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Fiabilité Mercedes Classe B (2019)

Statistiques fiabilité Classe B

Statistiques fiabilité Classe B appuyées sur les 0 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 0 avis Classe B postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/0	0/0	0/0	0/0	0/0	0/0

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/0	0/0	0/0	0/0	0/0	0/0

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/0	0/0	0/0	0/0	0/0	0/0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/0	0/0	0/0	0/0	0/0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/0	0/0	0/0	0/0	0/0	0/0

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/0	0/0	0/0	0/0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/0	0/0	0/0	0/0	0/0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/0	0/0	0/0	0/0	0/0

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Mercedes Classe B issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Signaler vos problèmes de fiabilité

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

• 

  Témoignages fiabilité (54 COMM.)
• 

  Voitures les moins fiables (77 COMM.)
• 

  Que valent les classements fiabilité ?
• 

  Diesels les plus fiables (3 COMM.)
• 

  Diesels les moins fiables (4 COMM.)
• 

  Downsizing et fiabilité (2 COMM.)
• 

  E85 et E10 : mauvais pour votre moteur ? (109 COMM.)
• 

  Moteur diesel et essence, quel est le plus fiable ? (66 COMM.)
• 

  Durée de vie des pièces d'usure moteur (64 COMM.)
• 

  Pannes les plus fréquentes (50 COMM.)
• 

  Motorisation dCi (Renault) (30 COMM.)

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

180 136 : un regard plus global

On constate que ce moteur est disponible sous la capot des Classe A (2018). Avec 5 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

• Ci-après un bilan des pépins mécaniques rencontrés par les conducteurs de Classe A 2018 180 136 ch : 1 problème d'electronique, 1 problème de calculateur électronique

On en conclut donc qu'il faut être prudent sur les aspects suivants : calculateur électronique (1/5), Electronique (1/5), Il faut en revanche prendre de la distance avec les chiffres puisqu'il y a un nombre limité de témoignages.

200 163 : plutôt fiable ou fragile ?

Cette mécanique est visible sur ces modèles en l'occurence : Classe A (2018). Il y a 2 avis disponibles concernant cette motorisation, quels sont les résultats ?.

• 1 ennui d'electronique sur un total de 2 avis concernant la Classe A année 2018

Résultat de cette synthèse, on pense qu'il faut redouter les problèmes de Electronique (1/2), Il faudra peut-être attendre qu'il y ait plus d'avis pour dégager des tendances plus lisibles.

180d 116 : dégager des tendances

On constate que ce 180d 116 ch de 1461 cc est disponible sous la capot des Classe A (2018). 2 avis écrits sur ce moteur (disponible dans d'autres véhicules) viennent metre à jour sa résistance.

• Bonne nouvelle du côté de la fiabilité pour la Classe A puisqu'aucun gros problème n'a été rapporté à ce 180d 116 ch. C'est en effet ce que laissent penser les 2 témoignages

Si ces informations peuvent éclairer sur l'aspect fiabilité, il serait judicieux d'attendre plus d'avis pour bénéficier d'une idée plus objective.