Comparée à de nombreuses concurrentes, cette Laguna bénéficie d'un hayon qui est très appréciable pour le chargement d'objets encombrants. En ce qui concerne l'habitabilité elle se révèle dans la moyenne. Ce n'est pas mauvais mais ce n'est pas non plus extraordinaire, une berline classique qui aura du mal à contenir une famille nombreuse. On apprécie particulièrement le confort global ressenti à l'intérieur de l'habitacle mais aussi la position de conduite qui peut se régler presque au millimètre près. Le niveau de l'insonorisation est très bien maîtrisé mais aussi l'amortissement à la fois efficace et confortable. On apprécie aussi beaucoup l'ergonomie du poste de conduite, tout tombe sous la main naturellement sans que l'on cherche constamment les commandes. Concernant la transmission, Renault propose une boîte automatique EDC tout à fait exceptionnelle même s'il n'égale pas la référence qu'est la boîte DSG.
Sortie en 2007, la Laguna 3 devait mettre la barre beaucoup plus haute par rapport à sa devancière en ce qui concerne la qualité perçue (c'est le patron de Renault qui l'annonçait). La berline de Renault à bénéficié d'un restylage en toute fin d'année 2010.
La longueur s'élève à 4.7 m. C'est plus court de 10 cm qu'une Passat CC (2008) et de 15 cm par rapport à la Serie 5 (2003-2010) mais c'est plus long de 10 cm qu'une Peugeot 406 (1995 - 2004) ou même de 11 cm comparé à une Audi A4 (2001 - 2007).
Le volume de coffre est de 480 litres. . C'est plus petit de 40 litres qu'une Serie 5 (2003-2010) ou encore de 70 litres par rapport à la A6 (1997 - 2004) mais c'est plus grand de 35 litres qu'une Audi A4 (2001 - 2007) ou même de 40 litres comparé à une Citroën Xantia (1993 - 2002).
Les moteurs disponibles pour la Renault Laguna 3 vont du 1.6 16v 110 ch au 3.0 V6 dCi 235 ch soit 6 diesel(s), 4 essence(s).
Coffre : 520 litres. Cette troisième version de la Laguna Estate corrige en grande partie le défaut de la deuxième mouture qui proposait un volume de coffre pas vraiment exceptionnel. En effet on passe de 470 à 510 litres, ce qui est dans la bonne moyenne des berlines break sans toutefois exploser des records. Lorsque la banquette arrière est rabattue le volume atteint presque 1200 litres, ce qui est en revanche ici équivalent à la Laguna 2. Cependant, il faut prendre en compte la modularité très bien pensée de la Laguna 3 qui évite le moindre effort lorsqu'il faut transformer l'espace disponible l'arrière. Toutes les familiales ne peuvent pas s'en vanter...
4.7 m
1.44 m
2.76 m
480 L
66 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places 4 places
Auto. 6 rapports Man. 6 rapports
Restylage : 12/2010
Transmission : Traction
Poids moyen : 1500 kg
Prix occasion de 6000 € à 29900 € (Moyen : 16200 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
9 aiment 9 n'aiment pas
Fiabilité Laguna 3 :
7.3
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
47 aiment 1 n'aime pas
Comp. routier Laguna 3 :
8.2
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
27 aiment 10 n'aiment pas
Finition Laguna 3 :
7.5
Concerne le confort d'amortissement de la Laguna 3. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
48 aiment 14 n'aiment pas
Confort Laguna 3 :
7.5
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
7 aiment 7 n'aiment pas
Habitabilité Laguna 3 :
7.3
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Laguna 3 :
6.5
Statistiques fiabilité Laguna 3 appuyées sur les 113 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Laguna 3 posté toutes motorisations condondues)
