Fiabilité Mercedes Classe A (2012-2017)

Classe A 160 102 ch (Essence)

Pas d'indication encore écrite par les 4 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

Classe A 180 122 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 180 122 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 25 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "180+122")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
1/25	0/25	0/25	0/25	0/25

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/25	1/25	1/25	0/25	0/25

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/25	0/25	0/25	0/25	0/25	0/25

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/25	1/25	0/25	0/25	2/25

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/25	0/25	0/25	0/25	0/25	0/25

8150 kms finition Fascination Boite 7GDCT de 2012 : Un bruit sur un silentbloc de l'échappement. Le ressort a été retiré et depuis aucun bruit. Un défaut de crémaillère de direction au point neutre. Dans un soucis de qualité, c'est Mercedes France qui à demandé à que cette crémaillère soit démontée et changée pour vérification.

2013 Fascination Boite auto 7G-DCT 8500 Kms : dysfonctionnement Stop/Start qui sera réglé sous garantie

16000 : Bruits parasites banquette arrière

18 000 km, 2013, sensation : bruits trop fréquents avec les plastiques et un en particulier à l'arrière gauche qui n'a jamais été résolu par la concession. Bruit de claquement après 2 minutes de route plus ou moins bosselée, comme si quelque chose se désolidarisait ou alors essayait de revenir à sa place. LE bruit disparait puis réapparait à la moindre bosse ou imperfection de la route, une malfaçon dans le véhicule à n'en pas douter ! Pas sérieux et bruit anxiogène sachant qu'aucune origine n'a été trouvée par la concession.

2013 SENSATION : aucun pour le moment.

26000, sept 2012, Urban Pack 2013 : Connectique SRS avant gauche changé en garantie.

ba 2013 35481km reservoire de 40litre il faut le dire : vase expansion et sonde tempereture

BA 6, 52000 kms, 2014, jantes 18", sensation : Infiltrations d'eau via le feu arrière gauche, caméra de recul qui ne s'allume pas de temps en temps, rappel pour problème d'airbag pas fiable, perte de puissance récemment apparue. Pièces électroniques à changer pour un montant de 1800 euros. Refus de Mercedes d'une prise en charge même si ce sont des pièces censées durer bien plus que 4 ans et 50000 kms.Bref pas content du tout et sûrement pas prêt de repartir vers la ferraille Mercedes!

auto, 600 km, 2018, 18'', pack amg : Start & stop inopérant pendant 2 jours, puis revenu à la normale, GPS garmin invente des routes, si on ne les prend pas, il abandonne et signale qu'il n'a plus de solution !!

150000 : Porte qui lâche les poignées des portes vitres décalés pour une marque comme ça c'est très grave Je suis très déçu au prix ou je l'ai acheté neuf j'ai beaucoup de défauts sur la 180

50000 kms : Changement de l embrayage a 49000kms,Des bruits qui viennent de partout sur route en mauvais état,Infiltration d eau dans l habitacle place arrière ,pris en charge par Mercedes, bruit de plastique sur console

2015 AMG Essence Tout Option Pack night : 2 rappels constructeurs

Boîte auto , 2013 : Coffre et arrière gauche prend de l'eau problème connu

A sensation 2013 boîte manuelle 6 52000 km : Appoint de liquide de refroidissement

boite auto - 3200 km - 07/2018 - jantes AMG - style AMG : réception radio, direction, essuies glaces qui se mettent en route par temps ensoleillé,

Année 2017, : Point blancs qui apparaissaient sur l'écran (pixels mort) Pris en charge par mercedes, remplacé immédiatement avec véhicule de prêt.

essence, Boite auto, 60 000km, 2013, fascination : Moteur qui s'arrête à l'accélération. J'arrive à mon 6ème Rdv au garage en moins d'un an.

Classe A essence 128000 km : - Défaut injecteur aucun voyant allumé ayant entrainé une casse moteur (perte compression conséquente dans 1 cylindre), devis facturé aux alentours de 20K le prix de la voiture presque (moteur, main d'½uvre, échappement) chez mercedes, aucune participation de leurs part car véhicule ayant dépassé les 100 000km en 3 ans.- Changement du moteur par un moteur d'occasion, évidement le moteur n'étant pas vendu par mercedes car 12000 euros plus chère ils refusent d'installer le moteur d'occasion que j'ai trouvé. J'ai du me débrouiller pour trouver un garage capable de changer le moteur - Quelques autres petits travaux graissage, capteurs, ....J'avais acheté cette voiture pour fêter la fin de mes études en alternance, je me retrouve avec une voiture payé 22K et quelque mais qui ma couté au final presque 30k avec les frais... Au final ce sera surement ma dernière voiture chez eux

Classe A 200 156 ch (Essence)

6000 kms - Mai 2012 - Intuition : Aucun pour l'instant

15000 km/ 2014 / sensation : aucun problème pour le moment

ch : mauvais démarrage, rupture connexion cable ouverture de capot, roulement arrière, fuite refroidisseur de clim, embrayage prématuré...

