Essai Renault Laguna 3 2007-2015

+ Qualités

• Qualité de finition assez appréciable
• Motorisations dCi efficaces et sobres
• Confort convaincant, c'est du Renault tout craché à défaut de faire aussi bien que l'ancienne. Le compromis entre les séniors et la jeunesse semble avoir été trouvé !
• Comportement routier exemplaire un cran supérieur à certaines concurrentes bien plus chères
• Hayon très pratique (n'est ce pas les Allemandes !)
• Version 4control qui écrase les concurrentes en tenue de route et surtout en maniabilité dans les virages serrés
• Insonorisation très appréciable (encore une fois Renault prouve qu'il sait faire des voitures très bonnes à vivre)
• Boîte EDC pas mal du tout à défaut de faire aussi bien que la DSG

Les derniers plus des internautes

Bonne routiere direction precise bon freinage interieure agreable a vivre et assez silencieuse finition et qualite d'assemblage bonne confort bon dans l'ensemble mecanique fiable entretient courantpas trop cher frein endurand c'est une voiture plaisante pour toutes ces qualites agreable a conduireDéfauts pas beaucoup de (2.0 dCi 130 ch 170.000 kms an 2009 finition privilege jantes 17p boite m 6vitesses dci 130cv)
Très bon véhicule. Une douceur de fonctionnement très agréable et véhicule avec de très nombreuses options (régul,tel, bluetooth, son arkamis au top et compagnie) avec lequel on se sent vraiment en sécurité. Freinage impeccable ! Peut boire de l'éthanol sans adaptation et aucun soucis (j'ai fais environ 150000km à 40¤ le plein). Une grande capacité au niveau du coffre. (1.6 110 ch)
- Tenue de route et agrément moteur, souplesse en bas régime et accélération sympa, sans être réellement sportif. - les liaisons au sol sont assez fermes pour la catégorie mais reste confortable, même comparé a la Lag II, la référence selon moi. -Le silence, incroyable! -Majorités des pièces détachés bon marché -Voiture bon marché d’occasion -Assurance raisonnable -peu d'entretien (2.0 140 ch 100 000 Km, jantes en 17', Expression d'octobre 2007. )
Confort routier , moteur silencieux et habitacle bien insonorisé, qualité matériaux correct,fiabilité, moteur suffisant, consommation raisonnable, tenue de route sur sec ou humide, freinage très performant. (2.0 dCi 130 ch carminat 2010 183000 kms)
Bonne routière ,vraiment confortable et agréable à conduire.bon rapport qualité prix. (1.5 dCi 110 ch estate 2010 CARMINA TOM TOM 230 000 km)
CONFORT COMPORTEMENT ROUTIER EQUIPEMENT PRIX (1.5 dCi 110 ch BVM6 160000KM BLACK EDITION 2011)
Confort, motorisation, puissance, habitabilité, (2.0 dCi 175 ch 2012 151000km )
Confort de routeCapacité du coffreEfficacité et fiabilité du moteur Les équipements Bonne tenue de route (2.0 dCi 130 ch Bvm6, finition privilège, année 2007)
Fiabilité, finition (tenue des tissus des sièges dans le temps). (1.5 dCi 110 ch Lagunaire 3 estate 1.5dci 110 business pack)
Comportement routier Voiture très saine, sur sec, humide, route abimée, elle tient la route et communique bien (direction, roulis...). Et ce sans 4 control, donc un chassis vraiment excellent. Consomme peu de pneu, j'ai changé les pneus avant à 70000km.Confort honnête en 17 pouces (215 r55), juste un peu sèche sur les petits défauts.Sièges très confortables, j'écris depuis l'Espagne, 1200 km sans aucune fatigue de dos pour toute la famille.Insonorisation correcte, même si le dci n'est pas des plus discret. A vitesse stabilisée, bruit moteur, route et aérodynamiques sont très acceptables. La sono Bose de très bonne qualité, même si plus de réglages auraient été appréciés.Finition Si les plastiques des parties basses sont passables, mais resistent correctement aux rayures, le reste est bon, moussé où il faut, et les assemblages sont appréciables.Rapport qualité/prix Indéniablement une super affaire en occasion. Je refusais Renault, et après un essai, autant son conportement que sa qualité de finition m'avaient convaincus.Moteur Le 2.0 dci 130 est un très bon compromis, effectivement rien d'explosif, mais toujours présent. S'il est effectivement assez absent au dessous de 1500 tr/min, il repond toujours avec souplesse et sans aucune vibration, on ne fait que l'entendre.Sa consommation est vraiment bonne, en moyenne, avec clim et vide 7,5L en ville5,5L à 110km/h6,2L à 130km/h (2.0 dCi 130 ch 2.0 dci 130, BVM, 2014, 78000km, Bose edition)
