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2.0 140 ch Estate 2009 moteur M4R 265 000 Km (2020-09-17 17:09:41)
Qualités : Solidité à toute épreuve du moteur.
Je fais entre 18 000 ET 25 000 km/an, usage quotidien avec souvent remorque.
Je roule indifféremment au SP 95/E10.
Conso entre 7.9 L et 8.3 sur route en respectivement SP 95 et E 10.
La conso peut effectivement monter à 10/11 litres en ville, mais j'habite en secteur rural et fais donc peu de ville.
Je fais beaucoup de petites routes rurale et d'autoroutes.
Pas de conso d'huile, même à 265 000 Km.
Tenue de route royale (je n'ai pas les 4 roues directrices), en particulier sous la pluie et la neige (avec monte de 4 pneus hiver Michelin).
Aucune corrosion (couche dans un garage il est vrai).
Aucun pb d'électronique jusqu' à présent.
Pas de bruit Rossignol dans l'habitacle.
Défauts : Suspension plus sèches à faible vitesse que la Laguna 1.
Bruit faible mais persistant des amortisseurs sur revêtement bosselé à faible vitesse.
Consommation moyenne : Sur route :
- SP 95. 7.9
- E10. 8.3
En ville, jusquà 11 litres.
Sur autoroute, à 136 régulateur 8.5
Problèmes rencontrés : Uniquement le compresseur de clim qui a rendu l’âme à 250 000 et une sonde lambda à 264 000.
Pour info, l'embrayage est d'origine.
Note : 18/20
Cela fait la deuxième Laguna essence que je possède.µLa première était une Laguna 1 Estate essence 1.8 L 16V de 1999 gardée plus de 10 ans et poussée à + de 200 000 sans également aucun pb.
Essai Renault Laguna 3 2007-2015
| 33 011 | 24 377 | 22 411 | 23 798 | 14 640 | 10 355 | 10 330 | 4 504 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Qualité de finition assez appréciable
- Motorisations dCi efficaces et sobres
- Confort convaincant, c'est du Renault tout craché à défaut de faire aussi bien que l'ancienne. Le compromis entre les séniors et la jeunesse semble avoir été trouvé !
- Comportement routier exemplaire un cran supérieur à certaines concurrentes bien plus chères
- Hayon très pratique (n'est ce pas les Allemandes !)
- Version 4control qui écrase les concurrentes en tenue de route et surtout en maniabilité dans les virages serrés
- Insonorisation très appréciable (encore une fois Renault prouve qu'il sait faire des voitures très bonnes à vivre)
- Boîte EDC pas mal du tout à défaut de faire aussi bien que la DSG
Les derniers plus des internautes
Direction légère, confort de conduite, insonorisation, ergonomie du poste de conduite,excellente routière (2.0 dCi 130 ch Boite manuelle Edition Bose de 2014)
Routière, silencieuse, fiable agréable (2.0 dCi 150 ch 306000 km ras et la je viens d'acquérir la 175 CV gt control bleu Malte )
Fiabilité tous simplement contrairement à de nombreux modèles Allemands (2.0 dCi 150 ch Édition bose estate de 12/2010 270000 kms)
Tenue de route et manoeuvrabilite géniale (version 4RD). Châssis sport avec direction très précise. nervosité, freinage puissant et endurant, sobriété.Silencieuse.Moteur fiable équipé d'une chaîne de distribution. Sellerie confortable et très jolie. (2.0 dCi 175 ch Modèle estate.2015 73000kms Boite manuelle , 4RD, Eco2, jantes alu 17 pouced5)
Très bon véhicule,très sécurisant avec ses 4 roues directrices.De version estate,elle est parfaite pour remorquer notre caravane de 1400kg et tout le nécessaire pour ce plaisir.La qualité de l' ensemble des matériaux est bonne,ainsi que celle des assemblages.Consommation gazole moyenne 7l/100km,avec 1 b-v-auto (13 l/100km attelée à 110km/h) (2.0 dCi 150 ch )
