Dernier avis posté
525d 163 ch Boîte manuelle 5 vitesses 217000 KM. année 2003 finition pack Msport. (2020-05-08 18:20:05)
Qualités : Je l'ai acheté alors qu'elle avait 5 ans et 80000 KM d'origine.
Je ne peux plus m'en séparer car plus elle vieillie et mieux elle fonctionne.
Je suis mécanicien diéseliste depuis 1976 et je fais toutes les réparations moi-même et depuis l'achat il y a 12 ans, voici ce que j'ai eu comme gros problèmes:
-2 fois le flector d'arbre de transmission.
- 1 injecteur.
- 1 pompe de gavage à 150 ?.
batterie,amortisseurs, turbo et échappement d'origine, INCROYABLE!!!
Un vrai bonheur, je recommande.
Défauts :
Consommation moyenne : En conduite un peu nerveuse: 7.3 L/100.
Sur autoroute long parcours(vacances) à 130KM/H.: 5.2L/100
Problèmes rencontrés : Flector d'arbre de transmission à changer tous les 100.000 KMS.
C'est son seul défaut pour ma part.
Gros travail mais facile à faire. Le autre problème, un injecteur suite à démarrage difficile jusqu'à la panne complète les 5 autres contrôlés et aucune différence de débit.
Note : 19/20
Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 100% bonus)
283 avis BMW Serie 5 (1995-2003)
Avis Serie 5 filtrés par motorisations
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( Retrouvez un peu plus bas la liste des 283 avis )
(56 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)
Qualités et défauts Serie 5 signalés par les internautes via les 284 avis postés :
Parmi les essais de la BMW Serie 5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Serie 5.
Comportement routier : 56 aiment 5 n'aiment pas 
Roulis : 1 n'aime pas Précision direction : 1 aime Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas Freinage : 9 aiment 17 n'aiment pas Rayon de braquage : 1 aime 2 n'aiment pas Agrément : 40 aiment 4 n'aiment pas Poids : 3 aiment 7 n'aiment pas Confort global : 127 aiment 6 n'aiment pas Confort des sièges : 3 aiment 1 n'aime pas Insonorisation et bruit perçu : 59 aiment 4 n'aiment pas Bruit roulement/pneu : 1 aime Bruit d'air : 2 aiment 1 n'aime pas Bruits parasites : 2 aiment 1 n'aime pas Finition / qualité des plastiques : 34 aiment 5 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 2 aiment 4 n'aiment pas Sensibilité plastique : 1 n'aime pas Présentation intérieure : 3 aiment Luminosité : 1 n'aime pas Qualité son/autoradio : 14 aiment 2 n'aiment pas Modularité : 4 n'aiment pas Habitabilité : 14 aiment 10 n'aiment pas Position de conduite : 1 aime Usure des sièges : 1 aime 1 n'aime pas Volume de coffre : 8 aiment 10 n'aiment pas Volume du réservoir : 1 aime Puissance moteur et relances : 44 aiment (Sont concernées : bmw523i, bmw 523i, 530d e39, 528i a touring, 530da pack luxe de 2005 145000km, e 39 3.0 d 530d 1999 183cv , bmw 525 TD E 34 - 115 ch 1995, 530DA e39 193 CV d'Août 2002 (Equipement M5) d'origine, 530 Da pref. pack luxe 2003, 530DA Pack 460000 km, 525d 163 ch 250000 kms, année 2000, finition pack luxe boite automatique, 530d 193 ch pack m 2002 242000 km, 530d 193 ch 334000,2002,interieur noir pach luxe, 540i 285 ch 170000km 1996, BMW m5 400cv 153.000KMS Année 2001 , 530d 193 ch DA 240000, 2002, Finition Luxe , 540i 285 ch 351000kms an 1999 