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Tesla Hardware3 et FSD V14 : les clients menacent, Elon plie ..

Dernière modification : 14/11/2025 -  0

Quand Tesla a lancé son hardware 3 en 2019, la promesse était énorme : ce calculateur serait capable, après quelques mises à jour logicielles, de conduire la voiture de manière autonome. Elon Musk parlait d’une sécurité dix fois supérieure à celle d’un conducteur humain et d’un réseau de robotaxis prêt à rouler. Beaucoup de clients ont payé le pack “Full Self Driving” en s’appuyant sur cette promesse.

Mais aujourd’hui la réalité est tout autre. Le FSD V14 est désormais disponible pour les Tesla équipées du hardware 4. Les Tesla en hardware 3, elles, restent bloquées sur la version 12.x et attendent une adaptation future. Le contraste est rude. Ceux qui ont investi et cru au discours de Tesla se retrouvent à la traîne.

Pourquoi ce retard ?

Techniquement, Tesla explique que le V14 repose sur des réseaux neuronaux plus lourds, sur des caméras et capteurs améliorés, ce qui nécessite un matériel plus puissant. Le hardware 4 est conçu pour ça, le hardware 3 non. Mais si l’argument peut passer sur le plan technique, il a du mal à convaincre du côté des utilisateurs : combien de voitures circulent avec le hardware 3 depuis des années sans avoir jamais reçu une vraie mise à jour “transformative” ?

L’autre question est la suivante : Tesla avait-elle vraiment annoncé dès le départ que le hardware 3 suffirait pour tout ? Oui. Et cette promesse se heurte aujourd’hui à la nécessité de privilégier le matériel le plus récent. On est donc face à un reniement partiel ou à une stratégie logique selon le point de vue.

La réaction de Tesla face à la pression

Avec la montée des plaintes de propriétaires hardware 3 ayant acheté le pack FSD, Tesla a fini par proposer un compromis. Une version “lite” du FSD V14, adaptée au hardware 3, est annoncée. Elle sortira plus tard, contiendra une partie des fonctions du V14 complet, mais avec des compromis. Pour les propriétaires, c’est mieux que rien, mais c’est aussi un coup d’œil clair vers la réalité : les hardware 3 sont relégués au second plan.

Le ressenti des utilisateurs : colère et désillusion

Du côté des utilisateurs hardware 3, le sentiment est fort : “J’ai payé pour la voiture du futur, et je me retrouve avec une version réduite.” Certains parlent de promesses non tenues, d’une obsolescence logicielle déguisée. Le matériel fonctionne toujours parfaitement selon beaucoup, mais il manque la partie “promesse d’évolution”. Certains envisagent d’attendre la “lite”, d’autres se demandent s’il ne vaudra pas mieux changer de véhicule (ce que Tesla semble vouloir ... Enfin dans le cas où il s'agit d'une nouvelle Tesla évidemment).

En conclusion

L’affaire hardware 3 / V14 est une illustration frappante des tensions entre promesses et réalité (Elon ets le roi des promesses non tenues, mais il faut avouer que ce type de promesses permùettent d'engafger des projets que personne ne voudrait financer si il disait toute la réalité). Tesla a fini par reconnaître que tout matériel n’était pas égal, et que certains n’iraient pas aussi loin que d’autres. Pour les propriétaires hardware 3, c’est un compromis annoncé : une version allégée du V14, un délai à accepter, et un statu quo provisoire. Pour Tesla, c’est un choix assumé : concentrer le développement sur les dernières plateformes, tout en maintenant une forme de continuité pour l’ancien parc. Reste à voir comment cette promesse sera tenue.

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