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Derniers témoignages fiabilité postés

170 CDI 95 ch année 2004 130000 aucun probleme seulement impossible meme par professionnel de la marque a reparer l'eclairage du kilometrage au tableau de bord (2020-04-29 18:44:12)

Problèmes rencontrés : touchons du bois pas de problèmes véhicule suivi


170 CDI 95 ch (2019-10-04 04:23:43)

Problèmes rencontrés : Aucun


140 80 ch BVA 145'000 kms, 1999, jantes origine. (2019-08-10 22:08:31)

Problèmes rencontrés : Boîte à vitesse automatique, la première patine, sinon les autres vitesses fonctionnent.
Ce temps va-t-elle tenir ? elle n'a que 145'000 kms et c'est une mercedes...


Fiabilité Mercedes Classe A (1998 - 2004)

Statistiques fiabilité Classe A

Statistiques fiabilité Classe A appuyées sur les 109 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 109 avis Classe A postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/109 6/109 1/109 0/109 2/109 5/109
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
10/109 7/109 4/109 21/109 1/109 0/109
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/109 0/109 1/109 1/109 9/109 1/109
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/109 4/109 0/109 1/109 0/109
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/109 1/109 8/109 6/109 0/109 4/109
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/109 7/109 9/109 6/109
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/109 0/109 2/109 1/109 0/109
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/109 6/109 0/109 7/109 1/109

Accès rapide aux moteurs :

Diesel Essence

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Mercedes Classe A issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2012 5.75% recalées
2004 7.58% recalées 11.18% recalées 18.39% recalées
1997 28.67% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : CLASSE A I (1997)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - - 4.31%
Direction - - 4.65%
Liaison au sol - - 6.92%
Structure - - 5.67%
Mécanique - - 6.25%
Pollution - - 3.47%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 12 aiment 10 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 4 aiment 8 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 1 n'aime pas

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 7 n'aiment pas



Problèmes connus

Boîte de vitesses automatique : La boîte de vitesse automatique de cette Mercedes classe A n'est pas très fiable.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Classe A 140 80 ch (Essence)

ch : rouille dans les ailes

220000 : COURROIE ACCESSOIRE QUI LACHE 2FOIS, NE PEUT PAS ETRE REPAREE EN DEHORS DE MERCEDES CAR COURROIE INACCESSIBLE, PAS BEAUCOUP DE PUISSANCE

avantgarde 1999 : boite de vitesse (problème connue de mercedes et pris en charge en 2008 hors garantie pour 40 euros)

275000 : TRAIN ARRIERE A REMPLACER

163000 kms ,2001, classic : panne de débitmètre, capteur arbre à cames

120000 : batterie qui se décharge

mecanique 135000 2001 : aucun a ce jour

année 2002 essence Elegance : remplissage du réservoir

Bvm, 106000km,2004,jantes 15',finition classic. : Poignée latérale du siège conducteur hs à 50000km.Démarreur hs à 100000km.Capteur de vilebrequin hs à 103000km.Capteur d' arbre à came hs à 104000km.Cordon du bouchon de réservoir cassé après 14 ans d'usage.Amortisseurs avant remplacés à 90000 km.Supports moteurs qui grincent,remplacés à 105000 km.Eclairage lcd du tableau de bord hs.Ampoule remplacée à 105000 km.

BVA 145'000 kms, 1999, jantes origine. : Boîte à vitesse automatique, la première patine, sinon les autres vitesses fonctionnent.Ce temps va-t-elle tenir ? elle n'a que 145'000 kms et c'est une mercedes...

 
 

Classe A 160 100 ch (Essence)

82000km - 1999 - classe A : j'ai une classe A depuis 1999 , 82000km , j'ai changé 2 fois les ressorts de suspension arriére , 2 fois le léve vitre avant coté droit ,1 fois la fermeture du coffre et aujourd'hui mon toit ouvrant est bloqué .....

90000 année 98,avantgarde : voiture qui démarre mal et cale,mercedes on changer la pompe a essence,les bobines d'allumage et les bougies.Toujours le même problème.Sans le diagnostique ils sont incapable de trouver une panne.(Mercedes Forbach)

215000km élégance : courroie d'accessoire qui a pété ( éème fois) 800? main d'oeuvre comprise et moteur de la fermeture centralisée à rendu l'âme 350?

1998, 203000km, Avantgarde (Embrayge piloté) : Capteur de position sur la BV (1200€ en garage P&MO), fuite d'essence au niveau de la pompe

2001 BA 104000km : trop en ci peut de temps

313,000kms, 1999, Classic. : Débitmètre problématique à 305,000kms. Le technicien l'a résolu très bien. J'ai changé le catalyseur a 300,000kms, les capteurs du ESP à 312,000kms, l'embrayage a 211,000kms. Tout le reste c'est seulement le service normal et le changement prévu des pièces d'usure.

