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Dernière modification 07/06/2024

Rappels Citroen

SIGNALEZ-LES ! Vous pouvez signaler un rappel en postant un avis sur le véhicule. Si le mot "rappel" est détecté dans l'avis écrit (partie "Problèmes rencontrés") il sera sur cette page.

La Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) impose aux constructeurs de leur communiquer les rappels liés à un danger. Cependant, le site du service public a récemment arrêté de communiquer les derniers rappels, il vous faut donc consulter le site de la commission européenne qui les recense.
> Consulter les rappels du site officiel de la commission européenne

Si vous avez un doute concernant une auto que vous avez acquise en occasion ou que vous pensez avoir raté un courrier de rappel, contactez le concessionnaire de votre marque qui vous indiquera (grâce au numéro de série) si oui ou non votre auto fait l'objet d'un rappel et si il a été effectué. Certains concessionnaires sont plus ou moins coopératifs alors n'hésitez pas à en appeler plusieurs.


Rappels Citroen Berlingo (1996-2008)

Pompe à gazole

Sur les versions produites en 2002 a été constatée une fragilité notoire de la pompe à gazole.

Diesel

sur les modèles produits en 2006 il est constaté une corrosion trop rapide d'une fiche branchée au capteur de régime moteur.

Rappels Citroen Berlingo 2 (2008-2018)

Boîte à fusibles

Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre Berlingo: 28/11/2014 - 09/07/2018 Partner: 25/11/2014 - 04/07/2018. La boîte à fusibles peut ne pas être conforme aux spécifications et l’infiltration d’eau peut se produire. Cela peut conduire à un court-circuit, augmentant le risque d’incendie. Code rappel : JFX KZM

Pompe à vide

Un défaut de conception de la pompe à vide peut mener à son dysfonctionnement, avec à la clé la perte d'assistance des freins. Rappel de novembre 2020 qui concerne les autos fabriquées entre 2013 et 2017 (implique beaucoup de modèles Peugeot / DS / Citroën).

Biellette de direction

En cas de forte charge, les biellettes de direction peuvent ne pas tenir le coup. Rappel de juillet 2020 impliquant les autos fabriquées entre décembre 2010 et janvier 2020.

Frein à main

Un potentiel souci d'alignement du cliquet au niveau du frein à main peut provoquer son dysfonctionnement. Le  rappel de juin 2019 concerne les véhicules assemblés entre novembre 2017 et janvier 2019.

Airbags

Les unités de contrôle des airbags pourraient avoir subi un choc lors du transport vers l’usine d’assemblage du véhicule, ce qui pourrait provoquer une défaillance interne.
En cas d'accident, les airbags risquent de ne pas fonctionner correctement. Rappel de mai 2018 qui concerne les modèles assemblés entre le 13/11/2017 et le 20/11/2017.

Pneus

Une usure prématurée peut conduire à une baisse de pression dangereuse sur les véhicules construits entre avril 2016 et mai de la même année.

Verrouillage capot

Un soucis sur cet élément peut provoquer l'ouverture du capot enroulant. Le rappel d'octobre 2016 concerne les modèles produits entre le 25 avril 2016 et le 24 août 2016.

Airbag

Un soucis peut induire le non déploiement des airbags sur les modèles produits entre le 27 avril et le 6 mai 2016. Le rappel date d'août 2016.

Boîtier de servitude

Sur les premiers modèles  le boîtier de servitude se révèle fragile. Un rappel a eu lieu pour les contrôler. On l'appelle aussi BSM.
 

Direction assistée

Un rappel a eu lieu concernant le calculateur de direction assistée sur les modèles produits durant l'année 2008. Ilr doit être reprogrammé.

Fixation des sièges

Sans connaître le nombre d'autos concernées ni les versions, un rappel a eu lieu concernant les fixations des rails de sièges.
 

8 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Citroen Berlingo 3 (2018)

Injecteur d’urée

Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre BERLINGO: 16/06/2020 - 06/07/2022 C3: 30/06/2020 - 21/09/2022 C4 Picasso: 10/02/2020 - 27/06/2022 C4: 26/05/2020 - 30/11/2022 C5 Aircross: 05/12/2019 - 05/12/2022 CELYSEE: 12/11/2019 - 14/10/2022 JUMPER: 28/05/2020 - 02/12/2022 SPACETOURER / JUMPY 4: 16/06/2020 - 06/09/2022. Une erreur logicielle dans l’unité de commande du moteur empêche le voyant de dysfonctionnement (MIL) de s’allumer si l’injecteur d’urée cesse de fonctionner. Cela peut entraîner des émissions plus élevées et présenter un risque pour l’environnement. Code rappel : JTC

Pneus

Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre BERLINGO: 03.10.2022 - 15.03.2023 COMBO: 03.10.2022 - 15.03.2023 PARTNER: 04.10.2022 - 15.03.2023. La charge maximale sur les pneumatiques montés en usine est inférieure au poids maximal autorisé sur l’essieu arrière. La surcharge des pneus peut les endommager et entraver l’adhérence sur la route, ce qui augmente le risque d’accident. Code rappel : JTP KH2 MGF

 

Unité de commande électronique du moteur (ECU)

Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre les dates spécifiées : BERLINGO: 1.2.2022 - 1.8.2023 COMBO: 1.2.2022 - 26.7.2023 DOBLO: 19.5.2022 - 29.7.2023 RIFTER / PARTNER: 31.1.2022 - 24.7.2023. En raison d’une erreur dans le logiciel d’étalonnage spécifique de l’unité de commande électronique du moteur (ECU), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. Cela peut entraîner des émissions d’oxyde d’azote (NOx) au-dessus des limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx présentent un risque pour l’environnement. Code rappel : 6696, 6697, JZC, KLV, MKS

Protection moteur

Le capot ne protège pas contre l’accumulation de produit inflammables sous le moteur, ce qui crée un risque d’incendie. Le rappel de février 2023 concerne les modèles (plusieurs dans le groupe Stellantis) produits entre novembre 2017 et septembre 2021.

Chauffage

L’alimentation électrique et le logiciel pour le chauffage supplémentaire n’est pas correctement conçu et le chauffage peut s’éteindre trop tôt lorsque le véhicule est éteint, ce qui peut conduire à la présence de carburant dans le chauffage, produisant de la fumée et des fuites de carburant augmentant le risque d’incendie. Le rappel de janvier 2022 concerne les modèles fabriqués jusqu'en octobre 2021.

Fuite carburant

Une fuite de carburant potentielle a été identifiée et peut avoir lieu sur les modèles fabriqués jusqu'en janvier 2021. Le rappel date de décembre 2021.

Distribution

(Pas de moteur précisé, mais probablement le 1.2 Puretech) Les dents de la courroie de distribution peuvent s’user prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses. Par conséquent, le moteur peut décrocher à régime élevé et ne pas être en mesure de redémarrer, ce qui augmente le risque d’accident.  Rappel d'août 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2015 et avrils 2018.

Frein à main

Un souci peut mener à l'inopérence du frein à main sur les modèles assemblés entre février et mars 2021. Un rappel de juin 2021 consiste à contrôler tout ça.

1.2 Puretech 110 et 130 ch

Un rappel de Novembre 2020 consiste à vérifier et éventuellement changer la courroie de distribution, la pompe à vide et la pompe à huile. Un souci lié à la courroie provoque son effritement. Les morceaux finissent dans le circuit d'huile (car courroie à bain d'huile, à savoir qu'elle baigne dans l'huile moteur), ce qui a tendance à boucher ce dernier. La pompe à vide peut alors manquer de lubrification et céder. Hélas, elle sert à assister le freinage grâce à sa dépression (qui est envoyée au mastervac) ... Les autos concernés sont celles qui ont été fabriquées entre 2013 et 2017 (même si différentes sources indiquent que ça continue après) par le groupe PSA.

Biellette de direction

En cas de forte charge, les biellettes de direction peuvent ne pas tenir le coup. Rappel de juillet 2020 impliquant les autos fabriquées entre décembre 2010 et janvier 2020.

Ceinture de sécurité

Un problème au niveau de la ceinture de sécurité a été détecté sur les modèles fabriqués entre juillet 2018 et novembre 2019. Le rappel date de mars 2020.

