FERMER X

Derniers témoignages fiabilité postés

320 CDI 224 ch (2020-09-22 02:48:58)

Problèmes rencontrés : Code défaut Actuateur de turbo,suite a décélération un peu brusque ! Mais reparti et plus de problème.


320 CDI 224 ch 230000km.toit ouvrant,siege électrique chauffants,clim 4 zone ,distronic enfin beaucoup options modele mars 2009 suspension classique (2020-08-11 00:57:30)

Problèmes rencontrés : alors je l’es acheté a 150000km depuis j’ai changer amortisseur avant.barre stabilisatrice av/ar.
turbo et tubulures échappement cylindres bloc moteur
Bougie de préchauffage et régulateur des bougie.
Problème sur ntg2.5 réparer par un ami.
Leve vitre avg ,barre de recouvrement sous les essuie-glaces.ca coûte des sous oui!! Mais on le sais.
les vidanges les pneus du consommables quoi.
Et en se moment la vanne de chauffage/clim qui déconne.
Sinon une horloge


350 272 ch Boite automatique jantes 18 '' cuir AMG (2020-08-04 11:59:31)

Problèmes rencontrés : RIEN pour le moment a 91.000 kms


320 CDI 224 ch 230000km - 2006 - Toutes options sauf coffre électrique (2020-07-07 18:48:18)

Problèmes rencontrés : ESP qui déconne, vient sûrement du capteur d'angle du volant


Fiabilité Mercedes CLS (2004-2010)

Statistiques fiabilité CLS

Statistiques fiabilité CLS appuyées sur les 107 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 107 avis CLS postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
2/107 1/107 0/107 1/107 0/107 0/107
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/107 11/107 1/107 6/107 0/107 0/107
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/107 0/107 0/107 2/107 3/107 1/107
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/107 1/107 2/107 0/107 0/107
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/107 19/107 6/107 20/107 0/107 3/107
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/107 2/107 20/107 1/107
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/107 0/107 1/107 2/107 3/107
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/107 2/107 0/107 0/107 0/107

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Mercedes CLS issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2010 5.9% recalées 7.69% recalées
2004 13.58% recalées 16.78% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : CLASSE CLS I (2004)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - 1.17% 1.56%
Direction - 3.41% 3.9%
Liaison au sol - 3.01% 3.24%
Structure - 0.57% 0.76%
Mécanique - 1.29% 1.8%
Pollution - 0.57% 1.77%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 5 aiment 5 n'aiment pas

Service après vente : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 aime 21 n'aiment pas

Coût assurance : 3 n'aiment pas



Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

CLS 350 272 ch (Essence)

ch : lève-vitre avant droit défectueux

55000 : allumage anormal de la boite à vitesse

mod 2005- 13200kms : problème calculateur de charge de batterie

165000, 2004, pack luxe : pompe entre les 2 réservoirs essence sous les sieges (200€), perte des commandes au volant ( reglé en débranchant et rebranchant la batterie... réinitialisation )

165000 km - année 2006 : Lève vitre avant défectueux (câble)à 95.000 km - Fuite radiateur clim à 130.000 km - Rotule direction AVG à 125.000 km.

116000 : Aucun, zéro défaut à l'ordinateur de bord

90000 2006 ch : batterie esb en panne usure pneus avant cote intérieur entre 30000et 35000km a changer

boite 7g actuellement 112000 kms : bruit a l'avant donc silent bloc de barre stabilisatrice

126000 kms / avril 2005 : Défaut 1208 arbre d'équilibrage de distribution

boite auto 7Gtronique ,202000km ,année 2005 ,toutes option : poulies couroie accessoire changer plusieurs fois, pompe de direction assisté changer, silenbloque suspension avant gauche et droite changer, capteur moteur arbre à camme changer

7 Gtronic , 202000km, de 2005 , toute options : Poulie et courroie changer plusieurs fois, rotule de suspension droite et gauche changer, capteur arbre à came changer plusieurs fois

essence 2005 260000km : Chaine de distribution detendu il tourner comme un diesel et ensuite plus de compression du cylindre 4 Alors moteur hs...dommage pour ce genre de defaut de la part de mercedes car avc carnet a jour chez mercedes m ont pas pris en charge du tout

B A 244000km année 2005 jante 245.45x18 : voyant moteur allumé,a froid le ralenti fonctionne parfaitement,a chaud dysfonctionnement du ralenti il monte entre 1500 et 2000 tour pendant quelques secondes revient a 700 tour et remonte ainsi de suite

149300km : Rien je croise les doigts

Boite automatique jantes 18 '' cuir AMG : RIEN pour le moment a 91.000 kms

 
 

CLS 350 292 ch (Essence)

93000, 12.2008 : Malheureusement beaucoup trop nombreux pour une voiture de cette classe, sans réel soutien de Mercedes Benz (Suisse). Problèmes électroniques pour CHF 8'500 de réparations et maintenant, je dois changer les amortisseurs avants pour CHF 1'500. Est-ce normal ?

