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1.0 TSI 115 ch 12000kms modèle Carat 2020 (2021-02-25 20:16:15)
Qualités : Tenue de route, rassurante, accrochée au sol, agréable à conduire, bonne visibilité arrière.
Boite DSG7 super, et qui fonctionne intelligemment au couple en mode Drive. en mode Drive, conducteur seul, de bonnes relances même en 4ème,5ème ! Ça a la pêche.
Le couple moteur/boite auto est géré.
Bonne sur autoroute où ça relance bien même en 6ème.
J'utilise rarement le mode sport avec une impulsion arrière du levier de vitesse ou via sélecteur profil de conduite, mais là, on peut monter dans les tours mais ce n'est pas mon truc et à part faire hurler le moteur, la différence n'est pas flagrante avec le mode Drive qui rétrograde pour fonctionner au couple maximum.
Le freinage est très bien géré et la voiture ne s'affaisse peu vers l'avant en freinant brutalement, rassurant. Peu de prise de roulis.
Bonne finition, radar adaptatif très bien et sécurisant ; faut juste apprendre à le régler comme il faut. Lane assist utile, qui peut être agaçant mais qui incite à mettre systématiquement son clignotant, donc sécurisant.
Freinage d'urgence bien géré si l'on tarde vraiment à freiner.
Bonne routière sur autoroute, ça accélère encore en 7ème même à 120 en légère montée.
Pas de bruit d'air intérieur.
Défauts : Le gros point négatif pour moi sur ce véhicule qui gâche l'ensemble est la suspension très ferme avec déjà des jantes de 16 pouces et pneus 195/55 Extra load. Cela reste beaucoup trop ferme avec une pression pneumatiques de 2.3 bars AV et 2.1 AR. J'espère que passer sur des jantes 15 pouces avec pneus plus haut permettra d'améliorer le confort.
Pneus bruyant sur route nationale/départemental surtout sur gros bitume. (Goodyear performance Grip).
Le Start and stop qui à le mérite d'exister mais un peu gênant, s'active rapidement et redémarre vite mais dans certaines situations il est un peu perturbant ; il est couplé à l'accélérateur et au radar avant d'après les tests que j'ai fait.
L'insonorisation pourrait être meilleure.
J'ai roulé dans une clio V Dci 85 Zen et bien, le confort sur les mêmes routes est supérieur, suspension meilleures (?) avec pneus 15 pouces 185/65 ; insonorisation meilleure par conséquent.
Je trouve le dégivrage du pare brise avant moins efficace que sur une CLIO 3 !
Consommation moyenne : en ville/périurbain : 6.7 ; autoroute : 5.6 env.
Problèmes rencontrés : Aucun après 1 an.
un léger bruit du ventilo en faible vitesse 1-2 comme si une pâle frotte sur une feuille ou bien est ce le roulement ?
Le coffre avait du mal à fermer mais il faut ajuster les les amortisseurs visser/dévisser situés sur le hayon pour trouver le bon réglage.
Note : 14/20
Prix assurance : 441 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 49)
Ma clio 3 me était moins ferme en suspensions mais s'affaisser plus vers l'avant en freinant fort.
65 avis VOLKSWAGEN Polo VI (2017)
Avis Polo VI filtrés par motorisations
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( Retrouvez un peu plus bas la liste des 65 avis )
| Essence | Diesel |
Qualités et défauts Polo VI signalés par les internautes via les 66 avis postés :
Parmi les essais de la Volkswagen Polo VI effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Polo VI.
