Fiabilité du 1.6 TDI

FIABILITé MOTEURS DIESEL  

Destiné à remplacer le 1.4 TDI et prendre quelques parts au 2.0 TDI au coût de revient plus important, ce moteur a donc la tâche de motoriser avant tout les citadines du groupe et les entrées de gamme des modèles supérieurs (Passat, Karoq etc.).

La distribution est ici assurée par une courroie et non une chaîne, quelque soit la génération du moteur. Je ne vous le cache pas, la fiabilité de ce moteur n'est pas exemplaire, mais le mieux reste d'entrer un peu plus dans le détails en examinant chacune des déclinaisons : 75, 80, 90, 95, 105, 110, 115/116 et 120 ch.

Pour que votre témoignage apparaisse dans les tableaux, il faut participer via les fiches essais / fiabilité / avis du site. Merci à tous pour votre altruiste participation !

1.6 TDI 75 ch

C'est l'une des premières déclinaisons sorties avec le 105 ch. Les retours restent toutefois assez peu nombreux de mon côté, les ventes ne semblent pas avoir été à la mesure du 90 ou 105 ch qui sont nettement plus polyvalents et répandus dans plus de véhicules. Bref, ce n'est pas la joie avec des injecteurs très capricieux signalés par des claquements anormalement élevés. La vanne EGR est aussi souvent en cause tout comme son échangeur (qui refroidit les gaz avant de les réinjecter) qui est souvent lié aux avaries de recyclage des gaz. Le filtre à particules a été aussi signalé à de nombreuses reprises, mais c'est un classique qui peut toucher n'importe quel diesel ...
Finissons par le vase d'expansion qui semble parfois laisser partir le liquide de refroidissement, un phénomène que j'ai pu aussi voir sur d'autres TDI.

Statistiques fiabilité Volkswagen,skoda,seat,audi 1.6 TDI 75 appuyées sur les 73 avis écrits par les internautes.

Fabia 2 (2007-2014), Polo V (2009-2017))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	2	13	0	15	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	3	19	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	3	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	11	3	0	6

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
1	0	0	0	0	0

1.6 TDI 80 ch

Sorti bien plus tard, aux alentours de 2016/2017, les retours sont encore trop peu nombreux pour se faire une idée de la fiabilité. Et avec les ventes en diesel qui s'effondrent, surtout sur le créneau des citadines, il sera difficile de multiplier les témoignages.

Statistiques fiabilité Volkswagen,skoda,seat,audi 1.6 TDI 80 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.

Ibiza (2017), Polo VI (2017))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	1	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

1.6 TDI 90 ch

Situé dans la gamme entre les 75 et 105 ch, le 1.6 TDI 90 ch a été beaucoup vendu. On retrouve sans surprise les problèmes du 75 ch, à savoir des injecteurs fragiles, des vanne EGR (et l'échangeur) sensibles et des filtres à particules qui se bouchent facilement. A cela s'ajoute un nombre un peu plus élevé de pompes à eau qui rendent l'âme (fuite), induisant donc de faire une distribution avant l'heure.

Statistiques fiabilité Volkswagen,skoda,seat,audi 1.6 TDI 90 appuyées sur les 409 avis écrits par les internautes.

A1 (2010-2018), A3 (2003-2012), Fabia 2 (2007-2014), Golf Plus (2005-2013), Golf Sportsvan (2014-2021), Golf VI (2008-2012), Golf VII (2012-2020), Ibiza (2008-2017), Leon 2 (2005-2012), Leon 3 (2012-2020), Octavia (2013-2019), Polo V (2009-2017), Rapid (2012-2019), Roomster (2006-2015), Touran (2010-2015))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
3	19	64	6	47	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
7	16	77	11	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	5	5	7	6	3	3

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1	42	26	1	17

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	1

1.6 TDI 95 ch

Aussi récent que le 80 ch (2017), il est vendu en complément de ce dernier (malgré seulement  15 ch d'écart). Au moment où ces lignes sont rédigées les retours restent trop peu nombreux pour se faire une idée des progrès accomplis.

