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Vous êtes ici : Dossiers-Conseils > Enquête fiabilité > Problème d'injecteur : vos témoignages 18/05/2013

Problème d'injecteur : vos expériences

A savoir

Il arrive quelques fois que le voyant "injection" ou "contrôler l'injection" concerne finalement la vanne EGR et non l'injection car ces deux éléments sont liés. Certains garagistes peu scrupuleux voire "arnaqueur" vous changeront quand même un injecteur ou deux à la place de la vanne EGR qui coute bien moins chère et qui peut surtout se décrasser manuellement ... Alors méfiance !

30 témoignages fiabilité pour : injection.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Citroën Berlingo 1996 - 2008


Utilisation : 50% ville - 50% route
171 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (53)

Quelle est la fiabilité de la Citroën Berlingo ?
150000km 2008 multispace 1.6 hdi 92 6cv : vanne egr et joints injecteur ... suite du signalement (2014-08-31 22:22:35) >>

Peugeot 207 CC 2007-2013


Utilisation : 100% route
81 Avis recensés

Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (11)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 207 CC ?
207 HDI 90 CV 130 000 km : Une honte !!! 130 000 Km perte de puissance on me change la vanne ger...FACTURE 750 euros!!! Puis 100 km plus tard même problème on me dit que cela vient d'un tuyau de pression de turbo je change facture 50 euros....650km plus tard plus fumé blanche...Pour le moment on me dit qu'il faut changer les 4 injecteur ... suite du signalement (2014-08-29 12:04:11) >>

Dacia Sandero 2 2012


Utilisation : 50% ville - 50% route
28 Avis recensés

Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (1)

Quelle est la fiabilité de la Dacia Sandero 2 ?
0.9 TCE 90 ch 12500, 2013, stepway prestige : Allumages des voyants abs + injection ... suite du signalement (2014-08-28 19:48:23) >>

Ford C-Max 2003-2010


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
210 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'alternateur (41)

Quelle est la fiabilité de la Ford C-Max ?
1.8 TDCI 115 ch 175000,2008,titanium c- max : embrayage hs + cerveau volant au bout de 6 mois de garantie changer par le garage heureusement.Gros probleme injecteur ... suite du signalement (2014-08-28 18:36:56) >>

Renault Scenic 2 2003-2009


Utilisation : 50% ville - 50% route
566 Avis recensés

Problème le plus signalé : la rupture moteur (97)

Quelle est la fiabilité de la Renault Scenic 2 ?
1.5 dCi 100 ch 180000km 2004 : electronique, vanne egr, frein-parkinq, injection ... suite du signalement (2014-08-28 17:37:24) >>

Peugeot 206 1998 - 2006


Utilisation : 50% ville - 50% route
285 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (48)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 206 ?
1.4 HDI 70 ch 110000 : injecteur ... suite du signalement (2014-08-27 21:57:11) >>

Renault Clio 3 2005-2012


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
386 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (54)

Quelle est la fiabilité de la Renault Clio 3 ?
1.2 TCE 100 ch 31000 : voyant injection ... suite du signalement (2014-08-27 16:30:42) >>

Renault Scenic 2 2003-2009


Utilisation : 50% ville - 50% route
566 Avis recensés

Problème le plus signalé : la rupture moteur (97)

Quelle est la fiabilité de la Renault Scenic 2 ?
1.9 dCi 120 ch sport dynamique 2005 : CASSE TURBO(2200EUR), CASSE EMBRAYAGE, CASSE SUSPENSION AVANT, consommation excessive d'huile, problème d'injection ... suite du signalement (2014-08-26 18:30:27) >>

Ford Mondeo 2000 - 2007


Utilisation : 50% ville - 50% route
205 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (30)

Quelle est la fiabilité de la Ford Mondeo ?
2.2 TDCI 155 ch 202000 : durite TURBO, Volant moteur (à 190000), un injecteur ... suite du signalement (2014-08-26 17:30:03) >>

Ford C-Max 2010


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
91 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (7)