1 internaute a indiqué des informations sur le sujet (le consulter)

Rappels Citroen C1 (2005-2014)

Vitrage arrière

Le verre de la porte arrière n’est pas correctement collé. Par conséquent, le verre pourrait se détacher et ne rester attaché que par un point de fixation sur le panneau de porte ou se détacher complètement du véhicule. Rappel de janvier 2019 qui implique les C1 fabriquées entre 2005 et 2014.

Amortisseur

Pas très rassurant, un rappel datant de fin 2014 indique qu'il faut contrôler quelques centaines de modèles ayant un possible problème d'amortisseur (la tige). Elle pourrait rompre ...

Train arrière

Les soudures du train arrière doivent être contrôlées sur 871 modèles. Rappel datant de février 2014.

Pédale d'accélérateur

Sur les modèles produits entre 2005 et 2009 (soit un grand nombre de C1), un problème de conception peut provoquer un durcissement de la pédale d'accélérateur avec le temps.

Moyeux

Un problème est constaté sur la fixation des moyeux.

6 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Citroen C1 (2014-2021)

Ceinture

Des coutures fragiles peuvent mener à une inefficacité des ceintures sur les modèles fabriqués entre août et septembre 2020. Rappel qui date de janvier 2021.

Réservoir

Suite à une erreur dans le processus de fabrication, le réservoir peut être fragile et se fissurer, provoquant fuite et incendie. Le rappel date de mars 2019 et implique les autos fabriquées entre août 2018 et août 2019.

Colonne de direction

Un soucis concernant la colonne de direction peut mener à une perte de contrôle en conduisant ... Un rappel de juillet 2017 consiste à faire revenir en atelier les 108 / C1 / Aygo produites entre Octobre et Décembre 2014.

1 internaute a indiqué des informations sur le sujet (le consulter)

Rappels Citroen C2 (2003-2010)

ABS

le boîtier de gestion électronique de l'ABS est pris en défaut sur les modèles produits jusqu'en 2003.

Un autre rappel est effectué concernant le calculateur d'ABS pour les modèles produits en 2006.

Triangles de suspension

un serrage insuffisant concernant les triangles de suspension est constaté sur les modèles produits en 2008.

1.4 HDI

Sur les modèles fabriqués en 2002 un défaut est constaté sur l'arbre à cames. Ce dernier prend du jeu.

Rappels Citroen C3 (2002-2009)

Berceau moteur

Un problème concernant une fixation du berceau moteur a conduit à un rappel.

Frein à main

Un souci concernant le frein à main a donné lieu à un rappel en fin d'année 2009

Suspension

Un problème de fuite au niveau des suspensions a donné lieu à un rappel en novembre 2008.

1.4 HDI 70 ch

Une toute petite série de C3 "Classic" (c'est son nom depuis l'arrivée du nouveau modèle) a été rappelé pour remplacer le moteur (très rare) pour un défaut de conception qui mène à la casse du moteur. Les modèles concernés sont ceux produits en 2010.

Triangles de suspension

Un serrage insuffisant concernant les triangles de suspension est constaté sur les modèles produits en 2008.

Boîte Sensodrive

Un défaut est constaté sur le détecteur de pression de la pédale de frein sur les modèles équipés de la boîte Sensodrive.

Colonne de direction

Sur les premiers modèles construits un défaut est constaté sur une des pièces constituant la direction.

1 internaute a indiqué des informations sur le sujet (le consulter)

Rappels Citroen C3 Aircross (2017)

Essieu arrière

Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre 24.5.2022 - 15.6.2022. En raison de la dureté insuffisante de l’acier, des fissures peuvent apparaître dans l’élément croisé de l’essieu arrière. Cela affecte la conduite du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident. Code rappel : JJN

1.2 Puretech 110 et 130 ch

Un rappel de Novembre 2020 consiste à vérifier et éventuellement changer la courroie de distribution, la pompe à vide et la pompe à huile. Un souci lié à la courroie provoque son effritement. Les morceaux finissent dans le circuit d'huile (car courroie à bain d'huile, à savoir qu'elle baigne dans l'huile moteur), ce qui a tendance à boucher ce dernier. La pompe à vide peut alors manquer de lubrification et céder. Hélas, elle sert à assister le freinage grâce à sa dépression (qui est envoyée au mastervac) ... Les autos concernés sont celles qui ont été fabriquées entre 2013 et 2017 (même si différentes sources indiquent que ça continue après) par le groupe PSA.

Colonne de direction

Un défaut de fabrication au niveau de la colonne de direction peut mener à un dysfonctionnement et donc une perte de contrôle. Le rappel de janvier 2020 concerne les autos fabriqués entre juin et juillet 2019.

Essieu arrière

La fixation de l'essieu de torsion arrière peut être problématique et a donné lieu à un rappel en juillet 2019. Il concerne les autos fabriquées en mars 2019.

Court circuit

Un des faisceaux mal placé peut être usé et se dénuder, menant à un court circuit et potentiellement un incendie. Rappel d'avril 2019 qui implique les C3 Aircross fabriqués jusqu'en janvier 2019.

Frein à main électrique

L'axe de l'étrier de frein de stationnement n'a pas été correctement scellé et pourrait se corroder. En conséquence, il peut devenir moins efficace ou céder complètement. Rappel de septembre 2018 qui implique les autos fabriquées entre le 1er octobre 2012 et le 1er février 2016.

5 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Citroen C3 II (2009-2016)

Airbags

Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre les dates spécifiées. La structure du gonfleur dans le conducteur avant et les airbags passagers peut se détériorer. Si le coussin gonflable se déploie, il pourrait entraîner des fragments de l’enveloppe du gonfleur blessant les occupants du véhicule. Code rappel : JGU

Airbag

Le générateur de gaz peut être défectueux sur bon nombre de modèles PSA, notamment celui-ci, assemblés entre septembre 2009 et avril 2017. Rappel de février 2021.

1.2 Puretech 110 et 130 ch

Un rappel de Novembre 2020 consiste à vérifier et éventuellement changer la courroie de distribution, la pompe à vide et la pompe à huile. Un souci lié à la courroie provoque son effritement. Les morceaux finissent dans le circuit d'huile (car courroie à bain d'huile, à savoir qu'elle baigne dans l'huile moteur), ce qui a tendance à boucher ce dernier. La pompe à vide peut alors manquer de lubrification et céder. Hélas, elle sert à assister le freinage grâce à sa dépression (qui est envoyée au mastervac) ... Les autos concernés sont celles qui ont été fabriquées entre 2013 et 2017 (même si différentes sources indiquent que ça continue après) par le groupe PSA.

Pompe à vide

Un défaut de conception de la pompe à vide peut mener à son dysfonctionnement, avec à la clé la perte d'assistance des freins. Rappel de novembre 2020 qui concerne les autos fabriquées entre 2013 et 2017 (implique beaucoup de modèles Peugeot / DS / Citroën).

Boîtier ABS / ESP

Des débris en plastique peuvent potentiellement se trouver dans le système hydraulique de la régulation du freinage destiné à l'ABS et l'ESP. De ce fait, il peut alors très mal fonctionner. Le rappel d'octobre 2016 implique les modèles assemblés en mars et avril 2016.

Turbo

Un soucis lié au système de lubrification du turbo (vis mal serrée) a donné lieu à un rappel de près de 1000 Citroën : C3 Picasso, C3 II, C4 II, C4 Picasso et C4 Cactus. L'information a été divulguée en mars 2016.

Essieu avant

Un problème de serrage des vis de fixation du train avant a donné lieu à un rappel en août 2014. Plus de 7000 C3 et DS3 sont concernées.

Berceau moteur

Certaines Peugeot ont aussi connu ce soucis. Le rappel concerne en tout 619 C3, C4 Cactus et DS3 (les trois sont basées sur le même châssis). Un contrôle du berceau doit être effectué lors d'une campagne de rappel qui date d'août 2014.

Fixation du réservoir

Un problème concernant la fixation du réservoir a amené Citroën à effectuer un rappel.

Train avant

Un problème concernant le serrage de certaines fixation a conduit à une campagne de rappel.

Transmission

Un problème concernant la transmission peut mener à sa casse.

Fixation capot moteur

Un problème concernant la fixation du capot a conduit à un rappel.

