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Derniers témoignages fiabilité postés

250d 204 ch Sportline (2020-06-22 23:15:39)

Problèmes rencontrés : Remplacement nécessaire des rotules des deux suspensions avant à 120 000km.
Malgré les preuves d'un problème récurrent sur les GLC, le service clientèle Mercedes France refuse tout dédommagement indiquant qu'il s'agit d'une usure normale compte tenu du nombre de km.
J'ai eu 14 voitures auparavant, jamais vu ça, où est passée la fameuse qualité allemande???


350e Hybride 320 ch Novembre 2017 - 46600kms (2020-05-27 18:43:08)

Problèmes rencontrés : Mon GLC 350e présente une panne du système hybride avec montant estimé des réparations à 3230?... Ceci, juste 4 mois après la fin de garantie et seulement 46600kms parcourus.

Ma voiture est tombée en panne au début du confinement. Après prise de conseil auprès de la concession où j'ai acheté le véhicule neuf (Mercedes SAGA Valenciennes) et où je l'ai fait entretenir conformément au plan d'entretien, il m'a été conseillé de ne pas rouler avec le véhicule avant de pouvoir faire diagnostiquer la panne, ce que j’ai respecté.

Le véhicule est donc resté immobilisé chez moi pendant toute la durée du confinement. Une fois le déconfinement arrivé, j'ai fait transporter le véhicule à la concession le 14 mai par un dépanneur sur un camion plateau. Il n'a donc pas du tout roulé depuis l’affichage du message d’erreur sur le combiné d’instrumentation.

Après deux semaines à l'atelier, mon concessionnaire m'annonce la nécessité de remplacer deux pièces (pompe à eau du système de refroidissement de la partie électrique et convertisseur de tension) pour un montant de 3230€ avec refus de prise en charge de la part de Mercedes-Benz France après sollicitation de la concession.

Le responsable d'atelier était pourtant confiant pour une prise en charge de cette panne de la part de Mercedes-Benz France. En effet, le véhicule est sorti de garantie le 10 novembre 2019 et n'a parcouru que 46600kms. Cette panne survient donc très tôt après la fin de garantie (à peine 4 mois) et après peu de kilomètres parcourus pour une panne du système hybride impliquant un tel montant de réparation ! Ceci, d’autant plus que ce ne sont pas des pièces d’usure (convertisseur de tension) ou qui ne devraient pas être usées si tôt (pompe à eau du système de refroidissement de la partie hybride).

Au regard du diagnostic effectué par la concession, on peut penser que le défaut de pompe à eau du système de refroidissement de la partie électrique a certainement entraîné la destruction d’une partie de l’électronique de puissance dont fait partie le convertisseur de tension. Tout porte donc à croire qu’il s’agit d’un vice caché puisque cette pompe à eau ne devrait pas être en panne après seulement 46000kms sur un véhicule avec entretien suivi.

J'ai envoyé une lettre recommandée au service client de Mercedes pour leur demander la prise en charge...J'attends...


250d 204 ch Fascination toutes options 01/2016 achetée neuve 75 000km (2020-05-15 11:56:57)

Problèmes rencontrés : changement de l'intercooler turbo suite fuite d'eau à 74 000km;


250d 204 ch GLC diesel 4matic modèle 2017 65 000km finition fascination (2020-02-10 19:02:13)

Problèmes rencontrés : Changement du compresseur pneumatique sou garantie la premiere année..
Véhicule entretenu méticuleusement dans le réseau Mercedès. Au bout de 4 ans et 65 000km, grincements terrifiants dans le train avant. Je n'ai jamais fait de tout terrain avec cette voiture. Les deux bras de suspension sont a changer. Mercedès en prend 50% en charge, cout pour moi: 908€. Je suis très en colère car j'avais acheté une extension de garantie Mercedès qui m'avait couté 900€. Un mois et demi avant la fin de l'extension de garantie je suis allé chez Mercedes qui ne pouvait pas me donner un RDV pour diagnostic avant 4 semaines! Essai dans une autre concession: même chose.. Je suis parti a l'étranger, et à mon retour je m'aperçois que la garantie finit le lendemain, un dimanche. J'envoie un mail pour informer le service client. Ils refusent obstinément de prendre plus de 50%! Je suis fondé à être très mécontent, et je vais m'orienter vers d'autres marques à l'avenir..


