Fiche technique Toyota Yaris IV 116h (2019)

A partir de 21450 €*
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Emplacement moteur électrique : Boîte de vitesses

+ -
0.8 kWh

Note : Attention, le cumul des puissances est très spécial avec le HSD/e-CVT. C'est l'électronique qui décrète de la puissance en sortie.

Puissance / Performances

Puissance cumulée	116 ch	Couple cumulé	141 Nm
0 à 100 km/h	9.7 secondes	Vitesse max	175 km/h

* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.

Dimensions / Poids / Coffre

Longueur	3.94 m	Empattement	2.56 m
Hauteur	1.505 m	Largeur	1.745 m
Poids*	1140 kg	Coffre	286 litres

* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.

Moteur thermique

Moteur	1.5 (3 cylindres)	Cylindrée	1490 cm3
Puissance	92 ch (5500 t/min)	Couple	120 Nm (3600 t/min)
Position	Transversal Avant	Réservoir	36 litres

Moteur électrique

Puissance	80 ch	Couple	169 Nm
Position	Boîte de vitesses	Vitesse électrique max	65 km/h

Batterie / Autonomie WLTP

Capacité nominale/brute	0.8 kWh	Capacité utile/nette	0.6 kWh
Vitesse de charge	- kW	Rechargeable	Non

Autonomie électrique	2 km	Conso. thermique	3.8 litres /100km
Conso. électrique	- kWh /100km	Emission CO2	87 g/km

Transmission

Boîte à variateur E-CVT
Rapports	Variation continue	Motricité	Avant

Note : les transmissions à variation continue ne sont pas optimales pour l'agrément de conduite et induisent généralement une consommation plus élevée sur autoroute (malgré qu'en théorie il n'y ait pas de raison valable qui explique ce phénomène, cette transmission pourrait très bien être efficiente à ces allures. Dans les faits le régime reste élevé, et donc la consommation aussi ..).