pack luxe protection double vitrage, 530d 193 ch e39 de 2002 - préférence pack - 180 000 km , 525d 163 ch 195000km, année 2001, 530d 185cv 219000 km ; année 2001 , pack luxe, 530d 193 ch Pack Luxe Preference bva 06/2001 235000KM, 525d 163 ch 2001, 243.000 km, 530d 193 ch janvier 2001 310000 km, 530d 193 ch 230.000km phase 1 de 184ch break, 530d 193 ch 180000, 530d 193 ch 200000 km, 06/2003, pack préférence luxe Steptronic , 530d 193 ch 204000km - AM:12/2002 - Pack , M5 500 ch m5 e39 2000, 220000 km., 530d 184 ch 410 000km..530d touring ...2000, 530d 193 ch 204000, 530d 184 ch 274 000 année 2001, 530d 184 ch 184000 Km-am 2000.Motorsport, 530d 184 ch 285000 km , 525d 163 ch BV Méca, 120000 Km, 2002, pack, 530d 193 ch boite de vitesse mecanique 420000km, 530d 193 ch BM - 2002 , 525d 163 ch, 530d 193 ch 530D PACK LUXE TOURING 229 CV 390 000 kms ( kit air rallye avec boitier electronique ), 530d 193 ch Manuelle 272000km 2002 pack luxe jante 19P, 535i 245 ch boite auto finition M5, 530d 193 ch manuelle 227000 kms 2001 jantes alu pack luxe, 525d 163 ch Manuelle 5, 175000, 2000, , M5 400 ch Année 2000, 173000km, , 530d 193 ch 282000) 7 n'aiment pas (Concerne : BMW m5 400cv 153.000KMS Année 2001 , 525td 115 ch 198500,1998,pack luxe, 525tds 145 ch 160000, 525d 163 ch 280000 km pack luxe 2001, 530d 184 ch 285000 km , 525d 163 ch Boite manuelle 352 000 km 2001 Jantes 16 Pack , 528i 193 ch BVA 220000 km 1998 pack luxe) Couple moteur : 19 aiment (Sont concernées : bmw 525 tds, 530DA e39 193 CV d'Août 2002 (Equipement M5) d'origine, Série 530 d xdrive - 235 cv -2008, 530D 184cv 239 000km pack luxe, finition sport, 525tds 145 ch 276000km année 1997 touring 525 tdsa pack luxe, 530d 193 ch 212000 kms 2002 luxe, M5 2001 170000km, 525d 163 ch 2001, 243.000 km, 530d 193 ch 250 000 2002 touring pack m, 530d 193 ch 230.000km phase 1 de 184ch break, 530d 193 ch 200000 km, 06/2003, pack préférence luxe Steptronic , 520d 125 ch 220000kms touring pack 2000, 525tds 145 ch 525 TDS E39 bleu 1996 100000km a l'achat et 160000km à la revente, 530d 184 ch boite manuelle, 250 mkm, année 2000 pack M, 525tds 145 ch BMW 525 TDS DE 1999 280 000 km PACK LUXE BOITE MANUEL ,MOTEUR + BOITE RESTAURÉE MOINS DE 60 000 km, QUE DU BONHEUR ! , 523i 170 ch Modèle Pack Mise en service 12/99 378000 kms boite mécanique , M5 400 ch Année 2000, 173000km, , 525d 163 ch boite manuel ,235 000km ,11/2003,17" touring 163cv 525d, 530d 193 ch + de 300 000 km, jantes spéciales pack M sport (style jr-23) ) 7 n'aiment pas (Concerne : 530 d 193 Pack m 2002, 525 tds 143 cv 1998, 525tds 145 ch 480.000km , 1998, pack luxe, 525i 192 ch pack 2001 bva219000, 520i 150 ch 220000 1999 pack , 530d 184 ch 285000km 1999 E39 183 cv Ph1, 525tds 145 ch BMW 525 TDS DE 1999 280 000 km PACK LUXE BOITE MANUEL ,MOTEUR + BOITE RESTAURÉE MOINS DE 60 000 km, QUE DU BONHEUR ! ) Capacité de tractage : 1 aime Consommation : 70 aiment 32 n'aiment pas Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 7 aiment 4 n'aiment pas Rapport qualité/prix : 1 aime Style : 22 aiment 3 n'aiment pas Vieillissement du style : 6 aiment 1 n'aime pas Résistance peinture : 1 aime Equipement : 24 aiment 4 n'aiment pas Poids : 8 aiment 17 n'aiment pas Eclairage : 1 aime 10 n'aiment pas Fiabilité : 78 aiment 18 n'aiment pas Service après vente : 2 aiment 10 n'aiment pas Entretien (coût) : 11 aiment 16 n'aiment pas Prix pièces détach. : 2 aiment 16 n'aiment pas Accessibilité moteur : 2 aiment 1 n'aime pas
