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Dernier avis posté

2.0 dCi 150 ch 179000 (2021-09-07 16:59:28)

Qualités : un confort de conduite extra , un moteur silencieux , une boite auto qui répond a merveille , rien a dire car aucun problème en 179000 km

Défauts : vérin coffre hs

Consommation moyenne : de 7.5 a 8.2 litres

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 19/20

Prix assurance : 533 euros/an (Assureur : allianz) (type de contrat : tout riques) (Bonus/Malus : 50)

après avoir u une laguna 2 1.9 dci 130 bva et 340000 km
j'ai continuer dans série en laguna 3 dynamique 2.0 dci 150 cv bav , je ne suis pas du tout déçu , très bonne routière pouvant avaler des milliers de km en tout confort.



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Essai Renault Laguna 3 2007-2015

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
33 01124 37722 41123 79814 64010 35510 3304 504Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

+ Qualités

  • Qualité de finition assez appréciable
  • Motorisations dCi efficaces et sobres
  • Confort convaincant, c'est du Renault tout craché à défaut de faire aussi bien que l'ancienne. Le compromis entre les séniors et la jeunesse semble avoir été trouvé !
  • Comportement routier exemplaire un cran supérieur à certaines concurrentes bien plus chères
  • Hayon très pratique (n'est ce pas les Allemandes !)
  • Version 4control qui écrase les concurrentes en tenue de route et surtout en maniabilité dans les virages serrés
  • Insonorisation très appréciable (encore une fois Renault prouve qu'il sait faire des voitures très bonnes à vivre)
  • Boîte EDC pas mal du tout à défaut de faire aussi bien que la DSG




