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Derniers témoignages fiabilité postés

350 CDI 231 ch boite auto , 253000 (2021-01-19 19:35:32)

Problèmes rencontrés : alors par ou commencer... la molette de comand qui ne fonctionne plus car fait avec une tige plastique qui casse aprés quelques années
boitier ezs/elv (190 000 km) qui ne fonctionne plus 1300€ de réparation
boitier de direction qui fuit a changer (195 000 km ) 1200 euros
radiateur/echangeur d'huile fuite au niveau des joints (210 000 km ) 2800€
trés déçu de plus en plus par mercedes avec des tarifs exhorbitants pour la moindre intervention j'ai fait plus de 400 000 km avec les modéles que j'ai eu avant (w115/w123/w124/w210 et maintenant la c207 )


250 204 ch (2020-10-27 22:34:00)

Problèmes rencontrés : jantes non étanches, fissures .... pneus a changer tous les 7000 km voiture dangereuse


350 CDI 231 ch Boîte auto 7G-tronic, 147000km, année 2009 (2020-07-01 14:25:53)

Problèmes rencontrés : 1 joint de pompe de direction assisté


220 CDI 170 ch BA 98000km (2020-05-20 16:46:42)

Problèmes rencontrés : Pompe à eau changer prématurément à 80000km


220 CDI 170 ch coupe (C207) 2010 140000 km (2019-12-21 01:29:21)

Problèmes rencontrés : problème quand le moteur est froide elle demarre bien mais changement de position D ouR le moteur elle cale
Si je laisse voiture chauffe 4-5 minutes sur place sans touche position après , elle cale pas,
Toutes la journée aucun problème
Juste la voiture elle se repose beaucoup plus que 10h sans démarrer après même problème démarre bien quand je change position d ou r elle cale
Pas de fumé ,pas de anomalie relantire ,pas de perte puissance


Fiabilité Mercedes Classe E coupe (2009-2016)

Statistiques fiabilité Classe E coupe

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité Classe E coupe appuyées sur les 28 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 28 avis Classe E coupe postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/28 0/28 0/28 0/28 0/28 0/28
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/28 0/28 2/28 0/28 0/28 1/28
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/28 0/28 0/28 0/28 0/28 0/28
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/28 2/28 2/28 0/28 0/28
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/28 1/28 1/28 0/28 0/28 0/28
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/28 1/28 0/28 1/28
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/28 0/28 0/28 0/28 0/28
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/28 0/28 0/28 0/28 0/28

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Classe E coupe 200 184 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Classe E coupe 250 204 ch (Essence)

CDI 1100000KMS 2009 : siège avant bloqué

ch : store déchiré au bout de 24.000Km en plus elle sort du - garage de mercedès de MONTROUGE 4mois d'avance pour une révision. - Ni le concessionnaire ... Lire la suite >>

180000 an2009 boîte 5 E berline : Sonde fab pompe à eau pompe haut-pression - Acheter Mercedes avant 2009

automatique : arbre à cames moteur, roulement transmission arrière, airbag feu avant, calculateur du phare xenon à pris l'eau, ceinture conducteur changée

Boîte automatique (5 vitesses), 150 000 km, année 2009, jantes AMG, BlueEfficiency : Le rideau du toit ouvrant panoramique qui se déchire et bloque l'ouverture du toit.

ch : jantes non étanches, fissures .... pneus a changer tous les 7000 km voiture dangereuse

 
 

Classe E coupe 300 252 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Classe E coupe 350 306 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Classe E coupe 400 333 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Classe E coupe 500 388 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Classe E coupe 500 408 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Classe E coupe 220 CDI 170 ch (Diesel)

démarreur - 75000 kms - 2011- coupé - 2ème main - : démarreur à changer au bout de 75000 kms. Je trouve ce type de panne très précoce.

coupe (C207) 2010 140000 km : problème quand le moteur est froide elle demarre bien mais changement de position D ouR le moteur elle cale - Si je laisse voiture chauffe 4-5 minute ... Lire la suite >>

BA 98000km : Pompe à eau changer prématurément à 80000km

 
 

Classe E coupe 250 CDI 204 ch (Diesel)

1100000KMS 2009 : siège avant bloqué

 
 

Classe E coupe 350 CDI 231 ch (Diesel)

50000 km 2010 cabriolet : aircap et caméra de recul

2009 - Boîte Auto - 98.000 km : Fuite climatisation à 98.000 km (coût réparation 440 euros) - Une partie (1/3) des lignes de désembuage arrière ne fonctionne pas

Automatique, 80 000 km, 2009, coupé : Voyant injection allumé, perte de puissance

ch, BA, 166000 kms, 2009 : climatisation arrière (une buse sur deux) qui délivre de la chaleur en continu même l'été lorsque l'on veut 20° à 80000 kms,rideau du toit ouvr ... Lire la suite >>

boîte auto 38500 km année 2009 : siège passager plus de butée il recule à fond

boite auto, 115000kms, 2009, jantes 17', interieur complet cuir havane : pb gestionnaire des phares

Boîte auto 7G-tronic, 147000km, année 2009 : 1 joint de pompe de direction assisté

boite auto , 253000 : alors par ou commencer... la molette de comand qui ne fonctionne plus car fait avec une tige plastique qui casse aprés quelques années - boitier ezs ... Lire la suite >>

 
 

Classe E coupe 350 CDI 258 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Classe E coupe 350 CDI 265 ch (Diesel)

Boîte auto 135000km pack amg décembre 2012 : ceinture de sécurité,Boîte à relais,fuite moteur,problème start and stop.heureusement garantie sinon plus de 5000¤ de facture

 
 

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 2 aiment 2 n'aiment pas







Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES Classe E coupe

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre MERCEDES Classe E coupe. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Classe E coupe avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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