Moteurs VOLVO XC90 2 (2015)



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Moteur Commentaire
D5 235 ch Si ce moteur ne vous offrira pas le grand frisson, notamment en raison de sa sonorité très standard, il s'avère suffisamment musclé pour bouger le XC90 sans forcer. Il impose cependant la transmission intégrale contrairement au D4 (même moteur dégonflé).
B5 H diesel 48V C'est la version plus moderne du D5. Il est ici aidé par un petit moteur électrique et une batterie tout aussi modeste. A la clé, une micro baisse de la consommation, baisse quasi imperceptible.
T6 320 ch Même si je doute en voir beaucoup dans nos rues, c'est une version à recommander de par ses performances. Dommage qu'il n'y ait pas de T5 comme au Canada par exemple ...

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 
Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
D4
190ch
10 CV
7.9 litres
 

205 km/h
9.2 s
400 NM

Cette version n'est disponible qu'en traction, ce qui lui permet alors d'être le moteur le plus sobre de l'offre. La motricité peut alors un peu en pâtir lorsque vous accélérerez brutalement sur sol humide. Les performances restent dignes mais la sonorité, bien que très contenue par l'insonorisation, fait un peu de peine à bord d'un tel engin ... En revanche, son poids plus faible (1850 kg) lui permet d'être assez agile en virage, ce qui n'est pas le cas de la version hybride.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1969 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Geartronic à convertisseur)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Roulis très léger)


Consommation D4 190 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 8 litres (D4 190 ch 2016 , 110 000km)
  • 7.3 l (D4 190 ch 2017, momentum)

DERNIER problème signalé :

  • - Dès l'achat , clim et chauffage ne fonctionnait pas - QQ semaines plus tard , ne demarrait plus : remorquage - Durite de liquide de refroidissement qui pete su l'utoroute : arret immediat et remorquage - gaine aeration motuer eventrée pendant les vacances : arret et remorquage - 4 fuites d'huil dans le moteur à 110 000 km - 600km apres reparation et changement anticipé de couroi, fuite d'huile importante : arret immediat et remorquage - 1300km apres réparation voyant fuite d'huile à nouveaux allumé. Bref Fuyez (D4 190 ch 2016 , 110 000km)

Autres modeles ayant le même moteur : S90 V90 - V60 - XC40 - XC60 -

Exemples de concurrentes : X4 20d 190 ch, Discovery 5 2.0 Td4 180 ch, Edge 2.0 TDCI 180 ch, Range Rover Velar D180 180 ch.

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
D5
225ch
13 CV
8.1 litres
 

220 km/h
7.8 s
470 NM

Première version du D5 qui fut vendue jusqu'à l'été 2016. C'est un moteur qui réalise des prestations correctes en terme de performances mais dont l'agrément n'est pas vraiment au niveau du standing de l'auto ... Bref, un 6 cylindres en me paraissaient pas être un drame écologique non plus ...


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1969 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Geartronic à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/55 R 19 : Roulis très léger)


Consommation D5 225 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 11 litres (D5 225 ch Auto/ 113000/ jantes 21/ First edition 2016 (tout équipé modèle limité à 1927 exemplaires))
  • 7.5 litres (D5 225 ch BVA. INSCRIPTION. 12/2015. 235/19/55)
  • 8.8 (D5 225 ch 65000)
  • 8.5 (D5 225 ch 2016 inscription luxe 92000 km)

DERNIER problème signalé :

  • Batteries S/S hs (D5 225 ch Auto/ 113000/ jantes 21/ First edition 2016 (tout équipé modèle limité à 1927 exemplaires))

Exemples de concurrentes : X5 25d 218 ch, Touareg 3.0 TDI 231 ch, Q7 II 3.0 TDI 218 ch, X4 25d 231 ch.

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
D5
235ch
14 CV
8.1 litres
 

220 km/h
7.8 s
480 NM

En plus d'avoir 45 ch de plus par rapport à la version dégonflée de ce 2.0 diesel (le D4 donc), il bénéficie aussi d'emblée de la transmission intégrale. Il est alors plus lourd de 70 kg environ, ce qui n'a donc que peu d'incidence sur le comportement. La consommation est donc un peu plus importante en raison du surpoids et de la transmission à toutes les roues. Il gagne 10 ch par rapport à la version précédente grâce à l'installation d'un compresseur qui envoie plus d'air dans le moteur. Les performances sont identiques au niveau des chiffres mais le couple gagne 10 Nm, ce qui favorisera (très légèrement certes) les relances à bas régime.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1969 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Geartronic à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/55 R 19 : Roulis très léger)


Consommation D5 235 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 9 litres (D5 235 ch)
  • 7 /100km (D5 235 ch 50000km)
  • 7.8 litres (D5 235 ch Boite automatique, 102 000 km, année 2016)
  • 9.7 l/100 (D5 235 ch 70000 km année 2017 finition inscription 7 places)

DERNIER problème signalé :

  • Acheté à 122000 km j’ai parcouru 10000 km pour aller en Turquie, malgré les grosses chaleurs (47 degrés) aucun signe de faiblesse (D5 235 ch)

Autres modeles ayant le même moteur : S90 V90 - XC60 -

Exemples de concurrentes : X4 25d 231 ch, Touareg 3.0 TDI 231 ch, Range Rover Sport 2.0 SD4 240 ch, X5 25d 231 ch, Discovery 5 2.0 Sd4 240 ch.

