A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?
Mini-citadine |
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Citadine |
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Compacte |
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Berline |
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Monospace Compact / Petit SUV | |
Monospace / Gros SUV |
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Apparu en 2015, ce moteur remplace le 1.6 VTi atmosphérique dont l'architecture technique n'est plus en accord avec la règlementation limitant le CO2. En contrepartie, injection directe oblige, ce moteur apporte avec lui son lot de NOx et de particules fines ... Doté de puissances allant de 68 à 155 ch, la réalité est que les déclinaisons inférieures à 100 ch sont en réalité des VTi atmosphériques à injection indirecte (le marketing a décidé de tous les mettre dans le même sac avec une nomenclature commune).
En 2023 ce bloc sera remanié pour corriger ses soucis de fiabilité ... Plus d'informations en bas de page.
Grosse différence entre les petits atmosphériques anémiques et les versions suralimentées ... Les petits sont mous et très creux tandis que les versions dotées de turbo sont très convaincantes (couple qui arrive assez tôt façon diesel), avec même une sonorité 3 cylindres qui restent relativement discrète comparé à certains concurrents (bon, n'espérez pas le calme d'un 4 cylindres plus rond ..).
Ce moteur est pénalisé par des encrassements moteur chroniques menant à des problèmes importants (cliquetis et autoallumage ...), avec parfois des casses de bougies d'allumage. L'autre problème se trouve côté distribution avec une courroie qui se fait corroder par l'huile moteur dans laquelle elle baigne (c'est une courroie dite humide).
Plus d'informations sur les soucis du 1.2 Puretech.
En 2023 est apparue une nouvelle déclinaison qui amène une chaîne de distribution, cela afin de juguler la montagne de problèmes liée aux courroies qui se désagrégeaient dans l'huile, bouchant alors le circuit de lubrification du moteur. Apparaît aussi une micro hybridation 48V au niveau de la poulie vilebrequin.
Statistiques fiabilité 1.2 puretech 100 appuyées sur les 44 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel |
1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 |
Joint de Culasse | Conso. Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 6 | 0 | 7 | 3 | 0 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
2 | 0 | 0 | 1 | 1 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
4 | 0 | 1 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 1 | 6 | 1 | 0 |
Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.2 puretech 100.
208 2 1.2 puretech 100 (témoignages)
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-04-15 22:21:08)
Qualités : - Moteur polyvalent et agréable au quotidien
- Design
- Bel intérieur
- Bon équipement pour une voiture de cette catégorie
- Bon comportement routier
Défauts : - Prix
- Décote importante
- Plastiques durs qui vibrent à l'intérieur
- Mauvaise régulation de la température intérieur (sans changer la température, parfois on a chaud, parfois on a froid)
- Déconnexion intempestive d'Android Auto
- Fiabilité à moyen/long terme
- Injection directe (encrassement des soupapes inévitable)
- Couts des révisions (400€/an dans un garage Peugeot)
- Consommation (au regard de la complexité de la technologie embarquée)
- Peinture fragile
- Confort des sièges pour du long trajet
Consommation moyenne : 6,1L/100km
Problèmes rencontrés :
- Peinture fragile.
- Eclairage d'ambiance qui revenait tout seul au vert (résolu par une mise à jour du BSI en garage).
- Fonctionnement de la climatisation étrange : Parfois on a chaud, parfois on a froid, suivant si la clim se met en marche ou pas, ce qui ne devrait pas arriver sur une clim auto.
- Clim qui repasse en "low" toute seule, sans raison.
- Défaut d'électrovanne
Note : 10/20
Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : L'olivier Assurance) (type de contrat : Tout risque + Assistance 0km) (Bonus/Malus : 0%)
Voiture globalement très agréable... quand elle fonctionne.
On voit les économies de bout de chandelles un peu partout, et l'accumulation de petits problèmes en plus des problèmes de fiabilité gâche complètement le bon agrément de conduite.
Je m'en suis rapidement séparé pour aller vers la concurrence asiatique, certes moins "design", mais qui font des voitures qui fonctionnent et qui sont fiables.
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-11-26 12:46:52)
Qualités : - Consommation faible, 5.9l/100 sur autoroute
- Confort
- Freinage puissant
Défauts : - Pompe de gavage HS à 15000 km
- Système multimédia qui délire parfois malgré les mises à jour
- Peinture de piètre qualité
- Bougies irridium hs à 18000 km (perte de puissance significative)
- 1er contrôle technique quasi recalée, différentiel de 28 % entre les amortisseurs arrières. Le gauche est hs alors que la voiture n'est jamais chargée.
3 essais nécessaires avec différentes pression de pneu pour descendre en dessous des 30 % valeur limite
Consommation moyenne : A peine 5 l sur route en mode éco
Problèmes rencontrés : Cf défaut. Voiture peu fiable.
Voiture peu fiable. Des usures et des pannes anormales à ce kilométrage.
J'en prends pourtant soin. Huile 0w20 pour la courroie. Jamais de plein en grande surface. Souvent du 98 et rarement du 95E10.