Freinage

Un problème concernant l'amplificateur de freinage a conduit à un rappel.

Direction assistée

Un problème concernant la direction assistée a mené à un rappel.

Vitre arrière

Un problème de colle concerne presque 100 véhicules (DS3 et C3 confondues). La lunette arrière se retrouve donc mal fixée au hayon. Rappel datant du 05/08/2013

Airbag

Sur 69 modèles de DS3/C3, l'airbag conducteur n'est pas conforme. Rappel datant du 02/02/2012.

Câble de masse

Risque de rupture du câble de masse batterie niveau boîte de vitesse (+coupure du moteur). Solution : remplacement du câble de masse batterie par un nouveau câble (longueur et cosse différentes). (728 C3 concernées et 4321 DS3)

Freinage

Non-conformité de montage de l?un des composants du bloc hydraulique ABS/ESP. Rappel du 27/08/2012. Concerne plus de 5000 modèles composés par les C3, DS3 et C3 Picasso.

Serrage des roues

63 modèles de C3 et DS3 ont été victime d'un problème de serrage concernant des boulons de roues. Rappel effectué le 10/12/2012.

11 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Citroen C3 III (2016)

Unité de commande électronique du moteur (ECU)

Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre les dates spécifiées. En raison d’une erreur dans le logiciel d’étalonnage spécifique de l’unité de commande électronique du moteur (ECU), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. Cela peut entraîner des émissions d’oxyde d’azote (NOx) qui sont supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx présentent un risque pour l’environnement. Code rappel : CITROEN & DS : JZC OPEL : KIV PEUGEOT : MKS

Essieu arrière

Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre 24.5.2022 - 15.6.2022. En raison de la dureté insuffisante de l’acier, des fissures peuvent apparaître dans l’élément croisé de l’essieu arrière. Cela affecte la conduite du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident. Code rappel : JJN

 

Trains roulants / freins

En raison de boulons inadéquats de certains composants (étrier de frein, montage de l’essieu arrière, roue à cliquet, capteur ABS, tuyau de frein, support de tuyau de frein, bras de commande avant, bras de commande avant horizontal, barre anti-roulement, direction assistée), les pièces affectées peuvent être perdues ou endommagées. Cela pourrait entraîner divers dysfonctionnements, tels qu’une perte de connexion entre la roue arrière et l’essieu, ou une rupture des freins arrière pendant que le véhicule est en mouvement, augmentant ainsi le risque d’accident. Le rappel de janvier 2022 concerne les modèles produits entre le 22 et le 23 août 2023.

Essieu / bras

Un serrage insuffisant des vis pourrait entraîner le découplage d’une connexion entre une roue et le bras de l’essieu (avant et arrière), une rupture du câble de frein de stationnement et/ou une ouverture inattendue de la porte pendant la conduite, créant ainsi un risque d’accident. Le rappel de mars 2023 concerne les autos fabriquées entre le 2 et le 4 avril 2022.

Essieu arrière

Souci un peu inquiétant, une mauvaise fixation éventuelle de l'essieu arrière sur les C3 fabriquées le 09/12/2021 a mené à un rappel en avril 2022.

Pollution

Les logiciels utilisés dans les opérations après-vente entre octobre 2020 et janvier 2021 étaient incorrects. Cela peut conduire à des émissions d’oxydes d’azote (NOx) supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx posent un risque pour l’environnement. Le rappel de janvier 2022 concerne tout un tas de modèles Stellantis allant de juin 2017 à aout 2019.

Distribution

(Pas de moteur précisé, mais probablement le 1.2 Puretech) Les dents de la courroie de distribution peuvent s’user prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses. Par conséquent, le moteur peut décrocher à régime élevé et ne pas être en mesure de redémarrer, ce qui augmente le risque d’accident.  Rappel d'août 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2015 et avrils 2018.

Airbag

Le gonfleur de coussin gonflable propulsif peut subir une altération du matériau au fil du temps en raison de la dégradation qui se produit après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température. En cas de déploiement d'un coussin gonflable, la pression interne excessive peut provoquer une rupture du corps du gonfleur et des fragments métalliques peuvent traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants. Plusieurs modèles (dont celui-ci) sont touchés par ce rappel de juillet 2021, allant de septembre 2012 à février 2017.

NC

Voici le texte officiel du site européen, je vous laisse interpréter les choses : "Les vis de fixation des joints à bille peuvent manquer. Cela pourrait entraîner une perte de contrôle sur le véhicule pendant la conduite, ce qui augmenterait le risque d’accident". Rappel de juillet 2021 qui concerne les autos fabriquées entre janvier 2020 et mars 2021.

1.2 Puretech 110 et 130 ch

Un rappel de Novembre 2020 consiste à vérifier et éventuellement changer la courroie de distribution, la pompe à vide et la pompe à huile. Un souci lié à la courroie provoque son effritement. Les morceaux finissent dans le circuit d'huile (car courroie à bain d'huile, à savoir qu'elle baigne dans l'huile moteur), ce qui a tendance à boucher ce dernier. La pompe à vide peut alors manquer de lubrification et céder. Hélas, elle sert à assister le freinage grâce à sa dépression (qui est envoyée au mastervac) ... Les autos concernés sont celles qui ont été fabriquées entre 2013 et 2017 (même si différentes sources indiquent que ça continue après) par le groupe PSA.

Géométrie

L’alignement de l’essieu avant sur la roue peut être incorrect. Il peut en résulter un comportement instable du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident. Rappel d'aout 2020 qui concerne les 208 fabriquées entre septembre 2019 et mars 2020

Balast

Un balast permettant d'équilibrer au mieux l'auto peut être manquant sur les modèles assemblés entre juillet 2018 et juillet 2019. Le rappel date de janvier 2020.

Dispositif airbag

Un souci sur le dispositif d'airbag (capteur ? Calculateur ?) peut induire le non déploiement des coussins en cas d'accident. Un rappel de septembre 2019 implique les C3 fabriquées entre le 27 et le 29 juin 2019.

FAP

Sur les BlueHDI, un problème au niveau du filtre à particules (un élément en plastique peut se désolidariser et arriver dans le FAP) peut induire une pollution majorée. Un rappel d'octobre 2019 induit un retour en concession des autos fabriquées jusqu'en juin 2018.

Essieu arrière

La fixation de l'essieu de torsion arrière peut être problématique et a donné lieu à un rappel en juillet 2019. Il concerne les autos fabriquées en mars 2019.

Direction

Un souci potentiel peut toucher la colonne de direction, provoquant la perte de contrôle du véhicule. Le rappel qui date de septembre 2018 concerne les C3 construites entre le 11 et le 22 janvier 2018.

Alternateur, compresseur de climatisation

Sur les modèles assemblés entre le 27 et 29 novembre 2017, un mauvais serrage des compresseur de climatisation et alternateur peut induire leur chute sur la route ... Rappel datant d'avril 2018. Rappel commun avec les 208.

Airbags latéraux

Les goujons de fixation des airbags rideaux ne sont pas soudés correctement. Cela pourrait provoquer un dysfonctionnement du coussin gonflable rideau en cas de choc latéral. Les modèles concernés sont ceux construits entre janvier et fin février 2017. Notez que le 3008 II a le même rappel puisqu'il s'équipe des mêmes éléments.

Relais défectueux

Un relais défectueux peut provoquer un dysfonctionnement du démarreur en le rendant inopérant ou en l'activant de manière incontrôlée (déplacement de la voiture ou encore surchauffe provocant un éventuel incendie).
Les C3 concernées sont celles produites entre juillet 2016 et octobre de la même année.

3 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Citroen C3 Picasso (2009-2017)

Distribution

(Pas de moteur précisé, mais probablement le 1.2 Puretech) Les dents de la courroie de distribution peuvent s’user prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses. Par conséquent, le moteur peut décrocher à régime élevé et ne pas être en mesure de redémarrer, ce qui augmente le risque d’accident.  Rappel d'août 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2015 et avrils 2018.

1.2 Puretech

La pompe à vide peut être endommagée par certains matériaux résultant de la corrosion chimique de la courroie de temporisation associée à l’huile dégradée. Cela peut entraîner une réduction ou une perte de l’assistance au freinage, ce qui augmente le risque d’accident. Plusieurs modèles sont concernés par ce rappel de juillet 2021, allant de septembre 2014 à mars 2017.

