51 Avis MERCEDES Classe A (2018)

Qualités et défauts Classe A signalés par les internautes via les 51 avis postés :

Comportement routier : 14 aiment 1 n'aime pas

Roulis : 1 aime

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 2 n'aiment pas

Agrément : 9 aiment 5 n'aiment pas

Poids : 1 aime 1 n'aime pas

Confort global : 16 aiment 3 n'aiment pas

Confort des sièges : 4 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 7 aiment 1 n'aime pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruit d'air : 2 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 aime 6 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 17 aiment 5 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 1 aime 1 n'aime pas

Qualité des assemblages : 1 aime

Présentation intérieure : 4 aiment

Qualité son/autoradio : 3 aiment

Habitabilité : 1 aime 1 n'aime pas

Position de conduite : 1 aime

Usure des sièges : 1 aime

Volume de coffre : 1 aime 4 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 10 aiment 2 n'aiment pas

Couple moteur : 1 n'aime pas

Consommation : 18 aiment 4 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime

Temps de charge : 1 aime 1 n'aime pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 4 aiment 2 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 1 n'aime pas

Style : 12 aiment

Résistance peinture : 1 n'aime pas

Equipement : 2 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 1 aime

Eclairage : 6 aiment

Fiabilité : 2 aiment 9 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 n'aiment pas

Mercedes Classe A 250e hybride 218 ch A250e AMG Line Premium Plus + Denim Blue

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe A (Poster mon avis)

Posté le : 2026-09-08 15:59:24
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : - Un look absolument écrasant la rivalité allemande, difficile de faire une compacte plus jolie que celle-ci
- Un infodivertissement qui est un régal, malgré l'intégration smartphone qui ne se fait qu'en 16/9... dommage pour le logo étoilé - Les technologies embarquées tirées tout droit des plus grosses berlines de la marque, cette voiture a de quoi se vanter (multibeam, conduite autonome, éclairage d'ambiance, etc)
- Une sportivité qui est assez surprenante pour une voiture aussi lourde (finalement pas si lourde comparée à la 250 avec son 2.0)
- Une consommation vraiment honnête, bien qu'on essaie toujours d'en dire du mal

Défauts : - C'est une voiture "de luxe", donc entretien, consommables, réparations... tout coûte cher
- Un peu trop tape à l'oeil, on se fait facilement reconnaître (du moins avec un équipement un peu différent des autres)
- Les autres utilisateurs de la route ne comprennent pas le multibeam, attendez vous à des appels de phares... l'avantage c'est que c'est du LED, la riposte est rigolote : )
- Une consommation très, très variable. Ayez un peu le pied lourd et doublez votre consommation

Consommation moyenne : 5.5L/100km à 90km/h, 6.5L/100km à 140km/h 0L/100 mais 15-18kWh/100km en ville (pas top top)

Problèmes rencontrés : - Aucune jusqu'ici, c'est une superbe voiture
- La garantie Mercedes couvre même la batterie, alors relax ;)

Note : 19/20

Prix assurance : 1440 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques confort + toutes options) (Bonus/Malus : 0.72)


On entend souvent des critiques très lourdes sur les hybrides rechargeables. Le soucis, c'est que ce sont ceux qui ne savent pas s'en servir qui les critiquent.
Je ne balaierai pas trop les attendus généraux de la voiture.
Oui c'est une Mercedes, oui c'est la meilleure compacte aujourd'hui, et oui, si tant elle est bien équipée, c'est un trésor de confort et de technologie (la mienne étant full options, je vous conseille tout de même les multibeams et le toit ouvrant, tous deux aidant énormément à la valeur de revente).

Rapidement, on est sur une voiture tape-à-l'oeil, la mienne étant bleue avec des jantes noires, qui se fait vite remarquer. Elle est profilée, large, basse, le pack AMG line aide vraiment à son look agressif.
C'est une très belle voiture qui profite aussi de toutes les avancées que la Classe S veut bien la laisser hériter. Comme je l'ai mentionné, multibeams, sièges électriques, éclairage d'ambiance, c'est une véritable premium.

Sur le côté motorisation maintenant, on est bien sûr sur le M282, le 1332cm3 du partenariat Renault-Mercedes-Nissan. Malgré les critiques, c'est un moteur noble et assez coupleux, évidemment pas à la hauteur du 2.0 que Mercedes propose sur sa A220-250 mais c'est suffisant, amplement pour une voiture de cette taille.
Ce moteur est couplé à un moteur électrique de 102ch et 350Nm de couple qui est très réactif et bien plus imposant qu'on ne le croirait. En mode électrique, vous avez essentiellement la puissance d'une A180(d), le moteur électrique étant lié à la boîte, donc passant les vitesses.
Une fois mariés, les deux moteurs jouent ensemble merveilleusement bien. La puissance n'est évidemment pas aussi brute qu'avec la A250 4matic, mais c'est instantané, et très communicatif.
Sur une conduite sereine, elle est extrêmement agréable, que ce soit en électrique ou en thermique. La boîte, soit dit en passant, est une 8G-DCT d'origine Mercedes et non Getrag (très positif). Elle est assez fluide mais n'aime pas la vitesse au pas, comme toutes les double-embrayages.

