Dernière modification 04/07/2022

Plateformes/châssis partagés par plusieurs autos

Depuis une bonne vingtaine d'années, certaines marques s'associent pour développer ensemble des modèles dans le but de réduire la facture (recherche et développement). Découvrez ici quelques exemples de partages (je ne peux désormais toutes les mettre car le partage de plateforme est aujourd'hui presque systématiquement utilisé, ce qui fait beaucoup de modèles !). Si vous avez d'autres exemples importants à citer n'hésitez-pas, ils seront peut-être ajoutés par la suite.

Voitures qui partagent leur plateforme

Accès rapide :

Années 2000
Années 2010
Années 2020

Années 80-90

Les Mazda 121 et Ford Fiesta des années 90 sont unies par un partenariat inter-marques

Honda a souvent permis à Rover d'enrichir son offre, en voici un exemple ici avec les Rover 400 et Civic des années 90 (merci à Mama4 en bas de page)

Les A4 B5 et Passat B5 partangent leur plateforme. Résultat, la Passat B5 est la plus noble de toutes les générations puisqu'elle accueille le moteurs de manière longitudinale. Elle bénéficiera donc de gros V6 (et même un W8 !!!) contrairement aux générations qui vont suivre ...

En 2001, suite au restylage de la Passat B5, la plateforme est prêtée pour Skoda. Il s'agit ici d'une sorte de Passat L puisque l'empattement est bien supérieur. En France la Superb première génération s'est vendue au compte goute ...

Les Saab 9000 et Lancia Thema furent en fait deux dérivés d'une même voiture

XM et 605 étaient du même châssis.

Xantia et 406 sortent de la même cuisine

La logique du partage des plateformes coulait de source pour le groupe PSA : ici les Saxo et 106.

Ces deux là sont issues de la même plateforme

205 et AX sont très différentes dans leurs réglages mais la plateforme reste la même

Malgré leur différence d'âge, la BX et la 405 sont basées sur la même plateforme.

La collaboration des groupes PSA et Fiat ont aussi donné lieu aux 806, Evasion, Ulysse et Zeta

Saab et Opel appartenant à GM, les autos sortent de la même casserole ... Ici les Vectra et Saab 93 (presque identique à la 900 NG)

Comme l'a précisé "Mama4" en bas de page en commentaire, les V40 et Carisma de 1995 sont communes

Le groupe Volkswagen développe plusieurs voitures sur un même châssis pour pouvoir alimenter toutes ses marques (Vw, Audi, Seat et Skoda)

La Crysler Crossfier et la SLK sont de la même composition

Ford Seat et Volkswagen avaient partagé pour concevoir les Sharan, Alhambra et Galaxy

Années 2000

Comme l'a indiqué Mama4 en bas de page les Opel Antara et Chevrolet Captiva sont quasi identiques

L'Exeo est une ancienne A4. C'est donc la plus noble de toutes les Seat de l'histoire avec son moteur longitudinal !

La S-Type a un petit coté roturier ... Merci à Mama4 dans les commentaires

Voici encore un couple Passat / Superb, une stratégie devenue habituelle

Les Fiesta et Mazda 2 ont la même base, et ce ne sont pas les seules Ford et Mazda qui partagent leur châssis ...

Opel et Fiat ont collaboré pour se partager une structure entre les Corsa 4 / 5 , Opel Adam et Fiat Grande Punto

Les 500 et Ka II partagent leur dessous, et on peut dire que l'une a marché quand l'autre s'est rétamée commercialement parlant !

La plateforme 1 (PF1) s'est occupée des C2 / C3 I et II dont la pluriel / DS3 / 207 / 208 / 1007 / C3 Picasso / 2008 / C4 Cactus

Les X-Trail 1 et Koleos utilisent le même châssis pataud ...

En reprenant la charge de commercialiser les modèles de Chrysler, Fiat a donc hérité de certaines autos dont la 300. Elle roula donc sous la blason Fiat, de quoi traumatiser les fans d'Américaine !

L'association Fiat / PSA est une histoire d'amour qui dure depuis longtemps.

