Test / Avis CITROEN C3 III 1.6 bluehdi 100 ch (2016)

Commentaire issu de la fiche essai :

Le 1.6 BlueHDi 100 est beaucoup plus cohérent que le 75 pour celui qui a réellement besoin d'un diesel. Avec 255 Nm, il dispose de suffisamment de couple pour déplacer la C3 sans effort particulier et le 0 à 100 km/h autour de 12 secondes reste correct pour une voiture dont la vocation n'est pas sportive. Les reprises à vitesse intermédiaire sont surtout plus agréables que ne le suggère ce chiffre, car le couple arrive tôt et permet de conduire sans tirer les rapports. Sur autoroute, la boîte cinq rapports rappelle un peu l'âge de la conception, une sixième aurait été appréciable pour abaisser le régime, mais cela ne rend pas l'auto pénible. La consommation de 5,3 l/100 km reste basse et donne du sens à cette version chez un conducteur qui parcourt réellement beaucoup de kilomètres.Le 1.6 présente aussi un avantage avec le recul par rapport au 1.5 BlueHDi qui lui succède. Il n'est pas concerné par le problème spécifique de petite chaîne entre les arbres à cames qui a conduit à une campagne sur les 1.5 produits à certaines périodes. Cela ne signifie évidemment pas qu'il est immortel. Le système SCR et l'AdBlue peuvent provoquer des pannes coûteuses, l'EGR peut s'encrasser, le FAP a besoin de trajets suffisamment longs pour régénérer et le turbo n'apprécie pas les vidanges négligées. Il faut donc regarder l'usage passé autant que le kilométrage. Un gros rouleur qui a entretenu sa voiture régulièrement peut laisser une auto bien plus saine qu'un propriétaire urbain qui a accumulé les petits trajets.En conduite, le 100 ch s'accorde plutôt bien avec la suspension souple de la C3. Le moteur a suffisamment de réserve pour voyager, mais pas au point de donner envie de chercher les limites d'un châssis qui préfère clairement le confort. Le poids supplémentaire du diesel charge un peu le train avant et rend la voiture moins légère que les versions essence, mais les différences restent modestes. Les reprises sur le couple rendent même la conduite assez reposante.A notre époque, ce moteur n'a évidemment d'intérêt que si votre usage justifie encore le diesel. Pour 8 000 km par an de ville, je ne vois pas l'intérêt de s'imposer un FAP, de l'AdBlue et une EGR. Pour 20 000 ou 25 000 km de route, le calcul redevient très différent. C'est dans ce deuxième cas que le 1.6 BlueHDi 100 me paraît être le meilleur diesel de la C3 III. Il est suffisamment performant, très sobre et son dossier mécanique est plus simple à lire que celui du 1.5 sur la question de la chaîne.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1100 kg

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Jantes disponibles de série :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Note des internautes :
    10.3/20

Panne la plus signalée :
    embrayage