Rappels Ford

RAPPELS CONSTRUCTEURS  

SIGNALEZ-LES ! Vous pouvez signaler un rappel en postant un avis sur le véhicule. Si le mot "rappel" est détecté dans l'avis écrit (partie "Problèmes rencontrés") il sera sur cette page.

La Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) impose aux constructeurs de leur communiquer les rappels liés à un danger. Cependant, le site du service public a récemment arrêté de communiquer les derniers rappels, il vous faut donc consulter le site de la commission européenne qui les recense.
> Consulter les rappels du site officiel de la commission européenne

Si vous avez un doute concernant une auto que vous avez acquise en occasion ou que vous pensez avoir raté un courrier de rappel, contactez le concessionnaire de votre marque qui vous indiquera (grâce au numéro de série) si oui ou non votre auto fait l'objet d'un rappel et si il a été effectué. Certains concessionnaires sont plus ou moins coopératifs alors n'hésitez pas à en appeler plusieurs.

Rappels Ford C-Max (2003-2010)

Essuie-glaces arrière

Sur les modèles produits entre 2003 et 2005 un risque de court-circuit peut être engendré par une infiltration d'eau car le boîtier de commande essuie-glaces arrière n'est pas assez étanche.

Diesel

Sur les premiers modèles  a été constaté un problème concernant le flexible du turbo.

Direction assistée

Sur certains modèles produits entre 2008 et 2008 un problème concernant la direction assistée a été détecté.

3 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Ford C-Max (2010-2019)

Embrayage

Le plateau presseur de l'embrayage mécanique peut rompre en raison d'une faiblesse. Le rappel concerne les modèles assemblés entre 2009 et 2013 et ne précise pas quels sont les moteurs impliqués.

Ceinture

Un boulon d'ancrage lié au ceintures peut ne pas être suffisamment serré. Une campagne d'octobre 2019 vise à rappeler les autos  fabriquées entre mai et septembre 2019.

Embrayage

Le plateau de pression de l'embrayage peut se briser. Si cela se produit pendant que le véhicule est en mouvement, la propulsion peut être perdue. Rappel de juillet 2018 concernant les modèles assemblés entre 2014 et 2018.

Surchauffe moteur 1.0 Ecoboost

Le moteur peut surchauffer en raison de la fragilité d'une durite de refroidissement. Cela pourrait entraîner une rupture du carter d'huile entraînant une perte d'huile moteur sur la route et provoquer éventuellement un incendie (l'huile brûle facilement). Rappel de mars 2018 qui concerne les autos assemblées entre le 18/07/2014 et le 19/10/2015.

Ventilateur de refroidissement

Un soucis de corrosion peut mener à une surchauffe du circuit. Près de 65 000 (!) modèles doivent être contrôlés (C-Max et Focus 3 confondus). Rappel datant de mai 2014.

Rappels Ford Ecosport (2014)

Ceintures

Les mécanismes de bobines de ceinture de sécurité peuvent être défectueux. En conséquence, les passagers pourraient ne pas être maintenus en position en cas de freinage soudain, ce qui augmenterait le risque de blessure. Rappel de juin 2021 qui implique les modèles fabriqués entre février et mars 2021.

Mastervac

Un souci de membrane lié à une surpression (mastervac) peut mener à la déchirure de la fameuse membrane. Le rappel de mars 2020 concerne les modèles fabriqués en janvier 2020.

Train avant

Un souci au niveau du train avant peut induire une perte de contrôle. Le rappel de fin 2018 implique les autos fabriquées entre mai et juin 2017.

Arrivée de carburant

Un soucis concernant près de 1000 modèles a été signalé lors d'un rappel de mai 2016. Les tuyaux ne seraient pas conformes et doivent être remplacés.

Durites fragiles

Des durites peuvent présenter une faiblesse et provoquer une fuite de carburant. Heureusement, ce soucis n'a touché qu'une petite poignée de véhicules, moins de 20 ! Pas de quoi trop s'inquiéter concernant le votre.

Train arrière

Les boulons de 658 modèles situés sur les bras tirés du train arrière sont trop serrés. Un rappel a eu lieu en juillet 2015 pour y remédier. Des bruits de claquement pourraient alors se faire entendre.

Rappels Ford Edge (2016-2020)

Embrayage

La plaque de pression d’embrayage peut se rompre. Cela peut entraîner une diminution des performances du véhicule. Rappel de janvier 2019 qui implique les modèles assemblés entre juillet 2016 et mai 2018.

Climatisation

L'embrayage de al poulie de compresseur de climatisation peut se désolidariser et tomber sur la route. Un rappel de fin 2018 implique les modèles fabriqués entre septembre 2014 et avril 2018.

4 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Ford Fiesta (2002-2008)

1.4 TDCI

Sur les premiers modèles un problème a été détecté concernant le tuyau de carburant.

Ceintures de sécurité

Un problème de fixation concernant les ceintures de sécurité arrière a conduit à un rappel sur une petite série de Fiesta.

Essieux arrière

Sur certains modèles produits il peut y avoir un problème de soudure sur l'essieux arrière.

Rappels Ford Fiesta (2008-2017)

Train arrière

Une mauvaise soudure peut faire rompre la barre de torsion arrière. Plutôt très inquiétant, le rappel concerne les modèles produits le 5 juillet 2016 (ce qui limite grandement le nombre de modèles touchés).

Ceinture

L'ancrage des ceintures avant peut avoir été mal fixé sur les modèles produits entre le 25 février 2016 et le 30 août 2016. Le rappel date de novembre 2016.

Préchauffage

Le module qui commande le préchauffage a un soucis d'étanchéité. L'infiltration d'eau peut mener à un court circuit : incendie possible. Vous aurez donc deviné qu'il ne concerne que les versions diesel (l'essence n'ayant pas besoin de préchauffage).

Calculateur

1176 Fiesta concernées lors d'un rappel de février 2015. Non conformité des modules de contrôle de bougie de préchauffage mauvaise étanchéité pouvant provoquer une surchauffe avec risque d?incendie. Solution : Vérification et remplacement si nécessaire du module de contrôle de bougie de préchauffage

Ceinture de sécurité

Sur environ 36 937 modèles fabriqués, un soucis éventuel de verrouillage des ceintures peut exister. Un rappel pour vérification a eu lieu début 2015.

Diesel

Problème concernant la transmission.

Support moteur

Un problème concernant la fixation du support moteur a donné lieu à un rappel en fin d'année 2008.

Fuite de carburant

Des problèmes de fuite de carburant a donné lieu à un rappel courant de l'été 2009.

FAP

Le filtre à particules a un problème concernant la regénération.

7 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Ford Fiesta (2017)

Fuite d'huile

L’huile peut s’échapper sur ou sous le moteur (qui n'est pas précisé dans le rappel ...), ce qui augmente le risque pour les autres usagers de la route et/ou d’incendie dans le compartiment moteur. Le rappel d'avril 2023 concerne les modèles produits entre août 2019 et mars 2022.

Ceintures

Les mécanismes de bobines de ceinture de sécurité peuvent être défectueux. En conséquence, les passagers pourraient ne pas être maintenus en position en cas de freinage soudain, ce qui augmenterait le risque de blessure. Rappel de juin 2021 qui implique les modèles fabriqués entre février et mars 2021.

MHEV

Le raccord terrestre de la batterie de traction ne peut pas être serré avec le couple correct. En conséquence, il pourrait se relâcher, ce qui augmenterait le risque d’incendie. Rappel d'avril 2021 qui implique les modèles fabriqués entre juin et novembre 2020.

Banquette arrière

Un mauvais serrage concernant les assises arrière a donné lieu à un rappel en janvier 2020 à propos des Fiesta fabriquées entre le 18 et le 25 septembre 2019.

Colonne de direction

Un souci lié à la colonne de direction peut induire une perte de contrôle. Le rappel de janvier 2020 consiste à faire contrôler les Fiesta fabriquées entre mai et juin 2019.

Freins

Le servofrein peut avoir une membrane défectueuse qui pourrait entraîner une perte d'assistance (pompe à vide ou admission sur essence) et réduire l'assistance au freinage. Les feins deviennent alors durs comme quand on est moteur coupé, ce qui rend très difficile d'arrêter l'auto, voire impossible pour celui qui n'a pas des mollets de sportifs. Le rappel de mars 2018 implique les modèles assemblés entre le 05/12/2017 et le 20/12/2017.

1 internaute a indiqué des informations sur le sujet (le consulter)

Rappels Ford Focus 1 (1998-2004)

TDCI 115 ch

Sur les modèles produits en 2001 un problème concernant le boîtier électronique de l'injection été constaté.

Alternateur

Sur les modèles produits durant 2002 un problème a été constaté au niveau de l'alternateur.

Rappels Ford Focus 2 (2004-2010)

Boîte de vitesses

Un défaut concernant la boîte de vitesse a conduit à un rappel sur une petite série.

1.6 TDCI break

Sur les modèles produits entre 2004 et 2006 un problème sur le ventilateur de refroidissement a été constaté.

Pédale de frein

Sur la Focus RS a été constaté un problème de résistance de la pédale de frein dans certaines conditions (froid, altitude).

Refroidissement moteur

La soufflerie du radiateur a donné lieu à un rappel au printemps de 1009. Un deuxième rappel concernant un souci similaire a eu lieu courant de l'été 2010.

TDCI 115 ch

Sur les modèles produits entre 2004 et 2005 été constaté un problème concernant un flexible du turbo.

Direction assistée

Sur certains modèles produits en 2008 un problème concernant la direction assistée a été détecté.

2.0 TDCI

Sur les modèles produits entre 2008 et 2009 un problème a été détecté sur la pédale de frein qui peut alors devenir dure.

Rappels Ford Focus 3 (2011-2018)

Embrayage

Le plateau presseur de l'embrayage mécanique peut rompre en raison d'une faiblesse. Le rappel concerne les modèles assemblés jusqu'en 2013 et ne précise pas quels sont les moteurs impliqués.

Surchauffe moteur 1.0 Ecoboost

Le moteur peut surchauffer en raison d'une durite fragile. Cela pourrait entraîner une rupture du carter d'huile entraînant une perte d'huile moteur sur la route et provoquer éventuellement un incendie (l'huile brûle facilement), avec bien évidemment la casse du moteur. Rappel de mars 2018 qui concerne les autos assemblées entre le 18/07/2014 et le 19/10/2015.

Ventilateur de refroidissement

Un soucis de corrosion peut mener à une surchauffe du circuit. Près de 65 000 (!) modèles doivent être contrôlés (C-Max et Focus 3 confondus). Rappel datant de mai 2014.

Fixation des roues

Sur un tout petit nombre de modèles (105), de mauvaises roues ont été montées provoquant un soucis au niveau des écrous qui ne sont alors pas adaptés)

2 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Ford Focus 4 (2018)

Fuite d'huile

L’huile peut s’échapper sur ou sous le moteur (qui n'est pas précisé dans le rappel ...), ce qui augmente le risque pour les autres usagers de la route et/ou d’incendie dans le compartiment moteur. Le rappel d'avril 2023 concerne les modèles produits entre août 2019 et mars 2022.

Toit panoramique

Le toit ouvrant panoramique peut être mal fixé et peut s’éteindre pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui crée un risque d’accident et de blessures. Rappel d'avril 2023 qui concerne les Focus fabriquées entre septembre et octobre 2021.

