Essai auto > Land-rover > Range Rover (2012)

Dernier avis posté

4.4 SDV8 339 ch (2021-05-14 14:23:56)

Qualités : confort silence franchissement

Défauts : consommation, roulis dans les ronds points, direction assisté électrique ne se durcit pas à gd vitesse, poids, système GPS peu efficace lenteur

Consommation moyenne : 13 litres

Problèmes rencontrés : usure prématurée des pneus et du système de suspension, bras, cardans vers 65 000 kms

Note : 16/20

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Essai Land Rover Range Rover 2012

+ Qualités

Insonorisation record, tout comme le confort de suspension qui est secondé par un système pneumatique inégalable
Capacités en 4X4 non négligeables, avec notamment la possibilité de franchir 90 cm d'eau. Bon après le poids anéantit la motricité sur certains terrains meubles
Qualité de finition extra avec des matériaux nobles et un intérieur sobre
Choix de couleurs impressionnant, surtout en ce qui concernent les cuirs à l'intérieur. Il y en a absolument pour tous les goûts
Style ultra statutaire en raison de sa rareté (vu le prix, il va le rester ...), enfin ça dépend des régions ...
Personnalité très forte
Habitabilité / coffre permettant une utilisation familiale poussée
Modernisme du multimédia depuis le restylage avec l'apparition du double écran central
Assise très en hauteur, parfait pour dominer la route

Les derniers plus des internautes

Confort salon Robustesse Finitions Insonorisation (4.4 SDV8 339 ch Véhicule de 2013 autobiographie 107000km)
Confort, silence, consommation 8,6litres, tenue de route haute vitesse, finition, fiabilité, couple moteur. Aucun problème a signaler. (4.4 SDV8 339 ch 68000km 2015 Autobiography jantes 22)
ConfortEsthétique intérieureQualité des matériauxAgrément de conduite sur autorouteSouplesse et reprises du moteurConsommation par rapport au poids et à la taille du véhiculeImage (4.4 SDV8 339 ch Sdv8 autobiography 2015 100 000 km jantes 21 pouces)
Confort en dessous de170 km/h (4.4 SDV8 339 ch 40000kms 2017)

- Défauts

Des tarifs vraiment hors de portée ...
Comportement pataud. C'est un peu mieux qu'avant mais il reste un gros pachyderme, l'ensemble (barre antiroulis et amortissement) étant réglé pour ne privilégier que le confort
Le style va t il bien tenir les années comme les versions précédentes ?
Carrosserie très exposée
Image un peu trop ostentatoire pour certains
Pas de version 7 places comme cela existe sur le Sport
Un range ça n'a jamais été ultra fiable ...
Motorisations apparues après 2016 qui favorisent un peu trop le 4 cylindres

Les (derniers) moins des internautes

Assurance Gabarit dans les parkings souterrains qui vous incite à baisser la tête et vous persuade d’entamer un régime à l’ouverture des portes. (4.4 SDV8 339 ch Véhicule de 2013 autobiographie 107000km)
Lenteur de l'interfaceGPS pas terribleFonctionnement erratique du coyote et de tous les gps smartphone lié au pare brise chauffantFreinage pas assez mordant (4.4 SDV8 339 ch Sdv8 autobiography 2015 100 000 km jantes 21 pouces)
Roulis tenue de route (4.4 SDV8 339 ch 40000kms 2017)

Fiche technique Range Rover

5 m

1.84 m

2.9 m

550 L

105L

Longueur

Hauteur

Empattement

Coffre

Réservoir

Fiche technique complète >>

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.

La sortie d'un Range est toujours un évènement tellement la fréquence est rare ... Découvrez donc la nouvelle référence des SUV de luxe, ou plutôt de très grand luxe !

