Essai ALFA-ROMEO 159 2.4 jtd 210 ch (2005)
| MOTEUR diesel |
PUISSANCE
Réelle/Fiscale |
CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb. |
AUTONOMIE
Mini/max (70L) |
| 159 2.4 JTD |
210 ch / 13 cf |
6.9 / 7.7 / 8.9  |
787 à 1014 km |
| 0 à 100 km/h : |
8.2 s |
Pointe : |
229 km/h |
Couple : |
415 Nm
à 1600 t/min |
|
Cette version diesel de 5 cylindres vient clore le catalogue des diesels. On note une double sortie d'échappement pour bien montrer aux autres ce dont elle est capable. Bien moins creux que la version de 200 chevaux, ce moteur dispose d'un couple magistral de 400 Nm ce qui n'est pas courant. Les 100 km/h sont atteints en un peu plus de 8 secondes.
Entretien Elevé. Coût en assurance 7.5/10 
- Transmission(s) disponibles(s) : Mécanique 6 vitesses
- Roues motrices : Traction (avant)
- Jantes disponibles de série : 17 pouces
En savoir plus sur le 2.4 JTD : Seul moteur diesel du groupe Fiat à bénéficier de plus de 4 cylindres. Il
gagne donc en noblesse même si sa prestance n'atteint pas celle d'un 6 cylindres
diesel BMW disponible par exemple sur une série 330d ou X5 3.0d. En effet le 2.4
JTD bénéficie de 5 cylindres de la même manière qu'un 270 CDI de chez Mercedes
qui est donc un 2.7 litres 5 cylindres. Les autres concurrents sont assez rares
car la diffucion de 5 cylindres diesel est assez rare, les contructeurs
préférant généralement pour des raisons techniques de favoriser des moteurs
ayant un nombre de cylindres paire (4, 6 ou 8 pour le haut de gamme).
Agrément du 2.4 JTD : D'un silence correct sans toutefois être particulièrement remarquable vous
êtes malgré tout nombreux à avoir témoigné d'une sonorité plaisante. En effet le
cinquième cylindre vient apporter le petit plus que n'ont pas les 4 cylindres
(et même le plus récent 2.0 JTD).Si vous êtes amateurs de moteurs au charisme
plus développé vous devez privilégier ce dernier à tous les autres 4 cylindres
JTD. La fiabilité des 2.4 JTD : La fiabilité de ce 2.4 JTD semble bien éprouvée et peu de personnes viennent
se plaindre d'avaries graves. Seul quelques caprices de la vanne EGR viennent
ternir le tableau mais rien de bien méchant sachant qu'un simple nettoyage de
cette dernière suffit à tout remettre en ordre. Ce problème provient lorsque la
conduite du propriétaire reste trop anémique. N'ayez pas peur de pousser vos
moteurs (à chaud toujours), leur santé n'ira que mieux contrairement à ce que
l'on pourrait croire en voulant à tout prix le préserver et en restant le plus
bas possible dans les tours.
|
Statistiques fiabilité 159 2.4 JTD 210 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 159 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.4+JTD+210".
| Vanne EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 1/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
1/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Catalyseur |
Joint de culasse |
Casse moteur |
Crémaillère / Direction Ass. |
Arbre à cames |
Boîte de vit. |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Lève vitre |
Cardans |
Peinture |
Autoradio / CD |
Alternateur |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
Vos témoignages sur ALFA-ROMEO 159 2.4 jtd 210 ch
159 2.4 jtd 210 (témoignages)
159 2.4 jtd 210 2007
Les plus : Confortable, tenue de route, superbe ligne
Les moins : L'achat d'une alfa implique forcement l'adoption de 2 ou 3 rossignols c'est comme ça sinon c'est pas une Alfa, Vibration moteur, boîte accrocheuse (craquements au passage des vitesses)
Consommation : 9 litres/100km
Pannes : Difficulté de démarrage, quelques calages moteur à tout moment au ralenti, vitesse max 80km/h sur autoroute par moment, changement de 2 vannes EGR, 1 FAP multiple régénération forcée, aucun changement, voiture bradée en reprise chez une autre marque après la garantie ...
Note : 9/20
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Statistiques fiabilité 159 2.4 jtd 210 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 159 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.4+jtd+210".
| Vanne EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 1/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
1/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Catalyseur |
Joint de culasse |
Casse moteur |
Crémaillère / Direction Ass. |
Arbre à cames |
Boîte de vit. |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Lève vitre |
Cardans |
Peinture |
Autoradio / CD |
Alternateur |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
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