Essieu / bras de suspension

Un souci mal déterminer au niveau d'un essieu peut entraîner le détachement d'un triangle de suspension et ainsi faire perdre le contrôle ....
Le rappel de décembre 2022  concerne les modèles produits entre juin et juillet 2022.

Prise terre

Un souci de prise de terre lié à la batterie peut être anormalement installé, provoquant un court-circuit qui peut mener à un incendie. Le rappel de décembre 2021 concerne les Focus fabriquées entre aout 2020 et janvier 2021.

MHEV

Un écrou qui fixe la borne de batterie du véhicule électrique hybride Mild (MHEV) n’a peut-être pas été serré correctement, ce qui pourrait entraîner une défaillance dans le raccordement électrique. Cela peut entraîner une perte de la fonction MHEV, une surchauffe locale et une possible fusion des composants environnants pendant la conduite, ce qui augmente le risque d’incendie. Rappel de mai 2021 qui implique les Focus fabriquées entre juin et novembre 2020.

Appel d'urgence

Un problème peut survenir avec le logiciel actuel d’unité de commande télématique (TCU), ce qui pourrait affecter la fonctionnalité du système eCall. Par conséquent, les services d’urgence ne peuvent pas être contactés en cas de besoin. Rappel de juin 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2019 et 2021.

Rappel de rappel ...

Ce rappel consiste à corriger une opération de rappel effectuée précédemment (code 19S50). Il concerne un faisceau mal positionner qui peut finir par rompre et induire une perte de puissance voire le calage du moteur. Ce rappel date de mars 2021 et concerne les voitures fabriquées entre mai 2018 et juillet 2019.

Mastervac

Un souci de membrane lié à une surpression (mastervac) peut mener à la déchirure de la fameuse membrane. Le rappel de mars 2020 concerne les modèles fabriqués en janvier 2020.

Faisceau

Un faisceau mal placé peut se rompre suite au frottement contre un boulon. Le rappel de juin 2020 concerne les Focus fabriquées entre août 2019 et mars 2020.

Electrique

Un souci sur un dispositif électrique (PDB) a donné lieu à un rappel en janvier 2020. Il concerne les Focus sorties d'usine entre octobre et novembre 2019.

Faisceau moteur

Un frottement peut induire la rupture de ce dernier. Un rappel de janvier 2020 consiste à faire vérifier les Focus assemblées entre mars 2018 et mars 2019.

Ceinture

Un boulon d'ancrage lié au ceintures peut ne pas être suffisamment serré. Une campagne d'octobre 2019 vise à rappeler les autos  fabriquées entre mai et septembre 2019.

Portières

La serrure étant possiblement mal positionnée au niveau des portes arrière, le fait de baisser la vitre peut provoquer l'ouverture de la porte. Rappel de mars 2019 qui implique les Focus fabriquées entre mars 2018 et janvier 2019.

Suspension

Dans les véhicules concernés, les boulons qui fixent la suspension avant du véhicule ne doivent pas être serrés au couple correct. Si les boulons sont perdus, la suspension pourrait se détacher du véhicule, entraînant une perte de contrôle du véhicule. Rappel d'avril 2019 qui concerne les autos fabriquées entre septembre et novembre 2018. Code rappel 19S08.

2 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Ford Fusion (2002-2008)

Essieux arrière

Sur certains modèles produits en 2003 ont connu un problème de soudure sur l'essieux arrière.

courroie accessoire

Sur certains modèles essence produite en 2007 la courroie d'accessoires se révèle fragiles.

1.6 TDCI

Sur les modèles produits en 2007 ont une fixation insuffisante du support moteur.

1 internaute a indiqué des informations sur le sujet (le consulter)

Rappels Ford Galaxy (2006-2015)

Liquide de refroidissement

Une surchauffe localisée de la culasse du moteur peut se produire parce que le moteur ne contient pas suffisamment de liquide de refroidissement. Cela peut provoquer une fissure de la culasse, causant une fuite d’huile sous pression qui peut provoquer un incendie dans le compartiment moteur.  Rappel de septembre 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2010 et 2014

Embrayage

Le plateau presseur de l'embrayage mécanique peut rompre en raison d'une faiblesse. Le rappel concerne les modèles assemblés entre 2009 et 2013 et ne précise pas quels sont les moteurs impliqués.

Surchauffe moteur

Le moteur peut surchauffer. Cela pourrait entraîner une rupture du carter d'huile entraînant une perte d'huile moteur sur la route et provoquer éventuellement un incendie (l'huile brûle facilement). Rappel de mars 2018 qui concerne les autos assemblées entre le 18/07/2014 et le 19/10/2015.

Diesel

Sur les modèles produits entre 2008 et 2009 un problème a été détecté sur la pédale de frein.

Toit panoramique

Un rappel a eu lieu pour contrôler la fixation du toit en verre panoramique. Certaines séries ont été victimes d'un mauvais collage.

Injection

Rappels Ford Galaxy (2016)

Appel d'urgence

Un problème peut survenir avec le logiciel actuel d’unité de commande télématique (TCU), ce qui pourrait affecter la fonctionnalité du système eCall. Par conséquent, les services d’urgence ne peuvent pas être contactés en cas de besoin. Rappel de juin 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2019 et 2021.

Airbag

Le propulseur au nitrate d’ammonium utilisé dans le gonflateur d’airbags peut subir une modification matérielle au fil du temps en raison d’une dégradation résultant d’une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température.En cas de déploiement d’un coussin gonflable, celui-ci peut être gonflé ou la pression interne excessive peut provoquer une rupture du corps du gonfleur et des fragments métalliques peuvent traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants. Rappel de septembre 2020 concernant les autos fabriquées jusqu'en juillet 2017.

Colonne de direction

Rappel de mars 2020 concernant les véhicules concernés ont été fabriqués entre le 8 et le 12 janvier 2020. Le verrouillage électronique de la colonne de direction (ESBC) peut être activé de manière inopinée.La fonction de direction désactivée augmente le risque d’accident.

Batterie

Un souci présente un risque de fuite d'acide au niveau de la batterie qui peut dégénérer avec le temps. Un rappel d'août 2019 concerne les véhicules produits entre février 2014 et février 2019. Code rappel 18P11.

Embrayage

La plaque de pression d’embrayage peut se rompre. Cela peut entraîner une diminution des performances du véhicule. Rappel de janvier 2019 qui implique les modèles assemblés entre juillet 2016 et mai 2018.

Climatisation

L'embrayage de al poulie de compresseur de climatisation peut se désolidariser et tomber sur la route. Un rappel de fin 2018 implique les modèles fabriqués entre septembre 2014 et avril 2018.

Embrayage

Le plateau de pression de l'embrayage peut se briser. Si cela se produit pendant que le véhicule est en mouvement, la propulsion peut être perdue. Rappel de juillet 2018 concernant les modèles assemblés entre 2014 et 2018.

Phares adaptatifs

Un soucis de gestion électronique peut faire dysfonctionner les phares adaptatifs. Un rappel de 2016 implique quelques centaines de Ford Galaxy.

Rappels Ford Ka (1996-2008)

Flexible de freins

Sur les modèles produits en 2001 ont connu des problèmes concernant les flexibles de freins.

Rappels Ford Ka (2008-2016)

Ceinture de sécurité

Un problème de fixation des ceintures de sécurité a été constaté sur une série de Ford Ka.

Colonne de direction

Problème concernant un joint de cadran sur la colonne de direction a conduit à une campagne de rappel.

Rappels Ford Ka Plus (2016)

Batterie

Le système de surveillance de charge BMS peut dysfonctionner menant à un rappel en août 2019 qui concerne les Ka Plus fabriquée entre septembre 2017 et mai 2019. Code rappel 19S21.

Rappels Ford Kuga (2008-2013)

Embrayage

Le plateau presseur de l'embrayage mécanique peut rompre en raison d'une faiblesse. Le rappel concerne les modèles assemblés entre 2009 et 2013 et ne précise pas quels sont les moteurs impliqués.

Rappels Ford Kuga 2 (2012-2019)

Embrayage

Le plateau de pression de l'embrayage peut se briser. Si cela se produit pendant que le véhicule est en mouvement, la propulsion peut être perdue. Rappel de juillet 2018 concernant les modèles assemblés entre 2014 et 2018.

Surchauffe moteur

Le moteur peut surchauffer. Cela pourrait entraîner une rupture du carter d'huile entraînant une perte d'huile moteur sur la route et provoquer éventuellement un incendie (l'huile brûle facilement). Rappel de mars 2018 qui concerne les autos assemblées entre le 18/07/2014 et le 19/10/2015.

Rappels Ford Kuga 3 (2019)

Toit panoramique

Des soucis de fixation (adhésif) peuvent provoquer le détachement du toit panoramique lorsque le véhicule est conduit. Le rappel d'avril 2023concerne les modèles produits entre avril et octobre 2021.

Fuite d'huile

L’huile peut s’échapper sur ou sous le moteur (qui n'est pas précisé dans le rappel ...), ce qui augmente le risque pour les autres usagers de la route et/ou d’incendie dans le compartiment moteur. Le rappel d'avril 2023 concerne les modèles produits entre août 2019 et mars 2022.

Ceinture

En raison d’un montage inadéquat, la fonction de maintien de la ceinture de sécurité peut ne pas être efficace, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident. Le rappel de décembre 2022 concerne les modèles produits entre novembre 2019 et avril 2021.

Appel d'urgence

Un problème peut survenir avec le logiciel actuel d’unité de commande télématique (TCU), ce qui pourrait affecter la fonctionnalité du système eCall. Par conséquent, les services d’urgence ne peuvent pas être contactés en cas de besoin. Rappel de juin 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2019 et 2021.

Hybride PHEV

Rappels Ford Mondeo (2000-2007)

Filtre à particules

Sur les moteurs TDCI produits en 2006 ont connu des soucis du filtre à particules.

Climatisation

Sur les premiers modèles produits jusque fin 2001 une reprogrammation du système électronique de la climatisation doit être effectuée pour que cette dernière fonctionne de manière optimale.

Régulateur de vitesse

Ce dernier peut avoir connu des dysfonctionnements suite à la corrosion d'un faisceau électrique.

Rappels Ford Mondeo 3 (2007-2014)

Liquide de refroidissement

Une surchauffe localisée de la culasse du moteur peut se produire parce que le moteur ne contient pas suffisamment de liquide de refroidissement. Cela peut provoquer une fissure de la culasse, causant une fuite d’huile sous pression qui peut provoquer un incendie dans le compartiment moteur.  Rappel de septembre 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2010 et 2014

Embrayage

Le plateau presseur de l'embrayage mécanique peut rompre en raison d'une faiblesse. Le rappel concerne les modèles assemblés entre 2009 et 2013 et ne précise pas quels sont les moteurs impliqués.

Surchauffe moteur

Le moteur peut surchauffer. Cela pourrait entraîner une rupture du carter d'huile entraînant une perte d'huile moteur sur la route et provoquer éventuellement un incendie (l'huile brûle facilement). Rappel de mars 2018 qui concerne les autos assemblées entre le 18/07/2014 et le 19/10/2015.

TDCI

Un fusible d'alternateur trop sensible a est monté sur les modèles produits jusqu'en 2008.

