Essai auto > Nissan > Fiabilité Almera (2000 - 2005)

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1.8 115 ch nissan almera n16 finition luxe 245.000kms 1.8 essence 114ch de 2000 (2020-04-27 22:30:50)

Problèmes rencontrés : capteur pmh

2.2 VDI 110 ch (2020-03-23 21:31:33)

Problèmes rencontrés : 1soufflet de cardan avant droit depuis 4 ans et probléme avec la clé pour la fermeture centralisée mais voiture de vingt ans...

1.8 115 ch (2020-02-27 15:45:11)

Problèmes rencontrés : Arrêt fréquent du moteur suite au chauffage.
Consommation excessive d'huile à moteur.

1.5 dCi 80 ch Boîte manuelle , 212345km année 2004 (2020-02-24 20:13:23)

Problèmes rencontrés : Alternateur défectueux à 150000km
Les joints d’isolation vers 169000km
La vanne ÉGR vers 200000km

1.5 90 ch (2019-12-14 11:55:08)

Problèmes rencontrés : Bras et amortisseurs. Assemblage des accessoires.

Fiabilité Nissan Almera (2000 - 2005)

Statistiques fiabilité Almera

Statistiques fiabilité Almera appuyées sur les 85 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 85 avis Almera postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/85	10/85	0/85	0/85	1/85	3/85

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
7/85	0/85	0/85	10/85	8/85	0/85

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
2/85	3/85	0/85	0/85	10/85	4/85

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
2/85	0/85	0/85	1/85	0/85

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
1/85	1/85	3/85	2/85	1/85	2/85

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
2/85	0/85	3/85	2/85

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
11/85	0/85	0/85	2/85	0/85

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
1/85	1/85	3/85	3/85	0/85

Accès rapide aux moteurs :

Diesel	Essence
1.5 dCi 80 ch 2.2 VDI 110 ch	1.5 90 ch 1.8 115 ch

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Nissan Almera issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année du modèle	Moins de 5 ans (2012-2017)	De 6 à 9 ans (2007-2012)	Plus de 10 ans (< 2007)
2000			25.86% recalées
2000			24.94% recalées
1995			18.62% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : ALMERA TINO (2000)

Points concernés	< 5 ans	6 - 9 ans	> 10 ans
Freins	-	-	3.1%
Direction	-	-	3.38%
Liaison au sol	-	-	10.15%
Structure	-	-	8.07%
Mécanique	-	-	5.34%
Pollution	-	-	2.55%

Résultats au CT 2017 : PULSAR VI / ALMERA II (2000)

Points concernés	< 5 ans	6 - 9 ans	> 10 ans
Freins	-	-	2.96%
Direction	-	-	3.6%
Liaison au sol	-	-	4.53%
Structure	-	-	9.14%
Mécanique	-	-	5.96%
Pollution	-	-	3.36%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 39 aiment

Service après vente : 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 5 aiment

Prix pièces détach. : 1 aime 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime

Signaler vos problèmes de fiabilité

Problèmes connus

Débitmètre : Encrassement du débitmètre sur le 2.2 VDI

Vanne EGR : Cette vanne a tendance à s'encrasser et donc faire perdre de la puissance à l'auto.

Pompe à injection : Elle connait des soucis sur le 2.2 VDI mais aussi le 1.5 dCi

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Almera 1.5 90 ch (Essence)

117000, 2000, Luxe/2000 : Boîte de vitesse lâche à 86000 Km

luxe AM 2001 : défaut volant moteur

ch : étriers de freins qui se grippent

173000 : roulement de cardans et pompe direction

198000/2000 : etrier de frein, embrayage ( changer 197000)

année 2000 / 201 000 KM/Luxe : Etrier arrière et avant grippés , embrayage changer a 199000

000 1997 : Aiguille compte tour et eau qui deconne (compte tours qui bouge dans tous les sens ex a l arret elle affiche 8000mille tour minutes et l eau apres 1000km elle indique que l eau est froide et quand je prend ma voiture la voiture est froide elle indique qu elle chaude

ch : A COUP ET MICO COUPURE MOTEUR TERRIFIANTE EN ROULANTELLE EST DE 2001 ET A 44400 KM . ANCIEN MECANO DEMANDE AIDESUR COUPURE MOTEUR ET RACCELERE D'UN COUP

anne 2008 GENTE RCROSS boite manuelle : cardan plaquette de frein

Boite manuelle avec 5 rapport, 206509km, année 1999, jante 14", batterie 95 kwh, 2 portières Avant sont électriques : - Pot d'échappement

ch : Bras et amortisseurs. Assemblage des accessoires.