Comme avec les 106 et Saxo, PSA a développé de manière conjointe un ludospace/utilitaire

Les générations suivantes se sont aussi basées sur le même modèle économique

Même idée avec les Nemo, Bipper et Fiorino

Pour les citadines, PSA a fait affaire avec un autre Japonais : Toyota. Ce qui donna lieu au trio C1, 107 et Aygo

Voici la Plateforme 2 allongée qui accueille les Partner II / Berlingo II / 307 et 308 SW / 5008 / C4 Picasso I / DS5

Toutes celles-là (307 / 308 I / 3008 / RCZ / C4 I et II / DS4) reposent sur la "platerforme 2" courte de PSA

Cette fois, PSA fricote avec les Japonais pour exploiter le châssis déjà existant de l'Outlander. Ce qui donne les C-Crosser et 4007

Les deux groupes ont remis ça pour les C4 AirCross, 4008 et ASX. Le succès ne fut cependant que très mitigé chez nous. Tout comme les trois autres (plus anciens) du haut

La Plateforme 3 (PF3) a accueilli les 407 / C5 I et II / 508 / C6 (version rallongée de la PF3)

La dernière Saab de tous les temps, la 95 (qui remplace anciennement la 9000) n'est qu'une Insignia recarrossée

Les Phaeton, Flying Spur, Continental GT et A8 sont conçues de la même manière même si les matériaux ne sont pas toujours les mêmes (l'Audi a droit à de l'aluminium, comme sur les Ferrari)

Comme d'habitude les A3 II / Leon II et Golf V (et VI) sont communes

Même histoire avec l'icône Chrysler Voyager. L'image est tellement troublée qu'on finit par se poser des questions sur la compétence des décideurs.

Cette fois c'est une Dodge qui devient Fiat ... Un vrai tue l'amour !

Fiat et Lancia font partie du même groupe, cela se voit clairement avec les Musa et Idea

Malgré quelques différences visuelles, les Bravo et Delta sont issues du même châssis

Focus II, Volvo C30 et Mazda 3 I sont communes

Les Cee'd (Kia) et i30 (Hyundai) ont toujours été des jumelles : les deux marques étant 'lune avec l'autre.

Les Punto, Mito et Corsa (4 et 5) sont de la même conception

Cela fait déjà quelques temps que les châssis sont partagés dans le groupe VW.

Le groupe Fiat peut lui aussi fricoter avec les Japonais. En voici la preuve avec les SX4 et Sedici

Les Mitsubishi Colt et Smart Forfour sont de la même cuvée, merci à Mama4 de ne pas me l'avoir fait oublier

L'opel Speedster et la Lotus Elise sont les mêmes voitures. Cependant, selon Jeremy Clarkson, l'Opel serait plus facile à mener à vive allure

Petit deal entre amis avec Nissan et Suzuki qui profitent ensembles du châssis d'une citadine lowcost : les Alto et Pixo

Macan et Q5 sortent du même ventre ...

Q7, Cayenne et Touareg ont toujours partagé leurs châssis.

Années 2010

Les Nissan Terrano et Dacia Duster sont, comme les images le montrent, les mêmes voitures

Evoque, Dyscovery Sport et E-Pace se basent sur le même châssis (EUCD qui date de 2006 et qui a servi à bien d'autres modèles). Notez toutefois que le Jaguar a des trains roulants différents et plus évolués (à l'arrière ceux de la XE) et qu'en option on peut avoir le couple vectoring

Les codes se retrouvent aussi à l'intérieur avec des aérateurs contrôlés électriquement et du tactile pour toutes les commandes

Les 308, 3008 ii, DS7, Spacetourer, 505 2, Rifter, Berlingo, Toyota Pro-ace City, GrandLand, Combo et C5 Aircross sont des autos qui reposent sur l'EMP2

C3 Aircross et Crossland reposent sur une vieille plateforme (PF1)

En 2014, ils remettent ça en utilisant les mêmes plateformes que les anciennes (grosses économies en perspective)

Les Karoq, Formentor, Q3 et Ateca, partagent la plateforme avec le Tiguan, et les Karoq et Ateca vont jusqu'à avoir les même portières ! Tout est permis maintenant semble-t-il ...

Kodia et Taracco reposent aussi sur la MQB, mais une version rallongée qui a aussi servi au Tiguan Allspace

Le luxe n'y déroge pas : Rolls Royce Ghost et Série 7 sont communes en terme de châssis. Toutefois, la Rolls gagne en confort ce qu'elle perd en efficacité par rapport à la Série 7.

Même chose pour les Bentayga, Cayenne III, Urus, Q7 et Q8qui partagent leurs entrailles (MLB Evo, la MLB retravaillée légèrement au niveau poids)

Le ROlls Royce Cullinan n'est au final qu'un X7 rebadgé ...

A l'intérieur on retrouve donc les mêmes choses à la même place ...