Faisceau électrique

Un contrôle du faisceau électrique situé près de la transmission doit être effectué.

Jauge de carburant

Un problème concernant l'exactitude de la jauge à carburant a donné lieu à une campagne de rappel.

Injection

Rappels Ford Mondeo 4 (2015-2022)

Airbag

Le propulseur au nitrate d’ammonium utilisé dans le gonflateur d’airbags peut subir une modification matérielle au fil du temps en raison d’une dégradation résultant d’une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température.En cas de déploiement d’un coussin gonflable, celui-ci peut être gonflé ou la pression interne excessive peut provoquer une rupture du corps du gonfleur et des fragments métalliques peuvent traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants. Rappel de septembre 2020 concernant les autos fabriquées jusqu'en juillet 2017.

Batterie

Un souci présente un risque de fuite d'acide au niveau de la batterie qui peut dégénérer avec le temps. Un rappel d'aout 2019 concerne les véhicules produits entre février 2014 et février 2019. Code rappel 18P11.

Toit vitré

Un souci potentiel de joint peut induire la perte du toit panoramique ... Le rappel de fin 2018 concerne les modèles construits entre août et décembre 2017.

Embrayage

La plaque de pression d’embrayage peut se rompre. Cela peut entraîner une diminution des performances du véhicule. Rappel de janvier 2019 qui implique les modèles assemblés entre juillet 2016 et mai 2018.

Climatisation

L'embrayage de al poulie de compresseur de climatisation peut se désolidariser et tomber sur la route. Un rappel de fin 2018 implique les modèles fabriqués entre septembre 2014 et avril 2018.

Embrayage

Le plateau de pression de l'embrayage peut se briser. Si cela se produit pendant que le véhicule est en mouvement, la propulsion peut être perdue. Rappel de juillet 2018 concernant les modèles assemblés entre 2014 et 2018.

Ceinture de sécurité

Un soucis au niveau du prétensionneur peut impliquer un mauvais fonctionnement de la ceinture de sécurité (Mondeo fabriquées entre aout 2015 et juillet 2016). Le rappel ne concerne pour le moment que la Pologne et la Suède, mais il serait étonnant que la France ne soit pas concernée.

Feux Led

Suite à une erreur d'installation logiciel, le module qui contrôle les feux Led adaptatifs (phares/codes automatiques) doit être mis à jour. Près de 3500 S-Max, Galaxy, Mondeo et Edge sont concernées dans un rappel qui date de juillet 2016.

1 internaute a indiqué des informations sur le sujet (le consulter)

Rappels Ford Mustang Mach-E (2020)

Capot

La retenue du capot avant peut devenir lâche, ce qui pourrait provoquer l’ouverture du capot pendant la conduite, créant ainsi un risque d’accident. Le rappel de mars 2023 concerne les modèles produits en octobre 2020.

Pare-brise

La fixation du pare-brise est précaire sur les Mach-e fabriqués entre février 2020 et juin 2021. En cas de choc il peut se défaire rapidement et donc réduire la protection des passagers. Le rappel date de fin mars 2022.

Contacteurs de batterie

Dotée de centaines de cellules qui sont interconnectées, la batterie de traction peut ici avoir un souci de puissance lorsque ces fameux contacteurs surchauffent. C'est un souci qui a été remarqué sur le Mach-E et qui a donné lieu à un rappel à l'été 2022 sur 49 000 modèles. Les ventes ont aussi été suspendues.
Une mise à jour a pour but de limiter le risque en amenant une stratégie différente au niveau du BMS. Il n'y a donc pas ici de correctif physique mais une sorte de "pansement" de fortune ...

Rappels Ford Puma (2019)

Fuite d'huile

L’huile peut s’échapper sur ou sous le moteur (qui n'est pas précisé dans le rappel ...), ce qui augmente le risque pour les autres usagers de la route et/ou d’incendie dans le compartiment moteur. Le rappel d'avril 2023 concerne les modèles produits entre août 2019 et mars 2022.

Appel d'urgence

Un problème peut survenir avec le logiciel actuel d’unité de commande télématique (TCU), ce qui pourrait affecter la fonctionnalité du système eCall. Par conséquent, les services d’urgence ne peuvent pas être contactés en cas de besoin. Rappel de juin 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2019 et 2021.

MHEV

Le raccord terrestre de la batterie de traction ne peut pas être serré avec le couple correct. En conséquence, il pourrait se relâcher, ce qui augmenterait le risque d’incendie. Rappel d'avril 2021 qui implique les modèles fabriqués entre juin et novembre 2020.

MHEV Hybride

Il se peut que les branchements de batterie hybride n’aient pas été effectués conformément à la spécification Ford, ce qui peut entraîner une mauvaise connexion électrique. Cela peut engendrer la perte de la fonction de moteur hybride (MHEV), ce qui accroît le risque d’accident. En outre, une surchauffe localisée et une possible fusion des composants environnants peuvent se produire, ce qui accroît le risque d’incendie. Rappel de septembre 2020 concernant les Puma fabriqués entre novembre 2019 et juillet 2020.

Airbag volant

Les Puma fabriqués entre novembre 2019 et janvier 2020 ont un souci potentiel dans l'airbag volant, ce qui peut mener à des blessures en cas de déploiement. Le rappel date de mars 2020.

1 internaute a indiqué des informations sur le sujet (le consulter)

Rappels Ford S-Max (2006-2014)

Liquide de refroidissement

Une surchauffe localisée de la culasse du moteur peut se produire parce que le moteur ne contient pas suffisamment de liquide de refroidissement. Cela peut provoquer une fissure de la culasse, causant une fuite d’huile sous pression qui peut provoquer un incendie dans le compartiment moteur.  Rappel de septembre 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2010 et 2014

Surchauffe moteur

Le moteur peut surchauffer. Cela pourrait entraîner une rupture du carter d'huile entraînant une perte d'huile moteur sur la route et provoquer éventuellement un incendie (l'huile brûle facilement). Rappel de mars 2018 qui concerne les autos assemblées entre le 18/07/2014 et le 19/10/2015.

2.0 TDCI

Sur les modèles produits entre 2008 et 2009 un problème a été détecté sur la pédale de frein qui peut alors devenir dure.

Toit panoramique

Un rappel a eu lieu pour contrôler la fixation du toit en verre panoramique. Certaines séries ont été victimes d'un mauvais collage.

Injection

Sur près de 180 modèles incluant aussi les Mondeo et Galaxy, un soucis de joint torique au niveau de l'injection a mené lieu à un remplacement de la rampe commune et des joints toriques. Rappel datant du 10/09/2013

Rappels Ford S-Max 2 (2015)

Appel d'urgence

Un problème peut survenir avec le logiciel actuel d’unité de commande télématique (TCU), ce qui pourrait affecter la fonctionnalité du système eCall. Par conséquent, les services d’urgence ne peuvent pas être contactés en cas de besoin. Rappel de juin 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2019 et 2021.

Airbag

Le propulseur au nitrate d’ammonium utilisé dans le gonflateur d’airbags peut subir une modification matérielle au fil du temps en raison d’une dégradation résultant d’une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température.En cas de déploiement d’un coussin gonflable, celui-ci peut être gonflé ou la pression interne excessive peut provoquer une rupture du corps du gonfleur et des fragments métalliques peuvent traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants. Rappel de septembre 2020 concernant les autos fabriquées jusqu'en juillet 2017.

Colonne de direction

Rappel de mars 2020 concernant les véhicules concernés ont été fabriqués entre le 8 et le 12 janvier 2020. Le verrouillage électronique de la colonne de direction (ESBC) peut être activé de manière inopinée.La fonction de direction désactivée augmente le risque d’accident.

Batterie

Un souci présente un risque de fuite d'acide au niveau de la batterie qui peut dégénérer avec le temps. Un rappel d'aout 2019 concerne les véhicules produits entre février 2014 et février 2019. Code rappel 18P11.

Embrayage

La plaque de pression d’embrayage peut se rompre. Cela peut entraîner une diminution des performances du véhicule. Rappel de janvier 2019 qui implique les modèles assemblés entre juillet 2016 et mai 2018.

Climatisation

L'embrayage de al poulie de compresseur de climatisation peut se désolidariser et tomber sur la route. Un rappel de fin 2018 implique les modèles fabriqués entre septembre 2014 et avril 2018.

Feux Led

102 commentaire(s)

Fiches Ford

B-max 2012 ( 118 Avis) --------- C-Max 2003 ( 426 Avis) C-Max 2010 ( 263 Avis) --------- Ecosport 2014 ( 45 Avis) --------- Edge 2016 ( 28 Avis) --------- Fiesta 1995 ( 144 Avis) Fiesta 2002 ( 225 Avis) Fiesta 2008 ( 494 Avis) Fiesta 2017 ( 76 Avis) --------- Focus 1 1998 ( 267 Avis) Focus 2 2004 ( 399 Avis) Focus 3 2011 ( 410 Avis) Focus 4 2018 ( 63 Avis) --------- Fusion 2002 ( 200 Avis) --------- Galaxy 2006 ( 70 Avis) Galaxy 2016 ( 10 Avis)

Ka 1996 ( 45 Avis) Ka 2008 ( 97 Avis) Ka Plus 2016 ( 17 Avis) --------- Kuga 2008 ( 256 Avis) Kuga 2 2012 ( 75 Avis) Kuga 3 2019 ( 14 Avis) --------- Mondeo 1993 ( 131 Avis) Mondeo 2000 ( 343 Avis) Mondeo 3 2007 ( 276 Avis) Mondeo 4 2015 ( 67 Avis) --------- Mustang Mach-E 2020 ( 3 Avis) --------- Puma 2019 ( 39 Avis) --------- S-Max 2006 ( 189 Avis) S-Max 2 2015 ( 20 Avis)

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Suite des 102 commentaires :

Par (Date : 2023-01-26 17:23:32)

J ai acheté une Ford fiesta neuf année 2019 et a 60000 km juste 2 ans et demi quand je passe la 1ere elle saute .j aimerais savoir si c est la boîte de vitesse car acheté neuf et devoir peut être changer la boîte de vitesse.c est scandaleux.si c est arrivé à quelqu un d autre faites le savoir car ça peut-être un défaut du constructeur car cela vaut environ 5000 euro si c est ça.

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• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-28 18:48:59) : Si il y a un souci avec la boîte, la participation sera d'environ 85%, la voiture a moins de 5 ans et 60 000 km.
  Tout commence par une mise en demeure au service clients France si on vous laisse en carafe.

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Par Guillaume (Date : 2022-06-01 21:06:32)

Bonjour,

Heureux d'avoir acquis une ford st 2l 250 ecoboost lors du démarrage je constate 3 petit claquement au niveau du bloc clim en dessous.

Même quand la clim est éteinte cela fait même un peu bouger le coffret plastique du moto ventilateur.

Est ce normal ?

Peut être un auto test.

Cela ce produit aussi de temps à autres lorsque je m'arrete au feu rouge mais très rarement.

Merci de m'aider.

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• Par Ray kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-06-02 00:46:14) : Claquements genre tac - tac - tac - également quand vous mettez le contact et qui viennent de sous le tableau de bord ?
  Ça pourrait être la bielette du micro moteur d'un volet de clim, une dent cassée sur le pignon, le cliquet abimé sur le mécanisme du volet motorisé.
  
