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2.0 dCi 175 ch RENAULT LAGUNA III 2.0 DCI 175 GT 4CONTROL BA (2019-06-14 17:45:31)
Qualités : Moteur très puissant, il est facile de doubler et cela peut surprendre les gens car ce n'est pas tape à l'oeil, ce qui est une qualité face à certains clients quand on est commercial
Intérieur très confortable, et très spacieux, j'ai eu l'occasion de dormir dedans en festival, les sièges arrières rabattus je peux m'allonger (1m78) avec mon amie et on à autant de place que dans une tente quechua 2 places (véridique)
Beaucoup de rangements, j'en ai encore découvert un en bas a gauche du volant récemment
Boite auto parfaite, rien à dire, souple et pas sportive, pratique pour diminuer la conso
Position de conduite optimale, j'ai vraiment pas mal au dos c'est rare pour moi en voiture malheureusement
650€ d'assurance par an en tous risques avec 3 ans de permis et 0.90 de CRM (10% de bonus)
Défauts : Bruits parasites, vraiment le gros défaut, même si l'insonorisation est bonne on entends toujours des plastiques
Design pas tape à l'oeil, parfois faire le kéké c'est marrant mais là c'est compliqué
Châssis un peu dur (en vrai ça va)
Consommation moyenne : 7.5 - 7.8 litres
Problèmes rencontrés : Parfois bug du régulateur, qui se désactive tout seul
Note : 18/20
Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 10% bonus)
C'est ma seconde voiture, j'ai eu une opel astra h 1.4 essence 90ch
Essai Renault Laguna 3 2007-2015
| 33 011 | 24 377 | 22 411 | 23 798 | 14 640 | 10 355 | 10 330 | 4 504 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
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Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Qualité de finition assez appréciable
- Motorisations dCi efficaces et sobres
- Confort convaincant, c'est du Renault tout craché à défaut de faire aussi bien que l'ancienne. Le compromis entre les séniors et la jeunesse semble avoir été trouvé !
- Comportement routier exemplaire un cran supérieur à certaines concurrentes bien plus chères
- Hayon très pratique (n'est ce pas les Allemandes !)
- Version 4control qui écrase les concurrentes en tenue de route et surtout en maniabilité dans les virages serrés
- Insonorisation très appréciable (encore une fois Renault prouve qu'il sait faire des voitures très bonnes à vivre)
- Boîte EDC pas mal du tout à défaut de faire aussi bien que la DSG
Les derniers plus des internautes
Excellente routière. Bonne tenue de route moteur suffisant , mais un peu trop juste pour le châssis. (2.0 dCi 130 ch bvm 208000km anée 2012 gt 4control breack)
Tenue de route-freinage-consommation 5,5l- (1.5 dCi 110 ch année 2010-boite 6 vitesses-150000km)
Finition tout à fait correcte - Cuir de très bonne factureMoteur turbo de bonne facturez (2.0 170 ch Boite automatique, 2008, Initiale )
Très bonne routière, agréable à conduire.Confortable, souple mais avec du punch si besoin. (1.5 dCi 110 ch Fin 2011, 50000 kms Black Edition, jantes alu)
Moteur top 4control top bon châssis un peu ferme a mon gout (2.0 dCi 175 ch boite auto an 2015 110000kms jante 18finition intense 4control )