Range Rover en images

RESTYLEE

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Les 2 avis Range Rover les plus complets

Land rover 4.4 SDV8 339 ch Sdv8 autobiography 2015 100 000 km jantes 21 pouces

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Land rover Range Rover (Poster mon avis)

Posté le : 2019-08-11 10:09:20
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort
Esthétique intérieure
Qualité des matériaux
Agrément de conduite sur autoroute
Souplesse et reprises du moteur
Consommation par rapport au poids et à la taille du véhicule
Image

Défauts : Lenteur de l'interface
GPS pas terrible
Fonctionnement erratique du coyote et de tous les gps smartphone lié au pare brise chauffant
Freinage pas assez mordant

Consommation moyenne : 10 litres, essentiellement autoroute et 4 voies

Problèmes rencont ... >> Lire la suite et les autres avis sur Land rover Range Rover

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

Par eric - (2021-05-14 14:30:58) : Bonjour,
Pouvez vous me donner un cout d'entretien ex changt des bras de suspension, amortisseurs, pneus....
Merci

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Land rover 4.4 SDV8 339 ch Véhicule de 2013 autobiographie 107000km

19/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Land rover Range Rover (Poster mon avis)

Posté le : 2021-02-07 19:04:40
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Confort salon
Robustesse
Finitions
Insonorisation

Défauts : Assurance
Gabarit dans les parkings souterrains qui vous incite à baisser la tête et vous persuade d’entamer un régime à l’ouverture des portes.

Consommation moyenne : 9,6 litres

Problèmes rencontrés : Remplacement de la batterie

Note : 19/20

Prix assurance : 1400 euros/an (Assureur : Allianz ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : Bonus 50)

... >> Lire la suite et les autres avis sur Land rover Range Rover

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Qualités et défauts Range Rover signalés par les internautes via les 6 avis postés :

Parmi les essais de la Land Rover Range Rover effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Range Rover.

Comportement routier : 1 aime 2 n'aiment pas

Roulis : 2 n'aiment pas

Consistance direction : 1 n'aime pas

Freinage : 1 n'aime pas

...

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Moteurs LAND-ROVER Range Rover

Signaler un moteur manquant

Diesels de la Range Rover

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
3.0 TDV6 2993 cc	258ch 16 CV	≈ 10.3 litres
210 km/h 7.9 s 600 NM Etonnament, ce petit moteur (tout est relatif évidemment) propose des performances assez intéressantes. Pas de quoi être dé ... Lire la suite > 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le 3.0 TDV6 (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici quelques unes des ses concurrentes : GLE 350d 258 ch, X6 II 30d 258 ch, Range Rover Sport 3.0 TDV6 258 ch, GLE Coupe 350d 258 ch, Cayenne 2 Diesel 3.0 TDI 262 ch, ML 3 350 CDI 258 ch, X5 30d 258 ch.

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
4.4 SDV8 4367 cc	339ch 24 CV	≈ 11.3 litres
218 km/h 6.9 s 740 NM Il s'agit ici d'une version customisé du TDV8 puisqu'il reprend la même base ... mais avec deux cylindres en plus ! Il a exactement les m ... Lire la suite > 6 Avis rédigés Plus d'infos sur le 4.4 SDV8 (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici certaines des ses concurrentes : Range Rover Sport 4.4 SDV8 339 ch.

Essences de la Range Rover

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
5.0 V8 4999 cc	510ch 43 CV	≈ 17.8 litres
250 km/h 5.4 s 625 NM Voici l'entrée de gamme essence ... Qui s'occupe en même temps du haut de gamme ! Bref, l'essence sur ce genre d'auto n'est destiné ... Lire la suite > 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le 5.0 V8 (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : Cayenne 2 Turbo 4.8 500 ch, Range Rover Sport 5.0 V8 510 ch.

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
5.0 V8 5000 cc	525ch	≈ 18 litres
225 km/h 5.4 s 625 NM 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le 5.0 V8 (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici certaines des ses concurrentes : Cayenne 2 Turbo 4.8 520 ch, ML 3 63 AMG 525 ch.

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
5.0 V8 5000 cc	565ch	≈ 18.2 litres
225 km/h 5.4 s 700 NM 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le 5.0 V8 (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici quelques unes des ses concurrentes : GLE 63AMG 557 ch, Cayenne 2 Turbo S 4.8 570 ch, GLE Coupe 63AMG 557 ch, X5 X5M 575 ch.