1.2 Puretech 110 et 130 ch

Un rappel de Novembre 2020 consiste à vérifier et éventuellement changer la courroie de distribution, la pompe à vide et la pompe à huile. Un souci lié à la courroie provoque son effritement. Les morceaux finissent dans le circuit d'huile (car courroie à bain d'huile, à savoir qu'elle baigne dans l'huile moteur), ce qui a tendance à boucher ce dernier. La pompe à vide peut alors manquer de lubrification et céder. Hélas, elle sert à assister le freinage grâce à sa dépression (qui est envoyée au mastervac) ... Les autos concernés sont celles qui ont été fabriquées entre 2013 et 2017 (même si différentes sources indiquent que ça continue après) par le groupe PSA.

Pompe à vide

Un défaut de conception de la pompe à vide peut mener à son dysfonctionnement, avec à la clé la perte d'assistance des freins. Rappel de novembre 2020 qui concerne les autos fabriquées entre 2013 et 2017 (implique beaucoup de modèles Peugeot / DS / Citroën).

Nox

Un souci de gestion des Nox via l'Adblue mène à un excès d'émission de ce gaz (irritant pour les poumons). Un rappel d'octobre 2019 consiste à faire revenir les modèles assemblés jusque fin 2015.

Boîtier ABS / ESP

Des débris en plastique peuvent potentiellement se trouver dans le système hydraulique de la régulation du freinage destiné à l'ABS et l'ESP. De ce fait, il peut alors très mal fonctionner. Le rappel d'octobre 2016 implique les modèles assemblés en mars et avril 2016.

Turbo

Une fixation liée à la lubrification du turbo peut être déficiente et provoquer une fuite d'huile. Un rappel de février 2016 doit donner lieu au contrôle de 210 modèles de C3, C4, C3/C4 Picasso, DS3, DS4 confondus.

Support de vérin de coffre

Ces derniers pourraient ne pas tenir la durée ... un contrôle des platines supportant les vérins doit être effectué sur 974 modèles. Ce rappel date d'avril 2014.

Canalisation de carburant

Problème de fixation d'un tuyau de carburant (qui peut s'user prématurément) qui longe une tôle thermique sur les C3 Picasso assemblés durant la période 2010.

5 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Citroen C3 Pluriel (2003-2010)

Triangles de suspension

un serrage insuffisant concernant les triangles de suspension est constaté sur les modèles produits en 2008.

C3 pluriel Boîte Sensodrive

Un défaut est constaté sur le détecteur de pression de la pédale de frein sur les modèles équipés de la boîte Sensodrive.

Câble de frein à main

Un défaut est constaté sur le câble du frein à main sur les modèles produits en 2009.

Rappels Citroen C4 (2004-2010)

flexible de freins arrière

Un problème concernant les raccords des flexibles de freins arrière sont constatés.

Assistance au freinage

Sur certaines C4 HDI il a été constaté un dysfonctionnement lié à l'assistance au freinage.

Volant moteur

Certains modèles produits ont un problème de volant moteur (premiers modèles).

Gestion électronique de l'airbag

Il a fallu reprogrammer le boitier de gestion des airbags sur les premiers modèles produits.

Etrier de freins

Un problème concernant le maître cylindre été constaté.

Commodo

Il a fallu changer le commodo de certaines C4.

Fuite de carburant

Sur les modèles produits en 2004 un problème a été constaté sur le tuyau de retour du carburant.

Enrouleur de ceinture

L'enrouleur de ceinture perd sa force assez rapidement. Il n'est pas rare que la ceinture ne puisse plus s'enrouler correctement.

6 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Citroen C4 (2010-2018)

Airbags

Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre les dates spécifiées. La structure du gonfleur dans le conducteur avant et les airbags passagers peut se détériorer. Si le coussin gonflable se déploie, il pourrait entraîner des fragments de l’enveloppe du gonfleur blessant les occupants du véhicule. Code rappel : JGU

Distribution

(Pas de moteur précisé, mais probablement le 1.2 Puretech) Les dents de la courroie de distribution peuvent s’user prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses. Par conséquent, le moteur peut décrocher à régime élevé et ne pas être en mesure de redémarrer, ce qui augmente le risque d’accident.  Rappel d'août 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2015 et avrils 2018.

Airbag

Le gonfleur de coussin gonflable propulsif peut subir une altération du matériau au fil du temps en raison de la dégradation qui se produit après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température. En cas de déploiement d'un coussin gonflable, la pression interne excessive peut provoquer une rupture du corps du gonfleur et des fragments métalliques peuvent traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants. Plusieurs modèles (dont celui-ci) sont touchés par ce rappel de juillet 2021, allant de septembre 2012 à février 2017.

Airbag

Le générateur de gaz peut être défectueux sur bon nombre de modèles PSA, notamment celui-ci, assemblés entre septembre 2009 et avril 2017. Rappel de février 2021.

Corrosion

Le traitement antirouille du berceau peut être insuffisamment épais. En conséquence, le berceau pourrait se briser à cause de la corrosion, ce qui augmenterait le risque d’accident. Le produit ne satisfait pas aux prescriptions du règlement relatif à la réception et à la surveillance du marché des véhicules à moteur et de leurs remorques, ainsi que des systèmes, composants et entités techniques destinés à ces véhicules. Rappel de juillet 2021 qui concerne les autos fabriquées en mars 2020

1.2 Puretech 110 et 130 ch

Un rappel de Novembre 2020 consiste à vérifier et éventuellement changer la courroie de distribution, la pompe à vide et la pompe à huile. Un souci lié à la courroie provoque son effritement. Les morceaux finissent dans le circuit d'huile (car courroie à bain d'huile, à savoir qu'elle baigne dans l'huile moteur), ce qui a tendance à boucher ce dernier. La pompe à vide peut alors manquer de lubrification et céder. Hélas, elle sert à assister le freinage grâce à sa dépression (qui est envoyée au mastervac) ... Les autos concernés sont celles qui ont été fabriquées entre 2013 et 2017 (même si différentes sources indiquent que ça continue après) par le groupe PSA.

Balast

Un balast permettant d'équilibrer au mieux l'auto peut être manquant sur les modèles assemblés entre juillet 2018 et juillet 2019. Le rappel date de janvier 2020.

Nox

Un souci de gestion des Nox via l'Adblue mène à un excès d'émission de ce gaz (irritant pour les poumons). Un rappel d'octobre 2019 consiste à faire revenir les modèles assemblés jusque fin 2015.

Surchauffe moteur

L'information est vague mais le pilotage moteur par le calculateur peut mener à une surchauffe moteur et donc un joint de culasse. Pas de précision sur la manière dont se produit le phénomène mais juste un rappel datant d'avril 2018 qui concerne les modèles assemblés entre le 17/07/2014 et le 30/04/2015.

Problème électrique

La borne d'alimentation du démarreur est mal positionnée, ce qui pourrait entraîner le contact du câble du démarreur électrique avec la soupape de recirculation des gaz d'échappement. Cela pourrait entraîner une usure de l'isolation du câble du démarreur électrique et un risque de court-circuit. Cela concerne les autos fabriquées entre le 17/07/2014 et le 02/04/2017.

Fuite carburant

Un soucis avec l'arrivée de carburant peut induire une fuite. Le rappel d'aout 2016 concerne les véhicules produits entre le 5 février 2014 et le 16 juin 2014.

Turbo

Un soucis lié au système de lubrification du turbo (vis mal serrée) a donné lieu à un rappel de près de 1000 Citroën : C3 Picasso, C3 II, C4 II, C4 Picasso et C4 Cactus. L'information a été divulguée en mars 2016.

Réchauffeur de gazole

Un soucis de tension électrique peut induire une surchauffe des faisceaux sur le couvercle du réchauffeur. Vu l'emplacement la sécurité peut être mise en cause ... 43 626 C4 Picasso, C4 II, DS4, C5, C8, DS5 et Jumpy confondus sont concernées par ce soucis lors d'un rappel qui date d'octobre 2015. L'opération consiste à remplacer le couvercle et contrôler le câblage.

