Essai auto > Mercedes > Fiabilité Classe S (2005-2013)

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350 272 ch Auto 160000 2006 20p limousine Ethanol (2019-05-21 00:23:59)

Problèmes rencontrés : Électrique

320 CDI 235 ch 177000kms boite 7g année 2007 jantes 17' (2019-03-04 18:28:50)

Problèmes rencontrés : Déclenchement intempestifs des réglages confort fauteuil
Bras inférieur suspension AV (450e)155000kms
6 Bougies préchauffage 177000kms (260e)
Disques freins 120000kms véhicule puissant mais lourd

320 CDI 235 ch Boîte auto7G, 128000 kilomètres, 2009, full-options (2019-01-03 12:08:27)

Problèmes rencontrés : warning capricieux

Fiabilité Mercedes Classe S (2005-2013)

Statistiques fiabilité Classe S

Statistiques fiabilité Classe S appuyées sur les 35 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 35 avis Classe S postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
1/35	0/35	0/35	0/35	0/35	0/35

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/35	4/35	0/35	1/35	3/35	0/35	0/35

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
0/35	0/35	0/35	0/35	1/35	1/35

Démarreur	Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/35	0/35	0/35	1/35	0/35	0/35

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/35	0/35	2/35	3/35	0/35	0/35

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
0/35	0/35	0/35	1/35	8/35	1/35

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/35	0/35	0/35	1/35	0/35	0/35	0/35

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Mercedes Classe S issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année du modèle	Moins de 5 ans (2012-2017)	De 6 à 9 ans (2007-2012)	Plus de 10 ans (< 2007)
2010	5.19% recalées	7.69% recalées
2005	12.88% recalées	12.44% recalées	12.35% recalées
2003		7.88% recalées	11.23% recalées
2001		6.21% recalées	12.51% recalées
1998			19.17% recalées
1996			13.87% recalées
1991			17.36% recalées
1989			10.48% recalées
1980			17.86% recalées
1980			9.21% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : CLASSE S V (2005)

Points concernés	< 5 ans	6 - 9 ans	> 10 ans
Freins	1.12%	1.45%	1.67%
Direction	2.25%	2.15%	2.67%
Liaison au sol	1.23%	1.73%	2.09%
Structure	0.27%	0.49%	0.53%
Mécanique	0.21%	0.97%	1.23%
Pollution	2.29%	1.26%	1.59%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Service après vente : 1 aime 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 aime 5 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

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Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Classe S 350 272 ch (Essence)

2006 : Neant , si interventions effectuée

50,000kms : roulements alternateur capteur de roue

90 000 kms modèle 2007 : Calorstat à 89 000 kms - Quelques fois clef non reconnue pour ouverture portes.

BVA 82000 klm 11-2005 : remplacement relais avant gauche de suspension

Auto 160000 2006 20p limousine Ethanol : Électrique

Consultez tous les témoignages sur cette mercedes 350 272 cv

Classe S 400 Hybrid 299 ch (Hybride)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

Classe S 500 388 ch (Essence)

s 4 matic 2008 200kmsvoiture : nombreux.3 paires de disques voiles, suspensions airmatic2 fois,fauteuils massants,moteur essui glace et surtout moteur hs a 250000.entretien regulier mercedes

4Matic, AM : 2007, KM : 2000, : divers PB frein de stationnement 2400 EURAirmatic Arriere Droit 840 EURArbre de Transmission Boite Auto casse suite a une fuite 1650 EUR Calculateur ESP 950 EUR Fuite huile moteur 300 EURfixation Echappement cassee 500 EUR Pompe a eau a remplacer 250 EURPB sur sieges massants va savoir

Retrouvez tous vos avis sur la mercedes 500 388 ch

Classe S 600 517 ch (Essence)