  J'ai le cas sur ma mercedes mais en général c'est une panne qui arrive avec le temps, cause usure de pièces mobile du système d'ouvertur e/fermetur e en plastoc.
  
  C'est une galère à changer/réparer sur beaucoup de modèles, y'a du démontage et de la main-d'½uvre pour un bout de plastique de rien du tout si c'est cela.
  
  J'ai la chance que le volet semble bloqué 'demi ouvert' sur mon côté donc j'ai du frais sur les pieds avec la clim et du chauffage l'hiver, donc je touche à rien (et ma voiture a 270.000 km, alors 🙄🙄).
• Par (2022-06-02 08:15:10) : Bonjour oui ça fait bien un clac x3 mais sa ne viens pas du tableau de bord. C'est vraiment sous le capot devant en dessous du bloc clim. Sa me fait pensé à quelque chose qui veut s'ouvrir ou fermé mais qui ne bouge pas sûrement à cause d'un bout de plastique cassé ou un pignon qui tourne dans le vide et qui prend pas. La clim le moteur tout fonctionne nickel. Aucun voyant. Juste ce bruit.
• Par (2022-06-02 11:17:17) : C'est bon plus de claquement une petite aillette qui étais mal emboîter qui faisais ce bruit. Ford a trouver de suite la cause du bruit.
  
  
• Par Ray kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-06-02 12:10:52) : Réglé, parfait donc, merci d'avoir fait retour sur le dépannage.
  Bonne route.
• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-03 15:35:14) : C'est quoi un "bloc clim" ? Vous parlez du compresseur ?
  
  Bon en tout cas tant mieux que ce soit résolu.
• Par (2022-06-03 17:37:58) : Oui j'ai dis bloc mais je parlais de tout l'ensemble en faite dans le jargon vous avez bien raison c'est bien le compresseur.
  
  Merci pour votre aide en tout cas !
• Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-06-07 08:00:36) : Bloc clim = compresseur!?. Cela doit plutôt être le bloc complet qui ce trouvent sous le tableau de bord.

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Par Mag (Date : 2021-10-27 12:21:09)

Bonjour
Samedi perte de vitesse avec mon ford ranger pi up et plein d huile dans le moteur mais il démarre encore et reste de l huile dans le bocal a huile donc au garage et verdict on me dit moteur mort .....que dois faire.
Le véhicule a 90000km sa fait 3 ans que je l ai acheté d occasion.
Merci a tous .
Benjamin.

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• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-27 17:28:02) : Difficile de saisir le problème exact avec votre descriptif ...
  A priori à part vous débrouiller pour le réparer je ne vois rien d'autre. A moins que vous trouviez un vice caché, mais 3 ans après la vente j'en doute à 99.9%.
• Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-29 08:38:58) : Moteur mort?, en clair quoi.
• Par Patoche (2023-01-25 15:37:31) : Je viens d’acheter un Ford ranger occasion 65000 km garantie 1 ans .
  Sur plusieurs avis le Ford ranger semble émettre différents problèmes plus ou moins grave .
  Pour éviter le problème de casse moteur comme mag ,Comment peut t’on savoir s’il des campagnes de rappelle concerne son véhicules ou mieux vaut-il mieux après achat faire un diagnostic par une concession Ford .
  Merci de votre retour.

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Par Prisci228 (Date : 2021-02-26 10:08:38)

Bonjour
Depuis 2 mois déjà m à voiture est immobilisé chez le garagiste d abord amenée chez Ford concessionnaire ont a diagnostiqué un problème de faisceau électrique au niveau injecteur gasoil Ford ecosport de 2014 je précise .
Anomalie moteur indiqué sur le tableau de bord et perte de vitesse inattendue ensuite jusqu a l arrêt .
Le premier garage Ford plus loin de chez moi donc me disait que c était le faisceau
Et la grâce proche de chez moi non Ford me disait que c était étrange que ça soit ça ! J’ai donc fait ramener le véhicule dans le second garage .
Une fois sur place impossible de diagnostiquer la panne et la découverte de câbles soudés au niveau du moteur qui après expertise auto ne sont pas la cause de la panne ni même la raison . L expert pense peut être au calculateur et demande un nouveau diagnostique déjà effectué au premier garage Ford moyennant finance. Évidement !
Sauf que maintenant aucun garage ne veut se mouiller et réparer la voiture étant dans le doute sur la panne et Ford garage 1 ´ a aucun doute c’est bien le faisceau
Quelqu un à t il déjà eut ce soucis avec ce véhicule car c’est une Mer** sans nom ! S agit il d un problème récurent ? Je l ai acheté chez un concessionnaire l an passe d occasion peut on parle de vice caché ou vétusté ? Merci par avance

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Par guy langis (Date : 2020-10-26 16:00:35)

Usure prématuré des plaquette de freins je ne fais que de la grande route et voila qu apres 50000 kilos mes freins son du pour les ordures.Je parleb bien sur d un f 150 2018 sans garantie un gros merci a ford canada.je crois que ce sera le dernier.

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• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-27 10:10:43) : 50 000 km pour des plaquettes sur ce genre d'engin ne me paraît pas du tout abusif !
• Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-28 09:54:11) : 5000KM cela parai peu mais selon la conduite peut-être très bien. Les 3/4 des gens n'anticipe pas se qui se passe devant eux. et freine au dernier moment, alors qu'ils aurai du lâcher l'accélérateur, et même ne pas continuer d'accélérer.

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Par chaille (Date : 2020-07-21 19:17:47)

Peut on m expliquer j ai une ford ka+ 1.2 85 ch 1300 kms
sur le tableau il me sort revision conseille puis il vient
une fleche qui signale P3 puis j accelere P4 je ralenti cela
s efface aucune mention sur le livre du manuel dans l attente
merci

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• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-26 11:24:01) : Je ne vois pas de quoi il s'agit.

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Par nico23 (Date : 2020-03-13 07:25:16)

Bonjour, depuis l 'achat d'un Ford C MAX neuf en février 2016, nous rencontrons des problèmes de batterie, le premier le 22/08/2016, ensuite le 16/01/2017, le 12/06/2017....
C est infernal, on recharge la batterie tous les 15 jours et les concessionnaires ne trouvent rien
Ford répond que nous ne roulons pas assez, il est vrai que nous roulons peu, nous sommes un couple de personnes âgés, mais on a acheté une voiture neuve pour ne pas avoir de problèmes et malheureusement on les cumule
Que faire?nous sommes désemparés ,jamais sûrs que la voiture démarre surtout quand on a un rv médical
Si quelqu'un a une solution , on est preneur!
Merci

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• Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-03-13 13:36:29) : Bonjour,
  
  Vous écrivez : "depuis l 'achat ... en février 2016, nous rencontrons des problèmes de batterie, le premier le 22/08/2016, ensuite le 16/01/2017, le 12/06/2017"....
  
  Tous les 6 mois environ donc ?
  
  Normalement une batterie de voiture bien chargée doit tenir largement plus d'un mois sans que le moteur tourne et que l'alternateur la recharge à moins qu'il y ait une fuite de courant sur le circuit électrique de votre véhicule, un court-circuit ou un consommateur qui "tire" sur la batterie et provoque une décharge de celle-ci même quand votre véhicule est à l'arrêt.
  
  Dans ce cas il vous faudrait trouver l’origine de ce courant de fuite. La recherche s’effectue avec un multimètre numérique branché sur la borne et le câble du négatif de la batterie.
  Ensuite, il faut passer en revue tous les circuits afin de trouver celui sur lequel il y a un problème et enfin, trouver sur cette ligne l’élément en court-circuit. C'est long mais pas très compliqué et votre "concessionnaire" aurait pu (dû) le faire.
  
  Néanmoins avant toute chose il faudrait vérifier la qualité de la batterie surtout si elle n'a pas été changée depuis 2016 car à force de décharges et recharges celle-ci, si elle est d'origine, est probablement très "fatiguée".
  
  En premier lieu vous devriez tester la charge avec un multimètre :
  moteur coupé vous devriez avoir environ entre 12V2 et 12V5, puis moteur tournant cela devrait donner environ 14V5 à 14V7 pour vous confirmer que l'alternateur propose une bonne recharge. Un Multimètre coûte à peu près 10 ¤ et c'est très facile à utiliser (si vous ne savez pas vous suivez la notice).
  
  Avec ce même multimètre si votre voiture reste à l'arrêt pendant 15 jours sans "tourner" vous pourriez tous les jours mesurer la charge de la batterie et voir si effectivement celle-ci se décharge un peu chaque 24 heures, cela voudrait dire il y a peut-être bien une fuite de courant.
  Ou bien un accessoire qui reste en fonction ; j'ai eu le cas sur une de mes voitures l'ampoule du coffre était en permanence allumée coffre fermé et me déchargeait tranquillement la batterie, tout bête.
  
  Il serait intéressant que vous précisiez les interventions qu'a effectué le concessionnaire sur ce problème.
• Par nico23 (2020-03-13 16:18:00) : Merci pour votre réponse, la dernière batterie date de janvier 2019, en principe une batterie neuve "tient" 6 mois ,et les problèmes de démarrage recommencent , on ne reste jamais 15 jours sans sortir en voiture, on s 'en sert 1 à 2 fois par semaine pour des trajets courts, j 'en conviens
  Hier on est allé au garage pour changer la batterie mais après contrôle, ce changement s 'est avéré inutile
  Le concessionnaire a déja fait une recherche de fuite électrique pendant plusieurs jours et n'a rien trouvé Ce matin en parcourant les forums , j'ai vu qu'il ne faut pas laisser la radio allumée quand la voiture est fermée, donc je l'ai éteinte , mais on va se munir d'un multimètre
  Merci pour votre aide, s'il y a du nouveau je vous tiens au courant
  
  
• Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-03-14 00:45:23) : Ok.
  Juste une incompréhension au sujet de la radio :
  doit-on comprendre que vous laissiez la radio "jouer" pendant les périodes d'arrêt au garage ? (Pour que la voiture ne s'ennuie pas ? ☺ ...) ou bien plutôt vous laissiez le bouton du poste sur marche en coupant simplement le contact j'imagine ?
  Bien que je ne voie pas de différence pour une consommation électrique bouton sur marche ou arrêt contact coupé le résultat du test serait intéressant à connaître, on ne sait jamais...
  
  Avez-vous une alarme sur ce véhicule, à tout hasard ? Parfois ça peut décharger la batterie, surtout une alarme "rajoutée".
• Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-03-14 01:07:05) : Ah j'y pense maintenant !
  Votre autoradio est un montage d'origine constructeur ou un poste ajouté (ou remplacé) d'une autre marque ?
• Par nico23 (2020-03-14 07:33:39) : Bonjour, j 'apprécie votre humour !oui, c 'est la deuxième option, le bouton est sur marche si bien qu 'au démarrage, la radio démarre aussi, mais celle ci est bien d'origine constructeur et il n 'y a pas d 'alarme
  Il faudrait que je retrouve le message sur le forum, la personne avait des problèmes de batterie sur un S max et après avoir couper la radio , les problèmes ont cesser
  Je pense qu'on a fait le tour du problème , elle devrait re démarrer la semaine prochaine puisque la batterie a été chargée en début de semaine, mais à la longue, c'est fatigant !
• Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-03-14 12:58:11) : héhé ! Humour toujours.
  