Quelle est la fiabilité de la Ford C-Max ?
1.6 TDCI 95 ch 89000 km - 2011 - trend pack ? : un injecteur ... suite du signalement (2014-08-26 12:54:29) >>

Ford Focus 1 1998 - 2004


Utilisation : 50% ville - 50% route
133 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (33)

Quelle est la fiabilité de la Ford Focus 1 ?
1.8 TDCi 115 ch 280000 trend : 1 injecteur ... suite du signalement (2014-08-25 19:48:07) >>

BMW Serie 3 1998 - 2005


Utilisation : 50% ville - 50% route
184 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (30)

Quelle est la fiabilité de la BMW Serie 3 ?
320d 130 ch 210000km, Mai 2000, : thermostat clim 140000km, senseur airbag passager 100000km, mécanisme vitre électrique arrière 160000km, maille échappement 210000km, sinobloc différentiel 200000km, injecteur ... suite du signalement (2014-08-25 16:22:11) >>

Renault Clio 3 2005-2012


Utilisation : 50% ville - 50% route
386 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (54)

Quelle est la fiabilité de la Renault Clio 3 ?
1.5 dCi 70 ch 130000 : embrayage qui lache à 100 000, bruits injection ... suite du signalement (2014-08-24 22:19:15) >>

Mercedes ML 1998 - 2005


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
91 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (20)

Quelle est la fiabilité de la Mercedes ML ?
270 CDI 163 ch 203000 : injecteur ... suite du signalement (2014-08-24 20:14:24) >>

Toyota Rav4 2001 -2006


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
182 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (54)

Quelle est la fiabilité de la Toyota Rav4 ?
2.0 D-4D 115 ch 175000 de 2005 : tous ( injecteur ... suite du signalement (2014-08-23 10:55:47) >>

Citroën C4 Picasso 2006-2013


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
248 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbocompresseur (46)

Quelle est la fiabilité de la Citroën C4 Picasso ?
1.6 HDI 110 ch 125000 / 2007 pack ambiance : embrayage, vanne EGR, portée injection ... suite du signalement (2014-08-23 09:47:26) >>

Citroën C4 2004-2010


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
310 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (48)

Quelle est la fiabilité de la Citroën C4 ?
1.6 HDI 110 ch 2007 : injecteur ... suite du signalement (2014-08-22 18:37:49) >>

Renault Espace 4 2002


Utilisation : 50% ville - 50% route
281 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve EGR (63)

Quelle est la fiabilité de la Renault Espace 4 ?
2.2 dCi 150 ch GrandEspace Privilège, Décembre 2004, 130 000 kms : Klaxon inexistant lorsque volant tourné, vanne egr, turbo, alternateur, radar de recul, régulateur de vitesse, capteur pression pneux, rotules direction, injecteur ... suite du signalement (2014-08-22 18:08:46) >>

Volkswagen Tiguan 2007


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
156 Avis recensés

Problème le plus signalé : le FAP (20)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Tiguan ?
2.0 TDI 110 ch 69000KMS, année 2011, sportiline : limaille de fer dans le circuit d'injection ... suite du signalement (2014-08-22 14:36:58) >>

Toyota Corolla verso 2004-2009


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
170 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (31)

Quelle est la fiabilité de la Toyota Corolla verso ?
2.2 D4D 136 ch 165000 km/2007 : injecteur ... suite du signalement (2014-08-22 11:49:13) >>

Peugeot 308 2007-2013


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
321 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (47)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 308 ?
1.6 HDI 112 ch 57000, 2011, Feline : première série de E-HDI 1,6 8V de 2011 (janvier à sept 2011) courroie accessoire qui casse (prise en charge peugeot) et modèle d'injecteur ... suite du signalement (2014-08-20 17:32:40) >>

Mazda 6 2002-2008


Utilisation : 50% ville - 50% route
116 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (13)

Quelle est la fiabilité de la Mazda 6 ?
2.0 CD 120 ch : joints d'injecteur ... suite du signalement (2014-08-20 14:18:03) >>

Chevrolet Orlando 2010


Utilisation : 50% ville - 50% route
96 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (14)