Finition haut de gammeTrès bien équipée 4control très efficaceConfort de conduite Consommation (entre 5.6l et 6.7l)Rapport qualité prix (2.0 dCi 150 ch Laguna coupe Monaco gp, boîte manuelle,, année 2012, 117000km, châssis 4control )
Véhicule très spacieux grand coffre, puissance et couple suffisant pour tout type de trajet, fonction main libre parfaite, système de sonorisation plus que correcte, ouverture de la lunette arrière en deux parties (2.0 dCi 150 ch estate (sans FAP) boite manuelle 178000km 2008 finition privilège )
Vraiment une très bonne routière.Confortable, bien équipée, et très faible consommation pour 173cv (Je tourne à 130 compteur entre 5 et 5,5 litres et 5,6 à 140 compteur sur 500km (2.0 dCi 175 ch)
Confort sur la route, surtout sur de longs trajets.Juste ce qu'il faut de patate pour dépasser sans se poser de questions.Suite multimedia bien fournie.Un rapport qualité prix formidable, une occasion 50 000km 5 ans vendue en concession 14 000¤ pour un prix neuf à 35 000¤. Pour une 180ch toutes options c'est juste imbattable, surtout pour un état quasi neuf. (2.0 170 ch)
Qualités -confort-espace arrière-vivacité du moteur-fiabilité Défauts -Freinage un peu léger (je roule relativement fort)-Le moteur semble très lourd et se ressent dans l'usure des pneu et sur les ralentisseurs-Entretien un peu cherConsommation moyenne 8l/100km en utilisation sur route/ville6l/100km en utilisation autoroutiere (en roulant a peu près au limitation de vitesseProblèmes rencontrés AucunNote 19/20Prix assurance 1000 euros/an (Assureur ) (type de contrat ) (Bonus/Malus 40) (2.0 dCi 180 ch laguna 3 estate 180 GT 4c 2009 175000km achetée à 58000km)
Je suis très satisfait de cette voiture , tant au niveau de la traction (burstner 1360 kg de ptac ) de la conso solo et traction, du confort avant et arrière . entre 5 et 6 l en soloentre 9 et 11 l en solo (2.0 dCi 175 ch manulle , 65000 , 09_2015 ,4 control .)
Zéro défault, Quel plaisir(s) de conduire (piloter) cette voiture.Le plus grand bonheur 190 km/heure sur autoroute, grandes courbes sur l'A75, une sensation de sécurité absolue.Cette voiture n'est pas faite pour rouler à 80 km/h, elle trouve son parfait bonheur à partir de 150 km (sur autoroute)!La voiture "colle" au bitume de manière phénoménale, j'ai essayé de la mettre en dificulté !Pas possible !ESP presque inutile !Je cherche des arguments pour me défaire de cette voiture!Témoignage honnête et sincère.Conso entre Perpignan et St Etienne by Millau 6.1 mais pas à 190 km/h . (2.0 dCi 130 ch Manuelle,130000 km, Janvier 2011, 17 pouces, 4Control.)
Moteur très puissant, il est facile de doubler et cela peut surprendre les gens car ce n'est pas tape à l'oeil, ce qui est une qualité face à certains clients quand on est commercialIntérieur très confortable, et très spacieux, j'ai eu l'occasion de dormir dedans en festival, les sièges arrières rabattus je peux m'allonger (1m78) avec mon amie et on à autant de place que dans une tente quechua 2 places (véridique)Beaucoup de rangements, j'en ai encore découvert un en bas a gauche du volant récemmentBoite auto parfaite, rien à dire, souple et pas sportive, pratique pour diminuer la consoPosition de conduite optimale, j'ai vraiment pas mal au dos c'est rare pour moi en voiture malheureusement650¤ d'assurance par an en tous risques avec 3 ans de permis et 0.90 de CRM (10% de bonus) (2.0 dCi 175 ch RENAULT LAGUNA III 2.0 DCI 175 GT 4CONTROL BA)