  Si vous achetez le multimètre que je vous ai conseillé (et qui sera de toute façon toujours utile de posséder) vous pourrez faire la recherche de fuite uniquement sur le poste autoradio. ça ne prendra pas longtemps et vous aurez peut-être la réponse de suite si c'est bien lui la cause d'une éventuelle fuite de courant.
  Il y a d'excellents tutos sur le net concernant la recherche de fuite électrique sur véhicule.
  
  En vous souhaitant une bonne résolution du problème, cordiales salutations,
  Ray (autre personne âgée qui n'aime pas les soucis causés par les véhicules). 😏
  
• Par nico23 (2020-03-26 20:02:04) : Bonsoir, vues les circonstances, je n'ai pas pu acheter le multimètre, limitant beaucoup mes sorties
  Il me semble que l 'arrêt de l 'autoradio produit son effet!!!la dernière sortie date de jeudi dernier et là j 'ai essayé ce soir , elle démarre encore !15 jours sans rechargement, ce n 'est pas mal
  je vous tiens au courant pour la suite
  

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Par Toine (Date : 2020-03-04 20:38:37)

Soupape FORD transit custom cassée à 120000 km, malgré les révisons préconisées.
Quel recourt puis je avoir ??

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• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-05 11:32:40) : Ca dépend de l'âge de l'auto.

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Par yako (Date : 2020-01-22 19:14:57)

Jai un ford ranger 3.2 200ch de janvier 2017 limited jai une fuite au joint de palier le garage ma dit que ce nest pas grave le ford na que19.500kms et la garantie vient de se finir il y a queleq'un qui a deja eut ce probleme

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Par dom (Date : 2019-11-22 13:57:39)

Je voudrais connaitre si il a déjà été signalé que le ford transit 2.2 diesel avait un gros problème de moteur.
véhicule entretenu et suivi, 193000 kms,moteur puma, bielle coulée

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Par Gilles (Date : 2019-07-25 09:51:48)

Bonjour,
J'ai un Ford c max 2l TDCI de 2012, ma clim ne fonctionne plus. Aprés 2 passages chez Ford le probléme n'est toujours pas résolu malgré un diagnostique mettant en cause un capteur de pression qui s'avére ne pas être le probléme. Maintenant le garagiste met en cause le Calculateur moteur PCM avec un devis qui s'envole à plus de 1200 euro. Bien sur le service client ford ne veut rien prendre à sa charge. J'ai entendu parler de professionnel indépendant qui réparait les calculateurs, avez-vous des témoignages à ce sujet ?
Merci

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• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-25 15:09:20) : Réparer un calculateur est une solution complexe, et pourtant je suis plutôt pour éviter la poubelle. A changer me semble-t-il.

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Par dédé (Date : 2019-06-07 10:40:29)

Possédant un Ford cmax 2.0 115cv titaniem boite automatique de 2013 .je viens d'avoir à 74000km un gros problème avec la boite automatique qui a été entrenue suivant les recommandations constructeur avec vidange à 60000km .Au regard du faible kilomètrage j'ai demandé un geste commercial au service clientèle Ford .n'ayant pas de réponse je me suis permis d'appeler et la réponse a été négative .Etant pas le seul dans cette situation , je suis très mécontent de la marque Ford .

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• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-09 14:50:32) : Après 5 ans la prescription leur permet de vous laisser tomber en effet ...
  A voir si cela a un lien avec la vidange réalisée peu de temps avant.

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Par midan77 (Date : 2019-05-02 09:25:59)

Bonjour , nous avons eu derniérement un emballement moteur sur Camping car fleurette porteur CITROEN JUMPER moteur FORD Puma 2L2 HDI.130cv. à 46.980kms. ne roulant pas beaucoup cela nous arrive maintenant le véhicule étant de 2009.
Moteur HS Turbo à voir ce véhicule est en réparation cette semaine.Addition élevée. Estimation entre 8.000 et 9.000 euros et c'est qu'une estimation. Citroen ne veut rien savoir Ford.. voir Citroen . Personne ne veut prendre ses réponsabilités vu la dangerosité quand cela arrive, c'est impensable.
Alors que c'est un probléme connu code défaut aprés lecture des tests.
PUMA LECTURE DEFAUTS P0482 Défaut commande 3éme relais groupe motoventilateur
P0301 SIGNAL INJECTEUR 1
Que faire ? avons vu plusieurs site Le routard/ Que choisir / Forum camping car etc...une hécatombe concernant ce moteur.
Merci à vous pour vos infos trés utiles. Bien cordialement Daniel MORTIER

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• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-02 15:20:24) : Il faut déterminer la cause pour déterminer des responsabilités ...
  Emballement par le reniflard ? Turbo ? Trop plein d'huile (vidange mal faite) ?

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Par Ford transit (Date : 2019-04-16 13:41:53)

Bonjour, Ford Transit 155 CH de 2015 (camping-car chausson) et 15000 km seulement. 1 Injecteur HS (pour l'instant). FORD aurait déjà eu des problèmes avec les injecteurs ! L'extension de garantie GRAS SAVOYE Concept refuse le devis selon leur règlement. Existe t-il un recours constructeur car le Ford-Transit a moins de 60000 km ? Merci pour vos commentaires à venir.

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• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-17 08:53:34) : Ce n'est pas la garantie contractuelle qu'il faut voir mais la garantie légale (art. 1641 du code civil). A moins de 5 ans la marque a une obligation, voir ici.

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Par Fff (Date : 2019-04-06 21:37:42)

Bonsoir
Jai un probleme
Ford tourneo custom 2016
Jai le plein dans le réservoir laiguille montre le plein mais sur le tableau de bord électronique sa me montre que 600km d'autonomie au lieu de 900km.
Jai changé le filtre a carburant et depuis déréglé

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Par Caro (Date : 2018-12-19 17:45:14)

Bonjour à tous,
Je voulais vous parler de mon gros problème avec mon Ranger Limited neuf acheté il y a 3 mois.
Le jour où j’ai sorti le véhicule de la concession il est tombé en panne après avoir parcouru 100kms, une semaine aires je le récupère et encore 3h après de nouveau en panne. On me dit qu’il faut changer un faisceau donc il le rafistole en attendant de recevoir la pièce. Jeudi dernier re en panne 3ème fois il s’agit là d’un autre faisceau donc on va changer les deux. Bref je n’ai mon véhicule neuf d’une semaine sur deux. Que dois je faire contre la concession qui ne veut pas me le reprendre et m’en livrer un autre ?
Merci à tous je suis complètement perdue

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• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-20 08:36:33) : Vous êtes en France ? Si oui il y a vice caché et tous les frais sont à leur charge. De toute manière vous avez en plus de la garantie légale la garantie contractuelle ...
  Il n'est pas obligé de vous en livrer un nouveau, il doit cependant prendre en charge tous les soucis.

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Par Perhirin (Date : 2018-10-29 23:26:51)

Reçu aujourd'hui rappel pour mon c max de 2016 essence 125 titanium problème embrayage effectivement il fait un bruit de transmission pourquoi attendre 2 ans alors que ma concession de trouvé pas le problème

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• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-30 08:42:50) : Les concessionnaires sont loin d'être aussi efficaces que les ingénieurs du siège pour détecter les problèmes de conception ou montage en usine.
  Bref, il serait très aimable que vous indiquiez cette info dans le champ "problèmes rencontrés", afin que les autres soient aussi au courant. Un grand merci d'avance.

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Par you (Date : 2018-09-17 10:56:25)

Bonjour j'ai une ford escape 2009. mon problème est un moteur qui coupe en, plein circulation. d'apres mon mécano il y'a une fermeture du systéme qui ne reconnais pas la puce qui est dans la clé . merci votre aide

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• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-17 15:28:49) : Souci de neiman ?
  Pas forcément mais si il a flairé ça c'est que quelque chose lui a mis la puce à l'oreille.

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Par zorrette (Date : 2018-06-28 13:13:45)

Nous avons acheté un camping car Challenger sur porteur FORD en Janvier 2017. 2,2 L - 155 CH.

le 13 Mai 2018 à 14 496 kms nous sommes tombés en panne - fuite d'huile moteur et pédale d'embrayage qui ne remontait pas. donc embrayage HS.

Après contact avec Ford France pour faire marcher la garantie constructeur de 2 ans, ce dernier nous informe qu'il s'agit d'une pièce d'usure dûe à une mauvaise utilisation du véhicule !! donc la garantie ne marche pas !!

Je vous laisse méditer sur cette réponse !!

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• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-28 14:25:27) : A priori c'est pas l'embrayage mais le récepteur ou émetteur hydraulique permettant le pilotage de l'embrayage (avant c'était un simple câble). La fuite concerne certainement l'huile du circuit hydraulique et non de l'huile moteur.
  Il faudrait être certain de ce qu'a dit le mécano.
• Par teddy035 (2018-09-03 22:32:39) : Sur un CCar Benimar porteur Ford transit 2.2l 155cv de 2015 panne sur un régulateur adaptatif à seulement 10800km (donc très peu utilisé ) réponse de Ford France sur un éventuel geste commercial : date de garantie passée ,devis de 2000¤ pour changement de pièces (ce qui parait normal pour Ford qu'un système comme celui-ci tombe en panne )

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Par lucilfera (Date : 2018-03-14 22:49:49)

Bonjour je suis propriétaire d un ford s max 2.2 tdi 175 ch de 2008 sport edition, je vous explique mon soucis, dans mon ford j ai le blaupunkt nx qui gere et la radio et la climatisation, il y a 1 an et demi, le boitier a commencé à déconner, il s allumait il s eteignait, a plusieurs reprises, puis restait allumé j avais acces a la radio mais plus a la clim, et l ordinateur de bord est en mode degradé, j ai juste les parametres et ordinateur de bord, plus d acces au telephone ou je ne sais plus qu elles etaient les autres lignes. j ai donc pensé a un probleme avec la clim, mais je ne sais toujours pas quel est le probleme. j ai donc viré mon blaupunkt nx et mis un nouvel autoradio, de plus j ai commandé un module commande de climatisation qui me semble etre compatible (2 exactement). je les ai branché, ca a fonctionné puis j ai coupé le moteur sans mettre le module sur off, et en redémarrant plus rien, le module ne s allume plus, je l ai fait deux fois ( 150 e quand meme). quelqu un pourrait me dire d ou vient le soucis?

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• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-15 08:31:01) : Les fusibles sont bons ? Donc les modules sont grillés ? Vous avez testé avec des neufs une deuxième fois "je l ai fait deux fois ( 150 e quand meme)". C'est pas très clair.
• Par (2018-03-15 08:35:26) : Oui j ai essayé avec deux modules

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Par Ragemi (Date : 2018-03-07 22:53:57)

Bonjour à tous'. J ai acheter début janvier un Ford ranger 2l2 150cv année 2013 avec 77800 km il as été toujours entretenus chez Ford facture à l appui de l ancien propriétaire.

Je vous écrit car depuis hier il est tomber en panne , après un trajet de 45mn sans problème, une fois arriver chez moi après 10mn j ai voulu le redémarre mais là problème!!