Quelle est la fiabilité de la Chevrolet Orlando ?
2.0 VCDI 163 ch : injecteur ... suite du signalement (2014-08-20 11:30:19) >>

Renault Scenic 1 1996 - 2003


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
208 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve EGR (37)

Quelle est la fiabilité de la Renault Scenic 1 ?
1.9 dti 100 ch 217000 km année 1997 rte : vanne egr débitmètre injection ... suite du signalement (2014-08-19 20:20:24) >>

Nissan Juke 2010


Utilisation : 100% route
169 Avis recensés

Problème le plus signalé : la boîte de vitesses (5)

Quelle est la fiabilité de la Nissan Juke ?
1.5 dCi 110 ch 38000 km 2011 FAP (K9K) acenta/teckna : on a fait changer deux fois un injecteur ... suite du signalement (2014-08-19 18:27:15) >>

Renault Twingo 2 2007


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
158 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (7)

Quelle est la fiabilité de la Renault Twingo 2 ?
1.5 dCi 65 ch 200000 km 2011 : Limaille générée par la pompe à injection ... suite du signalement (2014-08-19 16:38:36) >>

Citroën C2 2003-2010


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
117 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (22)

Quelle est la fiabilité de la Citroën C2 ?
1.4 HDI 70 ch 95000 km finition slalom 2008 : pour l instant aucun, malgré que les joints d injecteur ... suite du signalement (2014-08-19 14:52:22) >>

Citroën C4 2004-2010


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
310 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (48)

Quelle est la fiabilité de la Citroën C4 ?
1.6 HDI 92 ch 22000 : injecteur ... suite du signalement (2014-08-19 13:46:53) >>

Toyota Avensis 2008


Utilisation : 50% ville - 50% route
13 Avis recensés

Problème le plus signalé : la consommation importante d'huile (1)

Quelle est la fiabilité de la Toyota Avensis ?
2.2 D4D 150 ch 135.000 km : injecteur ... suite du signalement (2014-08-19 02:13:42) >>

Ford C-Max 2003-2010


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
210 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'alternateur (41)

Quelle est la fiabilité de la Ford C-Max ?
1.6 TDCI 110 ch 2004 ghia 283000km : fuite de liquide de refroidissement a l'arriere du moteur en cause un petit joint spi = 3€ remplacement du joint 4h de demontage/remontage/investigation 240€ ( precisons que le mecanicien a pas été chien il a passé plus de 6h sur la voiture en temps reel )durite a souflet du turbo hs a 170000 km fuite joint d'injecteur ... suite du signalement (2014-08-17 19:37:12) >>

Tous les commentaires et réactions

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par Marlou (Date : 2014-08-17 20:55:40)

Bonjour

Je suis embêtée avec ma megane 2 gpl (d origine)de 2006 depuis ... Longtemps! La cle s allume, j ai le message"injection à contrôler", elle passe sur l essence meme si j enclenche le bouton GPL. Mon garagiste renault qui a fait faillite s est foutu de moi: il me disait qu il conduisait ma megane chez le specialiste GPL, elle y restait 3 semaines soit disant, en fait j ai appris récemment qu il "entretenait" ma voiture lui même puisque ce garage n a pas de traces de travaux sur mon véhicule! Mon garagiste a donc change les 4 bougies au moment de la 2eme vidange, normal je crois, le remplacement du filtre gpl et la purge du detendeur de gaz ont ete faits en 2010 par ce meme garagiste non homologué GPL, est ce que ca se fait?auj apres des annees avec ce meme probleme et une histoire de "trop de silicone autour des connecteurs", j ai emmené moi mm ma voiture chez l unique specialiste renault de la region.. J ai deux devis: changement du detendeur pour 828€ ds le meilleur des cas et/ ou sans doute changement des 4 injecteurs GPL pour 1275€. Je suis nulle en mecanique. Je comptais rouler à l essence mais ce dernier garagiste me dit qu elle ne passera plus au controle technique. Qu en pensez vous? Savez vous si n importe quel garagiste peut changer le filtre GPL? Merci de votre aide

Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-17 20:59:21) : Non, il faut une habilitation reconnue, si elle ne passe pas au contrôle technique, je vous conseille de ne pas vous embarquer dans des travaux trop onéreux, cdt.
  • Par Marlou (2014-08-17 22:11:36) : Merci pour cette réponse..😡😡😡😡 jamais envoyer une blonde chez le garagiste!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-17 23:01:39) : Je n'ai rien contre les blondes !
  • Par Marlou (2014-08-18 11:36:04) : C est gentil😁mais mon garagiste a dû voir la bonne pomme cachee sous ces cheveux blonds... Et me l a bien fait payer!😡
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-18 13:31:11) : Beaucoup de garagistes profitent des clients, surtout lorsqu'on n'y connait rien, il nous ferait avaler n'importe quoi !

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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par muetseb (Date : 2014-08-01 17:08:57)

J'ai une 308HDI PEUGEOT de février 2012 qui a 83.000kms. Elle est tombée en panne il y a 3 semaines, et le garage m'a dit qu'il fallait changer les 4 injecteurs. Facture annoncée 2100 euros et le garage m'a dit qu'il prenait à leur charge 900 euros pour faire un geste commercial. Est-ce normal d'avoir 4 injecteurs à changer à 83.000kms ? Pensez-vous que je puisse contacter le siège pour leur demander de me rembourser la différence ? Quelles sont mes chances des réussite ?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-01 18:01:38) : Quelle bande de fumistes, les injecteurs, à votre kilométrage, sont pris en charge à 75% à 90 000 kms. Changez des injecteurs à 83000 kms, c'est peu fréquent mais possible, je ne pense pas que le siège de Peugeot aille jusqu'à 100% de prise en charge mais vous pouvez toujours tenter le coup en leur adressant une LRAR, qui risque rien, n'à rien, cdt.

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Par talamali (Date : 2014-07-24 02:41:12)

Bonjour.
Je pocede une magane 3 dci 1.5 année 2013
Le probleme c'est que parfois je ne sent pas le confort
Et ya un manque de reprise flagrant. A 15000 jai changer
La van egr le probleme existe toujours ainsi lorsque je
Fait le plein de carburant j'entend de bruit en arrière
Et la a 40 000 je viens de changer l'émetteur de lambryage et le
Disque es que normal (jai un véhicule qui es en mode sans
Échec) et je connais des gens qui on ses problèmes la
Meme pour l'année 2012.
Renault ici en algerie na rien pu faire avec ces agent amateur
Dommage

Et le disque, es que normal


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-24 08:18:38) : Un embrayage à 40 000 kms, c'est totalement anormal, cdt.

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Par pixo 974 (Date : 2014-06-24 19:57:43)

J ai une nissan pixo annee 2010. Probleme de demarrage a froid (solution : demarrer en appuyant légèrement sur l accélérateur). Le moteur coupe lorsque j arrives à un stop ou lors d un ralentissement et que je passe de la 2nde a la 1re...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-24 20:00:45) : Comment est l'état des bougies, il faut commencer pas cela !
  • Par pixo 974 (2014-06-24 20:28:05) : Merci de votre reponse... å voir! Le concessionnaire n a pas trouver l origine de la 'panne" car pas de voyant allumé. Ils m ont juste changé un capteur...mais c est toujours pareil.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-24 20:36:03) : Quel capteur SVP ?

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Par saralee (Date : 2014-06-03 15:36:09)

Seat ibiza diesel de 2011. Garantie 2 ans. injecteurs lâchent en même temps au bout de 50 000 kms. La voiture a 3 ans pile. Seat refuse de prendre en charge les réparations ( 1500 euros. l'entretien a bien été fait mais pas dans le réseau SEAT, voilà la raison clairement écrite de leur refus de prise en charge).
Question : 3 injecteurs qui sont défaillants en même temps sur une voiture de 3 ans (usage route et ville 50/50) est ce normal ?
S'agit il d'un défaut de série ?
Puis je tenter d'attaquer pour refus de prise en charge de vice caché (déjà envoyé lettre rec AR en ce sens à SEAT) ?
Merci pour vos avis !!!