Lexus NX et Toyota Rav4 ont un air de famille qui trahit leur conception commune

L'histoire continue avec les générations de Passat et Superb du milieu des années 2010

L'Arteon se rapproche encore plus de la Superb en ayant une empattement identique et un hayon pour le coffre

Tous ces véhicules partagent la plateforme UKL2

Les Mini et Série 1 3 sont toutes deux basées sur l'UKL2

Cette collaboration donna aussi lieu aux véhicules électriques, ce qui aida grandement à limiter la casse de ce petit échec commercial. C'est dans ce contexte qu'on comprend d'autant plus l'avantage de partager la facture. Les pertes seront divisées pour chacune des marques.

L'alliance Renault-Nissan a donné lieu à un partage des plateformes entre ces modèles (Clio 3 et 4, Captur et Juke)

Hyundai i20 et Kia Rio partagent leurs châssis puisqu'elles appartiennent au même groupe

La stratégie est la même avec la deuxième génération de Koleos et X-Trail

Les Italiens et les Américains montrent encore leur proximité en partageant une plateforme entre les 500X/L et Renegade (cette plateforme est un dérivé de celle de la Grande Punto)

La plateforme CMF accueille les Kadjar et Qashqai

C'est la Volvo V40 qui profite du très bon châssis de la Ford Focus III. Notez que les Kuga II et C-Max II sont aussi basés sur ce châssis.

Les Cruze (ici en version compacte, elle existe aussi en break et berline tricorps) et l'Astra sont communes

Encore une fois ces trois là exploitent la même plateforme. Mais cette fois ça va bien plus loin car la MQB (nom de la plateforme) est utilisée sur bien d'autres modèles. C'est une tendance qui se généralise pour réduire le coût de revient.

Dans le groupe VW on ne s'embête même plus à distinguer les modèles, notez la grande ressemblance sur ces modèles exploitant la plateforme MQB-A0 (Polo, Fabia et Ibiza)

La génération d'après reprend la même stratégie visant à faire des économies d'échelle

On prend les mêmes et on recommence

Toutes ces autos (Classe A, B, GLA, CLA et Infiniti Q30) partagent une seule et même plateforme. De toute manière les choses sont simples, chez Mercedes comme chez BMW, toutes les tractions se basent sur un seul et même châssis.

Les Kia Rio et Hyundai i20 sont du même jus

Ces quatrelà (Ibiza, Fabia, Polo et A1) sont issues de la même plateforme. La Polo V passe le relai à la Fabia III pour faire vivre plus longtemps son châssis. C'est une habitude, les Fabia récupèrent les châssis des Polo qui sont en fin de vie.

Q2, Kamiq et T-Roc sont de la même gamelle. Le Skoda arrivant toutefois à mieux brouiller les cartes ...

T-Cross et Arona sont les plus petits SUV de la bande du groupe VW

Renault et Mercedes sont devenus assez proches. On se prête des moteurs, des châssis etc ... Ici les Citan et Kango sont de la même conception (prêté par Renault donc)

Renault et Mercedes se partagent ici un châssis Nissan (ici Nissan) avec les Classe X et Alaskan

Idem avec les Twingo 3 et Smart Forfour qui confirme l'importance du partenariat entre Mercedes et Renault. Toutefois, la marque au losange semble avoir été contrainte à beaucoup de concessions pour ce modèle ...

Si ce trio est bien connu (Mii, Citigo et Up!), force est de constater que la clientèle n'ai pas très fan. heureusement que les frais ont été partagés ...

Subaru et Toyota ne se sont pas pris la tête concernant leur petit coupé sportif ... Il n'y a que les logos qui changent.

Les Fiat 124 Spider et Mazda MX-5 sont issues d'une collaboration unique entre les deux marques

Les Gallardo et R8 sont des produits qui partagent énormément d'éléments, dont le châssis ...

La stratégie est la même pour les modèles des générations suivantes : ici R8 II et Huracan

Kia et Hyundai appartiennent au même groupe. Les i10 et Picanto contribuent à ce que cela se voit.

La Trax est la version lowcost de la Mokka. Chevrolet et Opel se partagent donc ce petit crossover. A noter que Chevrolet a décidé peu de temps après de mettre les voiles de l'Europe ...

Hyundai et Kia faisant partie du même groupe, les modèles en commun sont très nombreux (quasiment toute la gamme de chacune d'entre elles). Ici les Sportage et ix35

Même chose pour les nouvelles générations de Kia Sportage et Tucson (le nom ix35 a été abandonné, et il est facile de comprendre pourquoi !)

Sur ce coup là, le nommage est très rigolo. Si l'un a choisi Volt, l'autre s'est contenté de récupérer l'ampère (Ampera). Le volt et l'ampère sont les deux variables principales de l'électricité, bien trouvé donc. Notez qu'il s'agit de la plateforme Delta II qui est commune aux Astra et Zafira II ... On aurait donc pu aussi les réunir.

