Fiabilité Nissan Almera (2000 - 2005)

Almera 1.5 90 ch (Essence)

117000, 2000, Luxe/2000 : Boîte de vitesse lâche à 86000 Km

luxe AM 2001 : défaut volant moteur

ch : étriers de freins qui se grippent

173000 : roulement de cardans et pompe direction

198000/2000 : etrier de frein, embrayage ( changer 197000)

année 2000 / 201 000 KM/Luxe : Etrier arrière et avant grippés , embrayage changer a 199000

000 1997 : Aiguille compte tour et eau qui deconne (compte tours qui bouge dans tous les sens ex a l arret elle affiche 8000mille tour minutes et l eau apres 1000km elle indique que l eau est froide et quand je prend ma voiture la voiture est froide elle indique qu elle chaude

ch : A COUP ET MICO COUPURE MOTEUR TERRIFIANTE EN ROULANTELLE EST DE 2001 ET A 44400 KM . ANCIEN MECANO DEMANDE AIDESUR COUPURE MOTEUR ET RACCELERE D'UN COUP

anne 2008 GENTE RCROSS boite manuelle : cardan plaquette de frein

Boite manuelle avec 5 rapport, 206509km, année 1999, jante 14", batterie 95 kwh, 2 portières Avant sont électriques : - Pot d'échappement

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Almera 1.8 115 ch (Essence)

67000km 2001 luxe : pompe a essence

192000 : faisceau d'allumage défaillant

automatique 105000km décembre 2000 : démarreur remplaçé 2 fois entre 70000km et 80000km.Boite à vitesses défectueuse à 105000km non réparable frais de remplacement Frs. 7200.-!!! Tous les services ont été effectués ponctuellement à l'agence principale Nissan. Grande perturbation de vie compte tenu que ces 3 pannes ont nécessité un remorquage à l'agence avec immobilisation du véhicule et pour le problème de boite à vitesses de devoir changer un véhicule en parfait état, le prix demandé dépassant largement la valeur du véhicule.Ceci étant, j'ai acheté un nouveau véhicule Nissan neuf mais dorénavant à vitesses manuelles.

ch : 1 Bobine d'allumage défectueuse a 180000 km

120000,2000,Ambiance/2000 : Boite de vitesse a 100000

88000 ; modèle 2004 : – consommation anormale d'huile passé 75000 km, et en fin de compte joint de culasse à changer– témoins de codes, alarme airbag injustifiée, etc.)

110000 : silent-blocs moteur avant et arriére donnant des vibrations dans le pot échappement

89000 km,année de 2000, luxe .cette voiture est devenue le 2ème véhicule en 2004 destiné à la ville et aux sorties rando : changement d'un étrier de frein ,d'un lève vitre éléctrique et aujourd'hui une bobine d'allumage (chère )mais tout cela pour 15ans d'usage

000 : néant (entretien courant)

automatique : en ce moment défaut d'ouverture des portes

boite manuel.130000kms.année 2004 .almera tino acenta essence : rappel pour airbag en 2016

ch : Consommation excessive d'huile moteur.Entre Décembre et Janvier plus de 8 litres d'huile moteur. pas de fuite et pas de fumée bleu. problème connu chez le concessionnaire NISSAN. Je signale que je l'ai acheté à 79 600kms, aujourd'hui il n'a que 84200 kms. A part ça tout roule

Année 2000/ boite 5V/version essence luxe/150.000 kms : 1 seul problème avec le chargeur CD

boite manuelle - 200000km : casse boite à vitesse. micro-fuite clim.

ch : alternateur a 180700km

230.000kms année 2000 jante alliage finition luxe boite mécanique : Capteur pmh,démarreur,bobine d'allumage

Retrouvez tous vos témoignages sur cette Almera 1.8

Almera 1.5 dCi 80 ch (Diesel)

170000,2005 : changement alternateur a 170000 kilolmetres axe casser,changement tendeur couroie alternateur sifflement,

2004 114000km : la vanne egr fait souvent des siennes

5V 189.000 km 02/2006 acenta : Problèmes permanents de géométrie malgré les fréquents réglages entrainant un surcoût en pneus, vanne egr, étrier arrière grippé, opacification du bloc phare (rappel non accepté), entrée d'eau par haillon, poulies alternateur à changer à 99.000 km, airco à 100.000, Si je n'avais pas eu tous ces problèmes, c'eut été une bonne petite voiture économique.

