Fiabilité Mercedes EQC (2019-2023)
Plan de l'article :
Problèmes les plus connus
Chargeur embarqué AC : Le chargeur embarqué peut tomber en défaut et empêcher la recharge en courant alternatif. La voiture peut refuser de lancer la charge, l’interrompre ou afficher un message au combiné. Le chargeur convertit le courant AC de la borne en courant utilisable par la batterie haute tension ; s’il ne valide plus la communication ou la conversion, la recharge domestique devient impossible.
Trappe et prise de charge : La trappe ou le moteur d’ouverture de la prise de charge peut se bloquer. Le système utilise un verrouillage et des capteurs pour autoriser la recharge ; si la trappe ou le verrou n’indique pas la bonne position, la voiture peut refuser la session. C’est une panne de confort qui devient vite immobilisante sur une électrique.
Pompe à chaleur et chauffage : Le chauffage peut devenir insuffisant, avec air tiède ou froid malgré une demande normale. La pompe à chaleur et le circuit thermique gèrent à la fois confort, rendement et parfois température de certains organes électriques. Une panne force le système à fonctionner en mode dégradé, avec baisse de confort et hausse de consommation.
Batterie 12V : La batterie de servitude 12V peut se décharger ou tomber en panne. Sur l’EQC, elle reste indispensable pour réveiller les calculateurs, déverrouiller les systèmes et autoriser la mise en route de la haute tension. Une batterie 12V faible peut donc immobiliser totalement la voiture même si la batterie principale est chargée.
MBUX et écran central : Le système MBUX peut se figer, redémarrer, perdre la navigation, la caméra ou certains réglages. Sur l’EQC, l’écran central sert aussi à suivre la recharge et les paramètres électriques, ce qui rend le bug plus gênant qu’un simple souci audio. Une mise à jour peut corriger certains cas, mais le module central peut aussi être en cause.
Capteurs et aides au stationnement : Les capteurs de stationnement et caméras peuvent donner des alertes permanentes, afficher de faux obstacles ou rendre l’aide au parking indisponible. Un capteur humide, sale, mal calibré ou défaillant peut désactiver plusieurs assistances. Les connecteurs et faisceaux doivent être contrôlés avant de remplacer le module principal.
Poignées de portes : Les poignées escamotables peuvent rester bloquées ou sortir de manière irrégulière. Le mécanisme motorisé dépend d’un petit moteur, de capteurs de position et de la commande de verrouillage. Une panne rend l’ouverture difficile, voire impossible depuis l’extérieur sur la porte concernée.
Suspension Airmatic : La suspension Airmatic peut connaître une panne de compresseur ou un affaissement. Une fuite sur un coussin ou une valve oblige le compresseur à travailler trop souvent, jusqu’à l’épuiser. Les symptômes sont une hauteur de caisse incohérente, un compresseur bruyant ou une suspension qui ne remonte plus.
Ventilation d’habitacle : Le ventilateur d’habitacle peut siffler ou devenir bruyant. Le pulseur tourne souvent pour assurer chauffage, climatisation et désembuage ; un roulement ou une turbine qui prend du jeu produit un bruit aigu. Le souci reste généralement de confort, mais il devient vite pénible dans une voiture électrique très silencieuse.
400 Electrique 408 ch : La version 400 électrique peut connaître moteur électrique avant bruyant ou remplacé, avec bruit de dynamo ou grondement à vitesse stabilisée. Un moteur électrique intègre rotor, stator, roulements et réducteur ; si un roulement ou le réducteur prend du jeu, le bruit augmente avec la vitesse. Des cas de batterie haute tension remplacée existent aussi : la batterie doit maintenir tension, température et isolement corrects, sinon le système se met en sécurité et peut immobiliser le véhicule longtemps.
Chiffres fiabilité EQC
Statistiques fiabilité EQC appuyées sur les 5 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Moteur élec. | Chargeur | prise | Batterie | Cardan |
| 2 | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Direction Ass. | Ppe à chal. | Transm. / réduc. | 0 | 0 | 0 |
| Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Hifi | Bruits parasi. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Vibrati. | Usure prémat. pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 0 | 0 | 1 | 0 |
| Etrier | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS | ESP | Peint. fragi. | Corros. |
| 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
EQC 400 Electrique 408 ch (Electrique)
Statistiques fiabilité EQC 400 Electrique 408 appuyées sur les 5 avis écrits par les internautes.