Comportement routier : 16 aiment 1 n'aime pas Roulis : 2 aiment Précision direction : 4 aiment Consistance direction : 2 aiment 2 n'aiment pas Freinage : 8 aiment 8 n'aiment pas Rayon de braquage : 1 aime Agrément : 17 aiment 15 n'aiment pas Poids : 3 aiment 1 n'aime pas Confort global : 31 aiment 4 n'aiment pas Confort des sièges : 5 aiment 1 n'aime pas Insonorisation et bruit perçu : 17 aiment 6 n'aiment pas 
Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas Bruit d'air : 2 aiment 2 n'aiment pas Bruits parasites : 4 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 16 aiment 11 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 2 aiment Présentation intérieure : 1 aime 1 n'aime pas Qualité son/autoradio : 7 aiment 5 n'aiment pas Modularité : 1 n'aime pas Habitabilité : 8 aiment Position de conduite : 2 aiment Rétrovision : 2 aiment 1 n'aime pas Visibilité avant : 1 aime 1 n'aime pas Volume de coffre : 5 aiment 10 n'aiment pas Volume du réservoir : 1 aime 6 n'aiment pas Nombre de rangements : 2 n'aiment pas Roue de secours : 2 aiment 2 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 12 aiment (Sont concernées : 1.0 TSI 95 ch BVM 5, 18 000, 2018, confortline, 1.0 TSI 95 ch Carat DSG7 décembre 2017 16000km, 1.0 TSI 115 ch achetée neuve mars 2018 - Confort Line - à 22200 km aujourd'hui, 1.0 TSI 95 ch, 1.0 TSI 115 ch DSG7, 18000km, 2018, R-Line, 1.0 TSI 95 ch Dsg7 24000km 2018 Jantes 16 Sebring 2018, 1.5 TSI 150 ch RLine Exclusive, Silver, 1500km, 1.0 TSI 95 ch BVM5 année 2018 23000km carat, 2.0 TSI 200 ch, 1.5 TSI 150 ch 2020 R-line exclusive, 7000km, 1.0 TSI 115 ch Rline DSG7 02/2020 12000 km , 1.0 TSI 115 ch 12000kms modèle Carat 2020) 4 n'aiment pas (Concerne : 1.0 TSI 95 ch Manuelle, 6000 km, 2018, trendeline, climatisée, roue de secours, , 1.0 80 ch Polo VI de 2019, 3000km, finition confortline, jante corvara , 1.0 TSI 95 ch Première mise en circulation 26/09/18, 1.0 TSI 95 ch Boîte Manuelle, 30000,Année 2017, jantes Alu, Confortline) Couple moteur : 4 aiment (Sont concernées : 1.0 TSI 95 ch, 2.0 TSI 200 ch 8500km, jantes 18" chaussées en ContiSportContact5, version GTI, 1.5 TSI 150 ch RLINE EXCLUSIVE, BLEU RECIF, 700KM, 1.0 TSI 115 ch 12000kms modèle Carat 2020) 4 n'aiment pas (Concerne : 1.0 TSI 95 ch BVM 5, 18 000, 2018, confortline, 1.0 TSI 95 ch bvm 5, 17000 km, 2018, r15, confortline, 1.0 TSI 95 ch bv meca 30000km am 2018 jante 16" confort line financement loa sans apport, 1.0 TSI 115 ch 12000kms modèle Carat 2020) Consommation : 17 aiment 14 n'aiment pas Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 2 aiment 2 n'aiment pas Rapport qualité/prix : 1 n'aime pas Style : 15 aiment 4 n'aiment pas Résistance peinture : 2 n'aiment pas Equipement : 17 aiment 5 n'aiment pas Poids : 3 aiment 1 n'aime pas Eclairage : 2 aiment 1 n'aime pas Fiabilité : 4 aiment 6 n'aiment pas Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 2 n'aiment pas
AVIS LE PLUS COMPLET SUR VOLKSWAGEN Polo VI
Critique sur la Volkswagen Polo VI 1.0 TSI 115 ch Carat Exclusive DSG7 2018
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Polo VI (Poster mon avis)
Posté le : 2019-05-29 03:27:47
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Fidèle à la marque en ergonomie.
Le haut de la planche de bord est plutôt bien fini avec la version carat Exclusive.
Le moteur est plutôt silencieux et réactif quand il est pas en panne.
La boîte auto est plutôt bien gérée et étagée. Mieux que sur une Polo V que j avais précédemment.
Défauts : Plastique inférieur de planche de bord à revoir au vue des tarifs pratiqué par la marque.
De gros doute sur la qualité de la peinture. Le moindre cailloux sur la face avant et on tombe sur le plastique ...
Bug de l actif infodisplay et du système multimédia régulier.
Panne à répétition.
Consommation moyenne : 6l
Problèmes rencontrés : Bugs électronique :
Actif info display:
Barre de volume qui ne s affiche pas par intermittence.
A l extinction du véhicule le système reste en position compteur alors qu il devrait affiché les conso ...etc par intermittences également.
L écran ne s éteint pas à la fermeture de la voiture et est toujours allumé 15mn après malgré le verrouillage de la voiture. Par intermittence également.
Plusieurs mises à jours mais aucune n à fonctionné pour le moment 1 ans que ça dure...
Difficulté de démarrage:
Par intermittence et notamment quand le moteur et encore chaud la voiture met environs 30 sec à démarrer. (Aucun préchauffage car démarrage sans clé)
Malgré les multiples déplacements et explications chez vw la valise ne dit rien donc il y a rien. Du grand n importe quoi.
Défaut moteur:
20500km sur autoroute perte de puissance voyant antipollution et dans la foulée voyant EPC allumé. Remorque au garage le plus proche pris en charge par vw. Changement bougie et bobine d allumage cylindre 2 seulement. Normalement ont change toutes les bougie ou 0 idem pour les bobines mais vue que c est vw qui paie il vont au moindre frais.
33000 ça a recommencé bougie cylindre 2 encore défectueuse.
La concession estimais que s était une pièce d usure (apparemment c est - de 6 mois et - de 10000km pour une usure anormal d après leur propos, malgré que le changement ce face normalement tout les 60000km) 200euros de facture qui a été pris en charge par le service commercial après raclamation. Cet fois si ils ont changé les 3 bougies (moteur 3 cylindre).