Les derniers plus des internautes

Top fiabilité, tenue de route, habitabilité,... (1.5 dCi 110 ch Grandtour Bose Edition 2012, BVM 6 - 373.000 km)
_ Tenue de route exemplaire, les 4 roues directrices apportent un plus (direction ultra réactive, le volant a un tour de moins que la direction normale) que ce soit dans les petites courbes à faible vitesse (rayon de braquage) ou dans les grandes courbes sur autoroute ou la stabilité est étonnante. On a l'impression que le véhicule est sur des rails.Le châssis est quasiment impossible à prendre en défaut si on a une bonne monte pneumatique.les passages en courbes peuvent être pris à des vitesses folles, c'est même inquiétant car on ne sait pas où sont les limites du véhicule (sur route sêche) sur mes précédents véhicules je savais au bout d'une semaine ce que je pouvais faire ou ne pas faire (là ça fait 3 ans...)_Moteur M9R 175 cv très bien surtout sur les grands axes où quelque soit le rapport ça relance fort (même lourdement chargé)._boite de vitesse très bien les rapports sont pas trop long, et le maniement est très bien (débattements courts et verrouillage assez précis)_la consommation ne dépasse jamais 6,5 Litres au 100 km alors que j'ai des semelles de plomb (en 225/45 R18, 6L avec les pneus hivers en 17 pouces)_fiabilité générale rien à signaler que de l'entretien courant tous les 30000 km._volume de chargement correct_l'accessibilité pour les vidanges est très pratique_la sellerie mi cuir mi alcantara est de bonne facture et tien bien dans le temps_en bidouillant via la prise ODB (changement de pins à prévoir sur le connecteur) sur le rlink on peut activer android auto et ç'est une très bonne chose pour un véhicule de 2013 (mon frère a une toyota de 2019 où ça n'existe pas)_ la molette entre les siège pour le Rlink est plutôt bien faite et permet de naviguer dans l'interface sans avoir à toucher l'écran tactile (chose des fois ardue quand ça bouge un peu dans la voiture)_ dernier avantage et non des moindres, c'est un véhicule qui n'intéresse quasi personne (pas très joli, pas à la mode (c'est pas un SUV), et la mauvaise fiabilité de la laguna 2 a terni son image). Ce qui fait qu'on peut trouver des modèles peu kilométrés avec un châssis et un moteur au top pour pas cher. J'ai acheté la mienne 13000 euros à 50000 km en 2018. (2.0 dCi 175 ch ESTATE BVM6 GT 4 CONTROL 2013 120000 km)
Couple fiabilité ..espace intérieur qualité d assise a presque 300000 km ..acheter d occasion a 200000 .. incroyable quand je vois mon entourage qui a toujours des trucs que les véhicules ..très satisfait ..quand même .il suffit de ne pas taper dedans a froid.verofier les niveaux .. et pas coupe le moteur comme un bourrin quand on arrive à destination ..et bien décrasse a chaud ... marche assez fort pour une mamie de 300000 presque... embrayage bimass et turbo tout d origine ...Défauts Bruit rossignol qui me gonfle un peu c'est vraie .puis conso pas en dessous de 7litres juste cela que j aimerais amélioré ..Consommation moyenne 7 litresProblèmes rencontrés Durite turbo a 270000..(et a chaque lavage un peu pousse un (2.0 dCi 150 ch 285000)
Tenue de route se conduit presque comme un karting ( pas de 4control sur mon véhicule)Confort en toute circonstances des suspensions.Bizarrement (?)le freinage donne l'impression d'être bien plus puissant aux vitesses élevés, proscrites en France.Boîte automatique très souple.Pas une goutte d'huile à ajouter au carter moteur entre deux révisions (20000km/an) malgré un kilometrage total assez important.Sinon , pièces d'usures habituelles échangées en temps voulu et factures au forfait sans mauvaise surprise.La transmission primaire à chaine sur ce diesel est un vrai plus.Véhicule très silencieux à l'intérieur malgré de multiples vibrations parasites venant des assemblages plastique. Concessionnaire Renault tout près de chez moi et hyper pro , c'est pourquoi je préfère rouler Renault. (2.0 dCi 150 ch BAV6, 205000kms, 2008, jantes alu 17)