Bonne présentation intérieure Finition en hausse Motorisations dCi efficaces et sobres Confort vraiment convaincant, c'est du Renault tout craché Comportement routier exemplaire un cran supérieur à certaines concurrentes bien plus chères Sécurité exemplaire avec 5 étoiles au crash test Hayon très pratique Version 4control qui écrase les concurrentes en tenue de route Insonorisation très appréciable (encore une fois Renault prouve qu'il sait faire des voitures très bonnes à vivre)
Les derniers plus des internautes
Puissance, confort, silence . (2.0 dCi 150 ch 58000 KM 2008 EXPRESSION ) Tenue de route (2.0 dCi 180 ch 5000 11 2011 coupe gt 4 control FAP) Bien globalement (2.0 dCi 130 ch 58000) Insonorisation, souplesse du moteur, confort et vie a bort (2.0 dCi 130 ch 2.0 dCi 130 dynamique, 2008, 65 000/KM) Conduite souple, moteur énergique à partir de 1700 tours, confortable et simple d'utilisation. (2.0 dCi 130 ch 58000, 2008, Privilège/2008) BON CHASSIS-TENUE DE ROUTE-CONFORT-DOUCEUR DE CONDUITE-FINITION ETHABITALITE CORRECTES-HAYON PRATIQUE-PRIX(NEGOCIE)-GARANTIE 3 ANS OU 150000KM. (1.5 dCi 110 ch 55000 KM .2009.EXPRESSION) Silencieuse,puissante, tenue de route , consommation (2.0 dCi 150 ch 520 km 2011 monaco gp2) Nouvelle calandre (restylée), intérieur, puissance, tenue de route, vision de nuit, gps tomtom, etc.. (2.0 dCi 180 ch 2500km, gt 4 control dCi 180, modele dècembre 2011, ) Voiture douce a conduire, assurance peu cher, face arrière (coupé) (Coupé 2.0 dCi 150 ch 35000)
Si la face avant est plaisante, on constate que les designers ont bâclé l'arrière (comme pour la Mégane 3). La version break est plus réussie Suspensions un peu fermes qui dégradent un peu le confort sur mauvais revêtement Boucliers trop exposés aux rayures
Les (derniers) moins des internautes
fiabilité (achetée il y a 2 ans, trop de visites chez Renault !) (2.0 dCi 150 ch 58000 KM 2008 EXPRESSION ) Assez raide, place arriere trop petite (habitabilité) (2.0 dCi 180 ch 5000 11 2011 coupe gt 4 control FAP) Peu de rangement (2.0 dCi 130 ch 58000) Moteur creux sous 1500tr/min (2.0 dCi 130 ch 2.0 dCi 130 dynamique, 2008, 65 000/KM) Creux sous les 1500 tours (peut être pour la conduite écono) (2.0 dCi 130 ch 58000, 2008, Privilège/2008) LIGNE BANALE-MOTEUR CREUX SOUS 1500 T/MN. (1.5 dCi 110 ch 55000 KM .2009.EXPRESSION) consommation par rapport a mon ancienne BMW 320d. a suivre... (2.0 dCi 180 ch 2500km, gt 4 control dCi 180, modele dècembre 2011, ) Bruits parasites ,face avant moins belle, moteur creux sous 2000 tours (Coupé 2.0 dCi 150 ch 35000)
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Laguna 3
(Poster mon avis)
Qualités : silence de roulage et aérodynamique, suspensions et tenue de route viriles (ne penche pas dans les virages), facilité de chargement (hayon), fiabilité générale, simplicité de l'intérieur, compacité par rapport à la catégorie. Consommation correcte. Clim bien conçue, position de conduite bien réglable (volant et siège). Budget entretien correct, révision espacées (indiquées par l'ORDINATEUR
DE BORD environ 25000km selon les conditions d'utilisation) et pneus pas trop énormes (prix).
Défauts : direction un peu floue, moteur un peu juste sur véhicule chargé à toc, places arrières inconfortables (dossier banquette mal positionné en inclinaison), les phares auto mettent un peu trop de temps à s'allumer. Esthétique extérieure discutable (quand on conduit on ne le voit pas !) notamment à l'avant qui a dû être dessiné par un 'ordinateur' (c'est toujours la faute de l'ordinateur...)
Consommation moyenne : 6 litres/100km sans trop traîner sur la route avec la clim en auto, en optimisant le régime moteur entre 2 et 3000, sans tenir compte des instructions de changement de rapport au compteur qui font tourner en sous régime (acyclismes) je trouve.