Fiabilité Mercedes GLC (2015)

Statistiques fiabilité GLC

Statistiques fiabilité GLC appuyées sur les 80 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 80 avis GLC postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/80 0/80 0/80 0/80 0/80 0/80
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/80 1/80 3/80 8/80 0/80 0/80
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/80 0/80 0/80 0/80 0/80 0/80
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/80 2/80 1/80 0/80 0/80
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/80 11/80 1/80 0/80 0/80 0/80
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/80 2/80 15/80 0/80
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/80 0/80 3/80 0/80 1/80
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/80 0/80 0/80 1/80 0/80

Accès rapide aux moteurs :

Diesel Essence
Hybride

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 3 aiment 5 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 7 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas



Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

GLC 250 211 ch (Essence)

ch : la voiture tape aux niveau des amortisseurs lors du passage des dos d ânes pas de réponse pour améliorer la situation de Mercedes. Depuis décembre 2016 échange avec le sav Mercedes pour évaluer le défaut après essai photos des amortisseurs et enregistrement vidéo au smatphone du bruit la réponse de lmercedes problème connu en France mais aucune solution Inacceptable pour une voiture de ce prix

2016 7000km : suspensions claquent, MB ne réagit pas depuis novembre 2016

ch : condensation dans les blocs optiques

Finition Fascination - 05/2016 - 45000 km : DEUX remplacements du compresseur de suspension ABC à 22000 et 44000 km ! Vibration dans le train avant au passage en virage de ralentisseurs. Couinement persistant aux freinages de faible intensité, surtout en marche arrière et en marche avant par temps humide.

 
 

GLC 43 AMG 367 ch (Essence)

auto/62000/2018/20pouces/gris mat : probleme au demmarage

 
 

GLC 220d 170 ch (Diesel)

11/2015, 16000km, Fascination : à 200km, défaut du système dépollution moteur (1 pièce changée). 16000km, batterie changée sous garantie après deux alertes 'charge insuffisante'

9G 14000 kms 2016 - sportline : système de navigation

boite auto 00 2015 facination : Electronique (tableau de bord sapin de noel)

boite auto 00 2015 facination : bugs 4 bugs electronique sous garantie apres ............... alarmes tableau de bord

18000 kms : en 8 mois 4 passages au garage (capteur de pollution) ,problème boite auto 2 fois bloquée sur un rapport j'usqu'à arrêt complet du véhicule puis disparition de la panne à la remise en route . à nouveau voyant défaut moteur allumé comme pour le capteur de pollution ,j'attends le verdict !)

REFRIGIRATEUR HUILE : SYSTEME DE REFROIDISSEMENT apres plusieurs passages la 1 anne pour probleme de fuite d'eau, la deuxieme anne le coup de grace avec mélande eau/huile (refroidisseur huile).

65000 kms année 2015 sportline : écran qui devient tout blanc quand le gps est en marche,buée dans les phares.

9G-tronic : Rétrograde de la boîte auto 9 rapport sur les 3 premier rapport brutal avec à-coup sur mon glc 220 d

BA9, 44000km, 2016, : Joint haillon arrière décollé, charnière porte avant gauche défectueuse, suspension avant qui "grince" à faible vitesse et apparue à 35000 km.

Année 2017 : Voir pour la boîte automatique reste bloquée en première au bout de 500km, la concession n'a rien trouvé, mais rebelote à 9500km par trois fois dans la même journée, je prends rdv avec concession pour le 4septembre 2018 À suivre CE VÉHICULE EST SOUS GARANTIE car acheté NEUF en septembre 2018 A SUIVRE...

27/11/2017 18000kms 18" executive t.o. 9gtronic : RIEN POUR L INSTANT .....

ch : ELECTRONIQUE

boite auto 54000km 2016 jantes 19 finition amg : Bruit. Roue arrière droite je n'ai toujours pas trouve l'endroit exact a chaque passage de bosse même minime un peu enervant pour un véhicule de ce prix glc 220 d auto

Launedition : Bruits freinage. Changement plaquettes avant arrière sous garantie.

17 000km, Décembre 2016, jantes AMG LINE, Business Exécutive/Pack sport black + AMG Line : Pression des pneus faible (2 fois en 1 an)

Boîte auto 9 vitesses .jantes 17 p.lauch.4M : A 96.000 kms j'ai du changer les deux bras de suspension avant droit et gauche. Défaut majeur décelé au premier controle de sécurité.....Depuis plus d'un an j'avais constaté un bruit a l'avant, surtout au passage des dos d'âne même à petite vitesse.La réparation chez Mercedes m'a coûté 540 euros malgré la prise en charge par la firme de 50/100 pièces et main d'½uvreCela reste quand même difficile à digérer pour un probleme de pièces de fabrication.