Statistiques fiabilité Volkswagen,skoda,seat,audi 1.6 TDI 95 appuyées sur les 19 avis écrits par les internautes.

Arona (2017), Ibiza (2017), Polo VI (2017), T-Cross (2019))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	2	1	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

1.6 TDI 105 ch

C'est le 1.6 TDI sur lequel j'ai le plus de données. Encore une fois il confirme le diagnostic des versions similaires (75 et 90 ch). On remarque quand même un problème qui lui est particulier, on se retrouve avec de l'huile vers les puits d'injecteurs : une fuite côté cache culbuteur ferait couler le lubrifiant sur les injecteurs ...
Pour le reste on retrouve les mêmes problèmes : beaucoup de vannes EGR et radiateurs EGR HS, des injecteurs très fragiles et une pompe à eau qui fuit.

Statistiques fiabilité Volkswagen,skoda,seat,audi 1.6 TDI 105 appuyées sur les 756 avis écrits par les internautes.

A1 (2010-2018), A3 (2003-2012), A3 (2012-2020), Altea (2004-2015), Coccinelle (2011-2018), Fabia 2 (2007-2014), Golf Plus (2005-2013), Golf VI (2008-2012), Golf VII (2012-2020), Ibiza (2008-2017), Leon 2 (2005-2012), Leon 3 (2012-2020), Octavia (2004-2012), Octavia (2013-2019), Passat (2004-2010), Passat (2010-2014), Polo V (2009-2017), Rapid (2012-2019), Roomster (2006-2015), Superb (2008-2015), Touran (2010-2015), Yeti (2009-2017))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
6	29	135	6	67	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
29	43	118	37	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	6	30	21	14	9	7

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
5	65	86	1	38

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	1	0

1.6 TDI 110 ch

Mois diffusé que le 105 ch, les chiffres sont donc un peu moins consistants. On remarque quand même que les problèmes s'apparentent à ceux des autres déclinaisons ...

Statistiques fiabilité Volkswagen,skoda,seat,audi 1.6 TDI 110 appuyées sur les 72 avis écrits par les internautes.

A3 (2012-2020), Golf Sportsvan (2014-2021), Golf VI (2008-2012), Golf VII (2012-2020), Leon 3 (2012-2020), Octavia (2013-2019), Touran (2015-2021))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	5	6	0	6	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
4	4	6	8	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	4	4	4	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	6	2	0	3

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

1.6 TDI 115/116

Selon les intitulés dans ma base il est soit considéré comme 115 soit comme 116 ch, je vous affiche donc ici les deux tableaux. Chose étrange, au moment où les lignes sont rédigées, le 115 ch affiche bien plus de soucis que le 116 ch, coincidence ? Sachez quand même qu'il existe deux dérivés de ce bloc, le EA189 et le EA288. L'une des deux versions semble donc plus costaude, l'E288 en toute logique.

Statistiques fiabilité Volkswagen,skoda,seat,audi 1.6 TDI 115 appuyées sur les 48 avis écrits par les internautes.

Arona (2017), Ateca (2016), Golf Sportsvan (2014-2021), Golf VII (2012-2020), Ibiza (2017), Leon 3 (2012-2020), Rapid (2012-2019), T-Roc (2017), Touran (2015-2021))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	2	2

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	3	3	4	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	3	2	4	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	4	3	0	3

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	0	0	0

Statistiques fiabilité Volkswagen,skoda,seat,audi 1.6 TDI 116 appuyées sur les 20 avis écrits par les internautes.

A1 (2010-2018), A3 (2012-2020), Kamiq (2019), Karoq (2017), Octavia (2013-2019), Scala (2019))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	1	0	0	0	2

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

1.6 TDI 120 ch

Le plus puissant des 1.6 TDI est sorti en 2015. Mes chiffres restent modestes mais ils semblent quand même soulever des soucis assez semblables aux autres déclinaisons sortie un peu plus tôt.

Statistiques fiabilité Volkswagen,skoda,seat,audi 1.6 TDI 120 appuyées sur les 25 avis écrits par les internautes.

Passat (2014), Superb (2015))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	1	0	3	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	2	4	4	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	1	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	1	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

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