Mercedess classe À Sensation, 60,000km, essence : J'ai eu 2 problèmes consécutifs Changement du thermostat suite à un voyant dans le tableau de bord (coût 1060 euros) 2 mois après problème au niveau du ventilateur qui se mettait toujours en marche Remplacement du capteur d'indicateur de température du liquide de refroidissement (500€). Donc pas contente du tout de cette voiture ....

Auto 90000 km 2013 fascination pak amg : Turbo hs injecteur hs a 80000km

Boîte manuelle, 80000km, pack AMG : Fermeture de la fenêtre passager qui ne fonctionnait plus automatiquement.

Boîte Manuelle, 142 000km, année 2013. : - Éclairage du seuil de porte côté conducteur.

A AMG line CV : Turbo hs après 100 000km, pompe à eau et thermostat HS a 120000km

Classe A 220 184 ch (Essence)

ch : Turbo HS + FAP a 95000km Mercedes a refuser une aide bilan 4000¤. et la j'ai le volant moteur qui a lâcher Mercedes estime cela a 5200 ¤. donc extrêmement déçu je prépare un courrier a Mercedes mais je connais d'avance la réponse. pour des véhicule fiable je pense qu'on peux repasser elle a passer plus de temps au garage Mercedes que sur la route. c'est vraiment un gâchis.

Classe A 250 211 ch (Essence)

5000Km,avril 2013,Sport pack AMG : Thermomètre extérieur ne prend la température que par moments...

ch : toit Pano petit guide en plastique qui casse

moteur HS 93000 km : problème sur le moteur 93000 km piston n°2 ovaliser aucune raison évoquée par mercedes juste que le véhicule n'est pas français. véhicule suivi chez mercedes

Classe A 250 Sport 218 ch (Essence)

Année 2015 : Roulements avant morts sur une A250 sport de moins de 5 ans et moins de 66000 km !!! Aucune prise en charge de Mercedes refus catégorique... Une honte

Classe A 160d 90 ch (Diesel)

45.000km - Dec. 2012 - Urban : Électronique - Problèmes d`embrayage sous garantie

40000km, 2014, Sensation : broute à faible vitesse

2016 - Boite Auto - 80 000km : Problème de Cardan facture de 1400¤.Aucunes prise en charge de la part de Mercedes-Benz.Prix des pièces Mercedes-Benz élevées.Bruits de gasoil après avoir fait le plein.En cas de légère descente la voiture broute à faible vitesse.

Classe A 180d 109 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 180d 109 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 22 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "180d+109")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/22	1/22	0/22	0/22	0/22

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/22	0/22	2/22	0/22	0/22

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/22	0/22	0/22	0/22	0/22	0/22

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/22	0/22	0/22	0/22	1/22

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/22	0/22	0/22	0/22	0/22	0/22

1500kms - 2013 - Sensation : Bruit d'essence dans le réservoir quand il est plein

2013 : bruit de gasoil

48000km, 2014. : batterie HS à moins de 35km, remplacé par Mercedes (garantie).

37000, 2013, fascination : pneu runflat hernie

Finition style, année 2012, 75.000km : gps se déconnectant régulièrement, toujours au moment fatidique. Sinon Pas la moindre panne, et pourtant je lui en fait voir.

manuelle 6 vitesses, 33000km, 2014 : Faux contact au niveau de la sonde ABS à 25000km

DCT 2013, 70000kms : bruits mécaniques au niveau du berceau moteur (pas de solution trouvée par Mercedes), bruits de mobilier, casse dossier siège conducteur (et pourtant je suis très mince), problèmes électroniques aléatoires allant jusqu'à l'arrêt (pas de solution trouvée)

boite manuelle 67000km 2014 : fuite joint de feux arrière (garantie)

7G-DCT Finition Inspiration 2017 clé main Février 2017 neuf - 19 000km : RAS pour le moment

DCT (Suite Nicka) 25 350 km - (depuis 11mois - 2017) Inspiration : RAS après 1er révision (25000)

ch : Voyant diagnostic moteur qui s'allume, 3 fois en 2 mois de possession, pour une voiture de 9000 kms

DCT 2017 - 52000 km - : GPS bugs Mauvaise désignation

Boite manuelle, 99800 kms, année 2012, Fascination : - Mercedes "Piscine" = infiltration d'eau par le plancher, aérateurs sous le plancher plus étanches.. ; défaut récurrent et bien connu parait-il nécessitant de démonter le bouclier arrière ainsi que l'intégralité de l'intérieur du véhicule....quant à la prise en charge par Mercedes France, je vous laisse deviner....- Changement de l'intégralité des injecteurs à 75000 kms....une première en ce qui me concerne ; aucune prise en charge et aucune réponse de Mercedes France suite à la dépose de la réclamation..Conclusion 1ère et dernière Mercedes !