 
 

GLC 250d 204 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 250d 204 appuyées sur les 27 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 27 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "250d+204")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/27 3/27 0/27 0/27 0/27
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/27 0/27 0/27 1/27 0/27
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/27 0/27 0/27 0/27 0/27 0/27
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/27 1/27 0/27 0/27 0/27
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/27 0/27 0/27 0/27 0/27 0/27

36000 : crémaillère de direction, compresseur air body, amortisseurs durs, platine et calculateur boite à vitesses

ch : suspension dure, claquement aux dos d'âne sans remède

Boite auto 9 , fasination susp pneumatique, 250 cdi 7000 km : bloquee en premiere, alarme moteur j attend le verdict sieges d allemands trop larges ,Ergonomie penible,des commandesPanne apres un rodage dans les regles, car meme aujourdhui, une voiture ca se rode.

36000 Km : Souci avec le pad (changé sous garantie)

GLC Coupé mars 2017, Boite auto, 11000 km, fascination : en dessous de 8 degrés buée/ condensation importante dans phare avant droit, en attente de solution de la part du CC

ch : humidité feux avant

Boite Auto : Gros Problème sur l'electronique de la boite auto !!!

ch : Frein arrière qui couinent lors des marches arrières aucun remède valable Mercedes se fout de ses clients ...

ch : Freins arrières qui couinent lors des marches arrières Problème connu mais incapacité de Mercedes à résoudre

20000 km - Fascination : Stop and Start batterie changée sous garantiBuée phare réparée sous garanticouinement frein changement plaquettes sous garanti

glc 25000km : j ai un probleme de boite de vitesse gros a coup en retrogradage(boite auto 9 vitesse)j ai ete chez mercedes rendez vous le 14 novembrejespere que la boite va tenir d ici la

dec 2016 . 70 000km : Arbre de transmission fait du bruit chante à 50 000Têtes amortisseurs changées à 60 000Mise à jour cartographie à 70000 à la demande de l'usine et la consommation est passée de 7,5 à 9 l/100. Incroyable et tout est normal? Le champion du monde de formule 1 me déçoit beaucoup je pense changer de marque

sportline auto 16000km 2017 20 pouces : freins qui grincent Gps qui coupe en annonçant les ronds points

boite auto 9G-Tronic 35000km 2016 fascination : nombreuses alarmes électroniques sans raisons?????

Compresseur suspension pneumatique : Compresseur de suspension pneumatique tombé en panne par deux fois. Changé à chaque fois.- à 47 000 km, prise en charge totale par le réseau Mercedes- à 81 000 km, prise en charge partielle (reste payer 210 ¤)Freinage bruyant.

2018/09 14000kms à ce jour : 14000kms à ce jour . Juste prévoir un gps en supplément sur le côté du pare brise.

sportline boite auto Juin 2017 avec 38000 km : Amortisseur AR droit défectueux à 38000 km et aucune prise en charge de la marque Mercedes. Je dis bravo et merci.

GLC Fascination de nov 2015 acheté en déc 2016 à 47000 km. : - Aberration pour la suspension hydropneumatique Changement du compresseur, pris en charge par la garantie, à 51 000 km en janvier 2017.Et, à nouveau, changement du compresseur à 81 000 km en déc 2018. Prise en charge du compresseur à 75% par la concession. Coût de l'opération # 300 ¤ !Indigne de la part d'une grande maison...

Fascination toutes options 01/2016 achetée neuve 75 000km : changement de l'intercooler turbo suite fuite d'eau à 74 000km;

Sportline : Remplacement nécessaire des rotules des deux suspensions avant à 120 000km.Malgré les preuves d'un problème récurrent sur les GLC, le service clientèle Mercedes France refuse tout dédommagement indiquant qu'il s'agit d'une usure normale compte tenu du nombre de km.J'ai eu 14 voitures auparavant, jamais vu ça, où est passée la fameuse qualité allemande???

 
 

GLC 350d 258 ch (Diesel)

Automatique 9 vitesse, 3961 kms, 2018, Sport 4 matic : Aucun, trop récent.

ch : *consommation moyenne 8.8l/100km trop pour une voiture vendue avec la promesse de 6.7l/100km*boite de vitesse agréable mais hésitante entre marche avant et marche arrière.*panne de compresseur de la suspension pneumatique à 40000, pas normal pour une voiture premium.*assistance à la conduite vie son adolescence, plein d’imperfections. *Pare brise fragile.*Après tout ça son prix n'est pas justifier.