AVIS LE PLUS COMPLET SUR BMW Serie 5
Critique sur la Bmw Serie 5 530d 193 ch 230.000km phase 1 de 184ch break
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 5 (Poster mon avis)
Posté le : 2013-09-03 14:26:31
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : C'est avant tout un modèle rare de familiale confortable, sportive, pas trop chère, peu gourmande et fiable.
Voiture familiale par excellence, elle est très large à l'intérieur et peut accueillir 3 passagers AR grands et larges. Les deux places avant sont juste royales, même à plus de 150kg on en trouverait pas les limites.
Le confort passager intérieur est très bon, aidé par les différentes options (voir défauts) hyper novatrices à cette époque. Clim bizone, écran GPS 16/9, GPS intégré, etc etc etc.
Le coffre est grand, j'ai opté pour la version break qui est un "must" en termes de place malgré un fond de plancher relativement haut. Nous avons fait un roadtrip de 10 jours en Europe a 5 adultes sans AUCUN souci de place pour les bagages, nourriture, cadeaux et sans s'encombrer à l'intérieur. Toutefois, pour déplacer des meubles hyper longs / larges, elle trouvera peut être enfin ses limites, mais c'est rare.
Le confort de conduite est excellent. Le moteur diesel est plein, bien insonorisé dedans (tant mieux) et la boite de vitesse, un poil lente, est bien réglée et permets une conduite axée sur la réduction de la consommation. Cette boite auto est un très bon choix sur la 530d E39. (voir défauts)
Le moteur stock est donc très agréable et puissant pour doubler. La sensation de couple est bien présente, sans être une fusée sportive. On aurait aimé plus de puissance, plus de couple encore, ce qui est possible vis un boitier additionnel à 160? environ.
Le plaisir de conduite va varier également en fonction des suspensions montées. Les pack M sont plus raides et vont donner un côté plus sportif, alors que les suspensions de base sont très typées confort, limite bateau. Toutefois, même bateau, on sens bien la route et une fois le transfert de masse fait, la voiture reste sainement calée sur ses appuis et la tenue de route est sécurisante. Ça reste du vrai BMW ;) ABS + ASC aident à rester serein dans une propulsion de 1600kg.
La consommation varie en fonction du type de conduite, du type de route et de l'entretien. (voir défauts). En ville, en conduisant comme un sagouin, c'est 11 à 12l/100. Normal: poids, turbo, etc font la consommation.
En conduite souple, en ville, je suis dans les 10l/100, en mixte dans les 8.5l et en pure autoroute (roadtrip, sur 5000km) nous avons fait 7.6l/100, chargés à BLOC. Bonne chance maintenant pour trouver une voiture aussi confortable, aussi spacieuse, si "peu chère" à l'achat, avec tant de performances qui va consommer si peu.
Et pour information,je ne cherche pas l'économie en général, je cherche le plaisir. Donc quelqu'un de sobre fera bien mieux en termes de consommation.
