Avis Mercedes Classe C 2007-2013
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3.8/5 341 avis

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200 CDI 136 ch Boite Auto,70000Kmx,2010, alu 205 55 R 16,WDD24040011A410113 (2021-09-06 12:03:45)

Qualités : Excellente routière, sobre si conduite normale de respect du code, agréable habitacle avant, derrière plus restreint quoique ce soit à répartir correctement, visibilité angle mort pas terrible

Défauts : Suspension dure et bruit sur route mauvaise impossible à déterminer par mon garagiste. Batterie mal placée sous ventilo à l'avant.

Consommation moyenne : 6,60 à 6,70

Problèmes rencontrés :

Note : 18/20

Prix assurance : 668 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 bonus)



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341 avis MERCEDES Classe C (2007-2013)


Avis Classe C filtrés par motorisations

Synthèse des 341 avis :

Qualités et défauts Classe C signalés par les internautes via les 341 avis postés :

Parmi les essais de la Mercedes Classe C effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Classe C.


Comportement routier : 64 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 2 aiment

Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas

Consistance direction : 1 aime 2 n'aiment pas

Freinage : 5 aiment 6 n'aiment pas

Rayon de braquage : 5 aiment

Agrément : 49 aiment 14 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 3 n'aiment pas

Confort global : 105 aiment 38 n'aiment pas

Confort des sièges : 7 aiment 9 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 29 aiment 25 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 2 aiment 7 n'aiment pas

Bruit d'air : 4 n'aiment pas

Bruits parasites : 2 aiment 3 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 34 aiment 16 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime 2 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Qualité des assemblages : 3 aiment

Présentation intérieure : 1 aime 2 n'aiment pas

Luminosité : 1 aime 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 12 aiment 1 n'aime pas

Habitabilité : 6 aiment 10 n'aiment pas

Position de conduite : 5 aiment

Usure des sièges : 2 aiment 2 n'aiment pas

Rétrovision : 4 n'aiment pas

Visibilité avant : 2 aiment 1 n'aime pas

Volume de coffre : 5 aiment 14 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 aime 3 n'aiment pas

Taille boîte à gants : 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 11 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 41 aiment (Sont concernées : 220 cdi BA 170 CV an2007, classe c 220 CDI 170 elegance bva , 220 CDI 170 cv 2008, 220 cdi 170 cv pack amg 2007, classe C 250 CDI 204 ch mise en circulation 10 2010, 220 CDI 170 ch 77000 km, année 2007, finition avantgarde, 220 CDI 170 ch 35000 kms - 2009 - C220 Cdi break - BVA- avant garde, blue efficiency , 220 CDI 170 ch 49000, 250 CDI 204 ch 3500km, juin 2012, 250 CDI 204 ch, 200 CDI 136 ch 86000Km année 2010 avantgarde, 180 CDI 120 ch 76000KM JUIN 2011 Avangarde Exécutive, 320 CDI 224 ch 141000 kms, 220 CDI 170 ch 2011 brk amg bva 9 cv 107000, 180 CDI 120 ch 117000, 220 CDI 170 ch, 320 CDI 224 ch 201000 / 2008 / Advantgarde, 220 CDI 170 ch 120000 kms année 2010 avant-garde sw, 200 CDI 136 ch 72000km an 2010 blue efficiency, 320 CDI 224 ch 106000, 2007, elegance 4matic, 220 CDI 170 ch 149MKm, 2009, Break Avangarde, 320 CDI 224 ch 2008 - 94000km - 4 matic, 180 K 156 ch 2008, 220 CDI 170 ch automatique,160000 km,,années 2007, avangarde , 180 CDI 120 ch BVM an2012 blue efficiency sport, 220 CDI 170 ch C220 cdi 170 chevaux 160000 km 2007, 220 CDI 170 ch, 320 CDI 224 ch 4 MATIC - 146000km - 2008, 250 CDI 204 ch BVA G7, 110000 Km, 2012, 7'5 x 18 Av. 8'5 x 18 Arr. Pack AMG, Bluefficiency 4Matic, 320 CDI 224 ch automatique , 180 CDI 120 ch C180 CDI 120ch Avantgarde , 320 CDI 224 ch C 320 CDI Avantgarde BVA7 Break 224 ch 2008, 320 CDI 224 ch, 320 CDI 224 ch, Classe C Coupé 250 CGI BlueEFFICIENCY 204 cv, BVA 7 G-tronic+ , 212000 kms, 2011., 350 306 ch 55 550 km année 2013 Classe C W 204 350 BLUEEFFICIENCY AVANTGARDE EXECUTIVE BA7 7G-TRONIC PLUS, 200 CDI 136 ch sw bva 7g-tronic 117000km avantgarde exclusive, 200 CDI 136 ch Bva 5, 230 000klm, année 2009, avantgarde, 180 CDI 120 ch, 220 CDI 170 ch Manuelle, 130000km, 2009, 16", classique BE,, 180 CDI 120 ch BE avant garde facelift 2012 pack chrome intérieur extérieur, jante alu 17) 12 n'aiment pas (Concerne : 320 CDI 224 ch, 220 CDI - Boite Auto - 177 cv - année 2010 , 200 CDI 136 ch 20000, 200 CDI 136 ch Blue efficiency Avantgarde BA (5 rapports), 200 CDI 136 ch 115000, 180 CDI 120 ch 47000, 2011, Avantgarde BlueEfficiency 7GTRONIC, 220 CDI 170 ch 60000, 220 CDI 170 ch 220 CDI Avangarde de 08/2007 avec 65000 KM,BVM,toutes options, 180 CDI 120 ch boite meca 07/2011 classic pack 72000 km, 200 CDI 136 ch BVM-9 000 km - 2016, 180 CDI 120 ch 130 000 kms /dec 2013/auto 7gtronic/pack AMG/ sportline/, 200 CDI 136 ch)