Hybrides de la Range Rover

Hybride	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
3.0 SDV6 HYBRIDE 2993 cc	340ch 23 CV	≈ 9.7 litres
218 km/h 6.9 s 700 NM Hybride (48 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte : Non rechargeable : 1 km en 100% électrique : 1.7 kWh C'est le genre d'hybride que je trouve un peu inutile, franchement ... Avec même pas 2 km en tout électrique et aucune possibilité ... Lire la suite > 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le 3.0 SDV6 HYBRIDE (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après certaines des ses concurrentes : Range Rover Sport 3.0 SDV6 Hybride 340 ch.

Hybride	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
P400e hybride	404ch	≈ 10.5 litres
Si l'autre proposition hybride était en diesel, on passe ici à l'essence avec ce bloc de 2.0 litres, celui du SI4. Il y a 300 ch en th ... Lire la suite > 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le P400e hybride (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici quelques unes des ses concurrentes : XC90 2 T8 Hybride 407 ch, Range Rover Sport P400e hybride 404 ch.

	Mauvais		Polyvalent
	Limité		Performant
	Correct		Sportif

>> En savoir plus sur la consommation des Land Rover

+ Versions préférées

Moteur	Commentaire
3.0 TDV6 258 ch	Sans apporter des accélérations "luxueuses", il reste toutefois apte à subir tout et n'importe quoi. Bref, il a les reins suffisamment solides pour que vous vous y intéressiez !
4.4 SDV8 339 ch	C'est idéalement le moteur à privilégier pour celui qui est difficile en terme de performances. Ainsi motorisé, les premières sensations arrivent !

- Les moins bonnes

Moteur	Commentaire
3.0 SDV6 Hybride	Franchement, avec 1.6 km en tout électrique je ne vois pas l'intérêt ... Surtout quand on voit son prix !
P400e Hybride	Si le mode électrique quand tout est chargé est intéressant, le reste est en revanche un peu décevant : noblesse mécanique absente, poids lourd, consommation batteries vides etc. Et pour finir on pouvait espérer de meilleures performances pour 404 ch.

Fiabilité Range Rover

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

4.4 SDV8 339 ch Sdv8 autobiography 2015 100 000 km jantes 21 pouces : Usure des bras de suspension avant prématurée à 65 000 km

4.4 SDV8 339 ch Véhicule de 2013 autobiographie 107000km : Remplacement de la batterie

4.4 SDV8 339 ch : usure prématurée des pneus et du système de suspension, bras, cardans vers 65 000 kms [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Luxe et simplicité ...

Doté d'une finition qui peut aller jusqu'à rappeler une Bentley, je dois tout de même avouer que l'ensemble reste un peu trop simple ... Certes il n'y a pas de fausse note mais à ce prix j'aurais aimé un peu plus de sens artistique dans la présentation. Mais bon, passons puisque ça reste tout de même très bien réalisé, et il paraît évident que je suis l'un des seuls à penser cela.
De plus, il faut noter qu'il ressemble fortement à l'ancien modèle sachant que les zones en plastique ont été remplacées par des matériaux nobles. Finies donc les grande surfaces en "plastoque", place au bois (entre autres).

Confort ?

On peut dire que le Range est très attendu sur cet aspect, car si les clients n'attendent pas de miracle du côté du dynamisme, ils seront intraitables concernant le confort de [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Plus de photos sur Land Rover Range Rover

Comportement routier Range Rover

Vraiment plus léger ?

Que ce soit clair, la communication de Land Rover s'est principalement focalisée sur l'allègement du nouveau Range, laissant même dans l'esprit qu'il l'était de plus de 400 kg. Le tout ayant été obtenu par une coque monobloc en aluminium (plus léger et rigide). Toutefois, il faut relativiser cette baisse puisque l'apogée est obtenu en comparant le V8 diesel de génération précédente au nouveau diesel V6. Pour le reste de la gamme, on est à une moyenne de 200 kg, ce qui reste presque un détail face à la masse totale de l'engin ... De ce fait, ne vous attendez pas à découvrir un modèle transfigurée face à l'ancien ! On reste en effet dans l'ambiance gros pachyderme qui n'aime pas du tout se faire bousculer. En cas de conduite dynamique, le pauvre à tendance à se déhancher dans tous les sens pour [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Plus de photos sur Land Rover Range Rover