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-03 15:51:07) : Quand on voit que les injecteurs ont des durée de vie de 250 à 300 000 kms, et que vous au bout de 50 000 kms, ils lâchent et ce n'est absolument pas normal, avez vous écrit à la direction du siège de Seat ? Si oui, qu'on-t-il avancé pour vous rejeter la prise en charge ?
  • Par saralee (2014-06-04 11:57:35) : Merci Wanu pour la réponse répide ! Oui, j'ai déjà écrit à Seat en REC /AR ( à Villers- Cotterêt,le siège de SEAT) après un premier refus de leur part de prendre en charge les réparations. Je leur ai demandé de me notifier par écrit la raison du refus. Leur réponse : " vous n'avez pas entretenu le véhicule dans un réseau SEAT, on ne fera pas de geste commercial". Je leur ai répondu que c'était mon droit, et que, par ailleurs, aucune vérification ou opération sur les injecteurs n'est prévue dans le carnet d'entretien et que donc réseau SEAT ou pas, les injecteurs auraient lâché quand même.Je leur ai demandé au téléphone s'il était normal que 3 injecteurs lâchent en même temps. Ils ont répondu que "ce n'était pas la question, qu'eux n'étaient pas là pour dire si c'était normal ou pas, mais pour dire que la garantie est expirée et qu'ils ne feront pas de geste commercial dans ce cas".
    Je ne compte pas me laisser faire, mais pensez vous que je puisse évoquer le défaut de série ou le vice caché si une panne d'injecteurs si grave intervient sur un véhicule de 3 ans et 50 000 kms ?
    Merci par avance pour votre avis éclairé.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-04 12:29:52) : Attaquez les en justice, leurs arguments ne tiennent pas la route, ce sont les prétextes bidons qu'emploient toutes les concessions pour ne pas payer, la preuve en est, c'est qu'ils n'y connaissent déjà rien en mécanique puisqu'incapable de vous dire si c'est normal ou non. Ce que je vous suggère, sachant que cela vous coûtera entre 250 et 400 euros, c'est de faire expertiser la voiture concernant vos injecteurs, le rapport d'expert ne fera qu'appuyer votre dossier, cdt.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-04 12:32:12) : Autre chose, je ne sais pas où vous avez adressé votre courrier mais évitez le service clientèle de la concession, écrivez directement à la direction du siège, la où l'on trouve le plus d'incompétents étant à la relation clientèle, personnellement, des relations clientèles comme cela, je préfère m'en passer, cdt.
  • Par saralee (2014-06-04 19:33:51) : Je vais renvoyer le courrier au siège cette fois, et oui, je vais mandater un expert ! Je vous tiens au courant ainsi que les internautes de la suite de l'histoire ! Si cela peut servir à d'autres infortunés possesseurs de Seat Ibiza à injecteurs faiblards, ce sera bien ! Encore une fois, merci pour votre réponse rapide.

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Par sushi45 (Date : 2014-03-17 21:26:00)

Bonjour,
Je possède une POLO DSG Confort line de 2011 (60000 KM) qui tremble très fortement et a parfois du mal à démarrer. Nous l'avons amené chez VW qui nous indique un problème d'injecteurs! Nous l'avons acheté chez un garagiste qui n'existe plus aujourd'hui et n'avons pas fait les entretiens chez VW. Bien sûr, ils ne veulent rien prendre en charge alors qu'il y a 3000 euros de réparations!! Cela fait maintenant un moment qu'elle est comme ça et on ne sait plus quoi faire. Pouvez-vous nous aider? Merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-03-17 21:40:13) : Une Polo, que vous l'ayez acheté chez tarte en pions ou chez VW, votre véhicule est toujours un VW, donc à VW de prendre ses responsabilités. Votre Polo a 60 000 kms, le siège peut vous prendre les réparations en charge à hauteur des 75% minimum, VW vous parle des injecteurs, je dirais mieux, le volant moteur et le capteur PMH qui vous empêchent de démarrer. Ceci étant, faites un courrier en LRAR au siège de VW à Villers Cotterêts en expliquant le problème et en leur demandant une prise en charge totale même si l'on sait très bien que vous n'aurez que 75%, cdt.
  • Par saralee (2014-06-03 15:47:21) : même problème sur seat ibiza diesel de 2011 achetée neuve en concession SEAT. 3 injecteurs lâchent en même temps . La voiture a 50 000 kms et 3 ans pile. Coût de la plaisanterie : 1500 euros. Demande de prise en charge demandée par tel à SEAT siège. Refus ! Motif (envoyé par courrier) "votre voiture n'est pas entretenue chez nous, pas de geste commercial, donc". Lettre de ma part en rec / ar ne demandant pas un geste commercial mais exigeant la prise en charge de ce qui paraît être un vrai problème de série donc d'un vice caché. Suis en attente de la réponse. Et de vos avis et témoignages sur la question
    Par avance, merci