Problèmes rencontrés : véhicule non réglé (tirait sérieusement à gauche) à la livraison, problème résolu, un calorstat changé vers 10000 km sinon => rien d'autre tout va bien, elle a l'air mécaniquement neuve. A 80000 km le tableau de bord commence un rien à vibrer au ralenti, ce sera indiqué à la prochaine révision (encore sous garantie). Pas de bruits parasite de roulage, le siège est resté bon.
Note : 18/20
Pour la prochaine je pense prendre la même, avec un moteur un peu plus puissant et avec le toit ouvrant et intérieur cuir, le 'restyling' n'a malheureusement pas changé l'esthétique, mais avoir une voiture laide ne me déplaît pas, si le reste est bon, et il l'est. C'est pas 'la frime' cette auto mais on roule bien avec ...
Prix assurance : 745 euros/an (Assureur : MAAF avec assistance et véhicule remplacement O km, utilisation Affaires, bagages professionnels à valeur déclarée) (type de contrat : TR ) (Bonus : 50+8 %)
Avis Renault 2.0 dCi 150 ch 70000kms, 2008, Estate Dynamique
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Laguna 3
(Poster mon avis)
Qualités : Très bon moteur, châssis agréable, suspension ferme mais confortable, bonne finition interieur, et la boite 6 manuelle est excellente.
Défauts : Quelques vibrations, manque de couple à bas régime, esthétique discutable, bruit du train avant
Consommation moyenne : 8,5 litres/100km
Problèmes rencontrés : Tirants de portes bruyant et remplacés, défaut d'ouverture des portes remplacement électronique sans résultat, essuis glaces qui fonctionnent en plein soleil en mode auto, lave glace automatique très aléatoire
Note : 16/20
Il faut bien l'avouer, le look de cette voiture est très discutable, aucun charme réel. Le break que je possède est un peu plus joli, mais la face avant n'a rien de bien joli (le re-stylage lui donne un air plus sympathique). Si elle avait du charme je lui aurait pardonné ses défauts. Le 2 litres DCI 150cv est un excellent moteur, puissant et coupleux, malgré une mollesse à bas régime (propre souvent au Turbo Diesel), mais il vibre légèrement, et reste relativement présent à ce niveau de gamme. Le train avant claque légèrement sur les chaussées dégradées, malgré le remplacement des coupelles. La plage arrière joue des castagnettes en permanence. L’électronique des poignées de porte est assez capricieuse lors de l'ouverture, et refuse l’accès de temps à autre. Les accroches des coffres est fragile, et les barres de toit font bas de gamme. L’intérieur est bien fini, l'ergonomie est bonne, malgré le remplacement d'une assise du siege conducteur usée prématurément.
En conclusion, c'est une très bonne voiture, bien finie, avec un moteur, le 2 litres fiable et demandant très peu d'entretien (chaine de distribution). Mais je pardonne assez peu tous les petits défauts inacceptable à ce niveau.
Avis Renault Laguna III 2.0 DCI 150cv GT 4Control 2010
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Renault Laguna 3
(Poster mon avis)
Qualités : Tenue de route sans faille. Le 4control est tout simplement
bluffant, la voiture se comporte comme sur un 'rail'. les 150cv du moteur sont très bien répartis, j'avais une A3 2.0 140 avant et on peut dire que la Laguna en 2.0 150cv est mieux calibré et marche mieux. L?intérieure est spacieux (j'hésitais avec une A4 mais l?intérieure de l'A4 était trop petit), le seule reproche serait dans le nombres d'emplacement de rangements réduits et petits. Le design, c'est ce qui m'a emballé de suite, l'intérieure est tout simplement magnifique et pas 'conventionnel', l'extérieure à mon gout est magnifique également, enfin une auto qui à une vraie personnalité. En ce qui concerne le prix, il est dans la moyenne du segment. Autant dire qu'on a le choix, puisqu'elles sont à peu prés toutes aux même tarifs (A4, Passat, 407, Avensis...) La voiture est cependant très bien équipé, phares
xénon directionnels, GPS, régulateur de vitesse, Bluetooth, autoradio bose 10 Hp, vitres ar surteintés, siège cuir/tissu, toit panoramique ouvrant, ...)