Couple moteur : 16 aiment (Sont concernées : 220 cdi 170 cv pack amg 2007, 350 272 ch C350 pack AMG 7G-tronic, 220 CDI 170 ch 25oookm avant garde executive pack amg.ba an 2011, 220 CDI 170 ch 49000, 200 CDI 136 ch 95000 km, 2009, C200, 220 CDI 170 ch 120000 kms année 2010 avant-garde sw, 180 CDI 120 ch 130000, 2010, modele de base, 250 CDI 204 ch 126000Km 4matic Avangarde excutive 2013, 180 CDI 120 ch C180 CDI 120ch Avantgarde , 320 CDI 224 ch C 320 CDI Avantgarde BVA7 Break 224 ch 2008, 220 CDI 170 ch Bva 19500km 2008 jantes 17 pack amg, 200 CDI 136 ch 68000km boîte manuelle 6 rapport 2009 avangarde, 180 CDI 120 ch, Classe C Coupé 250 CGI BlueEFFICIENCY 204 cv, BVA 7 G-tronic+ , 212000 kms, 2011., 320 CDI 224 ch 200000 km , finition avantgarde, boite auto 7G tronic, 320 CDI 224 ch Boîte auto 7G, 4matic, 11/2008) 3 n'aiment pas (Concerne : 200 CDI 136 ch 2009 55000 km classic boite meca 6, roues 16, 180 CDI 120 ch 186000 Km - BVM - année 2012 - jantes 17" - Avantgarde , 200 CDI 136 ch)

Capacité de tractage : 1 n'aime pas

Consommation : 53 aiment 16 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 7 aiment 5 n'aiment pas

Style : 33 aiment 1 n'aime pas

Vieillissement du style : 2 aiment

Protection pare-choc/portière : 1 n'aime pas

Résistance peinture : 1 aime 3 n'aiment pas

Equipement : 11 aiment 12 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 8 n'aiment pas

Eclairage : 3 aiment 2 n'aiment pas

Fiabilité : 42 aiment 28 n'aiment pas

Service après vente : 4 aiment 14 n'aiment pas

Entretien (coût) : 10 aiment 12 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 n'aiment pas

Coût assurance : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 2 aiment 1 n'aime pas

AVIS LE PLUS COMPLET SUR MERCEDES Classe C


Critique sur la Mercedes Classe C Classe C Coupé 250 CGI BlueEFFICIENCY 204 cv, BVA 7 G-tronic+ , 212000 kms, 2011.