Problèmes sur 1.5 90 : tous les autres témoignages >>

Almera 1.8 115 ch (Essence)

67000km 2001 luxe : pompe a essence

192000 : faisceau d'allumage défaillant

automatique 105000km décembre 2000 : démarreur remplaçé 2 fois entre 70000km et 80000km.Boite à vitesses défectueuse à 105000km non réparable frais de remplacement Frs. 7200.-!!! Tous les services ont été effectués ponctuellement à l'agence principale Nissan. Grande perturbation de vie compte tenu que ces 3 pannes ont nécessité un remorquage à l'agence avec immobilisation du véhicule et pour le problème de boite à vitesses de devoir changer un véhicule en parfait état, le prix demandé dépassant largement la valeur du véhicule.Ceci étant, j'ai acheté un nouveau véhicule Nissan neuf mais dorénavant à vitesses manuelles.

ch : 1 Bobine d'allumage défectueuse a 180000 km

120000,2000,Ambiance/2000 : Boite de vitesse a 100000

88000 ; modèle 2004 : – consommation anormale d'huile passé 75000 km, et en fin de compte joint de culasse à changer– témoins de codes, alarme airbag injustifiée, etc.)

110000 : silent-blocs moteur avant et arriére donnant des vibrations dans le pot échappement

89000 km,année de 2000, luxe .cette voiture est devenue le 2ème véhicule en 2004 destiné à la ville et aux sorties rando : changement d'un étrier de frein ,d'un lève vitre éléctrique et aujourd'hui une bobine d'allumage (chère )mais tout cela pour 15ans d'usage

000 : néant (entretien courant)

automatique : en ce moment défaut d'ouverture des portes

boite manuel.130000kms.année 2004 .almera tino acenta essence : rappel pour airbag en 2016

ch : Consommation excessive d'huile moteur.Entre Décembre et Janvier plus de 8 litres d'huile moteur. pas de fuite et pas de fumée bleu. problème connu chez le concessionnaire NISSAN. Je signale que je l'ai acheté à 79 600kms, aujourd'hui il n'a que 84200 kms. A part ça tout roule

Année 2000/ boite 5V/version essence luxe/150.000 kms : 1 seul problème avec le chargeur CD

boite manuelle - 200000km : casse boite à vitesse. micro-fuite clim.

ch : alternateur a 180700km

230.000kms année 2000 jante alliage finition luxe boite mécanique : Capteur pmh,démarreur,bobine d'allumage

ch : Arrêt fréquent du moteur suite au chauffage.Consommation excessive d'huile à moteur.

nissan almera n16 finition luxe 245.000kms essence 114de 2000 : capteur pmh

Problèmes sur 1.8 115 : tous les autres témoignages >>

Almera 1.5 dCi 80 ch (Diesel)

170000,2005 : changement alternateur a 170000 kilolmetres axe casser,changement tendeur couroie alternateur sifflement,

2004 114000km : la vanne egr fait souvent des siennes

5V 189.000 km 02/2006 acenta : Problèmes permanents de géométrie malgré les fréquents réglages entrainant un surcoût en pneus, vanne egr, étrier arrière grippé, opacification du bloc phare (rappel non accepté), entrée d'eau par haillon, poulies alternateur à changer à 99.000 km, airco à 100.000, Si je n'avais pas eu tous ces problèmes, c'eut été une bonne petite voiture économique.

