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Derniers témoignages fiabilité postés
220d 170 ch PACK AMG -BVA7- 40000 - 2015 (2021-03-18 18:34:15)
Problèmes rencontrés : principalement des pbs électroniques (capteurs,...) qui imposent des passages fréquents en atelier
250 211 ch A250 7g-dct fascination AMG 88000 (2021-01-17 20:12:52)
Problèmes rencontrés : Arbre à cames et tendeurs de chaînes mort au bout de 88000kms
220 184 ch (2021-01-04 20:45:54)
Problèmes rencontrés : Turbo HS + FAP a 95000km Mercedes a refuser une aide bilan 4000€. et la j'ai le volant moteur qui a lâcher Mercedes estime cela a 5200 €. donc extrêmement déçu je prépare un courrier a Mercedes mais je connais d'avance la réponse. pour des véhicule fiable je pense qu'on peux repasser elle a passer plus de temps au garage Mercedes que sur la route. c'est vraiment un gâchis.
220d 170 ch (W176) 16V 7G-DCT BlueEFFICIENCY S&S Pack AMG (2020-12-15 16:58:34)
Problèmes rencontrés : J'ai acquis le véhicule d'occasion avec 133000kms chez un particulier en mars 2020. Le véhicule a toujours été entretenu chez un professionnel Mercedes selon les dires du vendeur et les quelques factures à l'appui.
[Aout 2020 - Facture 960€ : Capteur de suralimentation du Turbo]
En Aout 2020, un voyant moteur s'est allumé et la voiture s'est mise en sécurité à 2000/3000 tours min (impossible de dépassé les 40km/h et le mode sport verrouillé).
J'ai réalisé un diagnostic chez speedy. Sans avoir trouvé la panne exacte ils m'ont proposé de mettre un nettoyant dans le réservoir d'essence (prix : 100€). Cela n'a pas résolu le problème mais on m'indique que le FAP est peut être atteint et on me conseille un décalaminage. Je réalise donc un décalaminage quelques jours après (prix : 80€) mais cela ne résout toujours pas le problème.
Je décide finalement de me rendre chez Mercedes pour réaliser un diagnostic (prix : 80€).
Il s'agit du capteur de suralimentation du turbo qui est défaillant. Celui-ci n'envoie plus le signal au FAP de s'auto-régénéré ce qui a provoqué sont encombrement à 300% (Oui c'est possible, c'est Mercedes qui l'a dit..).
Je décide de faire les travaux chez Mercedes et ressort avec une facture d'environ 700€ pour le changement du capteur + régénération manuel du fap + mise a jour des calculateur + changement d'une durite qui fuité.
[Décembre 2020 - Facture 3300€ : Turbocompresseur]
En novembre 2020, une notification sur mon véhicule m'indique que je dois réaliser mon service B3 (Entretien classique : Vidange, changement filtre, huile etc..) dans le mois qui suit.
Je décide d'attendre une ou deux semaines jusqu'à un soir où d'un coup mon moteur s'est mis à faire un bruit strident. Le bruit se faisait entendre à l'accélération uniquement. A l'arrêt ou faible régime aucun bruit -> perte de puissance.
Je décide de prendre RDV chez Mercedes qui m'indique que le Turbo est foutu(prix 2300€). Pour rien arranger, biensur le service B3 doit être réalisé (prix : 650€). A cela s'ajoute le changement d'huile de la boite automatique qui n'avait jamais été réalisé (prix : 400€). Le changement d'huile doit être effectuer à 120.000km.
Je suis vraiment satisfait de ce véhicule et prend plaisir à chaque fois que je m'installe au volant de ma classe A. Malheureusement il semblerait que je n'ai pas eu de chance face à la panne mécanique qui m'est tombé dessus juste avant les fêtes de fin d'années (merci père Noël).
Lors de ma première visite chez Mercedes, en Août, le capteur de suralimentation du turbo a été changé et on m'indique avoir réalisé de nombreux points de vérification (d'où la durite qui a été ajouté a la 1ere facture..). Je me demande aujourd'hui si la casse du turbo n'est pas lié a ce capteur défaillant qui a énormément sollicité le turbo pour compenser? Est-ce que Mercedes aurait pu réaliser davantage de tests pour éviter que cela n'arrives ou est-ce que cela était inévitable?
Aujourd'hui je vais récupérer mon véhicule chez Mercedes, je vais devoir donner 3300€ pour les réparations. Est-ce légitime? je ne sais pas.
Je mets une note de 15/20 quand même car je suis vraiment content de ce véhicule malgré les pannes rencontrées.
180d 109 ch (2020-11-17 07:34:13)
Problèmes rencontrés : Le mercredi 28 octobre 2020, j’ai lavé mon véhicule dans un lavage automatique, au centre de lavage du centre commercial Chamnord situé à proximité du garage Mercedes Chambéry.