DCT ch : Probleme d'affichage au tableau (boite de vitesse defaut ) par intermitence chez Mercedes il ne trouve aucun defaut et la boite fonctionne bien sous tous les rapports je cherche un garagiste capable de me resoudre ce probleme

Boite manuelle AMG pack : Après avoir roulé 600Km sur autoroute, je suis tombé en panne un injecteur défectueux (Veh avait 67.000Km / 5 ans). Mercedes ne veut pas intervenir (899¤ dont 269¤ + TVA pour le diagnostic!!!). Mercedes ne répond pas à mon courrier de demande d'intervention, sans doute ont-ils suffisamment de clients!

ch : Le mercredi 28 octobre 2020, j’ai lavé mon véhicule dans un lavage automatique, au centre de lavage du centre commercial Chamnord situé à proximité du garage Mercedes Chambéry.Une fois le lavage terminé, j’ai eu la surprise de voir mon feu arrière manquant. J’appelle le responsable qui me dit qu’il n’a jamais vu ça !!! Nous ramassons le cache qui était parterre et qui avait été entrainé par les rouleaux. A

Classe A 180d DCT 109 ch (Diesel)

2013, 70000kms : bruits mécaniques au niveau du berceau moteur (pas de solution trouvée par Mercedes), bruits de mobilier, casse dossier siège conducteur (et pourtant je suis très mince), problèmes électroniques aléatoires allant jusqu'à l'arrêt (pas de solution trouvée)

180d 7G-DCT Finition Inspiration 2017 clé main Février 2017 neuf - 19 000km : RAS pour le moment

(Suite Nicka) 25 350 km - (depuis 11mois - 2017) Inspiration : RAS après 1er révision (25000)

2017 - 52000 km - : GPS bugs Mauvaise désignation

ch : Probleme d'affichage au tableau (boite de vitesse defaut ) par intermitence chez Mercedes il ne trouve aucun defaut et la boite fonctionne bien sous tous les rapports je cherche un garagiste capable de me resoudre ce probleme

Classe A 200d 136 ch (Diesel)

Fascination - Boite Auto : Pas de possibilité d'avoir le chauffage face + pieds en même temps. Curieux!

500kms / 2014 / Inspiration : Aucun pour le moment

41000 km / 2013 / intuition : perte liquide de refroidissement ( petite tâche dans le garage) après la purge réalisée en concession à 39000km / en cours de résolution

ch : bruits parasites

4000kms - 200 CDI Sensation - 2015 : Pannes moteur à 3000kms - sonde pression gasoil

13000 km, mise en circulation neuve 1/10/2013,ligne sensation : mélange huile moteur/liquide de refroidissement refroidisseur défectueux, remplacement de plastique à l'arrière des ailes avant (frottement contre les portes)

ch : vanne EGR injection consommation, detection de fantômes detcetion obstacles sans raison

BV6, 15000km, 2015, Fascination. : Usure des pneus avants en 10000km, bruit d'embrayage, odeur de brulé au niveau des roues arrières régulieres

16000km, 2015, 200CDI fascination : problème de démarrage, bruit a l'embrayage, usure des pneus très rapide ! odeur de bruler parfois et toit ouvrant qui grince

12/2013 , 50000 km, Fascination : - Perte de puissance a 30000 kilometres pris sous garantie (cable électrique )- Probleme voyant moteur safe mode de temps en temps ,plusieurs fois au garage mercedes (au bout de quatre redemarrage le voyant disparaît.- Problème d'infiltration d'eau place arriere gauche ( en cours rdv mercedes d'apres eux provient du joint sur le feu arriere gauche)

Inspiration boîte auto juillet 2016 : fermeture de trappe carburant bloquée

94000 km : Sur deux vehicules differents Assise chauffante conducteur hs (pas fait réparer)Rappel pour probleme de phareRappel pour probleme d'air bagToit ouvrant hs (1000€)Plus de chauffage pendant un mois, spontanement résoluProbleme de démarrage frequents (je tourne la clef et rien ne se passe)Infiltration d’eau sous la moquette du coffreBruits de mobilier importants (toit ouvrant, coffre…) ca grince et ca couine de partoutCe sera ma dernière mercedes, plus confiance dans la marque.De plus aucun geste de la marque pour les différents problemes et factures très salées

Phase 2, 2016, 2143cc, 75000km, manuelle : Capteur de pression du turbo à 60000, embrayage qui patine sur les derniers rapports, arrivé 2 fois sur les 10000 derniers km, impossible a reproduire.

7G-DCT 84000Kms 2015 jantes AMG MOTORSPORT EDITION : Capteur d'obstacle avant qui détecte tout et n'importe quoi, problème connu chez mercedes.

