Rappels des Citroen C4 (2010-2018)

Rappels recensés

1.2 Puretech 110 et 130 ch : Un rappel de Novembre 2020 consiste à vérifier et éventuellement changer la courroie de distribution, la pompe à vide et la pompe à huile. Un souci lié à la courroie provoque son effritement. Les morceaux finissent dans le circuit d'huile (car courroie à bain d'huile, à savoir qu'elle baigne dans l'huile moteur), ce qui a tendance à boucher ce dernier. La pompe à vide peut alors manquer de lubrification et céder. Hélas, elle sert à assister le freinage grâce à sa dépression (qui est envoyée au mastervac) ... Les autos concernés sont celles qui ont été fabriquées entre 2013 et 2017 (même si différentes sources indiquent que ça continue après) par le groupe PSA.

Balast : Un balast permettant d'équilibrer au mieux l'auto peut être manquant sur les modèles assemblés entre juillet 2018 et juillet 2019. Le rappel date de janvier 2020.

Nox : Un souci de gestion des Nox via l'Adblue mène à un excès d'émission de ce gaz (irritant pour les poumons). Un rappel d'octobre 2019 consiste à faire revenir les modèles assemblés jusque fin 2015.

Surchauffe moteur : L'information est vague mais le pilotage moteur par le calculateur peut mener à une surchauffe moteur et donc un joint de culasse. Pas de précision sur la manière dont se produit le phénomène mais juste un rappel datant d'avril 2018 qui concerne les modèles assemblés entre le 17/07/2014 et le 30/04/2015.

Problème électrique : La borne d'alimentation du démarreur est mal positionnée, ce qui pourrait entraîner le contact du câble du démarreur électrique avec la soupape de recirculation des gaz d'échappement. Cela pourrait entraîner une usure de l'isolation du câble du démarreur électrique et un risque de court-circuit. Cela concerne les autos fabriquées entre le 17/07/2014 et le 02/04/2017.

Fuite carburant : Un soucis avec l'arrivée de carburant peut induire une fuite. Le rappel d'aout 2016 concerne les véhicules produits entre le 5 février 2014 et le 16 juin 2014.

Turbo : Un soucis lié au système de lubrification du turbo (vis mal serrée) a donné lieu à un rappel de près de 1000 Citroën : C3 Picasso, C3 II, C4 II, C4 Picasso et C4 Cactus. L'information a été divulguée en mars 2016. Réchauffeur de gazole : Un soucis de tension électrique peut induire une surchauffe des faisceaux sur le couvercle du réchauffeur. Vu l'emplacement la sécurité peut être mise en cause ... 43 626 C4 Picasso, C4 II, DS4, C5, C8, DS5 et Jumpy confondus sont concernées par ce soucis lors d'un rappel qui date d'octobre 2015. L'opération consiste à remplacer le couvercle et contrôler le câblage. Canalisation rampe commune : Non-conformité du couple de serrage des tuyaux
de la rampe haute pression de carburant sur quelques dizaines de véhicules. Le problème est donc très limité en nombre. Rappel de 2014. Liquide de frein : Sur une toute petite série (même pas 30), un soucis de liquide de frein a conduit à un rappel. Il s'agit semble-t-il de simplement refaire le niveau. Rappel datant de 2012.

Vis de triangle : Sur 37 C4 et DS4 confondues, il a fallu remplacer les vis de fixation des deux triangles avant.
De plus, certains serrages de montage concernant le train avant peuvent poser soucis sur 21 C4 et DS4 confondues. Vous avez donc peu de chances d'être concerné. Rappel datant de 2012.

Serrage d'une cosse électrique : Un rappel a consisté au resserrage d'une cosse au niveau du boitier de servitude moteur. Rappel datant de 2012.





Témoignages (issus des 430 avis) dont le mot RAPPEL est cité

1.4 VTI 95 ch C4II phase2 de juillet 2015 21000km série Vitamine : amortisseurs (coupelles changées) disques voilés (changés suite à un RAPPEL Citroën), attaches banquette arrière modifiées, cales placées dans le compteur (claquement du tableau de bord, RAPPEL Citroën) consommation excessive ldr , alertes sonores non expliquées, (bug informatique)...Et j'attends la suite mais bien entendu je vais prolonger la garantie vus tous les problèmes de cette voiture si mal finie...

