Avis Citroen C3 III 1.2 PureTech 82 ch
Posté le : 2020-10-18 19:28:42
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités :
Défauts : Radio connectée incompatible avec beaucoup trop de smartphones android.
Impossible de répliquer la navigation du smartphone android sur l'afiichage.
Le coffre ne peut pas s'ouvrir sans batterie.
Consomme de l'huile.
Pas d'affichage de niveau d'huile ou défaut d'huile.
Changement de courroie de distribution hors de prix !
Courroie de distribution humide qui se désagrège.
Calculateur d'injection mal calibré d'origine entrainant une surconsommation d'huile et une usure du moteur.
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Moteur serré à 53000km !
2 causes possibles :
1- La courroie de distribution humide datant de la mauvaise période et non rappelé par PSA pour un correctif se désagrège surtout après une période de non utilisation comme le confinement. Ca bouche la crépine, la pompe à huile et finit par serrer le moteur. PSA a comme instruction lorsque le voyant d'huile s'allume de changer directement cette courroie.
2- Défaut de configuration du calculateur entrainant une trop forte dépression au ralenti, et une fuite d'huile au niveau des seconds segments dans la carburation. PSA n'a pas rappelé les véhicules pour reprogrammer les calculateurs. Si la reprogrammation est faite trop tard, les segments sont détériorés et le moteur consomme trop d'huile. L'absence de niveau ou de remontée de défaut entraine le serrage du moteur par absence de l'huile.
Note : 1/20
Prix assurance : 600 euros/an
Les moteurs Vtech sont un cauchemar de non fiabilité. Beaucoup de propriétaires ont à faire à des casses moteurs à cause de défaut de conception de la courroie humide ou du mauvais calibrage du calculateur.
- Par kratos57185 - (2020-10-19 16:21:46) : moteur puretech vous voulez dire,vtech c'est honda et tres fiable
- Par WILL - (2023-10-31 18:03:09) : Vous êtes en contradiction 🤷♂ vous dites qu'il n'y a pas de témoin d'huile, mais PSA préconise le changement de courroie quand il s'allume.....
Moteur serré ? rien à voir avec la courroie de distribution... 😳 c'est un élément externe... - Par Job - (2026-01-21 09:29:26) : Bonjour Will, en fait il n'y a pas de contradiction. Il y a bien un voyant d'huile, mais pas d'aiguille indiquant le niveau ou la pression.
Quand au serrage du moteur, cela a un lien avec la courroie de distribution puisque c'est l'effilochement de celle ci qui envoie des morceaux boucher la crépine d'huile, d'où ensuite un défaut de lubrification et le serrage du moteur.
En ce qui concerne cette courroie immergée dans l'huile, qui a eu cette idée chez citroën, et pourquoi aucun ingénieur n'a réagi ? Les anciens savent tous que le caoutchouc et ses dérivés n'aiment pa - Par Job - (2026-01-21 09:32:59) : Désolé pour l'erreur de manip. Je termine : les anciens savaient tous que le caoutchouc et ses dérivés ne supportent pas l'huile. Je ne sais pas exactement en quoi est faite cette courroie, mais quelle idée d'immerger une courroie dans l'huile... Pourquoi ne pas avoir mis une chaîne, dans ce cas? Par économie ? Où est l'économie avec les casses ensuite et l'image de marque détruite ?
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(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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