Essai auto > Mercedes > Fiabilité CLS (2004-2010)

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350 272 ch 120000 Kms - Peinture mate - 2013 - Shooting brake - proprio depuis 4 ans (2020-11-27 12:24:58)

Problèmes rencontrés : Pour l'instant, aucun sinon le ventilateur intérieur à changer

320 CDI 224 ch (2020-09-22 02:48:58)

Problèmes rencontrés : Code défaut Actuateur de turbo,suite a décélération un peu brusque ! Mais reparti et plus de problème.

320 CDI 224 ch 230000km.toit ouvrant,siege électrique chauffants,clim 4 zone ,distronic enfin beaucoup options modele mars 2009 suspension classique (2020-08-11 00:57:30)

Problèmes rencontrés : alors je l’es acheté a 150000km depuis j’ai changer amortisseur avant.barre stabilisatrice av/ar.
turbo et tubulures échappement cylindres bloc moteur
Bougie de préchauffage et régulateur des bougie.
Problème sur ntg2.5 réparer par un ami.
Leve vitre avg ,barre de recouvrement sous les essuie-glaces.ca coûte des sous oui!! Mais on le sais.
les vidanges les pneus du consommables quoi.
Et en se moment la vanne de chauffage/clim qui déconne.
Sinon une horloge

350 272 ch Boite automatique jantes 18 '' cuir AMG (2020-08-04 11:59:31)

Problèmes rencontrés : RIEN pour le moment a 91.000 kms

Fiabilité Mercedes CLS (2004-2010)

Statistiques fiabilité CLS

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité CLS appuyées sur les 108 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 108 avis CLS postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
2/108	1/108	0/108	1/108	0/108	0/108

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
1/108	11/108	1/108	6/108	0/108	0/108

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/108	0/108	0/108	2/108	3/108	1/108

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/108	1/108	2/108	0/108	0/108

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/108	19/108	6/108	20/108	0/108	4/108

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/108	2/108	20/108	1/108

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/108	0/108	1/108	2/108	3/108

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
1/108	2/108	0/108	0/108	0/108

Accès rapide aux moteurs :

Essence	Diesel
280 231 ch 350 272 ch 350 292 ch 500 306 ch 500 387 ch 55 AMG 476 ch 63 AMG 514 ch	320 CDI 224 ch 350 CDI 224 ch

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

CLS 280 231 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

CLS 350 272 ch (Essence)

ch : lève-vitre avant droit défectueux

55000 : allumage anormal de la boite à vitesse

mod 2005- 13200kms : problème calculateur de charge de batterie

165000, 2004, pack luxe : pompe entre les 2 réservoirs essence sous les sieges (200€), perte des commandes au volant ( reglé en débranchant et rebranchant la batterie... r? ... Lire la suite >>

165000 km - année 2006 : Lève vitre avant défectueux (câble)à 95.000 km - Fuite radiateur clim à 130.000 km - Rotule direction AVG à 125.000 km.

90000 2006 ch : batterie esb en panne usure pneus avant cote intérieur entre 30000et 35000km a changer

boite 7g actuellement 112000 kms : bruit a l'avant donc silent bloc de barre stabilisatrice

126000 kms / avril 2005 : Défaut 1208arbre d'équilibrage de distribution

boite auto 7Gtronique ,202000km ,année 2005 ,toutes option : poulies couroie accessoire changer plusieurs fois, pompe de direction assisté changer, silenbloque suspension avant gauche et droite changer, capteur ... Lire la suite >>

7 Gtronic , 202000km, de 2005 , toute options : Poulie et courroie changer plusieurs fois, rotule de suspension droite et gauche changer, capteur arbre à came changer plusieurs fois

essence 2005 260000km : Chaine de distribution detendu il tourner comme un diesel et ensuite plus de compression du cylindre 4 - Alors moteur hs...dommage pour ce genre de de ... Lire la suite >>

B A 244000km année 2005 jante 245.45x18 : voyant moteur allumé, - a froid le ralenti fonctionne parfaitement,a chaud dysfonctionnement du ralenti il monte entre 1500 et 2000 tour pendant quel ... Lire la suite >>

149300km : Rien je croise les doigts

Boite automatique jantes 18 '' cuir AMG : RIEN pour le moment a 91.000 kms

Fiche avis et essai sur CLS 350 272 >>

CLS 350 292 ch (Essence)