En ce qui concerne l'insonorisation, celle-ci est excellente, bien mieux que dans mon ancien véhicule qui n'était quand même pas vieux : octobre 2008. En ce qui concerne la modularité, le système de plancher plat en une seule touche est superbe (gage que ce système sera repris par les concurrents).
Défauts :
Consommation moyenne : 6,5 litres/100km
Problèmes rencontrés : Un xénon à changer, pris en charge dans la garantie. Pour l'instant rien d'autre, mais ça ne fait que 9 mois que je l'ai. Alors, on verra bien. Elle a 48.000 km
Note : 19/20
Prix assurance : 540 euros/an (Assureur : IDMACIF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 47%)
Qualités et défauts Laguna 3 signalés par les internautes via les 113 avis postés :
Parmi les essais de la Renault Laguna 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Laguna 3.
Comportement routier : 47 aiment 1 n'aime pas
Agrément : 15 aiment 1 n'aime pas
Confort : 48 aiment 14 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 35 aiment 2 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 27 aiment 10 n'aiment pas
Modularité : 2 aiment
Habitabilité : 7 aiment 7 n'aiment pas
Puissance moteur et relances : 10 aiment (Sont concernées : privilège 150cv 2008 avec BA, 2.0 L 150 ch PRIVILEGE 12/2007, 150 privilege, 2.0 dci 150 cv, RENAULT LAGUNA 3 GT LINE 2.0 DCI 180 CV, DCI 150 FAP INITIALE 12/2007, laguna 3 2.0 16 v essence estate, 2.0 dci 150 estate celsium 2010, 2.0 dCi 180 ch 2500km, gt 4 control dci 180, modele dècembre 2011, , 2.0 dCi 150 ch 58000 KM 2008 EXPRESSION ) 4 n'aiment pas (Concerne : Renault Laguna III 1;5 dci 110cv 2010, 1.5 dci 110 black edition 2011, 2.0 DCI 150 CV de 2008, 2.0 dci 180cv GT4control 2009)
Le principal atout de ce bloc moteur est sa sobriété. Avec environ 7 litres / 100 km il se révèlera économique.
Les 110 chevaux de ce petit diesel suffiront à cette Laguna. Notons malgré tout un creux avant 2000 tours/minute.
Les 130 chevaux de ce bloc dCi seront idéals pour cette Laguna 3. La consommation reste très raisonnable avec environ 7 litres/100 km. Ce moteur est souple et plus coupleux que le petit 1.5 dCi.
Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
1.6 16v 110 ch
Sans être catastrophique, les 110 chevaux (surtout au niveau du couple) de ce bloc seront seront tout juste suffisants pour animer correctement cette Laguna 3.
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Renault pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique
de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est conçu de manière plus ancienne avec son
injection certes directe mais classique. En effet le système d'injection du 1.5
dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ense ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Laguna 3 1.5 dCi 110 appuyées sur les 15 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Laguna 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+110".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
En savoir plus sur le 2.0 dCi :
Le 2.0 dCi débute à 130 ch pour culminer à 175 ch. Son rôle est d'équiper les
modèles Renault plus haut de gamme comme les Laguna, Latitude, Koleos, Espace
etc ... Il a aussi été accordé à la Mégane 3 qui va jusqu'à une version qui fait
tout de même 160 ch (la GT) égalant presque un 2.0 TDI 17 ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Laguna 3 2.0 dCi 130 appuyées sur les 17 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Laguna 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+dCi+130".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Laguna 3 2.0 dCi 150 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Laguna 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+dCi+150".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
La Laguna devient presque une sportive avec ce dCi très énergique. Ici encore, la consommation se révèle peu élevée (en conduite normale). Cette motorisation est disponible en boîte de vitesse automatique. Lire les avis des propriétaires de 2.0 dCi 175 ch
Statistiques fiabilité Laguna 3 2.0 dCi 175 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Laguna 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+dCi+175".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Laguna 3 2.0 dCi 180 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Laguna 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+dCi+180".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Un diesel de plus de 200 chevaux n'est pas commun chez les marques françaises. Renault essaie de suivre les Allemandes en proposant des moteurs diesels "plaisir" (il était temps).. Lire les avis des propriétaires de 3.0 V6 dCi 235 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : X-trail - Espace - Grand espace - Koleos - Latitude -
Statistiques fiabilité Laguna 3 3.0 V6 dCi 235 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Laguna 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "3.0+V6+dCi+235".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Laguna 3 2.0 16 v 140 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Laguna 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+16+v+140".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Ce comparateur d'assurance vous est proposé par Assurland, l'un des leaders pour vous aider à trouver l'assurance la moins chère et la plus adaptée à vos besoins.
