432 Avis BMW Serie 3 (1998-2005)

Qualités et défauts Serie 3 signalés par les internautes via les 432 avis postés :

Comportement routier : 107 aiment 7 n'aiment pas

Roulis : 3 aiment

Précision direction : 12 aiment 3 n'aiment pas

Consistance direction : 6 aiment 7 n'aiment pas

Freinage : 13 aiment 22 n'aiment pas

Rayon de braquage : 5 aiment

Agrément : 130 aiment 26 n'aiment pas

Poids : 3 aiment 6 n'aiment pas

Confort global : 131 aiment 25 n'aiment pas

Confort des sièges : 10 aiment 5 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 aime

Insonorisation et bruit perçu : 50 aiment 9 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruit d'air : 1 aime 2 n'aiment pas

Bruits parasites : 4 aiment 5 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 83 aiment 19 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 10 aiment 12 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 3 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 4 aiment 2 n'aiment pas

Présentation intérieure : 4 aiment

Luminosité : 3 n'aiment pas

Qualité son/autoradio : 35 aiment 5 n'aiment pas

Modularité : 5 aiment 2 n'aiment pas

Habitabilité : 6 aiment 24 n'aiment pas

Position de conduite : 14 aiment 1 n'aime pas

Usure des sièges : 4 aiment 3 n'aiment pas

Rétrovision : 1 n'aime pas

Visibilité avant : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 9 aiment 27 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 1 aime 9 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 73 aiment 18 n'aiment pas

Couple moteur : 43 aiment 11 n'aiment pas

Capacité de tractage : 2 aiment

Consommation : 120 aiment 40 n'aiment pas

Autonomie : 4 aiment

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 7 aiment 4 n'aiment pas

Style : 43 aiment 5 n'aiment pas

Vieillissement du style : 8 aiment

Résistance peinture : 3 n'aiment pas

Equipement : 19 aiment 9 n'aiment pas

Poids : 8 aiment 15 n'aiment pas

Eclairage : 2 aiment 1 n'aime pas

Fiabilité : 95 aiment 38 n'aiment pas

Service après vente : 5 aiment 17 n'aiment pas

Entretien (coût) : 24 aiment 40 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 8 aiment 21 n'aiment pas

Coût assurance : 2 aiment 6 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 11 aiment 3 n'aiment pas

Bmw Serie 3 330i 230 ch 330 xi Touring 2004 BVM6 145 000 km

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 3 (Poster mon avis)

Posté le : 2021-04-16 00:05:01
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - Moteur puissant et très souple, belle sonorité dans les tours, un peu grave en bas du compte tours. Performant malgré le poids très élevé (presque 1800 mesurés à la déchetterie). Très élastique mais assez peu démonstratif. Nettement moins que le V6 ES9J4 d'une 406 V6 194 ch par exemple, nettement plus creux en bas mais plus rageur en haut. Plus proche de la version 210 ch pour ceux qui connaissent, plein partout mais avec un caractère policé. Néanmoins, le compteur grimpe vite quand on appuie

- La consommation est raisonnable quand on met tous les paramètres dans la balance, à savoir poids élevé, grosse cylindrée, transmission intégrale

- Le comportement est bon. Toujours par rapport à la 406, on sent qu'elle est nettement plus tournée vers la précision de conduite. Là où la 406 est lourde de l'avant et avec un toucher de route moins communicatif, là c'est précis, la direction est nette et l'amortissement bien taré pour limiter le roulis et absorber le profil de la route, que ce soit les grandes ondulations ou les creux sur petites routes. Les 4 roues motrices sont pour moi un, vrai plus. La direction n'est pas du tout polluée par les mouvements de couple d'une traction puissante et ça dispense de penser en permanence à son train arrière sur le mouillé. Certes, l'ESP / antipatinage empêche les figures de style mais là, tout passe par terre, partout, proprement, sans régulation intempestive de la puissance qui castre le moteur. La rançon de cette tranquilité ? Un rayon de braquage un peu supérieur, c'est moins amusant pour ceux qui aiment se mettre à l'équerre (c'est clairement pas mon cas), ça consomme un peu plus, de l'ordre d'un bon demi litre je dirais et évidemment, qui dit plus de pièces dit aussi plus de possibilités de panne.