- Défauts

• Si la face avant est plaisante, on constate que les designers ont bâclé l'arrière (comme pour la Mégane 3). La version break est plus réussie
• Suspensions un peu fermes qui dégradent un peu le confort sur mauvais revêtement
• Boucliers trop exposés aux rayures
• Elle dégage peu d'émotion ...
• Pas de suspension pneumatique, pas de quatre roues motrices ...

Les (derniers) moins des internautes

Mais confort sec sur mauvaise route manque un peu d'espace rangement manque certaine connectiques rca usb mise a jour dvd gps!!.acces aux ampoules phares et filtre habitacle laguna 1. (2.0 dCi 130 ch 170.000 kms an 2009 finition privilege jantes 17p boite m 6vitesses dci 130cv)
Manque de puissance pour doubler et des fois c'est très frustrant. Inconfortable sur route dégradée. Un gabarit vraiment trop long surtout au niveau du capot moteur. Les selleries ont des tissus moyens qui vont pas tarder à lacher selon moi. (1.6 110 ch)
-Pas de RTA de qualité disponible pour ce modèle... -Voiture lourde nécessitant de très bon pneus, l'ancien propriétaire m'avais installé des pneus neuf a 45¤, il se sont déformés en moins de 20 000km !-Consommation importante à 130Km/h (2.0 140 ch 100 000 Km, jantes en 17', Expression d'octobre 2007. )
Moteur très creux sous 1500 tr , moteur trop linéaire , confort moyen sur route défoncée, 6.6l d'huile pour la vidange (enfin ce n'est pas tant un défaut que ça). (2.0 dCi 130 ch carminat 2010 183000 kms)
Injection /un injecteur à 106 000 KM/un injecteur 204 000 km .Cache de fixation toit qui c'est décollé (1.5 dCi 110 ch estate 2010 CARMINA TOM TOM 230 000 km)
DECOTE RAPIDE MANQUE DE FIABILITE INJECTION (1.5 dCi 110 ch BVM6 160000KM BLACK EDITION 2011)
Bruits parasites, isolation phonique des portes, moteur bruyant (2.0 dCi 175 ch 2012 151000km )
Bruits parasite apparaissant avec le tempsJ'en cherche d'autres mais rien ne me vient à l'esprit (2.0 dCi 130 ch Bvm6, finition privilège, année 2007)
Confort des sièges moyen, amortissement sec, côte à la revente! (1.5 dCi 110 ch Lagunaire 3 estate 1.5dci 110 business pack)
Fiabilité :malheureusement, alors que la Laguna 3 2.0 dci est réputé fiable, il n'en a pas été pour nous. 2 fois la serrure passager, la première prise en charge par renault, l'autre non. Grincement dans la colonne de direction (non résolu). Grincement dans la pédale d'embrayage (renault infichu de trouver, j'ai finis par trouver que cela venait du petit contacteur avec son embout en caoutchouc).Le summum, bruit de roulement à chaud. Ce que je pensais être un galet tendeur ou poulie dumper, s'est averré etre le turbo... hs à 76500 km. Aucune prise en charge de renault, super...Rossignols de l'habitacle Elle n'aime pas le froid, ni le chaud, ni les routes abimées, ni plates d'ailleurs... tout le temps des bruits de plastiques qui vibrent, grincent... c'est usant...Tarif entretien Une fortune, mais comme presque toutes les marques aujourd'hui. R-Link qui bug régulièrement affichage bloqué sur une station, perd la carte gps sans raison, perd l'heure...Régéneration du FAP pénible et toujours au mauvais moment sa spécialité, lorsque vous arrivez sur les aires d'autoroutes. Je reste 5/10 min comme un idiot à attendre. (2.0 dCi 130 ch 2.0 dci 130, BVM, 2014, 78000km, Bose edition)
Tirant de porte fragileQuelques petits bruit parasite Jante interlagos noire qui pèle Pas de roue de secours (2.0 dCi 150 ch Laguna coupe Monaco gp, boîte manuelle,, année 2012, 117000km, châssis 4control )
Consommation importante 7.5 sur autoroute a 132 au régulateur sans grosse charge dans le véhicule, xénon directionnel pas assez directionnel (manque d'angle dans les virages) (2.0 dCi 150 ch estate (sans FAP) boite manuelle 178000km 2008 finition privilège )
Quelques bruits parasites dans l'habitacle, que j'ai en partie réduit par l'injection de silicone (2.0 dCi 175 ch)
Boite auto vraiment pas faite pour une conduite sportive.Le mode sequentiel fait cependant l'affaire et il est inenvisageable de ne pas l'engager pour prendre un virage rapidement.Impossible de désactiver l'esp (2.0 170 ch)
Qualités -confort-espace arrière-vivacité du moteur-fiabilité Défauts -Freinage un peu léger (je roule relativement fort)-Le moteur semble très lourd et se ressent dans l'usure des pneu et sur les ralentisseurs-Entretien un peu cher (2.0 dCi 180 ch laguna 3 estate 180 GT 4c 2009 175000km achetée à 58000km)
L'accès à l'habitacle (2.0 dCi 175 ch manulle , 65000 , 09_2015 ,4 control .)
Tape cul inconfortable encore pire a l arriere probleme de freinage en reculant ca claque dans le train avant sur route on sent tout les chaos de la route la peinture fragile et le vernis des jantes alu s en va super le standing je suis vraiment decu de cette voiture que je vais revendre en septembre j ai toujours eu des renault je change de marque c est vraiment dommage (2.0 dCi 175 ch laguna 3 du 17 03 2015 175ch 2.l 4 control ,bose siege en cuir chauffant acheter d occasion chez renault a 37800km elle a maintenant 50.000 probleme en marche arriere quand je fr)
Préférer les jantes en 16 pouces sur petites routes bosselées, mais sur autoroute ou grades nationales le 17 est parfait! (2.0 dCi 130 ch Manuelle,130000 km, Janvier 2011, 17 pouces, 4Control.)
Bruits parasites, vraiment le gros défaut, même si l'insonorisation est bonne on entends toujours des plastiquesDesign pas tape à l'oeil, parfois faire le kéké c'est marrant mais là c'est compliqué Châssis un peu dur (en vrai ça va) (2.0 dCi 175 ch RENAULT LAGUNA III 2.0 DCI 175 GT 4CONTROL BA)