Consommation ; ville 7.5 l/100, route 6,1 l/100 et autoroute 6 L/100 à 130km/h avec clim !!!confort (2.0 dCi 175 ch 140000kms ;11/2013 , 17 pouces en 215.50, estate rlink bose eco2 )
La laguna 3 a souffert de ses modèles d'avant comme la la laguna 2 ,pourtant moi possédant une laguna 3 black Edition ,un confort sur autoroute d'ailleurs si je me souvient Renault a eu une une prime au crash test ,le moteur éco 2 souffle bien pour un 1.5 dci en pleine puissance sur autoroute on frôle les 190,200 (Préciser le moteur ici)
355.000 kmTrès fiable !Pièces d'usures également très solides disques, plaquettes, amortisseurs,...Bonne tenue de routeFreinage endurant, Consommation raisonnable 4,7 à 4,8 l. en pneus été et 4,9 à 5,0 l.en pneus hiver) (1.5 dCi 110 ch Bose Edition, BVM)
Agréable à conduire, finition plaisante et complète, moteur plutôt sobre (moyenne perso autour de 5,8 l100),spacieuse (version estate) et comportement routier rassurant. (1.5 dCi 110 ch Boîte automatique, finition "Bose", achetée occasion OR chez Renault à 93500Km)
Tenue de route surnaturelle!On ressent bien la direction.Moteur très agréable et silencieux, on dirait un moteur essence.Très bon freinage Coffre très pratique Siège Consommation 5,1l/100km sur autoroute et route de campagne(50/50). En ville/campagne c’est 5,7l/100km. (2.0 dCi 150 ch Estate GT 231000 km)
Bonne mais cher en pièces !Moteur 150000 .J'ai changé les bobines d'allumage et attention certaines pièces ne se font plus ! Pas très honnête de la part de Renault .Sinon voiture très confortable .La prochaine sera une japonaise ! (1.6 110 ch BM6)
Tenue de route, sécurité, beaucoup d option. (2.0 dCi 130 ch Boite manuel,2011 finition bose ,230000 km)
+ V6 diesel sobre et silencieux, un V6 réussi.+ Coupé particulièrement confortable sur petits et grands trajets.+ Coupé qui s'inspire des aston martin. (3.0 dCi 235 ch Bva, 218000km, 2010, COUPE GT 4Control)
Bon confort et tenu de route (1.5 dCi 110 ch Finition bose boîte manuelle 80000km 2014 )
Très agréable à conduire un vrai bonheur en 220 000 km que quelque probleme comme durite de turbo ou compresseur de clim (2.0 dCi 150 ch 2.0 dci 150 4control 220 000km)
En générale quand on fait un commentaire c't pour ce plaindre, pas pour moi.C'est ma 3 eme Renault Laguna III 2.0 DCI 150 cv GT en boite manuelle, cette 3 eme qui date de 2013 je l'ai depuis 3 mois est avec les roues arrières directionnelles, Sur ma première 2008 que l'ont m'a voler aucuns soucis en 3 ans.Ma seconde de 2009 garder 4 ans arrière défoncer suite a un choc j'ai eu juste une durite de turbo sinon RAS.Ma dernière je pense que ce sera comme mes deux premières.Tout ça pour dire que c'est les voiture de chez Renault les plus réussi.PS je suis artisan mécanicien donc je vois tout les jours les problèmes sur toutes les marques et je peut vous dire que ce n'est pas sur Renault que j'interviens le plus, vous seriez surpris si je vous donnez les marques. (2.0 dCi 150 ch Estate boite manu)
Voiture très confortableVieillie esthétiquement bienNombreuses prises 12VSystème de rabat de siège (de l'intérieur ou du coffre) très pratique, avec un plancher platBonne ergonomieUn son en or (2.0 dCi 175 ch BVA6 estate Bose édition / R-link)
Solidité à toute épreuve du moteur.Je fais entre 18 000 ET 25 000 km/an, usage quotidien avec souvent remorque.Je roule indifféremment au SP 95/E10.Conso entre 7.9 L et 8.3 sur route en respectivement SP 95 et E 10.La conso peut effectivement monter à 10/11 litres en ville, mais j'habite en secteur rural et fais donc peu de ville.Je fais beaucoup de petites routes rurale et d'autoroutes. Pas de conso d'huile, même à 265 000 Km.Tenue de route royale (je n'ai pas les 4 roues directrices), en particulier sous la pluie et la neige (avec monte de 4 pneus hiver Michelin).Aucune corrosion (couche dans un garage il est vrai).Aucun pb d'électronique jusqu' à présent.Pas de bruit Rossignol dans l'habitacle. (2.0 140 ch Estate 2009 moteur M4R 265 000 Km)


