Moteurs ALFA-ROMEO 159 (2005-2012)

Accès rapide aux moteurs :

	1.8 MPI 140 ch
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	1.9 JTS 160 ch
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	2.2 JTS 185 ch
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	3.2 V6 260 ch
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	1.9 JTD 120 ch
	---------
	2.0 Multijet 136 ch

	1.9 JTD 150 ch
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	2.0 Multijet 170 ch
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	2.4 JTD 200 ch
	2.4 JTD 210 ch

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Moteur	Avis
1.8 MPI 140 ch	Avec ses 140 chevaux et moins de 8 litres de consommation, il sera le moteur essence à privilégier.
2.0 JTD 136 ch	Même si on lui préfère un 2.0 JTD 170 chevaux qui permet d'exploiter le châssis remarquable de la 159, on pourra largement se contenter du 136 chevaux qui se révèle déjà plutôt très volontaire grâce en partie à ses 350 Newton mètre de couple.
2.0 JTD 170 ch	Incroyablement sobre et performant, ce 4 cylindres s'adopte sans hésiter malgré son niveau sonore un peu élevé. Le rapport puissance / consommation est surement le meilleur proposé sur cette Alfa. Malgré tout on en tire moins de plaisir qu'avec un 5 cylindres (2.4 JTD).

Dernier avis : 1.9 JTD 150 ch 170000 kms année 2007

18/20

Posté le : 2026-08-07 01:07:05
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Elle fait toujours tourner les têtes....20 ans la vieille panthère
Tenue de route
Moteur qui est coupleux et de l’allonge
Boîte manuelle 6 rapports= important sur autoroute
Équipements riches
Sellerie
Ligne intemporelle

Défauts : Protection carrosserie inexistante
Voiture très basse
N’aime pas les milieux urbains
Accès au coffre restreint pour des objets encombrants

Consommation moyenne : Ville entre 7l et 8l/100kms Péri-urbain= 4l/4.5l/100 kms maxi on peut descendre de 4l/100kms en fonction de l’environnement Autoroute= 5l à 6l/100 kms à 120 km/h en 6ème

Problèmes rencontrés : Triangles AV, résolus
Usures des pneumatiques AV
Poids de la bête= 1600 kgs, on ne peut rien n’y faire
Problème de faisceau électrique des phares arrières, résolus

Note : 18/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50%)

3Ã¨me Alfa 159, au regard des prix en occasion et vu le prix en neuf actuellement, particuliÃ¨rement prohibitif, j’ai prÃ©fÃ©rÃ© rÃ©investir sur une vieille connaissance.
Je ne le regrette en rien, la fiabilitÃ© de ce moteur jtdM n’est plus Ã prouver hormis tout ce qui concernerait vanne EGR, FAP et swirl qui peuvent poser des soucis d’encrassement ou de colmatage.En cause les milieux urbains qui n’est pas son terrain de jeu prÃ©fÃ©rÃ©.
ModÃ¨le toute Ã©quipÃ©e, avec une sellerie magnifique, un poste de conduite tournÃ© vers le pilote et ses cadrans manomÃ¨tres rappellent les annÃ©es glorieuses de la Milanaise au Biscione.
Son habitabilitÃ© est bien meilleure que sur sa grande sÂ½ur la sulfureuse 156 mais au prix d’un gain de poids consÃ©quent et cela se ressent cette lourdeur mais le moteur 1.9 jtdM de 150 cvs fait son travail trÃ¨s honorablement.
Moteur dÃ©marrÃ©, quasiment aucune vibration, l’insonorisation est soignÃ©e prÃ©cisons le.
Je cherchais une version TI mais elles sont bien plus chÃ¨res, la finition est de toute beautÃ© pour l’Ã©poque surtout en noire, je me suis contentÃ© d’une version standard mais toutes options.
Par contre sur routes, elle enchaÃ®ne les virages avec une tenue de route redoutable et efficace, elle colle au bitume, et sur autoroute elle est tout simplement royale.
Que dire de son design made in Giugiaro et 20 ans aprÃ¨s elle fait toujours tourner les tÃªtes.
Une face avant extrÃªmement agressive, dommage que son poids limite les performances mais je lui pardonne tous ses dÃ©fauts tant qu’elle continuera Ã faire battre notre cÂ½ur sportif qui sommeille en nous.
Pourquoi les constructeurs ne sont plus capables de produire de tels chefs-d'Â½uvre sur 4 roues?