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Par riko (Date : 2013-05-07 10:24:27)

J'ai un 4x4 suzuki vitara h.d.i 2 litres 90 cv de 2005 avec le moteur peugeot-citroen, il a 83.000 hms et les 4 injecteurs sont a changer ( recherche de panne de plusieurs heures a mes frais) chez 1 agent suzuki qui fait aussi une autre marque, prix d'un injecteur siemens 1030 euros chez la marque, le méme 440 eur chez un spécialiste dieseliste, j'ai donc opté pour cette solution qui consiste a m'approvisionner puis a livrer les piéces neuves au garagiste....chez suzuki ils prennent des marges de 100 % , aprés on s'étonne que le secteur automobile va mal !!!


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-23 11:38:46) : Vous avez tout à fait raison, je vous donne une autre exemple, volant bi-masse chez Wolkswagen pour une Golf IV : 1200 euros, chez un autre fournisseur 640 euros, faites le calcul !

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Par elise (Date : 2012-11-07 07:29:16)

Pb sur ma 207 annee2009 A 26000km JUILLET2012 arret brutal sur autoroute apres un affichage
systeme anti pollution defaillant.remorquage GARAGE PEUGEOT rien d"étecte puisqu'elle a redémarré.Meme probeme OCT 20012DANGER ENORME SUR ROUTE
PEUGEOT a changé le boitier electronique (toujours sous garantie)
J'ai terriblement peur que ça recommence

ARRET BRUTAL DE LA VITESSE
PEUT ETRE AURAIS JE UN AVIS MERCI


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  • Par didsty (2012-12-03 00:34:54) : C'est pas nouveau ce genre de soucis chez peugeot !
    J'ai eu le cas 3 fois sur 3 206 différentes de location en diesel. Visiblement peugeot n'a pas changé de connectique. Une vanne egr encrassé et des injecteurs qui peuvent se gripper.

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Par gg0633 (Date : 2012-10-18 08:21:27)

Passat 1997 achetée à 55000 km en 2008. Depuis : papillon changé à 75000 km et aujourd'hui 2 injecteurs à 100000 km. Chez Volkswagen on change les pièces on ne les nettoient plus...


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-23 11:41:37) : Ca leur rapporte plus ! Mais il ne faut pas se laisser faire dans de tels cas, la politique des garages étant de changer les pièces, on essaie même pas de les sauver !

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Par philed

Bonjour,
j'ai acheté une polo diesel 2010, en aout 2010.
Le garage VW a changé en mai 2012 ( la voiture avait à peine 14000km) un injecteur et a affirmé qu'il ne servait à rien de tous les changer ! Résultat ? En septembre 2012 - soit trois mois plus tard et 1500 km en plus au compteur - ils doivent changer un autre injecteur ! Et n'en changeront qu'un....
Volkswagen n'est plus ce que c'était...
Cordialement,
Ph.


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-23 11:44:22) : C'est une grave erreur, les injecteurs travaillent ensemble, lorsque l'on en tare un seul, il est préférable de tous les tarer, idem lorsqu'on les change, il est souhaitable de tous les changer. De toute façon, c'est reculer pour mieux sauter car quelques milliers de kilomètres plus tard, vous y passerez de toute façon.
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-01-17 17:43:57) : Ils ont certainement changé "l 'injecteur pilote", il n 'y en a qu 'un par moteur, sur lequel le calculateur d'injection aligne ensuite les autres en terme de débit ...Voila pourquoi ....