Bilan sur deux ans et demie bonne routière juste deux trois bruits de tableau de bord atténué avec des scotchs mousse type joints de fenêtres mis a part ça l intérieur vieilli bien sinon aucun soucis ayant roulé avec de nombreuses Renault et autre la laguna 3 reste très fiable malgré un ressort de suspension arrière et un roulement a part l entretien courant rien a signalé pas de défaillance suis étonné qu'a ce kilométrage là il n y ai pas de fuites d'huile moteur .130cv un peu linéaire mais fait largement le job même chargé tenue de route très bonne du coup je pense en reprendre une en 175 ou 180cv (2.0 dCi 130 ch estate dci 130 dynamique 232000 kms)
SILENCIEUSE POUR UN MOTEUR DIESEL (1.5 dCi 110 ch 123000 KM)
Moteur fiable et chaîne de distribution,puissance suffisante,consommation pas trop élevée,tenue de route Renault.à part l'entretien pas de grosses dépensessi bien entretenue.Prix d'occasion très abordable pour un beau modèle et fiable.2.0 DCI Bose Edition 208000KM (2.0 dCi 130 ch)
Confort, audio , coffre , conso (1.5 dCi 110 ch 125000 )
Moteur coupleuxEsthétique extérieurConfortChassis 4control (2.0 dCi 180 ch 2.0 180 estate GT 2008, 145 000 KM)
La consommation est raisonnable vu les cheveux. Très bone tenue de routeTrès bonne qualité. Il n y a aucun souci (2.0 dCi 180 ch Boite manuelle année 2010 jantes alliage en 18 finition gt)
Fiabilité aucun problème, plaquettes/disques AV remplacés à 100000 kms, 150000 à l'arrière, pneux AV environ 50000 kms, AR 100000 kms.Sensation de sécurité du chassis 4control, vire bien à plat.Accessibilité modularité du coffre, plancher plat, seuil de chargement.Moteur souple, repart facilement à bas régime (meilleur à 170000 kms), Puissance moteur disponible et linéaire permetant des dépassements sécurisant. Boite manuelle douce et franche, bien étagée (environ 2000 tr/mn à 110 km/h) (2.0 dCi 150 ch 170000 kms, 2011, estate 4control)
Tenue de route et vivacité au volant, moteur coupleux, très confortable sur long trajet, place.Fiabilité sans problème majeurs pour le moment.Usure des pneus raisonnable 55000km pour le train avant et pneus arrières pas changés en 60000km, usés à 60%. (2.0 dCi 180 ch BM 6, 160000 KM, 2012, 18 pouces, GT4, Sono Bose.)
Moteur fiable, puissant et économe.Bonnes finitions,Très bonne tenue de route.Très bonne sonorité avec le bose (2.0 dCi 180 ch Bm, 194000kms, 12/2010, jantes 18", GT 4 control)
Après une berline Privilège non-E85 de 2008 achetée en 2010 avec 24.500km et revendue en 2016 avec 140.000km, j'ai repris une 2.0 16V 140ch mais en phase 2 et en Estate de 11/2012 et 21.500km. Je l'ai achetée en Allemagne dans une finition spécifique appelée Sportway. J'ai juste changé les jantes alus 16" d'origine par les 17" de la Bose Edition, plus jolies et aussi plus faciles à nettoyer.( Pour info, le 2.0 16V 140ch est devenu officiellement une version bioéthanol à partir de fin 2009.)Les 140ch sont suffisants en usage courant, si certains en veulent plus, la GT 205ch fera l'affaire ( la 170ch n'a que peu d'intérêts en matière de puissance, les +30ch sont bouffés par la BVA et ça n'est pas une version E85.Cout en carburant en 100% E85 (10,5L) 7¤ pour 100km ( contre 12,35¤ pour la version non-E85, 8,5L). Aucune différence de conduite entre les 2 versions, la bioéthanol roule avec du E85, du SP95, du SP95-E10 et du SP98, et en mélange de tous ces carburants. Réservoir de 66L.Qualité des matériaux très acceptables, j'avais peur de la tenue de l'habillage velours de la berline Privilège, mais finalement, rien n'avait bougé.