Pour l'instant aucune consommation d'huile, pas une goutte. Le rodage a été cependant fait à l'ancienne. Par pallier 150 km/500km et 1000 km avec respect de la charge moteur et du régime.
Donc bilan très mitigé. Je ne pense pas la garder au regard de la durée de vie des pièces.
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-02-18 14:30:12)
Qualités : Voiture très maniable avec son petit volant agréable. Une puissance moteur appréciable, en harmonie avec son poids ce qui en fait une voiture qui répond bien à la prise vitesse. La sellerie est bonne et les finitions sont bien travaillées. L'écran 3D i cockpit est un p'tit bijoux de réussite.
Défauts : Elle consomme quand même beaucoup, surtout lorsqu'on est en ville. Le coffre est lui très étroit et pour mettre 2 valises c'est assez vite compliqué
Consommation moyenne : 6,5 litres
Problèmes rencontrés :
Note : 18/20
Prix assurance : 2904 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 37)
Utilisation : 100% ville
(Avis du 2024-01-02 23:55:24)
Qualités : - habitacle (confortable et bien insonorisé)
- Design
-
Défauts : - sonorité du moteur
- pas de GPS intégré (obligé de passer par carplay)
- peinture fragile
Consommation moyenne : 6,2 litres
Problèmes rencontrés : 2 Rayures au niveau de l'aile AVD et de la trappe à essence, reprise facilement. La pose d'un céramique est aussi devenue indispensable pour la peinture noir.
Note : 18/20
Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tout-Risque) (Bonus/Malus : 0.80)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-02-01 02:47:57)
Qualités : Le design
Défauts : Moteur
Direction
Relation constructeur
Consommation moyenne : 7 litres
Problèmes rencontrés : Direction cassé 2 ans après la sortie d'usine
Moteur HS 2.5 ans après la sortie d'usine
Et 1 semaine avec 100km fuite du bocal de refroidissement
Note : 2/20
Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 0.10)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-03-23 11:49:30)
Qualités : Bonne qualité dans l ensemble,les siège sont confortable et le bruit est contenu tant que l'ont roule normalement .
Défauts : bruit de rossignol dans le tableau de bord et vibration de la plage arriere . le GPS pas top.
Consommation moyenne : 6.5l
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 15/20
Prix assurance : 506 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : T/Risque) (Bonus/Malus : 50% + 10%)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2023-11-29 16:52:14)
Qualités :
Défauts : un peu petite pour les grandes personnes
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : pour l'instant aucun problème sauf la batterie qui à tenue 2 ans.
Note : 18/20
Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : mat mut) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50°/° bonus)
aucun
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-01-22 11:37:15)
Qualités : Agrément moteur, confort
Défauts : Système android auto capricieux, peinture ultra fragile = catastrophe dès le moindre choc
Consommation moyenne : 6l/100
Problèmes rencontrés :
Note : 13/20
Statistiques fiabilité 208 2 1.2 puretech 100 appuyées sur les 26 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel |
1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 |
Joint de Culasse | Conso. Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 2 | 0 | 4 | 3 | 0 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
2 | 0 | 0 | 1 | 1 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
1 | 3 | 0 | 1 | 0 | 2 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
4 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 6 | 1 | 0 |
DS3 CROSSBACK 1.2 puretech 100 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-03-12 20:23:17)
Qualités : Belle ligne, agréable à conduire
Défauts : Espace passagers arrière étroit
Coffre limite petit pour 4 bagages
Maintien dans la voie à désactiver sur les routes étroites
Consommation moyenne : Élevée pour une 100 ch
6,9l 100km
Problèmes rencontrés : Mais dès l’achat gros Problème avec sonde niveau d’huile : changée. Puis fuites d’huile à répétition très souvent après la révision annuelle : changement du carter d’huile, le véhicule a à peine 3 ans et 35 000 km! Et je dois régler la facture n’étant plus sous garantie! Est-ce normal de changer cette pièce qui est sensée être solide?
Note : 11/20
Les fuites d’huile à répétition vous gâche la vie
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2023-12-13 22:02:02)
Qualités :
Défauts :
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : L'écran central, celui qui donne accès à la température, la radio, le GPS via câble usb pour moi,...... s'éteint complètement lors de la conduite du véhicule. Le problème n'est pas ponctuel mais récurrent.
Le garage ne résout pas le problème et reporte la résolution de mois en mois par des mises à jour qui ne donnent aucun résultat. Voiture qui a 1,5 an !
Note : 3/20
Statistiques fiabilité DS3 Crossback 1.2 puretech 100 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso. Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
DS3 Crossback 1.2 Puretech 100 ch 2019 | 3 cyl. 1199 cc | 205 Nm | 10.9 s | 185 km/h | Méca 6 |
208 1.2 Puretech 100 ch 2019 | 3 cyl. 1199 cc | 205 Nm | 9.9 s | 188 km/h | Méca 6 |
2008 1.2 Puretech 100 ch 2020 | 3 cyl. 1199 cc | 205 Nm | 10.9 s | 188 km/h | Méca 6 |
C4 1.2 Puretech 100 ch 2022 | 3 cyl. 1199 cc | 205 Nm | 11.3 s | 184 km/h | Méca 6 |
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