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1.9 JTD 120 ch Diesel
194 km/h 10.6 s 280 NM Puissance fiscale : 7 CV Conso. ≈ 6.5 litres Privilégiez la version 150 chevaux si vous en avez les moyens. On se contentera cependant des 120 chevaux. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1910 cc) Moteur: 1.9 jtd 120 192A1000 Performances: 120 ch a 4000 tr/min, 280 Nm a 2000 tr/min Carburation: Diesel Cylindree: 1910 cm3 Architecture: 4 cylindres, 2 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 1350 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail) Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT) Distribution: Courroie sèche Normes: Euro 2 a Euro 5 EGR: EGR haute pression (HP) Volant moteur: bimasse Geometrie: Alesage 82 mm, Course 90.4 mm, Taux de compression 17.5:1 Bloc: Fonte Huile: 5W-30, ACEA C3 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 16 pouces - (215/55 R 16 : Très légère tendance au roulis) Consommation 1.9 JTD 120 ch (5 DERNIERS témoignages) : 7.5 L/100km (1.9 JTD 120 ch Boite 6, 235 000km, régulateur, radar de recul, gps) 5 9 route 6L9ville (1.9 JTD 120 ch Boîte manuel.klm 560000 année 2006) 7 /100 (1.9 JTD 120 ch manuelle, 250.000KM, 2006) 7 litres (1.9 JTD 120 ch 221000) 7 litres/100km (1.9 JTD 120 ch 2006) DERNIER problème signalé : Le moteur claquait très fortement à chaud comme à froid, j'ai une facture de ses 60 000km ou un technicien disait qu'elle claquait. Un injecteur était différent. J'ai fais tester tous les injecteurs, contrôlé les coussinets, le calage de la distribution, le jeu aux soupapes Casse moteur : clavette poulie AAC à cassé, a entrainé l'explosion de tous les poussoirs mécaniques. Une fois le moteur démonté, le piston 3 été complétement martelé par un corps étranger type bout d'alu d'usinage qui se décroche et cylindre mort. D'où surement l'injecteur diffèrent sur ce cylindre. (1.9 JTD 120 ch Boite 6, 235 000km, régulateur, radar de recul, gps) Autres modeles ayant le même moteur : 147 - Croma - Grande punto - Multipla - Stilo - Exemples de concurrentes : Serie 3 316d 116 ch, Avensis 1.6 D4D 112 ch, Passat 2.0 TDI 110 ch, Primera 1.9 dci 120 ch, Vectra 1.9 DTI 120 ch, Vel Satis 2.2 dci 115 ch, 6 2.0 CD 120 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.9 JTD >> Les AVIS sur la déclinaison 1.9 JTD >> Fiche détaillée 159 1.9 JTD 120 ch >> En savoir plus sur le 1.9 JTD : Cylindrée la plus répandue chez les diesels des années 2000, le 1.9 JTD / MJT a beaucoup de concurrents et de moteurs équivalent chez les autres marques. Il s'agit d'un des JTD les plus anciens et est apparu à la fin des années 90. Il a depuis vu des évolutions qui l'ont modernisé afin d'augme ... *Lire la suite ...* La fiabilité : Vu le nombre différent de configurations proposées pour ce 1.9 JTD (de 80 à 190 ch) la fiabilité p ... *Plus d'infos sur la fiabilité des 1.9 JTD ...*