-confort / tenue de route-consommation (2.0 dCi 150 ch boîte manuelle, 240 000 km achetée à 120 000km, jantes alu 17", break 2008,)
Tenue de roule vraiment impériale ! (des que ça tourne un peu plus personne ne suit derrière a part les sportives...) Excellente routièreVoiture sécurisante Rayon de BraquagePuissance et Couple (après 1500trs/min)Moteur 2.0Dci increvableModularité et Rabattage des sièges ArrièresSilence de fonctionnement (moteur)Belle voiture (version GT)Option complèteErgonomie du tableau de bordPrix en occasion (2.0 dCi 150 ch Boite manuelle, 296000km, 2009, Estate GT 4Control)
Belle ligne en estate, faible coût d’entretient, Consommation, volume de chargement, boîte edc (1.5 dCi 110 ch)
Ligne agreableMoteur agréable malgré un léger creux sous 1500 tr/min mais les reprises se font franches.Beaucoup d options gps siège cuir chauffant electrique bi xénon... 4 contrôle rend la voiture redoutable en courbe à haute vitesseChassis agile scotché au bitume (2.0 dCi 180 ch Laguna coupé blanc année 2010 142 000km)
Très bonne voiture spacieuse et bonne tenue de route (1.6 110 ch Boîte 6 vitesses 236000 km )
Bonne tenue de route (2.0 dCi 150 ch)
Silencieuse, confortable, bien équipée, place en suffisance pour 4 personnes, très bonne tenue de route. (1.5 dCi 110 ch 6 vitesses, 49000km, 2015, 17 pouces, BOSE EDITION blanc nacré, ressorts courts EIBACH PRO-KIT)
Bonne assise, confortable, puissante, grand coffre (2.0 dCi 175 ch Boîte auto 2014 coupé )
Très grandes qualités routières. fait essentiellement de l'autoroute. Confort bon même si légèrement raide avec les suspensions sports et les jantes de 18. Bon appétit tout de même du 2,0 DCI (7,5L/100 sur autoroute). Mais c'est peut être cela aussi la clef de la longévité. 240 000 kms et très peu de problèmes (hormis une durite d'admission d'air du turbo qui s'est percé avec le temps, 150¤ de réparation et c'était reparti). Contrôle technique sans encombre à chaque fois. Tenu de route exemplaire.le 2,0 DCI est un régal de confort. peu sollicité sur départementales et autoroutes. Léger creux en dessous de 1 500 tr/min (et encore, je reprends sur les filets de gaz en 5e à 55km/h tranquillement). (2.0 dCi 150 ch estate 4 control 18" 240 000 kms)
Finitions plus que correctesErgonomie top qui n'a rien à envier aux modèles premium gavés de boutons du sol au plafondComportement routier sainEquipement complet en finition Initiale (radars av/ar, toit ouvrant, sellerie cuir électrique et chauffante à l'avant, bluetooth, gps efficace et intuitif, sono Cabasse de bonne qualité, main libre, ...)BVA souple et agréableHayonFeux bi-xénon directionnels très pratiques en milieu rural (2.0 170 ch BVA 2008 Finition Initiale Paris)
Tenue de route impeccable , consommation faible 6 L au 100, robuste (1.5 dCi 110 ch bon dans l'ensemble)
Moteur robuste et tenue de route impeccable je suis très satisfait, pourtant je l'ai acheté récemment à 246000 Kms . (1.5 dCi 110 ch )
RENAULT Laguna 3 signalées
- Défauts
- Si la face avant est plaisante, on constate que les designers ont bâclé l'arrière (comme pour la Mégane 3). La version break est plus réussie
- Suspensions un peu fermes qui dégradent un peu le confort sur mauvais revêtement
- Boucliers trop exposés aux rayures
- Elle dégage peu d'émotion ...