 
 

GLC 350e Hybride 320 ch (Hybride)

2017 : Panne électronique (écran multimédia à 500 km)

02/2017 8000 kms : alerte batterie à 7800 km au tableau de bord puis impossible de redémarrer pendant 1/2 heure Sans doute bug logiciel. Claquement suspension à l'arrière gauche (sans doute suspension pneumatique pilotée) disparu après 7000 km

ch : aucun, voiture qui a 1 mois

18500 : la voiture vient de passer 3 semaines chez le concessionaire. Je suis tombé en panne un dimanche soir en Espagne dans une station service. La voiture n'a pas voulu redémarré (voyant batterie hybride allumé). J'ai appellé l'assistance Mercedes qui m'a dit qu'elle allait me rappeler avec un technicien et un traducteur mais à la place j'ai reçu un sms pour me dire d'attendre 2h30 afin d'avoir la visite de l'assistance technique. A 20h15 le technicien est arrivé et ne connaissait visiblement pas la voiture et au bout de 20 minutes, il a fini par m'a annoncé que la voiture devait partir sur un plateau chez le concessionnaire à Alicante. J'ai donc dû me débrouiller seul (assistance aux abonnés absent) à trouver un taxi et de surcroît le payer. L'assistance Mercedes est déplorable, a part vous appeler pour vous répéter ce que le garage vous a déjà dit, elle ne m'a même pas proposé un véhicule de prêt, elle ne c'est pas inquiètée de savoir comment j'etais arrive a ma destination (heureusement qu'il ne me restait que 20kms), même pour me rendre chez le concessionnaire (130 kms A/R) à 3 reprises j'ai du me débrouiller. On vient de me dire que je devais monter un dossier pour me faire rembourser du taxi (en cas de panne sous garantie, Mercedes ne rembourse que 75¤ de taxi et prête normalement un véhicule 3 jours) C'est lamentable ! En finalité, le garage ne connaissant pas la voiture, un technicien est venu de Madrid et après concertation avec Mercedes Allemangne, il a été décidé de remplacement la batterie hybride (commandée en Allemagne). Malheureusement, cela n'as pas suffit et il a fallu remplacer également la batterie du moteur essence et le convertisseur de tension.

Problèmes boite de vitesse : Gros problèmes sur la boite de vitesse

5800 km sept 2017 : meme chargée à fond, la batterie n'affiche jamais l'autonomie maximale, sans parler des km réellement parcourus

ch : Casse moteur 5000 km Culasse/bielle hs Pas d'explication a ce jour ?

80000 : cable de recharge tres fragile

Novembre 2017 - 46600kms : Mon GLC 350e présente une panne du système hybride avec montant estimé des réparations à 3230€... Ceci, juste 4 mois après la fin de garantie et seulement 46600kms parcourus.Ma voiture est tombée en panne au début du confinement. Après prise de conseil auprès de la concession où j'ai acheté le véhicule neuf (Mercedes SAGA Valenciennes) et où je l'ai fait entretenir conformément au plan d'entretien, il m'a été conseillé de ne pas rouler avec le véhicule avant de pouvoir faire diagnostiquer la panne, ce que j’ai respecté.Le véhicule est donc resté immobilisé chez moi pendant toute la durée du confinement. Une fois le déconfinement arrivé, j'ai fait transporter le véhicule à la concession le 14 mai par un dépanneur sur un camion plateau. Il n'a donc pas du tout roulé depuis l’affichage du message d’erreur sur le combiné d’instrumentation.Après deux semaines à l'atelier, mon concessionnaire m'annonce la nécessité de remplacer deux pièces (pompe à eau du système de refroidissement de la partie électrique et convertisseur de tension) pour un montant de 3230¤ avec refus de prise en charge de la part de Mercedes-Benz France après sollicitation de la concession.Le responsable d'atelier était pourtant confiant pour une prise en charge de cette panne de la part de Mercedes-Benz France. En effet, le véhicule est sorti de garantie le 10 novembre 2019 et n'a parcouru que 46600kms. Cette panne survient donc très tôt après la fin de garantie (à peine 4 mois) et après peu de kilomètres parcourus pour une panne du système hybride impliquant un tel montant de réparation ! Ceci, d’autant plus que ce ne sont pas des pièces d’usure (convertisseur de tension) ou qui ne devraient pas être usées si tôt (pompe à eau du système de refroidissement de la partie hybride).Au regard du diagnostic effectué par la concession, on peut penser que le défaut de pompe à eau du système de refroidissement de la partie électrique a certainement entraîné la destruction d’une partie de l’électronique de puissance dont fait partie le convertisseur de tension. Tout porte donc à croire qu’il s’agit d’un vice caché puisque cette pompe à eau ne devrait pas être en panne après seulement 46000kms sur un véhicule avec entretien suivi.J'ai envoyé une lettre recommandée au service client de Mercedes pour leur demander la prise en charge...J'attends...

 
 






Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES GLC

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre MERCEDES GLC. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

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(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


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Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre GLC avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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