Toutes les autres qualités
RENAULT Laguna 3 signalées




- Défauts

  • Si la face avant est plaisante, on constate que les designers ont bâclé l'arrière (comme pour la Mégane 3). La version break est plus réussie
  • Suspensions un peu fermes qui dégradent un peu le confort sur mauvais revêtement
  • Boucliers trop exposés aux rayures
  • Elle dégage peu d'émotion ...
  • Pas de suspension pneumatique, pas de quatre roues motrices ... Bref, rudimentaire techniquement parlant (comme la majorité des Françaises hélas, mais les choses changent un peu il faut l'avouer)




Les (derniers) moins des internautes

_rossignols dans la planche de bord quand le véhicule est à l'arrêt moteur tournant, surtout sur la casquette de compteur (résolu en mettant un joint entre le contour compteur et la casquette)Il y a trop de morceaux de plastique sur cette planche de bord assez mal conçue et à la finition douteuse (donc ceci explique peut être cela)._accès pour changer les ampoules à l'avant gauche, ça coince avec la batterie donc obligé de la démonter pour avoir de la placeà l'arrière il y a beaucoup trop de chose à démonter pour changer une malheureuse ampoule (il faut sortir tout le bloc phare et on a l'impression qu'on va tout casser quand on déclipse le bloc phare)_sièges électriques et chauffants ça sert pas à grand chose et ça rajoute du poids_habitabilité :je suis assez bricoleur et le faite qu'on ne puisse pas rabattre le siège avant droit sur lui même limite le chargement d'objet longs (on peut juste le baisser au maximum mais ça reste pas plat) _Rlink quelques déconnexions de bluetooth (obligé de faire un reset du système 2 ou 3 fois par ans pour reconnecter le téléphone)_les jantes d'origine noires montées en 225/45 R18 sont très fragiles (attention au trottoirs), la monte pneumatique est assez rare sur le marché (peu de véhicule on cette monte) et les bon pneus coutent cher (600 euros pour faire les 4), les 225/40 R18 qui sont montés sur golf 308 mégane et autres coûtent bien moins cher (alors que la taille est peu différente).Il faut bien choisir ses pneumatiques car avec 175 cv l'usure est assez rapide (très bien avec des primacy 4 michelin, beaucoup moins bien avec les anciens goodyear)Autre grief cette monte n'est pas chainable donc il faut acheter des chaussettes ou autres choses plastiques qui sont clairement des accessoires jetables (même en conduisant doucement)Pour une seconde monte hiver c'est minimum 17 pouces (le 16 pouces ne passe pas avec le système 4 control) donc plus cher_les bruits de roulement sont assez présents sur route dégradée avec la monte d'origine (mieux en 17 pouces)_pédale d'embrayage assez dure (quand on conduit un certain temps un autre véhicule ç'est bizarre de remonter dans la laguna) donc pour les bouchons ça fatigue la jambe gauche (2.0 dCi 175 ch ESTATE BVM6 GT 4 CONTROL 2013 120000 km)
A l'écran de contrôle..Note 18/20Prix assurance 350 euros/an (Assureur Caisse d épargne) (type de contrat Tier ++) (Bonus/Malus 50) (2.0 dCi 150 ch 285000)
Boîte de vitesse un peu lente et manque un ou deux rapports supérieurs pour rouler à l'économique passé 160km/h sur les autoroutes allemande ( nous sommes frontaliers).Poulie de puissance variable du climatiseur changée aux 10 ans du véhicule, pris en charge à 60% du cout par Renault.Un cardan droit changé. Parallélisme des roues à réaliser régulièrement pour une parfaite symétrie de l'usure des pneus.Direction un peu dure, mais précise, en comparaison des standard actuels.Seuls les dossiers des sièges arrière se rabattent, les assises restent fixes empêchant d'obtenir un plancher bien plat pour les gros chargement. (2.0 dCi 150 ch BAV6, 205000kms, 2008, jantes alu 17)
Eau dans portiere droite , mobilier fragile porte boite gants , console , bruits attenués avec mousses elastiqueroulements avant bruyants à 135000 a changer (2.0 dCi 175 ch 140000kms ;11/2013 , 17 pouces en 215.50, estate rlink bose eco2 )
Les ressorts d'amortisseurs (Préciser le moteur ici)
Fuite airco à localiser... après 350.000 km.Quelques bruits de mobilier mais rien de grave (1.5 dCi 110 ch Bose Edition, BVM)
Beaucoup de problèmes électroniques capteur EBS (déclenchement sans raison et mise du. Moteur en "dégradé"), feux avant qui "papillonne" (batterie faible) avec une impression d'appel de phares pour les voitures qui vous croisent, déclenchement des capteurs de pare-chocs avants sans motif et qui bippent des que vous passez sous une certaine vitesse (surtout lorsqu'il pleut),...Aussi des problèmes electro-mécaniques ou mécaniques porte avant droite qui ne se verrouille plus, appuie tête qui monte tout seul jusqu'en butée haute et ne sert donc plus 1 rien, etc. (1.5 dCi 110 ch Boîte automatique, finition "Bose", achetée occasion OR chez Renault à 93500Km)
Vitres teintées gênante la nuitBruit de vibration du rétroviseur intérieur (2.0 dCi 150 ch Estate GT 231000 km)
Bruits dans l'habitacle qu'il faut rechercher souvent ! (1.6 110 ch BM6)
Vibration dans l habitacle, grincement, electronique capricieux. (2.0 dCi 130 ch Boite manuel,2011 finition bose ,230000 km)
- Taille du coffre.- Places arrières exigus.- Boite auto lente.- Rossignols.- Décote démesurée.- Garage renault mauvais. (3.0 dCi 235 ch Bva, 218000km, 2010, COUPE GT 4Control)
Qualité de plastique (1.5 dCi 110 ch Finition bose boîte manuelle 80000km 2014 )
Compresseur de clim (2.0 dCi 150 ch 2.0 dci 150 4control 220 000km)
.....Je cherche.....ah si!!!Une légère sur-consommation par rapport aux données constructeur (voir plus bas l'explication)Consomme un peu plus de pneu à l'avant qu'a la normal (45 000 avec un train) (2.0 dCi 175 ch BVA6 estate Bose édition / R-link)
Suspension plus sèches à faible vitesse que la Laguna 1.Bruit faible mais persistant des amortisseurs sur revêtement bosselé à faible vitesse. (2.0 140 ch Estate 2009 moteur M4R 265 000 Km)
Pannes à répétions Ressorts suspensions arrières cassés à 65000 kmSonde lambda remplacée à 65000 kmSoupapes d'admission à remplacer a 65000 km 2400¤ (2.0 140 ch Je roule avec une laguna 3 2.0l 140cv bioethanol de série depuis 8 ans. Elle n'a connu que du E85 et J'en étais ravi jusqu'à aujourd'hui puisque je me retrouve avec une grosse panne à 65000)