- Pas de suspension pneumatique, pas de quatre roues motrices ... Bref, rudimentaire techniquement parlant (comme la majorité des Françaises hélas, mais les choses changent un peu il faut l'avouer)
Les (derniers) moins des internautes
Pannes à répétions Ressorts suspensions arrières cassés à 65000 kmSonde lambda remplacée à 65000 kmSoupapes d'admission à remplacer a 65000 km 2400¤ (2.0 140 ch Je roule avec une laguna 3 2.0l 140cv bioethanol de série depuis 8 ans. Elle n'a connu que du E85 et J'en étais ravi jusqu'à aujourd'hui puisque je me retrouve avec une grosse panne à 65000) Boite un peu courte (2.0 dCi 130 ch Boite manuelle Edition Bose de 2014) Petit bruit de rossignol dans l'habitacle surtout en période chaude (2.0 dCi 150 ch 306000 km ras et la je viens d'acquérir la 175 CV gt control bleu Malte ) Remplacement du turbo à 265000 kms et un étrier de frein à 230000 kms (2.0 dCi 150 ch Édition bose estate de 12/2010 270000 kms) Coffre avec un volume ridicule pour un break.Places arrières exíguees si perdonnes de grandes taille à l'avant. Des oiseaux dans le tableau de bord.Pas d'anti brouillard sur le modèle 2015. Préfèrer un modèle équipé de phares Xénon directionnels si le budget le permet. Pas de gicleur de lave glace sur la lunette arrière. Pommeau de vitesse mettalique brûlant en été et glacé en hiver. Climatisation peu efficace. (2.0 dCi 175 ch Modèle estate.2015 73000kms Boite manuelle , 4RD, Eco2, jantes alu 17 pouced5) B-Auto un peu glissante (2.0 dCi 150 ch ) -reprise à faible vitesse-un déflecteur ventilation coté passager tombé
-place dans le coffre version estate (2.0 dCi 150 ch boîte manuelle, 240 000 km achetée à 120 000km, jantes alu 17", break 2008,) Fiabilité
(2.0 dCi 130 ch) Consommation si mauvais entretiens (tout filtres encrassés)Rossignol du mobilier du bordGPS qui délire parfoisÉtagement de la boite à vitesseMoteur creux à bas régime (sous 1500trs/min)Trépidation de la suspension à basse vitesse (2.0 dCi 150 ch Boite manuelle, 296000km, 2009, Estate GT 4Control) GPS d’origine pas précis, peut être le confort des sieges trop ferme , décote importante (1.5 dCi 110 ch) Peinture fragileReg parfois capricieuxTrain avant a du mal à encaisser le couple conséquent notamment sur revêtement humide.Consommation élevée en cycle urbain (2.0 dCi 180 ch Laguna coupé blanc année 2010 142 000km) Rien a priori j'ai effectué joint spi de cardan mes dents l'entretien courant du véhicule et vu son kilométrage ceci me paraît normal seul petit défaut centralisation des portières qui bug mais rien d'important (1.6 110 ch Boîte 6 vitesses 236000 km ) SAV incompétent ou peu cordial, main d'oeuvre très élevée, trop élevée!!options vite dépassée GPS sans mise à jour... (2.0 dCi 150 ch) Manque un peu de puissance, mais bon je le savais en prenant un 110cv (1.5 dCi 110 ch 6 vitesses, 49000km, 2015, 17 pouces, BOSE EDITION blanc nacré, ressorts courts EIBACH PRO-KIT) GPS imprécis, entretien difficile à faire soi-même (2.0 dCi 175 ch Boîte auto 2014 coupé ) Comme toujours chez les françaises, l'assemblage plastique du tableau de bords créé quelques légères vibrations au fil du temps. (2.0 dCi 150 ch estate 4 control 18" 240 000 kms) Coffre un poil petit pour une berlinePetits bruits parasites dans le tableau de bord (facilement éliminables)Accessibilité très moyenne pour changer les filtres habitaclesAccessibilité très moyenne pour changer les ampoules xénons, veilleuse et feux de jour (obliger de tomber le pare-choc) (2.0 170 ch BVA 2008 Finition Initiale Paris)
RENAULT Laguna 3 signalés
Fiche technique Laguna 3
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Après les nombreux soucis connus sur la Laguna 2, il était indispensable pour Renault de sortir une nouvelle version irréprochable en terme de fiabilité. Cela semble le cas car aucun gros soucis ne s'est encore déclaré. on lui reprochera malgré tout le design de l'arrière qui n'inspire pas grand chose ... La finition intérieure est quant à elle bien meilleure que son ainée.