(2.0 140 ch 65.000km, 11.2012, jantes 17", Estate venant d'Allemagne finition appelée Sportway: c'est une Expression avec pas mal d'options : 4VE, pédalier+levier de vitesse alu, volant GT avec méplat,)
Moteur fantastiqueTenue de route notamment suConfort InsonorisationFiabilité
(2.0 dCi 130 ch Estate, Boite Manuelle, 220 000 km, 2009, Jantes 18 pouces, Expression)
Fiabilité moteur revendue à 306000 kmTenue de routeNombreuses options Agrément de conduite de confortOn se sent en sécurité
Volume de coffre Véhicule spacieux familial Véhicules faisant de très gros kilométrages Excellente routière Chaîne de distribution Bva fonctionne parfaitementFap d origine jamais de problème en roulant beaucoup (2.0 dCi 150 ch 2,0 dci 150 fap estate de 01/2008 finition privilège 306000 km)
La fiabilité de cette voiture c'est ma deuxième la première était aussi une estate 150 dci en boîte autoLe confort,insonorisation la qualité des matériaux intérieur (2.0 dCi 150 ch DCI 150 boite manuel estate gt 4 control)
RENAULT Laguna 3 signalées
- Défauts
- Si la face avant est plaisante, on constate que les designers ont bâclé l'arrière (comme pour la Mégane 3). La version break est plus réussie
- Suspensions un peu fermes qui dégradent un peu le confort sur mauvais revêtement
- Boucliers trop exposés aux rayures
- Elle dégage peu d'émotion ...
- Pas de suspension pneumatique, pas de quatre roues motrices ...
Les (derniers) moins des internautes
Bruit de plastic tableau de bord résolu avec un joint au niveau du pare-brise, (2.0 dCi 130 ch bvm 208000km anée 2012 gt 4control breack) Puissance bas régime. suspension en peu raide. ligne (1.5 dCi 110 ch année 2010-boite 6 vitesses-150000km) Mauvaise qualité du vernis des jante alu 17 pouces InitialeHumidité lunette arrièrebruit parasite tableau de bordbruit parasite téléphone BTBoite automatique mal étagée, lente et trop fragile (2.0 170 ch Boite automatique, 2008, Initiale ) Moteur bruyant. Essuie-glaces nuls. (1.5 dCi 110 ch Fin 2011, 50000 kms Black Edition, jantes alu) Derrière part brise trop chaud avec le soleil sièges cuir plutôt dur la direction plutôt dur souvent bug écran central plus rien par fois pas de radio gps tel ecran noir doit débrancher batterie est reconnecté pour que ça fonctionne panne clim actuellement au garage R bruit de vibration devant l'auto plastique calandre je pense quand je ferme le capot moteur bruit de vibration tableau de bord parfois est de l'attache de ceinture coté passager fait du bruit avec les vibrations j'ai chercher un bon moment avant de trouver d'où ça venais (2.0 dCi 175 ch boite auto an 2015 110000kms jante 18finition intense 4control ) Juste les rangements de coffre qui tiennent pas bien (2.0 dCi 130 ch estate dci 130 dynamique 232000 kms) REGULATEUR DEPASSE LA VITESSE DEMANDER (1.5 dCi 110 ch 123000 KM) Tuyau dépression Fap qui provoque "défaut injection"à remplacé(10euros pour le tuyau (remplacé par tuyau de carburant Dia 6mm)Amortissement sur route dégradée(trépidements) (2.0 dCi 130 ch) Insonorisation, tenue de route (1.5 dCi 110 ch 125000 ) Consommation un peu élevé
Fiabilité
(2.0 dCi 180 ch 2.0 180 estate GT 2008, 145 000 KM) Le tirant de porte avg est fragile. Je l ai changé 50 euros (2.0 dCi 180 ch Boite manuelle année 2010 jantes alliage en 18 finition gt) Bruits parasites, moteur ayant moins de caractère (bruit, manque de linéarité) que mon ancien moteur V6 TDI de 150cv mais pour l'instant très fiable. Peu d'informations brutes en cas de défaut constaté :un gros panneau rouge "arrêtez-vous" remplace la zone de notification habituelle de pression d'huile moteur, de panne alternateur... De plus cette zone est sujette aux bugs et s'est allumée de manière intempestive 3 fois stressant pour pas grand chose... (2.0 dCi 180 ch BM 6, 160000 KM, 2012, 18 pouces, GT4, Sono Bose.) Alors oui elle est globalement moins confortable qu'une Laguna 2 ( que j'ai aussi eue pendant 9 ans et 245.000km en 1.9 dCi 120ch ), mais j'ai fait 5000km pendant les vacances de 2010 ( Strasbourg - Portugal ) avec des trajets quotidiens de 900km et à chaque fois je suis sorti de la voiture frais comme un gardon ( j'ai plus de 50 ans D ).Elle a du mal avec les routes bosselées, mais sur le tapis des (auto)routes, c'est un vrai plaisir. (2.0 140 ch 65.000km, 11.2012, jantes 17", Estate venant d'Allemagne finition appelée Sportway: c'est une Expression avec pas mal d'options : 4VE, pédalier+levier de vitesse alu, volant GT avec méplat,) Bruits de mobilierMoqueries des gens superficiels... (2.0 dCi 130 ch Estate, Boite Manuelle, 220 000 km, 2009, Jantes 18 pouces, Expression) Consommation 7l/ 100 km 100% autoroute en roulant à 110 km/h parfois à 130 km/h sur route un peu vallonée Véhicule massif et lourd, un peu tropVéhicule trop spacieux à mon goût