Tous les autres défauts
RENAULT Laguna 3 signalés





Fiche technique Laguna 3


4.7 m

1.44 m

2.76 m

450 L

66L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Après les nombreux soucis connus sur la Laguna 2, il était indispensable pour Renault de sortir une nouvelle version irréprochable en terme de fiabilité. Cela semble le cas car aucun gros soucis ne s'est encore déclaré. on lui reprochera malgré tout le design de l'arrière qui n'inspire pas grand chose ... La finition intérieure est quant à elle bien meilleure que son ainée.

Laguna 3 en images

 
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Les 2 avis Laguna 3 les plus complets

Renault 2.0 dCi 130 ch Privilège, 2009

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Laguna 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2020-01-26 00:48:43
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Ancien possesseur d'une Laguna 2 reprise de mes parents, j'ai fait l'acquisition d'une Laguna 3 comme première voiture, juste à l'issue de la fin de ma période probatoire. Une très bonne première voiture. Mais mon avis se voudra aussi objectif que possible.

De mon point de vue, les qualités principales sont les suivantes :

• Le comportement routier
En amélioration encore par rapport au précédent opus qui était déjà bon élève en la matière. Même sans le système 4 roues directrices, la voiture fait ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Laguna 3



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Renault 2.0 dCi 130 ch Boite manuelle, 75000kms, 2014, jantes 17" Bose edition et jolie couleur dorée !

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Laguna 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-09-20 00:36:56
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Venant d'une Laguna 2 dci 120 de 2002 vendue avec 180 000kms au compteur (le modèle tant décrié), celle-ci ne m'avait pourtant pas déçu ! Bloc compteur changé sous garantie, mise à jour prog. suite mode dégradé de temps en temps (gratuit) et pommeau de levier de vitesse changé suite cuir abimé (de ma faute !) et c'est tout ! Le reste n'était que de l'entretien normal du à l'usure. Confortable, bon moteur, jolie, très économe en carburant, j'ai rempilé pour la 3 !

Et j'ai bien fait ! Quelle belle évolution ! Les matériaux et asse ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Laguna 3


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Gerber42 - (2019-07-05 21:55:44) : Globalement OK sur le commentaire (Plus que d'accord).
    Par contre, la conception même du 4 Control ne favorise pas l'usure des pneumatiques au contraire !(sauf si on abuse de cette bluffante fonctionnalité !
    Pneumatiques Michelin à l'avant : 45000 km
    Pneumatiques Michelin à l'arrière : !!! 105000 km
    Plaquettes de frein avant : 105000 km
    Plaquettes de frein arrière :origine

    Que demander de plus !
  • Par Mar27 - (2019-07-26 09:27:45) : Climatisation en panne mai 2018
    Changement du compresseur pris en charge à 50% par Renault
    Le soucijuillet 20a9 avec 10k de plus panne de la climatisation

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Qualités et défauts Laguna 3 signalés par les internautes via les 802 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Laguna 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Laguna 3.


Comportement routier : 316 aiment 5 n'aiment pas

Roulis : 6 aiment

Précision direction : 12 aiment 3 n'aiment pas

Consistance direction : 12 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 50 aiment 9 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs RENAULT Laguna 3

Diesels de la Laguna 3

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
110ch
6 CV
6.1 litres
 

190 km/h
12.2 s
240 NM

Un peu limite pour avoir des enfants et un coffre plein de bagages ... A réserver pour les célibataires donc !