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
B5 H diesel 48V
235ch
13 CV
7.9 litres
 

220 km/h
7.6 s
480 NM

Hybride (13 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.7 kWh

Cette version reprend le même moteur que la version D5 tout en y apportant une hybridation légère de 48V. Le mot léger a toute son importance car il n'est pas possible de rouler en tout électrique (n'espérez pas non plus des consommation vraiment plus basses). Le moteur électrique de 13 ch n'apporte qu'une petite aide destinée à réduire la consommation et non pas augmenter les performances. Il n'en reste pas moins que le bruit assez agricole de ce mazout sied assez moyennement au standing du XC90, bien qu'il soit tout de même très bien insonorisé (ce qui atténue un peu le défaut). Bref, payer aussi cher pour mécanique aussi populaire me dissuaderait de franchir le pas.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1969 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Geartronic à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (275/45 R 20 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )


Exemples de concurrentes : Touareg 3.0 TDI 231 ch, Range Rover Sport 2.0 SD4 240 ch, X5 25d 231 ch, Discovery 5 2.0 Sd4 240 ch, X5 25d 231 ch, Range Rover Velar D240 240 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
T6
320ch
21 CV
11.9 litres
 

230 km/h
6.5 s
400 NM

Ce 4 cylindres de 2.0 litres seulement arrive à générer 320 ch grâce à la combinaison d'un compresseur et d'un turbo. Le compresseur s'occupe des bas régimes et le turbo prend le relai après. Les performances sont évidemment très enthousiasmantes mais la sonorité est d'un banal incroyable ... Heureusement, l'insonorisation poussée arrive à dissimuler en grande partie cela. Notez qu'un T5 est disponible à l'étranger contrairement à la France. Il semble que 250 ch en essence n'aurait correspondu à aucune clientèle. En gros il y a celle qui est à l'aise mais qui compte quand même (D4 ou D5) puis celle qui est très à l'aise et qui n'a pas besoin de compter (dans ce cas on prend le top : soit T6 soit T8).


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1969 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Geartronic à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (275/45 R 20 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )


Consommation T6 320 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 9.8 l en 33 mois mais 8.8 l depuis 6 mois en effectuant les mêmes parcours (T6 320 ch Boîte auto, 52000 km - modèle 2016)

DERNIER problème signalé :

  • Électronique et mécanique (T6 320 ch Boîte auto, 52000 km - modèle 2016)

Autres modeles ayant le même moteur : S90 V90 -

Hybride
PUISS.
Conso/100km
Performances
T8 Hybride
407ch
18 CV
8.3 litres
 

230 km/h
5.6 s
640 NM

Hybride (87 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte + Electrique arr.
: Rechargeable
: 32 km en 100% électrique
: 9.2 kWh à 11.6 kWh

Il s'agit ici d'associer le T6 de 320 ch à un moteur électrique placé sur le train arrière. Un autre moteur électrique est aussi placé au niveau de la boîte : il sert de générateur supplémentaire pour recharger les batteries encore plus vite. C'est une version que je ne prendrais pas car trop lourde et chère. Elle bénéficie toutefois d'une puissance fiscale qui favorisera les économies lors de la création de la carte grise. Techniquement parlant on a affaire à une batterie d'environ 10 kWh et d'un moteur arrière de 87 ch, 320 + 87 = 407. L'autonomie en tout électrique est d'environ 30 - 35 km.


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1969 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Geartronic à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (275/45 R 20 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )


Consommation T8 Hybride 407 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 7.3 l et 25km en tout électrique. (T8 Hybride 407 ch)
  • 8.2 litres environ 25 km en tout electrique (T8 Hybride 407 ch Inscription luxe 2016 86000 km)
  • 10.5 L/100 + 30 km électrique (T8 Hybride 407 ch Boîte automatique 8 rapports. Année 2016, première main. 80 000 km.)
  • 10 /100 (T8 Hybride 407 ch XC90 T8 60000KM)
  • 10.6 (T8 Hybride 407 ch Finition Inscription luxe)

DERNIER problème signalé :

  • Tablette, moteur électrique HS au bout de 4 ans changer car j'ai pris une extension de garantie sinon ??? Vérins de coffre HS 5ans Boitier de direction HS 5ans (T8 Hybride 407 ch)

Autres modeles ayant le même moteur : XC60 -

Exemples de concurrentes : Range Rover Sport P400e hybride 404 ch.

Hybride
PUISS.
Conso/100km
Performances
T8 Hybride
420ch
18 CV
8.3 litres
 

232 km/h
5.5 s
660 NM

Hybride (100 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte + Electrique arr.
: Rechargeable
: 37 km en 100% électrique
: 11.8 kWh

Reprenant toujours le moteur de la version T6, il s'agit ici d'une version un peu plus puissante sortie lors du restylage. Le but est donc avant tout marketing, car dans les faits c'est la même chose ... On a toujours un moteur thermique de 320 ch sur l'avant (il y a aussi un moteur électrique vers la boîte mais c'est pour la récupération d'énergie) et un moteur électrique à l'arrière qui passe cette fois-ci à 100 ch. Le tout développe donc 420 ch et l'autonomie en tout électrique est ici majorée de 15%. On est donc à peu près à 35 - 40 km. Niveau agrément c'est un peu spécial et franchement on n'a jamais fait mieux qu'un classique 6 cylindres (en ligne ou en V on s'en fiche un peu). Et il ne faut pas non plus oublier le surpoids très important qui réduit le dynamisme (qui n'est pas si réduit qu'on peut l'imaginer au premier abord).


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1969 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Geartronic à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (275/45 R 20 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif









Vous possédez ou avez possédé une VOLVO XC90 2


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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