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Diesel Essence

Moteurs (consommation, fiabilité) LAND-ROVER Range Rover Velar (2017)

Moteurs diesel

D180 180 ch

MOTEUR diesel

7.4 litres/100km (reservoir : 66L / Autonomie ≈ 890 km)

 
0 à 100 : 8.9 s 193 km/h Couple : 430 Nm
à 1500 t/min
4 Cylindres
1999 cc
   
 

Si les performances sont largement passables pour le commun des mortels, elle pourront toutefois être un peu légères sur ce genre de véhicule destiné à une clientèle exigeante et habituée des mécaniques généreuses. C'est le seul qui dépasse la barre des 8 secondes pour atteindre les 100 km/h.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (235/65 R 18 : Tendance au roulis)
- (255/60 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)


Consommation du D180 180 : vos témoignages :

  • 8 l (D180 180 ch)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Rotules (D180 180 ch) [Tous les autres signalements sur Range Rover Velar]


Statistiques fiabilité Range Rover Velar D180 180 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Range Rover Velar posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "D180+180")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/1 0/1 0/1 0/1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/1 0/1 0/1 0/1 1/1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

Avis D180 180 ch Diesel

10/20
D180 180 ch (174/1)

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Q5 II 40 TDI 190 ch, GLC Coupe 220d 170 ch, XC90 2 D4 190 ch, GLC 220d 170 ch, Stelvio 2.2 diesel 180 ch, X4 20d 190 ch, Kodiaq 2.0 TDI 190 ch.


D240 240 ch

MOTEUR diesel

7.9 litres/100km (reservoir : 66L / Autonomie ≈ 840 km)

 
0 à 100 : 7.3 s 217 km/h Couple : 500 Nm
à 1500 t/min
4 Cylindres
1999 cc
   
 

C'est un 4 cylindresidentique au D180 mais il est ici piloté de manière différente (cartographie). On obtient alors des performances qui siéent bien à la prestance de l'engin bien que la sonorité vienne un peu tout gâcher.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (235/65 R 18 : Tendance au roulis)
- (255/60 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)


Consommation du D240 240 : vos témoignages :

  • 6 l/100 selon l'ordinateur de bord pas très économique à moins de 100 à l'heure (D240 240 ch)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : L'une des prises USB de mon Velar S ne fonctionner pas tout le temps (D240 240 ch) [Tous les autres signalements sur Range Rover Velar]


Statistiques fiabilité Range Rover Velar D240 240 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Range Rover Velar posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "D240+240")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/1 0/1 0/1 1/1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

Avis D240 240 ch Diesel

18/20
D240 240 ch (769/0)

Voici quelques unes des ses concurrentes : XC90 2 D5 235 ch, X3 25d 231 ch, Q5 II 45 TDI 231 ch, F-Pace 25d 240 ch, Discovery 5 2.0 Sd4 240 ch, Kodiaq 2.0 Bi-TDI 240 ch, XC60 D5 235 ch.


D275 275 ch

MOTEUR diesel

8.4 litres/100km (reservoir : 66L / Autonomie ≈ 790 km)

 
0 à 100 : 7 s 218 km/h Couple : 625 Nm
à 1500 t/min
6 Cylindres
2993 cc
   
 

Excellent choix pour le Velar, il doit même s'imposer à vous si vous ne souhaitez avoir aucun regret après l'achat. Son couple de 625 Nm dès 3500 t/min fait presque paraître l'auto légère...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    19 pouces
- (255/55 R 19 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)




Avis D275 275 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Voici quelques unes des ses concurrentes : X3 30d 265 ch.


D300 300 ch

MOTEUR diesel

8.5 litres/100km (reservoir : 66L / Autonomie ≈ 780 km)

 
0 à 100 : 6.5 s 241 km/h Couple : 700 Nm
à 1500 t/min
6 Cylindres
2993 cc
   
 

Un peu pénalisé par le malus écologique, ce moteur perd donc quelques plumes dans cette sale affaire... Le D275 est alors là pour sauver les meubles sachant que ses prestations sont extrêmement proches. Les 700 Nm de couple impressionnent et évite d'avoir à cravacher la mécanique, et ce même quand vous embarquez toute la famille à bord.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    19 pouces
- (255/55 R 19 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)


Consommation du D300 300 : vos témoignages :

  • 7.3 l 100 (D300 300 ch 20000)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Climatisation automatique en panne Commande vocale en panne Deux ou trois petits problèmes électroniques Tous résolu (D300 300 ch 20000 ) [Tous les autres signalements sur Range Rover Velar]


Statistiques fiabilité Range Rover Velar D300 300 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Range Rover Velar posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "D300+300")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/1 1/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/1 0/1 0/1 0/1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

Avis D300 300 ch Diesel

18/20

Voici certaines des ses concurrentes : F-Pace 30d 300 ch.


Moteurs essence

P250 250 ch

MOTEUR essence

9.4 litres/100km (reservoir : 66L / Autonomie ≈ 700 km)

 
0 à 100 : 7.1 s 217 km/h Couple : 365 Nm
à 1200 t/min
4 Cylindres
1997 cc
   
 

Si les performances sont honorables, cette version ne me semble pas la plus judicieuse.. Le couple limité incite à grimper dans les tours et le faire brailler. C'est bien insonorisé certes mais l'oreille arrive quand même à déceler le bruit de roturier de ce bloc.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (235/65 R 18 : Tendance au roulis)
- (255/60 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)




Avis P250 250 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Voici certaines des ses concurrentes : GLC Coupe 300 245 ch, XC60 T5 250 ch, X3 30i 252 ch, Q5 II 45 TFSI 245 ch, Macan 2.0 TFSI 252 ch, F-Pace 25t 250 ch, X4 28i 245 ch.


P300 300 ch

MOTEUR essence

9.8 litres/100km (reservoir : 66L / Autonomie ≈ 670 km)

 
0 à 100 : 6.2 s 234 km/h Couple : 400 Nm
à 1500 t/min
4 Cylindres
1997 cc
   
 

Le plus puissant des essences 4 cylindres, celui qu'on peut retrouver dans la F-Type qui s'en est équipé plus tard dans sa carrière. Alors ici on ne pourra pas vraiment critiquer les performances puisqu'elles sont très correctes. On pourra même parler du poids qui est ici le plus bas possible avec le P250 puisque ce bloc ne pèse pas trop.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    19 pouces
- (255/55 R 19 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)


Consommation du P300 300 : vos témoignages :

  • trop comparé à mes X5 ET Q7 précédents : au delà des 10 litres en éco (P300 300 ch)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Bug des écrans, 3 fois en 5 mois..... Bug électronique me privant des consoles résolu par "laissez la comme cela la nuit, ça devrait aller demain" puis hier, bug gps qui reste bloqué sur la première image. Climatisation hors sservice. Dommage car mon vélar vaudrait bien un 20/20... Et si cela arrive en vacances, avec temps caniculaire???? Je m'arrête quelques heures et j'attends???? (P300 300 ch ) [Tous les autres signalements sur Range Rover Velar]


Statistiques fiabilité Range Rover Velar P300 300 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Range Rover Velar posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "P300+300")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/1 1/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/1 0/1 0/1 0/1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

Avis P300 300 ch Essence

14/20
P300 300 ch (946/0)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : X4 35i 306 ch, F-Pace 30t 300 ch, Discovery 5 2.0 Si4 300 ch.















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  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

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