Une fois le lavage terminé, j’ai eu la surprise de voir mon feu arrière manquant. J’appelle le responsable qui me dit qu’il n’a jamais vu ça !!! Nous ramassons le cache qui était parterre et qui avait été entrainé par les rouleaux. A noter, le système de lavage est récent. Je suis sidéré !!!
Je vais à la concession Mercedes à proximité, je suis très bien accueilli par le réceptionniste à qui je montre mon problème et qui me dit qu’il n’a jamais vu ça !!! A noté, le cache et/ou la voiture n’ont subi aucuns choques, aucunes traces de rayures, etc. constaté avec lui. Il fait une demande de prise en charge pour cette réparation qui est refusé par les service après-vente Mercedes. Je repars toujours sidéré par rapport à ce qui m’arrive. Je retourne au lavage, le responsable ne comprend pas comment le feu arrière droit a pu se désolidariser.
En conclusion, après avoir pris conseil auprès d’un spécialiste des procédés de thermosoudage, de soudure à ultrason et de soudure à chaud, j’en conclus que ce feu arrière à un défaut de fabrication.
Cette situation incroyable, d’un feu arrière qui se désolidarise lors d’un lavage à rouleau est un mauvais gag inacceptable sur un véhicule de marque Mercedes, sur un véhicule que j’ai acheté dans le réseau Mercedes le 14 décembre 2018, qui est sous garantie Millétoile, véhicule immatriculé le 01/07/2017, immatriculation EQ-570-EZ. Je rappelle que ce véhicule n’a subi aucun choque, aucun accident.
A ce jour, Mercedes ne prend pas en charge cette réparation.
Fiabilité Mercedes Classe A (2012-2017)
Statistiques fiabilité Classe A
ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...
Statistiques fiabilité Classe A appuyées sur les 104 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 104 avis Classe A postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 1/104 | 1/104 | 0/104 | 2/104 | 1/104 | 6/104 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 5/104 | 4/104 | 5/104 | 4/104 | 1/104 | 0/104 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/104 | 0/104 | 0/104 | 0/104 | 0/104 | 0/104 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/104 | 1/104 | 1/104 | 0/104 | 0/104 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/104 | 6/104 | 9/104 | 1/104 | 2/104 | 8/104 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 2/104 | 7/104 | 0/104 | 2/104 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/104 | 0/104 | 1/104 | 2/104 | 0/104 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1/104 | 1/104 | 2/104 | 2/104 | 0/104 |
Accès rapide aux moteurs :
| Essence | Diesel |
Problèmes connus
1.5 dCi 109 ch :
Rien à signaler pour le moment puisque l'auto est toute jeune. Cependant, espérons que les déboires connus par d'autres clients sur ce moteur ne fasse parler d'eux ... Il faut cependant attendre que l'auto est au moins deux à trois ans d'existence avant de se faire un avis.
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Classe A 160 102 ch (Essence)
Pas d'indication encore écrite par les 4 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.
Classe A 180 122 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 180 122 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 25 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "180+122")
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules |
| 1/25 | 0/25 | 0/25 | 0/25 | 0/25 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0/25 | 1/25 | 1/25 | 0/25 | 0/25 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
| 0/25 | 0/25 | 0/25 | 0/25 | 0/25 | 0/25 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0/25 | 1/25 | 0/25 | 0/25 | 2/25 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0/25 | 0/25 | 0/25 | 0/25 | 0/25 | 0/25 |
2013 Fascination Boite auto 7G-DCT 8500 Kms : dysfonctionnement Stop/Start qui sera réglé sous garantie
16000 : Bruits parasites banquette arrière
18 000 km, 2013, sensation : bruits trop fréquents avec les plastiques et un en particulier à l'arrière gauche qui n'a jamais été résolu par la concession. Bruit de claqueme ... Lire la suite >>
26000, sept 2012, Urban Pack 2013 : Connectique SRS avant gauche changé en garantie.