Canalisation rampe commune

Non-conformité du couple de serrage des tuyaux
de la rampe haute pression de carburant sur quelques dizaines de véhicules. Le problème est donc très limité en nombre. Rappel de 2014.

Liquide de frein

Sur une toute petite série (même pas 30), un soucis de liquide de frein a conduit à un rappel. Il s'agit semble-t-il de simplement refaire le niveau. Rappel datant de 2012.

Vis de triangle

Sur 37 C4 et DS4 confondues, il a fallu remplacer les vis de fixation des deux triangles avant.
De plus, certains serrages de montage concernant le train avant peuvent poser soucis sur 21 C4 et DS4 confondues. Vous avez donc peu de chances d'être concerné. Rappel datant de 2012.

Serrage d'une cosse électrique

Un rappel a consisté au resserrage d'une cosse au niveau du boitier de servitude moteur. Rappel datant de 2012.

22 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Citroen C4 (2021)

Moyeu de roue

Les moyeux arrière peuvent ne pas être suffisamment serrés et provoquer la perte pure et simple d'une roue en roulant ... Le rappel d'octobre 2021 implique les modèles fabriqués entre octobre 2020 et avril 2021.

Rappels Citroen C4 Aircross (2012-2017)

Frein de stationnement

Ce dernier peut devenir inopérant sur les autos fabriquées entre janvier et juin 2016. Le rappel date de février 2021.

Electronique

La gestion électronique du Stop and Start est perfectible et peut mener à une batterie trop faible. Le risque est alors la coupure du moteur en roulant. Le rappel date d'avril 2019 et implique les véhicules fabriqués entre novembre 2011 et avril 2015.

Relais

Un soucis au niveau du relais (circuit de puissance) du calculateur moteur peut mener à un calage en roulant. Cela concerne les C4 Aircross et 4008 produits entre le 17/12/2014 et le 1/07/2017. Le rappel date de février 2018.

Verrouillage porte

Un soucis de verrouillage lié à un composant de la serrure peut mener lieu à une ouverture de la portière en roulant. LEs véhicules concernés par le rappel de février 2018 sont ceux assemblés entre le 23/04/2015 et le 14/03/2016.

Infiltration d'eau

L'eau peut pénétrer dans le mécanisme d'évent du moteur d'essuie-glace avant. Cela pourrait entraîner le blocage complet du moteur d'essuie-glace en raison de la corrosion interne. La défaillance des essuie-glaces en conduisant sous la pluie conduirait à une visibilité réduite pour le conducteur. Les C4 Aircross concernés sont ceux qui ont été fabriqués de novembre 2011 à septembre 2014.

Corrosion portière

En raison de la corrosion, les amortisseurs de la porte arrière pourraient se casser. Cela pourrait empêcher la porte arrière de rester ouverte et causer des blessures à l'utilisateur. Les uatos concernées sont celles qui ont été fabriquées de novembre 2011 à mai 2016.

Bouclier avant

Concerne 2535 véhicules en France sur un rappel de février 2015. Mauvaise fixation du sabot sur bouclier entraînant perte de la pièce lors d’un roulage à haute vitesse. Solution : Modification de certains points de fixation et ajout de fixations complémentaires

Electronique

Risque de défaillance d’un composant électronique de la fonction « accès et démarrage mains libres » par températures inférieurs à moins 20°C. Remplacement de ce dernier lors d'un rappel effectué début 2014 (mars).

9 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Citroen C4 Cactus (2014-2020)

Pollution

Les logiciels utilisés dans les opérations après-vente entre octobre 2020 et janvier 2021 étaient incorrects. Cela peut conduire à des émissions d’oxydes d’azote (NOx) supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx posent un risque pour l’environnement. Le rappel de janvier 2022 concerne tout un tas de modèles Stellantis allant de juin 2017 à aout 2019.

Distribution

(Pas de moteur précisé, mais probablement le 1.2 Puretech) Les dents de la courroie de distribution peuvent s’user prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses. Par conséquent, le moteur peut décrocher à régime élevé et ne pas être en mesure de redémarrer, ce qui augmente le risque d’accident.  Rappel d'août 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2015 et avrils 2018.

1.2 Puretech 110 et 130 ch

Un rappel de Novembre 2020 consiste à vérifier et éventuellement changer la courroie de distribution, la pompe à vide et la pompe à huile. Un souci lié à la courroie provoque son effritement. Les morceaux finissent dans le circuit d'huile (car courroie à bain d'huile, à savoir qu'elle baigne dans l'huile moteur), ce qui a tendance à boucher ce dernier. La pompe à vide peut alors manquer de lubrification et céder. Hélas, elle sert à assister le freinage grâce à sa dépression (qui est envoyée au mastervac) ... Les autos concernés sont celles qui ont été fabriquées entre 2013 et 2017 (même si différentes sources indiquent que ça continue après) par le groupe PSA.

Pompe à vide

Un défaut de conception de la pompe à vide peut mener à son dysfonctionnement, avec à la clé la perte d'assistance des freins. Rappel de novembre 2020 qui concerne les autos fabriquées entre 2013 et 2017 (implique beaucoup de modèles Peugeot / DS / Citroën).

Flexible de frein

Ce dernier a tendance à frotter contre l'amortisseur, et cela peut entraîner sa rupture (fuite de liquide de frein). Le rappel de janvier 2020 concerne les Cactus fabriqués entre juillet et septembre 2019.

FAP

Sur les BLueHDI, un problème au niveau du filtre à particules (un élément en plastique peut se désolidariser et arriver dans le FAP) peut induire une pollution majorée. Un rappel d'octobre 2019 induit un retour en concession des autos fabriquées jusqu'en juin 2018.

Essieu arrière

La fixation de l'essieu de torsion arrière peut être problématique et a donné lieu à un rappel en juillet 2019. Il concerne les autos fabriquées en mars 2019.

Répartition des masses

Rappel très étrange, du leste doit être ajouté à l'arrière pour rééquilibrer au mieux les masses du véhicule qui peut alors être trop instable ... Rappel d'avril 2019 qui implique les autos fabriquées entre février et avril 2018. Code rappel GNF.

Elément mal fixé

Un élément situé au niveau des pare-chocs est possiblement mal fixé sur les Cactus fabriqués entre le 12 février 2016 et le 25 novembre de la même année. Le rappel date de juin 2017.

Relais défectueux

Un relais défectueux peut provoquer un dysfonctionnement du démarreur en le rendant inopérant ou en l'activant de manière incontrôlée (déplacement de la voiture ou encore surchauffe provocant un éventuel incendie). Les versions concernées sont celles produites entre juin 2016 et octobre de la même année.

Boîtier ABS / ESP

Des débris en plastique peuvent potentiellement se trouver dans le système hydraulique de la régulation du freinage destiné à l'ABS et l'ESP. De ce fait, il peut alors très mal fonctionner. Le rappel d'octobre 2016 implique les modèles assemblés en mars et avril 2016.

Capot

Ce dernier peut s'ouvrir en roulant en raison de sa fixation perfectible ... Le rappel de décembre 2016 implique ici les modèles assemblés entre le 12 mars 2014 et le 8 septembre 2015.

Fuite carburant

Un soucis avec l'arrivée de carburant peut induire une fuite. Le rappel d'aout 2016 concerne les Cactus produits entre le 27 juin 2014 et le 9 septembre 2014.

Turbo

Un soucis lié au système de lubrification du turbo (vis mal serrée) a donné lieu à un rappel de près de 1000 Citroën : C3 Picasso, C3 II, C4 II, C4 Picasso et C4 Cactus. L'information a été divulguée en mars 2016.

Berceau moteur

Certaines Peugeot ont aussi connu ce soucis. Le rappel concerne en tout 619 C3, C4 Cactus et DS3 (les trois sont basées sur le même châssis). Un contrôle du berceau doit être effectué lors d'une campagne de rappel qui date d'août 2014.

22 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Citroen C4 Picasso (2006-2013)

Fuite d'huile

Un élément mal serré dans le compartiment moteur (bouchons de galerie d'huile) peut provoquer une fuite et donc induire une perte d'adhérence (huile qui finit donc sous les roues). Le rappel de septembre 2018 implique les autos assemblées entre le 4 et le 30 mai 2018.