Il as fait un bruit bizarre mais à quand même démarrée mais le voyant d huile reste allumer (alors que le niveaux d huile est bon)

Du coup j ai appeler Ford et il m ont dit que c était la pompe à huile ou la chaîne de la pompe à huile de casser ( c est simpas sa pour un 4x4 de même pas 80 000 km )

Je voudrais savoir si quelqu un avait déjà eu cet panne et combien coûterai la réparation ????? Et si Ford avait fait un rappel a ceux sujet ???
Et si ce n est pas le cas es qu il pourrais prendre en charge une parti de la réparation ??
Car il mon di qu il n était plus sous garenti constructeur !!! ( mais bon pour un 4x4 toujours entretenu chez Ford et avance même pas 80 000 km je pense qu il pourrais faire un effort . )

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• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-09 07:33:52) : Il faut espéré que vous ayez coupé le moteur rapidement ... Car dans le cas contraire le moteur a très bien pu y laisser sa peau. La lubrification est la chose à la plus importante avec la synchronisation des soupapes (distribution) et le refroidissement par eau.
  Si vice caché il y a dépêchez-vous car vous approchez des 5 ans de prescription ...
  Si ce n'est que la pompe à huile, la facture dépendra de sa facilité d'accès.
• Par (2018-03-09 07:36:23) : Mais esque Ford peut prendre en charge une partie de la réparation ?
• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-09 08:05:19) : Tout à fait, elle devrait même être prise entièrement en charge, mais ne trainez pas car à partir de 5 ans Ford peut vous "abandonner".
• Par (2018-03-09 10:00:01) : Je voudrais savoir si il y avait eu un rappel concernant cet pompe à huile ?
• Par Cyril (2018-04-05 17:21:21) : Bonjour, se problème est récurrente sur se moteur il vient de m'arriver la même chose. Quelle à été votre issue depuis ?
• Par (2018-04-05 21:00:16) : Pour ma part j' ai pas eu trop d dégâts j ai eu que le changement d la pompe à huile et vidange huile moteur avec filtre
  Pour une facture de 980¤
  Et bien sûr Ford as rien pris en charge j ai du payer la totalité
• Par Tdie 035 (2018-08-18 22:21:27) : Ford abandonne systématiquement SES CLIENTS après deux ans perso j'ai un problème sur un régulateur adaptatif sur un transit 155cv de 3 ans(chassis T350L ambiente 2.2l TDCI 155) et seulement 10850km (panne du radar avant 1500¤) et bien le seul geste que me fait Ford FRANCE pour l'instant n'est qu'un bras plié et la paume de l'autre main placée dans le creux du bras ! Génial non ...!

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Par Aljade (Date : 2018-03-01 20:58:16)

Bonjour,
Il me semblait que toute panne trouve sa cause. Cela fait plus de 1.5 ans que je roule avec une voiture, un Ford Kuga Titanium de 2008, qui affiche "défaut assistée" de manière plus ou moins fréquente (cela peut aller de 4 fois par km ou 2 fois par mois) avec un blocage de la direction assistée et l'arrêt du véhicule lorsque les messages sont au plus fréquents. Lors de la première panne/arrêt du véhicule après blocage du volant, ma voiture a été remorquée et "réparée" pour une facture de plus de 1500¤ (1.5 mois de garage) il y a 1 an maintenant, sans changement, un dossier Ford France, des séjours prolongés dans le garage, une expertise juridique et des recherches variées par le garagiste plus tard. RIEN. Je reste avec ma voiture invendable, non réparée et une assurance juridique qui ne me donne rien puisque la cause de la panne n'a pas été trouvée. Que faire? Quelle issue? Je prends des risques à chaque fois que je roule, avec ma petite fille derrière. Merci de vos conseils et retours d'expérience. Pour info, les faisceaux ont été vérifiés, le capteur d'angle au volant, la pompe de direction assistée et le capteur rotation D ont été changés, en vain.

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• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-02 10:17:59) : Côté électrique il reste à contrôler la masse et le relais de DA. Puisque la pope a été changée il ne reste plus qu'à voir la crémaillère. Mais je doute qu'elle est un soucis car vous auriez des points durs en continue, ce ne serait pas un soucis furtif et aléatoire. C'est donc d'ailleurs cet effet qui fait penser à un soucis électrique : capteur, alimentation , masse etc.
  Aucune fuite de liquide ? Pas de bulle d'air dans le circuit ?
  Quand ça lâche, il faudrait immédiatement s'arrêter et voir si la pompe est bien entrainée par la courroie accessoires.

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Par birgui (Date : 2018-01-13 21:12:06)

Bonjour,
j'ai une ford escape 2015 essence 1.5 ecoboost qui 24000km au compteur et j'ai des problèmes sur le moteur avec une soupape fissurée et la voiture cale avec une perte de puissance terrible. Malheureusement pour moi la garantie vient juste de finir y'a quelques mois. Quelqu'un a t-il déjà connu ce problème et quelles sont vont conseils car en ce moment j'attends le devis des réparations du concessionnaire mais la pilule ne passe toujours pas.
Merci de vos réponse.

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• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-14 07:34:57) : Vous êtes en France ? A priori non chez nous il s'appelle Kuga. Donc cela dépendra du droit de votre pays (Canada ?).
  Attention que la soupape ne casse pas, le moteur pourrait y laisser sa peau.
• Par Birgui (2018-01-14 12:01:40) : Non je suis au Sénégal oui c’est la kuga.
  Vous avez raison je suis très pessimiste pour le moteur à la suite maintenant je ne sais pas comment réagir car j’ai vu que Ford ne garantissait ses véhicules que 2 ans.
  
• Par plr06 (2018-01-20 23:53:31) : bonjour,
  Meme avec une soupape fissurée la garantie est toujours valable , si vous n'avez pas fait d'erreur sur la qualité de carburant , ceci est une usure anormale et doit etre reparée aux frais du constructeurs qui doit garantir un minimum de kilometres de fonctionnement de la partie mécanique , hors pieces dites d'usures d'entretien : freins , pneus , disques , tambours , filtres divers , essuies-glace , ampoules , courroies , embrayage (pour les sauvages, mais qui doit tenir minimum 120 MKm).
• Par Birgui (2018-01-21 11:03:05) : C’est exactement ce que je leur ai dit le moteur doit pouvoir tenir au moins les 50mille km de garantie donc ils doivent prendre en charge toutes les réparations.
  Apparemment ils veulent qu’on se partage les frais.
  Conseils?

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Par Jacques (Date : 2017-12-15 01:28:02)

Bonjour j ai un Ford Escape 2014 mon problaime par les temps froid mon moteur refuse de partir aucun contact j aimerais savoir pourquoi merci

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• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-15 11:42:19) : Aucun contact ou démarreur "enroué" ?

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Par Ga bb (Date : 2017-05-27 07:38:35)

Bjr , je viens d'acheter un Ford transit Custom 2012 , et ma vitesse es bloqué à 115km , j'essaie de le de moquer avec le régulateur mais sa ne fonctionne pas le 115 et barré sur le tableau de bord pourriez vous m'aider

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• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-27 10:37:21) : Vous n'arrivez pas à paramétrer la vitesse du régulateur, c'est bien ça ?
• Par Dominique (2018-02-24 20:17:36) : Bonjour j ai le meme probleme c est a dire que la vitesse atteint au max est de 115 km/h
  Je ne peux aller au dessus et en reglant au regulateur cela est Impossible de le configurer au dela de 115 km/h
  Pourriez vous m informer sur ce soucis
  Cordialement
• Par gab bb (2018-02-24 22:33:07) : j'ai résolu le probleme c tout bete vous devez avoir un bouton eco a gauche du tableau de bord appuyez dessus donc le mettre en off et c regler c le mode eco tout simplement
• Par requingris (2018-03-20 15:02:39) : Oui, c'est tout a fait ça gab, il faut appuyer pour mettre le ECO sur off

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Par gaby (Date : 2017-05-13 17:33:38)

Bonjour,j'ai un FORD NEW ranger 2l2(année 2013),au delà de 130 klm/h, la pédale d'embrayage lâche du mou, laissant une petite marge pour redescendre les rapports,en dessous de 130 klm/h, tout en roulant,au bout de quelque minute, elle retrouve sa position normale,'quand je redémare, il n'y a pas ce problème). je suis nul en mécanique. Pouvez-vou s me dire d'où vient le problème, merci d'avance pour vos conseilles!

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• Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-13 17:44:35) : Emetteur, récepteur à voir !
• Par robin (2019-03-22 23:29:53) : Bonjour je possède un FORD RANGER DE 01/2014 34000 km pneus d'origines pouvant aller à 50000 km c'est dire la conduite cool !!!!! Pédale d'embrayage au plancher pas possible de passer les vitesses. Conduit chez le vendeur FORD chez qui je l'ai acheté . Diagnostic : récepteur d'embrayage HS " à 34000 km là Ford fait vraiment dans la basse camelote !!!!!!! Mais le plus regrettable c'est l'attitude pour la prise en charge même partielle . Motif 5 ans et un mois!!!!!!! J'ai une MONDEO de 11 ans que j'envisage de changer sous peu ............. ADIEU FORD (COMME FORD DIT ADIEU à BORDEAUX.)

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Par drivermaroc (Date : 2017-04-08 13:25:53)

Bonjour j'ai une focus 2006 1,6 TDCI GHIA 115ch 108000 KM ; je rencontre un souci de consommation de diesel , selon le calculateur interne , dés que je met le plein qui est de 55L j'ai une autonomie de 630 KM.je réinitialises le petit compteur alors j'ai presque la même chose au bout de 570km le voyant de diesel s'allume ; après vérification sur SCAN pas de défaut des injecteurs , un changement de filtre d'air effectué,tjrs même chose , à savoir que j'ai un message de INCIDENT MOTEUR qui s'éteigne dés que je met hors marche et redémarre ; en gros la consommation et de 8,7 selon les chiffres affichés;

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• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-09 08:43:34) : Je n'ai pas bien saisi l'histoire de l'autonomie, ou en tout cas le problème à ce propos.
  De plus vous avez un voyant assez général sans que vous en sachiez l'origine, j'avoue pour ma part ne pas savoir non plus.
• Par drivermaroc (2017-04-09 20:23:24) : en résumé mes 55L de diesel me fait 630km est ce normal pour une 1,6 TDCI
• Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-09 23:06:11) : Avec votre message incident moteur auriez-vous un problème de catalyseur (sonde lambda), FAP, turbo, injecteurs, pompe ... ? ou simplement une surconsommation due à une résistance des freins ... ?
  Vaste programme. Un passage à la valise pourrait peut-être vous aider.
• Par drivermaroc (2017-04-10 11:08:14) : non pas de problème spécifique , juste une surconsommation ;après passage de la valise tous fonctionne pour du bon

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Par my63 (Date : 2017-02-23 10:24:49)

Bonjour, je voudrais un avis sur le problème suivant:focus cmax 115cv année 2006 changer alternateur 2 fois 2010/2017,durite interco, batterie 2 fois2012/2016, après changement alternateur message incident moteur réapparait, valise passée par le garagiste ne donne rien,tourne un peu vite et dégage fumée noire qu'en pensez-vous?