ba 2013 35481km reservoire de 40litre il faut le dire : vase expansion et sonde tempereture
BA 6, 52000 kms, 2014, jantes 18", sensation : Infiltrations d'eau via le feu arrière gauche, caméra de recul qui ne s'allume pas de temps en temps, rappel pour problème d'airbag pas fiable, per ... Lire la suite >>
auto, 600 km, 2018, 18'', pack amg : Start & stop inopérant pendant 2 jours, puis revenu à la normale, GPS garmin invente des routes, si on ne les prend pas, il abandonne et signale qu' ... Lire la suite >>
150000 : Porte qui lâche les poignées des portes vitres décalés pour une marque comme ça c'est très grave Je suis très déçu au prix ou je l'ai acheté ... Lire la suite >>
50000 kms : Changement de l embrayage a 49000kms, - Des bruits qui viennent de partout sur route en mauvais état, - Infiltration d eau dans l habitacle place arr ... Lire la suite >>
2015 AMG Essence Tout Option Pack night : - 2 rappels constructeurs
Boîte auto , 2013 : Coffre et arrière gauche prend de l'eau problème connu
A sensation 2013 boîte manuelle 6 52000 km : Appoint de liquide de refroidissement
boite auto - 3200 km - 07/2018 - jantes AMG - style AMG : réception radio, direction, essuies glaces qui se mettent en route par temps ensoleillé,
Année 2017, : Point blancs qui apparaissaient sur l'écran (pixels mort) Pris en charge par mercedes, remplacé immédiatement avec véhicule de prêt.
essence, Boite auto, 60 000km, 2013, fascination : Moteur qui s'arrête à l'accélération. J'arrive à mon 6ème Rdv au garage en moins d'un an.
Classe A 200 156 ch (Essence)
ch : mauvais démarrage, rupture connexion cable ouverture de capot, roulement arrière, fuite refroidisseur de clim, embrayage prématuré...
Mercedess classe À Sensation, 60,000km, essence : J'ai eu 2 problèmes consécutifs Changement du thermostat suite à un voyant dans le tableau de bord (coût 1060 euros) 2 mois après problème au ni ... Lire la suite >>
Auto 90000 km 2013 fascination pak amg : Turbo hs injecteur hs a 80000km
Boîte manuelle, 80000km, pack AMG : Fermeture de la fenêtre passager qui ne fonctionnait plus automatiquement.
Boîte Manuelle, 142 000km, année 2013. : - Éclairage du seuil de porte côté conducteur.
A AMG line CV : Turbo hs après 100 000km, pompe à eau et thermostat HS a 120000km
Classe A 220 184 ch (Essence)
ch : Turbo HS + FAP a 95000km Mercedes a refuser une aide bilan 4000¤. et la j'ai le volant moteur qui a lâcher Mercedes estime cela a 5200 ¤. donc extr ... Lire la suite >>
Classe A 250 211 ch (Essence)
5000Km,avril 2013,Sport pack AMG : Thermomètre extérieur ne prend la température que par moments...
ch : toit Pano petit guide en plastique qui casse
A 7g-dct fascination AMG 88000 : Arbre à cames et tendeurs de chaînes mort au bout de 88000kms
Classe A 250 Sport 218 ch (Essence)
Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.
Classe A 45AMG 360 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Classe A 45AMG 381 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Classe A 160d 90 ch (Diesel)
45.000km - Dec. 2012 - Urban : Électronique - Problèmes d`embrayage sous garantie
40000km, 2014, Sensation : broute à faible vitesse
Classe A 180d 109 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité 180d 109 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 22 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "180d+109")
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules |
| 0/22 | 1/22 | 0/22 | 0/22 | 0/22 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0/22 | 0/22 | 2/22 | 0/22 | 0/22 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
| 0/22 | 0/22 | 0/22 | 0/22 | 0/22 | 0/22 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0/22 | 0/22 | 0/22 | 0/22 | 1/22 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0/22 | 0/22 | 0/22 | 0/22 | 0/22 | 0/22 |
1500kms - 2013 - Sensation : Bruit d'essence dans le réservoir quand il est plein
48000km, 2014. : batterie HS à moins de 35km, remplacé par Mercedes (garantie).
Finition style, année 2012, 75.000km : gps se déconnectant régulièrement, toujours au moment fatidique. Sinon Pas la moindre panne, et pourtant je lui en fait voir.
manuelle 6 vitesses, 33000km, 2014 : Faux contact au niveau de la sonde ABS à 25000km
DCT 2013, 70000kms : bruits mécaniques au niveau du berceau moteur (pas de solution trouvée par Mercedes), bruits de mobilier, casse dossier siège conducteur (et pourta ... Lire la suite >>
boite manuelle 67000km 2014 : fuite joint de feux arrière (garantie)
DCT (Suite Nicka) 25 350 km - (depuis 11mois - 2017) Inspiration : RAS après 1er révision (25000)
ch : Voyant diagnostic moteur qui s'allume, 3 fois en 2 mois de possession, pour une voiture de 9000 kms
DCT 2017 - 52000 km - : GPS bugs Mauvaise désignation
Boite manuelle, 99800 kms, année 2012, Fascination : - Mercedes "Piscine" = infiltration d'eau par le plancher, aérateurs sous le plancher plus étanches.. ; défaut récurrent et bien connu parait-il n ... Lire la suite >>
Boite manuelle AMG pack : Après avoir roulé 600Km sur autoroute, je suis tombé en panneun injecteur défectueux (Veh avait 67.000Km / 5 ans). Mercedes ne veut pas intervenir ... Lire la suite >>
ch : Le mercredi 28 octobre 2020, j’ai lavé mon véhicule dans un lavage automatique, au centre de lavage du centre commercial Chamnord situé à pr ... Lire la suite >>
Classe A 180d DCT 109 ch (Diesel)
2013, 70000kms : bruits mécaniques au niveau du berceau moteur (pas de solution trouvée par Mercedes), bruits de mobilier, casse dossier siège conducteur (et pourta ... Lire la suite >>
(Suite Nicka) 25 350 km - (depuis 11mois - 2017) Inspiration : RAS après 1er révision (25000)
2017 - 52000 km - : GPS bugs Mauvaise désignation
Classe A 200d 136 ch (Diesel)
Fascination - Boite Auto : Pas de possibilité d'avoir le chauffage face + pieds en même temps. Curieux!