Découvrez en 5 min les meilleures offres pour votre profil sans avoir à sortir de chez vous.
Pour plus de pièces détachées concernant la Laguna 3 cliquez ici
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Laguna.
Boitier additionnel pour Renault Laguna 1.8 fils à souder, FGA : Origine: 93cv Gain de puissance: 15cv Gain de couple: 2,25mkg. Sur commande délais 5 à 12 jours. Merci d´indiquer le modèle et l´année de votre véhicule lors de la commande. - Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
199 €
Boitier additionnel pour Renault Laguna 2.0 fils à souder, FGA : Origine: 113cv Gain de puissance: 15cv Gain de couple: 2,25mkg. Sur commande délais 5 à 12 jours. Merci d´indiquer le modèle et l´année de votre véhicule lors de la commande. - Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
Les chiffres fiabilité de cette Renault Laguna sont issus de l'organisme ADAC qui recense les pannes produites en Allemagne. Bien comprendre ce tableau : En 2008 il y a eu en moyenne 7,4 Renault Laguna (modèle 2007) tombées en panne sur un ensemble de 1000 Laguna.
Témoignez vous aussi sur la fiabilité des Renault Laguna : rendez-vous en bas de page.
Le problème de fragilité de bielle qui concernait les 1.5 dCi des Clio 2 semble toujours exister dans la laguna 3 selon certains témoignages ... Attention donc puisque si la bielle rompt c'est le moteur qui est à changer. Pourquoi Renault n'a-t-il pas corrigé ce problème ? Depuis le temps que le 1.5 dCi existe ...
Voyant entretien
Quelques allumages intempestifs du voyant d'entretien ont été constatés.
Train avant
Des soucis de vibration du train avant ont été constaté. Les amortisseurs pourraient être mis en cause.
Ordinateur de bord
De nombreux problèmes électroniques liés au tableau de bord ont été recensés.
Réservoir de carburant
Quelques soucis ont été relevés sur les réservoirs de cette Laguna 3. Le refoulement est en cause.
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Renault Laguna extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Qualités : Comparaison avec Laguna II phase 2 1.9dci 125cv :
1. FAP bien plus performant sur le 2.0DCI que sur l'1.9, fini les problèmes de couple a bas régime.
2. Plus de courroie, c'est une chaine.
3. Un couple impressionnant (400 Nm), en 6ème dès 90km on accélère sans rétrograder. Loin devant les Allemandes BMW ou AUDI.
4. Des freins surpuissants.
5. Les plastiques d'une qualité supérieur.
Défauts : 1. au ralenti, nettement plus de vibrations et de bruits que le DCI 1.9. Disparaient en roulant.
2. A quand un boite auto DSG style Audi/BMW ?
3. Pneus avants ne durent que 20000km grâce aux ronds-points bretons (et 180cv, et 4control..., et la pédale d?accélérateur a fond) : o/
4. A puissance égale, BMW consomme NETTEMENT moins. Le prix de la BMW est une autre chose.
5. Le GPS un ton en dessous. Le DVD sur l'Initiale est de qualité graphique supérieur au
Tom-tom Carminat.
