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Fiche technique Toyota Prius V Hybride rechargeable (2023)

A partir de 43900 €*
* Les tarifs peuvent avoir changé depuis leur saisie

Emplacement moteur électrique : Boîte de vitesses

+    -
13.6 kWh

Rechargeable

Note : Attention, le cumul des puissances est très spécial avec le HSD/e-CVT. C'est l'électronique qui décrète de la puissance en sortie.

Puissance / Performances

Puissance cumulée	223 ch	Couple cumulé	208 Nm
0 à 100 km/h	6.8 secondes	Vitesse max	177 km/h

* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.

Dimensions / Poids / Coffre

Longueur	4.6 m	Empattement	2.75 m
Hauteur	1.43 m	Largeur	1.782 m
Poids*	1620 kg	Coffre	284 litres

* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.

Moteur thermique

Moteur	2.0 VVT-iE (4 cylindres)	Cylindrée	1987 cm3
Puissance	152 ch (6000 t/min)	Couple	190 Nm (4400 t/min)
Position	Transversal Avant	Réservoir	40 litres

A lire aussi : Fonctionnement de l'hybride Toyota HSD

Moteur électrique

Puissance	163 ch	Couple	- Nm
Position	Boîte de vitesses	Vitesse électrique max	135 km/h

Batterie / Autonomie WLTP

Capacité nominale/brute	13.6 kWh	Capacité utile/nette	12.6 kWh
Vitesse de charge	3.3 kW	Rechargeable	Oui

Autonomie électrique	111 km	Conso. thermique	0.5 litres /100km
Conso. électrique	- kWh /100km	Emission CO2	11 g/km

Transmission

Boîte à variateur E-CVT
Rapports	Variation continue	Motricité	Avant

Note : les transmissions à variation continue ne sont pas optimales pour l'agrément de conduite et induisent généralement une consommation plus élevée sur autoroute (malgré qu'en théorie il n'y ait pas de raison valable qui explique ce phénomène, cette transmission pourrait très bien être efficiente à ces allures. Dans les faits le régime reste élevé, et donc la consommation aussi ..).

Châssis

Essieu avant	Macpherson	Essieu arrière	Double triangle
Pneus	195/60 R 17	Plateforme	TNGA-C

Avis Hybride

(Tri par ordre de longueur de l'avis)