2.0 JTD (2.0 Multijet) 136 ch Diesel
201 km/h 10.3 s 320 NM Puissance fiscale : 7 CV Conso. ≈ 6.6 litres Avec un couple impressionnant de 350 Nm, cette version 136 chevaux s'avère très bien adaptée à la 159. 10 secondes pour atteindre les 100 km/h et une pointe qui dépasse les 200. Polyvalence et économie définissent bien cette motorisation. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1956 cc) Moteur: 2.0 jtd 136 939B5000 Performances: 136 ch a 4000 tr/min, 320 Nm a 2000 tr/min Carburation: Diesel Cylindree: 1956 cm3 Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail) Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT) Distribution: Courroie sèche Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) Normes: Euro 5 a Euro 6 EGR: EGR double boucle (HP + BP) SCR/AdBlue: selon version / génération FAP: oui Volant moteur: bimasse Geometrie: Alesage 83 mm, Course 90.4 mm, Taux de compression 16.5:1 Bloc: Fonte Huile: 5W-30, ACEA C3 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 17 pouces - (225/50 R 17) Consommation 2.0 JTD 136 ch (5 DERNIERS témoignages) : 6.9 litres (2.0 JTD / Multijet 136 ch Boîte manuelle - 175000 km - A.M. : 2011 -) 7 Litres (2.0 JTD / Multijet 136 ch BOITE MANUELLE 86000 KMS 2011 JANTES ALLIAGE FINITION SELECT) 7.5 litres/100km (2.0 JTD / Multijet 136 ch 2011) DERNIER problème signalé : Fuite d'huile moteur, joint vers jauge. Sera remplacé dès demain. (2.0 JTD / Multijet 136 ch Boîte manuelle - 175000 km - A.M. : 2011 - ) Exemples de concurrentes : 6 2.0 CD 136 ch, Passat 2.0 TDI 140 ch, Serie 3 318d 143 ch, Octavia 2.0 TDI 140 ch, Avensis 2.0 D4D 126 ch, Superb 1.9 TDI 130 ch, Primera 2.2 dci 140 ch. FIABILITE de cette motorisation 2.0 JTD >> Les AVIS sur la déclinaison 2.0 JTD >> Fiche détaillée 159 2.0 JTD 136 ch >> En savoir plus sur le 2.0 JTD/Multijet : Beaucoup moins décliné que le 1.9 JTD qui a vu ses performances s'étaler de 80 à 190 ch (tout de même !) le 2.0 JTD est né 10 ans plus tard que le 1.9. Il n'existe qu'en 110, 136 165 et 170 ch pour le moment. Il semble donc que ce bloc puisse aller plus loin lorsque l'on sait que BMW propose s ... *Lire la suite ...* La fiabilité : Pas de soucis récurrent concernant la fiabilité. On note malgré tout un soucis qui peut concerner ... *Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 JTD ...*

1.9 JTD 150 ch Diesel
214 km/h 9.3 s 320 NM Puissance fiscale : 9 CV Conso. ≈ 7 litres Très bon moteur diesel sobre et très performant ! Le meilleur choix si vous en avez les moyens. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1910 cc) Moteur: 1.9 JTD 150 192A1000 Performances: 150 ch a 4000 tr/min, 320 Nm a 2000 tr/min Carburation: Diesel Cylindree: 1910 cm3 Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail) Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT) Distribution: Courroie sèche Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) Normes: Euro 2 a Euro 5 EGR: EGR haute pression (HP) Volant moteur: bimasse Geometrie: Alesage 82 mm, Course 90.4 mm, Taux de compression 17.5:1 Bloc: Fonte Huile: 5W-30, ACEA C3 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Automatique 6 vitesses - (boîte auto Q-Tronic à convertisseur) Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 17 pouces - (225/50 R 17) Consommation 1.9 JTD 150 ch (5 DERNIERS témoignages) : Ville entre 7l et 8l/100kms Péri-urbain= 4l/4.5 l/100 kms maxi on peut descendre de 4l/100kms en fonction de l’environnement Autoroute= 5l à 6l/100 kms à 120 km/h en 6ème (1.9 JTD 150 ch 170000 kms année 2007) En utilisation route et autoroute : entre 4.2 l et 5.5 l grand maximum . (1.9 JTD 150 ch Boîte de vitesse 6 rapports , jantes alfa alu, phase 1 , actuellement 378000 km) 10 litres (1.9 JTD 150 ch SW Q-tronic Distinctive) 8 litres (1.9 JTD 150 ch 128000) 7 l (1.9 JTD 150 ch SW TI - 2009 - BM6 -150000 km) DERNIER problème signalé : Triangles AV, résolus Usures des pneumatiques AV Poids de la bête= 1600 kgs, on ne peut rien n’y faire Problème de faisceau électrique des phares arrières, résolus (1.9 JTD 150 ch 170000 kms année 2007) Autres modeles ayant le même moteur : 147 - 156 - Gt - Croma - Exemples de concurrentes : Vel Satis 2.2 dCi 140 ch, Vectra 1.9 CDTI 150 ch, 407 2.0 HDI 140 ch, Serie 3 318d 143 ch, 6 2.0 MZR-CD 140 ch, Primera 2.2 dci 140 ch, Avensis 2.0 D4D 143 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.9 JTD >> Les AVIS sur la déclinaison 1.9 JTD >> Fiche détaillée 159 1.9 JTD 150 ch >> En savoir plus sur le 1.9 JTD : Cylindrée la plus répandue chez les diesels des années 2000, le 1.9 JTD / MJT a beaucoup de concurrents et de moteurs équivalent chez les autres marques. Il s'agit d'un des JTD les plus anciens et est apparu à la fin des années 90. Il a depuis vu des évolutions qui l'ont modernisé afin d'augme ... *Lire la suite ...* La fiabilité : Vu le nombre différent de configurations proposées pour ce 1.9 JTD (de 80 à 190 ch) la fiabilité p ... *Plus d'infos sur la fiabilité des 1.9 JTD ...*

