Les tarifs XC90 2 (2015)
(Source Volvo Novembre 2016) Le Volvo XC90 se décline en 6 niveaux de finition allant de 50 900 euros à 124 500 euros : Kinetic, Momentum, R-Design / Inscription (même niveau de gamme), inscription Luxe et Excellence. Voici le détail par motorisation.
Moteurs essence
Du côté des essences, les prix démarrent à 70 400 euros à 124 500 euros :
- T6 320 ch : 70 400 euros en Momentum, 76 850 euros en R-Design et Inscription (même niveau de gamme) puis 80 880 euros en Inscription Luxe
- T8 hybride 407 ch : 81 300 euros en Momentum, 87 050 euros en R-Design et Inscription, 89 730 euros en Inscription Luxe puis 124 500 euros en Excellence
Moteurs diesel
Les diesels incarnent les versions d'entrée et milieu de gamme :
- D4 190 ch (4X2): 50 900 euros en Kinetic, 58 500 euros en Momentum, 64 950 euros en R-Design et Inscription puis 68 980 euros en inscription Luxe (+ 1500 euros pour avoir 7 places)
- D5 235 ch : 54 700 euros en Kinetic, 62 300 euros en Momentum, 68 750 euros en R-Design et Inscription puis 72 780 euros en Inscription Luxe (+ 1500 euros pour avoir 7 places)
Compléter cet article
Dernier avis : D5 235 ch 168000km
Posté le : 2025-03-16 08:31:35
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : qualités occultées par moteur hs
Défauts :
Il consomme 1l d'huile pour 2500km, je vais donc chez volvo faire un diagnostique.
Moteur à changer à cause de 2 soupapes d'admission! 15000€.
Aucune chance de faire payer Volvo car pas révisé chez eux avant que je l'achète.
Moi qui pensait acheté cette voiture aussi chère car hyper fiable.
C'est une honte. J'ai eu Renault, Toyota et NIssan avant jusqu'a 300000km sans aucune panne moteurs...
Consommation moyenne : 8.2 litres
Problèmes rencontrés : moteur hs à 168000km.
Note : 0/20
- Par Fab i trois -
TOP CONTRIBUTEUR (2025-03-16 20:00:02) : Bonjour,
C'est vraiment bien dommage ce qui vous arrive car usuellement en suivant un entretien somme toute trs classique et en n'en ayant bien un usage majoritaire routier et autoroutier ce 5 cylindre en ligne 20s diesel turbo de chez Volvo aligne sans souci 4ooooo 45oooo km avant de prsenter le moindre problme. C'est le cas du miens un 2.4d fap en turbo gomtrie variable de 2007 rendu bientt 36oooo km sans souci.
Pour votre situation, deux directions quand mme travailler :
> 15ooo euros pour un change standard de D5 235 ch..., a fait beaucoup trop...., et puis d'ailleurs pour seulement 2 soupapes qui blaguent en quoi on jetterai le bb avec l'eau du bain....?? ou bien n'y aurait-il pas autre chose en plus, donc ne pas hsiter faire expertiser ou consulter un autre prestataire Volvo ou non pourvu qu'il est la comptence.
> Suivant la date d'achat de cette auto et le kilomtrage effectu depuis est-ce que les dfauts identifis seraient susceptibles de relever de "vices cachs" donc couvert par les clauses de garantie de la chose vendue et due lgalement dans ce cas par le vendeur de l'auto.
Cordialement - Par Gigi - (2025-03-17 19:33:49) : Il ne s'agit pas du 5 cylindres
- Par Admin -
ADMINISTRATEUR DU SITE (2025-03-20 15:58:09) : Le D5 est trompeur ... - Par Fab i trois - TOP CONTRIBUTEUR (2025-03-24 14:55:43) : Bonjour vous,
Ah oui effectivement erreur de ma part...., pour u. Volviste cela l'a fout mal...., bon, XC90 II = moteur 4 cylindres, pour ce diesel 2 litres (D3 159ch, D4 190 ch, D5 235 ch), je n'ai que peu de retour part ceux glans de ci de l dont ici, il semblerait que mme si on ne peut le comparer son prdcesseur, il ne fasse parler beaucoup de lui.
Dans mon commentaire la partie la plus utile pour vous reste le 2me paragraphe vous donnant des pistes ventuelles afin d'allger la facture.
Cordialement - Par Volvo xc60 D5 - (2025-03-25 19:40:31) : Bonjour,
soucis similaire sur ma xc60 - surconsommation d’huile rsultat segmentation hs rparation estime 8000
Sujets pris au hasard
.JPG)