- Les freins sont corrects. L'attaque est quelconque, la puissance aussi mais ça suffit pour un usage normal ou dynamique. L'endurance est paraît il très moyenne, je n'en sais rien, je ne l'ai jamais secouée pendant assez longtemps, malgré la puissance et le blason, ce n'est clairement pas une sportive

- Le confort est correct. La suspension est quand même assez ferme, à des années lumières d'une 406 V6 encore une fois. L'une gagne en comportement ce que gagne l'autre en confort. Globalement, ce n'est pas inconfortable mais ce n'est pas le point fort du modèle. L'insonorisation est bonne sauf à très haute vitesse mais le principal défaut dans ce cas là est d'empêcher d'entendre la sirène de la voiture de police qui est en train de vous intercepter. En gros, ça commence à brasser vraiment au delà de 180, c'est à dire jamais longtemps, sauf sur quelques accélérations plaisir. La position de conduite est pas mal, les réglages permettent de trouver à peu près ce qu'on veut

- La présentation est très chouette et vieillit plutôt bien mis à part certains plastiques et le bourrelet gauche du siège conducteur qui finit par se déchirer. C'est très bien fini et valorisant. L'ambiance est plaisante, un peu intimiste avec cette console centrale légèrement tournée vers le conducteur, les plastiques de belle facture et de beaux sièges (sports alcantara pour ma part)

En résumé, une familiale qui saura transporter tout le monde en sécurité, dans un confort très correct et qui permet de s'amuser sur petites routes en se tenant très honorablement pourvu qu'on oublie pas qu'elle est lourde et que par conséquence, étant de surcroit puissante, elle nécessite un peu de raison. Ce n'est pas une petite sportive de 1200 kg même si elle peut en avoir les performances. D'ailleurs, aujourd'hui, beaucoup de voitures sont plus performantes, y compris de simples diesels un peu puissants couple oblige...mais quel est le problème au vu de l'agrément procuré par le moteur, son élasticité, sa sonorité ? Aucun

Défauts : Ils sont plus nombreux que ceux qu'on peut souvent voir cités par beaucoup de propriétaires qui voient souvent leurs autos avec les yeux de Chimène

- Le moteur manque un peu de caractère mais c'est affaire de goût et d'appréciation personnelle. C'est un très bon moteur manquant juste un peu de "mauvaise éducation"

- L'habitabilité est très moyenne à l'arrière. Le coffre est pratique sur une Touring mais pas énorme. On ne l'achète pas pour ça, on le sait au départ et quelque part, ça concourt à l'ambiance particulière un peu "confinée" de l'habitacle

- Le confort pourrait être meilleur. Il l'est nettement plus sur les BMW récentes pour un comportement à peu près identique. On est très loin du confort de certaines françaises de l'époque par exemple. Maintenant, si vous avez un SLK 320 comme moi, vous trouverez que c'est un canapé roulant : -)

- La consommation est raisonnable pour la voiture qu'elle est mais dans l'absolu, ça boit gentiment quand même. On le sait en l'achetant bien sûr mais au regard des consommations des voitures actuelles, c'est nettement au dessus

- Entretien assez coûteux bien que les pièces d'usure soient plutôt endurantes

Le "meilleur" pour la fin, le vrai point noir de cette voiture, contrairement aux légendes tenaces: la fiabilité
Voir plus bas


Consommation moyenne : En mixte, sans faire spécialement attention, en s'amusant raisonnablement, sur des parcours mixtes autoroutes urbaines et ville, ça tourne autour de 10.5l...comme sur à peu près tous les 6 cylindres essence 3l que j'ai possédé. La seule qui faisait sensiblement moins était une 323i E36, remarquablement sobre. Sinon, c'est plus ou moins le même tarif, 10.5l. Ca monte à 11.5l si on est sur une phase plus énervée. On peut afficher des chiffres absolument indécents en faisant du porte à porte exclusivement en ville ou sur un "chrono" mais à moins d'être décérébré, avec une telle puissance, il est impossible de prolonger le quart d'heure de folie sur un plein entier ce qui fait qu'on retombe sur le chiffre moyen donné au dessus. Pour ceux qui envoient tout le temps, compter 13-15l mais dans ce cas, je préfère n'être, ni dans la voiture, ni sur la route au même moment. Au mini, on peut tomber autour de 8l sur route, en roulant aux limitations et en doublant quand il le faut. Avec la limitation à 80 ou alors en cherchant à faire le moins possible, on peut tomber à 7.5l. Sur autoroute, compter entre 8 et 9l. A 130, ça tourne autour de 8.5l, 9l si le profil de la route est un peu exigeant comme l'autoroute A75 dans le massif central. Sur ce point, une 330 E90 fait sensiblement mieux avec presque 1l de moins vérifiés.

Problèmes rencontrés : Le sujet qui fâche...