ch : triangle de suspension changé a 60000KM commande au volant en panne

Boite auto 7G , 110000 km , 2007 : Amortisseur avant Airmatic à 105000 ( 3500 euros l'echange des deux chez Mercedes, mais il y a des solutions bien loins en onereruses avec de la piece origine qd meme ) Vitre avant droite , cable cassé ( 500 euros la reparation chez Mercedes mais ce cable se trouve pour 25 euros sur internet ...)Quelques messages d erreur d'electronique intermittent au tableu de bord sans fondement ( verifier niveau huile , radar stationnement )

 
 

CLS 500 306 ch (Essence)

ch : alternateur, electronique

110000 : Pompe à eau

100 - 2005 - finition AMG pack exterieur : GPS perdu, smart entry en panne

Airmatic 74000km 2005 : compresseur airmatic mort 1500€ récepteur GPS mort 300€ vitre av droite colle

70km 2005 : électronique tableau de bord, compresseur suspension, alternateur

2005 80000km airmatic 7G : deuxième panne airmatic en 3 mois

7g-tronic 194000km cv jantes 18 : Jantes fragiles

 
 

CLS 500 387 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

CLS 55 AMG 476 ch (Essence)

48563Kms, 2006 : Batterie "d'appoint" remplacée à 38000Kms

110000, 2005, AMG : Le 55 AMG est un moteur très costaud je l'ai reprogrammé à 540ch et vitesse débride et aucuns problèmes à signaler, c'est l'airmatic le gros point noir de ce genre de voiture (la suspension piloté et ses revers), mais sur ce modèle le problème se fait réellement ressentir vers 150 000km et pour l'instant j'ai déjà des signes de fatigue. Le freinage est puissant et relativement endurant (sur route) ceci dit le remplacer coûte un bon 2000 euros minimum. Les pneumatique sont changés tous les 10 000km en conduite sportive.

ch : Suspensions airmaticBoîtier SBC

140000 : très fiable / 1 pompe a eau remplacéerespecter les entretienremplacer l huile du compresseur qui n'est pas a vie comme annonce Mercedes

 
 

CLS 63 AMG 514 ch (Essence)

Pas d'indication encore écrite par les 3 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

 

CLS 320 CDI 224 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité CLS 320 CDI 224 appuyées sur les 55 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 55 avis CLS posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "320+CDI+224")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
1/55 5/55 1/55 0/55 1/55
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/55 0/55 1/55 9/55 0/55
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/55 0/55 0/55 0/55 1/55 0/55
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/55 0/55 0/55 0/55 3/55
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/55 0/55 0/55 0/55 1/55 4/55

ch : DÉPROGRAMMATION DE LA BOITE AUTO

7gtronic : aucun pour le moment

2006 : 1 seul problème au niveau du joint de toit ouvrant

ch : Aucun en 88000km.

ch : BRUIT VITRE AVANT DROIT

2008 : silent bloc barre stabilisatrice

CLS 2006 : coussinet de bielle changé à 110000 km + problème de suspension airmatic

110000km , année 2007 , cuir fauve, amortisseurs réglables : mécanisme des leve vitres, et joints leche vitres à remplacer au bout de 4.5 ans (cout tres elevé )

année 2006 , 113000 km : Changement optique droit , changement calculateur 7G-Tronic, accordoir centrale cassé et problèmes capteur avant droit parktronic.

Année 2007 130000KM cuir beige ,suspension airmatic : changement mécanisme lève glace, ainsi que joints leche vitres et cornières étanche avant droit et gauche,

195000 : perte de puissance en plein trajet, problèmes électronique, coût des révisions élevés

135000 : Calculateur aile arrière gauche plus de démarrage joints des vitres durcies cloison de séparation entre les deux portière extérieur détérioré par le temps MOTEUR CASSE AUCUNE PRISE EN CHARGE DE MERCEDES

126000 /2006/pack techno : vitres, fuite clim,

163000 km, 2006, Airmatic : -Remplacement platine calculateur boîte de vitesse à 116 000 km 1000€-Remplacement amortisseur AVG 1600 € (suspension pneumatique)-Lève vitre AVD bruyant par temps sec et chaud-Infiltration d'eau dans le coffre (partie inférieure, roue de secours) problème connu chez MB pour classes A, B, C, E, CLS... Impossible de savoir d’où vient l'eau-A-coups moteurs (pb calculateur) dans certaines conditions (route plate, filet de gaz pour maintenir à vitesse constante)-Suspension pneumatique mal conçue la voiture cherche à se mettre droite à l'arrêt, et se remet en position normale dès qu'une portière est ouverte elle perd donc en pression trop souvent et active le compresseur trop souvent pour une utilité nulle (on se fiche que l'habitacle soit à l'horizontale quand on est garé...) => usure prématurée, compter 700 € le remplacement-Panne GPS récurrente selon garagiste, comptez 3000 € pour remplacement du module COMMAND (multimédia)-Module multimédia d'origine incompatible USB. Prévoir l'achat d'un module non Mercedes, pour 500€, mais attention aux problèmes liés au bus en fibre optique (interférences avec fonctions vitales du véhicule)