Côté vie quotidienne, tenez environ 65km en électrique, 40km en ville. La recharge, pour ma part maximum 7kW, peut se faire en 24kW. C'est assez inutile si, comme moi, vous la chargez sur un temps de stationnement.
Au travail, dans un parking pendant les vacances, vous bénéficierez de places larges et sécurisées pour les électriques, c'est vraiment un avantage.
La recharge n'est pas un soucis, oui vous vous retrouverez à vouloir la brancher à chaque stationnement, mais l'appli Mercedes saura vous trouvez des bornes disponibles, ou fiez vous à vos habitudes. D'autant plus qu'une charge pleine se situe autour des 3 à 4 euros en domestique, plutôt autour des 7 euros sur borne publique. Quoi qu'il en soit, c'est un équivalent à 50% de ce que coûte le SP95-E10...

Vous perderez un peu de coffre, ce qui est tout à fait normal. Ce n'est pas dramatique non plus, mais si vous souhaitez un volume plus conséquent, dirigez vous vers une CLA (et non un SUV par pitié), qui partage la même motorisation.
Le réservoir étant plus petit, je parviens tout de même à avaler 600km en un plein, c'est pas énorme, mais sur une utilisation de tous les jours, peu importe.

Pour résumer, les gens attendent d'une hybride ce qu'un diesel effectue. Vous n'aurez pas une autonomie à quatre chiffre, ni une consommation miraculeuse. Attendez vous à des chiffres raisonnables, si vous avez une conduite un peu reposée. L'intérêt est ici de profiter des avantages de l'électrique, sans en tirer les inconvénients (pour ceux, comme moi, qui ne sont pas encore prêts à lâcher le petit bruit du turbo qui se détend avec sa dump valve).
Si vous hésitez, je ne vous dirais pas de foncer. C'est une motorisation formidable, mais pensez à vos trajets quotidiens (et au prix d'une recharge).

Mercedes Classe A 250 224 ch 2.0 TURBO, 7G-DTC, 103 000km de 2018

Posté le : 2026-03-02 16:45:32
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Très jolie, véhicule de caractère.

Défauts : Voiture à perdre le permis

Consommation moyenne : 8.0L/100Km

Problèmes rencontrés : Culasse HS à 103 000 KM, sortie de garage et maintenant j'ai droit à la pompe à huile à 104 000KM .....

Note : 15/20

Prix assurance : 1068 euros/an (Assureur : MALJ) (type de contrat : Tout Risque) (Bonus/Malus : 36)

Mercedes Classe A 250 224 ch 58000 km

Posté le : 2025-07-14 12:04:17
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités :

Défauts : Pompe à huile HS, faisceau électrique, problème de batterie, bug avec la climatisation

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Pompe à huile HS + faisceau électrique
2000 € de réparation

Note : 0/20

12 avis Classe A 180 136 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

18/20

180 136 ch Finition AMG LINE Boite 7G-DCT. (4)

14/20

180 136 ch 7500 kms AMG LINE 7G-TRONIC (1)

17/20

180 136 ch A.M.2019 - 6000km (0)

06/20

180 136 ch 9000 (0)

19/20

180 136 ch Auto 7 rapports. 40000 km. Busines (0)

14/20

180 136 ch 16000km/an, boîte mécanique 6 rapp (0)

20/20

180 136 ch Boîte manuelle 30000 annee2019 fi (0)

17/20

180 136 ch finition amg line 70000 toit ouvra (0)

19/20

180 136 ch Amg-line, Manuel, 8000km (0)

-- /20

180 136 ch (0)

10/20

180 136 ch 5000 (0)

12/20

180 136 ch (0)

10 avis Classe A 250 224 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

00/20

250 224 ch A220 AMG Line moteur M260 190cv 04 (4)

03/20

250 224 ch FINITION AMG LINE - BOITE AUTO-02/ (6)

03/20

250 224 ch Année 2019, 44000kms (1)

00/20

250 224 ch (2)

05/20

250 224 ch (1)

01/20

250 224 ch (0)

-- /20

250 224 ch 2018 (0)

12/20

250 224 ch 4matic pack amg 40 000km année Oct (0)

00/20

250 224 ch 58000 km (0)

00/20

250 224 ch 58000 km (0)

11 avis Classe A 180d V1 116 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

12/20

180d V1 116 ch W177 AMG Line, Pack premium pl (1)

15/20

180d V1 116 ch Progressive Line 11/2018 10700 (0)

12/20

180d V1 116 ch 32000 (1)

11/20

180d V1 116 ch Auto, 60000 km,2019,pack ami l (2)

9.5/20

180d V1 116 ch 20 000 km; année 2019; automat (6)

12/20

180d V1 116 ch 40000km 180d amg line 2019 bva (0)

18/20

180d V1 116 ch progressive line boîte auto 06 (2)

17/20

180d V1 116 ch boite auto. Version berline tr (0)

16/20

180d V1 116 ch W177 (0)

17/20

180d V1 116 ch (1)

12/20

180d V1 116 ch (0)