Laguna 3 en images
Les 2 avis Laguna 3 les plus complets
Renault 2.0 dCi 130 ch Privilège, 2009
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Laguna 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2020-01-26 00:48:43
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Ancien possesseur d'une Laguna 2 reprise de mes parents, j'ai fait l'acquisition d'une Laguna 3 comme première voiture, juste à l'issue de la fin de ma période probatoire. Une très bonne première voiture. Mais mon avis se voudra aussi objectif que possible.
De mon point de vue, les qualités principales sont les suivantes :
• Le comportement routier
En amélioration encore par rapport au précédent opus qui était déjà bon élève en la matière. Même sans le système 4 roues directrices, la voiture fait ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Laguna 3
Renault 2.0 dCi 130 ch Boite manuelle, 75000kms, 2014, jantes 17" Bose edition et jolie couleur dorée !
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Laguna 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2018-09-20 00:36:56
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Venant d'une Laguna 2 dci 120 de 2002 vendue avec 180 000kms au compteur (le modèle tant décrié), celle-ci ne m'avait pourtant pas déçu ! Bloc compteur changé sous garantie, mise à jour prog. suite mode dégradé de temps en temps (gratuit) et pommeau de levier de vitesse changé suite cuir abimé (de ma faute !) et c'est tout ! Le reste n'était que de l'entretien normal du à l'usure. Confortable, bon moteur, jolie, très économe en carburant, j'ai rempilé pour la 3 !
Et j'ai bien fait ! Quelle belle évolution ! Les matériaux et asse ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Laguna 3
- Par Gerber42 - (2019-07-05 21:55:44) : Globalement OK sur le commentaire (Plus que d'accord).
Par contre, la conception même du 4 Control ne favorise pas l'usure des pneumatiques au contraire !(sauf si on abuse de cette bluffante fonctionnalité !
Pneumatiques Michelin à l'avant : 45000 km
Pneumatiques Michelin à l'arrière : !!! 105000 km
Plaquettes de frein avant : 105000 km
Plaquettes de frein arrière :origine
Que demander de plus ! - Par Mar27 - (2019-07-26 09:27:45) : Climatisation en panne mai 2018
Changement du compresseur pris en charge à 50% par Renault
Le soucijuillet 20a9 avec 10k de plus panne de la climatisation
Qualités et défauts Laguna 3 signalés par les internautes via les 783 avis postés :
Parmi les essais de la Renault Laguna 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Laguna 3.
Comportement routier : 308 aiment 5 n'aiment pas Roulis : 6 aiment Précision direction : 11 aiment 2 n'aiment pas Consistance direction : 10 aiment 1 n'aime pas Freinage : 47 aiment 9 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs RENAULT Laguna 3
Diesels de la Laguna 3
| Diesel | Performances | |||
| 1.5 dCi 1461 cc |
6 CV |
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190 km/h 12.2 s 240 NM Un peu limite pour avoir des enfants et un coffre plein de bagages ... A réserver pour les célibataires donc !
142 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 dCi 1995 cc |
8 CV |
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208 km/h 10.8 s 320 NM Bon mais pas foudroyant non plus. Il ne permet pas de grosses sensations mais ne parait jamais dépassé par les évènements.
