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Fiabilité Alfa Romeo

Sur 851 avis Avis Positifs Avis Négatifs Non précisé
Avis Fiabilité 7.87 % (67) 7.99 % (68) 84.14 % (716)
Avis SAV 0.71 % (6) 2.82 % (24) 96.47 % (821)

Statistiques fiabilité Alfa romeo appuyées sur les 853 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 853 avis écrits sur ce site sur les Alfa romeo : 147 (2000 - 2005), 147 (2005-2010), 156 (1997-2005), 159 (2005-2012), Giulietta (2010), Mito (2008))

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
112/85320/85334/85319/85390/853
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
41/85319/85333/8538/8532/853
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
2/8532/8532/8531/85322/8535/853
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
3/85338/85342/85317/8530/85342/853
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
21/85330/85363/85349/85317/85312/853
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
12/85313/85320/85339/85346/85318/853

Pour aller plus loin : Décrouvrez les résultats du contrôle technique de la marque Alfa-romeo

Alfa Romeo 147 (2000 - 2005)

Synthèse de vos 131 avis :

Fiabilité : 17 aiment 11 n'aiment pas

Service après vente : 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 8 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 n'aiment pas

Durite de turbo :

La durite du turbo a tendance à mal vieillir et donc se percer provocant des pertes de puissance.

Turbo :

Des cas de turbos qui cassent avant l'échéance normale ont été signalés sur les motorisations diesels JTD.

Boîte selespeed :

La pompe de la boîte automatique selespeed connaît une certaine fragilité. 

Courroie de distribution sur 1.6 essence :

Cette courroie de distribution s'avère ... Suite des problèmes connus sur 147

Statistiques fiabilité 147 appuyées sur les 131 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 131 avis 147 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
15/1312/1310/1314/13125/131
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
7/1311/1316/1311/1311/131
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/1311/1311/1310/1315/1310/131
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/1318/1313/1313/1310/1318/131
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
4/13112/13137/1317/1311/1311/131
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/1313/1310/1314/13110/1311/131

Alfa Romeo 147 (2005-2010)

Synthèse de vos 70 avis :

Fiabilité : 10 aiment 7 n'aiment pas

Service après vente : 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 11 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Boîte Selespeed :

Cette boîte automatique présente quelques soucis de fiabilité. En cause une fuite de liquide. Restez vigilants.

Vanne EGR :

Comme sur de nombreux modèles diesels concurrents récents, les JTD connaissent des soucis d'encrassement de vanne EGR qui est favorisée par une utilisation exclusivement urbaine du véhicule. 

Embrayage :

De nombreux usagers ont connu des usures prématurées d'embrayage sur les ... Suite des problèmes connus sur 147

Statistiques fiabilité 147 appuyées sur les 71 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 71 avis 147 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
12/710/711/714/7124/71
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
2/711/710/711/710/71
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/711/710/710/712/710/71
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/712/712/710/710/714/71
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
2/712/719/713/715/710/71
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/712/710/712/716/712/71

Alfa Romeo 156 (1997-2005)

Synthèse de vos 131 avis :

Fiabilité : 21 aiment 11 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 6 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 4 n'aiment pas

Coût assurance : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Courroie de distribution sur 1.6 essence :

Cette courroie de distribution s'avère fragile. Prévue pour être changée tous les 120 000 km, Alfa Romeo préconise maintenant tous les 60 000 km.

Joint de culasse :

Sont concernées par cette fragilité du joint de culasse les moteurs 1.6 essence jusqu'en 2003.

Boîte Selespeed :

Problème de gestion électronique sur cette boîte. Une reprogrammation est nécessaire.

Distribution : ... Suite des problèmes connus sur 156

Statistiques fiabilité 156 appuyées sur les 131 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 131 avis 156 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
19/13116/1310/1313/13120/131
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
10/1316/1315/1312/1311/131
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/1310/1311/1310/1314/1313/131
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
1/13120/1313/1313/1310/1319/131
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
12/13114/13115/1315/1310/1313/131
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/1311/1311/1312/13117/1311/131

Alfa Romeo 159 (2005-2012)

Synthèse de vos 230 avis :

Fiabilité : 16 aiment 20 n'aiment pas

Service après vente : 11 n'aiment pas

Entretien (coût) : 6 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 n'aiment pas

Rotules :

Une usure prématurée des rotules de crémaillères est constatée chez de nombreux automobilistes.

Vanne EGR :

Nombreux cas d'encrassements provoquant un fonctionnement chaotique du moteur (à-coups).

FAP :

Quelques encrassements du filtre à particules pour les usagers qui ne prennnent jamais l'autoroute.

Tableau de bord :

Problème assez répandu chez toutes les marques depuis l'apparition de plastiques recyclables, ... Suite des problèmes connus sur 159

Statistiques fiabilité 159 appuyées sur les 230 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 230 avis 159 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
61/2302/23028/2306/23013/230
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
18/2308/2309/2302/2300/230
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
2/2300/2300/2301/23010/2300/230
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
2/2303/23031/2306/2300/23015/230
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
2/2302/2301/23015/2309/2301/230
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
4/2301/2306/23020/2303/2304/230

Alfa Romeo Giulietta (2010)

Synthèse de vos 175 avis :

Fiabilité : 2 aiment 13 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 4 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Bruits parasites :

Pas vraiment un problème de fiabilité, vous êtes quelques uns à vous plaindre de bruits parasites dans l'habitacle de cette Giulietta.

Pédale d'accélérateur :

Quelques personnes ont rencontré un problème concernant la pédale d'accélérateur. Une pièce en plastique peut céder provoquant un jeu latéral qui peut devenir important ... Une modification aurait eu lieu sur ... Suite des problèmes connus sur Giulietta

Statistiques fiabilité Giulietta appuyées sur les 176 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 176 avis Giulietta postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
3/1760/1762/1761/1765/176
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
1/1760/1765/1761/1760/176
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/1760/1760/1760/1760/1762/176
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/1765/1760/1764/1760/1763/176
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
1/1760/1760/17610/1761/1766/176
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/1765/17610/1765/1766/1764/176

Alfa Romeo Mito (2008)

Synthèse de vos 114 avis :

Fiabilité : 6 aiment 13 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

JTDM 120 ch et 1.4 T multiair :

Un rappel a eu lieu concernant le boitier électronique de ces motorisations. Une reprogrammation doit-être effectuée.

Electronique :

Des problèmes électroniques ont été décelés sur cette Alfa-Romeo Mito. Le fait de démarrer la voiture trop vite (avant l'aller retour des aiguilles) provoquerait ce problème.

Peinture :

Quelques soucis concernant la fragilité de la ... Suite des problèmes connus sur Mito

Statistiques fiabilité Mito appuyées sur les 114 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 114 avis Mito postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/1140/1143/1141/1143/114
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
3/1143/1148/1141/1140/114
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/1140/1140/1140/1141/1140/114
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/1140/1143/1141/1140/1143/114
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/1140/1141/1149/1141/1141/114
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
6/1141/1143/1146/1144/1146/114

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Pensez-vous que les limitations de vitesses instaurées il y a des dizaines d'années sont encore adaptées aux voitures modernes ?

Oui, il ne faut pas les majorer Non, les limitations sont bonnes pour des 4L mais pas pour des voitures modernes.

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