D après leur propos aucun défaut sur le moteur qui pourrait user prématurément les bougies. Ce que je ne crois pas.
Note : 5/20
Prix assurance : 670 euros/an (Assureur : Pacifica ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 0,75)
Après avoir une polo V et ayant eu de multiples problème d électronique et de défaut de clim et défaut moteur en tout genre je m étais dit mauvaise série on change et on reprend un nouveau modèle où pas mal de pièce ont été renouvelées.
Quelle déception avec la Polo VI également.
J apprécie pourtant bien le comportement routier des vw et leur agrément de conduite mais malheureusement aucune fiabilité.
La prochaine ce sera une autre marque.
Le SAV c est une catastrophe, obligé de faire des réclamations en permanence pour qu il face un semblant de quelque chose. Ils savent pourtant dire que c est pas normal mais personne ne bouge.
Le replacement de véhicule la cata également. Si la concession n’a plus de véhicule de prêt ou ne veux tout simplement pas en prêter ils loue des véhicules dans des agences de location de véhicules. Il prévoit le taxi mais le taxi c est 100euro max allez retour (lieux de la panne à l agence de location, à l allez et l agence de location au garage, au retour). Et il faut de plus prévoir de faire une empreinte de carte bleu en agence de location sinon impossible d avoir le véhicule. Si le taxi coûte trop chère il faut encore réclamer auprès du service commercial le remboursement du surplus.
Que du temps et de l énergie de perdu pour ce battre alors que je ne devrais pas.
Le slogan est: Ne craint rien tu as une Volkswagen !
Et bien il va falloir qu il pense à changé de slogan !
- Par Nico09 - (2019-06-14 11:55:29) : bonjour,
Je possède une polo carat 115 TSI depuis un an(9800Kms).
J'ai eu quelque bugs également au niveau de l'affichage du volume sur l'Active Info display ainsi que l'écran principal qui restait en mode nuit alors que la luminosité extérieure était vraiment élevée, mais ça ne s'est plus reproduit depuis. Côté moteur, aucun problème. - Par christ - (2019-08-21 08:41:15) : Nico09 avez vous aussi les poignées des portes Ar qui craquent?
- Par Cyberlania - (2020-01-09 13:03:26) : Propriétaire du poste
A 37000kms ils ont enfin changer le boîtier 5f qui gérer l électronique intérieur pour le moment plus de problème à ce niveaux là.
44500km bougie cylindre 2 encore défectueuse ils ont enfin commencé à chercher ailleurs. Ils veulent changer l injecteur mais la pièce n est pas disponible à l usine (enfin d après leur propos toujours) 1 mois après toujours pas d injecteur voiture immobilisé. Pas de délais annoncés. Le moteur est toujours vendu par vw je comprend pas comment es ce possible qu ils n ont pas l injecteur.
Concession: VW Angers, VW Cholet, VW La Roche sur Yon. Tous à mettre dans le même panier !!! - Par Florent - (2020-03-16 19:38:59) : Quelle catastrophe cette voiture, moi si la mienne me fait cela je la vends directe, et surtout le SAV qui n est pas capable de satisfaire le client , on ne sait plus quoi acheter, beaucoup problèmes avec les nouvelles voitures.
- Par Cyberlania - (2020-03-25 23:00:59) : 1 mois et demi la voiture et sortie de le concession avec un injecteur et une bougie, toujours le cylindre 2
Impossible de vendre le véhicule par mes propres moyen. Si je ne dit pas les problèmes que la voiture a eu c est un vis caché. Qui voudra acheter un véhicule avec temps de problème.
Le concession d origine me reprend la voiture peau de chagrin.
Je suis en relation avec un avocat spécialiste, je vais pas les lâcher, je vais tenter de faire casser la ventes au tribunal.
La DGCCRF va également être mis dans la boucle...
3 avis 1.0 65 ch Essence
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Avis de concurrentes ?
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2019 | 5 |
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2013 | 7 |
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2016 | 101 |
 Avis DACIA Sandero 3 |
2020 | 2 |
 Avis FORD Ka Plus |
2016 | 11 |
| Avis FORD Fiesta |
2017 | 38 |
 Avis HYUNDAI i20 |
2014-2020 | 45 |
 Avis KIA Rio |
2017 | 16 |
 Avis MAZDA 2 |
2015 | 41 |
 Avis MINI Mini |
2014 | 56 |
 Avis NISSAN Micra V |
2017 | 30 |
 Avis OPEL Corsa 5 |
2014-2019 | 78 |
 Avis PEUGEOT 208 2 |
2019 | 10 |
 Avis RENAULT Clio 5 |
2019 | 101 |
| Avis RENAULT Zoe II |
2019 | 8 |
 Avis SEAT Ibiza |
2017 | 19 |
 Avis SKODA Fabia 3 |
2014 | 69 |
 Avis TOYOTA Yaris 4 |
2019 | 1 |
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