Logiciel calculateur moteur

Les voitures ont une version incorrecte du logiciel du moteur, ce qui entraîne des erreurs dans la stratégie de refroidissement et un dysfonctionnement du système d'avertissement "haute température" du moteur. Cela pourrait entraîner une surchauffe du moteur qui ne serait pas remarquée, ce qui pourrait provoquer une fuite d'huile et une défaillance, ce qui augmenterait les risques d'accident.
Les autos concernées sont celles produites entre le 3 mars 2016 et le 8 mars 2018. Rappel qui date de septembre 2018.

Réchauffeur de gazole

Un soucis électrique peut provoquer une surchauffe des faisceaux sur le couvercle du réchauffeur. Vu l'emplacement la sécurité peut être mise en cause ... 43 626 C4 Picasso, C4 II, DS4, C5, C8, DS5 et Jumpy confondus sont concernées par ce soucis lors d'un rappel qui date d'octobre 2015. L'opération consiste à remplacer le couvercle et contrôler le câblage.

Pare brise

Certains C4 Picasso ont connu des problèmes concernant la pose du pare brise panoramique qui peut provoquer une distorsion de l'image perçue par les occupants. Un rappel a eu lieu courant l'été 2008.

Freinage

Sur les modèles produits en 2006 un rappel à eu lieu pour remplacer des éléments constituant les étriers de freins avant.

Un autre rappel a eu lieu concernant le serrage de frein arrière sur les modèles produits entre 2006 et 2007.

Un troisième a eu lieu début 2013 pour contrôler les fixations des étriers.

Frein à main

Sur les modèles produits entre 2006 et 2007 un problème de câble de frein à main été constaté.

Pneus

L'usure des pneus est rapide sur cette C4 Picasso. Notons qu'il s'agit d'un problème de plus en plus commun aux voitures modernes ...

Sièges

Ces derniers résistent mal aux assauts du temps et finissent par se trouer ... Pas génial dans une voiture récente que vous aurez payé plusieurs dizaines de milliers d'euros ! Allez pousser un cri chez le concessionnaire pour qu'il prenne en charge au moins en partie ce souci.

Boîte de vitesses

Des fuites d'huile de boîte ont été repérés par de nombreux utilisateurs.

HDI

Comme sur presque l'ensemble des HDI il y a eu des problèmes de turbos et de vanne EGR encrassée. Cependant il faut reconnaître qu'il y a eu très peu de soucis de volant moteur (problème assez courant sur les HDI)

Embrayage

Ce dernier ne tient pas dans le temps. Un internaute nous a fait part du commentaire de l'un des techniciens Citroën qui lui a précisé que le problème était connu. La raison est l'emploi d'un embrayage sous dimensionné qui ne peut donc que subir les contraintes induites par le gabarit imposant du C4 Picasso.

Electronique

Vous avez été assez nombreux à nous faire part de problèmes liés uniquement à l'électronique. Une personne a même signalé un problème d'humidité au niveau du boitier électronique BSI ce qui a provoqué la panne de ce dernier (1000 euros). Si cela vous arrive ne payez pas ! Citroën doit prendre la facture à sa charge (article 1641 du code civil) car il ne s'agit pas d'une pièce d'usure.

14 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)

Injecteur d’urée

Un rappel a eu lieu en 2024. Une erreur logicielle dans l’unité de commande du moteur empêche le voyant de dysfonctionnement (MIL) de s’allumer si l’injecteur d’urée cesse de fonctionner. Cela peut entraîner des émissions plus élevées et présenter un risque pour l’environnement. Code rappel : 6627, 6628, JTT, KH1, MGJ

FAP

Le filtre à particules diesel (2.0 HDI) peut surchauffer et développer des fissures. Cela pourrait avoir un impact négatif sur l’environnement. Le rappel de février 2023 concerne les modèles produits entre décembre 2017 et janvier 2022 (concerne deux modèles de la marque).

Faisceau électrique

Une mauvaise fixation d'un faisceau allant vers la lunette arrière peut induire une surchauffe par effet Joule et mener à un incendie, même si cela reste peu probable malgré tout. Un rappel de mars 2022 concerne les Picasso/SpaceTourer fabriqués entre octobre 2015 et octobre 2016.

Appuie-tête

Le mécanisme de verrouillage de l’encoche de l’appui-tête au siège peut manquer. En conséquence, les appuies-têtes avant ne seraient pas verrouillés et pourraient s’éjecter en cas de collision, ce qui augmenterait le risque de blessure. Rappel de juin 2022 concernant les modèles fabriqués entre novembre et décembre 2021.

Direction

Les vis du boîtier de direction du véhicule peuvent avoir été mal serrées, ce qui peut entraîner une perte de commande de direction. Rappel d'octobre 2022 qui concerne les autos fabriquées le 2 mars 2022.

Pollution

Les logiciels utilisés dans les opérations après-vente entre octobre 2020 et janvier 2021 étaient incorrects. Cela peut conduire à des émissions d’oxydes d’azote (NOx) supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx posent un risque pour l’environnement. Le rappel de janvier 2022 concerne tout un tas de modèles Stellantis allant de juin 2017 à aout 2019.

Distribution

(Pas de moteur précisé, mais probablement le 1.2 Puretech) Les dents de la courroie de distribution peuvent s’user prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses. Par conséquent, le moteur peut décrocher à régime élevé et ne pas être en mesure de redémarrer, ce qui augmente le risque d’accident.  Rappel d'août 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2015 et avrils 2018.

Serrage roues

En raison d’un défaut de fabrication, les boulons de roue peuvent être serrés avec un couple incorrect. Cela pourrait entraîner le détachement d’une roue, ce qui augmenterait le risque d’accident. Rappel de mai 2021 qui concerne les autos assemblées entre septembre et novembre 2020.

Suspension

La broche de centrage du ressort de suspension arrière peut ne pas être soudée correctement. Cela pourrait conduire à détacher le ressort de suspension arrière, ce qui augmente le risque d’accident. Rappel d'août 2021 qui implique les modèles fabriqués en avril 2021.

Roues

Sur les autos fabriquées entre septembre et novembre 2020 les roues avant peuvent ne pas être suffisamment serrées. Rappel qui date de mars 2021.

1.2 Puretech 110 et 130 ch

Un rappel de Novembre 2020 consiste à vérifier et éventuellement changer la courroie de distribution, la pompe à vide et la pompe à huile. Un souci lié à la courroie provoque son effritement. Les morceaux finissent dans le circuit d'huile (car courroie à bain d'huile, à savoir qu'elle baigne dans l'huile moteur), ce qui a tendance à boucher ce dernier. La pompe à vide peut alors manquer de lubrification et céder. Hélas, elle sert à assister le freinage grâce à sa dépression (qui est envoyée au mastervac) ... Les autos concernés sont celles qui ont été fabriquées entre 2013 et 2017 (même si différentes sources indiquent que ça continue après) par le groupe PSA.

Pompe à vide

Un défaut de conception de la pompe à vide peut mener à son dysfonctionnement, avec à la clé la perte d'assistance des freins. Rappel de novembre 2020 qui concerne les autos fabriquées entre 2013 et 2017 (implique beaucoup de modèles Peugeot / DS / Citroën).

Ceinture

La boucle de la ceinture de sécurité du siège extérieur peut, par inadvertance, être relâchée. Par conséquent, la ceinture n’offre plus aucune protection, augmentant le risque de blessure en cas d’accident. Le rappel de décembre 2019 concerne les modèles assemblés depuis 2015 jusqu'à la fin de carrière.

Nox

Un souci de gestion des Nox via l'Adblue mène à un excès d'émission de ce gaz (irritant pour les poumons). Un rappel d'octobre 2019 consiste à faire revenir les modèles assemblés jusque fin 2015.

Essieu

L'essieu arrière semi-rigide peut avoir été mal fixé. Le rappel de février 2020 concerne les modèles assemblés entre août et septembre 2019.

FAP

Sur les BLueHDI, un problème au niveau du filtre à particules (un élément en plastique peut se désolidariser et arriver dans le FAP) peut induire une pollution majorée. Un rappel d'octobre 2019 induit un retour en concession des autos fabriquées jusqu'en juin 2018.

Suspension arrière

Des points d'ancrage liés à la suspension arrière peuvent céder et provoquer une perte de contrôle du véhicule. Le rappel d'avril 2019 implique les modèles fabriqués entre septembre 2015 et décembre 2018. Code rappel GPM.

