AUTRES FICHES Range Rover  

Fiche technique Range Rover

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.

La sortie d'un Range est toujours un évènement tellement la fréquence est rare ... Découvrez donc la nouvelle référence des SUV de luxe, ou plutôt de très grand luxe !

Range Rover en images

Les 2 avis Range Rover les plus complets

Moteurs LAND-ROVER Range Rover

Diesels de la Range Rover

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
3.0 TDV6 2993 cc	258ch 16 CV	≈ 10.3 litres
210 km/h 7.9 s 600 NM Etonnament, ce petit moteur (tout est relatif évidemment) propose des performances assez intéressantes. Pas de quoi être dé ... Lire la suite > 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le 3.0 TDV6 (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici quelques exemples de concurrentes : GLE 350d 258 ch, Range Rover Sport 3.0 TDV6 258 ch, Cayenne 2 Diesel 3.0 TDI 262 ch, X5 30d 258 ch, GLE Coupe 350d 258 ch, X6 II 30d 258 ch.

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
4.4 SDV8 4367 cc	339ch 24 CV	≈ 11.3 litres
218 km/h 6.9 s 740 NM Il s'agit ici d'une version customisé du TDV8 puisqu'il reprend la même base ... mais avec deux cylindres en plus ! Il a exactement les m ... Lire la suite > 6 Avis rédigés Plus d'infos sur le 4.4 SDV8 (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : Range Rover Sport 4.4 SDV8 339 ch.

Essences de la Range Rover

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
5.0 V8 4999 cc	510ch 43 CV	≈ 17.8 litres
250 km/h 5.4 s 625 NM Voici l'entrée de gamme essence ... Qui s'occupe en même temps du haut de gamme ! Bref, l'essence sur ce genre d'auto n'est destiné ... Lire la suite > 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le 5.0 V8 (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après certaines des ses concurrentes : Range Rover Sport 5.0 V8 510 ch, Cayenne 2 Turbo 4.8 500 ch.

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
5.0 V8 5000 cc	525ch	≈ 18 litres
225 km/h 5.4 s 625 NM 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le 5.0 V8 (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : Cayenne 2 Turbo 4.8 520 ch, ML 3 63 AMG 525 ch.

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
5.0 V8 5000 cc	565ch	≈ 18.2 litres
225 km/h 5.4 s 700 NM 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le 5.0 V8 (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici quelques exemples de concurrentes : GLE Coupe 63AMG 557 ch, X6 II X6M 575 ch, Cayenne 2 Turbo S 4.8 570 ch.

Hybrides de la Range Rover

Hybride	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
3.0 SDV6 HYBRIDE 2993 cc	340ch 23 CV	≈ 9.7 litres
218 km/h 6.9 s 700 NM Hybride (48 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte : Non rechargeable : 1 km en 100% électrique : 1.7 kWh C'est le genre d'hybride que je trouve un peu inutile, franchement ... Avec même pas 2 km en tout électrique et aucune possibilité ... Lire la suite > 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le 3.0 SDV6 HYBRIDE (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici quelques unes des ses concurrentes : Range Rover Sport 3.0 SDV6 Hybride 340 ch.

Hybride	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
P400e hybride	404ch	≈ 10.5 litres
Si l'autre proposition hybride était en diesel, on passe ici à l'essence avec ce bloc de 2.0 litres, celui du SI4. Il y a 300 ch en th ... Lire la suite > 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le P400e hybride (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici quelques unes des ses concurrentes : Range Rover Sport P400e hybride 404 ch, XC90 2 T8 Hybride 407 ch.

• >> En savoir plus sur la consommation des Land Rover

Fiabilité Range Rover

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

4.4 SDV8 339 ch Sdv8 autobiography 2015 100 000 km jantes 21 pouces : Usure des bras de suspension avant prématurée à 65 000 km

4.4 SDV8 339 ch Véhicule de 2013 autobiographie 107000km : Remplacement de la batterie

4.4 SDV8 339 ch : usure prématurée des pneus et du système de suspension, bras, cardans vers 65 000 kms [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Luxe et simplicité ...