Version CL (coupé), BVA 5, année 2007, 147 000 km : sur modèle acheté d'occasion à 150 000 km - vanne de chauffage fissurée 10+ litres de liquide de refroidissement sur la chaussée et une grosse frayeur. Une chance réparation peu coûteuse (de l'ordre de 250 euros)- remplacement du radiateur principal de refroidissement suite à un défaut d'entretien du précédent propriétaire. Coût 1000 euros TTC (PMO + opérations périphériques)- une jante avant fissurée depuis 3 ans, merci à la concession Mercedes de l'avoir laissée en l'état (vu sur une facture). Réparée dans un atelier spécialisé pour 60 euros- Vu sur l'historique d'entretien, de grosses opérations à la nécessité assez douteuse. Mais dans tous les cas, remplacement des 24 bougies d'allumage et des deux bobines. L'appétit des V12 biturbo pour ces pièces est bien connue.- Quelques soucis/bricoles avec le radar de man½uvre qui se met en sécurité sans aucune raison valable. Finit toujours par disparaître de lui-même.- Parfois la clé de démarrage n'est pas reconnue à l'extérieur.- Éclairage un peu faiblard. Il n'y a que deux projecteurs au xénon, pas de longue portées (remplacés par des projecteurs infrarouges pour le système de vision de nuit)- Absence de jauge à huile moteur. La référence n'existe même pas. Tout se fait au combiné d'instruments. C'est de la pingrerie à l'état pur.

A ne pas rater tous vos témoignages sur la Classe S 600

Classe S 250 CDI 204 ch (Diesel)

airmatic : demarrage a chaud

A consulter tous les avis sur cette Classe S 250 CDI

Classe S 320 CDI 235 ch (Diesel)

140000km - 01/01/2007 : vibration dans l'habitacle.

année 2007 90 000 kms : suspensions

10 2005 150000km : turbo vient de casser.............

ch : boite de vitesse cout prés e 10000?

135000kms : petits grincements suspension

175000 : boîte de vitesses, (régulateur boîte 3800 euros, turbo 4200 euros, collecteurs 700 euros, fuites à la base du moteur, 1200 euros, petits défauts, vitres etc) a moins d'être actionnaire chez Mercedes fuyez là comme la peste

2007 135000 KMS : suspensions 1500 euros

ch : panne non trouver les voyants qui s'allume tout le temps

Boîte auto7G, 128000 kilomètres, 2009, full-options : warning capricieux

177000kms boite 7g année 2007 jantes 17' : Déclenchement intempestifs des réglages confort fauteuilBras inférieur suspension AV (450e)155000kms 6 Bougies préchauffage 177000kms (260e)Disques freins 120000kms véhicule puissant mais lourd

Ne ratez pas tous vos commentaires sur la Classe S 320 CDI

Classe S 350 CDI 258 ch (Diesel)

ch : Fixation garniture habitacle (coté gauche aux pieds du conducteur), Fermeture de la trappe d'accès télécommande sur accoudoir aux places arrières. Mauvais remontage joint du turbo lors d'un remplacement de filtre (Le turbo doit être déposé pour accès).

auto 6/2003 7Gmatic km 28000 toutes options : 28000 km faisceau électrique coupe pneus ses prématurément et sur les bords 2 sondes HA liquide facture et pourtant garantie 5 ans cela commence à faire beaucoup et aujourd hui véhicule se ferme avec les clefs dedans la totale rentre en taxi merci mercedes

7gtronic 4matic 150000km 2011 : suspension pneumatique

75000 km Blutec : gris gris sur la plage arrière - remplacement d'une résistance sous garantie

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Classe S 420 CDI 320 ch (Diesel)

143000, limousine, 2007, suspension ABC (Hydraulique) : tuyauterie hydraulique qui a lâché (en garantie,ouf!), une vanne EGR HS 800€, bras de suspension 400€, plusieurs bougies de préchauffage 200€ l'unité, 4 capteurs de roue 1000€, interrupteur électrique de fermeture de coffre 300¤.

A ne pas rater tous vos avis sur la mercedes 420 CDI 320 cv

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.