Sans aller jusqu'à dire que la voiture n'est pas du tout fiable, elle est quand même sujette à beaucoup de déboires assez peu admissibles au vu du prix et de la réputation...laquelle, comme pour bon nombre d'allemandes est très surfaite. Peu de pannes immobilisantes mais beaucoup de détails dont certains peuvent avoir des conséquences graves et dont le nombre vient quand même un peu gâcher la fête. L'auto est plus complexe que d'autres, avec des systèmes plus fins dans certains domaines mais ça se paie par toutes ces petites avaries. Alors en vrac:

- Système de refroidissement fragile. D'autant moins admissible que le moteur chauffe évidemment beaucoup vu la cylindrée et que sur un moteur au bloc long comme un 6 cylindres en ligne, il est d'autant plus facile d'arriver à une déformation catastrophique. Le vase d'expansion se craquelle, la pompe à eau lâche souvent bien avant ce à quoi on pourrait s'attendre, le calorstat est fragile aussi. On peut résoudre le problème en faisant du préventif. C'est heureusement pas très cher et assez facile à faire. A croire que c'est prévu dès le départ

- Joints divers et variés à changer. Joints de "cache culbuteurs", joints du circuit de direction assistée, joint de vanne DISA

- La suspension à l'avant finit immanquablement par montrer des signes de faiblesse. Silent-blocs de train avant, triangles, soufflets de cardan (sur la Xi, évidemment pas sur les autres)

- Poulie Damper. Ca, c'est quelque chose qu'on change aussi régulièrement sur d'autres voitures

- Capteur de niveau d'huile HS. D'autant plus dommage quand le moteur consomme structurellement de l'huile

- Consommation d'huile: entre 0.5 et 1l aux 1000 km. C'est inhérent aux moteurs M54. Ce n'est pas anormal, c'est juste un peu pénible et ça casse un peu le mythe

- Système de récupération des vapeurs d'huile. Les pièces ne coûtent pas cher mais c'est une tannée à démonter et ça marche globalement pas très bien. Certains remplacent d'ailleurs ça avec une "catcher can"

- Vanne DISA qui peut finir par balancer des débris à l'admission avec les conséquences qu'on imagine

- Lave phares qui ne sortent plus

- Quelques à coups très furtifs au démarrage en 1ere. De temps en temps uniquement, probablement lié à la boite de transfert des versions 4RM.

- Volant moteur connu pour être faiblard comme un grand nombre de volants bi-masse. Panne heureusement assez progressive, en cours sur la mienne

- VANOS qui peut assez facilement se dégrader. La mienne a été épargnée pour l'instant

- Bobines souvent à changer (bon ça ça arrive aussi sur pas mal d'autres modèles)

- Vis d'une protection d'échappement qui finit très souvent par se détacher en rouillant. Résultat, un bruit de crécelle au lever de pied à 1500-2000 tours. Ca coûte rien à réparer, en revanche, la recherche de panne est pénible

- Un ou plusieurs HP se coupent. Problème connu...chez BMW, personnellement, j'ai jamais vu ça ailleurs

- Plastiques autour du frein à main et du levier de vitesse qui se rayent. On peut vivre avec mais ça fait tâche dans un intérieur qui participe beaucoup de l'intérêt du modèle. Les pièces neuves de remplacement sont à des prix indécents (+- 150€ la pièce)


Ca fait beaucoup pour une voiture avec une réputation de Deutsche Qualitat. C'est trop, beaucoup plus que ce que j'ai pu rencontrer sur d'autres modèles, 406 V6, 106 et même...AX (en même temps il y a rien dans une AX : D ). Sur ces voitures là, l'entretien s'est limité à des batteries, une poulie Damper et l'entretien courant. Moins raffinées, sujettes à quelques gris gris mais vraiment fiables

En fait, dans tout ça, il y a le coût mais aussi et surtout le temps passé en recherche de panne qui peut finir par gâcher le plaisir parce qu'on attend toujours le truc suivant en redoutant le gros billet à poser sur le comptoir. La voiture n'a pourtant que 145 000 km et je l'ai depuis 10 ans et 91 000 km. A prendre en ligne de compte. Ceux qui vous disent que c'est fiable et encore en rodage à 200 000 km oublient pudiquement ce genre de petites mésaventures que je considère comme anormales


Note : 15/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%+ bonus)


Au final, la voiture est vraiment une belle machine. Elle sait faire beaucoup de choses pour qui sait la prendre pour ce qu'elle est: une familiale rapide, pratique en Touring, sûre, plus encore en version X 4RM, précise et gratifiante pour le conducteur, assez confortable, très bien présentée.

La fiabilité vient malheureusement un peu ternir le tableau. Certains s'accommoderont sans peine des petits caprices de la belle, je trouve qu'il y en a trop. Un point positif, il existe énormément de tutos sur les nombreux forums consacrés à la E46 et beaucoup de vidéos documentant les différents problèmes et leur résolution. Pour ceux qui parlent anglais, la communauté américaine est dense et très active. On peut souvent trouver des réponses, des tutos, des DIY pour l'entretien ou la modification pour ceux que ça intéresse. 2 chaînes YT en particulier traitent de beaucoup, beaucoup de problèmes. 50's Kid et ShopLifeTv de mémoire. Il y en a plein d'autres. Très bon point....qui prouve qu'il y a malheureusement beaucoup de soucis.