000 kms année 2015 : Boîte de vitesse qui c’aqu Quand je passe en N à friidy

Boite automatique ; 2015; fascination : voyant moteur allumé en permanence depuis 1 an et demi passage dans un garage specialisé mercedes,le diag collecteur d'admission + servomoteur le garagiste me demande si jai des pertes de puissances, je lui repond jamais depuis que je l'ai et je la pousse dans tous les modes. Du coup le changement de pieces et main d'oeuvre s'eleve a 1250 euros sans verifier se qui fait vraiment default ils veulent me changer le conducteur d'air + actuateur sans savoir si le diag est vraiment correct

Classe A 220d 170 ch (Diesel)

fascination pack AMG : 2 épisodes de black out total du système audio ( plus aucun son de la radio, de la navigation, et du téléphone Bluetooth) 1er épisode ayant nécessité de rebooter l'ordinateur en concession et 2ème épisode spontanément résolutif

Fascination - AMG - 41000 kms : 1 phare xenon bloqué en position basse (changé sous garantie), Toit ouvrant bruyant (réglé par atelier).

7G-DCT Fascination 94000km Avril 2014, Jantes AMG 18´´ : Aucun problème je possède la voiture depuis 70 000 km, elle en a 94 000 et je suis passé une seule fois au garage pour faire l'entretien A qui ma coûter seulement 300 euros.

(W176) 16V 7G-DCT BlueEFFICIENCY S&S Pack AMG : J'ai acquis le véhicule d'occasion avec 133000kms chez un particulier en mars 2020. Le véhicule a toujours été entretenu chez un professionnel Mercedes selon les dires du vendeur et les quelques factures à l'appui.[Aout 2020 - Facture 960¤ Capteur de suralimentation du Turbo]En Aout 2020, un voyant moteur s'est allumé et la voiture s'est mise en sécurité à 2000/3000 tours min (impossible de dépassé les 40km/h et le mode sport verrouillé).J'ai réalisé un diagnostic chez speedy. Sans avoir trouvé la panne exacte ils m'ont proposé de mettre un nettoyant dans le réservoir d'essence (prix 100¤). Cela n'a pas résolu le problème mais on m'indique que le FAP est peut être atteint et on me conseille un décalaminage. Je réalise donc un décalaminage quelques jours après (prix 80¤) mais cela ne résout toujours pas le problème.Je décide finalement de me rendre chez Mercedes pour réaliser un diagnostic (prix 80¤). Il s'agit du capteur de suralimentation du turbo qui est défaillant. Celui-ci n'envoie plus le signal au FAP de s'auto-régénéré ce qui a provoqué sont encombrement à 300% (Oui c'est possible, c'est Mercedes qui l'a dit..).Je décide de faire les travaux chez Mercedes et ressort avec une facture d'environ 700¤ pour le changement du capteur + régénération manuel du fap + mise a jour des calculateur + changement d'une durite qui fuité.[Décembre 2020 - Facture 3300¤ Turbocompresseur]En novembre 2020, une notification sur mon véhicule m'indique que je dois réaliser mon service B3 (Entretien classique Vidange, changement filtre, huile etc..) dans le mois qui suit.Je décide d'attendre une ou deux semaines jusqu'à un soir où d'un coup mon moteur s'est mis à faire un bruit strident. Le bruit se faisait entendre à l'accélération uniquement. A l'arrêt ou faible régime aucun bruit -> perte de puissance.Je décide de prendre RDV chez Mercedes qui m'indique que le Turbo est foutu(prix 2300¤). Pour rien arranger, biensur le service B3 doit être réalisé (prix 650¤). A cela s'ajoute le changement d'huile de la boite automatique qui n'avait jamais été réalisé (prix 400¤). Le changement d'huile doit être effectuer à 120.000km.Je suis vraiment satisfait de ce véhicule et prend plaisir à chaque fois que je m'installe au volant de ma classe A. Malheureusement il semblerait que je n'ai pas eu de chance face à la panne mécanique qui m'est tombé dessus juste avant les fêtes de fin d'années (merci père Noël). Lors de ma première visite chez Mercedes, en Août, le capteur de suralimentation du turbo a été changé et on m'indique avoir réalisé de nombreux points de vérification (d'où la durite qui a été ajouté a la 1ere facture..). Je me demande aujourd'hui si la casse du turbo n'est pas lié a ce capteur défaillant qui a énormément sollicité le turbo pour compenser? Est-ce que Mercedes aurait pu réaliser davantage de tests pour éviter que cela n'arrives ou est-ce que cela était inévitable?Aujourd'hui je vais récupérer mon véhicule chez Mercedes, je vais devoir donner 3300¤ pour les réparations. Est-ce légitime? je ne sais pas. Je mets une