TOUTES LES FICHES  

  AUTRES FICHES XC60  

Fiabilité Volvo XC60 (2017)

Statistiques fiabilité XC60

Statistiques fiabilité XC60 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 14 avis XC60 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/14	0/14	0/14	0/14	0/14	0/14

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/14	1/14	1/14	1/14	1/14	0/14

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/14	0/14	0/14	0/14	0/14	0/14

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/14	0/14	0/14	0/14	0/14

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/14	1/14	0/14	0/14	1/14	0/14

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/14	2/14	1/14	0/14

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/14	0/14	0/14	0/14	0/14

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/14	0/14	0/14	0/14	0/14

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Volvo XC60 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 2 aiment

Signaler vos problèmes de fiabilité

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

XC60 D3 150 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

XC60 D4 190 ch (Diesel)

Boîte auto 2 roues motrices, 07/2018 2000kms finition business exécutive, jantes 18 : Aucun à ce stade

bva, 20pouces, cv, inscription, 2018. : problèmes électroniques. freins, batterie, radio...

geartronic 8 64400km xenium 2016 : aucun pour l'instant

Il a 76000 km, momentum buisness année 2019 4x4 : 0 a part une pièce du coffre. Et avant la mise a jour de 2018, le XC60 déclenchait de temps à autre le système anti collision… Maintenant que ce problème est réglé. Tout va mieux. Sinon, pas grand chose a dire. Merci d'avoir lu mon roman (-;

ch : cardans changés a 130000KM...???ce n'est pas normal

 

Problèmes sur D4 190 : tous les autres témoignages >>

 

XC60 D5 235 ch (Diesel)

ch : Aucun sauf usure des pneus et remplacement à 30 000 kms

 

Problèmes sur D5 235 : tous les autres témoignages >>

 

XC60 T5 250 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

XC60 T8 Hybride 390 ch (Hybride)

80 000 km, année 2018, jante de 19, finition momentun business. : rien. Volvo a rappelle mon auto pour changer les vérins de coffre arrière qui marchaient très bien.

10/2019 r-design 10.4kw jantes 19" 8500km en 05/2020 : à 1500km - prob de clim pression hors norme dans circuit ventilateur en mode fullà 3500km - cable electric (grosse section) sur masse boite vitesse - résultat fusible saute et crée des interférences fausse surchauffe moteur, conduite autonome qui empeche de prendre un virage…. assez dangereux comme conséquenceà 8500 - suspension active hors fonction (pas encore réparé en ce moment)il a fallu 3 semaines pour trouver le problème de climil a fallut presque 1 mois pour trouver le problème de court circuit je ne sais pas combien de temps elle va resté chez Volvo pour le problème de suspension…sans ces problèmes, véhicule formidable à l'utilisation

 

Problèmes sur T8 Hybride 390 : tous les autres témoignages >>

 

• 

  Témoignages fiabilité (54 COMM.)
• 

  Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (77 COMM.)
• 

  Que valent les classements fiabilité ?
• 

  Diesels les plus fiables (3 COMM.)
• 

  Diesels les moins fiables (4 COMM.)
• 

  Downsizing et fiabilité (2 COMM.)
• 

  E85 et E10 quels sont les risques de panne ? (109 COMM.)
• 

  Le diesel est-il plus fiable que l'essence ? (66 COMM.)
• 

  Durée de vis d'un moteur (64 COMM.)
• 

  Pannes recensées par les dépanneurs (50 COMM.)

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

D4 190

Vous pourrez retrouver cette mécanique dans d'autres modèles, afin d'affiner encore un peu plus sa fiabilité et ainsi avoir quelques infos supplémentaires. Ceux-ci sont les V40 (2012), V60 (2018), XC90 2 (2015). Il y a 4 avis disponibles concernant cette motorisation, quels en sont les informations à en tirer ?.

• 1 d'embrayage sur un nombre de 2 avis pour la V40
• Les avaries sont quasi absents sur la XC90 2 2015 équipée du D4 190 chevaux. Sur 2 avis, aucun soucis majeur n'a été signalé (sur 2 avis)

Résultat de cette observation, on pense qu'il faut se méfier des embrayage (1/4), Il serait raisonnable d'attendre qu'il y ait un peu plus de commentaires pour dégager des tendances plus claires.

D5 235

On pourra se faire une meilleure idée de la fiabilité en observant les problèmes rencontrés sur d'autres voitures qui intègrent cette motorisation, à savoir XC90 2 (2015). Il y a 7 commentaires disponibles concernant ce moteur, quels en sont les résultats ?.

• 2 de turbo, 2 d'electronique, 1 soucis de calculateur électronique sont les aspects négatifs pointés du doigt par les propriétaires sur la XC90 2 année 2015. Informations appuyées sur 7 témoignages

Au final, en ce qui concerne le bilan fiabilité du D5 235 cv il faut faire attention aux points qui suivent : turbo (2/7), Electronique (2/7), calculateur électronique (1/7), Si ces informations peuvent éclairer sur la XC60, il serait judicieux d'attendre plus d'avis pour bénéficier d'une idée plus objective.