Voilà, en espérant éclairer les éventuels futurs acheteurs d'une 330 (x)i E46

Bmw Serie 3 320d 150 ch 2003, BVM6, 340.000km

Posté le : 2025-03-26 04:53:52
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Bonne routière, agréable
Puissance suffisante (150cv)
Coffre assez grand avec banquettes AR rabattables

Acquisition à 260.000 km aujourd'hui 340.000, ne consomme pas d'huile entre 2 vidanges et prends encore ses 215km/h

Surtout soyez scrupuleux lors de l'entretien, elle vous le rendra !

Révision intégrale à l'achat, remplacement de TOUS les fluides et TOUS les filtres + déshuileur
Vidange+ filtres tous les 10.000km utiliser de l'huile de qualité (motul 5w40)
Déshuileur tous les 40/60.000km MAX

Défauts : Fume noir lors d'accélération franche (egr non désactivé)
Suppression obligatoire des clapets d'admission (risque de casse)
Boitier ABS peut être fragile : code 5df0 moteur de pompe qui se bloque (débloqué en tapant dessus) ou soudure sur la partie électronique
Les airbags peuvent être concernés par le scandale Takata
Même si je n'ai pas eu de problème avec malgré que je tape souvent dedans, bien effectuer le temps de chauffe et refroidissement du turbo (léger sifflement à froid)
Les supports de train arrière peuvent se déchirer en conduite abusive (drift)

Consommation moyenne : Conso en eco conduite : 4.3l /100 pour des trajets mixtes ville / route
Conso conduite plus vive 4.7l /100

Problèmes rencontrés : Aucun problème majeur en 80.000km
Capteur pression d'huile à l'achat (261.000 km)
Problème de drainage de batterie : en cause la résistance de chauffage
Remplacement du démarreur (290.000km)
Les coutures siège conducteur ont cédé (je ne suis pas gros pourtant)
Le cuir du volant s'est déchiré (j'ai enlevé tout le cuir et c'est nickel)
Pareil pour le pommeau de vitesse
Problème platine de feux arrière : un fil de masse fond dans le connecteur, possibilité de couper le fil et le raccorder sur la platine directement avec une cosse


Note : 17/20

Prix assurance : 326 euros/an (Assureur : Crédit agricole) (type de contrat : minimum ) (Bonus/Malus : )

Bmw Serie 3 320d 150 ch 385 000

Posté le : 2025-02-17 21:14:32
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Tres bonne routiere en prendre soins
Moindre anomalie faire appel un expert
En bmw les bougies a rpt vanne egr a
Nettoyer a l'essence et vidange a faire
Souvent a 500 000km

Défauts : Amortisseur frein a main tres doux en descente attention a la surconsommation
Vérifier les capteurs de pression rail dont l'aiguille monte a 20l sur 380 000km

Consommation moyenne : 5.7 l sur autoroute et 6.6l en ville avec beaucoup de circulation

Problèmes rencontrés : Ce n'est pas une voiture de rodéo les coups de frein a main les demarrage en
1ere fait casser l'arbre de transmission et la ligne d'échappement attention a l'achat d'occasion a contrôler

Note : 17/20

Prix assurance : 350 euros euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 0 malus)


Bonjour je conseil ce modèle diesel 320de46 2004 150cv 6 vitesses
Pour la quatre voie sur 70 km touts
Les jours pour aller au travail tres intéressant au niveau consommation 5.2 l au 100km bonne recherche

19 avis Serie 3 316i 105 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

16/20

316i 105 ch Boîte mécanique, 135 000 km, anné (4)

15/20

316i 105 ch 245500 Kilomètres / Année 2000 / (0)

-- /20

316i 105 ch E46 1999 218982kms (0)

17/20

316i 105 ch 182750 (1)

04/20

316i 105 ch (2)

12/20

316i 105 ch 172634 KM, Année 2000, Couleur No (0)

16/20

316i 105 ch Manuel 25000 année 2000 (0)

16/20

316i 105 ch 80 000 (1)

16/20

316i 105 ch 5 vitesse année 2001 301000 au co (0)

15/20

316i 105 ch 198000km, 1999 (0)

14/20

316i 105 ch BMW e46 316i pack 163500kms (0)

14/20

316i 105 ch Boite mécanique. 2001. 300 000. (0)

16/20

316i 105 ch BVM5 157000Km Année 1998 (0)

15/20

bmw 316i 105 de 1999 (0)

16/20

316i 105 ch (0)

17/20

316i 105 ch 182500 (0)

-- /20

316i 105 ch 95000 (0)

17/20

316i 105 ch 151000km (0)

19/20

316i 105 ch (0)

12 avis Serie 3 318i 118 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

12/20

318i 118 ch 132000 kms (0)