Doté d'une finition qui peut aller jusqu'à rappeler une Bentley, je dois tout de même avouer que l'ensemble reste un peu trop simple ... Certes il n'y a pas de fausse note mais à ce prix j'aurais aimé un peu plus de sens artistique dans la présentation. Mais bon, passons puisque ça reste tout de même très bien réalisé, et il paraît évident que je suis l'un des seuls à penser cela.
De plus, il faut noter qu'il ressemble fortement à l'ancien modèle sachant que les zones en plastique ont été remplacées par des matériaux nobles. Finies donc les grande surfaces en "plastoque", place au bois (entre autres).

Confort ?

On peut dire que le Range est très attendu sur cet aspect, car si les clients n'attendent pas de miracle du côté du dynamisme, ils seront intraitables concernant le confort de [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

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Comportement routier Range Rover

Vraiment plus léger ?

Que ce soit clair, la communication de Land Rover s'est principalement focalisée sur l'allègement du nouveau Range, laissant même dans l'esprit qu'il l'était de plus de 400 kg. Le tout ayant été obtenu par une coque monobloc en aluminium (plus léger et rigide). Toutefois, il faut relativiser cette baisse puisque l'apogée est obtenu en comparant le V8 diesel de génération précédente au nouveau diesel V6. Pour le reste de la gamme, on est à une moyenne de 200 kg, ce qui reste presque un détail face à la masse totale de l'engin ... De ce fait, ne vous attendez pas à découvrir un modèle transfigurée face à l'ancien ! On reste en effet dans l'ambiance gros pachyderme qui n'aime pas du tout se faire bousculer. En cas de conduite dynamique, le pauvre à tendance à se déhancher dans tous les sens pour [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

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Range Rover : les prix du neuf

HSE Cette finition d'entrée de gamme débute à 94 200 euros avec le TDV6 de 258 ch. C'est le seul moteur proposé. Vogue Il démarre à 104 300 euros avec le modeste TDV6, 112 900 euros avec le SDV8 339 ch et 119 200 euros avec le démesuré V8 de 510 [...] Suite des tarifs

Options et équipements

De série HSE

Point d'accès unique personnalisable, Airbags conducteur et passager (latéral, frontal, au niveau du thorax et du bassin), Limiteur de vitesse actif, Sécurité enfant à commande électrique, Feux de détresse en cas de freinage prolongé, Suspension pneumatique électronique, Adaptive dynamics, Position de conduite surélevée, Système stop/start intelligent, Transmission automatique à huit vitesses avec système Terrain Response®, Boîte de transfert, Étriers de frein 19 pouces, Direction assistée électronique (EPAS), Quatre roues motrices, Détrompeur de carburant, Système de freinage antiblocage (ABS), Contrôle électronique de stabilité (ESP), Réponse réactive en contact avec le sol, Contrôle de stabilité du roulis (RSC), Contrôle de stabilité de l’attelage (TSA), Répartiteur électronique de freinage (EBD), Antipatinage électronique (ETC), Contrôle de vitesse en descente (HDC®), Contrôle de freinage en courbe (CBC), Contrôle dynamique de stabilité (DSC), Contrôle de freinage d'urgence (EBA), Filtre à particules (DPF), Pare-brise acoustique en verre feuilleté, Pare-brise chauffant, Détecteur de pluie, Détecteurs d'obstacles avant, Temporisation de l'éclairage extérieur, Feux arrière à LED, Essuie-glaces chauffants avec position de repos (à relever manuellement), Système de contrôle de la pression des pneumatiques (TPMS), Rétroviseur intérieur photosensible, Pare-soleil à un seul volet, Poche aumônière sur le dossier des sièges avant avec revêtement cuir, Accoudoirs sur les sièges conducteur et passager avant, Fixation des sièges Isofix, Appuis-tête avant et arrière (réglages 2 voies), Système de navigation multimedia [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

La longueur s'élève à 5 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Q7 II (2015) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Volvo XC90 2 (2015) ou même de 11 cm comparé à une BMW X5 (2013-2018). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 550 litres. . C'est plus petit de 100 litres qu'une X5 (2013-2018) ou encore de 120 litres par rapport à la Cayenne 2 (2010-2017) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Volkswagen Tiguan 2 (2016) ou même de 90 litres comparé à une Audi Q3 (2011-2018). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 3.0 TDV6 258 ch pour culminer avec le 5.0 V8 565 ch soit 2 diesel(s), 2 hybride(s), 3 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Range Rover 3.0 TDV6 258 ch, 4.4 SDV8 339 ch

Une certaine déception concerne les Range Rover 3.0 SDV6 Hybride, P400e Hybride
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)