Problèmes rencontrés : coupure moteur en pleine accélération lors d'un dépassement, il y avait plusieurs semaines qu'elle me signalait un problème d'injection par intermittence ne laissant pas de trace dans la mémoire chez le concessionnaire (donc aucune action). Apres cet arrêt (direction dure, frein dur véhicule difficile à diriger, la peur de ma vie, heureusement que personne n'arrivait en
face) remorquage chez le concessionnaire (immobilisation pour le WE) le lundi essai du garage, le Pb revient avec le
mécano au volant changement du filtre à gazole plus de pb !!! peut être un pb de fréquence de changement de filtre, ma laguna avait 20 000 km et le carnet d'entretien à jour depuis plus de
problème ni de message d'alerte injection
Note : 18/20 très bon véhicule aucun autre problème
Prix assurance Laguna 3 : 864 euros/an (Assureur : passifica ) (type de contrat : tout risque plus ) (Bonus/Malus : 20 %)
tres bonne voiture, bonne reprise au dessu de 1500 tr/min, direction tres pressise, comportement routier extremement sein, freinage soufisant pour le poid du vehicule, les equipement en pack dynamique reste correcte regrette juste laide au parcking la voiture a un visibilité arriere difficile.
petit message pour les pros allemande" renault revien en force et fait ennormement de progret niveaux fiabilité vehicule classé en 3eme position se qui et pas le cas de certaine allemande dons je ne siterais pas le nom" j'ai envie de dire stop au polemique "je roule en renault et 0 defaut" (petite phrase pour contré le "tu part en renault tu rentre en velo"
Prix assurance Laguna 3 : 700 euros/an (Assureur : ACM) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
Pour le moment j'ai 25000km et je n'ai rencontré aucun problème
j'ai rajouté 2l d'huile ce qui ne me semble pas anormal au début de la vie de la voiture eu égard au rodage.
C'est une très bonne voiture à la fois silencieuse et confortable sans avoir des suspensions trop molles (comme une C4 Picasso).
Le 2.0 Dci 150 est performant, je fais beaucoup de montagne car je roule en Savoie et je n'ai pas de problèmes pour doubler, et il est très sobre car je consomme en moyenne 6,3l/100 sur les routes de montagne. Sur de l'autoroute c'est
plutôt 6.1l/100 et en nationale 5,5l/100.
Bonne voiture, à suivre ...
Problèmes rencontrés : 3 semaines de délai afin que renault trouve l'utilité et l'emplacement d'une
pièce plastique de 40 cm x 5 cm environ qui se 'baladait' librement sur le bas du pare-chocs AV .
après 3 déplacements chez le concessionnaire ils ont enfin trouvé et je dois prendre RDV afin de démonter le pare-chocs et refixer la
pièce .
J'ai également un léger bruit à l'avant gauche lorsque je roule à 30 ou 40km/h sur une route accidentée ou 'ondulée' . ( impression qu'une
pièce est mal fixée et se balade )le garage me dit que tout est normal !!! à suivre ...
Note : ??? /20 >> quid de la volonté de satisfaire le client ... peut-être parce que la voiture a été achetée chez un mandataire ???
Qualités : conduite dynamique très agréable, le moteur M9R était silencieux mais cela n'a duré que 2700km
Défauts : manque d'espace aux jambes pour les passager AR. Un peu tape cul, notamment parce que les sièges sont beaucoup moins confortables que sur mes anciennes Laguna 2 (ph.1 puis ph.2)
Problèmes rencontrés : à partir de 2700km le moteur s'est mis à claquer à l'accélération. Malgré une mise à jour calculateur et 6 jours au garage le problème persiste de façon aléatoire. Le concessionnaire me dit que la voiture est conforme 'on en a essayé une autre c'est pareil'. J'ai comme l'impression que RENAULT est incapable de résoudre le problème. En attendant je suis très déçu, car j'avais entendu beaucoup de bien du moteur M9R.
Qualités : tenue route, habitacle et position de conduite, rabattement des sièges cela est super, moteur souple discret.
une voiture agréable a conduire et vivre.
elle n'a rien à voire avec la laguna II
Défauts : les reprises sous 2000 tours ne sont pas terribles (après oui), suspension un peut trop ferme (pour les petites routes en mauvais états).
pour une Estate elle manque de vide poche une boîte à gant qui vraiment trop petite lorsque l'on a le
GPS.
Problèmes rencontrés : à ce jour rien a signaler, j'espère que cela va durer car je suis ancien propriétaire d'une laguna II 2.2L 150ch avec celle-ci j'ai eu des cheveux blanc.