17/20

318i 118 ch boite manuelle (0)

18/20

318i 118 ch 120000, 1998 (0)

18/20

318i 118 ch 169000 De 2000 Finition Luxe (0)

16/20

318i 118 ch 5 vitesses manuelle, 165000 km, 1 (0)

14/20

318i 118 ch Année 1998, 152000km, jantes chro (0)

05/20

318i 118 ch (1)

17/20

318i 118 ch Pack, année 1999, 149000 kms (0)

09/20

318i 118 ch Mécanique 357000km année 2000 (1)

15/20

318i 118 ch 112000 mod 99 (0)

18/20

318i 118 ch manuelle 155000 1998 pack 1999 (0)

-- /20

318i 118 ch 2000 (1)

8 avis Serie 3 318i 143 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

12/20

318i 143 ch 318i 2002 167000km vehicule allem (1)

-- /20

318i 143 ch (0)

13/20

318i 143 ch 215000 318TI 2002 Boite auto (0)

16/20

318i 143 ch Boite manuelle, 115000 km, année (0)

12/20

318i 143 ch méca 5 fev 2002 alliage pack 1150 (0)

12/20

318i 143 ch Manuel, 114000km,2003,m3 (0)

-- /20

318i 143 ch (0)

08/20

318i 143 ch 40225 km 2009 luxe (0)

14 avis Serie 3 320i 150 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

16/20

320i 150 ch Manuelle - 95000km - 2000 - Pack (0)

18/20

320i 150 ch 320i Pack Luxe 1998 328.000Km (1)

17/20

320i 150 ch Boite manuelle 5 vitesses, 165000 (0)

10/20

320i 150 ch 207000,2003, cuir gris (3)

10/20

320i 150 ch 279000 (0)

18/20

320i 150 ch ci BVA 190000km 1999 (2)

13/20

320i 150 ch bva-114000km-pack luxe (1)

14/20

320i 150 ch 25000 (0)

18/20

320i 150 ch (0)

11/20

320i 150 ch 230000 (0)

19/20

320i 150 ch 100000 kms-2000-touring (0)

15/20

320i 150 ch 170000km 1999 (0)

-- /20

320i 150 ch 194000 (1)

-- /20

320i 150 ch (3)

17 avis Serie 3 320i 170 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

17/20

320i 170 ch mai 2001 - 127.000 km (0)

-- /20

320i 170 ch BMW pack luxe 2.2i / 155000km ann (0)

18/20

320i 170 ch touring, 2002, jantes 16' 240 000 (3)

17/20

320i 170 ch 320ci e46 Boîte manuelle, 65 000 (0)

19/20

320i 170 ch Boite mécanique, 313.000km, 2001. (3)

18/20

320i 170 ch 140000, 2002, pack luxe (0)

15/20

320i 170 ch manuelle, 188000 kms, pack, 2002. (1)

18/20

320i 170 ch Pack Luxe, 195000, 2001 (0)

-- /20

320i 170 ch 133000km pack m cabriolet (0)

17/20

Bmw 320i 2.2 L 170 ch année 2000 (0)

17/20

320i 170 ch 243000 (0)

17/20

320i 170 ch 320 ci pack m2 2004 170000 (0)

18/20

320i 170 ch (1)

18/20

320i 170 ch Manuelle ,170000km,2001,pack mII, (0)

17/20

320i 170 ch millesime 2002 pack luxe 124000km (0)

17/20

320i 170 ch Boite manuel, 86000kms, 2002, pac (0)

17/20

320i 170 ch 2003 pack luxe (0)

18 avis Serie 3 323i 170 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

14/20

323i 170 ch 265000km, 1999, berline pack luxe (0)

18/20

323i 170 ch (0)

19/20

323i 170 ch Boite manuelle 210 000kms coupé d (0)

18/20

323i 170 ch 271000Kms de 1996 e36 (0)

18/20

323i 170 ch année 2000 pack luxe (0)

18/20

323i - 170 ch - Boite Vitesse 5 - 247000 KM - (0)

16/20

323i 170 ch 323 Ci e46 de l’année 2000 (0)

18/20

323i 170 ch 450000 (0)

18/20

323i 170 ch (0)

17/20

323i 170 ch Boite manuel 145 000 km 2000 berl (0)

19/20

323i 170 ch Kilometrage compteur 290000 km e (0)

-- /20

323i 170 ch boite auto 195000 km année 1999 1 (0)

16/20

323i 170 ch Boite mécanique , 262000 km , jan (0)

-- /20

323i 170 ch 249000 (4)

18/20

323i 170 ch 160000 1998 pack luxe (0)

18/20

323i 170 ch 294000KM PACK LUXE ANNÉE 2000 (0)

18.5/20

323i 170 ch 175000 boite meca (1)

18/20

323i 170 ch 200000,année 2000 lux auto (0)