BVA semi-auto AKS- 271 000 km - 1998 - finition Elégance : casse de la chaîne de distribution à 197 000 km, suite à défaut d'entretien. Roulements de BVM + embrayage refaits à 260 000 km

BVM, 335,000kms, 1999, Classic Plus : Embrayage à refaire à 211,000kms, problèmes avec l'ECU à 260,000kms, radiateur changé à 330,000kms. Amortisseurs à 250,000kms -et je fais très suivant des parcours sur des chemins en mauvais état. Thermostat à 260,000kms.

Classe À BVA 2000, 80000 km en 2017 : boîte automatique cassée

1998 - Semi auto AKS - 305 000 km - Finition Elégance (cuir + JA) - ASR, mais pas d'ESP : Quelques déclenchements d'ASR en cas de pneus usés à l'arrière sur route glissante et en virage. Il est indispensable d'avoir de bons pneus.

 
 

Classe A 190 125 ch (Essence)

150 000kms, 2000, avantgarde : toutes réparations coûtent deux bras exemple? POULIE DAMPER cassée à 150 000 kms. Mercedes des Ulis (91) m'a proposé un devis à 1580 euros TTC prétextant une dépose moteur nécessitant 15h! J'ai pu trouver un "mécanicien à domicile" sur le net qui m'a tout réparé en 1h pour 60 euros de main d'oeuvre (j'ai acheté les pièces chez oscaro pour 90 euros TTC). Tout ceci est véridique. Idem problème de supports moteurs abimés devis mercedes é 580 euros! sur Oscaro 4 supports coûtent 40 euros et mon mécanicien é domicile les a remplacé pour 60 euros en 1h!

95000, année 2000 carlsson d'origine : Aucun pour l'instant

185000 kilomètres, 2001, elegance, family : Usure normale, pas de problème récurent

80000nkm : alim de DA a remplacer - adhesifs

140000 km, 2000, Avantgarde : Boîte automatique (défaut de conception)Supports moteurRoulement du galet tendeur de courroie d'accessoires

Boite manuelle, 240000 kms, année 2001, version elegance : démarreur, roulement avant, bloc cylindre bras oscillant arrière archi usé, courroie accessoire cassée, une fenêtre ne marche plus,poignet arrière fatiguée, commodo plus de code seul plein phare, régulation clim code B1040 communication, moteur; Frein, ESP ASR, code C 1204 capteur course diaphragme BAS, C 1504 Systeme arrété, capteur d'angle de volant de direction non initialisé.

 
 

Classe A 210 140 ch (Essence)

79000Km, 2006, Avangarde, A200 toutes options : bloc hydraulique, convertisseur, démarreur, thermostat, vitre électrique, languette d'ouverture de capot, par-chocs jetables,

 
 

Classe A 160 CDI 75 ch (Diesel)

243193, 1999, classic : La batterie après 11 ans 180000km amortisseurs 220000km embrayage

ch : Rlt à bille clim , alternateur (200 000Km)

250000 km boite manuelle : poulies entrainement courroies

 
 

Classe A 170 CDI 95 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Classe A 170 CDI 95 appuyées sur les 44 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 44 avis Classe A posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "170+CDI+95")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/44 9/44 3/44 0/44 0/44
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/44 1/44 7/44 5/44 0/44
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/44 0/44 0/44 0/44 4/44 0/44
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/44 1/44 0/44 0/44 0/44
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/44 0/44 0/44 0/44 0/44 0/44

classe A classic pack ambiance : Beaucoup perte de vitesse ( turbo cassé à 110000, roulement, boite à vitesse, cardans, usure des pneus)

135000 km, 2003, élégance : roulement de boite de vitesse hs

125000 : boite de vitesse se débraye a l'acceleration, fuites d'huile courroies d'accessoire a lache deux fois boite auto en default

Classe A elegance family de 2002 (50 000 km) : 4 INJECTEURS BOSCH HS à 50 000 kms.