2.0 JTD (2.0 Multijet) 170 ch Diesel
216 km/h 8.7 s 360 NM Puissance fiscale : 9 CV Conso. ≈ 7.1 litres Le plus puissant 4 cylindres diesel pour l'Alfa Romeo 159 avec 360 Nm de couple et un zéro à cent en moins de 9 secondes. On apprécie sa sobriété en rapport avec les performances, parfait en ce temps difficiles au niveau des prix du carburant. Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire. Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1956 cc) Moteur: 2.0 jtd 170 939B5000 Performances: 170 ch a 4000 tr/min, 360 Nm a 1500 tr/min Carburation: Diesel Cylindree: 1956 cm3 Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail) Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT) Distribution: Courroie sèche Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) Normes: Euro 5 a Euro 6 EGR: EGR double boucle (HP + BP) SCR/AdBlue: selon version / génération FAP: oui Volant moteur: bimasse Geometrie: Alesage 83 mm, Course 90.4 mm, Taux de compression 16.5:1 Bloc: Fonte Huile: 5W-30, ACEA C3 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 17 pouces - (225/50 R 17) Consommation 2.0 JTD 170 ch (5 DERNIERS témoignages) : 5.5 litres (2.0 JTD / Multijet 170 ch) 6 à 7L/100 en conso mixte. sans essayer de conduire à l'économie tout le temps Vanne EGR condamnée mécaniquement. fait gagner environ 0.5 -1L/100 (2.0 JTD / Multijet 170 ch 375000kms - 2.0 JTDM boite 6man - 2011) 7 litres (2.0 JTD / Multijet 170 ch 255000km finition ti 2010) 7 (2.0 JTD / Multijet 170 ch Manuel 70000 2009 très bon état) 5.8 litres (2.0 JTD / Multijet 170 ch 192 500 km) DERNIER problème signalé : Résistance climatisation (2.0 JTD / Multijet 170 ch) Autres modeles ayant le même moteur : Brera - Giulietta - Spider - Exemples de concurrentes : Accord 2.2 IDTEC 180 ch, Serie 5 520d 163 ch, Classe C 220 CDI 170 ch, Serie 3 320d 163 ch, Superb 2.0 TDI 170 ch, A4 2.0 TDI 163 ch, Superb 2.5 TDI V6 165 ch. FIABILITE de cette motorisation 2.0 JTD >> Les AVIS sur la déclinaison 2.0 JTD >> Fiche détaillée 159 2.0 JTD 170 ch >> En savoir plus sur le 2.0 JTD/Multijet : Beaucoup moins décliné que le 1.9 JTD qui a vu ses performances s'étaler de 80 à 190 ch (tout de même !) le 2.0 JTD est né 10 ans plus tard que le 1.9. Il n'existe qu'en 110, 136 165 et 170 ch pour le moment. Il semble donc que ce bloc puisse aller plus loin lorsque l'on sait que BMW propose s ... *Lire la suite ...* La fiabilité : Pas de soucis récurrent concernant la fiabilité. On note malgré tout un soucis qui peut concerner ... *Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 JTD ...*