146 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Mondeo 3 1.8 TDCI 100 ch, Classe C 180 CDI 120 ch, Octavia 1.6 TDI 105 ch, Serie 3 316d 116 ch, Cruze 1.7 VCDI 110 ch, Superb 1.6 TDI 105 ch, Passat 1.6 TDI 105 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 dCi
1995 cc
130ch
8 CV
6.4 litres
 

208 km/h
10.8 s
320 NM

Bon mais pas foudroyant non plus. Il ne permet pas de grosses sensations mais ne parait jamais dépassé par les évènements.

139 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Voici quelques exemples de concurrentes : Avensis 2.0 D4D 124 ch, Octavia 2.0 TDI 140 ch, Insignia 1.6 CDTI 120 ch, A4 2.0 TDI 120 ch, 407 2.0 HDI 136 ch, C5 2.0 HDI 138 ch, Passat 2.0 TDI 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 dCi
1995 cc
150ch
9 CV
6.8 litres
 

218 km/h
9.3 s
340 NM

Sans doute le meilleur choix diesel si je me force d'oublier le V6 HDI

227 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Ci-après certaines des ses concurrentes : Cruze 2.0 VCDI 150 ch, Superb 2.0 TDI 140 ch, Accord 2.2 IDTEC 150 ch, Passat 2.0 TDI 140 ch, 6 2.0 MZR-CD 140 ch, A4 2.0 TDI 143 ch, C5 2.0 HDI 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 dCi
1995 cc
175ch
10 CV
7 litres
 

223 km/h
8.5 s
360 NM

Uniquement en boîte auto, il complète le dCi 150 à boîte mécanique (un peu plus de puissance pour combler le "moulinage" de la boîte auto)

60 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques unes des ses concurrentes : S60 2.0 D4 180 ch, Superb 2.0 TDI 170 ch, C5 2.2 HDI 173 ch, Passat 2.0 TDI 170 ch, Mondeo 3 2.2 TDCI 175 ch, Classe C 220 CDI 170 ch, Octavia 2.0 TDI 170 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 dCi
1995 cc
180ch
10 CV
7 litres
 

223 km/h
8.5 s
360 NM

Version assez rare disposant du 4control (quatre roues directrices)

80 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Ci-après certaines des ses concurrentes : Passat 2.0 TDI 170 ch, Serie 3 320d 177 ch, Classe C 220 CDI 170 ch, Accord 2.2 IDTEC 180 ch, 407 2.2 HDI 170 ch, Avensis 2.2 D4D 177 ch, Superb 2.0 TDI 170 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 dCi
2993 cc
235ch
15 CV
7.9 litres
 

244 km/h
7.8 s
450 NM

Le Must de la gamme

15 Avis rédigés
Souci le plus signalé : roulements

Voici certaines des ses concurrentes : Classe E 300 CDI 231 ch, A4 3.0 TDI 240 ch, S60 2.0 D5 225 ch, A5 Sportback 3.0 TDI 240 ch, Classe C 350 CDI 231 ch, C5 3.0 HDI 240 ch, Serie 3 330d 231 ch.







Essences de la Laguna 3

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6
1598 cc
110ch
7 CV
7.7 litres
 

196 km/h
11.6 s
150 NM

Un peu léger pour cette Laguna 3, il restera un peu plus économique que le 2.0 en terme de consommation et d'assurance

14 Avis rédigés
Souci le plus signalé : roulements

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A4 1.8 TFSI 120 ch, Exeo 1.6 102 ch, Passat 1.6 FSI 115 ch, Octavia 1.6 100 ch, 407 1.8 16v 115 ch, Cruze 1.4 100 ch, 6 1.8 MZR 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0
1997 cc
140ch
9 CV
8 litres
 

210 km/h
8.8 s
190 NM

Version essence à privilégier. Moteur raisonnablement sobre et suffisamment puissant pour se sentir en sécurité

33 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Mondeo 3 2.0 145 ch, C5 2.0 16v 145 ch, Octavia 2.0 FSI 150 ch, 6 2.0 MZR 147 ch, Cruze 1.4 140 ch, Passat 2.0 FSI 150 ch, Avensis 1.6 VVTI 132 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0
1998 cc
170ch
11 CV
8.7 litres
 

220 km/h
9.2 s
270 NM

Les 170 chevaux ne sont pas indispensables à cette Laguna 3. Le cout d'entretien est élevé est l'assurance chère ...