Il n'est pas difficile de faire le lien entre l'Alhambra et le Sharan. Deux bides au passage ... Avant (sur l'ancienne génération) le châssis était aussi partagé avec Ford.

Années 2020

Faut-il préciser que les Opel Rock et Citroën Ami sont communs ?

La plateforme J1 sert à la fois à l'Audi E-tron GT (quel nom idiot impossible à retenir, et surtout très proche de l'E-tron, le SUV), et c'est de profil qu'on voit le plus l'affiliation

On reprend les mêmes et on recommence .... Ici la MBQ qui accueille en plus les Polo (MQB-A0), Tiguan, Touran, T-Roc, T-Cross, Passat, Audi TT et compagnie, soit en gros tout ce qui est transversal dans le groupe VW ou presque (pas la Up!)

Voici les modèles basés sur la plateforme MEB électrique du groupe VW, certains des modèles affichés ici sont encore sous forme de concept et non en version de série. Ici les ID.3, ID.4, Q4, El Born et Enyaq. D'autres sont à venir évidemment, la plateforme MEB va littéralement envahir le groupe VW.

Les 208 II, 2008 II, Mokka, Corsa, C4 et DS3 Crossback emploient la plateforme CMP (nommée e-CMP pour les électriques) qui est une sorte de PF1 modernisée pour accueillir des batteries (elle est aussi un peu plus légère, mais cela est anecdotique avec 30 kg de moins)

L'EMP2 sert aussi aux DS9, C5X et 508 2, et on peut déjà regretter la DS9 dont les espoirs commerciaux sont des plus réduits ... Il faut dire que VW a aussi osé proposer une plateforme transversale pour son modèle haut de gamme (base de Passat) qui remplace la très respectable Phaeton (qui était d'une tout autre construction !). PSA s'est donc aussi permis la même chose avec sa DS9 transversale (DS va très mal en Chine au passage ...).

Les 308 et Astra de 2021 sont basées sur une même plateforme EMP2 (la même que pour les autos citées juste au dessus)

Ariya et Mégane électrique E-Tech partage leur plateforme CMF-EV

Comme pour la génération précédente, les Kangoo et Citan sont de la même gamelle

Chez Toyota on ne s'est pas pris la tête ... On partage la plateforme mais on ne prend pas la peine de changer les choses ou presque. Pour ma part cela est très néfaste pour l'image de marque. Ici les Across et RAv4

Pareil pour les Corolla et Swace

Ioniq 5 et EV6 sont toutes deux issues de l'e-GMP

les Santa Fe et Sorento sont évidemment communs

C'est la même chose avec les Sportage et Tucson, qui sont donc des frères techniquement parlant

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Les derniers commentaires du site

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Par ARO (Date : 2022-06-28 08:57:53)

Bonjour,
quelques autres cousines :
- Toyota IQ et Aston Martin Cygnet (2011-2013)
- Nissan Micra K13 et Renault Pulse (2010-2017)
- Citroën Ami et Opel Rock-e (2020-...)
- Mazda 121 et Ford Fiesta Mk4 (1996-2002)
- Toyota Yaris II et Daihatsu Charade (2005-2016)
- Dacia Duster et Nissan Terrano (2010-2017)
- Peugeot Partner/Rifter III, Citroën Berlingo III, Toyota ProAce City, Opel Combo D, Vauxhall Combo D, Fiat Doblo III (2018-...)
- Peugeot Traveller/Expert III, Citroën SpaceTourer/Jumpy III, Fiat Ulysse/Scudo III, Opel ZafiraLife/Vivaro C , Toyota ProAce III (2016-...)

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-07-02 16:23:14) : C'est vraiment sympa à vous ! Merci ....

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Suite des 60 commentaires :

Par (Date : 2022-05-19 18:19:15)

Cher admin, il y a une petite erreur, car si les Golf 7/A3 8V et Seat Leon 2012 partagent bien évidemment la plateforme MQB, la Skoda Scala est bâtie sur la MQB A0 des Polo 6/Ibiza/Fabia récentes

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-05-25 15:27:18) : Merci à vous. On peut toutefois considérer ça comme une erreur relative me semble-t-il. Car la question philosophique qui se présente à nous est celle-là : peut-on estimer que les MQB et MQB-A0 sont communs ? Eh bien oui ... Et en gros on pourrait faire une grosse fournée de véhicules bâtis sur la MQB (la A0 n'est qu'une des déclinaisons de cette même base, une version plus roturière pour véhicules à bas coût).

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