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe C (Poster mon avis)


Posté le : 2021-09-12 15:51:16
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités :
Pour un Coupé, son design est très réussi. (Avis personnel)
Ca n'a pas trop vieilli (phase 2).
Pour l'intérieur pareil, c'est une version qui a bénéficié du restylage de mi-carrière avec les améliorations sur la finition, souvent critiqué sur l'ancienne version.

L'équipement est pléthorique: Basé sur une finition Avantgarde, elle possède 11 airbags si je ne me trompe pas.
Avec un intérieur sobre (noir), un mixe entre similicuir sur les cotés des sièges baqués (4 vrai places) et tissus pour la partie centrale. Le cuir intégral est une option.

Le GPS Comand online (Option), est simple et est assez complet. Il affiche même les limitations de vitesse sur l'écran situé dans le compteur de vitesse. (Option)
Le système audio ne souffre d'aucun reproche.

Aide au stationnement (radars à l'avant et à l'arrière en option) avec indication des places de stationnement affichée dans l'écran du compteur et graphique d'aide aux créneaux.(Option)
Bien-sûr il est possible d'affiche les informations basiques de la navigation.
Les compteurs sont lisibles. A là fois moderne mais classique avec un afficheur de bord central en couleur.
La climatisation (Thermatic) est bi-zone et automatique, comme l'allumage des phares et les essuies glaces.
Le frein à main/pied est toujours là.

Le coffre offre une bonne contenance.
L'éclairage est suffisant, surtout que c'est des simples ampoules halogènes (H7/H7), feux de position (W5W) et feux de clignotants (PY24W).
Les feux de jour sont à leds.

A l'arrière c'est un mixe entre leds et ampoules à filament. Les feux de recul et les stops (sauf le troisièmement feux stop) sont à ampoules (PY21). Le reste c'est à leds. (Phase 2)
L'habitacle est assez spacieux pour un coupé et très confortable, même si l’accès au place arrière n'est pas très aisé! Les sièges avant sont à réglages semi-électriques et ont un profil sportif avec leurs appuis têtes intégrés.

Le moteur est un quatre cylindre 1.8 16 soupapes, Bi-turbo BlueEFFICIENCY à injection direct et distribution variable (A chaîne), développant 204 cv à 5500 trs/min et 310 nm de couple à 2300 trs/min.

Niveau sonorité, c'est un quatre cylindre donc il fait le bruit qui va avec ce type de moteur mais avec une part de roque qui n'est pas déplaisant surtout avec le son émit entre chaque monté de rapport. C'est pas le chant d'un V6 ou le concert d'un V8 mais c'est loin d'être pourri! (C'est mon avis personnel)

Avec un 0/100 km/hr expédié en 6.8-7.2s.

La boite de vitesse est une automatique à 7 rapports (7 G-tronic+ par convertisseur de couple et Star/Stop). Elle fait son travail, mais il manque les palettes aux volants. (Option)
Le mode E est activé au démarrage. Il y a la possibilité de passer au mode S. Mode M en option.

La consommation varie entre un 6 l et 7 l en fonction du trajet, à 80 km/hr sur elle peut descendre à 3.8/4 l mais peu aussi aller jusqu'à 9l avec une conduite plus sportive.
L'autonomie varie entre 650 kms à plus de 850 kms.
Attention: Mon modèle est équipé d'un réservoir de 66l au lieu de 59l. (Option réservoir grande capacité). Réserve de 8l.

Le châssis est bon voir plus car il encaisse largement la puissance et le couple.
Sur son comportement sur la route, les 204 cv et 310 nm de couple sont largement suffisant. Seul la qualité ou le type des pneumatiques donnera de mauvaises sensation à la conduite avec comme exemple, une tendance aux roulis ou un patinage excessif des roues arrières surtout en conditions dégradées comme une route humide. (C'est une propulsion)

L'amortissement est un peu ferme mais c'est un coupé, mais les suspensions avec fonction agility font leur travail.