Range Rover : les prix du neuf

HSE Cette finition d'entrée de gamme débute à 94 200 euros avec le TDV6 de 258 ch. C'est le seul moteur proposé. Vogue Il démarre à 104 300 euros avec le modeste TDV6, 112 900 euros avec le SDV8 339 ch et 119 200 euros avec le démesuré V8 de 510 [...] Suite des tarifs

Options et équipements Range Rover

De série HSE

Point d'accès unique personnalisable, Airbags conducteur et passager (latéral, frontal, au niveau du thorax et du bassin), Limiteur de vitesse actif, Sécurité enfant à commande électrique, Feux de détresse en cas de freinage prolongé, Suspension pneumatique électronique, Adaptive dynamics, Position de conduite surélevée, Système stop/start intelligent, Transmission automatique à huit vitesses avec système Terrain Response®, Boîte de transfert, Étriers de frein 19 pouces, Direction assistée électronique (EPAS), Quatre roues motrices, Détrompeur de carburant, Système de freinage antiblocage (ABS), Contrôle électronique de stabilité (ESP), Réponse réactive en contact avec le sol, Contrôle de stabilité du roulis (RSC), Contrôle de stabilité de l’attelage (TSA), Répartiteur électronique de freinage (EBD), Antipatinage électronique (ETC), Contrôle de vitesse en descente (HDC®), Contrôle de freinage en courbe (CBC), Contrôle dynamique de stabilité (DSC), Contrôle de freinage d'urgence (EBA), Filtre à particules (DPF), Pare-brise acoustique en verre feuilleté, Pare-brise chauffant, Détecteur de pluie, Détecteurs d'obstacles avant, Temporisation de l'éclairage extérieur, Feux arrière à LED, Essuie-glaces chauffants avec position de repos (à relever manuellement), Système de contrôle de la pression des pneumatiques (TPMS), Rétroviseur intérieur photosensible, Pare-soleil à un seul volet, Poche aumônière sur le dossier des sièges avant avec revêtement cuir, Accoudoirs sur les sièges conducteur et passager avant, Fixation des sièges Isofix, Appuis-tête avant et arrière (réglages 2 voies), Système de navigation multimedia

Les concurrentes

Modèles	Longueur	Poids moy.	Coffre
AUDI Q7 II (2015)	5.05 m	2200 Kg	890 L
BMW X6 (2008)	4.88 m	2200 Kg	570 L
BMW X5 (2013)	4.89 m	2200 Kg	650 L
BMW X6 II (2014)	4.91 m	2250 Kg	550 L
LAND ROVER Discovery 5 (2016)	4.97 m	2200 Kg	817 L
MERCEDES GLE Coupe (2015)	4.9 m	2250 Kg	650 L
PORSCHE Cayenne 2 (2010)	4.86 m	2250 Kg	670 L
TESLA Model X (2016)	5.04 m	2450 Kg	835 L
VOLVO XC90 2 (2015)	4.95 m	2050 Kg	720 L

La longueur s'élève à 5 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Q7 II (2015) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Volvo XC90 2 (2015) ou même de 11 cm comparé à une BMW X5 (2013-2018). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 550 litres. . C'est plus petit de 100 litres qu'une X5 (2013-2018) ou encore de 120 litres par rapport à la Cayenne 2 (2010-2017) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Volkswagen Tiguan 2 (2016) ou même de 90 litres comparé à une Audi Q3 (2011-2018). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 3.0 TDV6 258 ch pour culminer avec le 5.0 V8 565 ch soit 2 diesel(s), 2 hybride(s), 3 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Range Rover 3.0 TDV6 258 ch, 4.4 SDV8 339 ch

Une certaine déception concerne les Range Rover 3.0 SDV6 Hybride, P400e Hybride
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

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Moteur :
Utilisation :
Autres infos utiles décrivant votre auto : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)

N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :
/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Bonus / Malus : (ex : 50% bonus)

Contrat :       (ex : Tiers)

Assureur :     (ex : Maaf)

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