93000, 12.2008 : Malheureusement beaucoup trop nombreux pour une voiture de cette classe, sans réel soutien de Mercedes Benz (Suisse). Problèmes électroniques pour ... Lire la suite >>

ch : triangle de suspension changé a 60000KM commande au volant en panne

Boite auto 7G , 110000 km , 2007 : Amortisseur avant Airmatic à 105000 ( 3500 euros l'echange des deux chez Mercedes, mais il y a des solutions bien loins en onereruses avec de la piec ... Lire la suite >>

Fiche avis et essai sur CLS 350 292 >>

CLS 500 306 ch (Essence)

ch : alternateur, electronique

100 - 2005 - finition AMG pack exterieur : GPS perdu, smart entry en panne

Airmatic 74000km 2005 : compresseur airmatic mort 1500€ récepteur GPS mort 300€ vitre av droite colle

70km 2005 : électronique tableau de bord, compresseur suspension, alternateur

2005 80000km airmatic 7G : deuxième panne airmatic en 3 mois

Fiche avis et essai sur CLS 500 306 >>

CLS 500 387 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

CLS 55 AMG 476 ch (Essence)

48563Kms, 2006 : Batterie "d'appoint" remplacée à 38000Kms

ch : Suspensions airmatic - Boîtier SBC

140000 : très fiable / 1 pompe a eau remplacée - respecter les entretien - remplacer l huile du compresseur qui n'est pas a vie comme annonce Mercedes

Fiche avis et essai sur CLS 55 AMG 476 >>

CLS 63 AMG 514 ch (Essence)

Pas d'indication encore écrite par les 3 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

CLS 320 CDI 224 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité CLS 320 CDI 224 appuyées sur les 55 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 55 avis CLS posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "320+CDI+224")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
1/55	5/55	1/55	0/55	1/55

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/55	0/55	1/55	9/55	0/55

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/55	0/55	0/55	0/55	1/55	0/55

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/55	0/55	0/55	0/55	3/55

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/55	0/55	0/55	0/55	1/55	4/55

ch : DÉPROGRAMMATION DE LA BOITE AUTO

2006 : 1 seul problème au niveau du joint de toit ouvrant

ch : BRUIT VITRE AVANT DROIT

2008 : silent bloc barre stabilisatrice

CLS 2006 : coussinet de bielle changé à 110000 km + problème de suspension airmatic

110000km , année 2007 , cuir fauve, amortisseurs réglables : mécanisme des leve vitres, et joints leche vitres à remplacer au bout de 4.5 ans (cout tres elevé )

année 2006 , 113000 km : Changement optique droit , changement calculateur 7G-Tronic, accordoir centrale cassé et problèmes capteur avant droit parktronic.

Année 2007 130000KM cuir beige ,suspension airmatic : changement mécanisme lève glace, ainsi que joints leche vitres et cornières étanche avant droit et gauche,

195000 : perte de puissance en plein trajet, problèmes électronique, coût des révisions élevés

135000 : Calculateur aile arrière gauche plus de démarrage joints des vitres durcies cloison de séparation entre les deux portière extérieur détérioré ... Lire la suite >>

163000 km, 2006, Airmatic : - Remplacement platine calculateur boîte de vitesse à 116 000 km 1000€ - Remplacement amortisseur AVG 1600 € (suspension pneumatique) - Lève vitr ... Lire la suite >>

170000 km, année 2007, airmatic, keyless go : Ouverture/fermeture aux poignées avant en panne, suspension arrière percée à 150000 km remplacée pas des Arnot (Américain)

80000kms 2008 7G Tronic : Echange des 6 bougies de préchauffage (voyant allumé) avec un geste commercial de MERCEDES BENZ prise en charge à 100%.