135000 KM ANNEE 2000 : POMPE ASSISTANCE DE DIRECTIONNOUVELLE PANNE ELECTRIQUE A 138000 KM

anneé 2000 13000 km : bruit moteur inaccessible train arriere fausse panne electrique 5

143000 : boîte de vitesse roulement hs, injecteur hs + prise d'air. Qualité intérieur très décevante, barre de seuil fragile, poignée de siège qui ce casse facilement, déformation pneumatique

20000 2002 ELEG FAMILY : VIS FIXATION INJECTEUR CASSEE REMISE EN ETAT POUR 15 EUROS SINON ENTRE 2800ET 3300 EUROS SELON GARAGE

2001 : amortisseurs 115000 Km

130000 -2003 -elegance - : vérins de hayon

130.000 km millesime 2000 : Les problèmes ont commencé à 70.000 kmContacteurs d'angle de braquage, changés 2 fois (250 à 400 euros à chaque fois)Barres stabilisatrices, commodo, direction assistée (1200 euros!!)Cables d'ouverture des portes 500 euros pour 2 portesAlternateur changé à 95.000km, puis à 130.000....avec courroie d'accessoires, galet tendeur...1100 eurosje pourrais continuer....je cherche à la vendre.....A

320 000 Kms 2000 170cdi classic : fuite moteur

190000 : Boite de vitesse

223500 km.annee 1998. bon etat : turbo , assisti .

160000 : vidange bte auto

330000 classic : Claquement au niveau du moteur fumer a l’échappement et perte de puissance

172000,2003, elegance family bva : vitre arrière ne marche pas

175000km : roulement sup. gauche, amortisseur percé

200000 anne 2003 elegance boite auto : casse d alternateur a 150.000 et 170.00 , problème de boite , problème de fumée d échappement , corrosion aile arrière , perte de puissance a l occasion ( ne dépasse plus les 3000 t/m )

250000 kms. Modèle family 2001. Elégance : 250000 kms aujourd'hui avec la 170 cdi et juste une panne de batterie (le concessionnaire est venu me dépanner chez moi (la voiture est suivie depuis l'origine en concession))

223000 2001 avantgarde : roulements a 90000

ch : boite de vitesse hs (satellite planétaire ), alternateur HS (vaut 700 euros) eT 2000 euros monté. Pièces boite vitesse échange standard aussi pourri que celle démontée. Injecteurs, vanne egr pas fiable.Tout est problématique a bricoler. Bloquer chez Davis a Rouen depuis des mois...

150000 : Corrosion - fermeture portes - vanne EGR

ch : Carrosserie rouille

145000km : rouille, trains roulant, turbo, durites, toit ouvrant bloqué, boite de vitesses défectueuse!! Je déconseille très fortement cette voiture en occasion les couts de réparations pour rouler avec cette voiture seront très vite supérieurs au prix d'achat de la voiture.

175000 : embrayage, volant bi masse, ressorts cassés

235000 : boite de vitesse,injecteur

Boîte manuelle 175000 km : encrassement vanne egr

boite manuelle 154000kms 2003 family classic : amortisseurs, galet tendeur, échappement ,ventilation, ampoules du tableau de bord .Bref pas si fiable que ça

ch : En roulant ce matin nous avons rencontré un problème comme une perte d'air sous pression toutes les 2 secondes avec un bruit conséquent un genre de pchit pchit

BVA, 340000Km, 1999, elegance : BVA changé a 170000kmsilentblocs essieux arrières 260000 km2 injecteurs a 270000kmAlternateur a 300000kmBVA 5eme HS fuite sur joint spi, a tourné sans huile sans que je m'en rende compte...) 340000 km. Je vais m'en séparé je suis dégoûté...

Modèle 90élégance 170000 km de 2001 : Toit ouvrant bloqué, commode cassé et remplacé par un neuf au bout de un an celui si fonctionne aléatoirement correctement exemple clignotant vers la gauche c est à droite qui fonctionne et l intermittent d essai glace fonctionne en continue par moment.Pb en ce moment d intensité des phares, baisse mini coupure d’intensité et les voyant esp abs s allume de temps en temps.

Modèle Elégance 12/2002 - 358 000 km : Injecteurs HS à 220 000 km (1 500 ¤ chez Mercedes).

Boite mecanique (sans embrayer), 300000 km, année 2001, jantes... Avec la voitures.., sieges cuirs, Tableau de bord finission boisé tres luxieux. : Contamination elevé surtout a froid et si on ecrase La pedal,epaisse fumée noir.160000 km pertes de puissance turbo. (plastique du tube dentrée dair casser) 180000 km tuyau turbo a laché. 190000 km tuyau radiateur felé. 280000 km amortisseurs cassé. 2~~~~~ ampoule de feux de croisement grillé.

année 2004 130000 aucun probleme seulement impossible meme par professionnel de la marque a reparer l'eclairage du kilometrage au tableau de bord : touchons du bois pas de problèmes véhicule suivi

 
 






Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES Classe A

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre MERCEDES Classe A. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Classe A avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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