41000 km / 2013 / intuition : perte liquide de refroidissement ( petite tâche dans le garage) après la purge réalisée en concession à 39000km / en cours de résolution
4000kms - 200 CDI Sensation - 2015 : Pannes moteur à 3000kms - sonde pression gasoil
13000 km, mise en circulation neuve 1/10/2013,ligne sensation : mélange huile moteur/liquide de refroidissement refroidisseur défectueux, remplacement de plastique à l'arrière des ailes avant (frottement contre ... Lire la suite >>
ch : vanne EGR injection consommation, detection de fantômes detcetion obstacles sans raison
BV6, 15000km, 2015, Fascination. : Usure des pneus avants en 10000km, bruit d'embrayage, odeur de brulé au niveau des roues arrières régulieres
16000km, 2015, 200CDI fascination : problème de démarrage, bruit a l'embrayage, usure des pneus très rapide ! odeur de bruler parfois et toit ouvrant qui grince
12/2013 , 50000 km, Fascination : - Perte de puissance a 30000 kilometres pris sous garantie (cable électrique ) - Probleme voyant moteur safe mode de temps en temps ,plusieurs fois a ... Lire la suite >>
Inspiration boîte auto juillet 2016 : fermeture de trappe carburant bloquée
94000 km : Sur deux vehicules differents - Assise chauffante conducteur hs (pas fait réparer) - Rappel pour probleme de phare - Rappel pour probleme d'air bag - ... Lire la suite >>
Phase 2, 2016, 2143cc, 75000km, manuelle : Capteur de pression du turbo à 60000, embrayage qui patine sur les derniers rapports, arrivé 2 fois sur les 10000 derniers km, impossible a reprodui ... Lire la suite >>
7G-DCT 84000Kms 2015 jantes AMG MOTORSPORT EDITION : Capteur d'obstacle avant qui détecte tout et n'importe quoi, problème connu chez mercedes.
000 kms année 2015 : Boîte de vitesse qui c’aqu Quand je passe en N à friidy
Boite automatique ; 2015; fascination : voyant moteur allumé en permanence depuis 1 an et demi passage dans un garage specialisé mercedes,le diagcollecteur d'admission + servomoteur le gar ... Lire la suite >>
Classe A 220d 170 ch (Diesel)
Fascination - AMG - 41000 kms : 1 phare xenon bloqué en position basse (changé sous garantie), Toit ouvrant bruyant (réglé par atelier).
(W176) 16V 7G-DCT BlueEFFICIENCY S&S Pack AMG : J'ai acquis le véhicule d'occasion avec 133000kms chez un particulier en mars 2020. Le véhicule a toujours été entretenu chez un professionnel Mer ... Lire la suite >>
PACK AMG -BVA7- 40000 - 2015 : principalement des pbs électroniques (capteurs,...) qui imposent des passages fréquents en atelier
Classe A 220d 177 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC
Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Mercedes Classe A issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Année du modèle |
Moins de 5 ans (2012-2017) |
De 6 à 9 ans (2007-2012) |
Plus de 10 ans (< 2007) |
| 2012 | 5.75% recalées | ||
| 2004 | 7.58% recalées | 11.18% recalées | 18.39% recalées |
| 1997 | 28.67% recalées |
Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires
Détails du CT 2017
Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.
Résultats au CT 2017 : CLASSE A III (2012)
| Points concernés | < 5 ans | 6 - 9 ans | > 10 ans |
| Freins | 0.96% | - | - |
| Direction | 1% | - | - |
| Liaison au sol | 0.45% | - | - |
| Structure | 0.64% | - | - |
| Mécanique | 0.06% | - | - |
| Pollution | 0.39% | - | - |
Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 5 aiment 9 n'aiment pas Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas 
Entretien (coût) : 4 aiment 3 n'aiment pas
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