7 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Voici certaines des ses concurrentes : 407 2.2 16v 165 ch, Superb 1.8 TFSI 160 ch, 159 1.9 JTS 160 ch, A4 1.8 TFSI 160 ch, Passat 1.8 TSI 160 ch, 6 2.5 MZR 170 ch, Insignia 1.6 170 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0
1998 cc
204ch
12 CV
9.1 litres
 

234 km/h
7.9 s
340 NM

Version sportive qui ne se trouve pas à tous les coins de rue car peu recherchée.

5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : calculateur électronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Mondeo 3 2.0 ecoboost 203 ch, 407 3.0 V6 210 ch, Passat 2.0 TSI 200 ch, Accord 2.4 VTEC 200 ch, Superb 2.0 TFSI 200 ch, Classe E 250 CGI 204 ch, A5 Sportback 2.0 TFSI 211 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.0 dCi 130 ch Les 130 chevaux de ce bloc dCi seront bien adaptéspour cette Laguna 3. La consommation reste très raisonnable avec environ 7 litres/100 km. Ce moteur est souple et plus coupleux que le petit 1.5 dCi. Mais si vous le pouvez, le 150 chevaux convient cette fois à 100%.
2.0 dCi 150 ch C'est la version à privilégier sous la capot de la Laguna. Les 150 chevaux lui vont bien et permettent d'accueillir du monde à bord sans avoir à rougir à la première cote.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.6 16v 110 ch Sans être catastrophique, les 110 chevaux (surtout au niveau du couple) de ce bloc seront seront tout juste suffisants pour animer correctement cette Laguna 3.
 

Fiabilité Laguna 3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

Renault 1.5 dCI 110CV Expression : refoulement réservoir, changement compresseur climatisation, changement embrayage à 24000 Kms (au 2° anniversaire)

Laguna 3 estate DCI 130 2008 : Perte de puissance sans solution depuis le début. Service médiocre incapable de solutionner les problèmes si ce n'est remise à jour du soft sans aucun résultat.

Renault 1.5 dCI 110CV Expression : changement réservoir suite refoulement . problèmes vibrations caisse et volant entre 110 et 130 km/h . non résolu après 7 visites et changement des 4 pneus . en cours de solution .

laguna 3 2.0 dci 130cv dynamique : ordinateur de bord révision urgente a 15000kms coupure de l'injection sur autoroute et changement de la transmission a 35000kms après 10 jours d'immobilisation 3 problèmes en 8mois nul pour une laguna 3 qui devait faire oublier les problèmes de la laguna 2 je monte un dossier si je n'optien pas ce que j'ai demandé a renault ma voiture a 17 mois

renault laguna3 2.0 dci 130cv dynamique : ordinateur de bord coupure injection /problème train avant changement de la transmission 10 jours d'immobilisation de la voiture déplacement d'un expert renault d' autres ont eu le même problème a suivre dossier en cours

DCI 110, expression : problèmes injection + régulateur + fumée noire à l'accélération + perte de puissance importante à 9 000 km ! !

laguna 5 dynamique 2.0 dci 150 cv 2008 : problème de verrouillage porte passagerarrière, dossier conducteur se désolidarise du siège en permanence (renault ne semble pas avoir de solution, écran de navigation Carminat inexploitable (contraste) pendant 2 à 3 minutes après le démarrage par basses températures [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / Coffre

Comparée à de nombreuses concurrentes, cette Laguna bénéficie d'un hayon qui est très appréciable pour le chargement d'objets encombrants. Le volume de 450 litres reste très appréciable mais pas extraordinaire pour la catégorie. Heureusement, la hayon rattrape un peu les choses puisque vous pourrez charger au delà du seuil de la plage arrière. Chose que l'on ne peut pas faire sur une berline à malle arrière (vous pouvez donc au final obtenir plus que 450 litre. Mais attention, il faut pouvoir voir derrière pour ne pas se faire attraper par la patrouille !).
En ce qui concerne l'habitabilité elle se révèle dans la moyenne. Ce n'est pas mauvais mais ce n'est pas non plus extraordinaire, une [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Renault Laguna 3

Break Laguna 3 Estate

Coffre : 520 litres. Cette troisième version de la Laguna Estate corrige en grande partie le défaut de la deuxième mouture qui proposait un volume de coffre pas vraiment exceptionnel. En effet on passe de 470 à 510 litres, ce qui est dans la bonne moyenne des berlines break sans toutefois exploser des records. Lorsque la banquette arrière est rabattue le volume atteint presque 1200 litres, ce qui est en revanche ici équivalent à la Laguna 2. Cependant, il faut prendre en compte la modularité très bien pensée de la Laguna 3 qui évite le moindre effort lorsqu'il faut transformer l'espace disponible l'arrière. Toutes les familiales ne peuvent pas s'en vanter...


