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Fiabilité Mercedes Classe B (2019)

Statistiques fiabilité Classe B

Statistiques fiabilité Classe B appuyées sur les 0 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 0 avis Classe B postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/0	0/0	0/0	0/0	0/0	0/0

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/0	0/0	0/0	0/0	0/0	0/0

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/0	0/0	0/0	0/0	0/0	0/0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/0	0/0	0/0	0/0	0/0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/0	0/0	0/0	0/0	0/0	0/0

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/0	0/0	0/0	0/0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/0	0/0	0/0	0/0	0/0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/0	0/0	0/0	0/0	0/0

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Mercedes Classe B issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Signaler vos problèmes de fiabilité

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

• 

  Témoignages fiabilité (54 COMM.)
• 

  Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (77 COMM.)
• 

  Que valent les classements fiabilité ?
• 

  Diesels les plus fiables (3 COMM.)
• 

  Diesels les moins fiables (4 COMM.)
• 

  Downsizing et fiabilité (2 COMM.)
• 

  Fiabilite avec l'utilisation de carburant corrosifs E10 et E85 (éthanol) (109 COMM.)
• 

  Moteur diesel et essence, quel est le plus fiable ? (66 COMM.)
• 

  Durée de vie des pièces d'usure moteur (64 COMM.)
• 

  Pannes les plus fréquentes (50 COMM.)
• 

  Motorisation dCi (Renault) (30 COMM.)

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

180 136 : est-il irréprochable ?

En plus de se situer dans la Classe B, on retrouve cette motorisation dans les Classe A (2018). Il y a 6 témoignages disponibles par rapport à ce moteur, quels sont les résultats ?.

• 2 electronique, 1 calculateur électronique ont été indiqués sur 6 avis concernant la Classe A

Bilan, il faut rester prudent concernant : Electronique (2/6), calculateur électronique (1/6), Il faut toutefois prendre de la distance avec les chiffres en raison d'un volume assez restreint d'avis.

200 163 : plutôt résistant ou peu endurant ?

Aussi visible dans les Classe A (2018), on peut alors tenter de trouver une faiblesse grâce aux témoignages des internautes. Avec 2 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

• Sur la Classe A voici ce dont il a été précisé par les 2 internautes : 1 avarie d'electronique

On en retire donc qu'il faut être prudent sur les aspects suivants : Electronique (1/2), Il faudra peut-être attendre qu'il y ait plus de témoignages pour dégager une réelle tendance.

180d 116

Cette motorisation est aussi sur les modèles suivants : Classe A (2018). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 3 concernent le 180d 116.

• A priori pas de quoi se soucier à propos de la Classe A 2018 puisque personne sur les 3 avis n'est venu repporter de gros problèmes mécaniques.

Si ces informations peuvent éclairer sur l'aspect fiabilité, il serait judicieux d'attendre plus d'avis pour bénéficier d'une idée plus objective.