2.4 JTD 200 ch Diesel
220 km/h 8.3 s 400 NM Puissance fiscale : 13 CV Conso. ≈ 7.7 litres Alfa Romeo démontre ici son savoir faire en matière de diesel : 200 chevaux pour à peine 8 litres ! Ce moteur allie raison et sportivité, un très bon choix. L'agrément est en hausse par rapport aux classiques 4 cylindres que sont les 2.0 et 1.9. On note malgré tout un creux sous les 2000 tours qui est corrigé sur la version 210 ch Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire. Caractéristiques techniques : Moteur : 5 cylindres (2387 cc) Moteur: 2.4 jtd 200 839A3000 Performances: 200 ch a 4000 tr/min, 400 Nm a 2000 tr/min Carburation: Diesel Cylindree: 2387 cm3 Architecture: 5 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail) Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT) Distribution: Courroie sèche Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) Normes: Euro 2 a Euro 5 EGR: EGR haute pression (HP) Volant moteur: bimasse Geometrie: Alesage 82 mm, Course 90.4 mm, Taux de compression 17:1 Bloc: Fonte Huile: 5W-30, ACEA C3 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Automatique 6 vitesses - (boîte auto Q-Tronic à convertisseur) Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 17 pouces - (225/50 R 17) Consommation 2.4 JTD 200 ch (5 DERNIERS témoignages) : 6.7 litres (2.4 JTD 200 ch) 10 /100 (2.4 JTD 200 ch Automatique, 180000km, année 2010, jantes 19pouces, Ti, diesel) 10 litres (2.4 JTD 200 ch Q tronic, 160k km 2007, mugello) 8.9 L/100 km (2.4 JTD 200 ch Boite manuelle 6, Selective, 166000-225000 km, 2007) 6 litres sur autoroute. 7.5 à 9 litre en ville suivant conduite. (2.4 JTD 200 ch) Exemples de concurrentes : 407 2.7 HDI V6 204 ch, Serie 3 325d 197 ch, A4 2.0 TDI 190 ch, Classe C 250 CDI 204 ch, Serie 5 525d 197 ch, Mondeo 3 2.2 TDCI 200 ch, Classe E 280 CDI 190 ch. FIABILITE de cette motorisation 2.4 JTD >> Les AVIS sur la déclinaison 2.4 JTD >> Fiche détaillée 159 2.4 JTD 200 ch >> En savoir plus sur le 2.4 JTD : Seul moteur diesel du groupe Fiat à bénéficier de plus de 4 cylindres. Il gagne donc en noblesse même si sa prestance n'atteint pas celle d'un 6 cylindres diesel BMW disponible par exemple sur une série 330d ou X5 3.0d. En effet le 2.4 JTD bénéficie de 5 cylindres de la même manière qu'un 270 ... *Lire la suite ...* La fiabilité : La fiabilité de ce 2.4 JTD semble bien éprouvée et peu de personnes viennent se plaindre d'avaries ... *Plus d'infos sur la fiabilité des 2.4 JTD ...*