9 avis Serie 3 328i 190 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

18/20

328i 190 ch Boite 5, 218000 km, 1998. (0)

18/20

328i 190 ch Pack Luxe 1998, automatique, 2430 (0)

02/20

328i 190 ch 15000 (1)

15/20

328i 190 ch (0)

17/20

328i 190 ch 140 000 annee 1999 (0)

17/20

328i 190 ch manuel, 177 000 km, année 1998 (0)

17/20

328i 190 ch manuel, 175000 km, 1998 (0)

16/20

328i 190 ch BVA 280 000KM Touring (0)

17/20

328i 190 ch 190000 km modèle 1997 ( e36 ) (0)

11 avis Serie 3 330i 230 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

15/20

330i 230 ch 330 xi Touring 2004 BVM6 145 000 (3)

13/20

330i 230 ch BMW 330I Boite smg2 120.000 Km du (0)

17/20

330i 230 ch Septembre 2003 BM6 Pack Luxe Pack (1)

18/20

330i 230 ch BMW 330ci e46, boîte mécanique, 1 (0)

19/20

330i 230 ch bmw 330 xi E46 2001 ph2 berline p (0)

15/20

330i 230 ch BV manuelle, 190000 km, 2003, 17 (0)

18/20

330i 230 ch boite manu - 4x4 permanent - tour (1)

17/20

330i 230 ch Boite SMG, 207000 km, 2002, pack (0)

18/20

330i 230 ch 185000 (0)

16/20

330i 230 ch 330CiA 185000 kms 09/2000, jantes (0)

18/20

330i 230 ch boite auto, 195000km, 2002, pack (2)

17 avis Serie 3 318d 115 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

16/20

318d 115 ch 186000 - 2003 - pack luxe compact (0)

16/20

2.0 318d 115 cv 2002 (0)

17/20

318d 115 ch 218000 KM /2002 PACK (0)

14/20

318d 115 ch Contacteur du Neiman (0)

17/20

318d 115 ch 193000 km 2003 preference (0)

16/20

318d 115 ch 146000 km.2003.preference (0)

18/20

318d 115 ch 146000 kms, année 2004, finition (0)

-- /20

318d 115 ch 180000km, 2003, pack luxe (0)

18/20

318d 115 ch business (0)

18/20

318d 115 ch 228000 2003 NOIR (0)

17/20

318d 115 ch 238000 km, 2004, préférence touri (0)

16.5/20

318d 115 ch 2004 Business (0)

15/20

318d 115 ch 280000 (0)

-- /20

318d 115 ch 130000 (0)

20/20

318d 115 ch 330000 (0)

16/20

318d 115 ch 162000 (0)

15/20

318d 115 ch 218000 novembre 2002 berline (0)

47 avis Serie 3 320d 130 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

18/20

320d 130 ch 1998, 304000kms (4)

18/20

320d 130 ch 307.000kms, boite manuelle (1)

18/20

320d 130 ch 305 000 Kms à la vente! 320D tour (0)

15/20

320d 130 ch 278000 (0)

18/20

320d 130 ch 305000kms boite manuelle (0)

18/20

320d 130 ch 338500 km, AM 2000, pack (1)

16/20

320d 130 ch 194800 Pack luxe 1998 boite mecan (0)

18/20

320d 130 ch 220 000km, 1998, pack luxe (0)

20/20

320d 130 ch Boite manuelle 220000 km année 98 (1)

08/20

320d 130 ch 273000km année 2001 (0)

13/20

320d 130 ch 185000 KM année 2000 320D pack (1)

10/20

320d 130 ch 1999 271 000 km (0)

19/20

320d 130 ch pack luxe 208000Km 2000 (1)

12/20

Bmw série 3 e46 320d 130 CV AN 1999 (0)

-- /20

320d 130 ch 275000 km04/2001 pack luxe (0)

14/20

320d 130 ch 258 000km. annee 1999 Bmw pack b (0)

18/20

320d 130 ch 320000 km (1)

16/20

320d 130 ch 443000km/1999/pack (0)

-- /20

320d 130 ch MANUELLE - 375000KMS- 1999 (0)

15/20

320d 130 ch 221000 2001 pack luxe full optio (0)

17/20

320d 130 ch 297000 KM 2000 PACK LUXE: (1)

08/20

320d 130 ch 227000kms, an 2000,finitionpack (0)

05/20

320d 130 ch 225000. 1999 (2)

18/20

320d 130 ch 267 000 ; 2000 ; pack (0)

14/20

320d 130 ch 520 000km 2001 (0)

19/20

320d 130 ch 1998 241000 (0)

14/20

320d 130 ch 295000 (0)

08/20

320d 130 ch 313000 (0)

18/20

320d 130 ch 150 000km, 2001, pack luxe (0)