Boîte manuelle , 212345km année 2004 : Alternateur défectueux à 150000kmLes joints d’isolation vers 169000km La vanne ÉGR vers 200000km

Problèmes sur 1.5 dCi 80 : tous les autres témoignages >>

Almera 2.2 VDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Almera 2.2 VDI 110 appuyées sur les 35 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 35 avis Almera posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+VDI+110")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/35	4/35	6/35	0/35	0/35

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/35	1/35	6/35	0/35	0/35

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
1/35	1/35	0/35	0/35	6/35	0/35

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/35	0/35	0/35	0/35	1/35

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/35	0/35	0/35	0/35	0/35	0/35

154000 km, 2002, VDI Luxe : Soufflets de cardans aux alentours des 40 000km, sinon RAS entretien normal chez Nissan

175000 2000 luxe : electronique de la pompe à injection 2400€

04/10/2000, 230000Kilometres ,finition Luxekook. : Joint de culasse à 210000k (à tractée dans sa vie!..) panne anormale de la pompe à injection après une panne d'essence

255000km année 2000 : alternateur

170.000 KM ANNEE 2002 : UN CARDAN GAUCHE

105 000 kms : changement des pars-chocs tous les 6 mois

2001 180000 km : panne electrique pas bien mechant

ch : seule problème à 220 000km lèves vitre électrique en panne + moteur lave glace

ch : alternateur

230000km, 2002, luxe : petite fuite au liquide de direction ( flexible à changé cout environs 5 euros )

100 000 km, 2001, luxe 5p : aucun problème important (problèmes mineurs flexible de retour gazole fissuré qui provoquait une entrée d'air et empêchait le démarrage,changé gratuitement par le garagiste Nissan, courroie qui claquent et provoque un bruit de casserole, resserrée)

280000km, annee 2001 : Roulement de roue à 275000, debitmetre qui s'encrasse. Soufflets de cardans régulièrement. Ronflement de la transmission (boîte où butée d'embrayage, non déterminé pour le moment...

260000kms, 2000 : Fuite boîte de vitesses à 200000kms, Encrassement vanne EGR

210000 : étriers ar de freins grippé

2001 confort 265000kms : cardan gauche remplacé, étrier ard grippé,roulement av et ar échangé ,contactée de marche ar difficile à trouver sur ce modèle, revue technique que sur commande

138 680, 2003, Acenta Pack : Grippages des étriers arrières, boîtier d'accelerateur H.S à 5000 km pris en charge par la garantie avec excuses du gérant, ressorts de rappel de boîte de vitesse changés à 110 000 km, opacité des feux avant (voiture rappelée), air bag passager (rappelée) et faux contacte des plafonnier (bricolés en 10 minutes )

116000 km année 2001 : alternateur changé a 34000 km vanne EGR a 90000 kmm pompe a injection a 116000 km

260000 : climatisation HS 190000kms

375000KM : alternateur à 250000 km.

146000km 2002 : étrier de frein qui fuie avant gauche et puissance de frein à main faible.

250000 kms , 2000, luxe, 2000 : bruits anormal a froid peut-être injecteur grippé

modele 3 portes version luxe 312000 kms de 2001 : depuis 13 ans que je l'ai , j'ai fais les amortisseurs les disques de freins , la pompe a injection et l'alternateur , bref que des pieces d'usure

boite de vitesse mecanique,1743450km,2001, : alternateur, boite de vitesse, moins eveillée en ville

mecanique , 350 000 , 2000 , : tête d'amortisseur Av

2005 : Il native pas a prendre le régime normal

250 000km, version Luxe, TOE, clim, 5 ptes. : Peinture se soulève et se détache sur les portes (surtout aux portes droites).Porte conducteur s'est affaissée (charnière), donc ça frotte un peu quand on ferme la porte (coût 450euros chez Nissan, donc je n'ai jamais réparé).Les pannes entre 2010 et 2017 => étrier de frein avant gauche cassé lors d'un gros freinage.=> => clim HS (fuite probable car j'ai fait rechargé 2 fois la clim et moins de 6 mois après pas d'air frais.)=> bouton de dégivrage arrière HS à la suite d'un choc sur le bouton. J'ai dû enlever le fusible car il faisait griller le fusible des phares.

manuelle, 220000km, 2002, luxe : 2 soufflets de cardans

Almera tino monospace : Electrovanne de la pompe à injection

Manuel 250000 2000 jante allu interueyr sport finiton gris : Pas asser de piece en france surtout accesoir 2 mois pour un etrier de frein arrière fuite boite de vitesse

ch : 1soufflet de cardan avant droit depuis 4 ans et probléme avec la clé pour la fermeture centralisée mais voiture de vingt ans...

Problèmes sur 2.2 VDI 110 : tous les autres témoignages >>

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Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.