2.4 JTD 210 ch Diesel
229 km/h 8.2 s 415 NM Puissance fiscale : 13 CV Conso. ≈ 7.7 litres Cette version diesel de 5 cylindres vient clore le catalogue des diesels. On note une double sortie d'échappement pour bien montrer aux autres ce dont elle est capable. Bien moins creux que la version de 200 chevaux, ce moteur dispose d'un couple magistral de 400 Nm ce qui n'est pas courant. Les 100 km/h sont atteints en un peu plus de 8 secondes. Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire. Couple moteur qui arrive tôt (1600t/min) favorisant une consommation réduite. Caractéristiques techniques : Moteur : 5 cylindres (2387 cc) Moteur: 2.4 jtd 210 839A3000 Performances: 210 ch a 4000 tr/min, 415 Nm a 1600 tr/min Carburation: Diesel Cylindree: 2387 cm3 Architecture: 5 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail) Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT) Distribution: Courroie sèche Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) Normes: Euro 2 a Euro 5 EGR: EGR haute pression (HP) Volant moteur: bimasse Geometrie: Alesage 82 mm, Course 90.4 mm, Taux de compression 17:1 Bloc: Fonte Huile: 5W-30, ACEA C3 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 17 pouces - (225/50 R 17) Consommation 2.4 JTD 210 ch (5 DERNIERS témoignages) : Consommation sur long trajet. environ 6.5 lts . Ville je passe à environs 7.4 lts (2.4 JTD 210 ch 366 000) Pas en dessous de 9L et je peux grimper à 11L. c'est mauvais. (2.4 JTD 210 ch Brera Skyview rosso alfa, jantes trèfles, 2009, bvm6, 257000kms) 7 /100 km (2.4 JTD 210 ch Manuelle, 175000 km, 2008, finition Distinctive) 7 - 9 litres/100km (2.4 JTD 210 ch SW 2.4 Q4 finition sélective, 180 000KM, noire) 7.8 l (2.4 JTD 210 ch Alfa 159TI Q4 boîte manuel 195000) DERNIER problème signalé : Aucun disfonctionnement rencontrer, moteur toujours au top de sa forme (2.4 JTD 210 ch 366 000 ) Exemples de concurrentes : Serie 3 325d 204 ch, Classe C 250 CDI 204 ch, 407 2.7 HDI V6 204 ch, Classe E 320 CDI 204 ch, Serie 5 530d 218 ch, C5 2.2 HDI 204 ch, A4 3.0 TDI 204 ch. FIABILITE de cette motorisation 2.4 JTD >> Les AVIS sur la déclinaison 2.4 JTD >> Fiche détaillée 159 2.4 JTD 210 ch >>

1.8 MPI 140 ch Essence
210 km/h 10.3 s 170 NM Puissance fiscale : 9 CV Conso. ≈ 7.5 litres A la manière des motorisations FSI du groupe Volkswagen, ce moteur MPI, se révèle alerte et sobre, moteur à privilégier parmi les essences. Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique. Couple moteur qui arrive assez tard (3800t/min), ce qui ne favorise pas les consommations. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1796 cc) Moteur: 1.8 mpi 140 AR67102 Performances: 140 ch a 6450 tr/min, 170 Nm a 3800 tr/min Carburation: Essence Cylindree: 1796 cm3 Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides Suralimentation: Atmospherique Distribution: Courroie sèche Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) Normes: Euro 1 a Euro 2 Volant moteur: monomasse Geometrie: Alesage 80.5 mm, Course 88.2 mm, Taux de compression 10.5:1 Bloc: Fonte Huile: 5W-40, ACEA A3/B4 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 5 vitesses - (Consommation sur autoroute) Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 16 pouces - (215/55 R 16 : Très légère tendance au roulis) Consommation 1.8 MPI 140 ch (5 DERNIERS témoignages) : 6 litres (1.8 MPI 140 ch) 9.3 (1.8 MPI 140 ch Mécanique, 5 vitesses, 11/2006, jantes alu, distinctive..) 7.5 l 100km (1.8 MPI 140 ch 93 bd de la madeleine bat a) 8 litres/100km (1.8 MPI 140 ch 60.000km, finition sport, millésime 2010) 7.6 litres/100km (1.8 MPI 140 ch 17000 km annee 2010) DERNIER problème signalé : Electroniques (1.8 MPI 140 ch) Exemples de concurrentes : C5 2.0 16v 145 ch, 407 2.0 16v 140 ch, Octavia 2.0 FSI 150 ch, Primera 2.0 140 ch, Superb 1.8 Turbo 150 ch, Avensis 1.6 VVTI 132 ch, Serie 3 318i 130 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.8 MPI >> Les AVIS sur la déclinaison 1.8 MPI >>

