Essais et avis 1.2 puretech 75 ch

Choisir un autre moteur

(3 cylindres)
Puissance : 75 ch à 5750 t/min
Cylindrée : 1199 cm3 (63 ch/Litre)
Couple : 118 NM à 2750 t/min

1.2 puretech 75

Apparu en 2015, ce moteur remplace le 1.6 VTi atmosphérique dont l'architecture technique n'est plus en accord avec la règlementation limitant le CO2. En contrepartie, injection directe oblige, ce moteur apporte avec lui son lot de NOx et de particules fines ... Doté de puissances allant de 68 à 155 ch, la réalité est que les déclinaisons inférieures à 100 ch sont en réalité des VTi atmosphériques à injection indirecte (le marketing a décidé de tous les mettre dans le même sac avec une nomenclature commune).

En 2023 ce bloc sera remanié pour corriger ses soucis de fiabilité ... Plus d'informations en bas de page.

Agrément

Grosse différence entre les petits atmosphériques anémiques et les versions suralimentées ... Les petits sont mous et très creux tandis que les versions dotées de turbo sont très convaincantes (couple qui arrive assez tôt façon diesel), avec même une sonorité 3 cylindres qui restent relativement discrète comparé à certains concurrents (bon, n'espérez pas le calme d'un 4 cylindres plus rond ..).

La fiabilité

Ce moteur est pénalisé par des encrassements moteur chroniques menant à des problèmes importants (cliquetis et autoallumage ...), avec parfois des casses de bougies d'allumage. L'autre problème se trouve côté distribution avec une courroie qui se fait corroder par l'huile moteur dans laquelle elle baigne (c'est une courroie dite humide).

Plus d'informations sur les soucis du 1.2 Puretech.

Nouvelle déclinaison ?

En 2023 est apparue une nouvelle déclinaison qui amène une chaîne de distribution, cela afin de juguler la montagne de problèmes liée aux courroies qui se désagrégeaient dans l'huile, bouchant alors le circuit de lubrification du moteur. Apparaît aussi une micro hybridation 48V au niveau de la poulie vilebrequin.

Statistiques fiabilité 1.2 puretech 75 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0	0	0	0	0	0	0

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
1	0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	0	0	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	0	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
1	1	0	1	0	0

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
2	0	0	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	2	0	0

Avis 1.2 puretech 75

Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.2 puretech 75.

208 2 1.2 puretech 75 (témoignages)

1.2 puretech 75 ch 208 like. 2020. 27000km

17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-02-20 16:41:33)

Qualités : - Confort
- Super tenue de route
- Design et couleur de la voiture
- Places arrières bien organisée
- Coffre assez grand
- Moteur qui a de bonnes reprises a bas régime
- Boite longue agréable

Défauts : - Système écran 5 Pouces pas au point sur cette version de base ( Déconnexions bluetooth intempestives)
- Moteur bien mais pas assez puissant
- Parechoc avant très fragile ( Suite a un choc a 10km/h plus de 1500€ de réparation juste pour de la peinture et un obturateur)
- Marche arrière qui a parfois du mal a passer (problème de synchronisation)

Consommation moyenne : 6L /100Km

Problèmes rencontrés : - Lève vitre avant droit qui ne remontait plus correctement ( pris en charge par Peugeot )
- Marche arrière qui passe mal parfois

Note : 17/20

Prix assurance : 1700 euros/an (Assureur : Acm) (type de contrat : Touts risques) (Bonus/Malus : X)


Super véhicule mais qui manque de puissance et une boite un peu mieux travaillé et l’écran tactile à revoir, également des pièces de meilleure qualité au niveau de la carrosserie

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Statistiques fiabilité 208 2 1.2 puretech 75 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0	0	0	0	0	0	0

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
1	0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	0	0	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	0	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
1	1	0	1	0	0

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
2	0	0	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	2	0	0

Performances 1.2 puretech

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