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Fiche technique Range Rover

La longueur s'élève à 5 m. C'est plus long de 5 cm qu'une Volvo XC90 2 (2015) ou même de 11 cm comparé à une BMW X5 (2013). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 550 litres. . C'est plus petit de 100 litres qu'une X5 (2013) ou encore de 120 litres par rapport à la Cayenne 2 (2010) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Volkswagen Tiguan 2 (2016) ou même de 90 litres comparé à une Audi Q3 (2011). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Land Rover Range Rover vont du 3.0 TDV6 258 ch au 5.0 V8 510 ch soit 2 diesel(s), 1 hybride(s), 1 essence(s).

Les meilleures versions sont les Range Rover 3.0 TDV6 258 ch, 4.4 SDV8 339 ch

Les versions qui laissent à désirer sont les Range Rover 3.0 SDV6 Hybride
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

La sortie d'un Range est toujours un évènement tellement la fréquence est rare ... Découvrez donc la nouvelle référence des SUV de luxe, ou plutôt de très grand luxe !

Range Rover en images

Vie à bord / Intérieur

Luxe et simplicité...

Doté d'une finition qui peut aller jusqu'à rappeler une Bentley, je dois tout de même avouer que l'ensemble reste un peu trop simple... Certes il n'y a pas de fausse note mais à ce prix j'aurais aimé un peu plus de sens artistique dans la présentation. Mais bon, passons puisque ça reste tout de même très bien réalisé, et il paraît évident que je suis l'un des seuls à penser cela.
De plus, il faut noter qu'il ressemble fortement à l'ancien modèle sachant que les zones en plastique ont été remplacées par des matériaux nobles. Finies donc les grande surfaces en "plastoque", place au bois (entre autres).

Confort ?

On peut dire que le Range est très attendu sur cet aspect, car si les clients n'attendent pas de miracle du côté du dynamisme, ils seront intraitables concernant le confort de

[...] Suite du chapitre de la vie à bord

Plus de photos sur Land Rover Range Rover

Comportement routier Range Rover

Vraiment plus léger ?

Que ce soit clair, la communication de Land Rover s'est principalement focalisée sur l'allègement du nouveau Range, laissant même dans l'esprit qu'il l'était de plus de 400 kg. Le tout ayant été obtenu par une coque monobloc en aluminium (plus léger et rigide). Toutefois, il faut relativiser cette baisse puisque l'apogée est obtenu en comparant le V8 diesel de génération précédente au nouveau diesel V6. Pour le reste de la gamme, on est à une moyenne de 200 kg, ce qui reste presque un détail face à la masse totale de l'engin... De ce fait, ne vous attendez pas à découvrir un modèle transfigurée face à l'ancien ! On reste en effet dans l'ambiance gros pachyderme qui n'aime pas du tout se faire bousculer. En cas de conduite dynamique, le pauvre à tendance à se déhancher dans tous les sens pour

[...] Suite du chapitre du comportement routier

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Range Rover : les prix du neuf

HSE Cette finition d'entrée de gamme débute à 94 200 euros avec le TDV6 de 258 ch. C'est le seul moteur proposé. Vogue Il démarre à 104 300 euros avec le modeste TDV6, 112 900 euros avec le SDV8 339 ch et 119 200 euros avec le démesuré V8 de 510 ch. Autobiography Cette finition huppée est tout de même proposée avec le petit TDV6 pour un prix de 117 900 euros. Ce dernier est proposé aussi en hybride (toujours le TDV6) pour une puissance

[...] Suite des tarifs

Montes pneumatiques Range Rover

Budget assurance Range Rover

• Budget ASSURANCE Land-rover Range Rover :
  
  - La moins chère à assurer : 3.0 TDV6 258 ch
  - La plus chère à assurer : 5.0 V8 510 ch

Les 2 avis Range Rover les plus complets

Consommation / Moteurs LAND-ROVER Range Rover

Diesels de la Range Rover

Diesel	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances	Assurance
3.0 TDV6 2993 cc	258 ch	10 11.8 13.6		7.5/10
600 NM 210 km/h 7.9 s Etonnament, ce petit moteur (tout est relatif évidemment) propose des performances assez intéressantes. Pas de quoi être décoiffé mais ce n'est pas vraiment ce que l'on demande au Range. J'irai même plus loin en disant qu'on a l'air un peu bête quand on tape dedans comme un fou furieux. Donc motorisé ainsi, vous ne vous sentirez jamais dépassé par la charge. Notez cependant que c'est la seule version à hériter de disques de frein un peu plus petits que le reste de la gamme. Mais c'est aussi le plus léger .... 6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique) Roues motrices :     4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes disponibles de série :     19 pouces  (235/65 R 19 : Tendance au roulis)     20 pouces  (255/55 R 20 : Tendance au roulis / Conso non négligeable) - Autres modeles ayant le même moteur : Discovery - Range rover sport - 0 Avis rédigés Plus d'infos sur la Range Rover 3.0 TDV6 258 >> Voici quelques unes des ses concurrentes : Range Rover Sport 3.0 TDV6 258 ch, X5 30d 258 ch, GLE Coupe 350d 258 ch, Cayenne 2 Diesel 3.0 TDI 262 ch, ML 3 350 CDI 258 ch.