16/20

320d 130 ch 230Mkm, 1999, Pack luxe (0)

16/20

320d 130 ch 210000km, Mai 2000, (0)

15/20

320d 130 ch 261000km, 1999, pack luxe (0)

14/20

320d 130 ch 199570km annee 1999 pack luxe (0)

17/20

320d 130 ch 175 000 Km An 2000 Pack luxe (0)

12/20

320d 130 ch boite manuel 200000 kilometre pac (1)

15/20

320d 130 ch (0)

15/20

320d 130 ch Année 2001 330000 km jantes 17 pu (0)

16/20

320d 130 ch 180000km, 2000 (0)

16/20

320d 130 ch 260 000 320d 136ch pack m1 (0)

11/20

320d 130 ch Manuel,197000 km,1999,pack (0)

87 avis Serie 3 320d 150 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

16/20

320d 150 ch Boite automatique, 294 000km,anné (1)

16/20

320d 150 ch EXTERIEUR : Berline Phase 2 (2004 (0)

17/20

320d 150 ch 2003, BVM6, 340.000km (0)

17/20

320d 150 ch Boite mécanique, 135 000km, 2004 (0)

16/20

320d 150 ch 220.000km (6)

16/20

320d 150 ch BMW 320D E46 150cv 226000km (0)

17/20

320d 150 ch 2004 143 000 (0)

14/20

320d 150 ch 167000 (0)

14/20

320d 150 ch Manuelle 205000km 2005 16pouces, (0)

14.5/20

320d 150 ch 170000 km, 2002, pack luxe, achet (1)

15/20

320d 150 ch Exclusive line bv6 - 2004 - 28000 (0)

10/20

320d 150 ch 210 000 (3)

18/20

BMW 320d e 46 150 cv 2002, pack M2 (0)

12/20

320d 150 ch 2004 93 000kms (0)

-- /20

320d 150 ch 110000 km , de 2010 , finition co (0)

16/20

320d 150 ch 2003 - 320TD Compact Pack M 150cv (0)

16/20

320d 150 ch 340000km de 2003 touring pack spo (0)

15/20

320d 150 ch 240000 (0)

17/20

320d 150 ch Boîte 6 150cv jantes 17 de 2003 (0)

17/20

320d 150 ch 385 000 (0)

18/20

320d 150 ch Boite manuelle 355000km 2004 17 p (0)

08/20

320d 150 ch 35000 (1)

15/20

320d 150 ch 150 000 km, année 2003, Luxe Tour (0)

14/20

320d 150 ch 36000km 2004 320CD (0)

20/20

320d 150 ch Manuelle, 154000, 2004, coupe cui (0)

17/20

320d 150 ch 320d , 2004, 150 CH, E46, 185.00 (0)

17/20

320d 150 ch Boîte 6. 375000km 2004 m47 (0)

18/20

BMW 320D pack M 150 chvx (2)

15/20

320d 150 ch 2003 150000km pack (0)

14/20

320d 150 ch Boite manuelle 6, 240000, 2003, 2 (0)

18/20

320d 150 ch Boîte 6. 385000km 2004 m47 (0)

08/20

320d 150 ch Manuelle 5 - 200.000 km - 1992 (0)

18/20

320d 150 ch 320D 150cv 2003 309000km pack lux (0)

19/20

320d 150 ch 201000km 08/2002 Pack (0)

11/20

320d 150 ch 188 000 km / année 2004 / 320D To (0)

-- /20

320d 150 ch 155000km,2001,320 d auto, (0)

16/20

320d 150 ch Boite manuelle 5v, 264 000, année (0)

14/20

320d 150 ch 245 000 (0)

-- /20

320d 150 ch 208000 (0)

16/20

320d 150 ch 192000 2004 preference (1)

55 avis Serie 3 330d 183 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

10/20

330d 183 ch 160000, 2002, touring pack E46 (1)

19.9/20

330d 183 ch 149000KM 330 XD TOURING BM5 (0)

18/20

330d 183 ch 2001 (1)

15/20

330d 183 ch Pack luxe - 2001 - 175.000 kms (2)

19.5/20

330d 183 ch 398 000 Km pack luxe touring, 200 (0)

08/20

330d 183 ch pack luxe 2002 (1)

18/20

330d 183 ch 200 000 Km 320XD Pack luxe (0)

18/20

330d 183 ch pack m2 217000 (0)

18/20

330d 183 ch 210000 (0)

-- /20

330d 183 ch E46 330dA Touring 2002 M57 (2)

17/20

330d 183 ch 130000 2000 PACK LUXE (1)

18/20

330d 183 ch 310000 (0)

14/20

330d 183 ch 2001, 185000 km, pack luxe, 17 po (0)

15/20

330d 183 ch xd touring 2002 avec 185000 kms (0)

17/20

330d 183 ch BA - 172000km - 2002 (0)