La direction est douce, précise, on se sent bien au volant. Le diamètre de braquage est excellent. (225/45/17)

Le freinage est correct et endurant.

Défauts :

Les revêtements des boutons sont de médiocres qualités. Que ce soit les commandes aux volants ou celles des portes, ceux-ci ce font la malle par morceaux! Certains inserts sont prématurément polis par effet de frottement.
La mauvaise qualité de certains revêtements de garniture (Montant de pare-brise...), qui se décollent et pendent!
Certaines éléments (buse d'aération) se détériorent d'un coup et leurs remplacements n'est pas donné. (160€ pour une buse)

L'intérieur simili-cuir/tissus n'est pas plus résistant ( simili-cuir fragile) et une attention particulière est requise pour le siège conducteur dû aux frottements plus répétés.

Je ne parle pas de l'absence de protection sur la carrosserie.
Ce qui fait que le moindre contact, donne de bien mauvaise surprise. Votre carrossier va vous aimer.
La peinture de la carrosserie résiste encore mais les éléments comme les bras d'essuies glaces noir à l'origine et qui finissent par être gris ou les baquettes de toit (noire) présentent des signes de faiblesse au niveau de peinture qui part par morceaux de 1 à 1.5 cm. (support apparent)
Le logo du coffre qui se décolle.
Les inserts en laqués noir se trouvant sur les panneaux de portes et la console centrale, sont très joli (avis personnel) mais se rayent facilement, peuvent se tenir et sont un aimant à poussière.

Les caches centraux de jantes sont sensibles aux salissures (Poussières de freins), ils sont parfois tellement encrassé que ça ne part pas au lavage. Le plastique perf sa protection avec le temps. (~20€ l'unité)


La BVA 7 G-tronic+, possède donc deux mode de séries, le mode "E" pour Eco, est activé au démarrage mais c'est pas le mode le plus réactif, il faut le dire clairement.
Le mode "S" pour Sport, est bien plus adapté à une conduite sportive, encore heureux! Mais le mode "M" pour manuel, lui est en option!
Pas d'accès au coffre de l'intérieur de l'habitacle.

La visibilité 3/4 arrière est comme sur tout coupé, assez mauvaise.

Comme a son habitude Mercedes fournissent de nombreuses options qui coûtent très cher. Pour exemple pour une finition Avantgarde, les Bi-xénon sont en "option", oui, oui, en option et ils ne sont disponibles bien évidemment qu'avec la fonction ILS (Inteligent light system). Sans ça vous avez des... simples phares halogènes! Si encore le regard de la belle n'est pas trop défiguré voir pour ma part encore jolie, on regrette que sa simplicité à peine cachée, les clignotants et les feux de position soit simplement un système à une seule ampoule qui perd en visibilité et en style par rapport à la rampe de leds de la version Bi-xénon! Dommage!

Note particulière pour le remplacement des ampoules de clignotants:
-Il faut démonter le passage de roue pour pouvoir accéder au cache de l'ampoule car il n'y a aucun accès dans le compartiment moteur, puis deviser deux vis et enfin tirer sur le support de l'ampoule. Rien de facile et impossible à faire sur le bord de la route!
Encore un petit détail, la version halogène perd les feux de jour lorsque les feux de routes sont allumés. Contrairement à la version Bi-xénon qui elle conserve les feux de jour mais leurs luminosités est diminués! (Ils se trouvent sur le bas du parechoc et serve feux de position) Chose étonnante les deux versions ont déjà des feux de position logés dans les phares donc pourquoi laisser les feux de jours allumés que sur une version? Choix esthétique? Peut être!
Pire, en zone sombre, lorsque vous déclenché le déverrouillage de la voiture, moteur coupé, ils s'allument alors que les feux de jours (A Led) sont allumés! Encore une fois, les feux de positions sont inutiles vu qu'il y a double emplois!

Encore une remarque, les feux de positions (W5W) sont totalement inutiles lorsque les feux de croisements sont allumés. Ils sont noyés dans le faisceaux lumineux et ne se voit pas si on se trouve face au véhicule.

Consommation moyenne : 7l/100 kms
Peut descendre à 3.8-4 l à 80/90 km/hr, 6-7 l à 130 km/hr.