| Moteur élec | Chargeur | prise | Batterie | Cardan |
| 2 | 1 | 1 | 1 | 0 |
| refroidis. | Sondes | Electroni. | Ppe à chaleur | Trans. (Diff./BDT) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Moteur foutu. Bruit assourdissant dès 110km/h dans le moteur électrique avant après 30'000km et même pas 2 ans résultat changement du moteur avan ... Lire la suite >>
- Suspension Airmatic HS , changement du compresseur, pris en charge partiellement. - Moteur d'ouverture de la trappe de charge HS pris en garantie. - V ... Lire la suite >>
- Moteur tres bruyant comme une dynamo. - Diagnostic mercedes remplacement du moteur 8200E TTC ! (+)
- Batterie haute tension HS à 80.000, remplacé en garantie par Mercedes (2 mois d'immobilisation). D'après le chef d'atelier, c'est extremement rare ... Lire la suite >>
Rappels
Batterie de traction :
Rappel d'août 2022 : Pour les Mercedes EQC produits entre le 26 mai 2021 et le 12 juillet 2021, un défaut a été identifié concernant la batterie haute tension qui pourrait ne pas répondre aux spécifications. Si un module de cellule n'est pas suffisamment serré, la connexion pourrait se desserrer à cause des vibrations en mouvement. Cette situation pourrait engendrer une hausse de la résistance électrique à cet endroit, augmentant ainsi la température locale et créant un risque potentiel d'incendie.
Capteur :
Rappel d'octobre 2021 : Les véhicules Mercedes EQC produits entre le 31 juillet 2020 et le 11 novembre 2020 présentent un risque lié au connecteur électrique des capteurs à impact latéral. Il se peut que ce connecteur ne soit pas correctement verrouillé, et qu'il se détache. Cela pourrait retarder l'activation des systèmes de retenue lors d'un choc latéral, réduisant leur efficacité et augmentant ainsi le risque de blessures pour les passagers.
BMS :
Rappel de juillet 2021 : Un défaut a été repéré sur les Mercedes EQC fabriqués entre le 22 février et le 28 novembre 2019. Le boîtier de la batterie haute tension pourrait se corroder à cause d'une protection insuffisante contre la corrosion. Cette situation pourrait permettre à l'humidité de pénétrer dans la batterie, augmentant le risque d'incendie. De plus, le véhicule pourrait ne pas redémarrer après avoir été éteint.
Appel automatique d'urgence :
Rappel de juin 2021 : Sur les véhicules produits entre le 4 janvier 2016 et le 31 janvier 2021, un problème a été identifié avec le système d'appel d'urgence. Suite à une chute temporaire des niveaux de tension lors d'un accident, l'emplacement transmis lors d'un appel d'urgence pourrait ne pas correspondre à la position réelle du véhicule, retardant potentiellement l'arrivée des secours et exacerbant les conséquences de l'accident.
Faisceau :
Rappel de février 2021 : Les Mercedes EQC produits entre le 11 décembre 2019 et le 18 mai 2020 sont concernés par un défaut de fabrication. Le faisceau de câblage du dispositif de commande de direction aurait pu être endommagé durant la production. Ce défaut pourrait permettre à l'humidité de s'infiltrer dans l'unité de commande, risquant ainsi la perte du soutien de direction électrique et augmentant le risque d'accident. Un court-circuit est également possible, avec un risque accru d'incendie.
Serrure :
Rappel de juillet 2020 : Pour les véhicules fabriqués entre le 24 janvier et le 25 mai 2020, un problème a été détecté avec la serrure du côté gauche et du dossier arrière du siège. Celle-ci pourrait ne pas être conforme aux spécifications, ce qui pourrait entraîner une défaillance du système de verrouillage du dossier du siège en cas d'accident, augmentant ainsi le risque de blessure.
Airbag :
Rappel de janvier 2020 : Les Mercedes EQC produits entre le 19 juillet et le 27 septembre 2019 pourraient présenter un problème avec les quatre écrous autobloquants utilisés pour fixer l'airbag. Ces écrous n'auraient peut-être pas été correctement serrés, de sorte qu'en cas d'accident où l'airbag est déployé, il pourrait se détacher de sa plaque de base. Cette situation compromettrait son efficacité et augmenterait le risque de blessures.
Différentiel avant :
Rappel de décembre 2019 : Concernant les véhicules produits entre le 19 juillet et le 27 septembre 2019, un défaut a été identifié. Le boulon de l'engrenage différentiel à essieu avant pourrait ne pas répondre aux normes de durabilité et pourrait se casser. Des fragments du boulon pourraient alors bloquer l'engrenage différentiel et par conséquent les roues avant, compromettant la maîtrise du véhicule et augmentant le risque d'accident. De surcroît, le boîtier d'engrenage pourrait être endommagé, et une fuite d'huile sur la chaussée serait possible, représentant un danger pour les autres usagers de la route.
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