Suspension avant

Des silentblocs peuvent être déformés et devenir inopérant en cas de trop forte charge du véhicule, tout comme des vis de fixation de triangle. Le rappel d'avril 2019 concerne les versions fabriquées entre septembre 2015 et décembre 2018. Codes rappel GNR, GQH et PNB.

Direction

Des éléments de fixation mal installés peuvent entraîner une perte de la direction. rappel d'avril 2019 qui concerne  les versions fabriquées entre septembre 2015 et décembre 2018. Code rappel GPB.

Poulie compresseur

La poulie de compresseur de climatisation peut rompre et provoquer des dégâts dans le compartiment moteur. Rappel d'avril 2019 qui implique les modèles fabriqués entre septembre 2015 et décembre 2018. Code rappel GLD.

Surchauffe moteur

L'information est vague mais le pilotage moteur par le calculateur peut mener à une surchauffe moteur et donc un joint de culasse. Pas de précision sur la manière dont se produit le phénomène mais juste un rappel datant d'avril 2018 qui concerne les modèles assemblés entre le 05/12/2012 et le 21/04/2015.

Airbags

Les unités de contrôle des airbags pourraient avoir subi un choc lors du transport vers l’usine d’assemblage du véhicule, ce qui pourrait provoquer une défaillance interne.
En cas d'accident, les airbags risquent de ne pas fonctionner correctement. Rappel de mai 2018 qui concerne les modèles assemblés entre le 10/11/2017 et le 14/11/2017.

Grincement train arrière

Des rappels ont eu lieu concernant la correction du train arrière qui devient bruyant avec le temps. Il est soit remplacé soit on injecte une mousse expansive dans la traverse afin d'éliminer les bruits parasites qui sont apparus avec le temps.

Capot

Un soucis avec le capot sur les modèles assemblés entre le 1er septembre 2016 et le 6 avril 2017 peut mener à des soucis de sécurité? Le rappel date de fin 2017.

Problème électrique

La borne d'alimentation du démarreur est mal positionnée, ce qui pourrait entraîner le contact du câble du démarreur électrique avec la soupape de recirculation des gaz d'échappement. Cela pourrait entraîner une usure de l'isolation du câble du démarreur électrique et un risque de court-circuit. Cela concerne les autos fabriquées entre le 28/06/2016 et le 15/07/2016.

Relais défectueux

Un relais défectueux peut provoquer un dysfonctionnement du démarreur en le rendant inopérant ou en l'activant de manière incontrôlée (déplacement de la voiture ou encore surchauffe provocant un éventuel incendie). Les versions concernées sont celles produites entre juin 2016 et octobre de la même année.

Turbo

Un soucis lié au système de lubrification du turbo (vis mal serrée) a donné lieu à un rappel de près de 1000 Citroën : C3 Picasso, C3 II, C4 II, C4 Picasso et C4 Cactus. L'information a été divulguée en mars 2016.

Direction assistée

Un soucis non précisé au niveau de la direction assistée a impliqué un rappel en juillet 2015. 261 véhicules seraient concernés et doivent voir leur mécanisme changé (je ne sais guère si il s'agit de la crémaillère ou du moteur électrique).

Marche arrière

Une bague composant le mécanisme du levier de vitesses doit être changée sur 455 exemplaires. Rappel datant de janvier 2015 qui concerne bien évidemment les modèles à boîte mécanique.

Triangle de suspension

Les vis de fixation de triangle avant doivent être remplacées. Pas très rassurant même si aucune autre information n'a été dévoilée. Le nombre de voitures concernées est impressionnant avec 68 506 unités. Rappel datant de mai 2015.

34 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Citroen C5 (2001-2008)

HDI

Il a été constaté un problème au niveau de la distribution (défaut sur une pièce) sur les modèles fabriqués jusqu'en 2002. Attention, la distribution est un élément très important pour un véhicule. Si elle casse le moteur est fichu !

ABS

Sur la version construite jusqu'en 2002 il a été constaté un problème concernant le système ABS.

2.2 HDI

Un problème concernant le montage de la distribution a donné lieu à une campagne de rappel. Ce problème concerne uniquement les premiers modèles assemblés.

HDI

Un problème de pompe à injection est constaté sur les modèles produits jusqu'en 2002..

Pompe injection

Sur les motorisations 2.0 HPI a été constatés une faiblesse notoire de la pompe à injection. Cela concerne les modèles produits en 2002.

1 internaute a indiqué des informations sur le sujet (le consulter)

Rappels Citroen C5 (2008-2017)

Surchauffe moteur

L'information est vague mais le pilotage moteur par le calculateur peut mener à une surchauffe moteur et donc un joint de culasse. Pas de précision sur la manière dont se produit le phénomène mais juste un rappel datant d'avril 2018 qui concerne les modèles assemblés entre le 01/12/2014 et le 08/04/2015.

Problème électrique

La borne d'alimentation du démarreur est mal positionnée, ce qui pourrait entraîner le contact du câble du démarreur électrique avec la soupape de recirculation des gaz d'échappement. Cela pourrait entraîner une usure de l'isolation du câble du démarreur électrique et un risque de court-circuit. Cela concerne les autos fabriquées entre le 30/06/2015 et le 29/04/2016.

Airbag

Un soucis peut induire le non déploiement des airbags sur les modèles produits entre le 27 avril et le 6 mai 2016. Le rappel date d'août 2016.

Réchauffeur de gazole

Un soucis électrique peut provoquer une surchauffe des faisceaux sur le couvercle du réchauffeur. Vu l'emplacement la sécurité peut être mise en cause ... 43 626 C4 Picasso, C4 II, DS4, C5, C8, DS5 et Jumpy confondus sont concernées par ce soucis lors d'un rappel qui date d'octobre 2015. L'opération consiste à remplacer le couvercle et contrôler le câblage.

Bug électronique

Un problème concernant le boîtier électronique BSI est constaté sur de nombreux véhicules sur la première année de production.

Lunette arrière

Un problème concernant la fermeture de la lunette arrière a mené à une campagne de rappel.

Calculateur électronique du moteur

Des dysfonctionnement ont été constatés sur le calculateur électronique du moteur. Une mise à jour doit être faite.

Colonne de direction

Un souci électrique au niveau de la colonne de direction a donné lieu à un rappel courant l'été 2009.

Frein à main

Un problème concernant le levier a mené à un rappel.

Essuie glace

Non conformité couple de serrage de l'écrou du bras d'essuie vitre AVG. 403 modèles concernés avec un rappel effectué le 21/02/2012.
 

2 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Citroen C5 Aircross (2018)

Injecteur d’urée

Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre BERLINGO: 16/06/2020 - 06/07/2022 C3: 30/06/2020 - 21/09/2022 C4 Picasso: 10/02/2020 - 27/06/2022 C4: 26/05/2020 - 30/11/2022 C5 Aircross: 05/12/2019 - 05/12/2022 CELYSEE: 12/11/2019 - 14/10/2022 JUMPER: 28/05/2020 - 02/12/2022 SPACETOURER / JUMPY 4: 16/06/2020 - 06/09/2022. Une erreur logicielle dans l’unité de commande du moteur empêche le voyant de dysfonctionnement (MIL) de s’allumer si l’injecteur d’urée cesse de fonctionner. Cela peut entraîner des émissions plus élevées et présenter un risque pour l’environnement. Code rappel : JTC

Câble de charge

Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre 20.2.2023 - 5.5.2023. La fonction de sécurité (capteur de température de la broche de charge) du câble de charge peut échouer et ne pas empêcher le câble de surchauffer, créant ainsi un risque d’incendie. (autre précisions sur les modèles touchés : Camionnette/Véhicule utilitaire léger équipé d’un moteur hybride rechargeable). Code rappel : JUQ

Batterie de traction

Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre C5 AIRCROSS 11/02/2020 - 28/11/2022 DS7 CROSSBACK 05/03/2019 - 04/11/2022 GRANDLAND X 15/11/2019 - 28/10/2022. La batterie de traction peut surchauffer en raison d’un logiciel défectueux de surveillance de la batterie. Cela pourrait provoquer l’incendie de la batterie de traction et/ou du véhicule. Code rappel : C5 AIRCROSS & DS7 CROSSBACK: JQD JQE JQF GRANDLAND X: KES KET KEU