1.9 JTS 160 ch Essence
Puissance fiscale : 10 CV Conso. ≈ 8.4 litres La consommation devient dérangeante. Mais il est difficile d'avoir un moteur essence performant sans en payer les frais. Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique. Couple moteur qui arrive assez tard (3800t/min), ce qui ne favorise pas les consommations. Consommation 1.9 JTS 160 ch (5 DERNIERS témoignages) : 7.2 (1.9 JTS 160 ch jts distinctive 139500kms) 10 litres/100km (1.9 JTS 160 ch Distinctive 2006 - 41000 km) DERNIER problème signalé : Voyants airbag temperature huile,, (1.9 JTS 160 ch jts distinctive 139500kms) FIABILITE de cette motorisation 1.9 JTS >> Les AVIS sur la déclinaison 1.9 JTS >>

2.2 JTS 185 ch Essence
Puissance fiscale : 12 CV Conso. ≈ 9.5 litres A réserver pour le plaisir, rouler quotidiennement avec vous coutera cher à la pompe Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique. Couple moteur qui arrive assez tard (3800t/min), ce qui ne favorise pas les consommations. Consommation 2.2 JTS 185 ch (5 DERNIERS témoignages) : 10.5 L / 100 Trajet A (Route 20% + Ville 80%). 11.5 L / 100 Trajet B (Ville 100%) (2.2 JTS 185 ch Boite M32, 118,555 km, 2006, Jantes Elegante 17 Pouces avec pneus Goodyear Performance Efficient Grip 2, Finition Skyview) 12 L/100 (2.2 JTS 185 ch Brera skyview Boite manuelle cuir, JA 18' de 2006, actuel 121 mk, xénons, peinture métal) 9.7 9.8 litres (2.2 JTS 185 ch Boîte manuelle. Nickel 235000 km 2010 17 pouces sport) 13 litres (2.2 JTS 185 ch 159 ti boite auto) 10 litres/100km (2.2 JTS 185 ch BVM, 65000, 2007) DERNIER problème signalé : Huile dans capteur d'arbres à cames, Actuateur d'Arbre à cames defecteux, Dégradation du cuir du volant, Velum (ciel de toit éléctrique du skyview) cassé, Silentblocs de triangles et rotule axiales à 110,000km, Vidange de boite à prévoir tous les 100,000km pour éviter l'usure prématurée des roulements, 6e vitesse symbolique --> 4000 trs/min à 140 compteur sur autoroute, rétros éléctriques ne fonctionnent pas (2.2 JTS 185 ch Boite M32, 118,555 km, 2006, Jantes Elegante 17 Pouces avec pneus Goodyear Performance Efficient Grip 2, Finition Skyview) FIABILITE de cette motorisation 2.2 JTS >> Les AVIS sur la déclinaison 2.2 JTS >>

3.2 V6 260 ch Essence
Puissance fiscale : 18 CV Conso. ≈ 11.7 litres Une vraie Alfa pour une consommation titanesque ! Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique. Couple moteur qui arrive assez tard (3800t/min), ce qui ne favorise pas les consommations. Consommation 3.2 260 ch (5 DERNIERS témoignages) : 18 litres a Grasse en montée (3.2 V6 260 ch version TI toit ouvrant tri zone de clim full cuir sieges electriques chauffants autoradio ANDROID changé boite en cours de changement) itres/100km 18 litres au 100 96/97 euros de plein pour 400 km huile hp2lqb 5w60 competition liquide refroidissment evans (3.2 V6 260 ch 2007 moteur changee a 135000 km aucun pb mais l autorradio est nul) 14 litres/100km (3.2 V6 260 ch 84000, 2009, 3.2 V6 JTS Q4 SW Ti Qtronic) 14 litres/100km (3.2 V6 260 ch 110000, 2007, SW selective) 14 litres/100km (3.2 V6 260 ch 70000 kms) DERNIER problème signalé : Moteur qui casse difficile a trouver les concessionnaires Alfa-Roméo ne savent pas la réparer et ne veulent pas mettre de moteur d'occasion (3.2 V6 260 ch version TI toit ouvrant tri zone de clim full cuir sieges electriques chauffants autoradio ANDROID changé boite en cours de changement) FIABILITE de cette motorisation 3.2 V6 >> Les AVIS sur la déclinaison 3.2 V6 >>

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