Essais et avis 1.2 puretech 155 ch
(3 cylindres) Puissance : 155 ch à 5500 t/min
Cylindrée : 1199 cm3 (129 ch/Litre)
Couple : 240 NM à 1750 t/min
Moteurs relatifs au 1.2 puretech 155
1.2 puretech 155
Apparu en 2015, ce moteur remplace le 1.6 VTi atmosphérique dont l'architecture technique n'est plus en accord avec la règlementation limitant le CO2. En contrepartie, injection directe oblige, ce moteur apporte avec lui son lot de NOx et de particules fines ... Doté de puissances allant de 68 à 155 ch, la réalité est que les déclinaisons inférieures à 100 ch sont en réalité des VTi atmosphériques à injection indirecte (le marketing a décidé de tous les mettre dans le même sac avec une nomenclature commune).
En 2023 ce bloc sera remanié pour corriger ses soucis de fiabilité ... Plus d'informations en bas de page.
Agrément
Grosse différence entre les petits atmosphériques anémiques et les versions suralimentées ... Les petits sont mous et très creux tandis que les versions dotées de turbo sont très convaincantes (couple qui arrive assez tôt façon diesel), avec même une sonorité 3 cylindres qui restent relativement discrète comparé à certains concurrents (bon, n'espérez pas le calme d'un 4 cylindres plus rond ..).
La fiabilité
Ce moteur est pénalisé par des encrassements moteur chroniques menant à des problèmes importants (cliquetis et autoallumage ...), avec parfois des casses de bougies d'allumage. L'autre problème se trouve côté distribution avec une courroie qui se fait corroder par l'huile moteur dans laquelle elle baigne (c'est une courroie dite humide).
Plus d'informations sur les soucis du 1.2 Puretech.
Nouvelle déclinaison ?
.jpg)
En 2023 est apparue une nouvelle déclinaison qui amène une chaîne de distribution, cela afin de juguler la montagne de problèmes liée aux courroies qui se désagrégeaient dans l'huile, bouchant alors le circuit de lubrification du moteur. Apparaît aussi une micro hybridation 48V au niveau de la poulie vilebrequin.
Statistiques fiabilité 1.2 puretech 155 appuyées sur les 13 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 2 | 2 | 0 | 1 | 1 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 1 | 0 | 0 | 1 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 1 |
Avis 1.2 puretech 155
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.2 puretech 155.
DS3 CROSSBACK 1.2 puretech 155 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2026-01-09 10:24:02)
Qualités : Petit suv chic pas cher (bien mal m'en a pris) en occasion chez ds.
J'avais fait reprendre une clio 3 gt.
Défauts : Fiabilité. C'est simple, je me suis fait avoir par méconnaissance du produit et de la réputation catastrophique du moteur et du constructeur.
Je peux aussi rajouter que c'est en partie de ma faute de ne pas m'être renseigné avant d'acheter. Leçon retenue normalement.
Consommation moyenne : Ça va, dans les 6l de moyenne
Problèmes rencontrés : La plate-forme de garantie c'est du pipeau.
Même hors entretien concession c'est au cas par cas sous entendu va te faire mettre bien bien profond.
Bien que ds3 d'origine française, première main, entretenue chez ds par la première propriétaire puis chez citroen par moi même car pas de garage ds chez moi et un écart en 2024 car j'étais en suisse dans un station avec un problème ne pouvaimnt être résolu que par un garage multimarques.
Mon dossier a été refusé deux fois.
Mon moteur a cassé en septembre 2025, et je me suis retrouvé tout seul car ni l'assurance, ni le constructeur, ni l'expert n'a su trouver de solution.
Ma seule solution ça a été de payer (oui ce n'est pas gratuit) pour l'envoyer à la casse.
Verdict : je me suis retrouvé avec un budget à 0 euro ... ZERO !
Note : 0/20
Prix assurance : 700 pour cette bouse euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tiers (je regrette)) (Bonus/Malus : 50 (jamais eu d'accident))
J'avais une clio 3 gt avec le moteur de la twingo 2 rs dégonflé. L'ensemble était fiable mais je voulais mieux. L'ennemi du bien c'est le mieux et ce ds3 crossback m'a achevé.
J'ai tout perdu avec ce ds3 et je me suis retrouvé dans une situation que je ne souhaite à personne.
Là je suis sans voiture mais dans mon malheur j'ai mon père qui me prête son duster.
J'ai regardé les premières logan mais même une logan côte !
Je vais économiser et je verrai bien quoi acheter.
- Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-10 23:46:43) : C'est DSpérant ! Nom bidon, marque bidon, juste un design.
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-11 00:16:54) : En résumé acheter une DS est une mauvaise ID... 😨
- Par Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-12 14:21:34) : Bonne année !
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2025-03-12 12:58:18)
Qualités :
Défauts : consommation très importante
Consommation moyenne : environ 10/l au 100
Problèmes rencontrés : bug système électronique très mauvaise réception du sav une foi la voiture vendu plus rien de contact avec le vendeur! je préfère ne plus rien dire car je serai désagréable.
Note : 3/20
- Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2025-03-20 01:11:33) : La nouvelle DS3 a été un échec esthétique et technique avec des roues de 20 pouces ridicules. Au fait DS commercialise quoi maintenant ? Il faut revenir à l'idée d'une série spéciale et non d'une marque à part. Quand les boomers, les vrais, seront mourrus, plus personne n'achetera les DS, qui ne vient plus rien dire à la génération née après 1980.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Statistiques fiabilité DS3 Crossback 1.2 puretech 155 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 0 | 0 | 0 | 0 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Performances 1.2 puretech
| Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
| DS3 Crossback 1.2 Puretech 155 ch 2019 | 3 cyl. 1199 cc | 240 Nm | 8.2 s | 208 km/h | Auto 8 |
| 2008 1.2 Puretech 155 ch 2020 | 3 cyl. 1199 cc | 240 Nm | 8.2 s | 208 km/h | Auto 8 |
| C4 1.2 Puretech 155 ch 2022 | 3 cyl. 1199 cc | 240 Nm | 8.5 s | 208 km/h | Auto 8 |
Sujets pris au hasard