 

Batterie

Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre 3008 V2 (P84): 12/03/2019 - 12/12/2022 508 V2 (R823 EUROPE): 10/07/2019 – 25/01/2023 C5 AIRCROSS (C84): 20/01/2020 -10/01/2023 DS7 Crossback (X74): 19/02/2019 - 22/11/2022. Une infiltration d’eau peut causer de la corrosion dans le boîtier de la batterie, créant un risque d’incendie. Code rappel : DS, Citröen : JHW Peugeot : MA5

Unité de commande électronique du moteur (ECU)

Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre les dates spécifiées. En raison d’une erreur dans le logiciel d’étalonnage spécifique de l’unité de commande électronique du moteur (ECU), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. Cela peut entraîner des émissions d’oxyde d’azote (NOx) qui sont supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx présentent un risque pour l’environnement. Code rappel : CITROEN & DS : JZC OPEL : KIV PEUGEOT : MKS

Moyeu

En raison d’un serrage insuffisant du moyeu de la roue sur l’essieu arrière, la roue peut se voir être inclinée fortement. Cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, créant un risque d’accident. Le rappel de mars 2023 concerne les modèles produits en décembre 2021.

Calculateur

Une erreur logicielle peut provoquer un calage du moteur lorsqu’il fonctionne à l’altitude, à des températures froides. Cela peut entraîner une perte d’assistance au freinage, augmentant le risque d’accident.. Le rappel de février 2023 concerne les modèles produits entre janvier 2018  juin 2020.

FAP

Le filtre à particules diesel (2.0 HDI) peut surchauffer et développer des fissures. Cela pourrait avoir un impact négatif sur l’environnement. Le rappel de février 2023 concerne les modèles produits entre décembre 2017 et janvier 2022 (concerne deux modèles de la marque).

Pollution

Les logiciels utilisés dans les opérations après-vente entre octobre 2020 et janvier 2021 étaient incorrects. Cela peut conduire à des émissions d’oxydes d’azote (NOx) supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx posent un risque pour l’environnement. Le rappel de janvier 2022 concerne tout un tas de modèles Stellantis allant de juin 2017 à aout 2019.

Fuite carburant

Une fuite de carburant potentielle a été identifiée et peut avoir lieu sur les modèles fabriqués jusqu'en janvier 2021. Le rappel date de décembre 2021.

Attelage

L’attelage de la remorque peut être défectueux. Par conséquent, la remorque pourrait être détachée par inadvertance, ce qui augmenterait le risque d’accident.  Rappel de juin 2021 qui concerne les autos qui ont été assemblées entre décembre 2016 et décembre 2020.

Airbag

Le trou de ventilation du coussin gonflable côté passager est trop petit, ce qui peut entraîner un déploiement insuffisant du coussin gonflable en cas d’activation. En outre, les vis de bras suspension AR peuvent être perdues en raison d’un traitement thermique défectueux et les écrous sur les roulements anti-roulage peuvent se briser en raison d’un couple de serrage excessif appliqué. Cela peut nuire à la maîtrise du véhicule, ce qui accroît le risque d’accident. Rappel de juillet 2021 concernant les autos assemblées entre janvier et mars 2020.

Essieu

Des soucis peuvent toucher l'essieu arrière avec notamment l'apparition de fissures. Chose étonnante, ce rappel concerne à la fois les DS7 et C5 Aircross alors que ces deux véhicules n'ont pas le même train arrière, mis à part sur les versions hybrides ... C'est donc bien les hybrides dotées de multibras qui sont concernées par ce rappel de décembre 2020, et qui concerne les autos fabriquées entre août et septembre 2020.

1.2 Puretech 110 et 130 ch

Un rappel de Novembre 2020 consiste à vérifier et éventuellement changer la courroie de distribution, la pompe à vide et la pompe à huile. Un souci lié à la courroie provoque son effritement. Les morceaux finissent dans le circuit d'huile (car courroie à bain d'huile, à savoir qu'elle baigne dans l'huile moteur), ce qui a tendance à boucher ce dernier. La pompe à vide peut alors manquer de lubrification et céder. Hélas, elle sert à assister le freinage grâce à sa dépression (qui est envoyée au mastervac) ... Les autos concernés sont celles qui ont été fabriquées entre 2013 et 2017 (même si différentes sources indiquent que ça continue après) par le groupe PSA.

Mastervac

Un souci de membrane lié à une surpression (mastervac) peut mener à la déchirure de la fameuse membrane. Le rappel de mars 2020 concerne les C5 Aircross fabriqués entre  septembre et octobre 2019.

 

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Rappels Citroen C5X (2022)

Incendie

Une durite en caoutchouc défectueuse peut faire fuir le carburant qui peut ensuite atteindre des parties chaudes du véhicule et créer un risque d’incendie. Le rappel de novembre 2022 concerne les C5X fabriquées entre le 22 février 2022 et le 7 juin 2022.

Roues

Les boulons de fixation de la roue avant gauche peuvent ne pas être correctement serrés, ce qui peut entraîner une perte de contrôle du véhicule pendant la conduite. Rappel de mars 2023 qui concerne les C5X fabriqués entre août 2021 et décembre de la même année.

Rappels Citroen C6 (2005-2012)

Freinage

Les premiers modèles ont un problème concernant l'assistance freinage.

Electronique

Un souci concernant le boîtier de servitude a donné lieu à une campagne de rappel. Le problème concerne certains véhicules assemblés courant 2008.

Rappels Citroen C8 (2002-2015)

Réchauffeur de gazole

Un soucis électrique peut provoquer une surchauffe des faisceaux sur le couvercle du réchauffeur. Vu l'emplacement la sécurité peut être mise en cause ... 43 626 C4 Picasso, C4 II, DS4, C5, C8, DS5 et Jumpy confondus sont concernées par ce soucis lors d'un rappel qui date d'octobre 2015. L'opération consiste à remplacer le couvercle et contrôler le câblage.

2.2 HDI

Sur les modèles produits en 2002 il est constaté un défaut sur le vilebrequin de ce moteur.

Airbag

Un problème d'étanchéité est constaté sur l'unité de commande des airbags frontaux sur les véhicules produits en 2002.

DIESEL

Sur les modèles produits en 2007 une reprogrammation du calculateur électronique du moteur a dû être effectuée.

Colonne de direction

Sur 149 modèles (un certain nombre de Jumpy inclus), les ouvriers ont mal fixé la colonne e direction à l'axe du volant ... Pas top pour la sécurité ! Le rappel date de aout 2013.

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Rappels Citroen Xantia (1993-2002)

Boîtier électronique

Un problème électronique provoquant l'allumage intempestif de voyants sur le tableau de bord a provoqué une campagne de rappel.

Rappels Citroen Xsara (1997-2004)

HDI

Sur les modèles fabriqués en 2002 un défaut est constaté sur l'arbre à cames.

Calculateur d'injection

Les modèles produits en 2002 sont victimes d'un dysfonctionnement du calculateur d'injection.

Calculateur de l'airbag

Sur les premiers modèles fabriqués il a fallu reprogrammer la gestion électronique du déclenchement des airbags.

2.0 HDI

La pompe à gazole est victime d'un  dysfonctionnement qui provoque une baisse de l'agrément (à-coup).

1 internaute a indiqué des informations sur le sujet (le consulter)

Rappels Citroen Xsara Picasso (1999-2010)

2.0 HDI

Les modèles produits en fin d'année 2002 ont une fragilité notoire de la durit de turbo.

Airbag

Sur les tous premiers modèles a eu lieu un contrôle des airbags. Le rappel a eu lieu en 2000.

Bug électronique

Sur les modèles produits entre 2002 et 2003 un problème est constaté au niveau du boîtier électronique BSI.

Fuite de carburant

Sur les modèles produits en 2004 un problème a été constaté sur le tuyau de retour du carburant.

Pompe à gazole

Sur les modèles HDI produits jusqu'en 2003 il est constaté un problème au niveau de la pompe à gazole (Pompe de gavage). Le rappel a eu lieu en 2004.

1 internaute a indiqué des informations sur le sujet (le consulter)


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