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• Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-23 11:51:48) : La fumée noire n'est jamais bon signe, il faut penser aux injecteurs en priorité surtout si elle est très kilométrée, vous êtes aussi un gros consommateur de batterie-alternateur d'après vos dates que je vois.
• Par my63 (2017-02-23 21:53:50) : Merci d'avoir répondu,si ce sont les injecteurs
  le véhicule peut-il rouler sans créer d'autres
  pannes, et ceci expliquerait le message incident
  moteur.A quelle autre panne pourrions-nous penser
  autres que les injecteurs.
• Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-23 22:25:03) : Diesel? Avez-vous un fap?
• Par my63 (2017-02-24 08:37:58) : fap=filtre a pollen pour vous alors, si oui nous
  avons changé filtres gas oil ,air et pollen en 01/
  2015 donc ils ne peuvent pas être déjà à changer
  
• Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-24 14:14:57) : Non je pensais fap = Filtre A Particules, pardon je n'avais pas pensé qu'il pouvait y avoir confusion, il faudra que j'y pense désormais.
  En 2006 je ne sais pas si Ford montait déjà des FAP (par anticipation un peu comme Peugeot qui a été le précurseur, en fait il n'est obligatoire que depuis 2011 pour les diesel).

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Par Inja (Date : 2017-01-20 08:35:53)

Bonjour,
Je possède un grand cmax 1.6tdci fap 95cv de nov2011. Depuis quelques temps des que la température est inférieur à 0° Le voyant moteur s'allume et plus de puissance moteur je roule à 30km/h. Dès que la température extérieur remonte plus de soucis tout fonctionne normalement. Pourriez m'indiquer si c'est une panne connue chez Ford et quel est elle.
Merci de vos réponses.

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• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-20 08:51:38) : Il doit certainement y avoir un code défaut à relever dans la mémoire du BSi, un passage à la valise permettrait de limiter le temps de recherche.
  Il faut donc faire un lien avec les températures, un capteur ne fonctionnerait plus dans ces conditions, ou alors un contact électrique ?
  Le 1.6 TDCI 95 ch a quelques faiblesses au niveau de l'injection, voir si ce n'est pas lié à cela.
  La perte de puissance s'accompagne-t-elle d'un fonctionnement particulier du moteur (broutements, ratés, saccades ?).
• Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-20 10:40:51) : Capteur de température moteur, ça se détecte à la valise.
• Par Inja (2017-01-20 10:53:52) : Cela varie vraiment avec la température exterieur. Le garagiste nous parle de bougie de préchauffage. Ce matin en exemple à -7° j'ai fait 200metre avant que le voyant moteur ne s'allume. 3heures plutard à -4° j'ai fait 2km avant que l'alerte moteur ne s'allume. Pas de fumée noir juste plus de puissance bloqué à 30 km/h. Le moteur à quelque secousse quand le voyant est allumé, on anettoyé le débitmètre mais idem même problème.
• Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-20 14:09:28) : Puisque le moteur se lance ce n'est peut-être pas les bougies de préchauffage mais plutôt le capteur de température, parlez-en à votre garagiste.

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Par Octopus29000 (Date : 2017-01-06 13:53:56)

Bonjour,
Je possède un Ford Ranger XLT 2.2L 2012.
Le contrôle technique a révélé une forte corrosion sur le chassis.
Après 3 mois de discussions avec le SAV de Ford ,on m'annonce,sans raison,que je ne peux pas faire jouer la garantie.
Quelqu'un a t-il eu le même problème.
Quels sont les moyens d'action.
D'avance merci pour vos réponses.
Bien cordialement.

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• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-06 15:55:11) : Si la corrosion n'est pas due à une agression extérieure anormale (ex : sel sur les routes), cela constitue normalement un vice caché lié à un manque de protection.
  Le mieux serait d'entrer en contact avec un expert indépendant sachant que seule une expertise contradictoire vaut devant le tribunal.

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Par JPG (Date : 2016-10-23 22:20:37)

Je possède un FORD VAN, j'ai mes fusible, de lumière intérieur qui ne fait que grillé, aussi celui de l'allume cigare qui fait aussi fonctionner clignotant & feu de détresse, j'ai tout isoler en déconnectant les fiches broche, et le problème reste le même, est-ce que vous pourriez me guidé dans ma recherche de mesure d'isolement, il est possible que j'oublie un détail.
cordialement.

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• Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-23 23:00:24) : Truc tout bête, mettez un coup de sèche cheveux dans la boîte à fusibles si votre femme veut bien vous le prêter, car l'humidité ne fait pas bon ménage dans cette boîte, j'ai déjà rencontré un souci similaire, cdt.

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Par Pascalou (Date : 2016-03-28 17:45:26)

Bne j ai un problème avec ma ford cocus 2000 je n ai plus de direction assistée et ma lampe de batterie s est allumée tt en roulant et ma lampe abs s est allumée également mon elle est à l arrêt et ne démarre plus qq un pourrais m aider svp merci

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• Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-28 17:51:01) : Soyez plus clair, la Ford Cocus, c'est un nouveau modèle ? MDR.
• Par Pascalou (2016-03-28 21:59:36) : Désolé c est une ford focus pourriez vous m aider merci bonne soirée
• Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-28 22:36:57) : Commençons par la batterie, l'avez vous testé ?
• Par Pascalou (2016-03-28 22:48:37) : N' pas encore
• Par Pascalou (2016-03-28 22:50:28) : La batterie ne joue quand mm pas sur ma direction assistée
• Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-29 20:49:04) : Alors faites le !

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Par francois (Date : 2016-02-29 15:52:27)

Bonjour jai un f150 2010 et lorsque je met la chauffereet au fenetre on dirais que la puissance diminue comme si le volet couperais

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Par Medinfo (Date : 2016-01-28 12:40:16)

Bonjour je ss un djiboutienne east africa dinc j ai un grand probleme au niveau de relait de boit vitesse car ma voitur ford escape xlt annee 2002.
Son probleme est quant tu mette de vitesse D sa ne roul pas en marche avant jusca la voiture est en marche.

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• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-01-28 15:52:52) : Le voyant passe-t-il bien en Drive ? Peut-être un soucis de contacteur électrique sous le levier de vitesse ?
  Pas de voyant allumé ?
  Bref, il faudrait faire un diagnostic électronique pour savoir ce que l'auto a à dire...

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Par Fiesta 2012 (Date : 2016-01-19 14:53:02)

Bonjour ,
Je possède une Ford Fiesta 2012 achetée neuve 1l4 tdci 70CV avec pack confort (régulateur vitesse allumage feu automatique es suis glace auto dégivrage par brise avant et rétroviseur )
Voici mon probleme :
Défaillance du module du régulateur de vitesse j'ai demandé lors de ma derniere révision d'y jeter un œil car l'enclenchement du régulateur se faisait mal il fallait s amuser à appuyer on puis off puis de nouveau on et le bouton pour augmenter la vitesse afin de l'enclencher résultat selon concessionnaire Ford RAS .Sauf que la un an apres c'est pire jappuis sur tout les Boutons jusqu à ce que le témoin de mis en marche s allume sa prend environ 3 à 5 min maintenant le pire reste à venir parfois lorsque je veux réduire la vitesse en appuyant sur le bouton pour décélérer la voiture fait le contraire et inversement pour l accélération !!!
Jai le module prise usb qui flanche également lorsque je branche mon iPhone ma playlist et se lance mais la fin de la chanson lorsqu'il passe à la suivante toute les 30 sec la music saute comme pour passer à la suivante mais en restant sur le meme morceau ... Je n'utilise malheureusement plus mon usb que j affectionnait tant ...
D'autres personnes ont elles rencontrer les meme soucis si oui ont toi étaient résolu ? Et comment ?

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• Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-19 16:12:19) : Pour votre problème, je vois trois choses à faire : Le bouton, le module à remplacer, également la reprogrammation du calculateur qui peut résoudre votre problème, l'avez vous suggéré au garage ?
• Par Fiesta 2012 (2016-01-19 18:09:56) : J'ai rendez vous avez jeudi je leur soumettrais cela !
• Par Fiesta 2012 (2016-01-22 10:47:17) : Je reviens de mon rdv avec le garagd il semblerai que ce soit le connecteur qui bug du coup le garage me le change avec prise en charge de la garantie Ford
• Par Fiesta 2012 Titanium (2017-02-13 17:19:03) : J'ai actuellement le même problème que vous "Fiesta 2012", est ce que le fait de changer le connecteur à régler le problème ?
  Merci.
• Par Fiesta 2012 (2017-02-13 22:01:12) : Problème résolu lors du changement du module du régulateur de vitesse

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Par Esso (Date : 2015-09-20 10:37:39)

Bonjour,j ai un probleme avec ford f250 xlt qui c'est arretée brusquemen t,maintena nt ne demarre plus,mais le tableau de bord s'allume mais aucune réaction de demarrage.Je suis au cameroun,j'ai besoin d'informations pour resoudre mon probleme.

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• Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-20 14:01:56) : Si vous n'avez aucune réaction en tournant la clef, c'est votre batterie HS ou le démarreur, à voir.
• Par 2000 (2016-01-07 16:19:47) : MO

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Par Batterrie qui ce décharge. (Date : 2015-07-01 10:23:19)

Bonjour,

J ai une fonds fiesta année 2008. En roulant le voyant batterie apparaît, et la voiture s arrête.on me dépanne en mettant les pinces et elle démarre et quelques mètre plus tard rebellote. Nouvelle batterie, alternateur à été vérifier et fonctionne. Et de nouveaux batterie decharger. D ou vient le problème? Merci de me donner des informations.

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• Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-01 10:40:36) : Tresse de masse oxydée ou rompue, ou un accessoire dans la voiture qui vous pompe toute l'énergie de la batterie, cdt.
• Par Moi (2015-11-24 17:13:08) : J'ai le même problème sauf que ma voiture ne s'arrête pas. Est-ce que ton alternateur est neuf ? Je l'ai changé mais pas acheter un Ford car moins cher et on m'a dit de mettre un alternateur Ford car l'autre n'a peut-être pas exactement la même puissance...

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Par Mimi (Date : 2015-05-26 22:20:59)

Bonjour ,j ai acquis un Ford Smax ( 09 2009 ) jamais aucun problème avec ce véhicule quand soudain la courroie de distribution me lâche !!! Je dois donc changer le moteur alors que ma voiture n a que 50000km !!! Ford refuse d assurer la garantie constructeur sur la courroie de distribution 10 ans ou 200 000 Km sous prétexte que je n ai pas effectué mes entretiens courants chez Ford ....
Est ce justifié ? Que puis je faire le cas échéant ?? Aidez moi si vous le pouvez merci !!!!

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• Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-26 22:25:31) : Non, la courroie de distribution est prévue sur une certaine durée et dans le temps, à 50 000 kms, Ford doit vous prendre en charge le moteur, donnez moi la motorisation exacte de votre Ford SMax que je vérifie pour la courroie de distribution ?
• Par Pbillard (2015-08-19 12:17:03) : Bonjour,
  je possède un Smax de 2007 (170 000 km) sur lequel je rencontre le même problème. L'entretien du véhicule a été effectué chaque année, la plupart du temps dans le réseau ford, mais en Espagne!Je n'ai pas encore entrepris de démarches auprès de ford : quelle est la meilleures façon selon vous d'effectuer ma demande?
• Par maud (2015-12-18 04:04:24) : Bonjour mon ford smax vient de me lacher ......courroie distribution cassée et tout ce qui s en suit .......model de 2008 avec 119000km au compteur je trouve inadmissible qu une voiture haute gamme vous claque comme ca dans les mains ....surtout que la courroie est a changé tous les 200000 ou 10 ans !!!!!
  Que dois je faire ??? Je suis perdue merci de votre reponse..

