 223000 km

boite de vitesse manuelle 6 rapport, 107.000 km, 2011, Luna (2010) : Rien à dire, je l'avais achetée en seconde main, j'ai parcouru plus de 60.000 km avec sans avoir de panne de quoi que ce soit.

328000km finition excecutive année 2009 : a 220000 km alternateur, 285000 km vanne EGR,

boite manuelle 250 000 km 2009 dynamic : alternateur a 200 000 km

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Avensis 2.0 D4D 143 ch (Diesel)

bm6 40000kms 2015 17 pouces executive : aucune explication sur la fonction des boutons sur le volant

Manuele.25000 km/année,alu 17r, 2017 Touring Sports S+ : vibration en 4 en vitesse sur le levier en montée.jauge a niveau du carburant ( 60l diesel ) ne correspond pas à la réalité.

Exécutive 2016 64000 km monte pneus 18 poucesTouring sport : Aucun sauf écran infotainment sensible au grand froid

bm 6 45000kms 2015 en 17 executive : explication de tous les boutons sur le volant

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Avensis 2.2 D4D 150 ch (Diesel)

135.000 km : injecteurs à 63000 km / 3400 euros sous garantievanne EGR à 115000 km 300 euros geste commercialinjecteurs à 130000 km / 3400 euros sous garantie

66000 KM : Synchro de boite(dure)

85000km - lounge : 1 panne débitmètre, + haut parleur avG défectueux

2008 break 185000 kms : Joint de culasse a 180000 kms (consommation eau) et grippage injecteurs a 120000 kms (qualité du gasoil !)

BV6, 440.000 kms, 2008, jantes alu, techno pack : Bloc DVD/GPS Lentille du GPS changé à 60.000kms puis à 400.000kms

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Avensis 2.2 D4D 177 ch (Diesel)

Millésime 2008, 171000 kms, boîte 6 : Pertes de puissance moteur. Problèmes récurrents non résolus.

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N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :

/20

Assurance :

Tarif payé : euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.