Ne ratez pas tous les avis sur la nissan 1.5 dCi 80 chevaux

Almera 2.2 VDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Almera 2.2 VDI 110 appuyées sur les 34 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 34 avis Almera posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+VDI+110")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/34	4/34	6/34	0/34	0/34

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/34	1/34	6/34	0/34	0/34

Joint de Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
1/34	0/34	0/34	6/34	0/34

Démarreur	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/34	0/34	0/34	1/34

Fiabilité Almera : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

154000 km, 2002, VDI Luxe : Soufflets de cardans aux alentours des 40 000km, sinon RAS entretien normal chez Nissan

175000 2000 luxe : electronique de la pompe à injection 2400€

04/10/2000, 230000Kilometres ,finition Luxekook. : Joint de culasse à 210000k (à tractée dans sa vie!..) panne anormale de la pompe à injection après une panne d'essence

255000km année 2000 : alternateur

170.000 KM ANNEE 2002 : UN CARDAN GAUCHE

105 000 kms : changement des pars-chocs tous les 6 mois

2001 180000 km : panne electrique pas bien mechant

ch : seule problème à 220 000km lèves vitre électrique en panne + moteur lave glace

ch : alternateur

230000km, 2002, luxe : petite fuite au liquide de direction ( flexible à changé cout environs 5 euros )

100 000 km, 2001, luxe 5p : aucun problème important (problèmes mineurs flexible de retour gazole fissuré qui provoquait une entrée d'air et empêchait le démarrage,changé gratuitement par le garagiste Nissan, courroie qui claquent et provoque un bruit de casserole, resserrée)

280000km, annee 2001 : Roulement de roue à 275000, debitmetre qui s'encrasse. Soufflets de cardans régulièrement. Ronflement de la transmission (boîte où butée d'embrayage, non déterminé pour le moment...

260000kms, 2000 : Fuite boîte de vitesses à 200000kms, Encrassement vanne EGR

210000 : étriers ar de freins grippé

2001 confort 265000kms : cardan gauche remplacé, étrier ard grippé,roulement av et ar échangé ,contactée de marche ar difficile à trouver sur ce modèle, revue technique que sur commande

138 680, 2003, Acenta Pack : Grippages des étriers arrières, boîtier d'accelerateur H.S à 5000 km pris en charge par la garantie avec excuses du gérant, ressorts de rappel de boîte de vitesse changés à 110 000 km, opacité des feux avant (voiture rappelée), air bag passager (rappelée) et faux contacte des plafonnier (bricolés en 10 minutes )

116000 km année 2001 : alternateur changé a 34000 km vanne EGR a 90000 kmm pompe a injection a 116000 km

260000 : climatisation HS 190000kms

375000KM : alternateur à 250000 km.

146000km 2002 : étrier de frein qui fuie avant gauche et puissance de frein à main faible.

250000 kms , 2000, luxe, 2000 : bruits anormal a froid peut-être injecteur grippé

modele 3 portes version luxe 312000 kms de 2001 : depuis 13 ans que je l'ai , j'ai fais les amortisseurs les disques de freins , la pompe a injection et l'alternateur , bref que des pieces d'usure

boite de vitesse mecanique,1743450km,2001, : alternateur, boite de vitesse, moins eveillée en ville

mecanique , 350 000 , 2000 , : tête d'amortisseur Av

2005 : Il native pas a prendre le régime normal

250 000km, version Luxe, TOE, clim, 5 ptes. : Peinture se soulève et se détache sur les portes (surtout aux portes droites).Porte conducteur s'est affaissée (charnière), donc ça frotte un peu quand on ferme la porte (coût 450euros chez Nissan, donc je n'ai jamais réparé).Les pannes entre 2010 et 2017 => étrier de frein avant gauche cassé lors d'un gros freinage.=> => clim HS (fuite probable car j'ai fait rechargé 2 fois la clim et moins de 6 mois après pas d'air frais.)=> bouton de dégivrage arrière HS à la suite d'un choc sur le bouton. J'ai dû enlever le fusible car il faisait griller le fusible des phares.

manuelle, 220000km, 2002, luxe : 2 soufflets de cardans

Almera tino monospace : Electrovanne de la pompe à injection

Manuel 250000 2000 jante allu interueyr sport finiton gris : Pas asser de piece en france surtout accesoir 2 mois pour un etrier de frein arrière fuite boite de vitesse

Retrouvez tous vos témoignages sur la Almera 2.2 VDI 110 cv