Défauts : Y'en a. Les phase 1 sont des nids à problèmes. Ce qui ne veut pas dire des les éviter (car le souci à peut être été déjà réglé) mais qu'il faut prêter plus d'attention à ne pas faire une mauvaise affaire.
- Boitier LCM (contrôle lumières) qui crame. (défaut de conception)
- Boitier ASC qui crame. (défaut de conception)
- poste autoradio qui crame. (saute en jeu)
De plus, les 530d phase 2 ont eu des freins améliorés, un moteur plus performant de base et des options comme l'écran 16/9 etc.
Un choix "budget" serait donc la phase 1, un choix plaisir serait la phase 2.
Les OPTIONS sont un bon et un mauvais point. Favorisez les série 5 bien optionnées qui apporteront beaucoup d'agrément et de "jeunesse" à une voiture vieillissante et qui vont la rendre plus exclusive et plus facile à la revente.
Rajouter un 16/9 + lecteur DVD + GPS à un coût en pièce (uniquement en pièces) de près de 1000e en occase.
Radar de recul, attelage, autoradio de qualité, xénons etc sont de bons investissements.
L'entretien, comme sur tout véhicule il est primordial. Attention donc car beaucoup de possesseurs achètent une 530d pour les économies et donc, n'entretiennent pas ou peu leur voiture. "Tant qu'elle roule" ...
Bougies non remplacées depuis des lustres, durites de turbo craquelées, etc seront autant de petites pannes si la voiture n'a pas été entretenue correctement.
En soi, cela reste un modèle très très fiable.
A noter, dans les 200.000km, le changement du Turbo est à prévoir (si pas déjà fait) et la pompe HP est la seconde grosse intervention possible.
Attention finalement à la boite automatique ! Autant elle est très bien, autant BMW utilise un subterfuge débile qui consiste à dire qu'ils ne FAUT PAS la vidanger, alors qu'il est prouvé qu'il faut la vidanger. Autant, elle tiens plus de 300.00km sans la vidange, autant, investir, 250 à 300? dans un garage pour la vidanger une fois au moins en cours de route ne fera qu'augmenter sa durée de vie et sa souplesse de fonctionnement.
Consommation moyenne : 8.6 litres/100km MIXTE-CLIM-DYNAMIQUE
Problèmes rencontrés : Petites bricoles dues à un mauvais entretien.
Note : 19/20. En rapport qualité prix - Perfoamnce / consommation - plaisir de conduite - entretien elle est top.
Prix assurance : 530 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tiers MAX) (Bonus/Malus : 47%)
Admin : un avis à donner en exemple ... Merci à vous !
4 avis 520i 150 ch Essence
520i 150 ch BVA, 176000km, 1996, (1328
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5 avis 520i 170 ch Essence
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11 avis 523i 170 ch Essence
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2 avis 525i 192 ch Essence
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11 avis 528i 193 ch Essence
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7 avis 530i 231 ch Essence
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6 avis 535i 245 ch Essence
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4 avis 540i 285 ch Essence
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3 avis M5 400 ch Essence
M5 400 ch M5 phase 1 100 000 km (1709/0)
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7 avis 525td 115 ch Diesel
525td 115 ch 375000 Kms 03/1994 bva (1884/1)
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5 avis 520d 125 ch Diesel
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30 avis 525tds 145 ch Diesel
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40 avis 525d 163 ch Diesel
525d 163 ch 280000 km pack luxe 2001 (2950/1)
525d 163 ch 139000kms année 2002 (1673/0)
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20 avis 530d 184 ch Diesel
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72 avis 530d 193 ch Diesel
530d 193 ch 370 000 km automatique (2896/0)
530d 193 ch BVM - 2002 - 276000kms (1703/0)
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Avis de concurrentes ?
| Modèles | Année | Avis |
 Avis AUDI A6 |
1997 - 2004 | 171 |
 Avis VOLKSWAGEN Passat |
1996 - 2004 | 276 |
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