Note : 18/20
Prix assurance Laguna 3 : 508euros/an (Assureur : eurofil) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50+ %)
Problèmes rencontrés : "faire la révision" toujours à moins de 10000km utilisation journalière 2x35km sur voie express
Note : 15/20
Prix assurance Laguna 3 : 739 euros/an (Assureur : Mutuelles de Poitiers ) (type de contrat : Multirisque ) (Bonus/Malus : 50 %) (fonctionnaire)
A part mes soucis de faire la révision à moins de 10000km (la dernière 6500km)un des mécano Renault ma conseiller d’être très souple dans ma conduite les premiers 1500km, c'est la période ou l'OB calculerait la périodicité de révision ?
C'est un véhicule très confortable, bien fini, silencieux avec une tenue de route sans défaut en conduite normale et même un peut "sportive" avec un freinage efficace.
Qualités : Bon moteur et bonnes reprises au delà de 2000 tr/min. Bien équipée. Insonorisation (même si ce n'est pas parfait). Finition et style intérieure. Rapport qualité prix en occasion (et même en neuf vu les équipements).
Défauts : Style extérieur manquant de personnalité. Manque de rangements. Lecteur GPS trop imposant dans la boîte à gants. Sièges pas assez enveloppants dans cette version (par rapport à mon ancienne Clio II (2) Dynamique)
Consommation moyenne : 6,9 litres/100km (avec du mal sur une route de campagne traversant les villages)
Problèmes rencontrés : Fuite du système d'assistance au freinage (bruit de souffle venant du tableau de bord)
Note : 17/20
Prix assurance Laguna 3 : 600 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 64%)
Voiture économique pour un 150 cv, phare xénon bonne lumière ,bon chargement du coffre,régulateur de vitesse et dètecteur d,obstacles en marche arrière tres pratique pas de probleme pour l,instant sauf bruits. molle sous 2000 tours il faut dire que c,est mon premier dièsel,question plaisir de conduite bof je prèferais largement ma 406 coupè essence avec des sièges bacquets beaucoup plus confortables,mais assurance plus chere et consommation en hausse
Qualités : Confortable mais les sièges sont un peu durs par rapport a la version 2
puissance du 150ch phénoménal (attention aux points), pas de courroie mais une chaine.
Défauts : Encore un peu d'effort de la part de RENAULT pour que ça soit parfait
Problèmes rencontrés : Volant n'était pas droit : un parallélisme et voila le volant est droit mais à mes frais, (pas compris dans la garantie).
Phares aux xénon tremblant pour le moment le problème n'est pas résolu.
Joint du tour du haillon arrière qui part en morceaux.
Reprogrammation du calculateur pris en charge par RENAULT
Défauts : désolé de le dire, peut on parler de ' fiabilité ' sur une renault laguna diesel de 2009 !!! défauts: a peu
prés tous les défauts qui peuvent survenir sur une voiture
Problèmes rencontrés : il y a du boulot... Allons y : moteur hs 12450 km, boite bloquée, nombreuses fuites moteur, usure prématurée pneumatiques, disques de freins qui se voilent , infiltrations d'eau dans l'habitacle ... on continue ? ... usure rapide des plastiques, 5 fois remorqué pour pannes sur 36 000km , hantise d'avoir a faire a l'incompétence du
SAV renault ... véhicule revendu pour achat d'une Peugeot dont je suis a ce jour ( 22000km ) réellement très satisfait ...
voiture presque parfaite, aucun soucis rencontré en 153000 km, je viens de prendre possession de ma 2eme.
voiture méconue et boudée par ce qu'elle s'appelle renault et Laguna.
Dommage que la berline soit si laide de l'arrière.
Pneus avant en Michelin qui durent pratiquement 50.000km en étant rondement menée, et un remmplacment à l'ar à 90.000 pour cause de pneus déformés.ils auraient pu faire les 150.000 en terme d'usure
Problèmes rencontrés : bruit avant gauche changer 3 fois l'amortisseur sans résultat.remplacer volant moteur.changer flexible de direction assistée et des colliers de fixation.changer biellette avant gauche.
Note : 10/20
impossibilité de faire réparer mon véhicule chez un concessionnaire ou je n'ai pas acheté mon véhicule ,aucun des deux contactés ne possédaient le matériel adapté ;je fait chaque fois 240 km pour la réparation.Réparations prises sous garantie.
