Dernière modification 19/11/2024

Les différentes variantes de l'hybride E-Tech


Découvrez dans cet article les différentes versions et déclinaisons de l'hybride E-Tech de Renault. Vous verrez qu'il y a des distinctions à faire côté batterie et côté moteur thermique, car pour le reste rien ne change d'une version à l'autre (même boîte électrifiée à 4 rapports).




A lire aussi :

Différentes batteries

L'E-Tech se vend en hybride simple ou hybride rechargeable.


L'hybride simple est disponible avec plusieurs niveaux de batterie selon le modèle et la marque : 0.8 kWh, 1.2 kWh, 1.4 kWh et 2 kWh.




L'autre grande déclinaison, celle qui peut être rechargée avec un câble de type 2, offre 9.8 kWh.

Variantes des moteurs


Sachez que n'importe quel moteur thermique peut être associé à cette transmission même si dans le cas d'un diesel il faudrait revoir logiquement l'étagement de boîte et le ratio des pignons et engrenages.

Notez aussi que le 1.2 TCE 3 cylindres inquiète au niveau de sa fiabilité.

  1.6 Nissan 16V 1.8 1.2 TCE 8V
Sortie 2019 2024 2022
Puissance 91 ch 5600 t/min 107 ch 130 ch 4500 t/min
Couple 144 Nm 3200 t/min 170 Nm
205 Nm 1750 t/min
Cylindrée 1598 cc   1199cc
Cylindres 4 4 3
Suralimentation Non non Oui
Admission Atkinson Atkinson Atkinson
Injection Indirecte basse pression
(8 injecteurs, 2 par puits)
Indirecte basse pression
(8 injecteurs, 2 par puits)
Directe haute pression 4 injecteurs
Puissance combinée 140/145 ch 155 ch 200 ch

Nouvelle boîte avec nouveau moteur électrique

Avec l'arrivée de la déclinaison qui intègre le 1.8 litres, un nouveau moteur électrique est intégré dans la boîte.


Moteur électrique conçu par Whylot, avec des caractéristiques techniques avancées :

  • Moteur électrique utilisant la technologie de flux axial
  • 40 % plus léger que les moteurs actuels.
  • 30 % de consommation d'énergie en moins.
  • 50 % plus compact, facilitant l'intégration dans des véhicules variés.
  • Réduction de l'utilisation de métaux de terres rares, pour une empreinte environnementale plus faible.
  • Températures de fonctionnement plus basses, améliorant la durabilité et l'efficacité.

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