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Par timal973

J'ai une renault kangoo d 65 expression ,le voyant de prechauffage ne cesse de s'allume et ne s'eteind plus ,on me dit qu'il faut voir une connextion au niveau des pedales mais lequels?a+


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-23 11:47:03) : Attention, et je ne sais pas si c'est votre cas, mais parfois, sur certains modèles de voitures, le voyant de préchauffage allumé indique un problème électrique, élargissez vos recherches et ne vous fixez pas sur le préchauffage proprement dit, seule la valise vous le dira !

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Par docath

BONJOUR JE SUIS A LA RECHERCHE D UN MECANICIEN QUI POURRAIT DEVISSER UN INJECTEUR ROUILLE DONT AUCUN DEGRIPPANT A FAIT EFFET MON VEHICULE PEUGEOT 807 SE TROUVE DANS UN GARAGE DEPUIS 2 MOIS !!MERCI DE ME VENIR EN AIDE


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-23 11:48:58) : Il y a des clés spéciales mais je ne veux pas vous faire peur, si vous n'arrivez vraiment pas à le sortir, il faudra déculasser et peut être changer la culasse dans le pire des cas !

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Par MHPARISAT

Bonjour, j'ai acheté il y a 2 ans un MERIVA d'occas en garantie UCAR (Occas OPEL). Sorti du garage, il m'a fallu le passer au garage pour remplacer 2 injecteurs pris en charge par la garantie. 2 ans Plus tard, rebelote les 2 autres injecteurs déconnent, du coup le FAP se regénère systématiquement.
Il n'a actuellement que 135 000kms. Du coup je me demande comment cela se fait qu'à si peu de kms, les 4 injecteurs doivent être changés ?


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-23 11:50:31) : Avez vous changé les deux mêmes ou les deux autres d'injecteurs ???

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Par angy

Bonjour a tous j'ai une citroen c3 et le voyant de chauffe s'éclaire pour rien meme voiture à froid au bout de 100metre ça s'éclaire et redescend 5 secondes apres . Et à chaque accélération elle recommence. J'ai changeais la sonde de thermostat toujours pareil !!!!! un voyant du système ABS s'allume aussi car j'ai le capteur de coupé alors on m'a dit peut être que sa pourrait venir de là c'est peut être pour cela qu'elle se met en défaut . Aviez vous peut être une idée pour m'aider ????



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Par DACIA DUSTER DCI 1.5 4X4 AN 2011

LE DEMARAGE DU MOTEUR LE MATIN IL Y A UNE FUME BLANCHE PANDENT 5 SEC


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  • Par henry (2011-12-24 11:38:11) : comme beaucoup de diesel a froid , rien de bien inquietant
  • Par julien (2013-04-16 14:43:23) : fumée blanche au démarrage problème de bougie préchauffage a coup sur

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Par henry

Je ne comprends pas pourquoi citroen la prise en charge des injecteurs à changer alors que c'est un problème de SERIE ?????????????????pourquoi doit on payer pour les problèmes de fabrications ???????????????????????? La C3 a aussi le joint de culasse qui est à changer au bout de 45 000 km ce n'est pas normal. Beaucoup de C3 ont le même problème et les mêmes pannes CITROEN devrait se prendre en charge.C'est une incompréhension. On devrait rappeler toutes les C3 quelles qu'elles soient. Cette voiture n'est pas à la hauteur de son prix.



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Par tegla

J 'ai un espace 4 expression année 2003 actuellement sur le tableau de bord apparait injecteur hors service ma question peut on rouler avec en attendent de la changer , an roulant avec même ci on va loin avec peut il s’arrêter pouvez vous me renseigner.

Réponse : il est toujours mieux d'aller faire vérifier le problème afin de savoir si il s'agit d'un problème électronique bénin ou un vrai problème au niveau de l'injection. Si vous n'avez pas de perte de puissance, le problème doit être peu important.



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