Problèmes rencontrés : La boite de vitesse m'a fait le coup une fois de ne pas vouloir changer de vitesse et donc impossible de bouger le véhicule. Un beug qui c'est fait oublié après une coupure du contact et redémarrage du moteur.
Le Start and Stop ne fonctionne quand dans des cas précis. Pour qu'il soit fonctionnel, il faut que les deux batteries (l'une se trouvant dans le compartiment moteur l'autre dans le coffre) doivent avoir leur pleine capacité, pas de climatisation à fond, pas de forte chaleur etc...
Sans ça, il ne se passe rien.
Son fonctionnement est un peu pénible car si à la coupure du moteur, cela se fait en douceur, le redémarrage est plus brutal et lent.
Les clignotants comme beaucoup de modèle fixé sur les rétroviseurs, sont très exposés en cas de choc. Mercedes ne vend pas au détail et c'est donc la coque et le clignotant qui sont vendus.
Feux de jour très exposés aux cailloux. (~200€ pour le feux) (~33€ pour le support noir/chromé)
A ce jour, le support du triangle de signalisation, c'est décroché du couvercle de coffre. La raison est simple plus aucune fixation (En plastique) n'est présente, elles sont toutes cassées, certainement le temps qui passe à eu raison d'elles! (Prix ~10€)

Note : 17/20

Prix assurance : 1080 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 0.50)




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4 avis 180 K 156 ch Essence

18/20
-- /20
180 K 156 ch (221/0)
-- /20

7 avis 180 156 ch Essence

18/20
-- /20
180 K 156 ch (221/0)
-- /20

6 avis 200 184 ch Essence

13/20
200 184 ch (954/0)
13/20

2 avis 280 231 ch Essence

-- /20

2 avis 350 272 ch Essence

2 avis 350 306 ch Essence

16/20
350 306 ch (235/0)

1 avis 63AMG 457 ch Essence

52 avis 180 CDI 120 ch Diesel

18/20
180 CDI 120 ch (1640/1)
15/20
16/20
180 CDI 120 ch (748/0)
18/20
18/20
180 CDI 120 ch (620/0)
00/20
180 CDI 120 ch (576/0)
20/20
180 CDI 120 ch (394/1)
19/20
180 CDI 120 ch (317/0)
17/20
180 CDI 120 ch (311/0)

90 avis 200 CDI 136 ch Diesel

12/20
200 CDI 136 ch (684/0)
17/20
200 CDI 136 ch (599/0)
16/20
07/20
18/20
200 CDI 136 ch (503/0)

114 avis 220 CDI 170 ch Diesel

16/20
10/20
15/20
220 CDI 170 ch (682/3)
14/20
220 CDI 170 ch (642/0)

18 avis 250 CDI 204 ch Diesel

13/20
11/20
250 CDI 204 ch (494/0)
15/20
250 CDI 204 ch (182/0)
20/20
250 CDI 204 ch (139/0)

35 avis 320 CDI 224 ch Diesel

18/20
320 CDI 224 ch (726/1)
16/20
17/20
320 CDI 224 ch (652/1)
15/20
320 CDI 224 ch (471/0)
17/20
320 CDI 224 ch (440/0)
00/20
08/20

1 avis 350 CDI 231 ch Diesel

15/20

Avis de concurrentes ?

Modèles Année Avis
Avis ALFA ROMEO 159 2005-2012 394
Avis AUDI A4 2008-2015 329
Avis AUDI A5 Sportback 2009-2016 29
Avis BMW Serie 3 2005-2011 658
Avis CHEVROLET Cruze 2009-2015 192
Avis DS DS5 2011-2018 243
Avis PEUGEOT 407 2004-2010 613
Avis RENAULT Laguna 3 2007-2015 802
Avis RENAULT Fluence 2009-2014 81
Avis SEAT Exeo 2008-2013 108
Avis SKODA Octavia 2004-2012 228
Avis TOYOTA Avensis 2003 - 2009 354
Avis TOYOTA Avensis 2008-2018 85
Avis VOLVO S60 2010-2017 94

Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES Classe C


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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