Diesel	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances	Assurance
4.4 SDV8 4367 cc	339 ch	11.2 13.2 15.2		10/10
740 NM 218 km/h 6.9 s Il s'agit ici d'une version customisé du TDV8 puisqu'il reprend la même base ... mais avec deux cylindres en plus ! Il a exactement les même performances que l'hybride, assez incroyable de se caler sur les mêmes chiffres. Je conseillerais cependant cette version à l'hybride, dont les capacités sont clairement dépassées. Sans doute le meilleur choix tous moteurs confondus. Rien ne vaut mieux qu'un mazout plein de couple pour emmener ce genre de paquebot sur roues.. 8 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique) Roues motrices :     4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes disponibles de série :     20 pouces  (255/55 R 20 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)     21 pouces  (275/45 R 21 : Conso non négligeable) - Autres modeles ayant le même moteur : Range Rover Sport - 1 Avis rédigés Plus d'infos sur la Range Rover 4.4 SDV8 >> Voici quelques unes des ses concurrentes : Range Rover Sport 4.4 SDV8 339 ch.

Essences de la Range Rover

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances	Assurance
5.0 V8 4999 cc	510 ch	15.8 17.5 21		10/10
625 NM 250 km/h 5.4 s Voici l'entrée de gamme essence ... Qui s'occupe en même temps du haut de gamme ! Bref, l'essence sur ce genre d'auto n'est destinée qu'aux "super" riches, donc pas de version à 300 ch. Notez qu'il est limité à 225 km/h sans les jantes de 22 pouces. 8 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique) Roues motrices :     4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes disponibles de série :     21 pouces  (275/45 R 21 : Conso non négligeable)     22 pouces  (275/40 R 22 : Conso non négligeable) 0 Avis rédigés La Range Rover 5.0 V8 510 hp de plus près >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : Cayenne 2 Turbo 4.8 500 ch.

Hybrides de la Range Rover

Hybride	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances	Assurance
3.0 SDV6 HYBRIDE 2993 cc	340 ch	11.8 12.4 13.5		10/10
700 NM 218 km/h 6.9 s C'est le genre d'hybride que je trouve un peu inutile, franchement ... Avec même pas 2 km en tout électrique et aucune possibilité de recharge je dis non ! Passez votre chemin ou optez pour la version Plugin qui sortira après.. 6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique) Roues motrices :     4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes disponibles de série :     21 pouces  (275/45 R 21 : Conso non négligeable) - Autres modeles ayant le même moteur : Range Rover Sport - 0 Avis rédigés Plus de détails sur la Range Rover 3.0 SDV6 HYBRIDE 340 >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : Range Rover Sport 3.0 SDV6 Hybride 340 ch.

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Options et équipements

Finition

Equipements

De série HSE

Point d'accès unique personnalisable, Airbags conducteur et passager (latéral, frontal, au niveau du thorax et du bassin), Limiteur de vitesse actif, Sécurité enfant à commande électrique, Feux de détresse en cas de freinage prolongé, Suspension pneumatique électronique, Adaptive dynamics, Position de conduite surélevée, Système stop/start intelligent, Transmission automatique à huit vitesses avec système Terrain Response®, Boîte de transfert, Étriers de frein 19 pouces, Direction assistée électronique (EPAS), Quatre roues motrices, Détrompeur de carburant, Système de freinage antiblocage (ABS), Contrôle électronique de stabilité (ESP), Réponse réactive en contact avec le sol, Contrôle de stabilité du roulis (RSC), Contrôle de stabilité de l’attelage (TSA), Répartiteur électronique de freinage (EBD), Antipatinage électronique (ETC), Contrôle de vitesse en descente (HDC®), Contrôle de freinage en courbe (CBC), Contrôle dynamique de stabilité (DSC), Contrôle de freinage d'urgence (EBA), Filtre à particules (DPF), Pare-brise acoustique en verre feuilleté, Pare-brise chauffant, Détecteur de pluie, Détecteurs d'obstacles avant, Temporisation de l'éclairage extérieur, Feux arrière à LED, Essuie-glaces chauffants avec position de repos (à relever manuellement), Système de contrôle de la pression des pneumatiques (TPMS), Rétroviseur intérieur photosensible, Pare-soleil à un seul volet, Poche aumônière sur le dossier des sièges avant avec revêtement cuir, Accoudoirs sur les sièges conducteur et passager avant, Fixation des sièges Isofix, Appuis-tête avant et arrière (réglages 2 voies), Système de navigation multimedia

Le Rover en 7 questions

Que vaut le Rover ? Réponse en essai

Que disent les internautes dans les 1 avis du Rover ?

Quelle est la fiabilité du Rover ?

Quelle sont les performances du Rover ?

Quels sont les moteurs et consommations du Rover ?

Quels sont les équipements du Rover ?

Quels tarifs pour assurer le Rover ?

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