40000 kms, 07/2008, : aucun. Voiture "trop récente"

170000 km, année 2007, airmatic, keyless go : Ouverture/fermeture aux poignées avant en panne, suspension arrière percée à 150000 km remplacée pas des Arnot (Américain)

80000kms 2008 7G Tronic : Echange des 6 bougies de préchauffage (voyant allumé) avec un geste commercial de MERCEDES BENZ prise en charge à 100%.

ch : support moteur

131000 km 2006 pack techno : mécanisme lève vitre avant G + compresseur clim HS

130000km 12-2005 7gtronicc : lève vitre AV G pris en charge à 50 %17

109000 : panne turbo chgt collecteurs et turbo (cher) probleme electronique sur alimentation perte de puissance

ch,2006, 160000 km ,7gtronic,suspension airmatic : suspension airmatic, compresseur

7g tronic ,230000 avantgarde : le boitier electronic du turbo trop cher on peu le réparer chez un électronicien pour pas cher 60€ environ alors ne le jetez pas

ch : Boite de vitesse a 88000 Km Bougies de préchauffage et injecteur a 100000 Km

auto 7, 140000, 2007 : suspension AV, lève vitre AVD, panne aléatoire (plafonne à 3000 tours)

Auto 190000 2009 : leve vitres bouton retro siege electrique fap infiltration d'eau dans le coffre

7GTRONIC 132000KMS 2007 : LEVE VITRE PASSAGE BOITIER ELECTRONIQUE M55

ch : vitre latérale droite

année 2006 130 000 km avantgarde : platine de BVA hs à 125 000 Km 1200 euros/ Boitier M55 + collecteur admission à 130 000 Km 1700 ¤ avec remise / actuateur de turbo à 130 000 km (mauvais diag de MERCEDES) donc remplacement du turbo 1700 ¤ (pas chez eux)

114000KM MARS 2008 : CHANGEMENT ALTERNATEUR A 113500KM

250000 : j ai changer la boite automatique avec convertisseur. Et la j ai du bruit sur tableau de bord. J en ai marre des en pannes partout au niveau de moteur. J ai tout changè, vraimment ca me soule tous ces defauts et c est trop cher. Je changerai la marque je peux pas continuer avec tous ces depense environ 8000 euro et plus de piece dans 2 ans sans calculer l entretien.

200000KM : bruit fort au niveau de tableau de bord, et perte de puissance

130000kms boite auto : TurboM55Lève vitreCompresseur d'amortisseur

2008 : Aucun, la mienne n as que 121000kls

Boite auto,année 2008, 137000kms : -Changé 2 fois les rotules inferieures en 60.000kms avec une conduite raisonnable.-Amortisseurs avant changés à 80.000kms-Compteurs n'affichait plus rien-un moteur de lève vitre-un moteur de fermeture de porte

Pack electrique sièges vitres retros volant etc : Turbo sur Moteur OM642

230000km - 2006 - Toutes options sauf coffre électrique : ESP qui déconne, vient sûrement du capteur d'angle du volant

230000km.toit ouvrant,siege électrique chauffants,clim 4 zone ,distronic enfin beaucoup options modele mars 2009 suspension classique : alors je l’es acheté a 150000km depuis j’ai changer amortisseur avant.barre stabilisatrice av/ar.turbo et tubulures échappement cylindres bloc moteur Bougie de préchauffage et régulateur des bougie. Problème sur ntg2.5 réparer par un ami. Leve vitre avg ,barre de recouvrement sous les essuie-glaces.ca coûte des sous oui!! Mais on le sais. les vidanges les pneus du consommables quoi.Et en se moment la vanne de chauffage/clim qui déconne. Sinon une horloge

ch : Code défaut Actuateur de turbo,suite a décélération un peu brusque ! Mais reparti et plus de problème.

 
 

CLS 350 CDI 224 ch (Diesel)

BVA 7G-tronic, annee 2010, 139000km : en 139000km - régulateur pression turbo a 120.000km (360 euro ) 3eme feux stop qui c'est arrêté de fonctionné d'un jour a l'autre, il y avais dans le coffre un câble fixé a la charnier de la porte du coffre que a force d’ouvrir et fermer fini par cassé, vite réparé sans frais, a part ca.. Absolument rien d'autre.

 
 






Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES CLS

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre MERCEDES CLS. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre CLS avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



À voir aussi

NEWS Mercedes

Infos Mercedes

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Avis auto

Articles au hasard

Fiches au hasard


 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2020. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)