Le coffre est un peu bas pas très pratique Plastique du siège qui se décolle côté passager Les bruits parasites nombreux ( dans les portières on a l impression que des gravillons se promènent sans arrêt)Vibrations tableau de bord Certaines finitions plastiques un peu bas de gamme Bva un peu gourmande en carburant Je trouve les breaks trop bruyants Creux sous 1500 tours ça mouline un peu avec la bva faut oser appuyer mais comme je n ose jamais appuyer à froid ! Moins ressenti sur le 175 cv (2.0 dCi 150 ch 2,0 dci 150 fap estate de 01/2008 finition privilège 306000 km)
RENAULT Laguna 3 signalés
Fiche technique Laguna 3
4.7 m
1.44 m
2.76 m
450 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage EDC)
5 places
Restylage :
12/2010
Transmission :
Traction
Poids moyen :
1500 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson Train arrière semi-rigide |
Sortie en 2007, la Laguna 3 devait mettre la barre beaucoup plus haute par rapport à sa devancière en ce qui concerne la qualité perçue (c'est le patron de Renault qui l'annonçait). La berline de Renault à bénéficié d'un restylage en toute fin d'année 2010.
Après les nombreux soucis connus sur la Laguna 2, il était indispensable pour Renault de sortir une nouvelle version irréprochable en terme de fiabilité. Cela semble le cas car aucun gros soucis ne s'est encore déclaré. on lui reprochera malgré tout le design de l'arrière qui n'inspire pas grand chose ... La finition intérieure est quant à elle bien meilleure que son ainée.
Laguna 3 en images
Les 2 avis Laguna 3 les plus complets
Renault 2.0 dCi 130 ch Boite manuelle, 75000kms, 2014, jantes 17" Bose edition et jolie couleur dorée !
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Laguna 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2018-09-20 00:36:56
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Venant d'une Laguna 2 dci 120 de 2002 vendue avec 180 000kms au compteur (le modèle tant décrié), celle-ci ne m'avait pourtant pas déçu ! Bloc compteur changé sous garantie, mise à jour prog. suite mode dégradé de temps en temps (gratuit) et pommeau de levier de vitesse changé suite cuir abimé (de ma faute !) et c'est tout ! Le reste n'était que de l'entretien normal du à l'usure. Confortable, bon moteur, jolie, très économe en carburant, j'ai rempilé pour la 3 !
Et j'ai bien fait ! Quelle belle évolution ! Les matériaux et asse ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Laguna 3
Renault 2.0 dCi 130 ch Laguna Estate 2.0 dCi 130 energy eco2 ''Bose Edition'', année 2014, 85 000 km.
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Laguna 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2018-05-07 23:29:37
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Les qualités de cette voiture sont nombreuses. Tout d'abord, la ligne extérieure est agréable, la face avant est sportive et agressive tout en étant relativement élégante. Le véhicule étant de 2014; possède donc à l'avant deux barres de LED de chaque côté du bouclier (comme la 508) qui l'assoit sur la route et lui confère plus de respect. Son dessein également statutaire se prolonge tout au long de la carrosserie avec des coques de rétroviseurs noire laquées, un jonc de chrome autour des vitres (bien assemblé) et des vitres arrières teintés. Sa ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Laguna 3
Qualités et défauts Laguna 3 signalés par les internautes via les 725 avis postés :
Parmi les essais de la Renault Laguna 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Laguna 3.