131000 km 2006 pack techno : mécanisme lève vitre avant G + compresseur clim HS

130000km 12-2005 7gtronicc : lève vitre AV G pris en charge à 50 %17

109000 : panne turbo chgt collecteurs et turbo (cher) probleme electronique sur alimentation perte de puissance

ch,2006, 160000 km ,7gtronic,suspension airmatic : suspension airmatic, compresseur

7g tronic ,230000 avantgarde : le boitier electronic du turbo trop cher on peu le réparer chez un électronicien pour pas cher 60€ environ alors ne le jetez pas

ch : Boite de vitesse a 88000 Km Bougies de préchauffage et injecteur a 100000 Km

auto 7, 140000, 2007 : suspension AV, lève vitre AVD, panne aléatoire (plafonne à 3000 tours)

Auto 190000 2009 : leve vitres bouton retro siege electrique fap infiltration d'eau dans le coffre

7GTRONIC 132000KMS 2007 : LEVE VITRE PASSAGE BOITIER ELECTRONIQUE M55

ch : vitre latérale droite

année 2006 130 000 km avantgarde : platine de BVA hs à 125 000 Km 1200 euros/ Boitier M55 + collecteur admission à 130 000 Km 1700 ¤ avec remise / actuateur de turbo à 130 000 km (m ... Lire la suite >>

114000KM MARS 2008 : CHANGEMENT ALTERNATEUR A 113500KM

250000 : j ai changer la boite automatique avec convertisseur. Et la j ai du bruit sur tableau de bord. J en ai marre des en pannes partout au niveau de moteur ... Lire la suite >>

200000KM : bruit fort au niveau de tableau de bord, et perte de puissance

130000kms boite auto : Turbo - M55 - Lève vitre - Compresseur d'amortisseur

Boite auto,année 2008, 137000kms : -Changé 2 fois les rotules inferieures en 60.000kms avec une conduite raisonnable. - Amortisseurs avant changés à 80.000kms - Compteurs n'affichait ... Lire la suite >>

Pack electrique sièges vitres retros volant etc : Turbo sur Moteur OM642

230000km - 2006 - Toutes options sauf coffre électrique : ESP qui déconne, vient sûrement du capteur d'angle du volant

230000km.toit ouvrant,siege électrique chauffants,clim 4 zone ,distronic enfin beaucoup options modele mars 2009 suspension classique : alors je l’es acheté a 150000km depuis j’ai changer amortisseur avant.barre stabilisatrice av/ar. - turbo et tubulures échappement cylin ... Lire la suite >>

ch : Code défaut Actuateur de turbo,suite a décélération un peu brusque ! Mais reparti et plus de problème.

Fiche avis et essai sur CLS 320 CDI 224 >>

CLS 350 CDI 224 ch (Diesel)

BVA 7G-tronic, annee 2010, 139000km : en 139000km - régulateur pression turbo a 120.000km (360 euro ) 3eme feux stop qui c'est arrêté de fonctionné d'un jour a l'autre, il y avais dans ... Lire la suite >>

Fiche avis et essai sur CLS 350 CDI 224 >>

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Mercedes CLS issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année du modèle	Moins de 5 ans (2012-2017)	De 6 à 9 ans (2007-2012)	Plus de 10 ans (< 2007)
2010	5.9% recalées	7.69% recalées
2004		13.58% recalées	16.78% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : CLASSE CLS I (2004)

Points concernés	< 5 ans	6 - 9 ans	> 10 ans
Freins	-	1.17%	1.56%
Direction	-	3.41%	3.9%
Liaison au sol	-	3.01%	3.24%
Structure	-	0.57%	0.76%
Mécanique	-	1.29%	1.8%
Pollution	-	0.57%	1.77%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 5 aiment 5 n'aiment pas

Service après vente : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 2 aiment 21 n'aiment pas

Coût assurance : 3 n'aiment pas

Avis fiabilité auto (54 COMM.)
Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (77 COMM.)
Que valent les classements fiabilité ?
Diesels les plus fiables (3 COMM.)
Diesels les moins fiables (4 COMM.)
Downsizing et fiabilité (3 COMM.)
Fiabilite avec l'utilisation de carburant corrosifs E10 et E85 (éthanol) (109 COMM.)
Fiabilité en baisse des moteurs diesel (66 COMM.)
Durée de vie des pièces d'usure moteur (64 COMM.)
Pannes les plus fréquentes (50 COMM.)
Qualités et défauts du CRDI (7 COMM.)

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Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES CLS

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre MERCEDES CLS. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :
Utilisation :
Autres infos utiles décrivant votre auto : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)

N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :

/20

Assurance :

Tarif payé : euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre CLS avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.

E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.