1.6 HDI / e-HDI 115 ch BMP6 : problème démarrage dû au non remplacement d'un module électronique (lettre de RAPPEL non parvenue au propriétaire du véhicule, pour une cause non élucidée)

1.2 Puretech 130 ch Boite 6 vitesses Année 2014 Confort : - Perte du freinage subitement. Arrêt au frein à main suite franchissemnt Feux
rouge. Problème usure anormale caoutchouc système de freinage d'après le
chef d'atelier de la concession. Prise en charge de la réparation par le réseau
suite dysfonctionnement du RAPPEL Véhicule.

- Défaut du calculateur moteur, ce qui nous a valus de louper une visite
d'entretien. Là aussi, dysfonctionnement du RAPPEL du Véhicule puisque nous
avons reçu la lettre de RAPPEL 15 jours après l'immobilisation du véhicule.

- Conclusion : Réponse du Service Clientèle CITROEN après 1 MOIS de traitement
de dossier : 150 ¤ de chèque KDO à dépenser en pneus ou accessoires chez
CITROEN. La vie de trois personnes en jeux.

1.2 Puretech 130 ch année 11/ 2015, boite manuelle, finition feel, 62000 km, : Depuis novembre 2015:

-Reprogrammation calculateur moteur a 42000 km (RAPPEL Citroën en garantie)

- Remplacement de 2 pastilles sur culasse a 53000 km (cout 35 euros)


1.2 Puretech 110 ch Millenium 2017 : Voiture agréable à conduire et à vivre.
MAIS :
Défauts pris en charge dans la garantie des 2 ans : batterie défectueuse et bips des capteurs ceinture de la banquette arrière qui se déclenchaient sans raison (sans passager ni poids) (défauts constatés et réparés gratuitement par la concession)

MAIS LE PIRE :
A 65.000km, pas encore 4 ans :
"défaut de pression d'huile" => diagnostic du garage après inspection :
- courroie de distribution à changer, prise en charge par le constructeur (je n'ai pourtant rien reçu à propos du RAPPEL constructeur de fin 2020), avec en option les galets (changés à mes frais...), la crépine dy filtre à huile s'était bouchée à cause de la courroie qui se décomposait dans le circuit d'huile
- des alertes "rumble" qui montrent un encrassement des soupapes/bas du moteur : nettoyage avec des "granules" et on me dit qu'il faudrait mettre du SP98 de préférence pour que ça n'arrive plus (bref, c'est un peu ma faute d'avoir suivi ) !
Je me retrouve donc avec un moteur peut-être abimé et une facture de + de 600¤ (car prise en charge de 25% par le constructeur, ce qui est comme un crachat au visage selon moi !)



1.2 Puretech 110 ch 100000 km, 2016 : casse interne des amortisseurs avant à 80000 kms.
Problème d'assistance au freinage réglé après le changement de la courroie de distribution dans le cadre du RAPPEL constructeur à 95000 kms.
moteur hs à 100000 kms. consommation de 0.5 litres d'huile au 1000 kms depuis le changement de la courroie de distribution.

Rappels sur C4 : Signalez-les !

Vous pouvez signaler un rappel en postant un avis sur le véhicule. Si le mot "rappel" est détecté dans l'avis écrit (partie "Problèmes rencontrés") il sera sur cette page. En l'occurence il y a ici 6 avis qui contient le mot rappel.

La Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) impose aux constructeurs de leur communiquer les rappels liés à un danger. Cependant, le site du service public a récemment arrêté de communiquer les derniers rappels, il vous faut donc consulter le site de la commission européenne qui les recense.
> Consulter les rappels du site officiel de la commission européenne

Si vous avez un doute concernant une auto que vous avez acquise en occasion ou que vous pensez avoir raté un courrier de rappel, contactez le concessionnaire de votre marque qui vous indiquera (grâce au numéro de série) si oui ou non votre auto fait l'objet d'un rappel et si il a été effectué. Certains concessionnaires sont plus ou moins coopératifs alors n'hésitez pas à en appeler plusieurs.




Vous possédez ou avez possédé une CITROEN C4


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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