Comportement routier : 281 aiment 5 n'aiment pas Roulis : 4 aiment Précision direction : 8 aiment 2 n'aiment pas Consistance direction : 6 aiment 1 n'aime pas Freinage : 40 aiment 4 n'aiment pas
...
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Moteurs RENAULT Laguna 3
Diesels de la Laguna 3
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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240 NM 190 km/h 12.2 s C'est un bon petit moteur sobre et suffisamment puissant pour une utilisation "légère". En effet, une fois les vacances venues avec les "mouflets" et leurs bagages à caser, elle peinera grandement quand il s'agira d'atteindre les pistes de ski ... Bref, il s'en tire mieux dans une Mégane..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Cube - Juke - Pulsar - Qashqai - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Megane - Megane CC - Scenic - Talisman -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 dCi 1995 cc |
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320 NM 208 km/h 10.8 s Plutôt volontaire, vous n'aurez pas non plus à faire à quelque chose de vraiment explosif. Malgré tout, et contrairement au 1.5 dCi 110 ch, on peut commencer à parler polyvalence sans trop de complexe. Si vous prenez un break (Estate), visez au moins ce moteur..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Espace -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 dCi 1995 cc |
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340 NM 218 km/h 9.3 s Avec 150 chevaux, la Laguna commence à devenir une routière agréable et volontaire. Il ne faudra toutefois pas trop lui en demander si vous la chargez comme une mule..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : X-trail - Espace - Koleos - Latitude - Megane - Megane cc - Scenic -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 dCi 1995 cc |
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360 NM 223 km/h 8.5 s La Laguna devient presque une sportive avec ce dCi très énergique. Ici encore, la consommation se révèle peu élevée (en conduite normale). Cette motorisation est disponible en boîte de vitesse automatique uniquement et garde des performances proches de la 150 chevaux mécanique..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : X-trail - Espace - Koleos - Latitude - Megane -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 dCi 1995 cc |
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360 NM 223 km/h 8.5 s Ce moteur diesel est exceptionnel. Dommage qu'il soit si cher à l'achat. A noter que si le 175 chevaux n'est disponible qu'en boîte automatique à convertisseur, cette version de 180 chevaux est destinée à la GT 4Control en mécanique pour plus de sportivité..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : X-trail -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 3.0 dCi 2993 cc |
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450 NM 244 km/h 7.8 s Un diesel de plus de 200 chevaux n'est pas commun chez les marques françaises. Renault essaie de suivre les Allemandes en proposant des moteurs diesels "plaisir" (il était temps). Hélas, l'aventure sera de courte durée avec ce que les constructeurs ont pris sur la tête question malus écologique..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 3.0 dCi :
La fiabilité :
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Essences de la Laguna 3
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 1598 cc |
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150 NM 196 km/h 11.6 s Un peu léger pour cette Laguna 3, il restera un peu plus économique que le 2.0 en terme de consommation et d'assurance.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Cube - Micra - Note - Clio - Megane - Modus -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 1997 cc |
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190 NM 210 km/h 8.8 s Version essence à privilégier. Moteur raisonnablement sobre et suffisamment puissant pour se sentir en sécurité.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Clio -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 1998 cc |
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270 NM 220 km/h 9.2 s Les 170 chevaux ne sont pas indispensables à cette Laguna 3. Le cout d'entretien est élevé est l'assurance chère ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 1998 cc |
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340 NM 234 km/h 7.9 s Version sportive qui ne se trouve pas à tous les coins de rue car peu recherchée..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici certaines des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 2.0 dCi 130 ch | Les 130 chevaux de ce bloc dCi seront bien adaptéspour cette Laguna 3. La consommation reste très raisonnable avec environ 7 litres/100 km. Ce moteur est souple et plus coupleux que le petit 1.5 dCi. Mais si vous le pouvez, le 150 chevaux convient cette fois à 100%. |
| 2.0 dCi 150 ch | C'est la version à privilégier sous la capot de la Laguna. Les 150 chevaux lui vont bien et permettent d'accueillir du monde à bord sans avoir à rougir à la première cote. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 16v 110 ch | Sans être catastrophique, les 110 chevaux (surtout au niveau du couple) de ce bloc seront seront tout juste suffisants pour animer correctement cette Laguna 3. |
Fiabilité Laguna 3
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
Renault 1.5 dCI 110CV Expression : refoulement réservoir, changement compresseur climatisation, changement embrayage à 24000 Kms (au 2° anniversaire)
Laguna 3 estate DCI 130 2008 : Perte de puissance sans solution depuis le début. Service médiocre incapable de solutionner les problèmes si ce n'est remise à jour du soft sans aucun résultat.