138 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 dCi 1995 cc |
9 CV |
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218 km/h 9.3 s 340 NM Sans doute le meilleur choix diesel si je me force d'oublier le V6 HDI
221 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 dCi 1995 cc |
10 CV |
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223 km/h 8.5 s 360 NM Uniquement en boîte auto, il complète le dCi 150 à boîte mécanique (un peu plus de puissance pour combler le "moulinage" de la boîte auto)
56 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 dCi 1995 cc |
10 CV |
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223 km/h 8.5 s 360 NM Version assez rare disposant du 4control (quatre roues directrices)
79 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 3.0 dCi 2993 cc |
15 CV |
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244 km/h 7.8 s 450 NM Le Must de la gamme
14 Avis rédigés
Souci le plus signalé : roulements
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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Essences de la Laguna 3
| Essence | Performances | |||
| 1.6 1598 cc |
7 CV |
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196 km/h 11.6 s 150 NM Un peu léger pour cette Laguna 3, il restera un peu plus économique que le 2.0 en terme de consommation et d'assurance
13 Avis rédigés
Souci le plus signalé : roulements
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 2.0 1997 cc |
9 CV |
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|
210 km/h 8.8 s 190 NM Version essence à privilégier. Moteur raisonnablement sobre et suffisamment puissant pour se sentir en sécurité
33 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 2.0 1998 cc |
11 CV |
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220 km/h 9.2 s 270 NM Les 170 chevaux ne sont pas indispensables à cette Laguna 3. Le cout d'entretien est élevé est l'assurance chère ...
7 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 2.0 1998 cc |
12 CV |
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234 km/h 7.9 s 340 NM Version sportive qui ne se trouve pas à tous les coins de rue car peu recherchée.
5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : calculateur électronique
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 2.0 dCi 130 ch | Les 130 chevaux de ce bloc dCi seront bien adaptéspour cette Laguna 3. La consommation reste très raisonnable avec environ 7 litres/100 km. Ce moteur est souple et plus coupleux que le petit 1.5 dCi. Mais si vous le pouvez, le 150 chevaux convient cette fois à 100%. |
| 2.0 dCi 150 ch | C'est la version à privilégier sous la capot de la Laguna. Les 150 chevaux lui vont bien et permettent d'accueillir du monde à bord sans avoir à rougir à la première cote. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 16v 110 ch | Sans être catastrophique, les 110 chevaux (surtout au niveau du couple) de ce bloc seront seront tout juste suffisants pour animer correctement cette Laguna 3. |
Fiabilité Laguna 3
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
Renault 1.5 dCI 110CV Expression : refoulement réservoir, changement compresseur climatisation, changement embrayage à 24000 Kms (au 2° anniversaire)
Laguna 3 estate DCI 130 2008 : Perte de puissance sans solution depuis le début. Service médiocre incapable de solutionner les problèmes si ce n'est remise à jour du soft sans aucun résultat.
Renault 1.5 dCI 110CV Expression : changement réservoir suite refoulement . problèmes vibrations caisse et volant entre 110 et 130 km/h . non résolu après 7 visites et changement des 4 pneus . en cours de solution .
laguna 3 2.0 dci 130cv dynamique : ordinateur de bord révision urgente a 15000kms coupure de l'injection sur autoroute et changement de la transmission a 35000kms après 10 jours d'immobilisation 3 problèmes en 8mois nul pour une laguna 3 qui devait faire oublier les problèmes de la laguna 2 je monte un dossier si je n'optien pas ce que j'ai demandé a renault ma voiture a 17 mois
renault laguna3 2.0 dci 130cv dynamique : ordinateur de bord coupure injection /problème train avant changement de la transmission 10 jours d'immobilisation de la voiture déplacement d'un expert renault d' autres ont eu le même problème a suivre dossier en cours
DCI 110, expression : problèmes injection + régulateur + fumée noire à l'accélération + perte de puissance importante à 9 000 km ! !
laguna 5 dynamique 2.0 dci 150 cv 2008 : problème de verrouillage porte passagerarrière, dossier conducteur se désolidarise du siège en permanence (renault ne semble pas avoir de solution, écran de navigation Carminat inexploitable (contraste) pendant 2 à 3 minutes après le démarrage par basses températures [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Habitabilité / Coffre
Comparée à de nombreuses concurrentes, cette Laguna bénéficie d'un hayon qui est très appréciable pour le chargement d'objets encombrants. Le volume de 450 litres reste très appréciable mais pas extraordinaire pour la catégorie. Heureusement, la hayon rattrape un peu les choses puisque vous pourrez charger au delà du seuil de la plage arrière. Chose que l'on ne peut pas faire sur une berline à malle arrière (vous pouvez donc au final obtenir plus que 450 litre. Mais attention, il faut pouvoir voir derrière pour ne pas se faire attraper par la patrouille !).