• Par Gerber42 - (2019-07-05 21:55:44) : Globalement OK sur le commentaire (Plus que d'accord).
  Par contre, la conception même du 4 Control ne favorise pas l'usure des pneumatiques au contraire !(sauf si on abuse de cette bluffante fonctionnalité !
  Pneumatiques Michelin à l'avant : 45000 km
  Pneumatiques Michelin à l'arrière : !!! 105000 km
  Plaquettes de frein avant : 105000 km
  Plaquettes de frein arrière :origine
  
  Que demander de plus !
• Par Mar27 - (2019-07-26 09:27:45) : Climatisation en panne mai 2018
  Changement du compresseur pris en charge à 50% par Renault
  Le soucijuillet 20a9 avec 10k de plus panne de la climatisation

• Par Gerber42 - (2019-07-05 22:04:43) : version GT 4control
  Bien sur, c'est absolument bluffant,d'une sécurité absolue et un plaisir de conduite exceptionnel ! Surtout si on ne respecte pas le code de la route ! 190 km sur autoroute (A75 ) Le grand bonheur, la voiture vous encourage à lui laisser un peu plus de Liberté, elle a envie de respirer à plein poumon !!!
• Par Auteur de l'avis - (2019-07-07 12:21:14) : Bonjour, oui effectivement ce châssis ''4control'' est vraiment impressionnant d'efficacité ! Cependant même en simple 2 roues directrices c'est une vrai karting, ce qui je vous l'accorde nous entraines parfois sans que l'on s'en rende compte à des vitesses pas très catholiques...
  Autrement, mon véhicule à aujourd'hui 113 500 km et tourne toujours comme une horloge, seuls les pneus arrières qui étaient d'origine ont été remplacés.