Renault 1.5 dCI 110CV Expression : changement réservoir suite refoulement . problèmes vibrations caisse et volant entre 110 et 130 km/h . non résolu après 7 visites et changement des 4 pneus . en cours de solution .
laguna 3 2.0 dci 130cv dynamique : ordinateur de bord révision urgente a 15000kms coupure de l'injection sur autoroute et changement de la transmission a 35000kms après 10 jours d'immobilisation 3 problèmes en 8mois nul pour une laguna 3 qui devait faire oublier les problèmes de la laguna 2 je monte un dossier si je n'optien pas ce que j'ai demandé a renault ma voiture a 17 mois
renault laguna3 2.0 dci 130cv dynamique : ordinateur de bord coupure injection /problème train avant changement de la transmission 10 jours d'immobilisation de la voiture déplacement d'un expert renault d' autres ont eu le même problème a suivre dossier en cours
DCI 110, expression : problèmes injection + régulateur + fumée noire à l'accélération + perte de puissance importante à 9 000 km ! !
laguna 5 dynamique 2.0 dci 150 cv 2008 : problème de verrouillage porte passagerarrière, dossier conducteur se désolidarise du siège en permanence (renault ne semble pas avoir de solution, écran de navigation Carminat inexploitable (contraste) pendant 2 à 3 minutes après le démarrage par basses températures [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Habitabilité / Coffre
Comparée à de nombreuses concurrentes, cette Laguna bénéficie d'un hayon qui est très appréciable pour le chargement d'objets encombrants. Le volume de 450 litres reste très appréciable mais pas extraordinaire pour la catégorie. Heureusement, la hayon rattrape un peu les choses puisque vous pourrez charger au delà du seuil de la plage arrière. Chose que l'on ne peut pas faire sur une berline à malle arrière (vous pouvez donc au final obtenir plus que 450 litre. Mais attention, il faut pouvoir voir derrière pour ne pas se faire attraper par la patrouille !).
En ce qui concerne l'habitabilité elle se révèle dans la moyenne. Ce n'est pas mauvais mais ce n'est pas non plus extraordinaire, une [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur Renault Laguna 3
Break Laguna 3 Estate
Coffre : 520 litres. Cette troisième version de la Laguna Estate corrige en grande partie le défaut de la deuxième mouture qui proposait un volume de coffre pas vraiment exceptionnel. En effet on passe de 470 à 510 litres, ce qui est dans la bonne moyenne des berlines break sans toutefois exploser des records. Lorsque la banquette arrière est rabattue le volume atteint presque 1200 litres, ce qui est en revanche ici équivalent à la Laguna 2. Cependant, il faut prendre en compte la modularité très bien pensée de la Laguna 3 qui évite le moindre effort lorsqu'il faut transformer l'espace disponible l'arrière. Toutes les familiales ne peuvent pas s'en vanter...
Comportement routier Laguna 3
Concernant le comportement routier de la Laguna 3, il ne craint pas vraiment la concurrence. Cette berline vire plutôt à plat sans broncher dans le plus grand des conforts. Notons qu'elle existe avec quatre roues directionnelles ce qui ne donne cette fois-ci aucune chance la concurrence en termes de comportement routier. Cependant, elle reste rare dans cette configuration.