En ce qui concerne l'habitabilité elle se révèle dans la moyenne. Ce n'est pas mauvais mais ce n'est pas non plus extraordinaire, une [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur Renault Laguna 3
Break Laguna 3 Estate
Coffre : 520 litres. Cette troisième version de la Laguna Estate corrige en grande partie le défaut de la deuxième mouture qui proposait un volume de coffre pas vraiment exceptionnel. En effet on passe de 470 à 510 litres, ce qui est dans la bonne moyenne des berlines break sans toutefois exploser des records. Lorsque la banquette arrière est rabattue le volume atteint presque 1200 litres, ce qui est en revanche ici équivalent à la Laguna 2. Cependant, il faut prendre en compte la modularité très bien pensée de la Laguna 3 qui évite le moindre effort lorsqu'il faut transformer l'espace disponible l'arrière. Toutes les familiales ne peuvent pas s'en vanter...
Comportement routier Laguna 3
Concernant le comportement routier de la Laguna 3, il ne craint pas vraiment la concurrence. Cette berline vire plutôt à plat sans broncher dans le plus grand des conforts. Notons qu'elle existe avec quatre roues directionnelles ce qui ne donne cette fois-ci aucune chance la concurrence en termes de comportement routier. Cependant, elle reste rare dans cette configuration.
Attention toutefois, il faut distinguer les Laguna équipées d'un essieu arrière multibras de celles équipées d'un essieu semi-rigide. Celles avec le multibras étant plus affutées tout en améliorant le comportement sur route chaotique. Sans oublier le meilleur confort à l'arrière.
Sa différence principale avec les Allemandes est vraiment d'associer un certain confort à [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Renault Laguna 3
Options et équipements
Authentique
6 airbags, lecteur CD, climatisation, ESP, ABS,vitres éléctrique avant, rétroviseurs rabattables électriquement [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO 159 (2005) |
4.66 m | 1550 Kg | 440 L |
 AUDI A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
| AUDI A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
 BMW Serie 5 (2003) |
4.85 m | 1600 Kg | 520 L |
 CHEVROLET Cruze (2009) |
4.61 m | 1400 Kg | 450 L |
 CITROëN C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
 FORD Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 HONDA Accord (2003 ) |
4.73 m | 1450 Kg | 460 L |
| HONDA Accord (2008) |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
 MAZDA 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
 MERCEDES Classe C (2007) |
4.58 m | 1600 Kg | 475 L |
 OPEL Insignia (2009) |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
 PEUGEOT 407 (2004) |
4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
| PEUGEOT 508 (2011) |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
| RENAULT Fluence (2009) |
4.62 m | 1250 Kg | 530 L |
 SEAT Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 SKODA Octavia (2004) |
4.58 m | 1300 Kg | 560 L |
| SKODA Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
 TOYOTA Avensis (2003 ) |
4.64 m | 1400 Kg | 500 L |
| TOYOTA Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
 VOLKSWAGEN Passat (2004) |
4.77 m | 1500 Kg | 560 L |
| VOLKSWAGEN Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
| VOLKSWAGEN Passat (2010) |
4.78 m | 1550 Kg | 560 L |
 VOLVO S60 (2010) |
4.63 m | 1550 Kg | 380 L |
La longueur s'élève à 4.7 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Accord (2008-2015) et de 6 cm par rapport à la 6 (2008-2013) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Alfa Romeo 159 (2005-2012) ou même de 4 cm comparé à une Seat Exeo (2008-2013). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 450 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Serie 3 (2005-2011) ou encore de 10 litres par rapport à la Exeo (2008-2013) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Alfa Romeo 159 (2005-2012) ou même de 40 litres comparé à une Peugeot 407 (2004-2010). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 1.6 110 ch pour culminer avec le 3.0 dCi 235 ch soit 6 diesel(s), 4 essence(s).
Nous préférons principalement les Laguna 3 suivants : 2.0 dCi 130 ch, 2.0 dCi 150 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.6 16v 110 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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