Comportement routier Laguna 3

Concernant le comportement routier de la Laguna 3, il ne craint pas vraiment la concurrence. Cette berline vire plutôt à plat sans broncher dans le plus grand des conforts. Notons qu'elle existe avec quatre roues directionnelles ce qui ne donne cette fois-ci aucune chance la concurrence en termes de comportement routier. Cependant, elle reste rare dans cette configuration.

Attention toutefois, il faut distinguer les Laguna équipées d'un essieu arrière multibras de celles équipées d'un essieu semi-rigide. Celles avec le multibras étant plus affutées tout en améliorant le comportement sur route chaotique. Sans oublier le meilleur confort à l'arrière.

Sa différence principale avec les Allemandes est vraiment d'associer un certain confort à [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Renault Laguna 3

Options et équipements

Authentique

6 airbags, lecteur CD, climatisation, ESP, ABS,vitres éléctrique avant, rétroviseurs rabattables électriquement [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO 159 (2005) 4.66 m 1550 Kg 440 L
AUDI A4 (2008) 4.7 m 1550 Kg 480 L
AUDI A5 Sportback (2009) 4.71 m 1650 Kg 480 L
BMW Serie 5 (2003) 4.85 m 1600 Kg 520 L
CHEVROLET Cruze (2009) 4.61 m 1400 Kg 450 L
CITROëN C5 (2008) 4.78 m 1600 Kg 470 L
FORD Mondeo 3 (2007) 4.79 m 1550 Kg 540 L
HONDA Accord (2003 ) 4.73 m 1450 Kg 460 L
HONDA Accord (2008) 4.73 m 1550 Kg 467 L
MAZDA 6 (2008) 4.76 m 1500 Kg 510 L
MERCEDES Classe C (2007) 4.58 m 1600 Kg 475 L
OPEL Insignia (2009) 4.83 m 1600 Kg 530 L
PEUGEOT 407 (2004) 4.68 m 1550 Kg 410 L
PEUGEOT 508 (2011) 4.79 m 1450 Kg 515 L
RENAULT Fluence (2009) 4.62 m 1250 Kg 530 L
SEAT Exeo (2008) 4.66 m 1450 Kg 460 L
SKODA Octavia (2004) 4.58 m 1300 Kg 560 L
SKODA Superb (2008) 4.84 m 1500 Kg 560 L
TOYOTA Avensis (2003 ) 4.64 m 1400 Kg 500 L
TOYOTA Avensis (2008) 4.71 m 1550 Kg 510 L
VOLKSWAGEN Passat (2004) 4.77 m 1500 Kg 560 L
VOLKSWAGEN Passat CC (2008) 4.8 m 1550 Kg 530 L
VOLKSWAGEN Passat (2010) 4.78 m 1550 Kg 560 L
VOLVO S60 (2010) 4.63 m 1550 Kg 380 L

La longueur s'élève à 4.7 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Accord (2008-2015) et de 6 cm par rapport à la 6 (2008-2013) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Alfa Romeo 159 (2005-2012) ou même de 4 cm comparé à une Seat Exeo (2008-2013). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 450 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Serie 3 (2005-2011) ou encore de 10 litres par rapport à la Exeo (2008-2013) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Alfa Romeo 159 (2005-2012) ou même de 40 litres comparé à une Peugeot 407 (2004-2010). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.6 110 ch, la gamme va jusqu'a un 3.0 dCi 235 ch soit 6 diesel(s), 4 essence(s).

Nous préférons principalement les Laguna 3 suivants : 2.0 dCi 130 ch, 2.0 dCi 150 ch
Une certaine déception concerne les Laguna 3 1.6 16v 110 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Laguna 3


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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