Attention toutefois, il faut distinguer les Laguna équipées d'un essieu arrière multibras de celles équipées d'un essieu semi-rigide. Celles avec le multibras étant plus affutées tout en améliorant le comportement sur route chaotique. Sans oublier le meilleur confort à l'arrière.
Sa différence principale avec les Allemandes est vraiment d'associer un certain confort à [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
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Montes pneumatiques Laguna 3
| Pneus | Confort | Efficacité sur Laguna 3 |
Commentaire | Prix Moyen |
| 195/60 R16 Flancs : 11.7 cm |
8.1/10 | 6.9/10 | Consommation raisonnable | 72 € |
| 205/60 R16 Flancs : 12.3 cm |
8.6/10 | 7.1/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 66 € |
| 215/55 R16 Flancs : 11.8 cm |
8.3/10 | 7.4/10 | Petite tendance au roulis | 69 € |
| 215/60 R16 Flancs : 12.9 cm |
9/10 | 7.2/10 | Tendance au roulis | 71 € |
| 215/50 R17 Flancs : 10.8 cm |
7.5/10 | 8/10 | - | 82 € |
| 225/45 R18 Flancs : 10.1 cm |
7.1/10 | 8.9/10 | - | 92 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance Laguna 3
-
Budget ASSURANCE Renault Laguna 3 :
PRIX DANS LA MOYENNE
- La moins chère à assurer :
1.6 110 ch
- La plus chère à assurer : 3.0 dCi 235 ch
| Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| Tous risques | |||
| Tous risque | |||
| Tous risques | |||
| Tout risque | |||
| Tous-risques |
Plus d'informations sur l'assurance des Laguna 3
Options et équipements
Authentique
6 airbags, lecteur CD, climatisation, ESP, ABS,vitres éléctrique avant, rétroviseurs rabattables électriquement [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO 159 (2005) |
4.66 m | 1550 Kg | 440 L |
 AUDI A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
| AUDI A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
 BMW Serie 5 (2003) |
4.85 m | 1600 Kg | 520 L |
 CHEVROLET Cruze (2009) |
4.61 m | 1400 Kg | 450 L |
 CITROëN C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
 FORD Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 HONDA Accord (2003 ) |
4.73 m | 1450 Kg | 460 L |
| HONDA Accord (2008) |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
 MAZDA 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
 MERCEDES Classe C (2007) |
4.58 m | 1600 Kg | 475 L |
 OPEL Insignia (2009) |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
 PEUGEOT 407 (2004) |
4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
| PEUGEOT 508 (2011) |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
| RENAULT Fluence (2009) |
4.62 m | 1250 Kg | 530 L |
 SEAT Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 SKODA Octavia (2004) |
4.58 m | 1300 Kg | 560 L |
| SKODA Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
 TOYOTA Avensis (2003 ) |
4.64 m | 1400 Kg | 500 L |
| TOYOTA Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
 VOLKSWAGEN Passat (2004) |
4.77 m | 1500 Kg | 560 L |
| VOLKSWAGEN Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
| VOLKSWAGEN Passat (2010) |
4.78 m | 1550 Kg | 560 L |
 VOLVO S60 (2010) |
4.63 m | 1550 Kg | 380 L |
La longueur s'élève à 4.7 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Accord (2008-2015) et de 6 cm par rapport à la 6 (2008-2013) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Alfa Romeo 159 (2005-2012) ou même de 4 cm comparé à une Seat Exeo (2008-2013). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 450 litres. . C'est plus petit de 17 litres qu'une Accord (2008-2015) ou encore de 20 litres par rapport à la C5 (2008-2017) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Alfa Romeo 159 (2005-2012) ou même de 40 litres comparé à une Peugeot 407 (2004-2010). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 1.6 110 ch pour culminer avec le 3.0 dCi 235 ch soit 6 diesel(s), 4 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la Laguna 3 nous recommandons les versions suivantes : 2.0 dCi 130 ch, 2.0 dCi 150 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Laguna 3 1.6 16v 110 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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