Fiche technique Volvo XC90 2 (2015)
Architecture et trains roulants
(Plateforme SPA)
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 Moteur transversal avantTraction avantTransmission intégrale en option Train avant double Triangle
Train arrière indépendant multibrasAmortissement piloté en optionSuspension pneumatique en option
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| Longueur | 4.95 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 2 m |
| Hauteur | 1.77 m |
| Empattement | 2.98 m |
| Voies AV/ARR | 1.66/1.67 m |
| Poids moyen | 2100 kg |
| Réservoir | 71 litres |
| Coffre | 720 litres |
| Places assises | 7 places /5 places /4 places |
| Boîte(s) | Auto. 8 (Boîte auto Geartronic à convertisseur) |
| Transmission(s) | Traction 4X4 |
| Restylage | 04/2019 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| D4 Boîte 8 (Auto) (1850 kg) |
4 | 190 ch à 4250 T/min |
400 NM à 1750 T/min |
205 Km/h | 9.2 sec. |
| D5 Boîte 8 (Auto) (1920 kg) |
4 | 225 ch à 4000 T/min |
470 NM à 1750 T/min |
220 Km/h | 7.8 sec. |
| B5 H diesel Boîte 8 (Auto) (2120 kg) (0.7 kWh) |
4 | 235 ch à 4000 T/min |
480 NM à 1750 T/min |
220 Km/h | 7.6 sec. |
| D5 Boîte 8 (Auto) (1920 kg) |
4 | 235 ch à 4000 T/min |
480 NM à 1750 T/min |
220 Km/h | 7.8 sec. |
| T6 Boîte 8 (Auto) (1920 kg) |
4 | 320 ch à 5700 T/min |
400 NM à 2200 T/min |
230 Km/h | 6.5 sec. |
| T8 Hybride Boîte 8 (Auto) (2300 kg) (9.2/11.6 kWh) |
4 | 407 ch à 5700 T/min |
640 NM à 2200 T/min |
230 Km/h | 5.6 sec. |
| T8 hybride Boîte 8 (Auto) (2300 kg) (11.8 kWh) |
4 | 420 ch à 5700 T/min |
660 NM à 2200 T/min |
232 Km/h | 5.5 sec. |
| T8 hybride Boîte 8 (Auto) (2297 kg) (18.8 kWh) |
4 | 455 ch à 5700 T/min |
709 NM à 2200 T/min |
180 Km/h | 5.4 sec. |
Montes pneumatiques XC90 2
| Pneus | Confort | sur XC90 2 (~2100 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 235/60 R18 Flancs : 14.1 cm |
9.2/10 | 6.7/10 | Tendance au roulis |
| 235/55 R19 Flancs : 12.9 cm |
8.2/10 | 7.1/10 | Très légère tendance au roulis |
| 275/45 R20 Flancs : 12.4 cm |
7.6/10 | 8.1/10 | Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 275/40 R21 Flancs : 11 cm |
6.6/10 | 8.5/10 | Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
Dernier avis : D5 235 ch 168000km
0/20
Posté le : 2025-03-16 08:31:35
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : qualités occultées par moteur hs
Défauts :
Il consomme 1l d'huile pour 2500km, je vais donc chez volvo faire un diagnostique.
Moteur à changer à cause de 2 soupapes d'admission! 15000€.
Aucune chance de faire payer Volvo car pas révisé chez eux avant que je l'achète.
Moi qui pensait acheté cette voiture aussi chère car hyper fiable.
C'est une honte. J'ai eu Renault, Toyota et NIssan avant jusqu'a 300000km sans aucune panne moteurs...
Consommation moyenne : 8.2 litres
Problèmes rencontrés : moteur hs à 168000km.
Note : 0/20
Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Fab i trois -
TOP CONTRIBUTEUR (2025-03-16 20:00:02) : Bonjour,
C'est vraiment bien dommage ce qui vous arrive car usuellement en suivant un entretien somme toute très classique et en n'en ayant bien un usage majoritaire routier et autoroutier ce 5 cylindre en ligne 20s diesel turbo de chez Volvo aligne sans souci 4ooooo à 45oooo km avant de présenter le moindre problème. C'est le cas du miens un 2.4d fapé en turbo à géométrie variable de 2007 rendu à bientôt 36oooo km sans souci.
Pour votre situation, deux directions quand même à travailler :
> 15ooo euros pour un échange standard de D5 235 ch..., ça fait beaucoup trop...., et puis d'ailleurs pour seulement 2 soupapes qui blaguent en quoi on jetterai le bébé avec l'eau du bain....?? ou bien n'y aurait-il pas autre chose en plus, donc ne pas hésiter à faire expertiser ou à consulter un autre prestataire Volvo ou non pourvu qu'il est la compétence.
> Suivant la date d'achat de cette auto et le kilométrage effectué depuis est-ce que les défauts identifiés seraient susceptibles de relever de "vices cachés" donc couvert par les clauses de garantie de la chose vendue et due légalement dans ce cas par le vendeur de l'auto.
Cordialement - Par Gigi - (2025-03-17 19:33:49) : Il ne s'agit pas du 5 cylindres
- Par Admin -
ADMINISTRATEUR DU SITE (2025-03-20 15:58:09) : Le D5 est trompeur ... - Par Fab i trois - TOP CONTRIBUTEUR (2025-03-24 14:55:43) : Bonjour à vous,
Ah oui effectivement erreur de ma part...., pour u. Volviste cela l'a fout mal...., bon, XC90 II = moteur 4 cylindres, pour ce diesel 2 litres (D3 159ch, D4 190 ch, D5 235 ch), je n'ai que peu de retour à part ceux glanés de ci de là dont ici, il semblerait que même si on ne peut le comparer à son prédécesseur, il ne fasse parler beaucoup de lui.
Dans mon commentaire la partie la plus utile pour vous reste le 2ème paragraphe vous donnant des pistes éventuelles afin d'alléger la facture.
Cordialement - Par Volvo xc60 D5 - (2025-03-25 19:40:31) : Bonjour,
soucis similaire sur ma xc60 - surconsommation d’huile résultat segmentation hs réparation estimée à 8000¤
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Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Q7 II (2015) |
5.05 m | 2300 Kg | 890 L |
 X5 (2013) |
4.89 m | 2200 Kg | 650 L |
| X6 II (2014) |
4.91 m | 2250 Kg | 550 L |
| X5 (2018) |
4.92 m | 2300 Kg | 650 L |
 Edge (2016) |
4.81 m | 1950 Kg | 602 L |
 Range Rover (2012) |
5 m | 2350 Kg | 550 L |
| Range Rover Sport (2013) |
4.85 m | 2250 Kg | 489 L |
| Discovery 5 (2016) |
4.97 m | 2300 Kg | 817 L |
| Range Rover Velar (2017) |
4.8 m | 1950 Kg | 568 L |
 ML 3 (2011) |
4.8 m | 2200 Kg | 690 L |
| GLE (2015) |
4.82 m | 2250 Kg | 690 L |
| GLE Coupe (2015) |
4.9 m | 2250 Kg | 650 L |
 Model X (2016) |
5.04 m | 2450 Kg | 845 L |
 Touareg (2018) |
4.87 m | 2200 Kg | 810 L |
Sujets pris au hasard
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