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Par thib (Date : 2015-04-28 18:29:36)

Bonjour,

J ai des problèmes à répétition avec une Ford focus 3 qui a 15 MOIS ET 23000 KM.

Depuis le début la voiture démarre très difficilement... je l ai déposé n'aurais garage afin qu il l examiné. Réponse: c est quand il fait froid...

A 17000 km l embraye à explosé sur l'autorout e...problè me de buttée

Maintenant, à 23000km panne de la direction assistée dans un rond point... d’après la première analyse du garage il s agirait d un problème électrique.

Baucoup de soucis pour une voiture de 23000km

Pensez vous que je peux demander des comptes à Ford même si’la garantie intervient? Merci

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• Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-28 21:47:15) : A un si faible kilométrage, vous avez tout intérêt à demander cette prise en charge à 100% à Ford France en LRAR, cdt.

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Par nico (Date : 2015-02-22 12:13:09)

Probleme sur mon focus c max1.8l 115 ghia de 2006 voyant anti demarrage qui clignote rapidement il ne demarre pas + incident moteur vitesse reduite et frein de parc je pense sois au PCM hs ou ou au calculateur qui prend l eau car il se trouve dans le pare boue avant gauche pourriez vous me dire si quelqu un a eu le meme probleme merci

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• Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-22 12:56:50) : Difficile à dire, ou simplement le boîtier noire d'antidémarrage, cdt.

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Par Sylvain (Date : 2014-12-23 13:09:05)

Bonjour, j'ai ma Jeep FORD ESCAPE V6 2003 qui pose un petit de joint de culasse et de bielle pour les coussinets.
J'ai vous contactes pour savoir si vous pouvez m'indiquer la maison de vente de pièces FORD ESCAPE ici à Paris.
J'habite la région de l'Ile de France (Limeil Brevannes 94450, 9 rue Albert Jacquart.

Merci.

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Par sebastien (Date : 2014-12-11 19:27:34)

Bonsoir j ai achetez un ford transit de 2012 neuf en LOA .39500km pompe a huile casse resultat. moteur, pompe a huile, turbo HS ford prend pas a sa charge alors qu il et toujours garanti dans le lising comment faire merci de m aidez cdl

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• Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-11 19:32:30) : Et un fumiste de plus, la pompe à huile garantie constructeur jusqu'au 200 000 kms du véhicule, quant au turbo, jusqu'au 110 000 kms, à 39 500 kms, ne rien prendre en charge, vous voyez qu'il y a un problème, faites un courrier en LRAR à la direction du siège de Ford France pour avoir une prise en charge à 100%, à 39 500 kms, vous ne devriez pas avoir de gros problèmes pour l'obtenir, si rien ne bouge malgré tout, saisissez votre protection juridique mais nous vous laissez surtout pas faire, cdt.
• Par sebastien (2014-12-11 20:04:39) : merci pour votre reponse rapide
  mais mon garagiste a fait le néssesaire a ford France mais il veulent rien faire meme pas 50/100
  il dise que sa fait une semaine qui n ai plus garanti constructeur et que sa doit etre la garanti de la LOA qui doit le prendre sauf que eux dise que c est a ford de payée en tout cas c est moi qui perd du chiffre d affaire merci quand meme . si quelqu'un a des texte de loi si il pouvait me les transmetre cdl
  
• Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-11 21:34:12) : S'il avait un peu de plomb dans la cervelle, il verrait qu'à 39500 kms, c'est complètement anormal, pour ne pas payer, ils sont prêts à tout, saisissez votre protection juridique si vous en avez une, cdt.

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Par Jean baroudeur (Date : 2014-11-19 21:27:30)

Bonjour, j'ai un ford transit 140T280 de 2009,
J'ai un petit soucis de ventilateur qui fonctionne en continu sans interruption.Ford à révélé que c'était le module ventilateur"PCM" qui avait un soucis.Donc comment puis-je le réparer sans changer la pèce car sinon c'est 1082 euros chez Ford...
Et j'ai un autre soucis avec ma pédale d'embrayage qui par moment reste au "fond" , je dois la remonter avec le pied sinon impossible de passer les vitesse!! Quelqu'un a déja rencontré ce genre de problème et sait-il comment les résoudre à moindre coût??
Merci d'avance

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• Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-19 21:49:11) : Pour éviter les 1082 euros, trouvez en un à la casse car je ne pense pas que ce soit réparable, pour votre pédale, il s'agit du récepteur ou de l'émetteur de la boîte de vitesse, cdt.
• Par Jean Baroudeur (2014-11-20 18:18:40) : Merci pour votre réponse Wanu, comment puis voir si c'est le récepteur ou l'émetteur d'embrayage car je pense que pour changer le récepteur, je dois tomber la boite, non? L'émetteur étant juste derrière la pédale...
  Un foi cette pièce changé, je dois obligatoirement purger l'embrayage ou pas?
  Merci d'avance et toutes mes salutations
• Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-20 20:59:50) : L'émetteur est effectivement derrière la pédale, le récepteur devant la boîte en principe, non, une purge n'est pas spécialement nécessaire, cdt.
• Par escort16 (2014-12-07 17:45:15) : Bonjour, au contraire, commencer par une purge du récepteur embrayage vers l'emetteur. Bonne purge

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Par sassoo13 (Date : 2014-11-04 15:33:28)

Bonjour, je viens d'acheter une ford fiesta 1.4L tdci 68ch de 2009 elle a presque 160 000km et je me demande quand est ce que je dois effectué le changement du kit de distribution?
merci d'avance

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• Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-04 16:19:03) : D'après ma bible, vous devez faire la distribution tous les 200 000 kms ou 10 ans d'âge du véhicule, à 160 000 kms, vous avez un peu de marge mais ne dépassez pas les 200 000 kms pour effectuer votre distribution, cdt.

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Par nana (Date : 2014-10-29 20:51:06)

Bonjour, j'ai acheté une ford ka année 2009 et on vient de m'annoncer que le train arrière est fichu !!!! Trop de corrosion, çà rouille çà rouille!!!! Je vais voir demain avec FORD

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Par Lino (Date : 2014-10-26 18:51:52)

Bonjour j'ai mon bouton de clim sur mon Ford transit 2008 qui reste allume quelqu'un a t'il une solution merci d'avance pour votre aide

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• Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-26 19:32:08) : Changez le bouton simplement, c'est une belle saloperie ces boutons Ford !
• Par Jean baroudeur (2014-11-19 21:17:09) : Bonsoir, si vous êtes sur la position "pare-brise" la clim est automatiquement enclenchée
• Par Lolo41 (2015-01-31 01:30:30) : Bonsoir j'ai le même soucie bouton sur la position "pare-brise" la clim est automatiquement enclenchée
  Et en même temps le ventilateur tourne niquel mais pa d'air chaud dutout personne arrive à trouver la panne j'ai pas était cher Ford bien sur quelqu'un peut m'aider en plein hiver c pas très evident
• Par Jérôme (2015-11-09 16:26:06) : Merci pour l'information
  vous m'avez permis de résoudre ce problême

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Par delphine61790 (Date : 2014-10-09 10:06:06)

Bonjour,nous avons acheté un ford c-max (d'octobre 2007) en novembre 2009 à un particulier. 4 mois après nous sommes tombés en panne résultat c'était la vanne egr. nous l'avons fait changer chez un garage ford. hier une nouvelle panne, on lemmene chez ford et la ils nous annoncent que c'est encore la vanne egr. et que soit-disant il n'y a pa de recours. est-ce normal que ca lache comme ca en un peu plus de 4 ans? car le mécano a dit à mon mari qu'une fois que c'est changer c'est fait pour aller jusqu'à la fin de "vie" de la voiture". resultat encore une facture de plus de 500 euros. que faire???

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• Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-09 10:11:08) : Suivant le kilométrage de votre véhicule, demander une prise en charge à Ford France en LRAR, une vanne EGR se change une fois dans la vie de la voiture, c'est possible mais pas deux ou trois ans après. Il faut savoir que la vanne EGR est prise en charge jusqu'aux 90 000 kms de la voiture, indiquez moi votre kilométrage ?
• Par delphine61790 (2014-10-09 10:19:43) : Quand on a acheter la voiture elle avait entre 70 et 80000 km et aujourd'hui elle a à peine 130000 km. Merci d'avance pour votre réponse car on est dépités.
  
• Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-09 10:45:01) : Malgré vos 130 000 kms, cela ne justifie pas que vous remplaciez une nouvelle fois la vanne EGR, faites le courrier, ne baissez pas les bras, et joignez y votre facture lors de la première intervention sur la vanne EGR, je pense qu'il pourrait faire un geste, cdt.

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Par aminos (Date : 2014-10-04 14:06:32)

Bonjour tt le monde,
Je viens d'acheter une Ford fiesta neuve le 20 mai 2014, tout se passait bien, jusqu'à hier, j'ai constaté que la vitesse deuxième roulait plus que la normale. Et en passant la cinquième des tremblements à l'accélération et l'ensemble du véhicule. Aujourd'hui, l'affichage de nombre de tours / km affiche 0,5 au troisième alors que je roulais à 60km/h. Et les mêmes autres syndromes de tremblements et l'accélération dépassant la normale. En retirant mon pieds à l'accélérateur les tremblements se font sentir instantanément et à partir de la troisième vitesse. D'habitude Le compte vitesse affichait 1600tours/km. Autre chose la climatisation est allumée au démarrage ces deux dernières jours, alors que je ne l'utilise meme pas.
Dans l'attente de vos conseils et suggestions.
Merci.

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• Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-04 15:22:05) : Beaucoup de soucis en même temps mais je pense qu'un passage à la valise s'impose. La voiture est peut être neuve mais les tremblements à l'accélération sont souvent dus aux tripodes de cardan, cdt.
• Par Cstar (2015-12-28 13:47:17) : Bonjour jai le même pbl que vous: tremblement ds la pedale d'acceleration en 4eme et 5eme. Savez vous au final a quoi etaient du vos tremblements

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Par comacteur (Date : 2014-09-05 18:35:40)

Je possède une Ford Mondeo flexifuel de 2008. Batterie neuve, mais au bout de 24h au garage la batterie est déchargée (tout éteint, contact coupé). Deux séjours de 10 jours chez le concessionnaire Ford qui n'a toujours pas trouvé la panne. L'alternateur semble OK... Quelqu'un a t-il une idée sur cette panne ? Merci...

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• Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-05 18:50:59) : La tresse de masse est-elle correcte ?
• Par Comacteur46 (2014-12-04 16:36:35) : Il vient de m'arriver très exactement la même panne sur ma mondeo ghia X flexifuel de 2008. la cause: autoradio GPS fuite interne par moment. Essayez de le débrancher. (3 fois chez Ford pour rien !). J'ai changé l'autoradio et tout est rentré dans l'ordre.

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Par vince (Date : 2014-08-24 12:31:57)

Bonjour j'ai une Ford focus3 1.6 de 2012 67000km
Jenbraye à fon et la voiture agence toute seul je ne peut pas passer les vitesse moteur tournent mais que à arrête.
En attente d'une réponse de votre par

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• Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-24 12:42:11) : Embrayage HS, une dépose de boîte de vitesse s'impose, cdt.

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