17/20

330d 183 ch pack luxe 2001 170 000 km (0)

15/20

330d 183 ch 245000km 2002/pack l (0)

18/20

330d 183 ch 314000 km à ce jour, le moteur es (0)

18/20

330d 183 ch 270 000 km de 2001 , embrayage d& (0)

14/20

330D 183 2001 (0)

17/20

330d 183 ch 190000 km, année 2001, boîte manu (0)

17/20

330d 183 ch 340000Km 2001 boîte 5 manuelle Pa (0)

18.5/20

330d 183 ch ANNEE 2000 / TOURING/175000 (0)

18.5/20

330d 183 ch 237000,annèè 2001,touring da e46 (0)

18/20

330d 183 ch 203 000 km pack luxe année 02 (0)

17/20

330d 183 ch 179000km 2001 (0)

14/20

330d 183 ch 20000 (0)

18/20

330d 183 ch boite manuelle de 82000km a 19700 (0)

16/20

330d 183 ch Manuel 230 000km 2001 en 17p 225/ (0)

18/20

330d 183 ch 156500, 2003; pack luxe (0)

18/20

330d 183 ch boite meca, 205000 Km, 2002 (0)

17/20

330d 183 ch 330d 184cv, boite mécanique 5 rap (0)

14/20

330d 183 ch 246000km pack luxe année 2000 (0)

19.5/20

330d 183 ch année 2002 break , 720.000kms (0)

13/20

330d 183 ch Boite Automatique (0)

16/20

330d 183 ch 5V 250000KM Annee 2001 (0)

16/20

330d 183 ch 225000 kms année 2000 touring (0)

16/20

330d 183 ch 205 000 km, année 2002 (0)

-- /20

330d 183 ch 200000km,2002,pack m2,phase 2 (0)

17/20

330d 183 ch 120000, 2000, pack luxe (0)

51 avis Serie 3 330d 204 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

15/20

330d 204 ch boite automatique 330Xd (4 roues (1)

15/20

330d 204 ch Boite manuelle 6, 350000 kms, 200 (0)

08/20

330d 204 ch 130 000 kms 2004 pack luxe bva (5)

17.5/20

330d 204 ch Phase 2, boîte mécanique à 6 rapp (0)

17/20

330d 204 ch boîte mécanique, 321000 km, 11/20 (0)

8.5/20

330d 204 ch manuelle, 281000 Km, Année 2003, (2)

16/20

330d 204 ch BVM 2004 390 000 KM Pack sport/ s (0)

17/20

330d 204 ch 330000 KMS tout est d'origine...b (0)

15/20

330d 204 ch (0)

18/20

330d 204 ch 330 cd E46 170 000 km (5)

17/20

330d 204 ch Touring Pack M2 (0)

17/20

330d 204 ch BVM6 2004 Pack luxe (0)

18/20

330d 204 ch (0)

18/20

330d 204 ch manuelle/220000/2003 pack sport (0)

19/20

330d 204 ch Boite 6 manuelle, 365000 kms anné (1)

17/20

330d 204 ch Pack luxe 198000 6 vitesse (2)

17/20

330d 204 ch 100000kms,bvm6,pack luxe et busin (0)

18/20

330d 204 ch 156000 kilomètres, année 2003, Pa (0)

18/20

330d 204 ch 330cd 204cv BM6 285000 km 11/2004 (0)

10/20

330d 204 ch berline Auto fin-2004 (2)

16/20

330d 204 ch 165000km, 2004, 330xd touring pac (0)

10/20

330d 204 ch 330xd (4X4) 2003 170.000km (0)

18/20

330d 204 ch 365430 Jantes 19P Pack M 2004 (0)

15/20

330d 204 ch Boite manuelle, 150000km 2004 (0)

18/20

330d 204 ch manuel,200000km,année2006,toutes (0)

10/20

330d 204 ch 309000mille annee 2003 bmw tourin (6)

12/20

330d 204 ch automatique 250mkm 2004 (0)

16/20

330d 204 ch Boite automatique vendu roulante (2)

18/20

330d 204 ch 135000 kms, année 2005, berline, (0)

12/20

330d 204 ch 195000 Km, 2004, Pack sport M. (0)

19/20

330d 204 ch 170000, année 2003 (facelift), M- (0)

18/20

330d 204 ch (0)

12/20

330d 204 ch (0)

18/20

330d 204 ch (0)

16/20

330d 204 ch Bvm6 240 000km (0)

18/20

330d 204 ch Boite Mécanique -347000km-Année (0)

11/20

330d 204 ch 170000 (0)

18/20

330d 204 ch 330d 204 280000 pack 2003 (0)

19/20

330d touring pack M2 de 2005 204 ch (0)

16.5/20

330d 204 ch boite manuelle, 177 000 km, 2004, (0)