Renault LYON NORD me fournit un véhicule de remplacement.
Problèmes rencontrés : barre stabilisatrice avant, jauge de gasoil, siège en cuir (soi disant mais c'est du sky) coupé, et plein de remise à niveau pour toutes les vidanges, compresseur de climatisation et peut
être d'autre problème.................
Note : 12,5/20
Prix assurance Laguna 3 : 730 euros/an (Assureur : thélem ) (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : 0,58 %)
bonne voiture mais beaucoup trop de petit problème qui gâche le plaisir de la voiture.
Malheureusement pour renault ça sera la dernière.
Qualités : système 4 roues directrices étonnant associé à un excellent
châssis procure une tenue de route et une maniabilité hors normes. Comportement sécuritaire; conduite et moteur plaisant
Défauts : confort amoindri en chausse 225/45/18: voiture moins moelleuse que la laguna2 ; becquet arrière optionnel perfectible(fixation) et non posé en usine (installé en concession : peinture & vernis passables)
Qualités : Bon véhicule: confortable, spacieux et sur. Finition extérieur en amélioration. Équipements déjà proposé à ce niveau de finition. Le Carminat
Tom-tom est moyennement bien intégré mais reste une alternative intéressante par rapport aux GPS haut de gamme embarqués restant couteux.
Défauts : Planche de bord un peu simple et plastique... trop pour une berline de milieu de gamme. Aussi, le moteur 1.5 dci est vite étouffé à bas régime et impose en général une conduite 'mole'! Le dci 130 est à privilégier.
Qualités : Ensemble boite auto+ moteur très plaisant et performant. La tenue de route redoutable préservant le confort, rapport qualité/prix (en occasion récente), système carminat performant. Consommation raisonnable pour ce type de moteur et de boite
Défauts : Quelques bruits parasites, encore inférieure aux allemandes sur ce point, certains assemblages
très ... RENAULT
Qualités : Tenue de route, caractère moteur au dessus de 1800 trs/min, équipement.
Défauts : Bruits parasites aléatoires, changement des amortisseurs avant à 8000 km (bruit à
très basse vitesse, pb connu sur les modèles 2007-2008), Moteur creux en ville sous 1800 trs
Problèmes rencontrés : Changement amortisseurs avants qui génèrent du bruit à très basse vitesse : plus de pb depuis et
très bonne prise en charge par le garage (rapidité + véhicule de prêt), bruits parasites aléatoires (attention inaudible si autoradio à
niveau 10 - 12 mais énervant).
Qualités : moteur assume le poids (puissance), très silencieux, agencement fonctionnel, Sur ce modèle : chaîne de distribution(à vie) et non courroie, pneus de 195, appréciable pour le budget
Défauts : taille de la voiture (pb avec petits emplacements) siège arrière inconfortable, inconfort sur route dégradée à petite vitesse (agaçant), siège avant peu épais.
Fiabilité Laguna 3 :
Essai auto >
Renault >
Stationnement
Prise au vent
Habitab. / Comport.
Tarifs assurance Renault (Tous vos témoignages)
9 aiment 
9 n'aiment pas 
Puissance, confort, silence . (2.0 
Consommation moyenne : 6 litres/100km sans trop traîner sur la route avec la clim en auto, en optimisant le régime moteur entre 2 et 3000, sans tenir compte des instructions de changement de rapport au compteur qui font tourner en sous régime (acyclismes) je trouve.
Problèmes rencontrés : véhicule non réglé (tirait sérieusement à gauche) à la livraison, problème résolu, un calorstat changé vers 10000 km sinon => rien d'autre tout va bien, elle a l'air mécaniquement neuve. A 80000 km le tableau de bord commence un rien à vibrer au ralenti, ce sera indiqué à la prochaine révision (encore sous garantie). Pas de bruits parasite de roulage, le siège est resté bon.
Note : 18/20
Prix assurance : 745 euros/an (Assureur : MAAF avec assistance et véhicule remplacement O km, utilisation Affaires, bagages professionnels à valeur déclarée) (type de contrat : TR ) (Bonus : 50+8 %)
.png)
.jpg&largeur=40)
